运行图编制实训
《计算机编制列车运行图》课程教学大纲
《计算机编制列车运行图》课程教学大纲一、课程基本信息二、课程目标（一）总体目标：列车运行图是轨道交通组织运输生产的基础，其编制周期的长短、编制质量的优劣，直接影响轨道交通企业的经济效益和社会效益。
采用计算机编制列车运行图是适应市场需要的重要技术举措，本课程使学生了解计算机编制列车运行图的相关原理与方法，培养学生的实践动手能力。
课程主要涉及列车运行图编制的相关要素、步骤、方法，重点介绍计算机编图的相关背景、原理和方法，主要内容是通过上机操作熟悉、掌握计算机编图的使用方法及相关技术。
（二）课程目标：课程目标1：掌握计算机编制列车运行图的背景和基本原理，能通过上机操作，熟悉和掌握计算机编图系统的使用方法及相关技术。
课程目标2：能够用计算机编图系统在规定时间内编制出一套符合实际需要且可用的列车运行计划图。
（三）课程目标与毕业要求、课程内容的对应关系本课程支撑专业培养计划中毕业要求3和毕业要求5：毕业要求观测点3-2. 能够针对交通运输特定需求，完成交通运输各子系统的方案设计。
毕业要求观测点5-2. 能够选择与使用恰当的设备设施、信息资源、工程工具和专业模拟软件，对交通运输复杂工程问题进行分析、计算与设计。
表2：课程目标与毕业要求的对应关系表表3：课程目标与课程内容的对应关系表三、教学内容实践一、基础数据管理1、实践目的（1）了解基础数据在编图系统中的作用和地位。
（2）熟悉编图系统中基础数据的详细构成。
（3）掌握线路基础数据、车站基础数据、区间基础数据的添加、删除、修改等编辑功能的详细操作方法。
2、主要实践内容（1）线路基础数据管理：包括新建线路、插入线路、删除线路和修改线路名称等操作。
（2）车站基础数据管理：包括新建车站、插入车站、删除车站、修改车站、移动车站和到发线使用设置等操作。
（3）区间基础数据管理：包括新建区间、插入区间、删除区间、修改区间、移动区间和自动产生区间等操作。
3、重难点掌握线路基础数据、车站基础数据、区间基础数据的添加、删除、修改等编辑功能的详细操作方法。
运行图铺画-补充说明
材料三：列车运行图铺画实训任务某轻轨线路A-H区间的分布及计算资料如下：(上行方向)A站至H站（单位：分（m）；秒（s））（1）一般情况下的各站停站时间设定A站为始发站，为站前折返，H站为终点站，站后折返，折返时间为4min，上午运营时间为6:00—12:00，其中7:00—9:00为高峰时段，发车间隔为5min，平时的发车间隔为8min，假设10:00至11:00期间E—F站上行区间停电维修，需采取单线运行，根据已知条件画出6:00—12:00的列车运行图，并请在图上注明列车交路。
提示；请认真分析任务要求，如有疑问可咨询老师。
根据部分同学提出的疑问，做如下补充说明：1、确定车站位置的方法要正确，否则第一步就错了；2、题目中出现跨时间段的发车间隔问题，统一按以下原则处理：进入下一个时间段的发车间隔仍按上一个时间段的发车间隔处理，如6-7点为8分的发车间隔，第8次列车的发车时间已经进入了7-9点的区间了，此时仍按8分间隔办理，随后再开始按5分的间隔办理；3、在单线区间运行时，沿用铁路的做法是，先到的列车等后到的列车，如下图所示：111次列车和112次列车可能在b-c之间相遇，因此必须进行车站会车，由于112次先到c站，111次后到c站，因此112次列车应停车等111次通过后再出发。
1111124、由于车站会车需要作业时间，因此当上述111次列车通过后，112次列车要等待一些时间后才能出发，在本题中，统一按照原来预计停车时间计，即当对向车过去后，再加原停站时间后列车再出发。
5、所谓列车交路，就是在起点和终点，把同一个列车的连起来，如下图所示：6、站前折返不需要计算折返时间，且停站时间可以不计，因为发车间隔比这个长，站后折返需要计算折返时间，且停站时间的确定按如下方法：（折返时间+两边的停站时间）与发车间隔比较，以大的为准，始发站和终点站发车规律相同。
7、如有其他疑问，要及时的与我联系。
《[国规]铁路行车组织》(杨建秋)721-603 教案 第30课 列车运行图的编制(一)
![《[国规]铁路行车组织》(杨建秋)721-603 教案 第30课 列车运行图的编制(一)](https://img.taocdn.com/s3/m/dbb91ae4cf2f0066f5335a8102d276a2002960a6.png)
各铁路局也有由运输、机务、车辆、工务、电务等部门的有关人员组成编图小 组，按照国铁集团的统一部署，认真准备好编图资料，负责完成本局的运行图编制 工作。
课题 课时
教学目标
教学重难点 教学方法 教学用具 教学设计
教学过程
考勤 （2 min）
任务导入 （5 min）源自列车运行图的编制（一）2 课时（90 min）
知识目标： 掌握列车运行图的铺画步骤及方法。 技能目标： 能够正确编制列车运行图。 素质目标： 通过学习列车运行图，培养应变能力以及认真、严谨的工作态度。
2
问题导入 （5 min）
区段管内工作是指区段内各中间站到发车流的输送工作。除个别中间站由于装
卸量较大可用直达列车输送外，一般中间站的车流主要靠摘挂列车、小运转列车、
调度机车等进行输送。所以，区段管内工作列车运行方案的作用是具体解决上述这
些列车的开行列数和开行方案。
1．区段管内工作列车行车量的确定
全路列车运行图的编制或调整工作，按照国铁集团统一规定进行。必要时，各 铁路局可在运行图实行期间对管内列车进行局部调整。
通过老师讲解， 使学生了解列车运 行图编制工作的组 织领导、编制要求 和步骤，熟悉区段 管内工作列车运行 方案
1
根据我国铁路多年的运营经验，原则上规定每两年编制一次列车运行图，在春 季或秋季实行。
业布置（2 min）
主要教学内容及步骤
设计意图
第一节课
【教师】使用文旌课堂 APP 进行签到 【学生】班干部报请假人员及原因
城市轨道交通列车运行图的编制培训教材
城市轨道交通列车运行图的编制培训教材一、列车运行图的编制要求和步骤城市轨道交通列车均为可载客列车，在车站只进行乘客上下车的客运作业，而且不存在车辆解体、编组和车辆技术作业及跨线运输等问题，列车行车密度较高。
在新线开通或线路客流量、技术设备和行车组织方式发生变化时都需编制列车运行图。
其编制要求和步骤如下：（一）编图要求1．保证列车运行的安全。
2．迅速、便利地运送旅客，最大限度地节约旅客在途时间，包括在站候车、随车运行及中转换乘等。
3．充分利用线路通过能力，经济合理地使用车辆设备，安排施工维修时间。
4．保证列车运行与车站客运作业过程的协调。
5．合理安排乘务人员作息时间。
（二）编图步骤1．按编制要求和目标确定编制的注意事项。
2．收集编图资料，对有关问题组织调查、研究和试验。
3．总结分析现行列车运行图的完成情况和存在问题，提出改进意见。
4．确定全日行车计划。
5．计算所需运用列车数量。
6．计算运行图所需的各项基础数据。
7．确定列车运行图草图。
8．听取行车相关部门和车辆部门的意见，对列车运行方案进行调整。
9．根据列车运行方案编制列车运行图、列车运行时刻表和执行说明。
10．全面检查列车运行图的编制质量，计算列车运行图的各项指标。
11．将编制完毕的列车运行图、时刻表和执行说明上报审核，经批准后执行。
二、列车运行图的编制方法（一）客流调查与分析1．客流分析城市轨道交通的客流是动态性质的，它因时因地而变化，但这种变化归根结底是有关地区的社会经济活动、生活方式以及轨道交通系统本身特点的反映。
在轨道交通系统运营过程中，对客流动态实行经常的监督和系统的分析，掌握客流现状与客流变化规律是轨道交通系统行车组织工作和客运组织工作得以顺利进行的前提。
分析轨道交通系统客流的动态性质及和运营组织的关系，客流主要有以下4种变化：（1）小时客流量在一日内的变化小时客流量是用以确定城市轨道交通出入口、通道等设备容量的基础数据，尤其是在计算全日行车计划和车辆配备计划时。
铁路知识实训报告
一、实训目的本次实训旨在通过实际操作和理论学习，使学生掌握铁路基本知识，提高铁路专业技能，培养实际操作能力，为将来从事铁路相关工作奠定基础。
二、实训时间2023年10月15日至10月30日三、实训地点XX铁路局实训基地四、实训内容1. 铁路基础知识（1）铁路发展史及特点（2）铁路线路分类及组成（3）铁路车站及设施（4）铁路信号及通信2. 铁路施工与维护（1）路基、桥梁、隧道施工与维护（2）轨道施工与维护（3）电气化铁路施工与维护3. 铁路运输组织与管理（1）列车运行图编制（2）列车编组与调度（3）客货运输组织4. 铁路安全与应急处理（1）铁路安全规章制度（2）事故处理与应急响应（3）消防安全与应急救援五、实训过程1. 理论学习实训期间，我们按照实训计划，系统地学习了铁路基础知识、铁路施工与维护、铁路运输组织与管理、铁路安全与应急处理等方面的理论知识。
2. 实际操作（1）路基、桥梁、隧道施工与维护：我们参观了施工现场，了解了路基、桥梁、隧道的基本构造、施工工艺及维护方法。
（2）轨道施工与维护：我们学习了轨道的基本组成、施工工艺、维护方法及常见故障处理。
（3）电气化铁路施工与维护：我们了解了电气化铁路的基本原理、施工工艺及维护方法。
（4）列车运行图编制：我们学习了列车运行图的编制原则、方法及注意事项。
（5）列车编组与调度：我们了解了列车编组、调度的基本原则及操作流程。
（6）客货运输组织：我们学习了客货运输组织的基本原则及操作流程。
（7）铁路安全与应急处理：我们学习了铁路安全规章制度、事故处理与应急响应、消防安全与应急救援等方面的知识。
3. 交流与讨论在实训过程中，我们积极参与讨论，分享各自的学习心得和经验，共同提高。
六、实训成果1. 掌握了铁路基本知识，提高了铁路专业技能。
2. 培养了实际操作能力，为将来从事铁路相关工作奠定了基础。
3. 增强了团队协作意识，提高了沟通能力。
4. 增进了对铁路行业的了解，激发了学习兴趣。
列车运行图编制步骤和方法PPT培训课件
一、不同时到达间隔时间 不
在单线区段，来自相对方向的两列车在车站交会时， 从某一方向列车到达车站时起，至相对方向列车到达或通 过该站时止的最小间隔时间，称为不同时到达间隔时间。
两种形式：一停一通和双停。
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
第1章 列车运行图
1.1 概述
1.1.2 列车运行的图解表示方法
列车运行图是运用坐标原理来表示列车运行时空过程
的一种图解形式。
a3
4
5
4
7
时间
6
b
6
6
72
c
7
92
d
2
1
8
3
8 4
车站中心线（空间）
5 十分格运行图
第1章 列车运行图
1.1 概述 1.1.2 列车运行的图解表示方法
二分格运行图
小时格运行图
采取一停一通的会车方式。
会车停站时间取最小值：不 会
第1章 列车运行图
第1章 列车运行图
【练习】
根据给定的运行线铺画方案画出a—b、b—c、c—d单
线区间运行图周期示意图，并计算这三个区间的平行运行 图通过能力。
运行线铺画方案为：
a—b区间：上、下行列车不停车通过车站而开出区间； b—c区间：下行列车不停车通过区间两端站； c—d区间：上、下行列车不停车通过车站而进入区间。
三、同方向列车连发间隔时间 在单线或双线半自动闭塞区段，从列车到达或通过前 方邻接车站时起，至由车站向该区间再发出另一同方向列 车时止的最小间隔时间，称为同方向列车连发间隔时间。 四种形式，两种类型。
编制列车运行图大作业(城轨运营专业)
2）运行图指标计算
五、参考文献
课程设计指导书
城市轨道交通行车组织，教材
六、交付文件
1）设计说明书一本
2）列车运行图一张
6.全日站间OD客流数据，见表2。
表2全日站间OD客流
OD
A
B
C
D
E
F
G
H
合计
A
-
6500
44000
3900
3900
2100
2130
3300
65830
B
4200
-
43800
4660
13060
3260
5850
5060
79890
C
11600
9800
-
6400
9200
22000
3450
5500
67950
D
四、任务要求及进度安排
请根据已知的基础资料，完成以下任务。
任务1：编制客流计划（时间：4课时）
1）收集站间发、到客流量资料。
2）计算出各站上下车人数。
3）绘制断面客流图
4）根据图表显示找出最大断面客流量。
任务2：编制全日行车计划（时间：4课时）
1）计算全日单向分时断面客流量数据。
2）计算营业时间内各小时应开行的列车对数。
7860
Байду номын сангаас3420
4390
2340
9030
-
32560
合计
41440
46460
142880
30770
50460
35430
38540
31530
417510
编制列车运行图课程设计
编制列车运行图课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生理解列车运行图的基本概念、构成要素和编制原则。
2. 掌握列车运行图中的专业术语，如列车种类、运行线、时刻表等。
3. 了解我国铁路列车运行图的特点和分类。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识，分析实际铁路运输需求，设计合理的列车运行图。
2. 提高学生运用计算机软件绘制列车运行图的能力。
3. 培养学生团队协作、沟通表达和问题解决的能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对铁路运输事业的热爱和责任感。
2. 增强学生的环保意识，认识到合理编制列车运行图对减少能源消耗、缓解交通拥堵的重要性。
3. 引导学生关注国家铁路发展战略，激发学生为我国铁路事业贡献力量的信心。
本课程针对高年级学生，结合学科特点和教学要求，注重理论与实践相结合，培养学生的专业素养和实践能力。
通过本课程的学习，使学生能够掌握列车运行图的基本知识，具备编制列车运行图的实际操作能力，并形成积极的情感态度价值观。
为实现课程目标，将目标分解为具体的学习成果，以便后续的教学设计和评估。
二、教学内容1. 列车运行图的基本概念与构成要素- 理解列车运行图定义、功能及作用- 掌握列车运行图的基本构成要素，如列车种类、运行线、车站、时刻表等2. 列车运行图的编制原则与方法- 学习列车运行图编制的基本原则，如安全性、合理性、经济性等- 掌握列车运行图编制的基本方法，如手工编制、计算机编制等3. 我国铁路列车运行图的特点与分类- 分析我国铁路列车运行图的发展历程、现状及发展趋势- 掌握我国铁路列车运行图的分类，如普通列车运行图、高速列车运行图等4. 列车运行图编制实践- 学习运用计算机软件绘制列车运行图的方法和技巧- 分析实际铁路运输需求，设计合理的列车运行图5. 教学案例分析与讨论- 选取典型铁路线路，分析实际列车运行图编制案例- 围绕案例开展讨论，提高学生分析问题和解决问题的能力教学内容按照教材章节进行组织，确保科学性和系统性。
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2016－2017学年第二学期
列车运行图编制
实训计划
南海铁投（司机）14-1班
广州铁路职业技术学院运输物流管理系运输教研室2017年2月24日
列车运行图课程设计安排
一、设计目的：
列车运行图编制实训是本专业一次较重要的综合运用能力训练，通过本次实训，使学生能对所学知识灵活运用并在设计中发挥一定的创造性。
本次实训建立在专业知识的基础之上，运用专业知识和技能，完成一个相对完整的专业任务，使学生专业能力达到更高层次的运用和创新水平，为学生在专业领域的专业能力提高和将来的发展奠定扎实的专业基础。
二、设计时间
设计时间：2017-3-13至2017-3-26
三、指导老师及安排：
指导教师：张治文、彭武城；参加班级：南海铁投（司机）14-1班全体同学。
四、实训任务和要求：
1．指导教师必须于实训开始之前将实训任务书发给学生，并详细介绍设计的具体要求和方法建议。
2．指导教师必须经常与学生保持联系，并及时给予指导。
3．学生必须按照设计任务书的要求独自完成设计，达到要求的任务量，并有一定的创新（亮点）。
4．格式必须按要求统一，铺画列车运行图必须在坐标纸上手绘，机打无效。
（建议由班长统一购买坐标纸，规格750*500mm，可由1000*1500mm的坐标纸对裁。
）
五、实训成绩
由指导老师根据实训的完成情况和答辩情况给予成绩评定，并送上级教学部门审核、备案。
运输物流管理系运输教研室
2017/02/24
附：实训任务书
列车运行图编制
实训任务书
广州铁路职业技术学院
运输教研室
二○一七年二月
一、课题：
编制区段列车运行图。
二、原始资料：
1．甲—乙区段线路示意图如下：
2．区段线路设备技术情况：
1>闭塞：单线半自动闭塞。
2>各站均不具备相对方向同时接车和同方向同时发接列车条件。
3>天窗时间：B-C区间08：00——09：00
3．区段行车量：
1>特快旅客列车一对：T101次甲站开14：00
T102次乙站开15：40
2>快速旅客列车两对：K259次甲站开09：00
K260次乙站开08：20
K301次甲站开14：40
K302次乙站开16：00
3>区段货物列车8 对，列车次由30001/2编起
4．计算各种通过能力时，扣除系数ε
客=1.3，r
备
=0.2，K
使
=0.85
5．运行图要素如下表：
运行图要素表
6．列车运行图时间段为06:00至18:00
三、设计要求：
1．计算甲-乙区段区间通过能力
1>选择最大区间的最优列车放行方案。
2>计算平行运行图区间通过能力、使用能力和需要能力。
2．编制甲-乙区段列车运行方案图。
（不需要估算机车台数）
3．编制甲-乙区段列车运行详图。
四、设计任务：
（一）设计说明书：
应包括：
1.目录
2.前言
3.最大区间的计算确定；
4.确定最大区间的最优列车放行方案（附图）；
5.通过计算各种通过能力，最终确定需要能力与使用能力是否匹配。
6.绘画运行方案图、运行详图。
7.总结
（二）设计图样：
区段列车运行方案图、列车运行图详图。
五、设计步骤及方法
（一）准备、收集资料阶段
接到设计任务书后，明确设计题目和要求，详细了解所给课题的原始资料，收集所给的参考资料。
（二）设计计算阶段
收集有关资料，在详细阅读和研究设计任务书和指导书后，可进行设计的计算选择工作。
这阶段主要工作如下：
1.计算区段区间通过能力
确定原则：确定最大区间列车放行方案，通过计算T周，选择T周最小的放行方案为最优方案；根据公式分别计算平行运行图通过能力，最终确定使用能力和需要能力的匹配。
2、运行方案图的计算准备
设计原则：估算各种类列车的旅行时间，估算区段列车交会次数，画出列车交会次数示意图；通过计算列出各种列车旅行时间计算表; 计算列车各种间隔时间,包括I 开到、I连发、I连到。
3、铺画列车运行方案图和详图
根据上述各种计算结果，先铺画列车运行方案图，铺画时，根据各种列车旅行时
间，求得平均每列车的出发间隔时分，合理均匀地将给定的所有列车画出，检查各种间隔时间是否符合计算范围，反复修改，直到满足各种计算条件。
铺画运行详图时，要尽量按照上述选择的最优列车放行方案接发列车，检查各种车站到发时分，符合巳知条件的规定。
六、设计参考资料：
1.有关规章：《铁路行车组织》、
《铁路技术管理规程》
2.运行图的种类；
3.列车在车站的间隔时间的确定；
4.列车在车站的会让方案；
5.列车旅行时间的计算方法；
6.车站能力的计算方法；
7.扣除系数；
8.列车车次、在站时分的表示方法；
10.始发站开到、到开时间的确定；
七、考核
考核形式为课程答辩。
答辩时学生应根据所设计的运行图，简要说明自己的设计依据，各种计算结果的计算过程、运行线排列的理由、通过指标计算评价设计的优劣。
对本设计所涉及的有关专业基础知识方面的内容要有较系统的明确理解和掌握，能回答教师在这方面提出的问题。
教师在每个学生答辩后根据其设计文件（图纸、说明、计算）是否完整、正确、整洁、规范，阐述及回答问题是否正确，设计有否独创性等评定成绩。
八、设计时间：2017年3月13日~2017年3月26日
九、指导教师：彭武城、张治文；参加班级：南海铁投（司机）14-1班全体同学。