道路开口施工方案

道路开口施工方案
道路开口施工方案

目录

1.0工程概况

2.0编制依据

3.0施工方法简述

4.0路面恢复方式

5.0质量保障措施

6.0安全封闭措施

7.0文明施工措施

1.0工程概况

本项目为重庆巴南区融汇半岛十一期C标段(3#-7#楼B车库及游泳池配套用房)工程组成,项目位于重庆巴南区融汇半岛11号地块,用地地块呈三角型,东向与融汇大道相连,北向与5号道路相邻,南向与融汇半岛8号地块相邻,根据图纸设计,需在5号道路沿线6#楼与7#楼之间开路口一处,作为车辆进出使用,路口开口宽度为10米,施工完毕后路口与连接处采用混凝土硬化。

施工日期为:2012年月日起至201 年月日止

2.0编制依据

1、重庆市文明工地有关要求。

2、工程设计图纸。

3、施工标准规范及施工组织设计。

4、工程总体施工计划及现场实际踏勘情况。

5、根据业主单位(重庆融华房地产有限公司)同意在市政道路上开口意见及业主单位向相关职能部门申请市政道路上开口的同意意见。

3.0施工方法简述(参见断面图)

1)按道路设计图放出道路边线及开挖边线;

2)将人行道,开挖至路基标高并用12t以上压路机压实,土方及建渣全部外运;

3)填筑、压实碎石之前,需要对横穿道路的管线进行保护。

a)将人行道的路灯及通信管线降至路床以下,用C30混凝土厚

度100mm进行包封。

b)污水和雨水管道上方用C30混凝土厚度100mm,宽度为2m加

配筋为二级钢12@150网片钢筋。

c)电缆沟位置将现有的电缆沟顶面降至路床标高,电缆沟部位

采用模板支撑,将配筋加密为二级钢12@100双层双向,长度

为2M。

d)改道部分采用配筋为二级钢12@150双层双向,厚度200,混

凝土标号为C30的钢筋混凝土路面进行保护(详附图一)。

4)水泥砼路面养护采用在面板上洒水养护,并使用草袋或土工材料覆盖,洒水保持湿度。养护期间禁止车辆通行,达到规范要求强度进行压纹、切缝处理。在达到设计强度40%以后,方可允许行人通过。养护期结束方允许车辆通过。

5)人行道道板及侧平石恢复采用与原状道板相同类型的道板及侧平石;

4.0路面恢复方式

施工完毕后将路面拆除,采用人行道路面的恢复方式(与市政人行道路面相符),具体操作为:

1、施工准备工作及施工设备

施工前的准备工作包括选择弃土场地、混凝土拌和场地,材料准备及质量检查,粘贴混合料配合比检验与调整,基层的检验与整修等项工作。施工设备有:搅拌机,铲车,炮机,振动棒,推车及工人。

2、混凝土路面拆除

临时道路混凝土路面全部用炮机凿打,并将混凝土渣滓清除外运到指定地点,外借种植土回填到人行道位置,浇筑混凝土垫层预留绿化种树位置,铺贴人行道砖;在回填、浇筑混凝土垫层及铺贴人行道砖时用水准仪控制各点标高,保证顺接自然。

5.0质量保证体系

(一)质量保证体系

1.

6.0 安全封闭措施(打围措施)

平面简图及打围布置(详图一)

a、施工现场经行封闭打围施工,为了施工现场安全以及美化重庆

市的城市环境,结合现场的实际情况,本施工现场采用封闭围墙的方案。打围材料为彩钢板,高度2.2m,彩钢板下砌筑30cm 高砖墙,总高2.5m 。彩钢板每隔3.3m设一钢柱。下图为其立面图。

b、彩钢板围墙靠近东道街东延线一侧,沿人行道外侧布置,同时

也满足施工现场的需要。

7.0 文明施工措施

(一)安全文明施工的目标1.1贯彻执行《建设工程施工现场管理规定》,按《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)的规定,实现安

全、文明施工现场达到重庆市相关标准,创建一个安全文明的施工环境。

1.2杜绝重伤、死亡事故,杜绝重大交通和火灾事故。

(二) 思想意识保证

2.1 全体施工人员特别是管理人员都要树立“安全第一”、“安全也是效益”、“安全生产、人人有则”、“预防为主”等思想。

2.2 在施工过程中,采取多种形式,经常讲、反复讲、天天讲,使“安全为了生产、生产必须安全”成为每个员工的自觉行动。

(三)组织保证措施

3.1 建立现场安全生产、文明施工责任体系,并始终保证运转。(详图3.1)

安全文明施工责任体系(图3.1)

3.2 配合各岗位专兼职安全人员,特别是班组兼职安全人员,做到安全生产有人抓、有人管。

3.3 设专人及时清扫垃圾,并及时清运。

道路改造方案处理

道路及配套工程改造方案 一、工程简介: *** 道路及配套改造工程北起*** ,南至于*** ,道路全长393米。改造前道路宽5.5 米,改造后为7 米,并增设配套排水等基础设施。 二、设计情况: 1、道路工程 (1)道路横断面设计: 面向***方向,2.5米(预留人行道)+2X 3.5米(机动车道)+2米(预留人行道),合计11.5 米。 (2)道路结构设计: 车行道:3.5cm 细粒式沥青混凝土+ 4.5cm 中粒式沥青混凝土 + 33cm 二灰碎石+ 16cm 二灰土,总厚57cm。 预留人行道:6cm人行道砼步砖+ 3cm粗砂+ 30cm石灰土,总厚39cm。 2、排水工程 雨污水工程管材采用钢筋混凝土管,主管管径DN150Q雨水口支管管径DN200收水井布置在改造道路东侧,单坡收水。 3、电气工程: 路灯采用高压钠灯,单臂灯杆高9 米,沿改建道路西侧原则上间隔25 米布置。

三、工程特点与难点分析 1、本次工程为道路改造工程,原有道路狭窄,且道路两边还有****** 等工厂,工厂出入较为频繁,给施工带来不便,针对此情况,在施工前提前告知有关单位,并在施工过程中根据实际情况采取分幅施工或者铺设临时道路,把对周围工厂的影响降低到最小。 2、原有道路周围地下管线精确位置不清楚,给施工带来了一定风险,针对此情况,在施工前先挖出横断面,明确各管线位置后在进行施工,并在施工过程中特别是土方作业时,加强监控。 四、施工前的准备工作: 1、制定标准,严把施工队伍进场关。 2、组织设计、施工等相关单位进行图纸交底工作,细化交底内容,推演工程实施全过程。 3、针对工程特点,倒排工期,合理优化,力求加快建设速度,缩短建设周期。 4、结合实际情况对拟建道路的施工方案深化研究,消除工程质量、安全隐患。 五、主要工程施工方法: 1、测量工程: 按照图纸坐标请测绘部门施放桩点,并及时加以保护。移交给施工单位时要建立文字记录。工程完工后,要求施工单位提供详细的竣工图,并加以存档保存。 2、土方工程: 采用风镐、气锤拆除原有路面面层,对于路面较硬的部分采用气 锤打开路面成小部分,后用装载机装车,自行汽车外运至**** 院内制定位

桥墩专项施工方案

福州绕城公路东南段A11合同段墩柱专项施工方案 中建路桥集团有限公司 福州绕城公路东南段A11合同段项目经理部 二〇一六年四月

墩柱专项安全施工方案 一、编制依据 1、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); 3、《公路工程施工安全技术标准》(JTJ076-95); 4、《福州绕城公路东南段A11合同段施工设计图》。 二、编制原则 1、严格遵守合同所规定的施工工期期限,积极稳妥、合理安排施工,确保工程质量,争创优质工程。 2、确保安全,加强环境保护,防止水土流失;合理规划,尽量减少山地占用量,做到文明施工。 3、尽量采用先进的施工工艺、施工方法以及先进的组织管理手段,优化生产、安装工艺流程,降低成本以加快工程进度。 三、工程概况 福州绕城公路东南段A11段位于长乐市鹤上镇境内,路线起点位于鹤上镇湖尾村(K48+786),终于鹤上镇青桥村(K55+100),全长6.314Km。计划工期730日历天(24个月),缺陷责任期24个月,合同总造价403741468元。其主要工程量:1)、桥梁涵洞工程 桥梁共计2078.5m/5座(分别为:江朱特大桥2#桥,49×30mT梁;鹤上互通跨线桥,3×25mT梁;青桥分离立交,2×25m现浇箱梁;青桥1#大桥,14×30mT梁;鹤上互通匝道桥3×13m简支空心板)。墩柱共计288节(1993.839延米) 四、主要人员、机械数量表 拟投入高墩施工的人员、机械设备见下表 表1 主要管理人员

表2 主要施工机械表

表3 主要施工人员表 五、墩柱施工工艺 本段工程桥墩均为圆柱墩,根据设计图纸最多为一道墩间系梁,在施工中以墩间系梁为界,分段施工。圆柱墩无墩间系梁的均采用一次浇筑成型;存在一道墩间系梁的采用先浇筑墩间系梁下部第一节墩柱,然后施工墩间系梁,再施工第二节墩柱。 墩柱钢筋笼位于桩系梁顶部,施工时与桩基钢筋笼整体对接,轴线位置严格控制。墩柱模板根据不同墩的设计尺寸分别制作定型钢模。无墩间系梁墩柱及有墩间系梁墩身系梁第一节墩柱模板均在墩柱骨架钢筋绑扎后由25T汽吊吊运安装;模板按照墩柱高度预先拼装成两大块半圆形模板,采用汽车吊进行安装;混凝土采用吊车配合串筒浇筑。 墩间系梁以上墩身立柱的钢筋、模板及砼浇筑同样采用吊车(25t)进行吊装。具体施工步骤如下: 5. 1圆柱高墩施工方案 5. 1.1桩间系梁顶墩柱轮廓范围内凿毛 施工墩柱前首先对墩柱轮廓线范围内的桩顶面混凝土全部凿毛(包括钢筋保护层范围内)。凿毛处理后的混凝土表面,必须清除松散层及石屑,用水冲洗干净,使表面保持湿润但不积水。 5.1.2测量放样 由测量组根据设计图纸在桩顶放出墩中心十字线,然后利用十字线控制桩点,采用十字交叉法定出墩柱中心位置,据此确定墩柱的轮廓边线。 5.1.3钢筋加工安装 钢筋采用钢筋成型机集中制作。钢筋、套筒等的品种、规格和技术性能符合国家现行标准规定和设计要求,钢筋接头按规范要求错开布置,必须保证同一截面内的接头数目不超过主筋总数的50%,接头错开间距不小于35d(d为钢筋直径),且不得小于50cm,墩柱主筋与桩基主筋连接方式采用单面焊接,焊接时严格按照设计图纸和施工规范施

施工现场临时道路施工方案.新

石杨路小学扩建工程 现场临时道路施工方案 编制: 审核: 审批: 监理单位审批: 建设单位审批: 编制单位: 重庆黄金建设(集团)有限公司编制时间: 二0一六年一月十六日

第一章编制说明 为实现安全管理规范化、科学化,确保规范施工安全生产,根据该工程现场实际情况工程施工特点、特编制该施工方案。 一、依据国家、行业现行的设计规范、施工规范、验收标准及有关资料。 二、依据我公司对施工现场的勘察、调查资料。 三、依据我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 四、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)。 五、本工程施工在实际过程中有大量土石方运出、材料进场,车辆多为大吨位运输车(如土石方工程车、钢筋车辆、混凝土车辆、河砂、碎石、砌体车辆等),且多为重型车辆,道路质量如不符合要求,将影响整个工程的进度。道路畅通成为制约整个工程工期关键,道路的畅通是保证工程正常进行的前提,重中之重。因此必须修建一条适用的施工便道才能保证土石方运出、材料供应保障工程顺利进行。 拟建临时便道处于杨石路小学大公馆立交正面,杨石路小学内,场内多为种植土壤、新近回填土层、上部较为松散,无法满足大吨位车辆的承载要求;影响道路的稳定性及强度,为了防止施工现场道路泥泞,便于施工车辆的正常运行,依据规范安全文明施工JGJ59-2011规定,施工现场道路需硬化覆盖处理。

第二章工程概况 一、工程特点: 工程名称:杨石路小学校扩建项目 建设地点:九龙坡区石坪桥五一新村51号杨石路小学校内。 工程范围:包括但不限于土建工程、安装工程、装饰工程、土石方工程、室外景观工程、绿化工程、生化池、挡墙等。 二、施工准备:对临时施工道路,先进行规划放线,确定道路走向,再勘察道路地下有无地下管线,提前做好施工准备后与各单位协商,在不影响使用功能的情况下对有地下管线存在的单位进行协商,对管线进行移迁,现已对临时便道与大公馆立交正面交接处,人行道路上已探明有直径50mm自来水管一根,深约1米、宽约0.8米线缆管沟一条,里面有大量电缆;排水井一个,针对此情况我司对自来水管进行两端用90弯头下接,然后挖掘300宽500深的沟深埋,上面浇筑300mm厚C30钢筋混凝土路面;电缆管沟深大约1米,我司决定在不影响以后管沟施工或线缆穿线,我司将在电缆沟上面铺模板浇筑300mm厚C30钢筋混凝土路面;排水井上面浇筑300mm厚C30钢筋混凝土路面;未探明地下管线在施工工程中,进行保护性施工。如发现管线及时与相关单位联系,是否正在使用以便决定迁移或拆除。

道路市政配套工程施工测量方案2015

青岛西海岸经济新区中央商务区石山路市政配套工程 测量方案 编制: 审核: 批准: XXX有限公司 石山路市政配套工程项目部 二0一五年三月二十日

施工测量方案 第一章编制依据 一.编制依据 1.由业主提供的本工程设计文件。 2.业主提供《控制点成果文件》 3.业主提供的原始地貌数据 二.本工程执行主要现行规范、规程和标准 工程测量规范(GB 50026-2007) 国家三、四等水准测量规范(GB/T 12898-2009) 城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008) 给水排水工程施工及质量验收规范(GB50268-2008) 土方开挖工程施工及验收规范GB50201-2012 工程建设标准强制性条文 第二章工程概述 一.项目概况 1、道路工程 道路工程设计等级为城市次干路,设计车速40km/h,路面结构设计年限15年,车行道为2%双向横坡,人行道为2%的单向坡,坡向车行道一侧。道路工程全长1805m,红线宽度30m,道路标准横断面为:4.5m(人行道)+7.5m(机动车道)+2.0m(中央分隔带)+7.5m(车行道)+4.5m (人行道)=26m。 路面总厚度48cm,路面结构设计为4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)

+8cm中粒式沥青混凝土(AC-20c)+18cm水泥稳定碎石上基层+18cm水泥稳定碎石下基层;人行道结构总厚度22cm,结构设计为4cm花岗岩+3cm1:3水泥砂浆+15cmC20水泥混凝土。 2、排水工程 本工程是石山路排水工程,设计在滨海大道至薛泰路段西侧人行道下设置DN300污水管道,在薛泰路至前湾港路东侧绿化带下设DN300-DN400污水管道。在道路两侧人行道下设置DN400-2.5*1.8m雨水管渠,主要解决道路两侧路面及地块地面雨水排除需求。 3、给水及中水工程 本路段设计DN300给水主管道长约1714m,设置在道路东侧,分为高压区和低压区两个给水系统,低压区系统难接滨海大道现状DN600给水管,北接灵海路南侧规划DN300给水管,高压区系统南接灵海路北侧规划DN200给水管,北接前湾港路规划DN400给水管,管道沿线设置阀门井、排气阀井、排泥阀井及地上式消火栓等设施。 本路段设计DN200中水管线,位于道路西侧绿化带下,南接薛馆路薛馆路现状DN300中水预留管,北接前湾港路设计DN300中水预留管,管道沿线设置阀门井、排气阀井、排泥阀井等设施。 第三章测量部署 一.测量人员组织机构 项目部组建以总工(技术负责人)为总负责人,专业测量工程师为负责人,各施工队成立现场测量小组的管理模式,用来保证控制测量和施工测量的测量放样。 二.测量仪器的配备

桥墩施工方案

桥墩施工 1、工程简介: 瑞安市飞云江高楼段沿岸绿道工程(高楼溪段、吴界山段自驾车绿道)大桥全长105.08m,桥面宽度为13.25m,桥梁工程总面积为1392.31㎡.本工程桥梁抗震设防类别为B类,地震动峰值加速度为0.05g,地震基本烈度为6度,结构按7度设防。桥梁起终里程: k1+937.460–k2+042.540桥梁位于直线段内。 桥梁整体布置:(19+2×31+19)四跨Y型钢构实心板桥 墩浇筑完成后先带模浇水养护,拆模后覆盖塑料膜养护。实体桥墩施工工艺流程见图1。 图1 2、桥墩施工工艺 2.1模板制作:要求模板表面平整,尺寸偏差符合设计要求,具有足

够的刚度、强度、稳定性,且拆装方便接缝严密不漏浆。模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量,首先进行模板预拼装,检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度,保证各项指标符合设计和规范要求,模板试拼完后其表面均匀涂刷脱模剂,确保模板严密不漏浆。 2.2测量放线: 2.2.1在放线定位前要彻底清理承台表面,保证表面无杂物和污水,并对承台表面进行凿毛处理。 2.2.2用全站仪准确放样桥墩中心位置,用红油漆在承台上标注,并画出桥墩范围。 2.3搭脚手架:施工时根据桥墩高度和几何尺寸将脚手架搭建在承台上,先搭设Φ48钢管施工支架,支架结构的立面、平面安装牢固,并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定,支架支承部分安置在承台或经过硬化后的地基上。 作业平台范围要能满足施工场地需要,并且有安全网,要求网绳无破损,并扎系牢固、绷紧、拼接严密;网宽不小于 2.6m,里口离墙不得大于15cm,外高内低,每隔3m设支撑,角度为45°;立网随施工层提升,网与网之间拼接严密,空隙不大于10cm。 2.4钢筋施工 墩台身钢筋在钢筋加工场加工,检验合格后运至施工现场进行拼装。 2.4.1墩台身钢筋依据设计加工,采用未经高压水处理过的HRB335带肋钢筋和Q235光圆钢筋,经进场检验合格方可投入使用。 2.4.2 从事钢筋加工及焊接的操作人员必须经考试合格,持证上岗。钢筋正式焊接前,应进行现场条件下的焊接试件检验,合格后方可正式生产。 2.4.3钢筋严格按工程技术交底书和《钢筋工程作业指导书》进行加工。 2.4.4桥墩钢筋采用汽车吊加人工配合的方法安装,安装过程要有专人指挥,防止出现不安全事故。 2.4.5墩身护面钢筋如与墩顶钢筋有抵触时,施工时适当调整护面钢筋的间距。墩顶泄水坡处钢筋可适当弯折。 2.4.6施工作业时最外层钢筋的净保护层厚度必须满足设计要求。保护层垫块采用混凝土垫块,不得使用砂浆垫块,侧面和底面的垫块不少于4个/m2,绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸及保护层内。 2.4.7钢筋接头错开布置,接头采用电弧搭接,焊接长度:双面焊5d,单面焊10d。 2.4.8所有钢筋要形成梁部→墩身→承台→桩基的电流通路,综合接地装置与全线装置统一,以解决电流弥留问题。

临时道路施工方案16639

目录 第一章临时施工道路专项方案编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章劳动力、机具安排计划 (1) 一、劳动力安排 (1) 二、施工机具安排 (2) 第四章临时施工道路施工方案 (2) 第五章环境保护措施及文明施工措施 (20) 一、环境保护措施 (20) 二、文明施工措施 (21)

第一章临时施工道路专项方案编制依据 1.1 营山县一环路北段工程招投标文件及答疑; 1.2 业主提供的《营山县城一环路北段工程施工图设计》; 1.3 业主对本工程施工所提出的有关建议、要求; 1.4 合同约定的工作范围; 1.5 现场实际情况和业主要求; 1.6 《省道S204线过境营山县城绕城改线工程方案设计》; 1.7 营山县规划局提供的该项目地形资料; 1.8 既有道路的施工图资料; 第二章工程概况 项目名称:顺庆至蓬安至营山一级公路营山县城段(营山县城一环路北段); 项目地址位于朗池镇新生村5组晏家朝门沿北环至兴隆路铁路桥,本段工程起点坐标N (X)= 41869.7564,E (Y)= 65392.5862,终点坐标N (X)= 39752.5370,E (Y)=60793.8237,本段改线总里程7.844km。为便于开展施工全线设置十四条便道。 第三章劳动力、机具安排计划 一、劳动力安排 施工班组:(共28人) ①机械工班:3人。

②汽车工班:4人。 ③现场管理人员: 1人。 ④辅助人员:15人。 养护班组:(共8人) ①机械工班:1人。 ②普工:5人。 二、施工机具安排 主要机具设备表 第四章临时施工道路施工方案 本工程沿县城周边走向,道路路线较长,施工控制关键节点多,为贯彻县委县府、一环路指挥部、业主等以施工促进拆迁,先局部后全局的工作推进要求,从而达到全面开工目的。而现状比邻一环路的村级道路等级低,在一环路区域分布较少,无法满足工程施工进场需要,因此临时进场施工便道的修建势在必行,

市政道路开口施工方案

市政 项目二期工程****开口施工方案 ****有限公司 ****年**月

目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章施工顺序 (3) 第四章施工措施 (4) 第一节施工前准备 (4) 第二节现场踏勘和调查 (4) 第三节定位放线 (5) 第四节挖探沟查明地下管线 (5) 第五节绿化移植及人行道破除 (5) 第六节开口道路施工 (6) 第七节道路养护 (7) 第八节绿化带及人行道恢复 (8) 第五章应急预案 (8) 第一节电缆、光缆、通讯线路故障等事故处理 (8) 第二节给水管线挖断事故处理 (9) 第三节燃气管线挖断、泄露事故处理 (9) 第四节不明管线处理 (9) 第六章安全文明施工 (10) 附图:安全警示牌示意图 (10)

第一章编制依据 1、****工程项目工程招投标文件。 2、****工程施工图设计。 3、****工程岩土勘察报告。 4、国家和交通部现行有关标准、规范、等,主要有: 1) 《公路路面基层施工技术细则》(JTGT F20-2015) 2) 《混凝土质量控制标准》(GB50164-2011) 3) 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2012 4) 《公路工程技术标准》(JTG B01-2014) 5)进场后的施工现场调查及咨询有关单位所获取的资料。 第二章工程概况 **** 本项目****出入口位于**北路桩号AK5+880的南侧管廊带,作为进入本项目道路主入口,开口位置见下图:

图(1)开口位置示意图 图(2)开口位置现状图

****出入口作为整个乐园的主入口,地理位置非常重要。该分项施工由项目经理总负责,集中施工管理经验丰富的人员进行现场管理,管理人员配置共计10人。 第三章施工顺序 为了保护好整个区域内的地下管线在施工期间不被破坏,项目部计划在大门出入口至洗车池段浇筑钢筋混凝土,混凝土强度等级为C30。环岛北路出入口主道路开口期间施工区域现状地下管线处理程序见下图:

B-14道路施工方案

烟台开发区B-14住宅小区室外配套工程 道路工程施工方案 第一章编制依据 1.1施工组织设计 1.2图纸:

1.4其他相关文件 A、总公司《综合管理手册》。 B、总公司《施工组织设计管理办法》。 C、总公司《工程技术质量管理标准》(2012年)。 D、总公司《文明施工安全管理标准》(2009年)。 第二章工程概况 2.1工程简介 2.2设计概况 烟台开发区B-14住宅小区道路采用混凝土路面结构:面层采用18cm厚抗折强度4.5MPa混凝土,基层铺设20cm厚水泥稳定砂砾;路面结构设计年限:15年;设计行车速度:20Km/h;标准轴载:BZZ-100;道路横面设计:设计道路宽度为≤5m,道路采用单面坡,设计道路宽度为>5m时,道路采用双面坡,道路横坡度为1.5%。路面构造详下附图:

2.3水泥混凝土路施工重点、难点 2.3.1控制好道路的标高、坡度,保证路面排水畅通; 2.3.2混凝土路面要保证路面平整度与观感效果是施工难点。 2.3.3道路接缝处理及道路拐弯处圆弧定位和模板支设是施工难点 第三章施工部署 3.1施工管理目标 3.1.1质量目标 各检验批验收合格率100%,各项指标符合合格工程质量评审标准。 3.1.2工期目标 混凝土道路工程工期为25天.

3.1.3安全目标 达到文明安全工地标准,杜绝死亡、重伤事故,杜绝重大交通事故、重大火灾事故、重大治安事件和传染病的发生,一般事故发生频率控制在0.5‰以下。 3.1.4文明施工管理目标 实施绿色施工,坚持污染预防。 3.2项目组织机构及职责 技 术质量B-14住宅小区道路工程项目管理组织机构图 组长:刘茂彤 王 晨 施工生产陈浩然实验资料董光安全部门 杨云杰器材部分任建兵 组长:刘茂彤负责协调各方关系;管控道路工程进度与质量负责。 技术质量:王晨负责技术交底、现场施工的检查、现场技术问题的指导。道路工程 的质检工作,做好各项检查记录及报验、验收的工作。 生产部门:陈浩然负责道路工程的开展、具体落实工作。 器材部门:任建兵具体负责各类物资材料的进场、检查及保管。 安全部分:杨云杰负责各种施工机械、设备的施工和管理工作;安全资料工作及各 种成品的保护工作。 试验、资料:董光负责试验管理、施工资料的收集整理工作工作。 3.3施工顺序及进度安排 烟台开发区B-14住宅小区道路工程施工计划从2015年4月20日开始施工于2015年 5月15日完工。根据目前场区总体施工情况及主要车行道路设计共分3个流水段:场区西侧22#楼以北高跨部分道路为第一段;东侧21#楼以北低跨部分道路为第二段;南侧19~22#楼及商业网点部分道路为第三段。 3.4劳动力安排

桥墩施工方案

桥墩施工 1、 工程简介: 瑞安市飞云江高楼段沿岸绿道工程(高楼溪段、吴界山段自驾车绿道)大桥全长105.08m ,桥面宽度为13.25m ,桥梁工程总面积为1392.31㎡.本工程桥梁抗震设防类别为B 类,地震动峰值加速度为0.05g,地震基本烈度为6度,结构按7度设防。桥梁起终里程:k1+937.460–k2+042.540桥梁位于直线段内。 桥梁整体布置:(19+2×31+19)四跨Y 型钢构实心板桥 墩浇筑完成后先带模浇水养护,拆模后覆盖塑料膜养护。实体桥墩施工工艺流程见图1。 图1 2、桥墩施工工艺 2.1模板制作:要求模板表面平整,尺寸偏差符合设计要求,具有足 灌注墩身砼 砼拌制、运输 制作砼试件 清理基础顶面 测量放样 绑扎桥墩钢筋 立 模 立顶帽模板 灌注墩台帽砼 砼拌制、运输 制作砼试件 绑扎顶帽钢筋安装预留孔模板 模板复测 模板加 养 护 拆 模 测量放样 报验模板

够的刚度、强度、稳定性,且拆装方便接缝严密不漏浆。模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量,首先进行模板预拼装,检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度,保证各项指标符合设计和规范要求,模板试拼完后其表面均匀涂刷脱模剂,确保模板严密不漏浆。 2.2测量放线: 2.2.1在放线定位前要彻底清理承台表面,保证表面无杂物和污水,并对承台表面进行凿毛处理。 2.2.2用全站仪准确放样桥墩中心位置,用红油漆在承台上标注,并画出桥墩范围。 2.3搭脚手架:施工时根据桥墩高度和几何尺寸将脚手架搭建在承台上,先搭设Φ48钢管施工支架,支架结构的立面、平面安装牢固,并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定,支架支承部分安置在承台或经过硬化后的地基上。 作业平台范围要能满足施工场地需要,并且有安全网,要求网绳无破损,并扎系牢固、绷紧、拼接严密;网宽不小于2.6m,里口离墙不得大于15cm,外高内低,每隔3m设支撑,角度为45°;立网随施工层提升,网与网之间拼接严密,空隙不大于10cm。 2.4钢筋施工 墩台身钢筋在钢筋加工场加工,检验合格后运至施工现场进行拼装。 2.4.1墩台身钢筋依据设计加工,采用未经高压水处理过的HRB335带肋钢筋和Q235光圆钢筋,经进场检验合格方可投入使用。 2.4.2 从事钢筋加工及焊接的操作人员必须经考试合格,持证上岗。钢筋正式焊接前,应进行现场条件下的焊接试件检验,合格后方可正式生产。 2.4.3钢筋严格按工程技术交底书和《钢筋工程作业指导书》进行加工。 2.4.4桥墩钢筋采用汽车吊加人工配合的方法安装,安装过程要有专人指挥,防止出现不安全事故。 2.4.5墩身护面钢筋如与墩顶钢筋有抵触时,施工时适当调整护面钢筋的间距。墩顶泄水坡处钢筋可适当弯折。 2.4.6施工作业时最外层钢筋的净保护层厚度必须满足设计要求。保护层垫块采用混凝土垫块,不得使用砂浆垫块,侧面和底面的垫块不少于4个/m2,绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸及保护层内。 2.4.7钢筋接头错开布置,接头采用电弧搭接,焊接长度:双面焊5d,单面焊10d。 2.4.8所有钢筋要形成梁部→墩身→承台→桩基的电流通路,综合接地装置与全线装置统一,以解决电流弥留问题。 2.4.9钢筋安装及保护层厚度允许偏差见表1

施工现场临时道路施工方案

1.编制依据 (2) 2.工程概况 (2) 3.施工现场临时道路设计 (3) 3.1施工现场临时道路平面布置图 (3) 3.2施工现场临时道路分层做法 (4) 3.3排水沟做法 (4) 4.施工方法 (5) 4.1路基施工 (5) 4.2垫层施工 (5) 4.3砼路面施工 (5) 4.4排水沟施工 (7) 5.主要施工机具设备配备计划 (7) 6. 质量保证措施 (8) 6.1原材料方面的的把关 (8) 6.2混凝土配合比及塌落度要符合要求 (8) 6.3基层要符合要求 (8) 6.4砼浇筑质量控制 (8) 7.安全管理措施 (8) 8.环境保护措施 (9) 8.1管理目标 (9) 8.2组织管理措施 (9) 8.3技术管理措施 (10) 9.文明施工措施 (10) 9.1文明施工管理目标 (10) 9.2组织管理措施 (10) 9.3技术管理措施 (10) 10. 维护措施 (11)

1.编制依据 为实现安全管理规范化、科学化,确保规范施工安全生产,根据该工程建筑结构和施工特点、特编制该施工方案。 1、依据国家、行业现行的设计规范、施工规范、验收标准及有关资料。 2、依据施工现场的勘察、调查资料。 3、依据我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 4、依据ISO9001标准的质量管理体系。 5、依据我公司可调用到本工程项目的各类资源。 6、施工现场情况 (1)、拟建工程处于新规划区域,场内多为新近回填土层、粉砂岩、上部较为松散,无法满足大吨位材料车的承载要求。 (2)、施工过程中有大量材料进场,材料车多为大吨位运输车(如钢筋车辆、混凝土车辆、河砂、碎石、砌体车辆等),且多为主材车,材料是否到位,将影响整个工程的工期。 (3)、材料供应是制约整个工程工期的关键,材料进场通道的畅通是保证材料供应的前提和重中之重。 (4)、为了防止施工现场道路泥泞,便于各种施工车辆的正常运行和材料正常供应,施工现场必须修建一条坚固的施工临时道路。 2.工程概况 1、本工程由主要由27#~46#楼别墅3层、17#~26#楼11层,2#、3#、4#楼高层分别为25层、27层、27层、一层地下室、一层临街商铺及售楼部组成,框剪结构,六度抗震设防。 2、施工要求: 修建施工道路走向:根据现场平面布置,从大门入口处道路走向沿2#楼、3#楼、4#楼的东面外侧位置修建一条临时道路至洋房施工区域,沿4#楼北面修

道路开口施工方案

昆明XX新建工程 开口交通组织设计及保通疏解方案

目录 目录 (2) 第一章工程概况 (1) 第二章施工准备 (2) 定位放线 (2) 现场调查 (3) 施工部署 (3) 第三章施工计划 (6) 第四章施工方法 (6) 绿化移植及人行道破除 (6) 交通指示牌拆除施工 (7) 开口道路施工 (7) 道路养护 (8) 绿化带及人行道恢复 (9) 第五章应急预案 (9) 第六章安全文明施工 (11) 目录 (2) 第一章工程概况 (1) 第二章施工准备 (2) 定位放线 (2) 现场调查 (3) 施工部署 (3) 第三章施工计划 (6) 第四章施工方法 (6) 绿化移植及人行道破除 (6) 交通指示牌拆除施工 (7) 开口道路施工 (7) 道路养护 (8) 绿化带及人行道恢复 (9) 第五章应急预案 (9) 第六章安全文明施工 (11)

第一章工程概况 昆明XX中学位于昆明经济技术开发区大冲片区JK-DC-7-30、JK-DC-7-31号地块。其中小学教学楼三栋各4层,各栋教学楼通过连廊连接、实验楼一栋4层,风雨球场一栋3层、行政楼一栋3层,幼儿园教学楼两栋各3层。项目用地面积为27673㎡,总建筑面积23618㎡,地上面积18840㎡,地下建筑面积4778㎡。用地范围:项目南至碧潭街,西至景明北路,北侧及东侧为规划道路。项目需在碧潭街中部开设大门,开口宽度为20米。如下图所示: XX中学卫星图

XX中学卫星图 XX中学效果图 第二章施工准备 定位放线 根据施工图纸,对道路开口位置使用水准仪和全站仪进行施工定位放线,放线要求准确。

现场调查 根据放线结果确定施工范围,统计开口施工范围内有影响的各种建筑物或构筑物的确切位置、结构和数量,以及相关公用设计的杆线、管道和附属设施的情况结果如下: 大门开口施工范围长米,宽米,直径19公分的树5棵; 花台园型树3棵,2棵直径米,1棵直径米长;直径7公分小树3棵,直径11公分小树5棵;花台周长米;直径33公分指路牌杆1个,直径19公分路灯1个。 施工部署 施工过程中为保证道路通畅,行人安全,需采取如下安全保障措施: 1、进入施工段依次设置前方施工警示牌,提示车辆慢行。施工区域前方设置限速标志。 2、沿固定围护的上面悬挂安全警示灯带,并在横向通道路口两侧的固定围护钢筋立柱上,加设安全警示灯,施工期间保证夜间照明。 3、发现车辆的故障及堵车情况要及时跟现场负责人和清障车联系。 4、严格按照标化工地的要求管理,设置好安全护栏,并在护栏上设红色警示灯,同时在通道内设置照明灯以加强道路视线。 5、在两端封闭围挡前方150米处设置限速牌,醒目警示牌、导向牌及临时护栏,提醒过往车辆、行人注意安全。 6、在节点位置施工时设置醒目的示警提示牌,另必须安排值班

道路二灰施工方案

道路二灰施工方案

天津西站西纵联络线道路工程四标(二灰)施工方案 一:工程概况 天津西站交通枢纽配套市政道路工程属于天津西站交通枢纽配套工程,道路工程设计标准为快速路。Z线、Y线、C线、D 线、G线桥头地基处理后,采用15:85的石灰粉煤灰填方。石灰粉煤灰共计11415.2m3。 二:施工设计 1.石灰:质量须符合《公路路面基层施工技术规范JTJ034- 》中规定的Ⅲ级以上生石灰的技术指标。石灰在野外堆放时应覆盖防潮,尽量缩短存放时间。 2.粉煤灰:粒径应在0.001-2mm之间,化学成分中SiO2、AL2O3和Fe2O3的总含量应大于70%,烧失量应小于20%,比表面积应大于2500cm2/g或0.075mm筛孔经过率应大于70%。过湿的粉煤灰应堆高沥干,同时清除有害杂质,过干的粉煤灰应洒水防飞扬造成污染。 3.标准击实试验:在开工前,按照设计要求,将石灰粉和煤灰送实验室做标准击实试验。待标准击实试验报告出来后,方可进行施工。 三:施工工艺 1.准备下承层:本工程桥头引路桥台40米范围内石灰粉煤灰基层的下承层为碎石垫层,二灰摊铺必须在碎石达到规定的平整度、拱度、密实度等基础上,才能进行二灰摊铺。应将碎石顶面

表面的浮土、松散层及其它杂物清理干净。挡墙间40米外区域下承层为原地面,二灰在摊铺前也需要对表面进行处理,清除路面杂物,清扫干净后,适量洒水,使其保持湿润,以增强上下层的结合。 2.施工测量:测量人员根据图纸要求在挡墙内侧墙身上标出每层摊铺的标高,并用石灰打出摊铺控制边线。 3.混合料准备:采用现场拌和法施工。在粉煤灰运抵现场时,加覆盖以防止扬尘。石灰现场需存放在地势较高的地段,以免被雨水浸泡,堆放时间较长时,应覆盖防潮,使用前再用水消解为消石灰。石灰粉煤灰现场拌和场设在我标段Z线桥头引路终点附近。拌合的石灰粉煤灰质量比为15:85。二灰的含水量宜在调节后再进行摊铺碾压,对已摊铺的二灰因故造成过湿或过干,应晾晒或喷洒水分调整含水量,以达到1.1倍含水量。 4.摊铺:采用推土机进行现场摊铺,先用推土机将二灰推送需要摊铺的位置,再进行二灰摊铺。二灰的松铺系数取 1.2~1.3,摊铺时先将二灰运到预定每层区域,每层接头处应留台阶,使每个压实层相互重叠搭接,搭接长度应控制在150cm,保证相邻层与层之间接头内的压实度。每层摊铺压实厚度不大于20cm。 5.压实:当混合料处于最佳含水量±1%时,即可进行碾压,碾压时自路边向路中碾压。碾压时应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处,后轮碾压完路面全宽时,即为一遍,每层至少碾压6~7遍。先用压路机慢速碾压一遍,速度控制在 1.5~1.7km/h

桥墩模板施工方案

小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河 桥梁工程(一标段) 桥墩模板施工方案 编制单位:中交一航局三公司第九项目部 编制人:_______________________________ 审核人:_______________________________ 编制日期:2014年07月09日

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一、编制依据 1. 上海林同炎李国豪土建工程咨询有限公司设计的《大连卧龙湾国际商务区滨海路跨翔凤河与卧龙河桥梁工程(滨海路跨卧龙河桥)》施工图 2. 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008 3. 《建筑工程模板施工手册》 4. 《水运工程混凝土施工规范》JTS202-2011 5. 《建筑施工计算手册》 6. 《建筑结构静力计算手册》 二、编制说明 本文件是小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河桥梁工程一标段施工期桥墩大模板施工方案, 是以“小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河桥梁工程一标段”招标文件以及设计施工图纸资料为基础,分析了本工程的施工特点和各种影响因素,结合我们对类似工程的施工经验编制而成。其中对本工程的工程特点、总体安排、主要施工方法、机械设备材料人员投入以及安全、质量、进度保证措施等方面进行了详尽阐述。 三、工程概况 本工程主桥桥墩基本形式为“ W形墩,纵向厚度为3.0m,墩柱里面设置为流线型,墩柱顶宽24.66m,底宽19.9m。墩柱边缘采用圆弧过渡,下接承台。桥墩模板采用大型定制钢模板进行施工。

1. 施工条件 承台砼浇注完后,先搭设钢筋绑扎所用的双排脚手架,钢筋绑扎并验收 完成后,脚手架部分拆除,开始进行大片钢模板支立。为保证承台及桥墩施 ht 2M I' ?「 I 心仙丿匕斶 F\ fj il.U ;:: f -1 J?. - l.'t/l 晋沽卜£6囲 HI .7订弧-萸&⑺ i i 7 A 沁 桥墩尺寸图 桥墩形象图

临时道路专项施工方案

大北农生物农业创新园工程 临 时 道 路 施 工 方 案 建设单位:北京大北农科技集团股 份有限公司 施工单位:北京阳宏铭月建筑有限公司

2019年8月22日 目录 第一章工程概况………………………………………………..X –X 第二章施工部署……………………………………………….. 第三章施工进度计划及保证措施……………………….. 第四章各分部分项工程的主要施工方法 第五章质量保证措施

第一章工程概况摘要: 工程名称:大北农生物农业创新园(以下简称创新园) 工程地点:北清路创新园3-2-011地块 建设单位:北京大北农科技集团股份有限公司 设计单位:南京城镇建筑设计咨询有限公司 勘察单位:中航勘查设计研究院有限公司 监理单位:北京双鹏工程监理有限责任公司 施工单位:北京阳宏铭月建筑有限公司 第二章施工部署 1、项目组织机构 1.1施工组织机构施工项目经理,施工项目副经理,项目总工,技术员,材料、设备员,安全员,质检员,测量员,施工员 2、施工总体布置根据现场的情况,制定切实可行的施工部署,在施工中安排具有资格的专职人员担任质量管理、进度控制、技术管理、安全管理、文明施工管理等方面的工作。

3、施工过程部署 3.1项目部设在水、电、道路方便的地点,内设办公室、会议室等。 3.2据现场实际情况,施工方向由低向高、由下至上施工,保证排水流畅。 3.3施工总顺序:根据设计图纸工程内容为:污水、给水、消防、电缆、道路。 3.4进场道路:依据道路从南向北展开施工。 3.5项目部与建设单位等有关部门联系施工用水、用电,及时安装电源和供水管,保证施工用水、用电。 第三章施工进度计划及保证措施 1、施工准备工作计划 1.1会审图纸。了解设计意图,了解各分项分部工程的质量要求。对不利于工程进度的因素做好仔细分析,确定具体施工方案使不利因素对工程的影响降低到最低限度。同时,将具体施工方案等文字材料上报建设单位、设计单位和监理单位。 1.2编制施工组织设计,报监理工程师审核。 1.3准备好材料、机械设备以及有关成品、半成品技术资料。 1.4复测由建设单位及设计单位提供的原有水准点及坐标点,并通知项目监理现场核实。 1.5向监理工程师提供所测现场实际地面高程。 1.6做好现场的文明施工工作 2、施工顺序场地平整→施工放线→沟槽开挖→管道铺设→砌筑检查井→回填→路槽→路面→人行便道(生活区)。 3、保证措施 3.1定期跟踪进度计划的执行情况,进行项目目标的计划值和实际值的比较,当发现项目目标偏离时采取纠偏措施。为避免项目目标再次发生偏离,仔细分析可能导致项目目标偏离的各种影响因素,并针对这些影响因素采取有效的预防措施。并形成相关文字材料,上报建设单位、设计单位和监理单位。 3.2在制定整个工程计划的前提下,详细制定分道工序计划,使每道工序顺序延接。 3.3施工期间应切实将责任落实于个人,分工明确,严格保证施工进度。 3.4对工程机械,劳力合理安排,以达最佳利用。 第四章各分部分项工程的主要施工方法

经典版市政道路及配套工程施工组织设计方案

经典版 市政道路及配套工程施工组织设计方案

a、工程概况 (一)、总体概述 **一期市政配套**路南段工程是**的重点市政工程项目,位于**,是**市市政基础设施中干线道路之一。本次**路实施范围南起建武路交叉口K0+000桩号;北至人民渠桥K1+057桩号,新建道路全长1057m,道路规划红线是37m,道路范围内包括建武路T字交叉口和建文路十字交叉口,另外在K0+857.7~K0+946.4桩号间与园区开发大道形式十字相交。本次市政配套工程招标包括道路工程、交通标志标线工程、雨污水管道工程、给水管道工程、通信线路工程、路灯照明管线工程、绿化工程、以及道路防护工程等等。道路建成后对地方的经济建设将具有十分重要的推动作用。(二)、编制依据 1、**发布的**一期市政配套工程**路南段(K0+000~ K1+057)工程施工招标文件和工程量清单。 2、**一期市政配套工程**路南段工程(K0+000~ K1+057)道路、管线施工图设计第一册和第二册(招标专用)。 3、业主对施工单位提出问题的答疑纪要及我单位有关人员对施工现场踏勘和调查情况。 4、施工招标文件所列的本工程适用的标准及规范,以及**市、****市的相关法规等。

5、我单位可调入本工程的人员、设备等综合实力情况。 6、我单位有同类工程的施工经验。 (三)、编制原则 1、“百年大计,质量第一”的原则 以“百年大计,质量第一”的思想编制各施工工序的质量控制措施,以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量,确保质量目标的实现,树立良好的企业形象。同时以设备保工艺,以工艺保质量的原则,配备先进的施工设备保证可靠的施工工艺,以可靠的施工工艺保证施工质量,从根本上确保质量目标的实现。在管理上编制完备的质量保证体系指导现场施工质量目标的具体实施与控制。 2、确保工期的原则 根据招标要求工期编制本工程施工进度计划,并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等,以足够的资源配置,满足施工工期的要求,采取分段组织施工,安排好工序衔接,实行平行作业、流水作业相配合,确保工期目标的实现。 3、优化施工方案的原则 严格遵照合同要求,结合本标段的实际情况,优化施工方案。积极推进技术与管理创新,确保工程质量,采取各种技术组织措施和管理措施降低工程造价。同时合理安排施工进度,搞好工序衔接,实行平行作业、流水作业相配合,突出重点,均衡生产,力求施工方案优化。

高桥墩专项安全施工方案

高桥墩专项安全施工方案 1、编制依据 12、编制原则 13、编制范围 14、工程概况 25、危险源辨识 25、1高处坠落 25、2钢筋、模板倾覆 35、3机电设备 36、施工方案 36、1垂直运输机械选择 36、2墩身模板和混凝土运输方案选择 46、3薄壁空心高墩施工技术措施 47、质量目标和质量保证措施 97、1质量目标 97、2质量保证体系 98、安全目标和安全保证措施1 18、1安全目标1 18、2安全保证体系1 28、3盖梁施工安全注意事项1 38、4工地临时用电安全技术措施1 78、5工地消防环保安全技术措施17高桥墩安全专项施工方案 1、编制依据 1、1《中华人民共和国安全生产法》 1、2《建设工程安全生产条例》 1、3设计院提供的高桥墩相关图纸 1、4国家和市政现行的施工技术规范、标准、规程。 1、5我局所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。

2、编制原则(1)遵循招标文件要求。满足招标文件要求的工期、质量、安全、环保文明等目标。(2)遵循设计文件要求。了解设计意图,掌握现场情况,满足设计标准和要求。(3)坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。(4)整体推进,均衡生产,优化资源配置,实行动态管理,确保总工期的原则。(5)保证重点,突破难点,质量至上的原则。(6)遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 3、编制范围贵阳市东二环道路工程跨油小线高架桥3#、4#墩身工程、南明河大桥墩身工程、2#高架桥7#、8#、9#墩身工程等桥梁墩身工程中独柱式薄壁空心高桥墩施工及安全的内容。 4、工程概况贵阳市东二环道路工程施工招标包括道路工程、排水工程、桥涵工程、隧道工程、边坡治理、绿化工程、照明工程、交通工程以及附属工程等由指挥部提供的工程施工图纸所包含的全部范围及内容。我分部起讫里程自南明河大桥(K8+790),往北止于新添大道,另外1#、2#隧道、跨油小线高架桥和路基K6+525~K6+721段也属于我项目部,道路全长 5、82公里,新建道路约 3、81公里,路幅宽度30m-32m,采用双向六车道,两侧布置人行道。本段共设置立交一座:北京东路立交;桥梁4座,累计12 58、16延米。我分部施工范围内共有独柱式薄壁空心高桥墩14座,均采用翻拆模法进行墩身施工。 5、危险源辨识高桥墩施工危险源主要包括:高处坠落、钢筋模板倾覆、机电设备失灵等。 5、1高处坠落本段可能的高处坠落事故主要包括如下类型: 5、1、1人员坠落桥梁墩柱施工作业,需要搭设脚手架进行作业。施工人员在脚手架上方应防止坠落。脚手架上坠落事故的具体原因主要有:脚踩探头板;走动时踩空、绊、滑、跌;操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡;坐在栏杆或脚手架上休息、打闹;站在栏杆上操作;脚手板没铺满或铺设不平稳;没有绑扎防护栏杆或防护栏杆损坏;操作层下没有铺设安全防护层;脚手架超载断裂等。在高墩爬架上施工作业时事故发生的突出原因有:高空作业立足面狭小,作业用力过猛,身体失控,重心超出立足面;脚底打滑或不慎踩空;随着重物坠

道路施工方案43622

道路施工方案 一、工程概况 内环线浦东段快速化改建工程分龙阳路和罗山路两段,是世博会的配套工程,浦东两环两道重点工程之一。本标段为龙阳路段4标,西起龙阳路临沂路路口,东至南浦大桥引桥接坡段。包括桥梁工程、道路工程、雨污水管道工程等施工内容。 主线桥梁设计长度为666.4m,标准桥宽24.5m,匝道两条位于主线桥的两侧,其中N1匝道长188.5m,S1匝道长288.5m。桥梁工程分三部分:南浦大桥浦东段主引桥拓宽段,长240m,上部结构采用预应力空心板梁和后张法预应力T梁;南浦大桥浦东段主引桥顶升段,长198.5m,将老桥结构进行顶升;南浦大桥主引桥新建段,长227.9m,上部结构采用后张法预应力小箱梁。 道路工程设计长度为832.44m,桩号为:K0+413.66~K1+246.1,主要是对龙阳路段的地面道路进行拓宽改建,和辅道新建。道路设计荷载采用BZZ-100型标准车,主线为城市快速路,涉及行车速度为80km/h,辅道为城市主干路Ⅱ级,设计行车速度为50km/h。 主线路幅宽度为11.5m,单向3车道;辅道单向3车道路幅宽度为11.5m,单向4车道路幅宽度为15.0m。主线采用直线型路拱,辅道除交叉口采用修正三次抛物线路拱外,路段采用直线型路拱,过渡段长度为10m。 部分路段需要进行路面加罩,对原路面进行铣刨,加罩厚度需要保证4㎝SMA-13(SBS改性)+6cmSup-19SBS改性),施工时必须根据设计标高和现状老路面的标高差确定加罩厚度。 新建机动车道的路面为:4cmSMA-13(SBS改性)+6cmSup-19+8cmSup-25+0.6稀浆封层+52cm水稳(骨架密实型)+15cm砾石砂+30cm二灰。 非机动车道路面结构为:4cm细粒式(AC-13)+6cm中粒式(AC-20C)+25cm水稳(骨架密实型)+15cm砾石砂+30cm二灰。 人行道路面结构:6cm彩色人行道板+3cm1:3干拌水泥黄砂找平层+10cmC20水泥混凝土+10cm级配碎石。 二、工程量统计 本工程的道路基层施工,分为机动车道和非机动车道,机动车道水稳基层厚度为52㎝,砾石砂厚度为15cm,二灰厚度为30cm,面积约10410㎡;非机动车道水稳基层厚度为25㎝,砾石砂厚度为15cm,二灰厚度为30cm,面积约为

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