混凝土道路施工方案及技术措施
道路混凝土施工方案及技术措施
道路混凝土施工方案及技术措施一、施工方案：1.前期准备：-根据设计要求，确定道路路基的高程和线形，进行标线和标尺测量，确保道路的准确位置和尺寸；-制定施工方案，包括施工工序、工期安排、材料使用、施工机械等，确保施工的顺利进行；-聘请施工人员，包括工程师、技术人员和操作人员，确保施工队伍的专业素质。
2.原材料准备：-采购优质的混凝土材料，包括水泥、砂、石子等，确保材料的质量符合相关标准；-进行材料试验，包括抗压强度、抗渗透性等，确保混凝土的性能满足设计要求。
3.施工准备：-准备施工机械和设备，包括压路机、摊铺机、振捣器等，确保施工设备的正常运行；-进行施工现场布置，包括搭建围栏和挡板，确保施工区域的安全；-进行环境保护措施，包括防尘网和噪音隔离，确保施工对周边环境的影响降到最低。
4.施工工序：-进行路基夯实，包括平整路基和压实路基，确保路基的均匀和稳定；-进行混凝土浇筑，包括铺设混凝土、抹平混凝土和振捣混凝土等，确保混凝土的密实性和平整度；-进行养护保养，包括进行湿养和覆盖养护，确保混凝土的强度和耐久性。
5.施工质量控制：-进行施工过程监测，包括混凝土浇筑过程的坡度和密实度监测，确保施工质量的可控性；-进行质量检测，包括混凝土抗压强度和抗渗透性等检测，确保混凝土的质量符合相关标准；-进行施工记录，包括施工日志和质量验收记录，确保施工过程和质量的可追溯性。
二、技术措施：1.施工过程控制：-控制混凝土的配制比例，包括水灰比、骨料比和石粉掺量，确保混凝土的性能满足设计要求；-控制混凝土浇筑的速度和均匀性，避免漏浇和拖延等问题；-控制混凝土的振捣时间和振捣频率，确保混凝土的密实性和抗渗性；2.养护保养措施：-对浇筑的混凝土进行湿养，避免混凝土早期干燥和开裂；-在浇筑的混凝土上覆盖养护层，避免混凝土表面水分的丧失；-控制养护时间和养护温度，确保混凝土的早强和耐久性。
3.施工安全措施：-严格遵守施工现场的安全规定，包括佩戴安全帽和工作服，使用安全绳索等；-安排专人负责现场安全管理，确保施工过程的安全性；-进行施工风险评估和辨识，制定相应的应急预案。
混凝土道路修缮施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1.1 项目背景随着我国经济的快速发展，城市道路建设取得了显著成果。
然而，由于交通流量增大、自然环境因素及施工质量问题等原因，部分混凝土道路出现了裂缝、坑槽、剥落等病害，影响了道路的使用性能和美观度。
为保障市民出行安全，提高道路使用寿命，现对某混凝土道路进行修缮施工。
1.2 工程规模本工程主要对某混凝土道路进行修缮，道路全长5000米，路面宽度30米，单幅路面宽度15米。
修缮内容包括裂缝修补、坑槽填补、剥落处理、路面防水处理、路面铣刨、重新摊铺沥青混凝土等。
1.3 施工期限根据工程规模和实际情况，施工期限为60天。
二、施工准备2.1 施工组织成立施工项目部，下设工程技术部、质量保证部、安全保卫部、材料设备部等部门，明确各部门职责，确保施工顺利进行。
2.2 施工人员组织具备相关资质和经验的施工队伍，对施工人员进行专业培训，提高施工技能和安全意识。
2.3 施工材料根据工程设计要求，采购合格的沥青混凝土、水泥、砂石、钢筋等原材料，确保材料质量符合国家标准。
2.4 施工机械设备配置必要的施工机械设备，如沥青混凝土搅拌站、摊铺机、压路机、切割机、凿岩机、运输车辆等。
三、施工工艺3.1 裂缝修补（1）采用沥青灌缝胶对裂缝进行灌缝处理，提高裂缝的密封性能。
（2）对裂缝两侧进行打磨，清理裂缝内部杂物。
（3）用专用工具将沥青灌缝胶均匀灌入裂缝。
（4）待沥青灌缝胶固化后，进行表面涂覆，提高防水性能。
3.2 坑槽填补（1）对坑槽进行清理，确保坑槽内部无杂物。
（2）采用沥青混凝土进行填补，填补厚度根据坑槽深度确定。
（3）用压路机对填补后的沥青混凝土进行压实，确保密实度。
3.3 剥落处理（1）对剥落部位进行清理，去除松散的混凝土。
（2）采用水泥砂浆进行修补，修补厚度根据剥落程度确定。
（3）用压路机对修补后的水泥砂浆进行压实，确保密实度。
3.4 路面防水处理（1）对路面进行清洗，去除表面污垢。
（2）采用路面防水涂料对路面进行涂覆，提高路面防水性能。
混凝土路面施工方案(精选8篇)
混凝土路面施工方案（精选8篇）混凝土路面施工方案1本工程路面面层设计为AC-20C中粒式沥青砼6cm，AC-一三C细粒式沥青混凝土4cm。
本工程采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合，沥青混凝土摊铺机摊铺，采用壹五t双钢轮振动压路机、轮胎压路机碾压施工。
一、施工准备工作（一）沥青混凝土所用粗细集，填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。
（二）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。
（三）路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。
（四）要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。
（五）施工测量放样：恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。
水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。
（六）沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。
（七）集料准备，集料应加热到不超过一qi0℃，集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。
二、拌和及其运输（一）拌和采用德国进口型号为LINT型沥青拌合设备（壹五0t/h）集中拌合。
集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌和，送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定，在拌合设备内及出厂的`混合料的温度，应不超过160℃。
把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。
砼路施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，道路建设成为推动区域经济发展的重要基础设施。
砼路面以其强度高、耐久性好、施工简便等优点，在道路建设中得到了广泛应用。
本方案针对某地区砼路建设，详细阐述施工过程及质量控制措施。
二、工程概况1. 工程名称：某地区砼路面改造工程2. 工程地点：某地区3. 工程规模：全长XX公里，宽XX米4. 施工单位：XX施工有限公司5. 施工周期：XX个月三、施工准备1. 技术准备（1）施工图纸会审：组织施工、监理、设计等相关人员对施工图纸进行会审，确保施工图纸的准确性和完整性。
（2）施工方案编制：根据施工图纸、现场实际情况和施工经验，编制详细的施工方案。
（3）技术交底：对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
2. 材料准备（1）水泥：选用符合国家标准的优质水泥，保证砼强度。
（2）砂、石：选用级配合理、质量合格的砂、石材料，确保砼质量。
（3）外加剂：选用符合国家标准的砼外加剂，提高砼性能。
（4）钢筋：选用符合国家标准的钢筋，确保钢筋质量。
3. 机械设备准备（1）砼搅拌站：选用符合国家标准的砼搅拌站，确保砼质量。
（2）运输车辆：选用符合国家标准的砼运输车辆，确保砼运输过程中的质量。
（3）振捣设备：选用符合国家标准的振捣设备，确保砼密实度。
（4）测量仪器：选用符合国家标准的测量仪器，确保施工精度。
四、施工工艺1. 施工流程（1）场地平整：将施工场地进行平整，确保场地平整度。
（2）基础处理：对基础进行处理，确保基础稳定。
（3）模板安装：根据设计图纸，安装模板，确保模板牢固、平整。
（4）钢筋绑扎：根据设计图纸，绑扎钢筋，确保钢筋位置准确、间距均匀。
（5）砼浇筑：按照施工方案，进行砼浇筑，确保砼质量。
（6）振捣：使用振捣设备对砼进行振捣，确保砼密实度。
（7）养护：对砼进行养护，确保砼强度。
（8）模板拆除：根据设计要求，拆除模板，确保模板拆除后的砼质量。
2. 施工要点（1）基础处理：基础处理应彻底，确保基础稳定。
混凝土道路施工方案与技术措施
混凝土道路施工方案与技术措施一、土地准备与清理在混凝土道路施工前，首先需要对土地进行准备和清理。
这包括清除地表的杂草、垃圾和其他杂物，确保施工区域平整，并清除大块的石头和障碍物。
此外，还需要对地表进行修整和排水处理，确保施工区域的地基稳定。
二、基础处理与铺设三、混凝土配制与运输混凝土的配制是混凝土道路施工中的关键步骤。
根据设计要求，按照一定比例准确配制水泥、骨料和砂子，同时添加适量的黏结剂和化学添加剂，以提高混凝土的强度和耐久性。
混凝土的配制应严格控制水泥用量、含水率和搅拌时间，确保混凝土的质量和性能。
配制好的混凝土需要及时运输到施工现场，保持其均匀性和流动性。
四、施工方式与要点混凝土道路施工的方式和要点包括以下几个方面。
首先，需要根据设计要求确定道路的宽度和坡度，并进行标线和标高。
其次，在混凝土浇筑前，应先对道路进行湿润处理，以防止水分的吸附和过早蒸发。
然后，将配制好的混凝土均匀地倒入浇筑区域，并利用振捣器进行振捣和密实，以确保混凝土的紧凑性和稳定性。
最后，对道路进行养护和保养，覆盖细石和喷溅草水进行保温和防护，同时进行适当的洒水和养护保持道路的湿润。
五、质量监控与验收混凝土道路施工过程中需要进行质量监控与验收。
这包括对混凝土原材料的检测和试验，以确保其满足设计规范和质量要求。
此外，对混凝土的搅拌、运输、浇筑和养护过程进行监控和检查，以及对施工现场进行定期巡视和检查。
最后，对施工完成的混凝土道路进行验收，包括检查道路的均匀性、平整度、强度和耐久性，以确保其符合质量要求。
六、安全措施与环境保护混凝土道路施工需要采取一系列安全措施和环境保护措施。
首先，应制定安全生产计划和施工方案，确保施工过程中的安全和秩序。
其次，施工现场应设置警示标志和安全防护措施，提供必要的防护设备和器具。
同时，要进行现场施工人员的安全教育和操作培训，加强施工现场的管理和监督。
此外，还要加强环境保护，合理利用和处理废弃物和污水，减少对环境的污染。
路面混凝土施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某市某道路改造项目，全长5公里，道路宽度为40米，包括主车道、辅道和人行道。
路面混凝土施工主要包括主车道和辅道混凝土浇筑。
为确保工程质量，提高施工效率，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 施工组织（1）项目经理部成立，下设施工技术组、质量保证组、安全监督组、材料设备组、现场管理组等。
（2）明确各岗位职责，确保施工顺利进行。
2. 施工人员（1）组织专业技术人员进行技术交底，确保施工人员熟悉施工图纸、施工工艺和操作规程。
（2）对施工人员进行岗前培训，提高施工技能和安全意识。
3. 施工材料（1）水泥：选用符合国家标准的普通硅酸盐水泥，强度等级为32.5MPa。
（2）砂：选用中粗砂，细度模数为2.6～3.0。
（3）石子：选用5～25mm的碎石，级配良好。
（4）水：符合国家标准的饮用水。
（5）外加剂：选用符合国家标准的减水剂。
4. 施工设备（1）混凝土搅拌站：选用符合国家标准的混凝土搅拌站，确保混凝土质量。
（2）混凝土输送泵：选用高性能混凝土输送泵，提高施工效率。
（3）振动棒：选用高效振动棒，确保混凝土密实。
（4）模板：选用符合国家标准的钢模板，确保模板平整度。
（5）测量仪器：全站仪、水准仪等。
三、施工工艺1. 施工准备（1）场地平整：将施工场地进行平整，确保场地表面无积水、杂物。
（2）排水设施：设置排水沟、集水井等排水设施，确保场地排水畅通。
（3）模板安装：根据设计图纸，安装钢模板，确保模板平整度。
2. 混凝土搅拌（1）配料：按照配合比，准确称量水泥、砂、石子等原材料。
（2）搅拌：使用混凝土搅拌站进行搅拌，确保混凝土搅拌均匀。
3. 混凝土运输（1）使用混凝土输送泵进行混凝土输送，确保混凝土运输过程中不出现离析现象。
（2）混凝土输送泵出口处设置缓冲装置，防止混凝土冲击模板。
4. 混凝土浇筑（1）分层浇筑：按照设计要求，分层浇筑混凝土，每层厚度不宜超过30cm。
（2）振捣：使用振动棒对混凝土进行振捣，确保混凝土密实。
道路混凝土施工方案及技术措施
道路混凝土施工方案及技术措施
1. 前期准备工作：
1.1 施工前必须进行场地勘查、确定施工地点，了解天气状况、交通状况等相关情况。
1.2 在施工前，必须按照相关规定制定施工方案，并经专家审核，以保证施工质量。
1.3 施工前应做好物资准备工作，包括原材料、设备等。
特别
是混凝土的原材料应注意质量问题。
2. 模板安装及调试：
2.1 根据施工图纸，确定道路宽度、线型等及根据设计要求制
定模板图纸，对混凝土路面施工的道路横断面及纵断面和过渡段进
行明确和规范。
2.2 然后安装道路混凝土施工所需的模板，根据基层水平线、
坡度线及标高线，进行设置及安装，要求模板必须牢固、平整，安
装后必须进行调试，确保模板的准备度和垂直度。
2.3 未进行充分调试的模板不能进行混凝土浇筑。
3. 基层处理：
3.1 混凝土浇筑前，必须进行基层处理工作，如清理基层或进
行旧路面处理、填方或挖方、
3.2 进行填加石、掺加适量的水泥或乳化沥青等工作，以保证
基层的牢固性和平整度。
混凝土道路施工方案
混凝土道路施工方案一、工程概况本施工方案针对的是某市区新建道路项目，该路段全长3公里，宽度为20米，设计为双向四车道。
考虑到当地气候特征和交通负荷，采用C30级混凝土进行铺设，确保道路具有足够的强度和耐久性。
二、施工准备施工前需对现场进行全面勘查，包括土质检测、地下管线探测等，确保施工环境安全无隐患。
同时，准备好所有必需的施工机械和设备，如混凝土搅拌站、摊铺机、压路机等，并对施工人员进行专业培训，确保每位工人都明确自己的职责和操作流程。
三、施工流程1. 地基处理：根据现场土质情况，采取相应的地基加固措施，如换填、压实等，以达到设计要求的地基承载力。
2. 铺设基层：基层材料应选择合格的砂砾或碎石，按照设计厚度进行铺设并压实。
3. 钢筋工作：根据设计要求布置钢筋网，保证钢筋的位置准确，绑扎牢固。
4. 混凝土浇筑：使用自动化混凝土搅拌运输车将混凝土运送至施工现场，利用摊铺机均匀摊铺，注意控制摊铺速度和厚度。
5. 表面整平：使用抹光机对混凝土表面进行初步整平，然后人工进行精平，确保表面平整光滑。
6. 养护：混凝土初凝后立即覆盖养护膜，并进行喷水养护，保持湿润状态至少7天以上。
四、质量控制在整个施工过程中，质量监控是不可忽视的环节。
需要对混凝土的配比、搅拌、运输、摊铺和养护等各个环节进行严格把关。
还要定期对施工完成的路段进行质量检测，如平整度、密实度、抗压强度等指标，确保每一段路面都达到设计标准。
五、安全管理施工期间，要严格遵守安全生产规定，设置明显的警示标志和安全围栏，确保施工区域内的人员和过往行人的安全。
对于施工机械的操作，要有专人负责，避免因操作不当造成的安全事故。
六、环境保护在施工过程中，应采取措施减少扬尘和噪音污染，如使用喷雾设备降低灰尘飞扬，合理安排施工时间以减少对周围居民的影响。
同时，合理处置建筑废弃物，防止对环境造成污染。
七、总结。
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施工方案及技术措施第一节施工现场准备一 . 测量放样方案:1.1控制点复测:控制点复测是施工测量必不可少的准备工作。
它包括导线控制点和路线控制桩的复测; 另外还要对丢失的导线控制点和路线控制桩进行补测; 有的导线点若在路线以内,则需将其移至路线以外。
1.2导线控制点和路线控制桩的复测:1.2.1导线控制点的复测主要是检查它的坐标和高程是否正确。
用全站仪复测导线如图:1 3 N-1 N+1第一步:根据导线点 1~N 的坐标反算转角β2~βN-1和导线边长 S1~SN -1第二步:实地观测各转角βi +1及导线边长 Si,角度观测可按一个测回平均值,边长测量按连续观测3~4次的平均值。
当观测满足要求时, 则认为点的平面坐标和位置是正确的。
第三步:水准点高程的检测:在使用水准点之前仔细校核,并与国家水准点闭合,道路水准点闭合差按四等水准控制(20√L 大桥附近的水准点闭合差按《公路桥涵施工技术规范》的规定办理。
1.2.2导线点的布设:在施工路线两旁布设导线点,高程和坐标都在同一点上。
在复测坐标的同时利用三角高程测量的方法检测高程。
1.2.3水准点的布设1.2.4路线控制桩的复测1.3导线控制点的补测与移位1.4路基路面施工测量二、路基施工方案1. 填方路基施工方案1.1路基填方1.1.1路基填土方:(1实验段施工:铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案。
影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。
路基碾压时, 并不是这些因素独立起作用, 而是这些因素共同起作用。
因此公路进行路基施工时, 应用不同的施工方案做试验路段, 从中选出路基压实的最佳方案。
取代表性土样做重型击实试验, 确定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax , 并绘制干密度与含水量的关系曲线。
根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量ω。
确定铺层厚度和碾压遍数。
一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度, 一般应按松铺厚度 30cm 进行试验,以确保压实层的匀质性。
通过试验段的铺筑及有关数据的检测,写出试验报告,最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量,以利施工中掌握控制。
实验段施工时,所有机械、仪器设备均采用投入本合同段施工的机械、仪器设备,机械要满足施工要求。
并由监理工程师现场监督施工过程,派专业技术员指挥施工。
填土松铺厚度控制在有关设计要求的规范内, 用推土机整平, 采用冲击压路机进行冲击压实。
(2填方路基施工路基填筑工程可用配套的机械化施工。
形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业,可保证路基填筑高质量,高速度的完成。
具体施工方法如下:A. 恢复路基中线并加密中桩,测标高,放出坡脚桩,桩上注明桩号,标上填筑高度。
B. 清除填方范围内的草皮,树根,淤泥,积水,并翻松,平整压实地基,经监理工程师认可,实测填前标高后,方能上土填筑路基。
C. 选择的适宜的取料场, 选择适宜的填筑材料, 提前作好标准击实试验并经监理工程师批准。
D. 采用网格法控制的方法填筑路堤, 根据压实设备和技术规范确定压实厚度, 一般控制每层压实厚度 25cm 。
E. 土方的挖、装、运均采用机械化施工,一般用挖装机械配备自卸汽车运土,按每延米用土量严格控制卸土,推土机把土摊开,平地机整平。
F. 当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒;当含水量不足时,可用水车洒水补充,使填土达到最佳含水量的要求,确保达到压实度标准。
G. 当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后, 用压路机从路边向路中, 从低侧向高侧顺序碾压。
压实遵照先轻后重的原则,直到达到设计的压实度为止。
H. 根据路堤的填筑高度, 严格按规范要求检查压实度, 每层填土都要资料齐全, 并经监理工程师签认或旁站。
I. 在雨季施工中,严防路堤积水,填筑层表面应适当加大横坡度,以利于排水,并注意天气预报,及时碾压成型,防止填土被雨水泡软。
J. 进入初冬填筑路堤时, 尽量昼夜连续施工, 取土场进行覆盖, 保证填土不受冻害影响,每天填筑的土层要当天碾压成型。
K. 达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽, 修整边坡, 防护, 确保路堤填筑质量和稳定性。
L. 设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工, 桥涵两侧填土应特别注意, 填筑材料必须符合设计及规范要求, 台背填方最好与路堤填方同步协调进行, 桥台附近配合小型压实机械压实, 台背回填和路堤填充方结合部要特别重视, 如后填台背要挖台阶, 保证压实度合格。
M. 路基压实度采用重型击实标准。
(3台背回填处理对结构物的台背回填,必须严格按照规范处理,分层填筑 , 分层厚度为100~200mm 。
(4含水量的检测与控制强度与稳定性主要是通过压实得以提高, 压实度受含水量的制约, 保证压实最佳的含水量才能取得最大干密度,也就是有效地控制含水量后,才能可靠地压实到压实度标准。
土的含水量控制在高于压实最佳含水量碾压是确保正常施工的条件, 但不能超过最佳含水量 1%,这时所得效果最好,施工中当需要对土采用人工加水达到最佳含水量时。
需要加的水宜在取土的前一天浇洒在取土坑内的表面, 使其均匀渗入土中, 也可将土运至路堤上后,用水车均匀适量地浇洒在土中,并用拌和设备拌和均匀。
2. 挖方路基施工方案2.1施工要求:2.1.1要根据土方调配设计, 确定开挖的方式及位置, 尽量做到以挖作填, 避免废方, 不得已废方时,要做到堆弃合理,少占土地,并考虑路容、路貌整体美观。
2.1.2用推土机配合装载机或挖掘机,根据测量数据进行路堑开挖。
2.1.3弃土堆应尽量少占草地。
2.1.4开挖中发现土层性质变化时,应报监理工程师,考虑修改施工方案及挖方边坡坡度。
2.1.5挖方边坡的坡度要严格按照设计要求开挖及整修,做到坡面光滑、顺直。
2.2土方开挖2.2.1土方开挖采用挖掘机开挖作业, 开挖时采用横挖法或纵挖法自上而下分台阶进行。
对于零星土方可用推土机推土堆积再用装载机或挖掘机配合自卸汽车运土。
在施工中要根据边坡桩及时刷坡,避免超欠挖。
3. 取弃土方案3.1取土在该施工设计文件中,路基取土采用由挖方弃土纵向调配、结合农田改造规划取土、设置取土场集中取土。
但是严禁用原路基挖余废弃土和原公路弃土堆上的土。
在施工中应当按照设计的位置及调运范围进行施工。
当设计取土场出现与实际不相符时, 应当报请监理工程师, 并按监理工程指定的位置进行取土。
取土坑宜采用浅挖式进行规划取土, 取土场坑壁应挖成弧形,并在完成后进行清理,及时恢复植被。
3.2弃土3.2.1在有弃方的路段开工前,应提出开挖、调运施工方案报监理工程师批准。
该方案包括挖方及弃方的数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置以及有关计划安排等。
3.2.2当弃土场的位置堆放形式或施工方案有更改时, 必须在更改前不少于 14d 将更改方案报监理工程师批准。
3.2.3弃土堆应堆置整齐、稳定,排水畅通,避免土堆对的建筑物、排水及任何设施产生干扰或损坏,避免对环境造成污染。
4. 防护工程4.1防护工程的施工路基防护与加固,为防治路基病害,保证路基稳定,改善环境景观的重要措施,防护的种类和方法多种多样,设计的原则是因地制宜、就地取材,改善景观。
采用的形式有:种草等,以绿色防护和工程防护与种草相结合为主的防护形式。
4.2路堤边坡防护根据路基边坡高度、土质及当地气候, 为保证路基稳定并美化路容, 采用工程防护和植物防护相结合的措施,对路堤边坡进行加固防护。
三、路面施工要求及方案1. 水泥石灰稳定土基层施工方案1、原材料的技术要求。
石灰的消解为防止成型后的基层出现“ 蘑菇”现象,石灰必须在使用前 7~10天充分消解,且把消解后的石灰过 1cm 筛子, 并尽快使用。
如果石灰的堆放时间过长应该采取覆盖封存措施妥善保管,以防它的风化。
水泥水泥选用终凝时间较长(宜在 6小时以上的水泥。
土、砂砾土应选则塑性指数大于 12的粘性土,天然砂砾的最大粒径小于 4cm ,对其不做压碎值、级配要求。
配合比的控制通过试验段确定施工方法、各种材料的虚铺厚度, 在施工时对四种材料的虚铺厚度进行准确控制, 在计量每一种材料时, 都要多考虑一些增加量:一是要考虑施工时的各种损耗; 二是要注意水泥石灰土综合稳定砂砾的表面修整时宜刮不宜填, 最好要保证压实前比正常虚铺值高 1cm ~2cm ,以利整平压实。
配合比一般不宜调整,如遇特殊原因必须调整的则必须重新进行试验、验算,以保证基层强度质量。
拌和与整理在拌和时一定要注意拌和的深度及搭接部位, 既要控制好不能把下承层的土拌上来, 也不能出现素土夹层, 更不能出现拌和不匀的死角, 特别是在拌和机的转弯调头部位, 作业段落的新旧接茬部位, 要错环搭接, 容易发生漏拌的隐患部位, 多遍拌和以拌好拌匀为度。
整理是控制结构层厚度、顶面高程、横坡度、平整度等几何尺寸的关键。
在整理过程中要一次找够,宁多勿少,宁高勿低。
含水量的控制含水量对水泥、石灰、土综合稳定基层能达到的密实度起非常重要的作用。
通常最佳含水量由试验室通过室内击实试验得出, 而粒料及混合料的含水量可在工地按酒精燃烧称重法快速测定, 以确定现场所加水量, 混给料含水量现场检查标志一般以能用手握成团,但不帽浆沾手,落地能散为宜,在经过拌和后的混合料现场应检查其含水量。
如遇雨天应晾晒, 并检查含水量的变化。
工地应有专人抽查混合料含水量变化情况中, 一般情况下控制含水量较最佳含水量大 23%.成型时间的控制因水泥遇水发生水化作用,故在摊铺水泥后,开始计时,并使各工序衔接紧密, 尽量缩短成型时间,以使水泥石灰土综合稳定砂砾基层在水泥终凝时间之前完成碾压。
平整度的检查基层平整是路面使用性能及路面质量的重要指标。
对其控制的好坏直接影响施工的成败。
这样就把平整度提到一个不可忽视的高度,因而在施工中采用 3m 直尺进行大面积的检测并控制其平整度尤为重要。
对于超范围的进行人工处理,必须达到要求。
养生综合稳定砂砾早期强度高,碾压成型后一定要注意养生,不能以一天洒几遍水就算养生了,一定要根据天气情况,保持综合稳定砂砾表面在养生期内经常处于湿润状态, 不能以遍数决定,应随时风干随时洒水,确保其强度的形成。
养生时间不能少于 7天,同时要坚决封闭交通,以保证基层第二内在质量,减少或无裂缝发生。
施工组织措施在施工过程中必须采取流水作业,尽量使各工序紧密衔接,特别是要尽量缩短从拌合到完成碾压的延迟时间。
施工作业长度的确定确定水泥石灰土综合稳定砂砾基层施工的作业长度,应综合考虑水泥的延迟时间、终凝时间对施工质量的影响、施工机械的效率及天气因素, 并尽可能减少接缝。
从拌和到碾压之间延迟宜控制在 3~4小时,必须延长延迟时间的,不应超过水泥的终凝时间。