盖板涵说明
1HT盖板涵、圆管涵说明
涵洞设计说明1、设计荷载公路—Ⅱ级。
2、建筑材料2.1、圆管涵2.1.1、管身混凝土为C30，钢筋为R235钢筋和HRB335钢筋。
2.1.2、洞口竖井采用C20混凝土，河床铺砌、隔水墙、锥坡及水沟采用M10砂浆砌片石，石料强度不低于MU30号。
勾缝用M10砂浆。
2.1.3、管节接头基础，从下倒上依次为C20混凝土管座，C20混凝土基础。
3、施工要点3.1、圆管涵3.1.1、圆管涵管节在对头拼接时，先浇筑管底C20片石混凝土，再浇筑中部.3.1.2、管节预制、运输、存放时，应注意轻放，堆放的底面应平整，必要时铺设5～10c m的砂垫层，使受力均匀，以免管节开裂。
3.1.3、当洞顶填土厚0.5～1.0 m时，管顶路基及管身两侧，在不小于两倍孔径范围内应用含水量9%的石灰土每10 cm一层，分层夯实，使密度达到石灰土最佳含水量的90%，或用天然级配砂石料保持最佳含水量每10 cm一层，分层夯实，相对密度应达到95%。
3.1.4、施工时，必须注意管涵的全长与管节及端部竖井位置配置准确，对斜交管涵应首先配置两端的斜管节，其余按1 m标准管节配置，余下不足1 m的管节以0.5 m正管节调整，当管节长度之和与实际涵长有微小差值时，应将差值平分于上下游两端。
为避免放样时的误差，可将一端洞口竖井于管节安装完毕后，再行浇筑。
3.1.5、管涵基底应按设计要求铺设，必须注意平整，砂砾垫层必须均匀、密实。
3.1.6、预制管节建议采用离心旋转成型工艺，工厂集中预制或向水泥预制管厂定制。
3.1.7、施工时，当管顶填土小于0.5 m时，严禁任何重型机械和车辆通行。
3.1.8、其它未提及之处，请按设计图施工。
4、其它4.1、施工中基坑开挖若发现局部地质较软弱时，必须进行局部处理，开挖台阶基础产生的楔体必须采用相应标号的浆砌片石填筑，不得随意回填。
说明中未提到之处，严格按《公路桥涵施工技术规范》有关条款执行。
4.2、施工中，开挖的基坑一律不得长期暴露，避免暴晒或雨水浸泡从而软化地基。
箱涵、盖板涵、圆管涵及倒吸虹涵说明
一、设计依据(1) 部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)(2) 部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)(3) 部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)(4) 部颁《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》(JTJ022-85)(5) 部颁《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)(6) 部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85)(7) 部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)二、技术标准三、主要材料四、设计要点结构计算考虑承载能力极限状态和正常使用极限状态下的各种最不利组合，对强度、裂缝、变形进行控制。
(一) 圆管涵、倒虹吸1. 管壁各断面的弯矩计算采用刚性圆管涵计算方法计算；φ1.0米管涵管壁厚度与孔径比采用3∶20，φ1.5米管涵管壁厚度与孔径比采用1∶10。
2. 管身荷载：管身所受恒载包括管身自重、管身侧面及顶面土压力。
管身所承受的活载即车辆荷载通过填土按30°扩散角分布于管顶假定的水平面上，当分布宽度小于计算孔径时，按局部均布荷载计算；基底竖向反力假定通过基础均匀分布；圆管的侧压力强度按管顶水平面以上土柱引起的水平荷载计算；填土容重为18kN/m3，内摩擦角为35°。
3. 据管顶及管侧内力计算结果，按单筋截面砼配置管壁内、外两层受力钢筋。
4. 内径为1.5m的圆管涵用于主线上，内径为1.0m的圆管涵用于填土高度小于4.0m的互通匝道上。
5. 倒虹吸水头差(竖井进出口至管涵中心处的高差)≤12米。
(二) 箱涵1. 箱身按闭合箱形截面，取1m箱长进行内力计算，顶、底板按受弯构件配筋，侧墙按偏心受压构件计算。
2. 箱身荷载箱身所受恒载包括箱身自重、箱身侧面及顶面土压力、搭板重(填土高度小于0.5m时)。
箱身所受活载，按30°角扩散车轮荷载，不计冲击力。
活载通过填土引起的侧压力，按箱身全长范围内的箱后填土破坏棱体上的活载换算成等代均布土层厚度计算。
箱涵、盖板涵、圆管涵及倒吸虹涵说明
一、设计依据(1) 部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)(2) 部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)(3) 部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)(4) 部颁《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》(JTJ022-85)(5) 部颁《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)(6) 部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85)(7) 部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)二、技术标准三、主要材料四、设计要点结构计算考虑承载能力极限状态和正常使用极限状态下的各种最不利组合，对强度、裂缝、变形进行控制。
(一) 圆管涵、倒虹吸1. 管壁各断面的弯矩计算采用刚性圆管涵计算方法计算；φ1.0米管涵管壁厚度与孔径比采用3∶20，φ1.5米管涵管壁厚度与孔径比采用1∶10。
2. 管身荷载：管身所受恒载包括管身自重、管身侧面及顶面土压力。
管身所承受的活载即车辆荷载通过填土按30°扩散角分布于管顶假定的水平面上，当分布宽度小于计算孔径时，按局部均布荷载计算；基底竖向反力假定通过基础均匀分布；圆管的侧压力强度按管顶水平面以上土柱引起的水平荷载计算；填土容重为18kN/m3，内摩擦角为35°。
3. 据管顶及管侧内力计算结果，按单筋截面砼配置管壁内、外两层受力钢筋。
4. 内径为1.5m的圆管涵用于主线上，内径为1.0m的圆管涵用于填土高度小于4.0m的互通匝道上。
5. 倒虹吸水头差(竖井进出口至管涵中心处的高差)≤12米。
(二) 箱涵1. 箱身按闭合箱形截面，取1m箱长进行内力计算，顶、底板按受弯构件配筋，侧墙按偏心受压构件计算。
2. 箱身荷载箱身所受恒载包括箱身自重、箱身侧面及顶面土压力、搭板重(填土高度小于0.5m时)。
箱身所受活载，按30°角扩散车轮荷载，不计冲击力。
活载通过填土引起的侧压力，按箱身全长范围内的箱后填土破坏棱体上的活载换算成等代均布土层厚度计算。
盖板涵结构详解
盖板涵结构详解摘要：一、盖板涵结构简介二、盖板涵结构分类1.按材质分类2.按用途分类三、盖板涵结构设计要点1.结构形式选择2.材料选择3.尺寸设计四、盖板涵结构施工及验收1.施工准备2.施工步骤3.验收标准五、盖板涵结构维护与检修1.日常维护2.定期检修3.故障处理六、盖板涵结构在我国的应用案例及前景正文：盖板涵结构是现代城市建设中一种重要的排水设施，它具有结构简单、施工方便、成本低等优点，广泛应用于道路、广场、小区等场合。
本文将对盖板涵结构进行详细解析，包括结构简介、分类、设计要点、施工及验收、维护与检修以及在我国的应用案例和前景。
一、盖板涵结构简介盖板涵结构是一种用于排放雨水和污水的地下通道，主要由盖板、边墙和底部基础组成。
它是一种重力排放设施，水流依靠自身重力从涵洞中流出。
二、盖板涵结构分类1.按材质分类：盖板涵结构可分为混凝土盖板涵、钢筋混凝土盖板涵、砖石盖板涵等；2.按用途分类：盖板涵结构可分为雨水盖板涵、污水盖板涵、合流盖板涵等。
三、盖板涵结构设计要点1.结构形式选择：根据工程地质条件、施工条件及排水要求选择合适的结构形式；2.材料选择：根据工程环境和承载力要求选择合适的材料；3.尺寸设计：根据排水量和排放速度确定涵洞尺寸。
四、盖板涵结构施工及验收1.施工准备：做好施工前的准备工作，如施工方案、技术交底、材料设备检查等；2.施工步骤：按照设计要求和施工方案进行盖板涵结构的施工；3.验收标准：按照相关标准和规范对盖板涵结构进行验收。
五、盖板涵结构维护与检修1.日常维护：定期清理盖板涵内的杂物，检查盖板、边墙及底部基础的状况；2.定期检修：定期对盖板涵结构进行检查和维修，确保设施正常运行；3.故障处理：发现故障及时进行处理，防止事故发生。
六、盖板涵结构在我国的应用案例及前景1.应用案例：我国许多城市都在市政建设中广泛应用盖板涵结构，如北京、上海、广州等；2.前景展望：随着城市化进程的加快，盖板涵结构在排水设施中的应用将更加广泛，同时对其设计、施工和维护等方面的技术要求也将不断提高。
盖板涵说明_secret
钢筋混凝土盖板涵设计说明一、 设计依据1、中华人民共和国交通部标准《公路工程技术标准》JTG B01—2003 2、中华人民共和国交通部标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004 3、中华人民共和国交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62—20044、中华人民共和国交通部标准《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》JTJ022—855、中华人民共和国交通部标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000二、 技术指标1、孔径：1.5m 、2.0m 、3.0m 、4.0m 、6.0m 。
2、按涵顶填土高度设计为两种型式：1）分离式基础钢筋混凝土盖板涵洞一般适用于涵顶填土厚度0.5m ～4.0m 。
2）整体式基础钢筋混凝土盖板涵洞一般适用于涵顶填土厚度2.0m ～16.5m 。
3、涵洞的斜交度φ为0°～45°。
4、洞口型式：锥坡式、跌水井、八字式。
5、设计荷载：公路—Ⅰ级。
三、 上部构造（一）、设计要点1、装配式钢筋混凝土预制板按两端简支板计算内力，不考虑涵台传来的水平力。
2、盖板设计为等厚度板，根据内力计算确定盖板的厚度。
3、计算涵洞上车辆荷载引起的竖向压力时，车轮按其着地面积的边缘向下按300角扩散，当几个车轮的扩散线相重叠时以最外边扩散线为准。
4、盖板上最小填土厚度为0.5m 。
5、预制盖板按99cm 和74cm 两种宽度绘制，若需要变更盖板宽度时，可参照本图的配筋根数，按实际板宽进行折算。
6、当为斜交涵洞时，洞口两端盖板设计为梯形盖板，可预制安装亦可现场浇筑。
（二）、盖板主要材料（三）施工要点1、必须在预制盖板的强度达到设计强度的70 % 后，方能脱模吊运。
2、盖板块件堆放时得采用端部两点搁置，可用钢丝绳吊装。
3、盖板上的帽石可就地浇筑，亦可预制砌筑。
4、盖板吊装时应在涵台支承面设1cm 厚M20水泥砂浆座浆挤实。
四、 下部构造（一）、设计要点1、计算涵台内力时，将分离式基础盖板涵结构型式简化成盖板与涵底铺砌为横向支撑，涵台为上下端简支的竖梁，承受台后的水平压力；对整体式基础盖板涵洞，按一端简支，一端固定的竖梁计算。
钢筋混凝土盖板涵设计说明
钢筋混凝土盖板涵设计说明.pdf范本1:设计说明书一、引言本设计说明书旨在对钢筋混凝土盖板涵的设计进行详细说明和解释，确保设计符合相关技术规范和要求。
二、设计依据2.1 相关法律法规和规范2.2 设计目标和要求2.3 工程基本情况2.4 设计参数和假定三、设计内容3.1 盖板涵结构形式3.2 盖板涵布置和尺寸3.3 盖板涵材料和强度等级3.4 盖板涵主要受力状况分析3.5 盖板涵的内力计算和稳定性分析3.6 盖板涵的连接方式和防水措施3.7 盖板涵的施工工艺及注意事项四、抗震设计4.1 设计地震烈度和场地分类4.2 结构位移限值和地震力设计谱4.3 结构抗震性能目标4.4 设计地震力计算五、构件设计5.1 盖板涵的受力特点和截面设计5.2 盖板涵的构件配筋计算5.3 盖板涵的支座设计六、施工图设计要求6.1 设计图纸的组成和规格6.2 设计图纸的内容和要求6.3 设计工作交底要求七、质量控制要求7.1 施工材料的合格证明和检验要求7.2 施工工艺的控制要求7.3 施工过程的质量检查和验收八、附录8.1 附图8.2 设计计算书8.3 设计软件数据输出8.4 盖板涵的施工工艺流程图本文档涉及附件：附件1：盖板涵结构图纸附件2：盖板涵材料试验报告附件3：盖板涵施工工艺流程图本文所涉及的法律名词及注释：1.法律名词1：注释12.法律名词2：注释23.法律名词3：注释3范本2:设计说明书一、引言该设计说明书旨在对钢筋混凝土盖板涵的设计进行详细说明和解释，以满足相关设计要求和技术规范。
二、设计依据2.1 相关法律法规和规范2.2 设计目标和要求2.3 工程基本情况2.4 设计参数和假设三、设计内容3.1 盖板涵的结构形式和配置3.2 盖板涵的尺寸和布置3.3 盖板涵的材料和强度等级选择3.4 盖板涵的内力计算和稳定性分析3.5 盖板涵的连接方式和防水措施3.6 盖板涵的施工工艺及注意事项四、验算与评定4.1 盖板涵的验算方法4.2 盖板涵的受力分析与配筋设计4.3 盖板涵的水工性能评定五、结构施工5.1 施工图设计要求5.2 施工组织设计与施工工序5.3 施工安全与防护措施六、质量控制要求6.1 施工材料质量要求6.2 施工质量控制措施6.3 施工中的质量检查与验收七、附录7.1 各类设计计算书7.2 结构图纸及施工图纸7.3 施工方案和施工工艺流程图本文档涉及附件：附件1：盖板涵施工图纸附件2：盖板涵材料试验报告附件3：盖板涵施工方案本文所涉及的法律名词及注释：1.法律名词1：注释12.法律名词2：注释23.法律名词3：注释3。
盖板涵作业指导书
盖板涵作业指导书一、什么是盖板涵？盖板涵是一种采用矩形或圆形水泥管或钢管，在现有桥梁或路堤上盖上钢筋混凝土板，形成横向通道或轨道，以顺利进行车辆或行人交通的工程构造。
该工程在解决交通瓶颈问题上具有重要意义，经常被用于公路、铁路等交通建设中。
二、盖板涵施工前应注意的事项在盖板涵施工之前，要整理出详细的施工图纸，明确每一个施工节点的位置和方法，以避免出现质量问题和安全隐患。
1. 现场勘察在施工前需要进行现场勘察，判断地质条件和土质情况，确定盖板涵施工是否可行，以及确定具体的施工方案和计划。
2. 施工图纸施工图纸是盖板涵施工中必不可少的准备工作。
其中包括各种材料的种类、数量、规格等详细信息，以及施工的具体方法、时间安排等。
3. 施工工艺在盖板涵施工中，要求施工队伍必须按照规定的工艺流程一步一步地实施施工方案，以确保盖板涵施工的顺利进行。
在施工过程中，应注意安全，谨防危险。
4. 施工组织和管理盖板涵施工组织和管理的好坏直接影响到工程质量和进度。
因此，为了保证盖板涵施工的顺利进行，必须合理地安排施工队伍、选派专业技术人员进行指导、培训施工现场管理人员等。
三、盖板涵质量检验为了保证盖板涵工程的质量，必须制定严格的质量检验标准，对盖板涵的各项技术指标进行检测和控制。
1.材料检验盖板涵的材料必须符合国家标准或行业标准。
在施工之前，需要对使用的材料进行检验，以确保其质量符合要求。
2. 管道验收在盖板涵施工完成后，必须进行管道的验收工作，对其密封性和稳定性进行检测。
3. 连接验收盖板涵的连接需要进行力学性能等方面的检测，以保证其连接处的稳固性。
四、盖板涵施工后的注意事项盖板涵施工完成后，需要注意以下事项，以确保其安全、可靠运行。
1. 排水系统盖板涵需具有良好的排水能力，以免在雨季或下雪时出现交通瘫痪等情况。
因此，施工后需维护管道排水畅通。
2. 巡查盖板涵施工后，需要定期巡查，检查其安全性、稳定性、连接方式等是否符合标准要求，如发现任何问题，需要及时处理。
盖板涵的概念
盖板涵的概念盖板涵是一种道路交通设施，用于在地势低洼或河流交叉的地方，为车辆通行提供便利。
它通常由盖板组成，可以承受车辆的重量，并形成顺畅的通行通道。
下面将详细介绍盖板涵的概念、特点、用途以及建设原则。
盖板涵，是指在道路上设置的一种道路交通设施，它主要由一系列盖板组成。
盖板涵通常用于道路低洼地带以及河流等水体交叉的地方，可以为车辆提供便捷的通行。
盖板本身可以分为两种类型，一种是板状的金属结构，另一种是混凝土盖板。
这些盖板可以分为数个独立的单元，在组装完毕后形成通行通道。
盖板涵具有以下几个主要特点和优势：1. 承重能力强：盖板通常由坚固的材料制成，如钢材或混凝土等，具有较强的承重能力。
可以承受大型车辆的重量，确保通行安全。
2. 通行顺畅：盖板涵设计合理，可以形成平整的通行通道，车辆可以稳定、顺畅地通过，减少行驶阻力，提高通行效率。
3. 原地施工：盖板涵可以在施工现场直接组装，不需要拆除原有道路，减少道路关闭时间和交通堵塞的可能性，节省时间和成本。
4. 维护方便：盖板通常是可拆卸的单元，可以方便地进行维护和更换。
一旦发现盖板出现损坏或破损，可以及时更换，保障道路的使用安全。
盖板涵主要用于以下几个方面：1. 道路低洼地带：一些道路由于地势低洼，容易出现积水现象，影响道路通行。
在这种情况下，可以通过设置盖板涵，将积水区域覆盖，确保道路的通行顺畅。
2. 河流交叉：河流是道路交通的重要障碍物，为了让车辆顺利通过，可以在河道上设置盖板涵，创造通行条件。
这种情况下，盖板涵需要具备较强的承重能力，以确保能够承受河流水流的冲击。
3. 临时交通状况：在一些突发事件或施工过程中，道路可能会受到临时性的封闭或无法通行。
在这种情况下，可以使用盖板涵来建立临时通行通道，确保车辆可以顺利通过。
在盖板涵的建设过程中，需要遵守一定的原则：1. 结构稳固：盖板涵的结构应该牢固稳定，能够承受车辆的重量和水流的冲击，确保通行安全。
2. 材料选择合理：在盖板涵的建设中，需要选择合适的材料，如高强度钢材或混凝土等，以确保其具备足够的承重能力和耐久性。
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桥涵通用图 钢筋混凝土盖板涵 设计说明书
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钢筋混凝土盖板涵设计说明
一 、技术标准和技术规范
1、中华人民共和国交通部颁《公路工程技术标准》JTG B01-2003。
2、中华人民共和国交通部颁《公路桥涵设计通用规范》JTG D60－2004。
3、中华人民共和国交通部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004。
4、中华人民共和国交通部颁《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61－2005。
5、中华人民共和国交通部颁《公路桥涵地基及基础设计规范》JTJ024-85。
二 、技术指标
1、涵洞类别及主要尺寸如下表： 单位：m
2、车辆荷载：公路－I
级。
三 、主要材料
四 、设计要点及施工注意事项
1、涵顶填土对涵洞的竖向压力按土柱重力计算，车辆荷载以车轮着地面积的边缘向下按30°角度分布，填土容重γ=21KN/m 3。
2、钢筋混凝土盖板涵
⑴、 钢筋混凝土盖板涵板块间无横向联系，按单块板受力计算，且按不同
填土高度计算盖板厚度和配筋。
⑵、 涵台利用盖板及涵底铺砌作为上、下端的支撑，构成四铰框架体系。
涵台作为上端、下端铰结承受台背水平压力的竖梁进行计算。
⑶、 台帽与涵台顶面应铺设厚度不小于1cm 的油毛毡垫层。
⑷、 为了对涵洞下端起支撑作用，涵底必须铺砌。
⑸、 钢筋混凝土盖板涵涵台基础尺寸，本图按假定的地基应力由程序优化
设计。
当地基承载力不足时，应进行换土或另行计算尺寸。
⑹、 预制盖板时必须在混凝土达到设计强度50%后才允许脱底模。
混凝土
强度必须达到设计强度85%后才能堆放和运输，并要求在盖板端部用两点搁支，并不得使上、下面倒置。
⑺、 台背填土必须在搁置盖板和砂浆混凝土达到设计强度85%以后进行，
并应在两个台背同时分层对称夯填。
台背填土应选择透水性良好的砂砾石或砂质土壤，保证内摩擦角不小于35°。
3、洞身在顺水方向应根据地形、地基土壤情况，每隔4~6m 设置一道沉降缝，沉降缝贯穿整个断面。
洞口与洞身分离砌筑。
沉降缝缝宽1~2cm ，缝内填沥青麻絮。
4、施工过程中，当洞顶覆土厚度小于0.5米时，涵顶及涵两侧填土在两倍孔径范围内必须采用人工方法分层夯实; 当洞顶覆土厚度在0.5～1.0米时，涵顶可通过施工车辆,但压路机必须采用静压。
5、涵作为通道需在洞身顶部和两侧设置机织丙纶防水土，其采用二布一膜，重量为500克／平方米（其中布300克／平方米＋膜200克／平方米），条带抗拉强度＞2450牛顿／5厘米，垂直向渗透系数＜1×10－13厘米／秒，搭接长度为15～20厘米。
6、其余事项及要求均按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)办理。