筑岛平台围堰施工技术
围堰筑岛施工方案
围堰筑岛施工方案项目概述围堰筑岛是一种在海洋中创造新的陆地的工程方法，在海域较浅的地方通过围堰，利用填海造地的方式来扩大陆地面积，从而解决土地资源不足的问题。
本文将详细介绍围堰筑岛的施工方案。
工程设计1. 项目选址在进行围堰筑岛工程前，首先需要进行详细的选址工作。
选址需要考虑海洋水深、海底地质、海底生态环境等因素，以确保围堰施工的可行性。
2. 围堰设计围堰是围堰筑岛工程的重要组成部分，围堰的设计需要考虑围堰的高度、长度、厚度等参数，以确保围堰的稳定性和耐久性。
3. 填海造地填海造地是围堰筑岛工程的核心环节，通过向围堰内注入填海材料，逐步将海底填平，形成陆地。
填海造地工程需要考虑填海材料的选择、填充方式、填海速度等因素。
施工方案1. 施工准备在进行围堰筑岛工程前，需要进行细致的施工准备工作。
包括调查研究、方案设计、材料采购等工作。
2. 围堰施工围堰的施工是围堰筑岛工程的第一步，包括围堰结构的搭建、围堰的浇筑、围堰的加固等工作。
3. 填海造地施工填海造地是围堰筑岛工程的关键环节，需要通过挖掘、填海、夯实等方式逐步完成海底的填平工作。
4. 完工验收在围堰筑岛工程全部完成后，还需要进行完工验收工作，确保工程质量达到要求。
施工管理1. 施工计划在围堰筑岛工程施工过程中，需要制定详细的施工计划，包括施工进度安排、人员调配、材料供应等内容。
2. 施工监督围堰筑岛工程需要进行严格的施工监督，确保施工过程中的质量和安全。
3. 安全管理施工过程中需要加强安全管理工作，确保施工人员的安全，防止意外事件发生。
结语围堰筑岛工程是一项复杂的工程项目，需要仔细的设计和严格的施工管理。
只有合理规划、精心施工，才能确保工程顺利完成，为社会创造更多的发展空间。
筑岛围堰施工方案
目录一、编制依据......................................................... - 1 -二、工程概况......................................................... - 1 -三、施工准备......................................................... - 1 -3.1 人员准备....................................................................................................... - 1 - 3.2 材料准备....................................................................................................... - 1 -3.3 机械设备准备................................................................................................ - 2 -四、施工安排.......................................................... - 2 -五、施工方案......................................................... - 2 -5.1 施工工艺流程图 .............................................................................................. - 3 -5.2 主要施工方法.................................................................................................. - 3 -六、质量保证措施..................................................... - 9 -七、其它要求........................................................ - 10 -八、防洪防汛应急预案................................................ - 12 -九、河道恢复方案.................................................... - 18 -1、设计施工图纸；2、《防波堤设计与施工规范》 (JTS 154-1-2022)；3、地形图及地勘资料、实际观测数据；4、规划图及轻轨处水利要素值；5、《疏浚工程技术规范》 (JTJ319-98)；6、《疏浚工程质量检验评定标准》 (JTJ324-96)；7、《防洪标准》 (GB50201-94)；为保证工程的顺利实施，拟采用料石围堰在修入场便道的同时一起对下部结构施工操作平台进行筑岛施工，并采取与新型拉森Ⅲ型钢板桩对承台四周进行支护相结合的方式，力求最有效的保证桩基、承台的顺利施工及达到最好的防水效果。
桥梁工程筑岛围堰施工方案
桥梁工程筑岛围堰施工方案六叱大桥改扩建工程跨越六叱水库，桥跨组合为左幅8×20m，右幅7×20m，结构为简支体系。
原桥全宽26米，现两侧各拼宽8米，改扩建后总宽42米。
桥梁上部结构采用20m预应力砼空心梁，预制安装，交角90°。
下部构造桥台采用桩柱台、肋板台，桩基础；桥墩采用双柱墩，桩基础。
六叱水库常年水位为95.7m，水库设计水位为96.1m。
原桥桥墩之间的水深为：1#~3#墩水深约7m；3#~4#墩水深约5m；4#~5#墩水深约3m；5#~7#墩水深约2m。
水库底典型地质情况由浅到深依次为：人工填土、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩。
局部节理裂隙、溶洞发育。
通过对现场水文、地质、地形等实际情况的查勘，施工方案优先选择填筑水中平台筑岛的方案作为桥梁基础及下部构造施工的平台，以达到安全、稳定、高效施工的目的。
填筑平台高度较低（平均约为4.5m），稳定性及安全性良好。
水中平台筑岛完成后，坝体边缘上游平均水深约为3.2m，下游平均水深约为2.95m。
施工方案具有材料挖运便利、坝体高度较低、稳定性及安全性良好、便于施工等优点。
水库水位参数表如下：水位类型常年水位水库设计蓄水位老桥系梁顶水位新桥系梁顶水位对水库放水降低水位的计划安排需根据具体情况进行制定。
况和水文情况，制定详细的施工方案，确保施工顺利进行。
2）填筑水中平台时，要控制好水位，保证施工安全，并且在填筑过程中要注意坝体的稳定性。
3）在埋设管涵时，要严格按照设计要求进行施工，保证管涵的质量和使用寿命。
4）在桥梁施工完成后，要及时清除平台坝体及___，将水库水道还原，确保水库正常使用。
七、安全措施1、施工现场围挡，设置安全警示标志，保证人员和车辆安全通行。
2、严格按照安全操作规程进行施工，确保施工人员的人身安全。
3、组织专职安全员进行安全监督和管理，及时发现和处理安全隐患。
4、对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识和技能水平。
桥梁工程筑岛围堰施工方案
六叱大桥水中平台筑岛施工方案一、工程简介K1415+731。
953六叱大桥改扩建工程，上跨六叱水库.桥跨组合为：左幅8×20m，右幅7×20m，结构为简支体系；左幅桥长167。
104m，右幅桥长146.904m.原桥全宽26米，现两侧各拼宽8米，改扩建后总宽42米。
桥梁上部结构采用20m预应力砼空心梁，预制安装，交角90°。
下部构造桥台采用桩柱台、肋板台，桩基础;桥墩采用双柱墩，桩基础。
二、水文地理概况桥区水库常年水位95。
7m,水库设计水位96.1m；无湍急水流,允许适当放水降低蓄水位.原桥桥墩之间的水深为:1＃～3#墩水深约7m；3#～4#墩水深约5m；4#～5＃墩水深约3m；5＃～7#墩水深约2m.水库底典型地质情况由浅到深依次为：人工填土、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩。
局部节理裂隙、溶洞发育。
三、方案的选定通过对现场水文、地质、地形等实际情况的查勘,六叱大桥改扩建基础及下部构造施工如采用搭设钢便桥方案，则材料进场困难，附近均无县道、乡道进入，特别是型钢以及施工设备运转受现场地形限制,且水中施工桥梁基础施工难度大、工期长、施工安全及质量难于控制。
因此优先选择填筑水中平台筑岛的施工方法作为桥梁基础及下部构造施工的平台,以达到安全、稳定、高效施工的目的。
以下为本工程实际特点:1、桥区域附近主线内有大量可利用挖方,且土体水稳定性较好。
2、水库常年蓄水高程为95。
7m，无湍急水流，且有适当放水降低原有蓄水位并不影响当地村民正常使用的有利条件。
放水降低蓄水位后基本无浪头冲击.填筑平台高度较低（平均约为4.5m），稳定性及安全性良好.水中平台筑岛完成后，坝体边缘上游平均水深约为3。
2m,下游平均水深约为2。
95m。
且仍允许调整到更低水位。
3、材料挖运便利、坝体高度较低,稳定性及安全性良好、便于施工,可加快工程进度、便于施工维护。
4、水中平台筑岛及管涵埋设完成后,可拉通纵向施工便道，有助于全线工程的顺利施工,且不影响当地村民对水库的正常使用。
筑岛、围堰施工安全控制要点
筑岛、围堰施工安全控制要点筑岛、围堰施工是指在水体中利用填筑物将水面上的一片水域造成围起来，形成陆地的施工方法。
由于施工过程中存在一定的安全风险，因此需要进行相应的安全控制。
本文将从筑岛、围堰施工安全控制的要点方面进行阐述。
一、施工前的准备工作：1. 编制施工方案：根据工程的特点和实际情况编制详细的施工方案，明确施工方法，确定施工步骤和安全措施。
2. 安全技术措施：根据施工方案确定相应的安全技术措施，包括防污染措施、防守系统措施、防洪措施等。
3. 设备准备：选用符合国家安全标准的施工设备，并通过检查和试验保证设备的正常工作状态。
4. 人员培训：组织施工人员进行必要的安全培训，提高施工人员的安全意识和技能。
二、施工中的安全控制要点：1. 地质勘探：在施工前进行地质勘探，了解地层情况和岩土性质，为施工提供准确的地质资料。
2. 施工现场管控：设立施工现场标示牌，指示施工区域和禁止通行区域，对施工现场进行安全管控。
3. 施工安全技术措施：根据施工方案确定相应的安全技术措施，包括施工周边的防护措施、施工场地的标识和警示措施等。
4. 施工顺序控制：按照施工方案的要求，严格控制施工顺序，确保各个施工工序之间的衔接和安全。
5. 施工质量控制：严格按照施工质量标准进行施工，防止因施工质量不合格导致的安全事故。
6. 安全检查与监控：定期进行安全检查和监控，发现问题及时处理，确保施工过程中的安全。
三、施工后的安全控制要点：1. 环境保护：施工完毕后，对施工现场进行清理，恢复原状，保证环境不受破坏。
2. 安全设施拆除：及时拆除施工过程中设置的安全设施，避免对周边环境和人员的危害。
3. 工程交接：将施工现场交接给相关部门，确保施工工程的安全和完好。
总结：筑岛、围堰施工是一项复杂的工程，需要严格按照相关的安全措施进行施工，确保施工过程中的安全。
通过施工前的准备工作，施工中的安全控制要点以及施工后的安全控制，能够有效地保障工程的安全和质量。
筑岛围堰专项施工方案
筑岛围堰专项施工方案一、前言筑岛围堰是一项重要的工程项目，为确保施工质量和安全，制定详细的专项施工方案至关重要。
本文将针对筑岛围堰的施工特点和要求，提出专项施工方案，以确保工程顺利进行。
二、施工方案概述2.1 施工目标本次筑岛围堰项目旨在建设一座坚固可靠的围堰，确保围堰结构稳定、耐久。
施工目标包括按时完成工程、确保工程质量、确保工程安全。
2.2 施工内容本项目的主要施工内容包括地基处理、基础施工、围堰主体结构施工等。
2.3 施工要求施工过程中需严格遵守相关标准和规范，确保施工过程符合工程设计要求。
同时要注重施工安全，保障施工人员的安全。
三、施工过程及措施3.1 地基处理地基处理是整个工程的关键步骤，应注意地基的承载能力和稳定性。
施工过程中，需进行地基勘测，采取相应的加固措施，确保地基承载能力满足要求。
3.2 基础施工基础施工是围堰施工的基础，需严格按照设计要求进行。
在基础施工过程中，应采用合适的材料和工艺，保证基础的牢固性和稳定性。
3.3 围堰主体结构施工围堰主体结构的施工是整个工程的重点，需注重施工质量和工艺。
在围堰主体结构施工中，应注意施工工序的安排和协调，确保施工质量达到设计要求。
四、质量控制及安全防护4.1 质量控制施工过程中应加强质量控制，定期进行质量检查和验收，确保施工质量符合标准和规范要求。
同时，要建立健全的质量管理体系，加强施工过程中的监督和检测。
4.2 安全防护施工过程中要加强安全管理，制定安全生产计划和应急预案，建立安全生产责任制度，保障施工人员的安全。
同时要进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识。
五、总结通过对筑岛围堰专项施工方案的制定，可以有效指导工程施工，确保施工质量和安全。
在实施过程中，需严格按照方案要求进行，不断完善和改进施工措施，提升工程质量和管理水平。
浅谈筑岛平台围堰施工技术
浅谈筑岛平台围堰施工技术摘要：近年来，我国经济突飞猛进，基础设施建设遍地开花，在公路、铁路穿高山，跨天堑的项目中，桥梁成为了工程建设的重点。
跨越黄河桥梁，基础施工是重点和难点，下面我就根据自己在黄河上施工过的桥梁，谈谈筑岛平台围堰施工技术，为同类施工提供一个参考和借鉴。
关键词：筑岛钢板桩围堰一、工程概况郑焦城际铁路黄河桥为郑焦客运专线铁路暨改建京广铁路跨越黄河的共用桥梁，为四线铁路桥梁，主桥为2×100m下承式连续钢桁梁，共11联，总长2200m。
墩号为67#～89#墩，奇数墩为主桥边墩，偶数墩为主桥中墩。
中墩承台尺寸：29.7m×19.1m×4.5m，边墩承台尺寸：29.7m×13.8m×4.0m。
其中71#墩～75#墩处于黄河主河槽内。
二、筑岛平台围堰施工工艺流程钢板桩选用→钢板桩加工→管井降水→导向架安装→钢板桩插打→安装内支撑→围堰取土至设计标高→围堰封底（干封）→承台施工→拔除钢板桩三、筑岛平台围堰施工操作工艺1.钢板桩选用由于主桥71#～75#墩处于黄河主河槽内，受黄河涨水影响较大，采用筑岛平台钢板桩围堰进行施工，钢板桩采用SKSP-Ⅳ型钢板桩，每根长15m，板宽0.4m，板高0.17m，板厚15.5mm，主桥中墩围堰设计内部尺寸：32m×21.6m，需钢板桩270根（包括角桩），重约324t，其它钢结构合计107.8t，边墩围堰设计内部尺寸：32m×16m，需钢板桩242根（包括角桩），重约290.4t，其它钢结构合计88.2t。
围堰设计钢板桩桩顶标高+96.0m，设防水位+95.50m，封底混凝土采用C30，封底混凝土厚度：干封100cm。
2.钢板桩加工2.1对钢板桩进行检查、分类、编号及登记。
钢板桩锁口内外应光洁，并呈一直线；锁口全长不应有破裂、缺损、扭曲或死弯；全长不得有焊瘤、钢板、角钢或其它突出物，应保持平滑，两端均应切割整齐，上端按拔桩需要开圆孔并焊钢板加固做吊点。
水上筑岛环境下围堰工程施工工法(2)
水上筑岛环境下围堰工程施工工法水上筑岛环境下围堰工程施工工法一、前言水上筑岛环境下的围堰工程是在水上形成封闭工区，用以支持和保护施工过程中的孔洞、沉箱或其他施工设备。
在这种工程中，围堰工法起到了至关重要的作用。
本文将详细介绍围堰工程施工工法的特点、适应范围以及工艺原理与实际应用。
二、工法特点水上筑岛环境下的围堰工程施工工法具有以下特点：1. 水下周围环境的复杂性：水下存在着水流、波浪、水深等多种变化因素，施工中需要考虑这些因素对围堰结构和施工工艺的影响。
2. 施工材料及设备的选择：由于水下施工的特殊性，需要选择适合水下环境的施工材料和设备，并进行防腐防水等处理。
3. 安全性要求高：由于水下施工环境的危险性，施工过程中需要加强安全措施，确保施工人员的安全。
三、适应范围围堰工程适用于以下水上筑岛环境下的工程项目：1. 海洋油田平台建设：围堰工法可应用于海洋油田平台的建设，用以封闭施工区域，保护工程设备和施工人员的安全。
2. 海底隧道建设：在海底开挖隧道时，围堰可用于将水流排走，减小渗水压力，保护施工空间。
3. 海洋工程建设：海洋工程如码头、船坞等项目都可采用围堰工法进行施工。
四、工艺原理围堰工法的工艺原理与实际工程之间的联系主要是通过以下几个方面来实现的：1. 围堰设计：根据工程的需要和水下环境的特点，设计合适的围堰结构，确保能够有效地封闭施工区域。
2. 施工材料的选择：选择适合水下环境的防水、耐腐蚀材料，确保围堰结构的稳定性和耐久性。
3. 围堰施工工艺：采用分段围堵、逐级上浮、预制块等工艺，逐步建立封闭施工区域。
五、施工工艺围堰工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 前期准备：确定施工范围和施工深度，清理施工区域，安装围堰设备。
2. 围堰安装：根据设计要求，逐步安装围堰结构，确保其稳定性和密封性。
3. 水流控制：采取逐步围堵或漂浮围堰的方式，控制施工区域内的水流，确保施工的进行。
4. 施工作业：根据具体工程需要，在封闭的施工区域内进行孔洞开挖、设备安装等作业。
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浅谈筑岛平台围堰施工技术
摘要：近年来，我国经济突飞猛进，基础设施建设遍地开花，在公路、铁路穿高山，跨天堑的项目中，桥梁成为了工程建设的重点。
跨越黄河桥梁，基础施工是重点和难点，下面我就根据自己在黄河上施工过的桥梁，谈谈筑岛平台围堰施工技术，为同类施工提供一个参考和借鉴。
关键词：筑岛钢板桩围堰
中图分类号：tu74文献标识码： a 文章编号：
一、工程概况
郑焦城际铁路黄河桥为郑焦客运专线铁路暨改建京广铁路跨越黄河的共用桥梁，为四线铁路桥梁，主桥为2×100m下承式连续钢桁梁，共11联，总长2200m。
墩号为67#～89#墩，奇数墩为主桥边墩，偶数墩为主桥中墩。
中墩承台尺寸：29.7m×19.1m×4.5m，边墩承台尺寸：29.7m×13.8m×4.0m。
其中71#墩～75#墩处于黄河主河槽内。
二、筑岛平台围堰施工工艺流程
钢板桩选用→钢板桩加工→管井降水→导向架安装→钢板桩插打→安装内支撑→围堰取土至设计标高→围堰封底（干封）→承台施工→拔除钢板桩
三、筑岛平台围堰施工操作工艺
1.钢板桩选用
由于主桥71#～75#墩处于黄河主河槽内，受黄河涨水影响较大，
采用筑岛平台钢板桩围堰进行施工，钢板桩采用sksp-ⅳ型钢板桩，每根长15m，板宽0.4m，板高0.17m，板厚15.5mm，主桥中墩围堰设计内部尺寸：32m×21.6m，需钢板桩270根（包括角桩），重约324t，其它钢结构合计107.8t，边墩围堰设计内部尺寸：32m ×16m，需钢板桩242根（包括角桩），重约290.4t，其它钢结构合计88.2t。
围堰设计钢板桩桩顶标高+96.0m，设防水位+95.50m，封底混凝土采用c30，封底混凝土厚度：干封100cm。
2.钢板桩加工
2.1对钢板桩进行检查、分类、编号及登记。
钢板桩锁口内外应光洁，并呈一直线；锁口全长不应有破裂、缺损、扭曲或死弯；全长不得有焊瘤、钢板、角钢或其它突出物，应保持平滑，两端均应切割整齐，上端按拔桩需要开圆孔并焊钢板加固做吊点。
2.2锁口检查用一块长1.5米～2.0米的符合类型、规格的钢板桩作标准将所有同类型的钢板桩做锁口通过检查，用卷扬机拉动标准钢板桩平车,从桩头至桩尾进行，凡钢板桩有弯曲、破损、锁口不合的均应整修。
钢板桩整修可采用冷弯、热敲（温度不超过800～1000℃）、焊补、铆补、割除、接长等方法进行。
2.3钢管桩的锁口内，涂以黄油混合物油膏（重量配合比为：黄油：沥青：干锯末：干粘土=2：2：2：1），以减少插打时的摩阻力，并加强防渗性能。
2.4钢板桩检查合格后，按插桩顺序堆码最多允许堆放四层，每层用垫木隔开，高差不得大于10mm，上下层垫木中线要在同一垂直
线上，允许误差不得大于20mm。
3.深井降水
在围堰外侧均匀设置10眼内径30cm的降水井（可根据实际情况调整井眼数量），在降水施工的同时可进行围堰插打。
4.导向架安装
4.1在围堰内侧周边先插打φ425mm钢管桩，在管桩上焊内圈梁，在内圈梁顶面焊挑梁，伸出围堰外，挑梁端头焊外圈梁，在内外圈梁间插打钢板桩。
4.2钢管桩插打要有足够深度以保证导向架稳固，插打的数量和位置根据现场实际情况确定。
5.钢板桩插打
5.1插打前的准备
5.1.1在内导向架上用红线画分桩位，以便在插打钢板桩过程中逐块核对尺寸。
5.1.2全面检查内、外导向及其它构件等，确保周全。
5.1.3检查插打钢板桩用的dz60或dz90打桩机（打桩机与钢板桩之间用夹持器连接）、35t汽车吊机及wd－20吊机等设备，以供使用。
5.1.4钢板桩吊起插桩前，应在尚未锁合的一侧锁口下端，用木塞打紧，防止插打过程石子、砂砾等进入锁口影响以后插打。
5.2钢板桩的插打
5.2.1角桩的插打是钢板桩围堰施工的开始，也是最关键的步
骤，所以在插打时要严格控制好桩的垂直度，需在两个垂直的方向同时进行控制，以确保垂直不偏。
5.2.2角桩插打稳定后，立即与导向架进行联接，钢板桩与内外导向框之间的间隙，用木楔块塞紧。
5.2.3钢板桩插打时，利用汽车吊机配合吊放钢板桩，钢板桩插打完成后，用短钢筋头点焊固定在围堰内导向上，当遇到悬挂外导向架的挑梁时，应及时拆除，并用钢筋钩将外导向悬挂在已插打好的钢板桩上，以免外导向变形。
如打桩困难时，宜用射水辅助，严禁锤击过猛，致使钢板桩下端弯卷，造成拔起时故障。
5.2.4板桩插打可采用先插后打或插完后再打。
根据板桩入土后垂直度控制情况，如垂直度不易控制，应先将板桩插打至稳定深度，待合拢后，再逐根插打到设计桩位。
如果插打过程中能够保持垂直，可一次插打到位。
5.2.5插打过程，尽可能的使桩保持竖直，以便锁口能顺利咬合，提高止水能力，减少合拢误差。
5.2.6钢板桩起吊后，用人力将桩插入已打桩锁口内，动作应缓慢，防止损坏锁口，插入后可稍松吊绳，使桩凭自重滑入。
5.2.7钢板桩围堰完成以后，必须将内、外导向与钢板桩之间的空隙逐个用硬木塞紧，以免变形，同时须考虑局部冲刷的增大。
5.3钢板桩插打后的质量要求，应符合下列标准:
5.3.1插下的钢板桩在各个方向倾斜度不得大于1％；
5.3.2入桩位的钢板桩必须紧靠内导向，如不能紧靠时，其间隙
需小于20mm；
5.3.3每根钢板桩必须插入正确的桩位，轴线偏差应小于±
100mm；
5.3.4桩顶标高偏差≤100mm。
5.4钢板桩的合拢
5.4.1板桩合拢前，应准确测量倾斜情况。
根据倾斜情况及合拢口宽度加工角桩两侧的楔型板桩。
楔形桩倾斜度不超过2%，如合拢口倾斜较大，可加工两块楔形桩，每块楔形桩各具有一个垂直边，两块楔形桩不能直接相连，中间至少夹一块普通钢板桩。
5.4.2应先插打异型板桩，合拢口调整垂直后再插打角桩合拢，也可将最后角桩加工成楔形桩。
5.4.3应尽量避免楔形板桩，可将最后合拢口适当加大，然后插打短板桩先合拢，再现场接长钢板桩，最后轮流将这几根钢板桩插打到位。
6.承台基坑开挖及内支撑安装
6.1根据围堰尺寸进行承台基坑开挖边线测量放样，然后进行基坑开挖。
6.2拆除钢板桩临时导向内支撑，下放至标高+92.2m处，并按要求安装围堰内支撑。
7.围堰内取土
7.1围堰内取土使用挖机和人工配合作业。
7.2围堰内取土后进行测量，测点分布与导管位置大致相同，基
底标高符合设计要求。
7.3围堰内抽水完成后，将露出承台底面部分的钢护筒全部割除，围堰抽水过程中要加强钢板桩的止水堵漏措施。
8.围堰封底（干封）
8.1钢板桩围堰封底将在围堰内抽水完成后，将定位钢管桩拔出。
然后进行基底处理。
8.2找平基底面至承台底面下100cm，然后基底干封100cm厚c30混凝土。
8.3封底前再底部钢板桩内部四周用编织袋或土工布将钢板桩与封底混凝土隔离，以便将来钢板桩顺利拔除。
8.4封底混凝土采用泵送，封底时由一边向另一边推进，但保证连续、不间断、不留接缝、一次性完成。
8.5封底后混凝土顶面标高应略低于承台底设计标高，封底混凝土顶面保证基本平整。
9.钢板桩拔除
待承台施工完毕后，拔除钢板桩。
拔桩时，尽量使板桩下部与混凝土脱离，然后再进行拔桩。
先略锤击振动各拔高1～2m，然后挨次将所有钢板桩均拔高1～2m，使其松动后，再挨次拔除，对桩尖打卷及锁口变形的桩，可加大拔桩设备的能力，将相邻的桩一齐拔出。
四．筑岛平台钢板桩围堰施工可能遇到的问题及防护措施
1.插打钢板桩预防倾斜的措施
1.1在插钢板桩前，除在锁口内涂润滑油以减少锁口的摩阻力外，同时在未插套的锁口下端打入铁楔或硬木楔，防止沉桩时泥砂堵塞锁口；
1.2采用复式滑车组纠正钢板桩的倾斜；
1.3在坚实土地带插打钢板桩时，可将桩尖截成一定角度，利用其反力使已倾斜的钢板桩逐步恢复正常。
2.钢板桩锁口漏水预防措施
钢板桩由于插打不当、或大风浪等作用致使锁口发生变形，出现渗漏。
其补救措施是在漏水锁口处的围堰外侧利用导管投撒细煤渣或锯末，煤渣沉至漏水高度处即可堵塞漏水，或用麻袋盛装细煤渣沉入水中，用活扣反倒在漏水部位，亦可堵漏。
五、结束语
筑岛平台钢板桩施工技术适用于河流枯水期施工，它具有成本低，施工场地大，施工周期短等特点。
本文就筑岛平台钢板桩施工技术做了详细的解释，希望能和各位同仁分享这种施工技术。
参考文献
[1]新建铁路郑州至焦作线郑州黄河大桥主桥钢板桩围堰设计图。
[2]铁路工程基本作业施工安全技术规程（tb10301-2009）。
[3]桥址实地踏勘调查及掌握的水文、地质、地材资源、施工环境等情况。
[4]高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（tb10752-2010）。