桩基施工围堰筑岛施工方案

新塘大桥新

桩基围堰方案

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江西中全建设工程有限公司

日期：2017年6月8日

新塘大桥0#~6#ffi基围堰方案

1.工程概况

本标段起点K12+985.25,本桥跨越萍水河，桥梁与水流方向的右夹角

为120 ，上部结构采用16+4*30+16米预应力碌空心板+小箱梁，先简支后桥面连续；下部结构桥台采用肋板台配桩基础，桥墩采用柱式墩，桥梁总长159.6米，其中P1、P2、P3、P4位于河道内。其余均穿田地、河堤、淤泥质水淹区。上部结构采用桥面连续，下部采用柱式桥墩，肋板式桥台，均采用桩基础。

2.0#台一6#墩及河道基本情况

(1) 新塘大桥0#台一6眦桩基共计36根，0他6#台桩径1.2, 1#-5#墩桩径1.8m,桩长12m-15m,0#台-6#墩桩顶控制标高为81.78-83.28,河道常水位标高为78.545。根据现场的实际情况，优先安排该桥的A6桥台、P5系梁的施工，在上道工序完工后，并将河道流水通道偏移两侧施工位置，在P1墩、P2、P& P4墩处设置围堰等防护设施，预防河道流水渗漏进施工场地。施工至今桥的桥台台身施工中，采取桥台边加高围堰，保证泄洪断面来保证泄洪安全。

(2) 据现场情况计划在桥坡埴处各挖2个10*10m宽的泥浆池，深约2、3m用于泥浆循环，待下部灌注桩结束后同时泥浆经过沉淀后挖机挖走并外弃至弃土场。

临时用水原则就近由市政管网接入解决，同时考虑洒水车运水；

临时用电利用现场高压电网新上1台350KVA变压器，同时根据现场

施工要求配备1台40KW勺发电机作为用电高峰补充及电网停电使用，

临时设施中项目部、生产区、钢筋加工区均在前进路，不影响萍水河道。

3.施工方法

一、围堰导流渠施工方案

萍水河河宽约110米，系季节河，百年一遇设计水位为：83.700

（注：高程系统采用1956年黄海高程系统、坐标系统采用西安80坐

标系统），枯水期（12-3月）的最高日设计水位为78.545 （P=50%。

目前新塘大桥工程除施工便道，必须在河道上修建围堰并当

临时施工道路作工地主要进出口用。考虑到工期紧迫及且不影响河道的过水功能，过往车辆最大载重按60吨左右计算。

根据现场测量地形情况及规范要求，通过对围堰施工经济性、安全性及可行性等几方面进行计算、比较、分析，本工程围堰主要施工步骤有：填土围堰一排水一填土筑岛、挤淤一护筒埋设一按陆地桩施工方法施工桩基一河道疏通

路面宽拟定10m围堰边坡设置为1:1.5。

根据资料12-3月施工期间现有内河最常年水位为▽ 78.545米，

考虑雨季波浪爬［Wj 1.5米，拟定围堰顶标局为▽ 80.045米，上铺20cm 厚碎石层，围堰顶成熟标高为▽ 80.45米，因沿河基本正交，围堰长

为30m填筑土方约3600立方米。

具体围堰施

围堰拟用筑土围堰，围堰由河道东西两侧同时向中间填筑，填筑时采用推土机推平分层压实挖机进行边坡拍实压平压实。围堰外侧迎水面拍实后，回填坡度按1: 1.5控制。铺设防水彩条布以防止潮水冲刷，土工布下部伸长1~1.5米铺在河底顶部采用编制装土压顶，坡脚处打桩筑土袋保护围堰稳定。

根据实际情况拟从东西两侧双向围堰施工，高峰期间共需要劳动

力20人左右，挖掘机2台，白卸汽车10辆，围堰计划工期15天，围堰平面布置及做法见附图。

资源需求计划表

(2)围堰拆除施工方案

前进路上新塘大桥施工的围堰要赶在汛期来临前拆除，即桥梁主体基本结束时进行拆除，根据进度计划完成。

拆除土方时利用现有的施工便道做为运输道路。

围堰拆除施工前，项目部进场施工机械PC200液压挖掘机2台。围堰拆除作业前操作人员对进场的施工机械预先检查做好保养维护工作，确保围堰拆除施工作业时机械设备能正常运行。

机械驾驶人员经过专门培训，做到持证上岗，身体健康，能够满足本职

工作需要，服从领导，听从指挥。

围堰拆除施工前测量上下游水位，水位的高低直接决定了围堰的拆除方案。

拆除围堰时高程按设计要求各桥台系梁底标高控制，逐步推进。

根据天气趋势，选择晴天河水位较低时开始施工，按两台挖机按“进、退”布置，

进：原水位以上部分挖向萍水河一侧向前，另外安排挖掘机土方平铺处理；退：将土抛开平铺。上部土方完成后选在每段中间处破坝，由两台挖机同时相反到坝上破坝，然后两台挖机相返后退挖除，确保挖除部分不高于设计要求高程。具体工作流程如下，控制施工时间为7天完成。

第一步：先将背水面水位线以上部分拆除，围堰顶宽保留满足机械行走的宽度。

第二步：用从围堰中间向两端最大限度地用挖掘机进行土方开挖装车，围堰两侧各保留50 - 80cm的小挡水堰

第三步：用长臂挖机边施工两小挡水堰至河底高程，边进行放水。

开挖上来的土方运至前进路处。

(3) 导流渠及筑岛方案

萍水河道窄，导致水位不稳定，根据上游来水量变化快。考虑萍水河水系的特殊性及重要性，五庙山河桥计划保证水流不断，墩台采用筑岛填土至80.045标高，填土分别填至墩外再拓宽3m共计2.6455 深。总计回填土方量为3600m3.

根据系梁底标高为1#77.4m, 2#77.393m,3#77.56,4#79.893,墩顶高1.7m。所以筑岛顶高程按80.045控制。筑岛上口长30m,宽10m 将底层浮土略为修整一下后用好土30cm 一层分层碾压至墩顶标高80.045m。

因墩基本在河埴边，故筑岛填土后萍水河上口还能保持基本和原有河道一样。计划就以这个作为桥梁施工的导流渠。

如在春季出现异常水量导致排水不及时时，可以将涵管上面围堰土方挖走，增加过了水断面保证河水顺利通过，水位降下后即时修复围堰及便道。具体水渠位置详见平面图。

(4) 导流渠及筑岛拆除放行方案

筑岛根据需要分次拆除，在桩顶施工结束后，挖出桥墩台工作面，挖至桩顶位置。土方尽量利用在路面上，如多余将外弃走，此时土方挖成基坑状。综上所述，根据节点需要围堰及筑岛等临时设施计划在进度内完成。因采用筑岛方法，对水系阻碍不大。根据水利汛期前开始拆除围堰。

五、桥梁主体施工方案及堤防段主体工程施工方案参见桥梁施工组织设计。

六、桥梁施工进度整体计划

根据现场情况及五庙山河水文地质及汛期考虑，桥梁计划工期为2017年7月开工，桥梁施工要避开雨季，萍水河水流不能完全封闭。经综合桥梁计划采用墩台采用筑岛填土作施工平台，原河道利用管涵