采用静压造型技术改造原气冲造型线
KW静压造型线的造型工艺和生产应用
KW静压造型线的造型工艺和生产应用摘要：介绍了KW静压造型线的造型工艺，造型线的一些技术特点和生产应用情况。
关键词：静压造型；工艺；生产我厂103线设备役龄过长，精度下降和技术状态劣化，且装备技术和造型工艺技术落后，使造出来的铸型质量每况愈下；而另一方面，随着发动机铸件向技术含量高的轻、轿、重型发动机铸件拓展，对铸型的质量水平要求越来越高；而且随着产品品种的拓宽，造型线的技术规格（如砂箱内腔尺寸）已无法满足一些产品（如大马力柴油机缸体）的生产要求。
因此，为适应生产发展的需要和有效提升我厂的市场竟争力，对该造型线进行更新改造就显得十分必要。
103线更新改造项目于09年立项，是2010年常柴重点技改项目之一，它在拆除原有国产103气冲造型线的基础上，重新建设KW造型线的基础和配套设施，经多方论证，公司于2010年初从德国引进KW造型线，经过半年多的安装和调试于2010年8月份投入试运行。
1、静压造型工艺静压造型工艺是指气流预紧实加压实的造型工艺，适合于复杂铸件的生产。
根据砂型的紧实难度可选择只进行高压压实或气流预紧实AIR-PRESSplus 2000，加随后的高压压实。
1.1工艺过程造型工艺过程参见图1阀门压气框添砂框型砂砂箱半箱模型模板框所用造型机机型是下部带有举升机构的造型机，定量砂斗和多触头压头交替地运行到举升机构上方，模板通过旋转换位机构进出造型工位。
举升机构一次举升后，定量砂斗向砂箱和余砂框内填加型砂，而后砂斗和压头换位，接着举升工作台再次上升并增压，实现密封。
此后，气流预紧实阀快速打开，压缩空气流过型砂和模板上的排气塞，排放到空气中。
在此过程中，型砂也流动起来，流向模板深凹处等难以充填和难以紧实的部位，填满加砂时出现的空穴；向下流动的型砂碰到模板表面而被预紧实。
预紧实后，在模板附近的砂型紧实度最高。
对于没有必要采用气流预紧实的产品，则取消此过程。
气流预紧实后或举升工作台再次上升并增压后（不需要气流预紧实时），主动式多触头压头紧实砂型。
德国HWS 公司的EFA2SD6 静压造型自动线
1 德国HWS 公司静压造型线从德国HWS 公司进口了一条EFA2SD6 静压造型自动线,主要用于发动机的铸件生产。
该线的设计生产率为80 整型/ h，设备运转情况良好,可靠性高,故障率低,每天两班生产,日产量在1000 箱以上，年产量为20000万吨汽车配件。
1. 1 静压造型线的主要参数砂箱内尺寸1300mm ×900mm ×350/ 350 mm生产率80 整型/ h循环砂箱/ 小车数190 副/ 195 辆全线总功率340kW液压定量泵3 台,360L/ min液压变量泵1 台,360L/ min储能器1 台,100L齿轮循环泵1 台,450L/ min1. 2 静压造型线的组成及工艺流程全线由造型段、下芯合箱浇注段、冷却段和返回捅箱段组成。
造型段主要由分箱机、造型推送缸、造型辊道、空箱清扫机、静压造型机、翻箱机、移箱机、造型缓冲缸等组成。
转运车1 把空砂箱和平板小车一起移入分箱机2 ,2 松开箱卡依次提起上下箱,提升上下箱时油缸的行程是不同的,油缸的行程是由脉冲编码器控制的。
在造型推送缸3 和缓冲缸12 相互配合下,上下箱被推上造型辊道,由4 和5 对砂箱进行清扫和外型检查。
然后进入造型机中心,举起砂箱完成接箱、加砂、静压、压实和回程起模。
辊道上每移动一个铸型,翻箱机7 就翻转180Ü(正反转) 。
刮砂机9 在铸型移动时对砂箱背面进行刮砂,然后铸型进入移箱机11 ,11 依次抓起上下型分别放在下芯辊道和平板小车上。
提起和放下铸型的油缸是由脉冲编码器控制的。
下芯合箱浇注段主要由中间推送缸、中间缓冲缸、下芯辊道、铣浇口机、扎气眼机、下芯机和合箱机组成。
主要完成铣浇口、扎气眼、下芯和合箱。
合箱机18 夹紧并提起上型翻转180Ü,在中间推送缸13 和缓冲缸19 的作用下铸型向前移动一个位置, (移箱机把上型放在这留下的空位) 。
下型移进合箱机18 ,把上型放下合箱,并卡紧箱卡。
静压造型自动线的造型工艺与电气控制解读
气流预紧实加压实工艺
●只进行高压压实（具有非常好的压实效果并省去压缩空气），或 ●气流预紧实AIRPRESSplus 2000技术，加随后的高压压实
气流预紧实
气流预紧实工艺要求压缩空 气压力5-6.5bar
阀门
压气框
添砂框
气流阀的开启时间KW公司在 设计时已经考虑，在液压系统设 计上保证气流预紧实工艺要求的 快速开启时间。用户只是考虑打 开的时间，使压头上的气箱与出 储气罐达到压力平衡，时间最大 为 0.5 秒。然后气流阀关闭，设 置排气塞排气时间，到时后，气 箱余气排气。
举升工作台运行曲线
IP252COM记录的工作台从下位举升到加砂位的运行曲线。 横轴为时间轴，单位ms。纵轴为位移高度，单位mm。
高响应比例换向阀（四线）
伺服阀（五线）
液压伺服控制原理
液压驱动的装置采用伺服控制，可以实现快速平稳的准确定位。 同时可以获得稳定的动作节拍，不受液压系统油温油压变化的影响。
气流预紧实最小的排气面积 为型板总面积的1.5-1.7%. 排气塞具有排气和进气功能， 除可以增加砂型表面硬度外，还 可以避免起型时造成真空，坏型。
型砂
砂箱半箱
模型
多触头压实力分区控制
压头缸数量：48个 压头尺寸： 直径约 123 mm 压实力： 约1.254 kN 压力: 最大150 /cm2 压力分区: 4个 1 - 外部 2 – 内部1区 3 – 内部2区 4 – 内部3区
② 理论设定值 ＋ 偏差补偿量 ＝ 实际设定值
③ 实际秤值 － 秤底值 ＝ 实际有效重量 ④ 实际设定值 － 实际有效重量 ≤ 0 皮带给料机停止，判断秤静止后计算偏差。 ⑤ （理论设定值 － 实际有效重量）/ 2 ＋ 上次偏差量 ＝ 下次偏差补偿量
静压造型线的发展及应用概述
静压造型线的发展及应用概述李来升;文明;董韶宜;杜鑫;季虎;毕玲霞;王利【摘要】造型线是铸造生产的核心，造型线的拥有量及其水平反映出一个国家机械工业的科技水平。
介绍造型线的发展情况，重点阐述静压造型线的工艺技术及其优点，分析目前我国静压造型线设备存在的问题，并展望其未来的发展前景。
%Moulding line is the core in casting production. The availability and level of mouding line reflects a country's technology level in its mechanical industry. This article deals with the develop of moulding line, highlights the technology of static pressure moulding line and its advantages, and makes analysis on existent problems and development trend of static pressure moulding line equipment in China.【期刊名称】《农业科技与装备》【年(卷),期】2012(000)009【总页数】3页(P18-20)【关键词】铸造装备;静压造型线;工艺流程;优点;发展【作者】李来升;文明;董韶宜;杜鑫;季虎;毕玲霞;王利【作者单位】济南铸造锻压机械研究所有限公司,济南250306;济南铸造锻压机械研究所有限公司,济南250306;山东电力工程咨询院有限公司,济南250013;济南铸造锻压机械研究所有限公司,济南250306;济南铸造锻压机械研究所有限公司,济南250306;济南铸造锻压机械研究所有限公司,济南250306;济南铸造锻压机械研究所有限公司,济南250306【正文语种】中文【中图分类】TG231.6自2000年以来，凭借着廉价的劳动力和大量的资源消耗，我国铸件总产量一直处于全球首位。
铸造工艺设计概论
对于粗而矮的砂芯，常可不用上芯头，这可使造型、合箱方便
02
对于等截面的或上下对称的砂芯，为下芯方便，上下芯头可用相同的高度合斜度。
03
决定芯头高度有以下几点值得注意：
芯头斜度 对垂直芯头，上下芯头都应设有斜度。
芯头间隙
压环、防压环和积砂槽
（二）芯头承压面积计算 芯头的承压面积应足够大，以保证在金属液最大浮力的作用下不超过铸型的许用压应力。 由于砂芯的强度通常都大于铸型的强度，故只核算铸型的许用压力即可。 芯头的承压面积S应满足下式
对于大平板类铸件，可采用倾斜浇注，以便增大金属液上升速度。
H值＝２００－４００毫米
应保证铸件能充满
具有大面积的薄壁铸件，应将薄壁部分放在铸型的下部，同时要尽量使薄壁部分处于垂直位置或倾斜位置。见图３－２－２３。
应有利于铸件的补缩 对于易产生收缩缺陷的铸件因优先考虑实现顺序凝固的条件
避免用吊砂、吊芯或悬臂式砂芯，便于下芯合箱及检查
02
注意减轻铸件清理和机械加工量
01
为什么要设分型面？怎样选择分型面
02
浇注位置的选择或确定为何受到铸造工艺人员的重视？应遵循哪些原则？
03
怎样审查铸造零件图样？其意义何在？
思考题
砂芯的功用是形成铸件的内腔、孔和铸件外形不能出砂的部位，砂型局部要求特殊性能的部分，有时也用砂芯。
砂芯应满足以下要求：砂芯的形状、尺寸以及在砂型中的位置应符合铸件要求，具有足够的强度和刚度，在铸件形成过程中砂芯所产生的气体能及时排除型外，铸件收缩时阻力小和容易清砂
砂芯形状适应造型、制芯方法
高速造型线限制下芯时间，常把若干个小砂芯组合成一个砂芯，以便节约下芯时间。
芯头：是指深出铸件以外不与金属液接触的砂芯部分。
静压造型线技术改造及应用
采 用先 进 的静 压造 型 线 ； 对原 线 的缺 点 ， 长下 芯 针 加
本 次技 术改 造 ， 型线 是重 点和关 键 。根据单 主 造 机 全 自动静 压 造型线 使 用 的实 际情况 ，对 相关 部 位 进行 了改造 和改进 。静 压造 型线 的组成 见 图 ２ 。 ２１ 静 压 造型线 主要 技术 参数 ． 生产 率 ：０整型／ （ 大 ） ８ ｈ最 ； 砂箱 内尺寸 （ ｍ） １Ｏ ｘ ０ ￣ ５ ／ ５ ； ａ ｒ ： ｌＯ ８ ０ ３ ０ ３ ０ 有效 下芯 段 ：４节 ； ｌ
（中国一 拖集 团有 限公 司铸锻 有 限公 司， 河南 洛 阳 ４ １ ０ ７ ０ ０）
关键 词 ： 静压 造 型线 ， 术 改造 技 中图分 类号 ： Ｇ ３ ． 文 献标识 码 ： ； Ｔ ２ １ ６； Ｂ 文章编 号 ： ０ — ６ ８ ２ ０ ） ２ ２ １ ６ ９ ５ （ ０ ７ ０ — ０
到静 压造 型线 浇 注工位 后 进行 浇 注 。通过 以上两个
２ ０ ｍ ，投 入 资 金 ２ ０ ００ ００
多万 元 。经 过 土建 施 工 、
设 备 改 造 安 装 、调 试 生
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产 ， 时半 年 ， 于 ２ ０ 历 已 ０６ 年 ８月正式 投 产 使用 ， 改
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第二 铸 铁 厂 是 中 国一 拖 集 团有 限公 司 １０ １ ５ ０／ ０
系列 柴油 机 缸体 、缸盖 和大 型 轮式拖 拉 机 关键 零 部 件 的专业 生产 厂 。由于 发动 机市场 竞争 日趋 激烈 ， 对 产 能 和质量 要求 不 断提 高 ，决 定 借助 原有 系 统增 加
KW线更新改造及HWS静压造型线的引进与应用
技术改造
ＫＷ线更新改造及 ＨＷＳ 静压造型线的引进与应用
胡必超
东风汽车有限公司商用车铸造一厂
摘 要： 本文详细分析了原Ｋ Ｗ线存在的主要问题， 对更新与改造两个方案做了对比分 析； 介绍了Ｈ ＷＳ 静压造型线的组成、流程、工艺布局及设备特点， 重点分析了其液压系统， 总 结了本次技术改造的经验。
－ ２５ －
技术改造
不明显。但现在在市场经济条件下， 铸件精度要求 大大提高， 尺寸精度要求更为严格， 稍不注意就会 造成批量错箱， 造成巨大的人力、物力和财力浪 费， 甚至批量退货、经济索赔， 后果极其严重。我厂 现在采取的办法是将砂箱销子、销套作为一个质 量控制点来重点解决， 由过去的每年全部更新一 次砂箱销子、销套改为现在的半年全部更新一次 砂箱销子、销套。ＫＷ线全线将近３２０套销子、销套， 一是更换费用很高； 二是由于频繁的更换销子、销 套， 磨大了砂箱上销子、销套的固定孔， 使销子、销 套更容易松动， 造成了恶性循环。从我厂调研结果 来看， 现在新型造型线， 砂箱销子、销套都是又粗 又长， 使用五、六年也不用考虑更新。
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《装备维修技术》２００６ 年第 １ 期（ 总期第 １１９ 期）
ｄ 去掉定位头定位前
５％ １４％
技术改造
１５％
６６％
ｅ 去掉定位头定位后 图８ 砂箱定位示意图 在合箱机处， 由于接箱位置经常变化， 合箱精 度受到影响， 造成砂芯擦砂等导致铸件废品的质 量问题经常发生； 同时造成销子、销套的磨损和断 裂。因砂箱轨道高度磨损程度不一， 砂箱上表面水 平位置也变化不一， 造成刮砂刀高度无法准确调 整。刮砂刀和砂箱箱口的磨损加剧了， 刮砂效果也
静压造型线生产重型汽车单级桥铸件过程中的型砂质量控制1
静压造型线生产单级桥系列铸件过程中的型砂质量控制李益年李保卫李锦荣（陕西金鼎铸造有限公司陕西宝鸡722408）摘要：通过对单级桥系列铸件在静压造型线的实际生产进行总结，分析了生产中常出现的型砂及铸件质量问题，阐明了铸件生产种类的不断变更，对型砂性能和铸件质量造成的不同影响，提出了改进的具体措施。
关键词：单级桥；静压造型线；型砂；质量。
单级桥铸件是我公司引进德国曼单级减速桥技术国产化而开发的铸件，随着整车质量要求的不断提高和生产批量的不断扩大，我公司特引进了静压造型生产线和三乙胺冷芯盒制芯工艺，确保单级桥系列铸件高效、稳定地批量生产。
但由于单级桥铸件品种多，结构差异大，关注型砂质量变化成为我们批量生产过程控制的关键！1、单级桥铸件的种类及特点我公司生产的单级桥铸件主要有：减速器壳、轮毂、气室支架、过桥箱及过桥箱盖等。
其中减速器壳类铸件尺寸大、结构复杂，均采用组芯工艺，如图1所示；轮毂和气室支架双法兰减壳及其组芯单法兰减壳及其组芯图1 A类——减速器壳气室支架及其型板布置轮毂及其型板布置图2 B类——气室支架及轮毂类过桥箱及其自带工艺过桥箱盖及其自带工艺图3 C类——过桥箱及过桥箱盖类产品虽为小件，但均属厚壁件，一型布置多件，砂铁比在5~6之间，如图2所示；过桥箱及过桥箱盖类产品，结构简单、主要壁厚为7.5mm，相对较薄，在静压造型线可实现铸件凹面工艺自带，如图3所示。
2、存在问题及其分析我公司原有的两条生产线，造型主机均为微震压实原理，压实比压0.6MPa，属中压造型，其型砂质量主要考虑其良好的造型起模性和型砂流动性，型砂性能要求为：湿压强度0.09~0.16MPa，紧实率32~45%，水分3.2~4.5%，透气100~140，在这些性能条件下，铸件质量相对稳定。
但面对静压造型这种高密度造型生产线，要求型砂必须具有更好的流动性，即在满足造型起模的条件下，紧实率越低越好，所以根据高压造型理论经验，我们将紧实率定在32~36%，对应的型砂水分范围3.2~3.6%；同时为适应高的压实比压，将湿压强度确定在0.14~0.18MPa 范围内；最后，对于型砂的透气性，考虑到高密度造型时铸型的整体排气不如中低压造型，故型砂的透气性要求相对高——120~180。
提高静压造型生产线产量的两种方法
提高静压造型生产线产量的两种方法刘放平冉允川徐尔灵郭广鹏熊毅叶建军(广东省韶铸集团有限公司，广东韶关512031)摘要：本文介绍了采用“1型6件”铸造工艺改进提升静压造型生产线产量和实施增加浇注冷却段砂型数量技术改造使静压造型线适应了产品转型的成功经验，这些成功经验对于拥有造型生产线的铸造同行有一定的借鉴价值。
关键词：静压造型线；“1型6件”工艺改进；浇注冷却段砂型；产量Two Ways of I ncr eas in g the Y ield of Static Pressure Molding LineQiping Liu，Yunc huang Ran，Erl ing Xu，Guangpeng Guo，Yi Xiong，Jianjun Ye Guangdong Shaoguan Foundry and Forging Group Co．，Ltd．Shaoguan Guangdong512031Abstract：For the static pressure molding line，th e successful experiences like using six cavities per mold to increase the yield，and adding the sand molds in pouri ng and cooling phase to be sui tab le for product transformation have been introduced，w hich have a reference value to the foundry companies who have the similar molding lines．Key Words：static pressure molding line，process improvement of six cavities per mold，molds in pourin g and cooling，yield1990年，广东省韶铸集团有限公司引进了一条HWS造型线布置在18米跨度的车问内，造型线有 1 台主机、23台辅机构成开放式布局(见下图1)，冶炼配套一座7吨电弧炉。
HWS静压造型线液压系统分析WOED
HWS静压造型线液压系统分析胡必超。
焦振功。
黄江斌。
肖林(东风汽车公司铸造一厂，十堰 442048)摘要：简要介绍了HWS静压造型线的组成，较详细地介绍了 HWS静压造型线的液压系统的组成，并分析了该线的几种典型液压回路。
关键词：液压系统；静压造型线；铸造中图分类号：TG23l 文献标识码：A文章编号：1004—6178(2004)O2—0003一O3Analysis of Hydraulic System of HW S SEIATSU Moulding LineHU Bi-chao，JIAO Zhen-gong，HUANG Jiang-bin， XIAO Lin(First Foundry work of Dongfeng Motor Corporation，Shiyan442048，China)Abstract：The HWS moulding line was introduced briefly and its hydraulic system was introduced in detaillin this paper Some typical hydraulic cycle system were analyzed also．Key W ords：hydraulic system ，SEIATSV moulding line，castingHWS造型线是我厂从德国 HWS公司引进的一条全自动静压造型生产线，主要生产汽车发动机汽缸体、汽缸盖等铸件毛坯。
该线已于 2002年 l0月正式投产，是目前世界上最先进的造型生产线之一。
与传统的造型生产线相比，其独特的液压系统给我们留下了深刻的印象，在此对其进行浅析，以供同行参考。
1 HWS静压造型线简介HWS静压造型线是技术复杂的大型成套设备，采用单主机、开放式布置，全线主要由主机(EFA— SD6型，配自动更换型板装置)、辅机 (包括分箱机、砂箱内腔清扫装置、砂箱外形清扫及检测装置、翻箱机、刮砂装置、移箱机、数字铣浇冒口机、数字单针扎通气孑L机、板式多针扎通气孑L机、下芯机、合箱机、铸型顶出机、砂胎推送装置、铸工小车台板清扫机、砂箱推送缓冲装置、砂箱及铸工小车定位系统、砂箱卡紧与卸卡装置等 )、运输设备(1}≠一5}≠横向转运小车、228副铸工小车及砂箱、辊道及轨道系统 )、液压系统、气动系统、电控系统等组成。
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采用静压造型技术改造原气冲造型线
马怀生 ， 立春 ，伍 侯 燕
（ 东风 汽车公 司铸造 二厂 ， 湖北 十堰 市 ，４ ０ ０） ４２ ５
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
摘要 ： 用静 压造 型机 替代 气冲 造型 机对 气冲 造 型线进 行 改造 ， 过 工 艺设 计 、 采 通 设备 选 型 、 系统 配套 ， 以 及新 旧工 装共 用 、 对部 分辅机 进行 适应 性 改造 等 ， 功地 将静压 造 型主机 应用在 气冲造 型 线上 。 成 关键词 ： 气冲造 型机 ； 压造 型机 ； 静 设备选 型 ； 术 改造 技 中 图分类 号 ： Ｇ ４ ： Ｔ ２ ２ 文献标 识码 ： ； Ａ 文章编 号 ： ０ — ６ ８ ２ ｌ ）３ ０ １ —５ １ ６ ９ （ ０ ０ — ０ Ｏ ５ ２ ０ 某 铸造 厂 １８ 引进 的气 冲造 型线 ，由于气 ９ ８年
收 稿 日期 ：０ ２ ０ —０ ２ １— ２ １ 稿 件 编号 ：２ ２ ０ ７ １０ — １
气 冲造 型主 机 在造 型 时 ，气 流在 ０ ２ ． ｓ的瞬 间 ０
产生 冲击 波 ， 在这 种 冲击波 的反复 作用 下 （ １ ， 表 ）必
然会 使主 机结构 件产 生疲 劳破坏 。近 几年 来造 型线 主 机大 梁 、 横梁 、 柱 、 立 压缩 空气 包 底 座 已发 生 大 范 参 考 文 献
紧实 加 多触 头压 实 的造 型方 式 ， 配合 以先 进 的控 并
气 冲造 型线 的主机 机架 主要 由 四立 柱 、 两大 梁 、 两横梁 、 一根 辅助 横梁组 成 。 大梁 、 梁 、 横 立柱 皆为箱 式结构 ， 依靠 螺栓 连接 紧 固。 大梁 长度 为 ６６ ｍ 南 ８０ ｍ，
大梁 两立 柱 间 的 中心距 为 ２ ０ ｍ ４ ０ ｍ，北 大 梁 三 立柱 两两 之 间 的 间距 为 ２ ０ ｍ 南 、 大 梁 的 中心距 为 ２ ０ ｍ， 北
２ ０ ｍｍ， 柱高度 为 １ １ ｍ １０ 立 ９ ０ ｍ。
制技 术 ， 用两 个 月 的时 间成 功地 把 原造 型线 的气 冲 主机 更新 为 静压 主 机 ， 留用老 线 的配 套辅 机 和 电 对 气控 制 、 进行 了 １ 工装 ７处较 大 的适 应性 改造 。造 型
外 ， 善 的组态 界 面 ， 完 可实 时 对 系统 运行 状 态监 控 ，
［］ 于海岩 ， ２ 姚继成． 铸造车 间旧砂冷却 问题浅 析ｆ． 造设 备研究 Ｊ铸 ］
２ ０５４． ０ ．
记 录实 时数据 、 报警 ， 方便 数据分 析 ， 整工作 参数 。 调
Ａｕ ｏ ａ ｉ ｎｔ ｏ ｆａＷ ａ ｅ ｔ ｍ ｔｃＣｏ ｒ ｌ ｔ ｒＡｄｄ ｔｏ Ｓ ｓ ｅ ｏ ｕ ｄｉ ｅ ｄ ｆ ｒＣｏ ｌｎ ｏ ｉｉ ｎ ｙ ｔ ｍ ｆａＦｌ ｉ ｚ ｄ Ｂｅ ０ ｏ ｉ ｇ
［］ 王树青 ， 编著． １ 等 工业过程控制 工程【 ． Ｍ】 北京 ： 学工业 出版社 化
２ ０３ ０
作者简介 ： 马怀生（ ９ ７ ）男 ， １ ５ 一 ， 高级工程师 ， 主要从事铸造工厂技术
改 造 、 划 发 展 规
比例 一 积分 控 制原 理 应用 于 沸腾 冷 却床 的加水 系统 ， 可使 加水 系统通 过检测 旧砂 温度 和湿 度 ， 自动 调整 加水 量 ， 现对 旧砂温 度 、 份 的 自动控 制 。另 实 水
ＣＡＩＳｈ ｏ ｎｇ． Ｕ Ｙａ ． ＨＡＮＧ ｎ Ｘｉ ａ Ｇａ Ｗ Ｈｕｉ Ｚ Ｒｏ ｇ ｕ
ｆ． ｎ ｎＦ ｕ ｄ ＆ Ｍｅａｆｒ ｎ ｃ ｉｅＲｅ ｅ ｒｈＩ ｓｉ ｔ ｏＬ ｄ， ｉａ ５ ０ ２ Ｓ ａ ｄ ｎ ｈｎ ； １ ｉａ ｏｎ ￣ Ｊ ｔｌ ｍｉｇＭａ ｈｎ ｓ ａｃ ｔ ｕｅＣ ．ｔ．Ｊｎ ｎ２ ０ ２ ， ｈ ｎ ｏ ｇＣ ｉａ ｏ ｎ ｔ
流 冲击造 成 主机 产生 疲 劳破 坏 ， 主机 大梁 、 梁 、 横 立 柱 、 缩 空气 包 底 座 已发 生 大 范 围 的开 裂 ， 多次 压 经 线 主机 改造项 目成 功实施 后 ，提高 造型线 的生产 效
率 ２％， 件 质量 得 到提 高 ， ０ 铸 降低 了砂 型废 品率 ， 模
板 的利 用率 提升 。取得 了较好 的效 果 。
１ 气 冲主 机疲劳 破坏现 象
技 术 论证 和专 家 鉴定 ， 致认 为气 冲主 机造 型 方式 一 对 主机 大梁 和机 架产 生 的疲 劳破 坏是 不 可逆 转 的 ， 应该对 造型 线 主机 进行 技术改 造 。综合 国内同行业 使 用 情 况 和 经 验 ， 用 了 目前 成熟 、 靠 的 气 流 预 选 可
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