项目3：路基施工测量
公路路基施工测量方案
5.1路基的基本参数
在公路中线施工控制桩恢复完成后，即可进行路基施工。路基施工前，应先在地面上把路基的轮廓表示出来，即把路堤坡脚点（或路堑坡顶点）找出来，钉上边桩，同时还应把边坡的坡度表示出来，为路堤填筑和路堑开挖提供施工依据。在进行路基路面施工放样以前，应首先了解路基路面设计的基本参数，以便在进行放样测量时计算放样数据。路基路面的设计计算参数主要包括路基宽度、路面宽度、排水沟宽度（梯形排水沟的边坡坡度）、填挖高度、路堤、路堑的边坡坡度、路基的超高和加宽等基本参数。
适用于横断面方向比较平坦地区，测量精度较高。
如：左3.2m,高差0.8m,记为：3.2
左9.6m,高差-1.2m, 记为：9.6
抬杆法与水准仪法的区别：
1、测量精度不同。
2、测量速度不同
3、表示的距离与高差不同。
图 3
6路基边桩放样
路基边桩放样就是在地面上将每一个横断面的路基边坡线与地面的交点，用木桩标定出来。边桩的位置由横断面方向、两侧边桩至中桩的距离来确定。
5.14加宽
当圆曲线半径小于或等于250m时，在圆曲线段应按规定设置加宽，同时在曲线两端设置加宽缓和段。曲线上的加宽值可从设计文件中查取。
若圆曲线的加宽值为Bj,加宽缓和段内任一中桩的加宽值，可按下式计算：
（1）当加宽缓和段为直线过渡时，
（4-1）
（2）当加宽缓和段为高次抛物线过渡时，
（4-2）
式中：Bjx——加宽缓和段内任意中桩的加宽值；
6.1路基边桩放样要求
公路路基的边桩包括路堤的填挖边界点和路堑的开挖边界点。除此之外在路基土石方施工以前还应把公路红线界桩和公路工程界桩也要在地面上标定。
摘 要
1.编制依据1
道路施工测量的主要内容
道路施工测量的主要内容如下：
1.道路线路测量：确定道路的线路位置，包括道路的中心线、边
线、弯道、倾斜度等参数，以确保道路的设计符合要求。
2.设备安装测量：测量设备在道路上的位置，包括灯杆、信号灯、
标志牌、路牌等设施的位置和高度。
3.道路标高测量：测量道路的高程，包括道路横断面的高程、纵
断面的高程和坡度等参数，以确保道路的设计符合要求。
4.路基和路面厚度测量：测量路基和路面的厚度，以确保道路的
结构和质量符合要求。
5.施工质量检查：检查道路施工过程中的质量问题，包括测量道
路宽度、厚度、坡度、曲率等参数，以确保施工质量符合要求。
6.现场地形测量：测量施工现场的地形和地貌特征，包括地面的
坡度、高度、凸起和凹陷等参数，以确保施工符合现场的实际情况。
以上是道路施工测量的主要内容，通过测量和检查，可以确保道路的设计和施工符合要求，并保证道路的质量和安全性。
路基测量方案
路基测量方案路基测量是土木工程中非常重要的一项工作，它主要用于评估和设计道路的基础地面。
通过对路基的测量和分析，可以确保道路的安全性和稳定性。
本文将介绍一种常用的路基测量方案，以及它的优点和适用范围。
首先，我们来了解一下路基测量的重要性。
路基作为道路的基础，直接影响到道路的承载能力和使用寿命。
如果路基的设计不合理或者施工质量不过关，会导致道路塌陷、损坏甚至崩塌，给交通运输带来极大的隐患。
因此，对路基进行科学、准确的测量是确保道路质量的重要环节。
在实际工程中，常用的路基测量方案是使用全站仪和GPS定位技术进行测量。
全站仪是一种精密的测量仪器，可以通过测量仪器上的建筑水平仪和竖直仪来确定仪器水平面和垂直面，从而获得精确的测量数据。
而GPS定位技术则可以通过卫星信号来确定测量点的准确位置。
采用全站仪和GPS定位技术进行路基测量的方案具有以下优点：1. 高精度：全站仪和GPS定位技术可以提供高度准确的测量数据，避免了传统测量方法中存在的人为误差和主观判断。
2. 高效性：全站仪和GPS定位技术可以实现自动化测量，大大提高了测量的效率。
同时，测量数据可以直接传输到计算机上进行分析和处理，减少了人工录入数据的时间和错误率。
3. 安全性：采用全站仪和GPS定位技术进行测量可以避免人员进入危险区域进行测量的情况，减少了意外事故的发生。
4. 适用性广：全站仪和GPS定位技术可以适用于各种类型的道路，无论是平路、山路还是泥泞的乡村小道，都可以进行准确的测量。
然而，在实际应用过程中，还需要考虑以下几个因素：1. 环境条件：在使用GPS定位技术进行测量时，需要保证周围环境没有高大建筑物或者浓密的树林遮挡，以保证卫星信号的接收质量。
2. 数据处理：测量数据需要进行仔细的清理和处理，去除异常数据和杂波，以获得准确的测量结果。
3. 人员技术水平：操作全站仪和GPS定位技术需要具备一定的技术水平，对仪器的使用和数据的处理要熟练掌握，才能保证测量的准确性。
路基施工测量
图9-17
(2)水准仪法
当横断面测量精度要求较高，横断面方向高差变化不大时，多采用此法。施测时 用钢尺(或皮尺)量距，水准仪后视中桩标尺，求得视线高程后，再分别在横断面 方向的坡度变化点上立标尺，视线高程减去诸前视点读数，即得各测点高程。 (3)全站仪法
在地形复杂横坡较陡的地段，可采用此法。通过输入仪器高和后视镜高，直接读 取全站仪测点，然后减去前视镜高。
图9-19
9
第九章
第 三 节 纵 横 断 面 测 量 及 土 石 方 工 程 量 计 算
1.横断面面积的计算
道路工程测量
路基填、挖面积，就是横断面图上原地面线与路基设计线所包围的面积。横断面 面积一般为不规则的几何图形，计算方法有积距法、几何图形法、求积仪法、坐 标法和方格法等，常用的有积距法和几何图形法，现做简单介绍： (1)积距法 积距法是单位横宽b把横断面划分为若干个梯形和三角形条块，见图 9-20，则每一个小条块的近似面积等于其平均高度hi乘以横距bi，断面积总和等于 各条面积的总和，即
1
第九章
第 三 节 纵 横 断 面 测 量 及 土 石 方 工 程 量 计 算
f h 30 L
道路工程测量
45 L
mm（平原微丘区）或
mm（山岭重丘区）
式中为水准路线长度，以km计（具体可参考《公路勘测规范》（JTJ061-99））。
若高差不符值在限差以内，取其高差平均值作为两水准点间高差，否则需 要重测。最后由起始点高程及调整后高差计算各水准点高程。
图9-18
五、土石方工程量计算
横断面图画好后，经路基设计，现在透明纸上按与横断面图相同的比例尺分 别绘制出路堑、路堤和半填半挖的路基设计线称为标准断面图，然后按纵断面图上 该中桩的设计高程把标准断面图套到该实测的横断面图上，俗称“套帽子”；也可 将路基断面设计线直接画在横断图上，绘制成路基断面图。图9-19所示为半填半挖 的路基断面图，通过计算断面图的填、挖断面面积及相邻中桩间的距离，便可以计 算出施工的土石方量。
简述路基工程施工要点(3篇)
第1篇一、施工准备1. 施工图纸和规范：根据设计图纸和相关规范要求，对施工场地进行勘察，确定施工方案，制定施工组织设计。
2. 施工材料：确保施工材料符合设计要求，对原材料进行检验，确保质量合格。
3. 施工设备：根据工程规模和施工要求，选择合适的施工设备，并进行检查和维护。
4. 人员培训：对施工人员进行技术培训，提高施工技能和安全意识。
二、路基施工要点1. 路基施工测量：准确恢复中线、标高，确保路基施工符合设计要求。
2. 土方工程：（1）挖方路基：根据设计要求，进行路堑开挖，确保边坡稳定，避免坍塌。
（2）填方路基：根据设计要求，进行填筑，分层压实，确保路基强度和稳定性。
3. 路基排水：（1）地面排水：设置排水沟、涵洞等，排除地面径流。
（2）地下排水：设置暗沟、暗管等，排除地下水。
4. 路基防护：（1）边坡防护：采用植草、喷播、防护网等手段，防止边坡坍塌。
（2）路基防护：采用土工布、土工网等材料，防止路基变形。
5. 路基压实：（1）分层填筑：根据设计要求，分层填筑，确保路基压实度。
（2）压实机械：选择合适的压实机械，确保压实效果。
（3）压实度检测：对路基压实度进行检测，确保符合设计要求。
6. 路基施工质量控制：（1）原材料检验：对施工材料进行检验，确保质量合格。
（2）施工过程控制：对施工过程进行监控，确保施工质量。
（3）质量验收：对路基施工质量进行验收，确保符合设计要求。
三、施工注意事项1. 施工安全：加强施工安全管理，确保施工人员安全。
2. 施工环境：保护施工环境，减少对周边环境的影响。
3. 施工进度：合理安排施工进度，确保工程按期完成。
4. 施工成本：合理控制施工成本，提高经济效益。
总之，路基工程施工是一项复杂而重要的工作，需要严格按照设计要求和规范进行施工，确保路基工程质量，为后续工程建设奠定坚实基础。
第2篇一、施工准备1. 施工测量：在施工前，应对路基中线、高程进行测量，确定路基的平面位置和高程控制点。
路基施工测量的主要内容及其注意事项
01征地界测量路基及其附属物（比如排水沟、防护网等）位于一定的地界内，涉及到的用地要办理征地拆迁手续后才能使用，设计方会给出征地拆迁表，测量人员根据征地表放出地界桩供征地拆迁人员使用。
可以使用全站仪或GPS-RTK完成这项工作，无非进行线路计算而已，房建上设计方直接给出红线坐标，放样即可。
主要在于征地界究竟够不够，设计方获取地面高程手段先进（比如航拍或既有的地面模型）但较为粗糙。
施工征地是老大难，当征地工作完成之后才发现征地界不够需要补征时，是一件十分麻烦的事。
这需要测量人员在确定边界桩平面位置的同时确定路基边桩的位置，还要根据地形补测地界桩之间的最高（或最低）地面高程，推算出实际需要宽度，不够时及时变更。
02路基边桩测量这神秘吗？不需要专门讲解吧？是的，不神秘，对于一些历史较老的施工企业测量人员来说，就跟吃饭用筷子一般熟练，但对于一些较新的施工企业测量人员或从来没有从事过路基测量的人员来说，可以说是一个大坑等着您跳，您以为和桥梁、涵洞等固定点放样就大错特错了。
嗯，那就是路基边桩放样测量特有的调桩过程。
我见过有些测量人员直接在设计图上量取设计边桩位置，直接施放在地面上就是路基边桩。
这样的路基边桩99%是有问题的，原因在于实际的地面高程和设计图上边桩的高程99%不吻合。
因此我们在施放路基边桩时，设计图上的边桩位置或者我们估计的边桩位置只能是第一次的试算位置，实测现场高程与估算位置的高程之差，根据差异值要实施调桩过程。
也有测量人员问我，调桩有什么调的啊？差异值乘以坡度就可以了嘛。
OK，这对于地面是水平情况下的时候是正确的，但我们的地面有多少时候是水平呢？99%是不平的好吧。
如上图所示，我们在放路基边桩时有一个估算点位置，这个位置可能是估算的也可能从设计断面图上量取的，确定点位后，这个点的设计高程（路面宽度+坡面推算）与实测的地面高程有一个h1的差值，如果我们假定末段边坡是1:1.75，如果h1=0.5米，则差0.875米，如果直接作为边桩意味着路基宽度将少0.875米，是不是很危险？如果相反，地面高程高出h1值，对于填方来说，就填宽了0.875米，是不是很浪费？ok，现在开始调桩，直接调b1=0.875m对不对？可这时边桩仍然悬空着，需要根据高差继续调整（可能要调好几次），直到差异值在我们能接受的范围内。
路基工程施工测量要点
路基工程施工测量要点一、施工前的准备工作1.了解工程设计要求：在进行路基工程施工测量之前，必须充分了解工程设计要求，包括路基的位置、高程、坡度等参数，以便制定合理的测量方案。
2.准备测量工具和设备：在施工测量之前，要做好测量工具和设备的准备工作，确保测量过程顺利进行。
3.确定测量控制点：在进行路基工程施工测量之前，必须确定好测量控制点的位置，以确保测量结果的准确性和可靠性。
二、测量点的设置1.根据设计要求确定测量点的位置：根据工程设计要求，确定路基工程施工测量的测量点的位置，确保测量结果符合设计要求。
2.设置测量点的标记：在确定好测量点的位置之后，要设置测量点的标记，以便测量人员进行测量操作。
三、测量方法1.实地测量：在路基工程施工过程中，必须进行实地测量，以确保测量结果的准确性和可靠性。
2.使用专业测量设备：在进行路基工程施工测量时，要使用专业测量设备，如全站仪、水准仪等，确保测量结果的准确性和可靠性。
四、测量参数1.位置测量：位置测量是路基工程施工测量中最基本的参数，包括路基的位置、长度、宽度等参数。
2.高程测量：高程测量是路基工程施工测量中的重要参数，包括路基的高程、坡度等参数。
3.坡度测量：坡度测量是路基工程施工测量中的重要参数，确保路基的坡度符合设计要求。
五、数据处理1.数据记录：在进行路基工程施工测量时，必须及时记录测量数据，包括位置、高程、坡度等参数。
2.数据处理：对测量数据进行处理，生成测量报告和图纸，以便后续工程施工和验收工作。
六、质量控制1.质量监督：对路基工程施工测量过程进行质量监督，确保测量结果的准确性和可靠性。
2.质量验收：进行质量验收，对测量结果进行审查和确认，确保符合工程设计要求。
通过以上要点的介绍，可以看出在路基工程施工测量过程中，需要严格按照规范要求和技术标准进行，确保测量结果的准确性和可靠性。
只有做好路基工程施工测量工作，才能保障工程的质量和后期使用效果。
路基路面的竣工测量内容
路基路面的竣工测量内容一、引言路基路面的竣工测量是一项重要的工程监测工作，旨在确保道路工程施工的质量和准确性。
本文将介绍路基路面竣工测量的内容及其重要性。
二、路基竣工测量内容1. 路基轴线测量：测量道路的轴线位置，确定道路的几何形状和位置。
通过使用全站仪、经纬仪等测量工具，测量道路各点的坐标，并绘制道路轴线图。
2. 路基高程测量：测量道路路基的高程，以确定道路的纵断面和横断面。
通过使用水准仪、测高仪等工具，测量道路各点的高程，并绘制道路的纵断面和横断面图。
3. 路基宽度测量：测量道路路基的宽度，以确保道路的设计要求和标准。
通过使用测量带、钢尺等工具，测量道路的路基宽度，并记录测量结果。
4. 路基边坡测量：测量道路路基边坡的坡度和坡向，以确保道路的安全性和稳定性。
通过使用测斜仪、经纬仪等工具，测量道路边坡的坡度和坡向，并绘制边坡图。
5. 路基土工测量：测量道路路基土工材料的密度、含水率等指标，以评估道路的承载能力和稳定性。
通过使用密度计、含水率仪等工具，采集路基土工样品，并进行实验室测试。
6. 路基排水测量：测量道路路基的排水情况，以确保道路的排水能力。
通过使用水位计、流量计等工具，测量道路的排水量和排水速度，并评估道路的排水情况。
7. 路面平整度测量：测量道路路面的平整度，以确保道路的行驶舒适性和安全性。
通过使用平整度仪、激光测距仪等工具，测量道路路面的高差和波浪度，并评估道路的平整度。
三、路基竣工测量的重要性1. 确保道路工程质量：通过对路基路面进行全面的测量和监测，可以及时发现和纠正工程质量问题，确保道路的使用安全和持久性。
2. 保证道路设计要求：路基路面的测量可以验证道路的几何形状、纵断面和横断面，确保道路的设计要求和标准得到满足。
3. 提供工程验收依据：路基路面的竣工测量结果可以作为道路工程验收的重要依据，为工程质量的评估和验收提供可靠的数据支持。
4. 为后续维护提供参考：路基路面的测量数据可以作为道路后续维护和改造的参考，帮助规划和实施相关的维护工作。
路基测量专项方案
一、编制依据1. 国家及地方相关法律法规、标准规范；2. 工程设计文件及施工图纸；3. 施工合同及施工组织设计；4. 施工现场实际情况。
二、编制原则1. 符合国家及地方相关法律法规、标准规范；2. 确保路基施工质量，满足设计要求；3. 简化测量程序，提高工作效率；4. 注重环境保护，减少对周边环境的影响。
三、工程概况1. 工程名称：XX高速公路路基工程；2. 工程地点：XX省XX市；3. 工程规模：全长XX公里，路基宽度XX米；4. 施工周期：XX个月。
四、测量内容1. 控制网布设：包括平面控制网和高程控制网；2. 施工放样：包括路基中线、路基边坡、路基填挖、路基排水等；3. 路基变形监测：包括路基沉降、路基侧向位移等；4. 施工质量检测：包括路基压实度、路基平整度等。
五、测量方法及仪器1. 控制网布设：（1）平面控制网：采用GPS定位技术，布设一级平面控制网；（2）高程控制网：采用水准测量技术，布设一等水准控制网。
2. 施工放样：（1）路基中线：采用全站仪进行放样；（2）路基边坡、路基填挖、路基排水：采用全站仪和水准仪进行放样。
3. 路基变形监测：（1）路基沉降：采用水准测量技术；（2）路基侧向位移：采用全站仪进行测量。
4. 施工质量检测：（1）路基压实度：采用核子密度仪进行检测；（2）路基平整度：采用3米直尺进行检测。
六、测量实施步骤1. 控制网布设：（1）进行控制点选点，满足精度要求；（2）进行控制网布设，确保控制点精度；（3）进行控制网平差计算，确保控制网精度满足设计要求。
2. 施工放样：（1）根据设计文件和施工图纸，进行放样；（2）对放样结果进行校核，确保放样精度。
3. 路基变形监测：（1）根据设计要求，确定监测点位置；（2）定期进行监测，记录监测数据；（3）对监测数据进行分析，评估路基变形情况。
4. 施工质量检测：（1）按照规范要求，进行路基压实度和路基平整度检测；（2）对检测数据进行整理和分析，确保施工质量。
公路工程施工测量方案
公路工程施工测量方案一、项目概况本工程是指对某某市某某县的XX公路进行改建和升级，工程全长XX公里，设计车道宽XX米，计划在XX年完成。
施工过程中需要进行大量的测量工作，以确保工程质量和安全。
二、施工测量项目内容1. 路基及路面测量：包括路基宽度、路面坡度、平整度等参数的测量。
2. 桥梁测量：包括桥梁的横断面、高程、长度、宽度等参数的测量。
3. 路基边坡及排水沟测量：包括路基边坡的坡度、边坡高度等参数的测量。
4. 横断面测量：包括道路横断面的测量，以确保其符合设计要求。
5. 桩号设置：为施工提供桩号设置服务，以便施工人员按照设计要求进行工程施工。
三、测量工作流程1. 前期准备：确定测量范围和目标，确定测量方法和工具，编制测量方案。
2. 现场测量：根据测量方案，组织测量人员在现场进行测量工作，记录数据。
3. 数据处理：将现场测量得到的数据进行整理、分析和处理，生成测量报告。
4. 报告提交：将测量报告提交给相关部门和施工单位，以便施工人员按照测量结果进行工程施工。
四、测量方法和工具1. 全站仪：用于测量地面点、道路横断面等参数。
2. GPS定位系统：用于测量桩号、道路走向等参数。
3. 水准仪：用于测量高程参数。
4. 钢尺、划线器、标杆等辅助工具：用于测量路基宽度、路基坡度等参数。
5. 电子绘图仪：用于数字化测量数据，生成测量图纸。
五、质量控制1. 在现场测量之前，应检查测量仪器是否正常，校准仪器误差。
2. 测量过程中，应及时记录、校对测量数据，确保数据的准确性。
3. 测量完成后，应对数据进行复核和核实，以确保测量结果正确无误。
4. 测量报告应经过质量控制部门的审核，确保报告内容准确可靠。
六、安全措施1. 在进行现场测量时，应遵守工程施工安全规范，做好个人防护措施。
2. 在使用测量仪器时，应注意保护仪器，避免损坏。
3. 在测量桥梁等高空作业时，应做好安全防护措施，防止发生意外事故。
七、总结本工程施工测量方案经过认真制定和实践，使得测量工作有了系统的组织和规范。
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式中：
Bjx——加宽缓和段内任意中桩的加宽值；
X——对应于Bjx的中桩到加宽缓和段起点的长度；
Lc——加宽缓和段（或缓和曲线段）的长度。
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5.1.3路基边桩放样的一般要求 (1)路基边桩包括的内容 路堤的填挖边界点； 路堑的开挖边界点。 除此之外在路基土石方施工以前还应把红线界桩和工 程界桩也要在地面上标定。
设施的宽度。如图
Page: 4
2)边坡坡度 路基边坡坡度通常以1﹕m的形式表示，即
i=h/d=1/m,式中：m称为边坡坡度、h为边坡的高度、d为
边坡的宽度。 如图：
h
d
Page: 5
3)超高
①直线段
根据路基路面的设计要求，在公路直线段路基边缘点
处于同一高度，路面横断面由路中心向两侧略向下倾斜形 成双向横坡。 ②曲线段
Page: 7
4)加宽 当圆曲线半径小于或等于250m时，在圆曲线段应按
规定设置加宽，同时在曲线两端设置加宽缓和段。曲线上
的加宽值可从设计文件中查取。 若圆曲线的加宽值为Bj,加宽缓和段内任一中桩的加宽
值，可按下式计算： ①当加宽缓和段为直线过渡时，
X B jx Bj Lc
Page: 8
②当加宽缓和段为高次抛物线过渡时，
设计的基本参数，以便在进行放样测量时计算放样数据。
2、基本参数包括的内容 路基宽度、路面宽度、排水沟宽度（梯形排水沟的
边坡坡度）、填挖高度、路堤、路堑的边坡坡度、路基
的超高和加宽等基本参数。
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1)路基宽度 公路路基宽度是指行车道与路肩宽度之和。当设有中
间带、变速车道、爬坡车道、应急停车带时，还包括这些
项目3：路基施工测量
3.1：路基施工测量概述
Pa路基施工测量的作用
路基施工前，应先在地面上把路基的轮廓表示出 来，即把路堤坡脚点（或路堑坡顶点）找出来，钉上 边桩，同时还应把边坡的坡度表示出来，为路堤填筑 和路堑开挖提供施工依据。
Page: 2
3.1.2路基路面设计的基本参数 1、基本参数在施工测量中的的作用 在进行路基路面施工放样以前，应首先了解路基路面
Page: 11
（4）工程界桩 工程界桩是根据设计的要求，表明路基、涵洞、挡土 墙等边界点位实际位置的桩位，如路基界桩、绿化带界桩
等。工程界桩有时可能在用地的边界上，这种工程界桩兼
有红线界桩的性质。
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Page: 13
Page: 10
（2）路基边界点 路基边界点是指路堤（或路堑）边坡与自然地面的交 点。 （3）红线界桩 红线界桩是指为保证工程的正常使用和行车安全，根
据勘测设计规范所确定的占用土地的分界用地界桩。用地
在土地管理中属于公用地籍，界桩的设立将标明用地的边 界范围，界桩之间连成的线称为红线。红线界桩确定了用 地的范围、归属和用途，具有保护用地不受侵犯的法律效 力。
在曲线路段为保证汽车行驶安全，在公路曲线半径
小于各级公路的不设超高最小半径时，均应设置超高。
Page: 6
圆曲线段 圆曲线段路面的设计超高值是常数，路面倾斜形成单 向横坡； 缓和曲线段 缓和曲线段路面的超高值随着缓和曲线上的长度 的不同而变化，路面横坡倾斜由直线段的双向横坡向 圆曲线的单向横坡逐步过渡。超高值可从设计文件中 查取。