普通V带传动课程设计
带传动设计校核课程设计
带传动设计校核课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解带传动的基本原理和设计流程，掌握相关术语和概念。
2. 学生能描述带传动系统的组成，解释各部分的功能和相互关系。
3. 学生能够运用公式和图表进行带传动的设计计算，包括带速、功率、张力的计算。
技能目标：1. 学生能够运用CAD软件进行带传动系统的简单设计和图纸绘制。
2. 学生能够运用校核方法，对设计结果进行验证，判断其是否满足工程要求。
3. 学生通过团队协作，完成带传动系统的设计报告，提高沟通和写作能力。
情感态度价值观目标：1. 学生能够认识到带传动在工程实际中的应用价值，增强对机械工程学科的兴趣和认识。
2. 学生通过解决实际设计问题，培养创新意识和问题解决能力，形成积极的学习态度。
3. 学生在校核过程中学会自我评价和反思，培养严谨的工作作风和负责任的态度。
课程性质：本课程为机械工程专业高年级的实践性课程，旨在通过具体的带传动设计案例，使学生将理论知识与实践相结合。
学生特点：高年级学生已具备一定的机械基础知识和工程设计能力，具有较强的自学能力和问题解决能力。
教学要求：结合学生特点和课程性质，本课程要求学生在掌握基础知识的同时，注重实践操作和团队协作能力的培养，确保学生能够独立完成设计任务，并具备一定的工程应用能力。
通过对课程目标的分解，教学设计和评估将更加具体、可操作，有助于提高学生的综合素养和工程实践能力。
二、教学内容1. 基本原理回顾：讲解带传动的工作原理、类型及特点，重点回顾带传动的受力分析、运动学方程以及能量损失等基本理论。
教材章节：第三章“带传动原理”2. 设计流程与方法：详细介绍带传动系统的设计流程，包括需求分析、选型、尺寸计算、校核等步骤。
教材章节：第四章“带传动设计方法”3. 设计计算：讲解带传动设计中的关键参数计算，如带速、功率、张力等，并通过实例演示计算过程。
教材章节：第四章“带传动设计计算”4. CAD软件应用：指导学生使用CAD软件进行带传动系统的设计和图纸绘制，强化实践操作能力。
机械设计课程设计 (带传动—单级圆柱斜齿减速器)
一、设计题目:四、设计计算和说明：2确定传动装置的总的传动比和分配传动比（齿轮传递效率）,4η=0.96（卷筒效率）,5η=0.99(凸轮连轴器)aη= 0.96*30.98*0.97*0.99*0.96=0.83所以dP=1000aFVη=2250 1.310000.83⨯⨯=3.5kw确定电动机转速卷筒轴工作转速为：n=601000VD⨯Ω=6010001.3240⨯Ω⨯=103.45 minr取传动比：V带的传动比为'1i=2—4，一级圆柱斜齿传动比为'2i=3—6，所以总的传动比'ai=6—24，故电动机转速的可选范围为：'dn='ai⨯n=(6—24) ⨯103.45=621～2483minr最符合这一条件的电机为Y112M—4该电机的主要参数为：电机选用Y112M—4（主要参数：额定功率：4KW；满载转速：n=1440r/min；启动转矩T=2.0；最大转矩2.0）.安装尺寸如下：电动机选好后试计算传动装置的总传动比，并分配各级传动比。
电动机型号Y112M—4，满载转速1440minr2.1 总传动比：有式ai=mmn=1440103.45=4.64分配传动比因为0ai i i=•式中i，i分别为带传动和减速器的传动比。
为使V带传动外廓尺寸不致过大，初步选0i=3，则一级4η=0.965η=0.990.83aη=3.5dP kw=n=103.45minr'dn=621～2483minr电动机选用Y112M—4传动装置的总的传动比和分配传动比所用公式皆引自《机械设计课程设计指导书》第18~~22页主要参数：3 V带传动装置：2.2.4各轴的输入转矩：dT=9550dmnP=23.21NM1T=d T0i01η=23.21*3*0.96=66.85NM2121266.85*4.64*0.98*0.97294.86N miT Tη=••==•卷筒轴输入3224294.86*0.98*0.99286.07N mT Tηη=••==•2.2.5各轴的输出转矩：'112'222'33266.85*0.9865.513294.86*0.98288.96286.07*0.98280.35N mN mN mT TT TT Tηηη=•==•=•==•=•==•运行和动力参数计算结果整理于下表：已知原动机为Y112M—4型（主要参数：额定功率：4KW；满载转速：n=1440r/min；启动转矩T=2.0；最大转矩2.0）电动机到I轴的传动比为3.0。
V带传动的设计计算
目录第一章: 机械原理课程设计摘要和前言前言 (3)设计任务书 (4)第二章:机械原理课程设计过程1.传动装置总体设计 (7)1.1传动方案 (8)1.2 传动方案的优缺点 (8)2．原动机的选择 (8)2.1选择电动机 (8)2.2计算总传动比并分配各级传动比 (9)2.3计算传动装置的运动和动力参数 (10)3普通V带传动 (11)3.1 失效形式及设计准则 (11)3.2带轮材料 (13)3.3带论正常工作满足条件 (15)3.4 设计要求 (16)3.5设计步骤 (17)附V带优化方案 (18)4.高速齿轮齿轮的设计计算 (18)4.1选定齿轮材料 (19)4.2确定各计算公式中数值 (19)4.3几何尺寸计算及校核 (21)5．高速齿轮的设计 (23)5.1选定齿轮材料 (23)5.2确定各计算公式中数值 (24)5.3几何尺寸计算 (26)5.4 齿轮实际圆周速度 (26)5.5校核齿面接触疲劳强度 (27)6．输入轴的设计 (27)6.1选定材料确定最小直径 (27)6.2 轴系的初步设计 (27)6.3 轴的结构设计 (28)6.4 轴的受力校核 (28)7．中间轴的设计计算 (28)7.1 选择轴的材料及确定材料 (28)7.2 确定最小直径 (28)7.3 轴系的初步设计 (28)7.4 轴的设计 (29)7.5 轴的受力分析 (30)8．输出轴的设计 (32)8.1确定选用材料 (32)8.2确定最小直径 (32)8.3轴系的初步设计 (33)8.4轴的结构设计 (33)8.5轴的强度校核 (34)9．轴上键的设计计算 (40)9.1输入轴上键的选择及强度验算 (40)9.2输入轴上键的选择及强度验算 (40)10．箱体的设计计算 (40)11．减速器的润滑设计 (42)11.1齿轮的润滑设计 (42)11.2轴承的润滑设计 (43)12．密封 (44)第三章: 机械原理课程设计总结设计感言 (44)参考文献 (45)致谢书 (46)前言前言课程设计是培养学生综合运用所学知识,发现,提出,分析和解决实际问题,锻炼实践能力的重要环节,是对学生实际工作能力的具体训练和考察过程.随着科学技术发展的日新日异，变速器已经成为当今机械应用中空前重要的领域，在生活中可以说得是无处不在。
v带传动系统课程设计
v带传动系统课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解v带传动系统的基本概念，掌握其结构组成及工作原理；2. 学生能掌握v带传动系统的设计方法，包括选型、计算和校核；3. 学生了解v带传动系统在工程实际中的应用，并掌握相关技术参数。
技能目标：1. 学生能运用v带传动系统的设计方法，完成简单的传动系统设计；2. 学生能运用计算软件或手工计算，完成v带传动系统的相关计算；3. 学生能通过实际操作，掌握v带传动系统的安装、调试和维护。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对机械传动系统的兴趣，激发其探究欲望；2. 培养学生的团队合作意识，提高其沟通协调能力；3. 增强学生的环保意识，使其在设计过程中注重节能和环保。
本课程针对高中年级学生，结合物理和工程技术学科特点，注重理论联系实际。
通过本课程的学习，使学生能够掌握v带传动系统的基本知识和设计方法，培养其实践操作能力，同时提高学生的情感态度价值观，为培养具有创新精神和实践能力的高素质人才奠定基础。
课程目标具体、可衡量，以便教师进行教学设计和评估。
二、教学内容1. v带传动系统的基本概念与组成：- 介绍v带传动系统的定义、分类及在工程中的应用；- 分析v带的结构、材料及其传动特点；- 阐述v带传动系统的组成及各部分功能。
2. v带传动系统的工作原理：- 深入讲解v带传动的基本工作原理；- 分析v带与带轮之间的摩擦传动原理；- 介绍v带传动系统在传递动力和速度时的变化规律。
3. v带传动系统的设计方法：- 讲解v带传动系统的选型依据，如功率、转速、中心距等；- 掌握v带传动系统的计算方法，包括带的长度、张紧力等；- 学习v带传动系统的校核方法，确保设计的安全性和可靠性。
4. v带传动系统的应用案例分析：- 分析实际工程中v带传动系统的应用案例，了解其设计过程；- 学习v带传动系统在各类机械设备中的安装、调试及维护方法；- 探讨v带传动系统在节能、环保方面的优势。
机械设计课程设计V带传动
2 Y112M-4
750
பைடு நூலகம்
16
设计要求和内容：
（1）绘制小带轮装配图一张
（2）编写设计计算说明书一份
设计指导：
1）V 带传动的设计计算
参考教材中的 V 带传动设计方案与步骤进行计算，确定带的型号、根
数、长度，带轮尺寸，带传动中心距，作用在轴上的压力等。
2）V 带轮的结构设计
选择带轮的材料、结构型式，计算基本结构尺寸。注意小带轮的轴孔直
[3]材料力学（第二版）
同济大学出版社
6
径及键槽尺寸应根据电动机的外伸轴结构尺寸确定。
3）完成小带轮装配图设计
二、电动机的选择
由原始数据要求，查参考文献[1]表 20-1 和表 20-2，得，Y 系列三相异 步电动机技术数据选择 Y112M-4 电动机，其额定功率为 4kW，满载转 速 1440r/min，电机轴直径 d=28mm。
P=4kw n1=1440 r/min d=28mm
查参考文献[3]式(4-1)，得
查参考文献[2]式(6-1)、(6-2)，得
挡圈
` 查参考文献[1]表13-19，挡圈 查参考文献[1]表 13-19，垫圈 查参考文献[1]表 13-19，螺栓
垫圈 螺栓
六.小带轮装配图
见附图
七.设计小结
通过这次设计，我基本掌握了 V 带轮各个参数的查询和计算方法，学
四.V 带轮的结构设计 ·············································4
1.V 带轮的材料 ·······················································4 2.V 带轮的结构形式 ···················································4 3.带轮的基本结构尺寸···················································4
机械设计综合课程设计——带式运输机传动装置设计
前言机械设计课程设计是大三阶段一门非常重要的课程，旨在通过让学生设计齿轮减速器了解一般机械设计过程的概貌，是一门理论与工程并重的课程。
本次课程设计能够让学生深刻了解到机械设计区别于其他学科的显著特征，主要包括以下几点：⑴机械设计是一门强调标准的学科，在设计每一个零件时首先必须考虑是否需要遵循某些标准。
⑵机械设计是注重实际的学科，设计过程不是孤立的，而必须考虑实际使用中的易用性、维护性、运输环境等各种条件，有经验的设计人员区别普通设计者的特点就在于此。
⑶机械设计工作要求设计人员有很好的耐心和缜密的思维，在设计过程中综合考虑多方面因素，从而使设计产品各方面都符合使用需求。
通过本次设计，我们能掌握到一个设计者最基本的技能，学会如何书写标准的设计说明书，了解产品设计的每一个步骤，对我们侧重电学领域的学生来说，学习机械设计过程增强了我们的综合素质，开拓了学科的视野，对我们可靠性专业的学生来说，学习机械设计让我们对更好得了解了产品情况，使我们能以整体的思维看待本专业的问题。
一、设计项目：带式运输机传动装置设计二、运动简图：1)电动机2)V带传动3)减速器（斜齿）4)联轴器5)带式运输机三、运输机数据运输带工作拉力1200F N=运输带工作速度 1.7/=V m s运输带滚筒直径270=D mm（附：运输带绕过滚筒的损失用效率计，效率η=0.97）四、工作条件1)设计用于带式运输机的传动装置2)连续单向运转，载荷较平稳，空载启动，运输带速允许误差为5%3)使用年限为10年，小批量生产，两班制工作五、设计工作量1)减速器装配图（0号图纸） 1 张2)零件工作图（2号图纸） 2 张3)设计说明书 1 份（本任务书须与设计说明书一起装订成册一并交上）设计说明目录一、电动机的选择、传动系统的运动和动力参数 (4)1.电动机的选择 (4)2.传动比分配 (4)3.运动和动力参数设计 (5)4. 将运动和动力参数计算结果整理并列于下表 (5)二、传动零件的设计、计算 (6)1. V带传动的设计 (6)2. 带的参数尺寸列表 (8)3.减速器齿轮（闭式、斜齿）设计 (8)4.齿轮其他传动参数 (11)5.齿轮传动参数列表 (11)三、轴与轴承的设计与校核 (11)1.Ⅰ轴（高速轴）的校核 (11)2.Ⅰ轴（高速轴）轴承校核 (15)3.Ⅱ轴（低速轴）与轴承的校核说明 (16)四、键连接的设计与校核 (17)五、联轴器的选择 (18)六、润滑与密封形式，润滑油牌号及用量说明 (19)七、箱体结构相关尺寸 (19)八、减速器附件列表 (21)九、设计优缺点及改进意见 (21)十、参考文献 (22)十一、总结 (23)项目-内容设计计算依据和过程计算结果轴的材料选择确定传动零件位置和轮廓线最小轴颈的确定计算各轴段直径轴的材料有碳素钢和合金钢，碳素钢的综合力学性能好，应用范围广，其中以45钢最为广泛。
机械设计课程设计V带式输送机传动系统设计完整图纸
机械设计课程设计报告——V带式输送机传动系统设计院系及专业：设计者：指导老师：目录一、设计任务书 (4)二、传动装置的总体设计 (5)（一）、电动机的选择 (5)（二)、传动比的分配及转速校核 (7)（三）、减速器各轴转速、功率、转矩的计算 (10)三、传动零件的设计计算 (12)（一）、V带设计 (12)（一）、V带轮的结构设计 (12)（二）、V带的计算设计 (13)（二）、齿轮传动的设计 (16)（一）、高速级齿轮传动设计计算 (16)（二）、高速级齿轮传动的几何尺寸 (21)（三）、低速级齿轮传动设计计算 (21)（四）、低速级齿轮传动的几何尺寸 (26)四、轴的设计： (26)（一）、高速轴 (26)（一）、高速轴的设计 (26)（二）、高速轴的计算与校核 (29)（二）、中间轴 (32)（一）、中间轴的设计 (32)（二）、中间轴的计算与校核 (34)（三）、低速轴 (36)（一）、低速轴的设计 (36)（二）、低速轴的计算与校核 (38)五、轴承校核： (40)六、箱体的设计计算 (44)七、减速器的润滑设计 (45)（一）齿轮的润滑设计 (45)（二）、轴承的润滑及设计 (46)八、密封 (46)九、结束语 (47)一、设计任务书带式输送机传动系统设计1.设计任务设计带式输送机传动系统。
采用V带传动及两级圆柱齿轮减速器。
2.传动系统参考方案（见图）带式输送机由电动机驱动。
电动机1通过V带传动将动力传入两级圆柱齿轮减速器3，再通过联轴器4将动力传至输送机滚筒5，带动输送带6工作。
3.原始数据：输送带有效拉力F= 6800N输送带工作速度v= 0.48m/s （允许误差±5%） 输送机滚筒直径d= 425 mm 减速器设计寿命为5年。
４、工作条件：两班制，常温下连续工作；空载起动，工作载荷平稳；三相交流电源，电压为380/220伏。
二、传动装置的总体设计（一）、电动机的选择一、选择电动机，确定传动方案及计算运动参数：（一） 电动机的选择：（1）、选择电动机类型：按工作要求和条件，选用三箱笼型异步电动机，封闭式结构，电压380V ，Y 型。
机械设计基础课件07-04普通V带传动设计计算
确定大带轮的基准直径dd2
dd2 idd1 1
一般圆整为标准数值。
7.4 普通V带传动设计计算
带传动
普通V带传动设计计算步骤
4）确定中心距a和带的基准长度Ld （1）初定中心距a0 ：中心距a愈大，带的长度愈大，单位时间内带弯曲疲劳次数越少，带的寿 命增大。但中心距a过大，易引起带传动抖动，影响带传动正常进行。中心距a过小又将导致小 带轮包角过小，使传动能力下降。
带传动
普通V带传动设计计算步骤
3）确定V带轮的基准直径dd1、dd2 确定小带轮的基准直径dd1: 基准直径dd1越小，带的弯曲应力越大，影响带的寿命。为了避免
弯曲应力过大，对V带轮的最小直径加以限制。
验算带速v v＝ dd1 n1 60 1000
一般取5 m/s≤v≤25 m/s，如带速超过上述 范围，应重选小带轮直径dd1
7.4 普通V带传动设计计算
带传动的主要失效形式： 1.带在带轮上打滑，不能传递运动和动力； 2.带由于疲劳产生脱层、撕裂和拉断； 3.带的工作面磨损；
带传动的设计计算准则为： 保证带传动不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和寿命。
带传动
7.4 普通V带传动设计计算
带传动
单根V带的基本额定功率： 单根普通V带在试验条件所能传递的功率，称为基本额定功率，用P1表示。
当1时考虑到带绕过大带轮时产生的弯曲应力比绕过小带轮的小从疲劳观点看在带具有同样使用寿命条件下可以传递更大的功率即加上功率增量当i1时考虑到带绕过大带轮时产生的弯曲应力比绕过小带轮的小从疲劳观点看在带具有同样使用寿命条件下可以传递更大的功率即加上功率增量p包角系数带传动摩擦力最大值取决于小轮包角包角系数
普通V带传动设计计算步骤
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机械基础课程设计
题目：带传动的3D设计
系别：航空制造工程学院
专业：焊接技术与工程
班级：110342班
学号：11034237
学生姓名：张轩宁
指导老师：刘文光
完成日期：2013.5.14
南昌航空大学
航空制造工程学院
《机械设计基础》课程设计任务书
普通V带传动设计
设计任务和要求
1．设计指标
⑴设计搅拌机普通V带传动。
⑵电动机额定功率为9KW，转速n
1
=960r/min
⑶要求从动轮转速n
2=480r/min,工矿情况系数K
A
=1.1
2．设计要求
⑴画出工作原理图；
⑵文件生成与打印输出。
3．编写设计报告写出设计与制作的全过程，附上有关资料和图纸，有心得体会。
选题的意义
随着社会的发展，带传动在工业生产、生活中起到越来越重要的作用，应用最广泛的是V带传动，带有良好的挠性，能吸收震动，缓和冲击，传动平稳，噪音小。
当带传动过载时，带在带轮上打滑，防止其他机件损坏，起到过载保护作用。
而且结构简单，制造、安装和维护方便。
设计方案
⑴由于带容易在带轮上打滑，故设计过程中应精确计算出其压力、和拉力；
⑵带的工作面易磨损，应保整其在额定功率运行,可延长带的工作寿命。
普通V带传动设计
1)确定计算功率
Pc=K
a
P=1.1*15=16.5KW
2)选择V带的型号
由P=16.5KW, n 1=960r/min, 根据5-9图选用B型普通V带
3)确定带轮基准直径d
1、d
2
由表5-6和5-9，选取d
1=200mm>d
min
=125mm
表5-6
大轮带轮基准直径d
2
：
n 2= n 1/i=960/2r/min=480r/min
从动轮的转速误差率：（0.02）%在±5%以内为容许值
d
2
=n1/ n 2*d1(1-$)=960/480*200*(1-0.02)mm=392mm
4)验算带速V
带速不宜过高，否则离心率增大，带轮间摩擦力减小，容易打滑，单位时间内绕过带轮得次数也增多，降低传动带得工作寿命。
带速不宜过低，否则当传递功率一定时，传递的圆周增大，带轮地根数增多。
V=(1-0.02)πd
1 n1/
n2*1000=π*200*960/480*1000=10.05m/s，带速度在5-25m/s范围内，合适。
5)确定中心距a0
0.79(d
1+d
2
)≤a0≤2(d1+d2) ，令a0=1.5(d1+d2)=888mm,取a0 =900mm
计算V带初速度L
L
=2a0+π/2(d1+d2)+ (d1+d2)2/4 a0，得L0=2740.15,mm
由初选速度L
,在根据表选取相近的基准Ld作为所选带长度，即Ld=2800mm，则得实际中心距a≈a0+ L d- L0/2=929.925mm≈930mm
中心距变动范围
a min=a-0.015Ld=930-0.015*2800=888mm
a max=a+0.03Ld=930+0.0 3*2800=1014mm
6)校验小带轮包角，一般要求α≥120°，否则应适当增大中心距或减小传动比，
也可以加张紧轮。
α=180°-(d
2-d
1
/a*)*57.3°=180°-（392/200）*57.3°=168.17°>120°
7)计算V带的根数Z
由Z≥P
C /(P
+
△
P
)K
α
*K
L
为使各带受力均匀，根数不宜过多，一般应满Z<10。
根据d
1
=200mm, n 1=960r/mm, 查表5-3得△P0=0.3KW
由表5-8查得带长度修正系数K
L =1.05, 由图5-8查得包角系数K
a
=0.98，普通
带根数Z=16.5/(3.77+0.3)*1.05*0.98=16.5/4.90833=3.361根，取Z=4根
小带轮包角修正系数Ka
8)单根V带的初拉力F
由表5-6查得A型普通V带每米质量q=0.17kg/m，单根V带初拉力
F 0=500*P
c
/VZ(2.5/K
a
-1)+qv2
=500*16.5/10.05*4(2.5/0.98-1)+0.17*(10.05)2 =340N
9)作用在带轮轴上的压力F
Q
F Q =2 F
Zsinα/2
=2*340*4*sin168.17°/2 =2705.51N
作用在带轮轴上的压力计算简图
带传动的工作情况图
10)带轮的设计
⑴确定结构类型
由于小带轮基准直径为200mm,大带轮基准直径为392mm，孔板式带轮基准直径小于300~450mm,故其符合孔板式带轮。
⑵轮槽尺寸
带轮常用材料为铸铁(HT150或HT200)，容许最大圆周速度为25m/s
11)设计结果
选用4根A1600 GB/T1154-97V带，中心距a=930mm，轴上压力FQ=2705.51N。
设计体会
通过这次对普通V带传动设计，让我了解了设计V带的程序，也让我了解了关于V带传动原理与设计理念
通过这次学习，让我对各种V带都有了大概的了解，明白了它在生产、生活中的重要作用。
我希望老师在我们动手制作之前应先告诉我们一些关于影响V带误差的因素。
这样会有助于我们进一步的提高设计的准确度。
设计成品
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