车轮踏面圆周磨耗超限后使轮缘的相对高度()。
铁路货车车轮踏面圆周磨耗及轮缘磨耗的原因分析及改进措施
摘要：随着我国铁路高速和重载的发展，轮轨磨耗问题日趋严重，每年都给铁路运输业造成巨大的经济损失，其解决与否直接影响到铁路的快速发展。
为了进一步了解车轮磨耗的原因，从而提出降低磨耗的有效措施，本文分别从转向架形式、车轮位数、轮瓦磨耗、轮轨磨耗等方面对车轮磨耗进行调研，并将影响铁路货车车轮磨耗的主要因素归结为货车轴重、货物周转量、闸瓦质量、车轮硬度、制动形式、闸调器作用影响及基础制动装置制造尺寸等方面。
通过对段修车检修轮对磨耗情况的调研、分析，总结了磨耗规律，提出了改进措施，结论表明，推广应用新型车轮以提高车轮踏面及轮辋硬度、进一步提高制动梁、闸瓦托制造、检修质量，严格控制各项尺寸在公差范围之内、加强对闸调器在运用中正确使用、控制同一轮对两车轮的轮径差使车轮踏面磨耗均匀化的有效途径；铁路货车采用状态修的维修管理办法是控制和降低轮缘磨耗发生的有效手段。
提出的建议可为改善车轮磨耗，降低检修劳动量，确保运输安全具有实际意义。
关键词：车轮踏面圆周磨耗；轮缘磨耗；原因分析；改进措施中图分类号： u272 文献标识码： a 文章编号： 1673-1069（2016）21-86-30 引言随着我国铁路高速和重载的发展，车轮损伤形式逐渐呈多样性，尤其是轮对踏面圆周磨耗及轮缘磨耗问题日趋严重，严重影响货车车辆的运行品质，本文对车轮损伤的性质及产生原因进行了分析，对车轮损伤产生的危害进行了阐释，为进一步分析车轮磨耗的规律，探究其产生原因，提出改进措施，本文分别从转向架形式、车轮位数、轮瓦磨耗、轮轨磨耗等方面对车轮磨耗进行调研，并将影响铁路货车车轮磨耗的主要因素归结为货车轴重、货物周转量、车轮硬度、制动形式及基础制动装置制造尺寸等方面。
通过对段修车检修轮对磨耗情况的调研、分析，总结了磨耗规律，提出了改进措施，结论表明，推广应用新型车轮以提高车轮踏面及轮辋硬度、进一步提高制动梁、闸瓦托制造、检修质量，严格控制各项尺寸在公差范围之内是降低车轮踏面磨耗并使车轮踏面磨耗均匀化的有效途径。
技能认证客车检车员考试(习题卷19)
技能认证客车检车员考试(习题卷19)第1部分：单项选择题，共107题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]丝锥是攻（ ）的一种刀具，也称螺丝攻，用工具钢或高速钢制成。
A)外螺纹B)钻孔C)内螺纹答案:C解析:2.[单选题]最大限度指的是( )。
A)尺寸限度B)中间限度C)运用限度答案:B解析:3.[单选题]《更换闸瓦作业指导书》要求同一制动梁两端闸瓦厚度之差不大于（ ）mm。
A)20B)30C)40答案:A解析:4.[单选题]客车与机车或列车与列车试验器、单车试验器连接风管时，应先开放机车折角塞门或风管路塞门排水,在列车尾部安装压力表时，应开放( )排水。
A)车辆折角塞门B)截断塞C)排水塞门答案:A解析:5.[单选题]无论哪种型式的铁路餐车分体式电冰箱，除采用( )的电压与控制箱不同外，其制冷方面的设备、工作原理及维护保养的方法基本相同。
A)离心风机B)压缩机C)电动机D)轴流风机答案:C解析:6.[单选题]制动装置是保证高速运行中的列车能根据需要进行减速和按（）停车的装置。
A)紧急制动距离B)规定的距离解析:7.[单选题]经焊修的客车手制动链条须作（ ）。
A)10kN的拉力试验B)14.7kN的拉力试验C)12kN的拉力试验D)18kN的拉力试验答案:B解析:8.[单选题]（ ）把钩身和钩尾框连成一个整体，安装在车体底架两端的牵引梁内，下部靠钩尾框托板及车钩摆块托住。
A)钩尾销B)连杆C)开口销D)钩舌园销答案:A解析:9.[单选题]统型空调控制柜ATC有两对接点，ATC( )为车温上限控制接点，ATC（L）为车温下限控制接点。
A)EB)FC)GD)H答案:D解析:10.[单选题]弹簧裂纹、折损或腐蚀超过原簧径（ ）时更换。
A)0.03B)0.04C)0.05D)0.06答案:D解析:11.[单选题]CW-200K型转向架每个高度调整阀均需测试性能、其延时动作为（ ）.A)2±1SB)3±1SC)4±1SD)5±1S答案:B解析:12.[单选题]车辆空气制动装置的执行机构是（ ）。
铁路局检车员货车车辆岗位培训题库
货车车辆岗位培训题库一、检车员试题（一）单选题1.装用120型制动机，具有充气、制动、( )和缓解作用。
A．紧急制动B．常用制动C．保压2．制动梁脱落列( )。
A．特别重大事故B．重大事故C.较大事故D．一般C类事故3．原装GK型三通阀货车改装120阀，原副风缸的缓解阀应( )。
A．保留使用B．换新阀C．换装螺堵、D．接连通管4.新《铁路货车运用维修规程》（简称《运规》）中规定，处理制动管故障时，制动管螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕，但不得超过螺纹端部，连接处紧固后须外漏( )扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于( )扣。
A.1;2B.2;3C.1;3D.1;45．车号自动识别系统采用的是( )调制技术。
A．红外线B．无线电C．微波反射D．超声波6．转K6型转向架基础制动装置为( )式单侧闸瓦制动装置。
A．下拉杆B．中拉杆C．上拉杆D．杠杆7.实行机车长交路取消列检技术作业的直通列车，列检只负责( )。
A．制动机试验B．简略试验C．扣定检过期车D．处理红外线预报的热轴故障8．转K2型转向架的基础制动装置制动倍率较小，为( )。
A.2B.4C.6D.89．转K5、转K4型转向架之间的( )是不可以互换的部件。
A．侧架立柱磨耗板B．弹簧托板C．下旁承组成D．斜楔组成10.车辆零件在运行中产生的损伤一般为( )。
A．自然磨损B．后期磨损C．运动磨损D．折断磨损11．钩提杆与座凹槽之间间隙的运用限度是( )mm。
A.2B.3C.4D.512．车辆在曲线上的静偏移量与曲线半径和( )有关。
A．车辆高度B．车体长度C．车辆宽带D．车轮直径13．装有GK型制动机的车辆（空车位），制动试验时，若列车管减压100kPa，则制动缸的压力为( )kPa。
A.325B.190C.225D.16014．同一列车在区间或车站连续发生燃轴时，只算( )件事故。
A.0B.1C.215．一根梁弯曲多处时，按弯曲( )计算，上下左右不市目力口。
单位内部认证货车检车员高级考试(试卷编号181)
单位内部认证货车检车员高级考试(试卷编号181)1.[单选题]从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应当( )向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告。
A)稍后B)不得C)禁止D)立即。
答案:D解析:2.[单选题]转8A型转向架承载鞍前后间隙之和为（ ）mm。
A)2-7B)2-8C)2-9D)2-10答案:C解析:3.[单选题]车辆运用限度规定，车轮踏面缺损部位之长度（沿车轮踏面圆周方向测量）应小于或等于（ ）。
A)100mmB)120mmC)150mmD)200mm答案:C解析:4.[单选题]摇枕依靠（ ）直接承受并传递车体重量。
A)侧架B)枕簧C)下心盘D)承载鞍答案:C解析:5.[单选题]转K4、转K5型转向架承载鞍顶面是经硬化处理的（ ）。
A)平面形B)圆弧形6.[单选题]转K6型转向架为（ ）。
A)铸钢三大件式转向架B)摆动式转向架C)构架式转向架D)组合式答案:A解析:7.[单选题]（ ）可以调整车钩高度。
A)加心盘垫板B)更换旁承C)更换闸瓦D)更换制动梁答案:A解析:8.[单选题]( )以压力空气为动力，用电气来操纵控制的制动机。
A)空气制动机B)人力制动机C)电控制动机D)真空制动机答案:C解析:9.[单选题]车辆上（ ）的作用是提供垂向阻尼，吸收部分振动能量，减缓垂向振动，以改善车辆的动力学性能。
A)枕簧B)减振装置C)承载鞍D)旁承答案:B解析:10.[单选题]钩腕一侧有联锁套头的车钩是（ ）。
A)13型B)13A型C)15号11.[单选题]车统-26 是( )。
A)车辆检修通知单B)检修车回送单C)车辆破损技术记录D)制动效能证明书答案:B解析:12.[单选题]GK型制动机的空车位，是将( )的塞门开通。
A)副风缸到降压风缸B)列车管到副风缸C)降压风缸到制动缸D)列车管到降压风缸答案:C解析:13.[单选题]给风阀种类有（ ）型、M-3-A型和702型三种。
A)AD-6B)GKC)103D)B-6答案:D解析:14.[单选题]目前使用的ST1-600型和ST2-250型闸调器按作用方向分（ ）。
客车检车员高级工试题库与答案
客车检车员高级工试题库与答案一、单选题（共86题，每题1分，共86分）1.TCL-22系列电茶炉水位控制原理之一：当取用开水使贮水箱内开水水位降至中水位时，再次开始( )。
如此即可连续不断地供应开水。
A、缺水保护B、满水保护C、加热D、保温正确答案：C2.QT450-10是（）。
A、可锻铸铁B、合金铸铁C、灰铸铁D、球墨铸铁正确答案：D3.F8分配阀紧急制动时制动缸压力可根据需要设定到最高值为（）。
A、430±10kPaB、450±10kPaC、480±10kPaD、420±10kPa正确答案：C4.缓冲器环弹簧配合尺寸不正确及缓冲器内缺油易造成（）故障。
A、环弹簧的裂纹及塑性变形B、圆弹簧衰弱、裂损C、环弹簧“咬死”D、环弹簧锥面的磨耗正确答案：C5.最高运行速度120 km/h的旅客列车，紧急制动距离限值为( )。
A、800mB、700mC、900mD、600m正确答案：A6.驾驶机车、动车组、动车、自轮运转特种设备的人员，必须持有（）颁发的驾驶证。
A、铁道部B、单位C、驾校D、路局正确答案：A7.站内正线与相邻到发线有列检作业列车运行速度120 km/h＜υ≤160km/h间距一般为( )。
A、6000 mmB、5000 mmC、6500 mmD、5500 mm正确答案：A8.客车火灾或爆炸内部烧损需要修换面积达( ) ，既构成车辆大破（包括顶、端、侧、地、门板以及间隔板）。
A、25m2B、15m2C、20m2D、15m2正确答案：C9.列车编组中，子车连续编挂不得超过（）辆（首尾以1辆为限）。
A、2B、5C、3D、4正确答案：A10.中、侧梁垂直弯曲超过200mm或横向弯曲超过( )。
A、125mmB、50mmC、100mmD、75mm正确答案：C11.标记速度为160 km/h的客车运行( )(或距上次各级修程不超过1年)实施A1级检修。
A、(10±2)万kmB、(20±2)万kmC、(30±2)万kmD、(40±2)万km正确答案：B12.顾全大局、联劳协作是( )的职业道德规范。
客车检车员高级考试题与参考答案
客车检车员高级考试题与参考答案一、单选题（共72题，每题1分，共72分）981型应急电源电池电压正常时，断开交流电源，应急电源应自动通过电池向应急负载供电。
达到电池欠压保护值（）时，自动切断电池供电。
应急转换试验时，接触器有异声时更新。
A、DC36V～DC45VB、DC42V～DC45VC、DC42V～DC55VD、DC42V～DC65V正确答案：B2.A2修周期（小段修）要求运行（60±6）万km或距上次A2修以上修程2年，不常用客车为（）年。
新造后首次A2修走行周期允许为（60±10）万km。
A、2.5年B、3年C、3.5年D、4年正确答案：A3.视觉信号分为昼间、夜间及( )信号。
A、红色信号B、黄色信号C、绿色信号D、昼夜通用正确答案：D4.KSQ系列沸腾翻水式电热开水器接通电源后加热指示灯亮，但接触器不吸合的处理方法之一：缺水保护器断线，( )。
A、更换控制板B、接好断线C、更换开关D、查找短路点正确答案：B5.运用列车折棚风挡附属机构手柄盒变形为（）故障。
A、AB、BC、CD、D正确答案：A6.旅客列车餐车DZ-4Q电热炸炉电气工作原理之一：合上QF1、QF2，欠压、过压保护器KLV进行电源监测保护，当供电电压超过或低于上限设定值时( )，将触点接至控制线路，即可对设备进行保护。
A、±5%B、±10%C、±15%D、±20%正确答案：C7.发现独立燃煤取暖锅炉水位过低时，应采取的措施是( )。
A、立即注水B、停止使用C、只要炉内尚有残水，可暂不处理D、待锅炉降温后注水正确答案：D8.运用客车轴箱顶部与构架间隙不小于（）,转臂定位除外。
A、40mmB、30mmC、38mmD、28mm正确答案：B9.104分配阀紧急室充气过慢是因为（）。
A、紧急活塞杆径向孔Ⅳ被堵B、放风阀导向杆密封圈漏泄C、放风阀与阀座不密贴D、紧急活塞膜板穿孔正确答案：A10.最高运行速度120km/h的旅客列车，紧急制动距离限值为( )。
轮轴装修工高级考试(习题卷6)
轮轴装修工高级考试(习题卷6)第1部分：单项选择题，共61题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]车轮踏面圆周磨耗超限后使轮缘的相对高度( )。
A)减少B)不变C)增加D)可能增加也可能减少答案:C解析:2.[单选题]群钻是在麻花钻上修磨横刃并缩短为原来的( )。
A)1/3~1/2B)1/4~1/3C)1/5~1/4D)1/7~1/5答案:D解析:3.[单选题]轴承内、外圈工作表面有深度不超过（ ）的少量浅压痕、锈点时，可用油石或200号金相砂纸蘸油打磨继续使用。
A)0.05mmB)0.1mmC)0.2mmD)0.5mm答案:B解析:4.[单选题]在视图积聚成一条直线-或一个点-的平面-或直线-与该视图( )关系。
A)平行B)垂直C)倾斜D)平行或垂直答案:B解析:5.[单选题]( )不能作为轴承退卸的原因A)空车脱线B)重车脱线C)轮对需磁粉探索D)轴承有电流通过答案:C解析:C)0.058～0.110D)0.058～0.112答案:B解析:7.[单选题]显示剂调和的稀稠应适当，粗刮时显示剂调得（）A)①稀些B)②稠些C)③厚些D)④薄些答案:A解析:8.[单选题]轴承压装后必须左右旋转3~5圈，转动必须灵活，不得有卡阻现象，并进行转速≥（ ）ｒ／ｍｉｎ，时间≥５ｍｉｎ的磨合试验，检查轴承状态，并做好记录。
A)①１２０ｒ／ｍｉｎB)②１８０ｒ／ｍｉｎC)③２００ｒ／ｍｉｎD)④２５０ｒ／ｍｉｎ答案:C解析:9.[单选题]（ ）是轴承零件工作表面在高接触应力的循环作用下产生的金属片状剥落现象，具有一定的深度和面积。
A)麻点B)碾皮C)剥离D)裂损答案:C解析:10.[单选题]畸形工件划线时,要求工件重心或工件与夹具的组合重心应落在支承面内,否则必须增加相应( )。
A)辅助支承B)支承板C)支承钉D)可调千斤顶答案:A解析:11.[单选题]防尘挡圈及轴承内圈组装后，防尘挡圈须紧靠轴肩，不得翘曲变形，其端面与内圈及内圈与内圈的接触面须密贴。
客车检车员高级工模拟练习题
客车检车员高级工模拟练习题一、单选题（共86题，每题1分，共86分）1.过球试验的试验球须完整无缺损，当球表面划痕严重或出现缺损、直径磨耗至( )mm以下时，须予以更换。
A、19.6B、19.3C、19.4D、19.5正确答案：D2.KZS/M-I型集中式轴温报警器跟踪报警：当环温传感器出现故障，导致温度非正常时，KZS/M-I型集中式轴温报警器将自动转换为( )定点报警。
A、180 ℃B、60 ℃C、90 ℃D、120 ℃正确答案：C3.遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
A、150 mB、250 mC、300 mD、200 m正确答案：D4.旅客列车餐车立式CL560冰箱微电脑温度控制器操作说明及注意事项之一：立式冰箱的A探头位于冰箱( )室，B探头位于冰箱下室。
A、前B、中C、后D、上正确答案：D5.燃煤锅炉焚火前必须检查( )，严禁缺水焚火。
A、检修日期B、防寒标记C、水箱水位D、锅炉水位正确答案：D6.普通客车车辆( )磨耗剩余厚度的运用限度不得少于23mm。
A、闸瓦B、旁承C、车轮轮缘D、钩舌销正确答案：C7.Monogram集便器冲洗控制单元(Flush Control Unit 简称( ) )A、FAUB、FBUC、FCUD、FDU正确答案：C8.客车空调机组的制冷系统的工作过程：由压缩机压缩成高温高压的( )蒸气，进入风冷冷凝器。
A、R134aB、R22C、R12D、F22正确答案：B9.旅客列车餐车立式CL560冰箱工作原理之一：蒸发后的制冷剂成为蒸汽，再次被( )吸入压缩，整个过程周而复始。
A、压缩机B、离心风机C、轴流风机D、电机正确答案：A10.螺纹大径的基本尺寸即( )，叫螺纹的公称直径。
A、外螺纹牙底直径和内螺纹牙顶直径B、内、外螺纹的牙顶直径C、内、外螺纹的牙底直径D、外螺纹牙顶直径和内螺纹牙底直径正确答案：D11.某交流电压为u=380sin（314t+ ）V，此交流电压的有效值为（）。
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车轮踏面圆周磨耗超限后使轮缘的相对高度
()。
车轮踏面圆周磨耗超限后，轮缘的相对高度将被严重影响。
这是
因为车轮的踏面是与轨道之间的重要接触面，承担着承载和牵引的功能。
首先，我们来了解一下车轮踏面的磨耗。
车轮的踏面是由橡胶轮
胎组成的，经过长时间的运行，不可避免地会磨损。
而磨耗超限是指
车轮踏面磨损过多，已经超过了允许的极限数值。
这可能是由于使用
时间过久、负荷过重或道路状况恶劣等因素造成的。
当车轮踏面圆周磨耗超限后，首先会影响到轮缘的相对高度，也
就是车轮与轨道之间的高度差。
正常情况下，车轮与轨道之间需要保
持一定的间隙，这样可以确保车轮与轨道的接触面积最大化，提高牵
引力和制动力。
而当车轮踏面磨耗超限后，轮缘的相对高度将变得不
规则，导致车轮与轨道接触面积减小，造成牵引力和制动力的降低。
其次，轮缘相对高度的不规则还会给列车的运行带来很多负面影响。
首先，牵引力和制动力的减小会导致列车在起步和刹车时需要更
长的距离，延长了列车的运行时间。
其次，不规则的轮缘相对高度容
易引起轨道偏摆，进一步增加了列车的阻力，降低了列车的运行效率。
此外，不规则的轮缘相对高度还容易引起轮轨噪音和振动，影响乘客
的舒适性。
为了解决车轮踏面磨耗超限带来的问题，铁路运营机构需要采取
一系列措施。
首先，定期对车轮进行检修和更换，确保车轮踏面的磨
耗在允许范围内。
其次，加强对轨道的维护，保持轨道的平整度和平
直度，减少不规则轮缘相对高度的发生。
此外，引入先进的维修设备
和技术，提高车轮的寿命和可靠性。
总之，当车轮踏面圆周磨耗超限后，轮缘的相对高度将受到严重
影响。
这不仅会降低牵引力和制动力，延长列车的运行时间，还会增
加轨道偏摆、噪音和振动等问题。
铁路运营机构应当采取相应的措施，定期维护和更换车轮，加强轨道维护，以确保列车运行的安全、高效
和舒适。