石油化工厂尾气回收处理工艺系统及管道设计
浅析大庆石化顺丁橡胶装置尾气回收工艺
浅析大庆石化顺丁橡胶装置尾气回收工艺[摘要]顺丁橡胶装置废气回收系统是由大庆石化设计院设计，采用上海同济华康环境科技有限公司技术。
[关键词]废气催化燃烧温度引言本系统的作用是减少废气对环境的污染，实现节能减排。
废气中主要成分是非甲烷类总烃，主要成分为正己烷，并含少量丁二烯、水汽、顺丁橡胶微细固体胶沫。
1.工艺流程本工程有机废气采用“预处理—催化燃烧—热能回收”净化处理工艺。
原则工艺流程图如下。
废气排风机—>预处理除尘脱水装置—>风机—>气-气板式换热器—>电热补偿装置—>催化燃烧反应器—>达标排放本系统主要包括以下五个主要单元。
PK-301装置废气预处理单元PK-2301装置废气预处理单元热能回用与电加热补偿装置单元催化燃烧（CO）单元控制系统单元2.工艺流程概述2.1PK-301装置废气预处理单元来自现有顺丁橡胶装置的工艺废气，经分别收集汇总后，废气进入T-381除尘洗涤塔，进行预处理。
在塔内，废气从下往上走，与从上往下走的循环洗涤液逆向接触，废气经洗涤净化去除橡胶胶沫后，从塔顶经三通活塞阀，再分别经增压引风机C-381/382（增压引风机采用变频控制）直接输送到板式换热器E-2381的入口。
T-381除尘洗涤塔的循环洗涤液，则分别从各自的塔底自流至循环水池V-381。
在循环水池中，“橡胶胶沫”与洗涤液“水”自动分离，洗涤液“水”则再由循环水泵P-381A/B提升至除尘洗涤塔T-381顶部，从而实现循环水的循环。
当循环水池中的液位不足时，则由设置在各自循环水池上部的脱盐水补水管自动补给。
而飘浮在循环水池上部的“橡胶胶沫”，采用人工定期捞除的方式进行处理。
2.2PK-2301装置废气预处理单元来自顺丁橡胶装置（二）的工艺废气，经分别收集汇总后，废气进入T-2381除尘洗涤塔，进行预处理。
在塔内，废气从下往上走，与从上往下走的循环洗涤液逆向接触，废气经洗涤净化去除橡胶胶沫后，从塔顶经三通活塞阀后，再分别经增压引风机C-2381（增压引风机采用变频控制）直接输送到板式换热器E-2381的入口。
精细化工行业RTO系统废气收集管道安全设计优化方案
精细化工行业RTO系统废气收集管道安全设计优化方案目录刖三 (1)1.废气输送管道设计 (2)1.1.生产车间输送系统设计 (2)1.2.废气输送管道坡度和排凝设置 (2)L 3.废气输送管道防静电设置 (3)1.4.废气输送管道压力控制设计 (3)1.5.废气输送管道阻火器和压力泄放设置 (4)2.关于RTO装置运行安全优化 (4)2.1.概述 (4)2.2.近年RTO爆炸部分案例摘录 (5)3.RTO优化建议 (5)3.2.源头消减方面 (6)3.3.过程预防方面 (6)3.3. 末端把控方面 (7)4.VOCs治理设备督察检查要点 (8)4. 1.（蓄热）直接燃烧检查要点 (9)4.2.（蓄热）催化氧化检查要点 (10)4. 3.要领 (10)____ 1—刖百众所周知，RTO采用高热容量的蜂窝状陶瓷作为蓄热体，待处理有机废气与蓄热陶瓷体进行换热升温后，在氧化室中升温至760℃燃烧，使其中的VOCs成分氧化分解成二氧化碳和水，净化后的达标气体与蓄热陶瓷体进行换热降温后经烟囱排入大气。
在国外，蓄热式热氧化炉的市场占有份额高达70%。
国内VOCs治理常用的技术有冷凝法、吸收法、吸附法、热力破坏法、膜分离法、低温等离子体、光催化氧化、生物处理法等。
精细化工行业挥发性有机物（VOCs）具有种类繁多、组分复杂、波动性大等特点。
目前常用的处理技术很难保证VOCs废气稳定达标排放。
RTO具有净化效率高、可适用组分复杂波动性大的VOCs、热回收效率高、运行稳定性好等优点，是目前适用性最好、净化效率最高的VOCs治理装置，随着国家对VOCs废气排放要求越来越严格，RTO 在精细化工行业中得到了广泛应用。
然而，在实际运行中，部分企业和供应商仅考虑系统的净化效率和能耗，而忽视了系统的安全性设计，导致RTO系统运行过程中时有安全事故发生。
根据《大气污染治理工程技术导则》、《蓄热燃烧法工业有机废气治理工程技术规范（征求意见稿）》等规范，RTO系统主要包括污染气体收集和输送系统、气态污染物热力燃烧系统、控制与安全要求等。
吸收、吸附法油气回收装置工艺设计
吸收、吸附法油气回收装置工艺设计1 工程概况油库油品装车时，为满足环保要求，设置油气回收装置。
油库装车栈桥内设置油气回收专用的装车鹤管，槽车装车时，油气回收口、装油口同时连接到槽车上，装车产生的油气进入油气回收支管、油气回收总管后至油气回收设备。
油气回收设施处理能力：220m3/h，操作弹性0～110%。
非甲烷总烃最低去除效率≥97%;且最高允许排放浓度要求≤100mg/m3。
要求经过油气回收成套设施后的排放气满足《石油炼制工业污染物排放标准》（GB*****-2015）和《工业企业挥发性有机物排放控制标准》DB13/2322-2016的要求。
2 油气回收工艺选择国内外油气回收处理的技术主要有吸附法、吸收法、膜分离法和冷凝法四种。
吸收法是利用吸收剂使其与排放的气体接触以吸收油蒸汽的一种方法。
吸收装置是利用填料塔使混合油气与上部流下的吸收液进行对流接触，从而达到吸收的效果。
冷凝法是指利用废气中不同有机组分在不同温度下具有不同的饱和蒸汽压这一性质，降低系统温度，使其中有机组分液化分离，达到净化回收的目的。
吸附法是最常用及最重要的混合物分类方法，主要采用吸附剂对油气进行吸附，饱和后的吸附剂，通过真空法进行解析，2座吸附罐交替利用，一座吸附，一座解析，循环利用。
目前常用的吸附剂有活性炭和硅胶。
综合考虑各种油气回收工艺方法的特点，结合工程现场实际情况，油气回收设施采用吸附+吸收法。
3 流程描述汽车装车作业时，油品通过装车泵进入油槽车，装车过程中的油气通过油气回收鹤管进入油气回收总管，然后进入油气分离器进行初步分离。
油气分离器能从油气中分离出液态油品，油品通过油泵抽回油罐。
油气分离器分离的气相进入两个吸附塔中的一个。
每个吸附塔都装满了特殊的活性炭。
空气--油气混合气体中的碳氢化合物被吸到活性炭粒子表面，并在大气条件下停留在那里。
混合气体中的空气成分不受活性炭的影响，通过活性炭之后进入大气，中间不再掺杂碳氢化合物。
化工尾气吸收处置方案设计
化工尾气吸收处置方案设计介绍在现代化工生产中，尾气处理一直是一个重要的问题。
化工生产中产生的大量尾气含有大量的有毒有害物质和气体，对环境造成极大的危害。
本文将讨论化工尾气吸收处置方案设计。
尾气组成分析在开始尾气吸收处置方案设计前，我们首先需要对尾气组成及成分进行分析。
在化工生产过程中，尾气主要由CO2、SO2、NOx、VOCs、PM等组成。
不同行业也会产生不同的尾气，例如印染工业的氨气、印染酸性尾气、矿山工业的矿石燃烧尾气等。
因此，在设计尾气处置方案时需根据具体的化工生产行业及工艺特点进行分析。
尾气吸收处置方案吸收工艺生产过程中需要使用适当的吸收剂，该吸收剂需要能与有害物质进行良好的接触和反应，达到有效的去除效果。
常用的几种吸收剂有碱液、氨水、铵盐溶液、石灰浆等。
各种吸收剂适用于不同种类的气体处理，如石灰浆适用于碳酸气体的处理，氨气适用于酸雾气体的处理等。
选择适合的吸收剂对处置效果的影响很大。
设备选择由于不同的尾气成分不同，所以需要选择不同的吸收设备。
传统的吸收设备主要包括喷淋塔、吸收塔和反应器等。
喷淋塔主要用于处理低浓度尾气，有较好的冷却效果，但处置效率较低。
吸收塔和反应器适用于高浓度尾气的处理，通过增加反应器高度和液体流量来提高处理效果。
环保控制在尾气处理过程中，还需要对副产物作出控制和处理。
例如，硫酸生成的硫酸钙晶体需要及时清理，以免对设备造成不良影响。
同时还要对吸收剂、水、副产物等进行再利用和处理，以尽量减少对环境的影响。
设计建议在进行化工尾气吸收处置方案设计时，需要充分考虑以下几点：1.根据实际情况选择吸收剂和反应器；2.设计合理的尾气处理工艺流程；3.考虑设备运行效率及与其他相关设备之间的整合；4.确定清理副产物的措施；5.充分考虑环保要求，制定有效的环保控制措施。
结论在现代化工生产中，尾气处理已成为重要的环境保护任务。
尾气处理方案的设计需要充分考虑化工行业的特点、尾气的成分和特性，以及环保的要求。
加油站油气回收设计方案
加油站油气回收设计方案加油站油气回收是指在加油站将车辆排放的废气中的油气进行回收利用的一种环保技术。
以下是一个关于加油站油气回收的设计方案，共计700字。
设计目标：1. 实现废气中的油气有效回收利用，减少能源浪费和环境污染。
2. 提高加油站的环保形象，增加顾客满意度和忠诚度。
设计原理：设计方案采用液相吸附法进行废气油气的回收利用。
具体原理是利用选择性吸附剂吸附废气中的油气，再经过一系列的处理步骤，将吸附的油气分离出来，并再次利用。
设计步骤：1. 安装收集管道：在加油站的废气排放出口处安装收集管道，将废气引导至回收系统。
2. 废气过滤：废气进入回收系统后，先经过过滤，去除其中的颗粒物和有害物质。
3. 吸附剂吸附：经过过滤的废气进入吸附装置，其中装有吸附剂，吸附剂选择性吸附废气中的油气。
4. 油气分离：吸附装置吸附的油气通过加热蒸发，生成气体状态。
然后，通过冷却，沉淀和分离等步骤，将油气分离出来。
可以再次利用。
5. 油气再利用：分离出的油气可以通过管道送回加油站，作为燃料或其他用途。
优势和特点：1. 高效环保：该方案采用液相吸附法，能够高效地吸附油气，并通过各种处理步骤将其分离出来，减少了对环境的污染。
2. 经济可行：废气中的油气经过回收利用，可以节约能源成本，降低加油站的运营成本。
3. 易于操作：整个回收系统可以自动化运行，操作简单，维护方便。
4. 增加竞争力：加油站通过提供环保服务，可增加顾客对加油站的好感度，提高竞争力。
5. 社会效益：通过废气的回收利用，减少了油气的浪费，降低了对环境的污染，对保护环境具有积极的作用。
总结：加油站油气回收设计方案采用液相吸附法，通过一系列的处理步骤将废气中的油气分离出来，并再次利用。
该方案具有高效环保、经济可行、易于操作等优势和特点，为加油站提供了一种有效的废气治理和能源回收的技术解决方案。
希望该设计方案能够为加油站的环保建设提供一定的参考价值。
油气回收管道改造工程方案
油气回收管道改造工程方案一、前言随着工业化的快速发展，化石燃料的使用量也在不断增加。
而燃烧化石燃料所产生的尾气中含有大量的油气。
由于油气是一种宝贵的资源，所以回收利用油气就成了一个重要的环保课题。
油气回收管道改造工程便是针对这一问题而展开的。
本文将对油气回收管道改造工程进行详细阐述。
二、工程概况1.工程名称：油气回收管道改造工程2.项目地点：某工业园区3.建设单位：某石化公司4.建设内容：改造原有油气回收管道，提高油气回收效率5.建设规模：改造面积10000平方米6.建设周期：2年7.总投资：5000万元三、工程需求1. 油气回收管道改造的需求工业园区内有多家石化企业，每天消耗大量的化石燃料。
燃烧化石燃料所产生的尾气中含有大量的油气，目前这些油气并未得到有效回收利用。
为了充分利用资源、减少环境污染，需要对现有油气回收管道进行改造，提高油气回收效率。
2. 改造后的需求改造后的油气回收管道需要满足以下需求：(1) 提高油气回收效率，确保大部分油气被回收。
(2) 管道系统平稳运行，不易发生故障。
(3) 管道系统易于维护，能够长期稳定运行。
四、工程方案1. 初步方案针对现有油气回收管道系统存在的问题，制定了如下改造方案：(1) 安装高效的油气回收设备，提高回收效率。
(2) 修改原有管道布局，对管道系统进行优化，降低系统阻力。
(3) 完善管道系统的监控与维护设施，提高系统可靠性。
(4) 对管道系统进行隔离与分区，确保系统安全运行。
2. 设计方案在初步方案的基础上，我们对油气回收管道改造工程进行了详细的设计：(1) 设计油气回收管道系统的拓扑结构，确定管道走向和布置。
(2) 设计管道系统的材料和规格，确保系统可以承受工作条件下的压力和温度。
(3) 设计油气回收设备的选型和布置，确保设备可以对气体进行有效回收。
3. 实施方案为了确保油气回收管道改造工程的顺利进行，我们制定了如下实施方案：(1) 制定施工计划，明确施工的时间节点和任务分工。
油库油气回收工艺设计及探讨
油库油气回收工艺设计及探讨引言随着工业化的快速发展，石油和石油制品已经成为现代生活中必不可少的能源来源。
石油的开采、运输和使用过程中会产生大量的废气和废液，给环境造成了严重的污染问题。
为了减少对环境的负面影响，油库油气回收工艺的设计变得至关重要。
本文将探讨油库油气回收工艺的设计原理及其在环境保护中的重要作用。
一、油库油气回收工艺的原理1. 油库油气回收概述油库油气回收工艺是通过设备和技术手段将油库中的废气和废液进行收集、净化和再利用的过程。
主要包括废气回收系统和废水处理系统两部分。
废气回收系统用于收集油库中产生的废气，通过净化处理后将其转化为可再利用的能源或者排放到大气中。
废水处理系统则是针对油库排放的废水进行收集和处理，将其中的有害物质去除后再进行排放或者再利用。
3. 废水处理系统设计原理废水处理系统的设计原理主要是采用物理、化学和生物等多种方法，将油库排放的废水进行收集和处理。
通过设备和管道将废水收集到处理站点，然后采用沉淀、过滤、吸附和生物处理等方法，将其中的油类、重金属和其他有害物质去除，最后将处理后的废水再进行排放或者再利用。
二、油库油气回收工艺的应用及意义1. 环境保护意义油库油气回收工艺的应用对环境保护具有重要意义。
通过回收废气和废水，可以减少对大气和水体的污染，降低有毒物质对生态系统的影响。
通过再利用废气和废水中的资源，减少了对自然资源的开采和消耗，达到了资源的节约和可持续利用的目的。
2. 经济效益意义油库油气回收工艺的应用对经济效益也具有重要意义。
通过再利用废气和废水中的能源和资源，可以减少原料和能源的消耗成本，降低生产成本，提高企业的竞争力和盈利能力。
通过减少环境污染和改善环境质量，还能避免环保罚款和社会舆论负面影响，增强企业的社会形象和社会责任感。
三、油库油气回收工艺的发展趋势1. 技术创新随着科技的不断进步，油库油气回收工艺也将面临新的技术挑战和机遇。
未来，油库油气回收工艺将更加注重技术创新，引进先进的收集、净化和再利用设备和技术，提高废气和废水的处理效率和资源利用率，降低处理成本和环保风险。
化工厂废气处理项目设计方案
化工厂废气处理项目设计方案1. 项目背景该化工厂废气处理项目旨在降低废气排放对环境和人体健康造成的潜在危害。
目前，该工厂的废气排放超过了环保法规的限制，需要采取有效的处理措施。
2. 设计目标本项目的设计目标是实现以下几个方面的要求：- 降低废气中有害物质的浓度，将其排放浓度降至法规规定的标准以下。
- 提高处理效率，确保处理过程稳定可靠。
- 减少处理成本，提高经济效益。
- 最小化对环境的负面影响。
3. 设计方案根据项目目标和工厂实际情况，我们提出以下设计方案：3.1 选用合适的废气处理技术考虑到工厂的废气成分和排放量，我们建议采用活性炭吸附技术结合催化氧化技术进行处理。
活性炭吸附能有效去除废气中的有机物质，催化氧化可以降解有机污染物和有害气体。
3.2 设计合理的废气处理系统根据工厂的生产工艺和废气排放特点，我们将设计合理的废气处理系统。
该系统将包括废气收集、废气预处理、废气处理和废气排放四个环节。
每个环节都会采用适当的设备和控制措施。
3.3 确保运营和维护的可行性在设计方案中，我们将考虑废气处理设备的运营和维护问题。
我们将寻找可靠的设备供应商，并提供详细的运营和维护指南，以确保系统的可持续运行。
4. 预期效果采用本设计方案后，预计将实现以下效果：- 废气排放浓度将降至法规规定的标准以下。
- 废气处理效率将显著提高，达到可靠稳定的水平。
- 废气处理成本将明显降低，提高经济效益。
- 废气处理对环境的负面影响将最小化。
5. 风险和措施在实施该项目过程中，我们将面临以下风险：- 技术风险：由于废气成分复杂多样，处理技术可能面临适应性和效果不稳定的问题。
我们将进行充分的试验和验证，确保技术的可行性和稳定性。
- 成本风险：废气处理设备和运营成本可能超出预算。
我们将严格控制成本，寻找经济实惠的解决方案。
- 管理风险：废气处理系统的管理和维护可能存在问题。
我们将提供培训和指导，确保管理人员能够有效运营和维护系统。
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石油化工厂尾气回收处理工艺系统及管道设计
摘要：目前我国对石油化工企业尾气回收处理提出更高要求，严格控制环境污染，采取有效措施减少污染排放也是大势所趋。
在石化项目的实施过程中，设计
中遵守环保准则，做到三废治理和工程建设同时进行，不仅可提高项目经济效益，而且社会效益也较为显著。
我国石油化工厂数量庞大，做好化工厂尾气回收处理
工作，不仅减少了环境污染，而且还能节约企业成本，促进化行业良性发展。
关键词：环境保护；工艺系统；管道设计
1.概述
尾气的回收处理可分为两大类：第一为炼油厂的油气回收；第二为化工厂（例如：化工
仓储企业）的有机气体回收与处理；不管是炼油厂还是化工厂，目前我国大多采用撬装设备
厂家成套技术来进行尾气回收处理，这些技术有的是吸收+冷凝+膜+吸附，有的是冷凝+吸附
+CO（催化氧化），或吸收+冷凝+吸附等，无论采用何种技术，对于厂区的尾气回收处理来说，最重要的是如何把尾气输送到成套设备内，成套设备外围工艺系统的合理设计及管道合
理布置是整个建设项目至关重要的环节。
本文结合本人主持完成的江苏海企化工仓储股份有
限公司环保设施改造工程及淮安清江石油化工有限责任公司清江石化原油及成品油码头油气
回收项目，来具体阐述石化工厂尾气处理的成套设备外围工艺系统设计和管道设计。
2.尾气回收处理方法的选择
江苏海企化工仓储股份有限公司，有醇类、酸类、芳烃类等液化品，一期建设储罐42 个，储罐容量15 万m3；二期建设储罐28个，储罐容量15 万m3，年周转量近150 万吨。
根据海企提供的数据，储罐每年损失溶剂量高187.63t，若直接将该部分尾气排放不仅损大量
的溶剂还会对环境产生很大的影响，根据与海企沟通及产品特点，本人所在设计院最终选择“吸收-冷凝-膜-吸附工艺”，该设计方案处理气量范围在300~1500Nm3/h 范围内，最大处理量
为1500Nm3/h。
淮安清江石油化工有限责任公司有4 台装车鹤管，每台鹤管装车能力为120m3m3/h，根
据现场实际，最大付油量是4 台鹤管同时装车，装车物料为汽油，也就是4台鹤管同时装车
时大呼吸为有480m3/h，为了能回收更多的汽油，经过业主、本人所在的设计院，成套设备
厂家讨论后，选择了冷凝+吸附+CO方法。
3.尾气工艺系统的设计
3.1阻火器、切断阀的设置
储罐的气相收集系统在连接前必须经过安全论证，要知道每个储罐内存储物质的性质，
不同种类的储罐气相管线不能连通，存储同类物质的储罐，罐顶气相线相连时，每个储罐应
设置手动切断阀，同时每个储罐靠近尾气出口位置必须设置阻爆轰型阻火器，材质为不锈钢；例如下图3.1.1江苏海企化工仓储股份有限公司环保设施提标改造工程中流程图的一部分，
图中显示乙醇储罐的罐顶气相管线连接，设置了阻火器，切断阀。
图3.3.1淮安清江项目流程图示意
4.管道设计
4.1管道管径、材质确定
尾气收集管管径的确定，要按照尾气呼吸量考虑，这个呼吸量包括储罐大呼吸和小呼吸，大呼吸就是储罐的进料量，小呼吸则需要按照昼夜温差导致的液体膨胀量来考虑，如果昼夜
温差比较小，则小呼吸可以忽略不计；收集管线的材质可以参照物料进料管线的材质考虑，
保持和进料管道材质一致即可，管道的设计压力根据具体实际情况考虑，但最小要大于等于1.0MPa，管道的壁厚要根据具体物料属性按照管道壁厚计算公式确定。
4.2 管道布置
管道布置时首先要满足工艺流程图的要求，画管道布置图之前一定要做配管研究，先把
大管道走向定下来再画图；另外需要注意的是尾气收集管线是气体管道，不能埋地敷设，需
要架空敷设，支管接入总管，不能从下面接入，要从总管上面接入，由于尾气收集管线大多
数比较长，而且压力比较小，则布置管道时需要考虑减少气袋，减少弯头从而减少管道阻力降，让气体顺畅流入尾气处理装置，当管线比较长，阻力降比较大时，可以在进入尾气处理
装置前加入引风机；对于温度比较高的管线要考虑管道的柔性分析，在合适的位置设置自然
补偿，通过应力计算的管线支吊架要按照计算结果设置管线支架；当尾气收集管采用蒸汽伴
热管伴热时，伴热管线与被伴热管道之间的捆扎采用1mm镀锌铁丝，捆扎间距500mm。
管
道的管径比较大的时候，比如DN600以上，这时该管线可以不做水压试验，采用气压试验来
代替。
5.结论
石油化工企业生产过程的尾气的回收及利用越来越被国家政策及石化企业所看重。
对于
专业技术人员而言，如何做好尾气回收的处理设计工作，以及如何采用安全、环保、节能、
经济的尾气回收处理技术是设计人员的责任。
设计人员必须根据项目的特点，选择合理的尾
气回收处理方案；必须熟练掌握尾气工艺系统的设计流程以及管道布置的方法，同时还要合
理计算管径、正确选择管道壁厚，完成好石油化工厂尾气回收处理工程的设计及配合工作。
参考文献
[1]宋岢岢.压力管道设计及工程实例北京：化学工业出版社，2013.
[2]GB 50759-2012油品装载系统油气回收设施设计规范[S].中华人民共和国住房和城乡建
设部.。