宝马1系鸡肋？奥迪A3L同级最长？BBA入门这样选才“不讲武德”
闹市之中寻谧静 奥迪A3Sportback VS 宝马1系 沃尔沃V40
０ Ｒ Ｉ Ｅ Ｎ Ｔ Ａ Ｕ Ｔ Ｏ １ ６ １
由于 是 掀 背 车 型 ，后 备 厢 的空 间和 后 备厢 开 启
角度 就 变 得 尤为 重 要 ，此 车后 备 厢 容积 为 ３ ７ ０Ｌ 。 当 后 备 厢 被挡 板 移 除后 ，可轻 松容 纳 一个 ２ ８寸 的行 李 箱和两个 ２ ０寸手 提 行李 ，可 ６ ／ ４放 倒 的后 排 座椅 可
产 车 型 接近 我 们 的 生 活。 但 在这 之前 ，容 我 给 老 款
Ａ ３ Ｓｐ ｏ ｒ ｔ ｂ ａ ｃ ｋ一点 留存的理 由吧。 我们 眼前 的 这 款 第 二 代 小 改 款 Ａ３ Ｓｐ ｏ ｒ ｔ ｂ ａ ｃ ｋ
是奥迪 Ａ ３车 系 真 正 进 口国 内 的第 一 款 ，作 为 大 众
侧 翼子 板 一直 到 车 尾侧 翼 子板 ， 侧 面线 条流 畅 简洁 ，
无 任 何 夸 张 的 线 条 组 合 。 由于 和奥 迪 Ｔ Ｔ 同属 一 个
平 台 ，在 设 计 上也 有 相 互 借 鉴 的地 方 。车 头设 计 变
得 圆润 饱 满 。车 尾 线 条 同样 流 畅 简 洁 ，与 整车 浑 然
百 看 不 厌 的 低 调
当您驾 驶着奥 迪 Ａ ３ Ｓｐ ｏ ｒ ｔ ｂ ａ ｃ ｋ 穿梭 于大街 小巷 ，
在 繁忙 的人群 中，那 对让 人 过 目不 忘 的 Ｌ Ｅ Ｄ车 灯着
实 吸引 了不少 驻足 的 目光 。也许 正是 这样 ，当 时的一
群 人成 为了如 今的车 主 ，也 正是 这样 的车 主 。给 了奥
Ｖ
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奥迪 Ａ ３ Ｓ ｐ ｏ ｒ ｔ ｂ ａ ｃ ｋ
BMW 1
BMW 1系M作者：来源：《汽车与运动》2012年第11期驾趣等级优秀它是无可争议的小钢炮，外形相对的“低调”根本无法掩饰其傲人的运动性能——纵置、后驱、3.0T直6发动机、6挡手动变速器，几乎无可挑剔。
但是，这并不是本次BMW 1系M夺得月度驾趣车型的全部原因，毕竟蒙迪欧-致胜GTDi240作为国产车，也表现极为出色。
BMW 的限量版政策为1系M赚足了价值分，物以稀为责嘛。
本月入围车型（共五款）上海大众新朗逸1.4T MT、路虎揽胜·极光2.0T AT、长安福特蒙迪欧-致胜GTDi240 2.0T DCT、雷克萨斯RX270 2.7AT、BMW 1MCoupe 3.0T MT。
注：即本月测试车型，以排量从小到大排序。
其中，S代表“机械增压”，T代表“涡轮增压”，MT代表“手动变速器”，AT代表“自动变速器”，CVT代表“无级变速器”，DCT代表“双离合变速器”，（H）代表“混合动力”。
运动指数排行榜最新变动（截至2012年10月18日，已包含国内外360款车型的运动指数、420款车型的动力指数。
下表中灰色条目为本月测试车型。
）驾驶乐趣三大评判标准：运动指数、驾驭度、价值。
什么样的车最具驾驶乐趣？首先，各项性能要出色，否则驾驶乐趣无从谈起。
《汽车与运动》的运动指数评价体系独创一套计算公式，像老师判卷子一样，将复杂的测试数据变成简单的评分，令运动性能一目了然。
其次，驾驭要轻松。
倘若像F1赛车那样令驾驶成为重体力运动，便没有驾驶乐趣可言。
真正的驾趣车要让不同驾驶水平的人，哪怕是初学者，都能随心所欲地驾驭，并轻松体验到驾驶的乐趣。
这还不够。
如果面前的驾趣车拥有天文数字般的身价，那你还乐得起来吗？记住，昂贵不意味着有乐趣；而低价却可能买来意想不到的驾驶乐趣。
一款车的定价合理度、配置（如ESP）、业内影响力（如加速性能超越同级）同样关键。
简而言之，性价比要高。
就此，我们权威总结评价驾驶乐趣的三大标准：运动指数、驾驭度、价值。
豪华且实惠—— 奔驰E 级、奥迪A6L、宝马5 系养车成本对比
交强险、车船税和商业保险（单位：元）
车型
配置 交强险 车船税 8折商业险 总费用 月均花费
E200
奔驰E级
E300
奥迪A6L 35TFSI
950
950
950
480
480
480
9 301.6
10 539.2
10 059
10 731.6
11 969.2
11 489
894.3
997.43
957.47
费用计算包括交强险、车船税及全部商业险，其中第三者责任险额度为20万元。
的配置来为大家精打细算，分别是奔驰 E200/300、奥迪 A6L 35TFSI、宝马 530Li。
撰文 / 槑毛
85 MAINTENANCE COST 养车成本
配件名称
保养配件费用
常用保养配件价格
配件单价(元)
工时费(元)
车型
机油
奔驰E级 952
机油滤芯
118.65
空气滤芯
658
空调滤芯
839
汽油滤芯
84 养车成本 MAINTENANCE COST
BENZ E200/300
AUDI A6L 35TFSI
BMW 530Li
豪华且实惠
奔驰 E 级、奥迪 A6L、宝马 5 系养车成本对比
BBA 三大德系豪华品牌的在中国有着不可逾越的地位，奔驰 E 级、奥迪 A6L、宝马 5 系这三款车可以算是商务
豪华的典范，而在很多家庭购车时也会考虑到这三款车型性价比最高的车型，本期我们选择三款车型性价比最高
保养周期
保养周期及月均保养费用
奔驰E级 10 000 km/次
奥迪A6L 10 000 km/次
汽车分级标准
汽车分级标准汽车的级别分类是如此划分的：微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、全尺寸SUV、MPV、跑车、皮卡、微面、轻客、微卡。
微型车〔A00级车〕微型车也被称为A00级车，一样情形下，属于该级别的车其轴距在2000mm至2300mm之间，车身长度在4000mm之内，搭载的发动机排量在1.0L左右。
由于微型车的体积较小、油耗较低、价格廉价，因此比较适合代步。
比较典型的微型车是奥拓、奇瑞QQ3、比亚迪F0等。
随着市场的进展，微型车的尺寸、发动机排量也在不断增加，比如通过换代的奥拓，轴距从2175mm增长到2360mm；吉利熊猫采纳了1.3L发动机；而进口到中国的smart fortwo售价超过10万，是最贵的微型车。
代表车型：铃木奥拓、奇瑞QQ、比亚迪F0、Smart Fortwo等小型车〔A0级车〕小型车也被称为A0级车，一样情形下，属于该级别的车其轴距在2300mm至2500mm之间，车身长度在4000mm至4300mm之间，发动机排量在1.0L至1.5L之间，比较典型的小型车是POLO、飞度、赛欧等。
由于市场的需求，目前小型车的尺寸、发动机排量也在增加，比如骊威的轴距为2600mm，发动机排量为1.6L；此外，基于小型车平台通过加长的车，也归属于小型车，比如以飞度的平台研发生产的锋范，尽管轴距达到2550mm、搭载1.8L发动机，但其仍属于小型车的范畴。
代表车型：铃木雨燕、本田飞度、丰田雅力士、福特嘉年华等。
紧凑型车〔A级车〕紧凑型车也被称为A级车，一样情形下，属于该级别的车其轴距在2500mm至2700mm之间，车身长度在4200mm至4600mm之间，发动机排量在1.6L至2.0L之间，比较典型的紧凑型车是高尔夫、科鲁兹、福克斯等。
由于市场的需求，目前紧凑型车的尺寸有所增大，比如荣威550的轴距就达到了2705mm；而基于紧凑型车平台通过加长的车，也归属于紧凑型车，如以雪铁龙C4平台研发生产的凯旋，轴距加长后达到2710mm，其仍属于紧凑型车；一些性能车，比如Lancer EVO同样属于紧凑型车。
加长之战 沃尔沃S80L VS 宝马535Li长轴距版
对于后排乘坐舒适性的高要求 宝马５ ５ｉ ３Ｌ 显然也有所考虑． 后排新增了
可储物 的扶手 箱． 里面有 空调遥 控器 麈独立 娱乐控 制 系统 高配 版还 有车载 冰箱． 在配置 方面 两款车 型对后 排的重 视都值 得肯定 ． 既有 独立的 影音屏幕
圃鲴同里
１ ７
＆ 舒服 沉稳 趋 桑 俘 喇 控
在 动力上 我们对 比的 两款 车都是 ３Ｏ 直列 ６ Ｔ
缸涡轮增压发动机． 沃尔沃Ｓ ０ 配备的Ｔ 发动机 ８Ｌ ６
采用 了先进 的双 涡轮 增压 技 术 分 两个 阶段 吸 八 废气 流 ＾ 的气体 分 别流 人 三个 汽缸 使得 进 Ａ 涡轮增 压器 的废气 更加 绵密 均 匀 迭到更 好 的增 压效 果． 数据上 看 这款发 动机 的最大 功率达 到 从 ２０ Ｗ 最 大 扭矩 ４ ０ 涡轮 介＾ 的时 间也 银 １ｋ ０ Ｎ ｍ． 早 大约 在１０ 转起 即可启 动 而且 从１０ 转起 就 ５０ ５０ 能够持 续雏 ￣４Ｏ ＣＮ ｍ的峰值 扭矩 再 看宝马５ ５［３Ｏ 动力同样 出色． ８ ０ 时 ３Ｌ Ｔ ５０ 转 的最高 最大功率 高选２ ５Ｗ 圳 ２ ０ 到５０ 转 都 ２ｋ ０转 ００ 可 输出４ ０ ｍ 最大 扭矩 ． 款发 动机 是宝 马 ０Ｎ 酌 这 去年 的新产 品 首次实现 了涡轮 增压 燃 油直喷 和 Ｖ ｌｔ ｎ ｛￣气 门管理 在一台发动 机中的组台 ． ａ ｅｒ ｉ － ｖ ｏｃ 与沃尔 沃 ８ Ｌ 配的是 ６ ￥ ０搭 速手 自 体变 速器 一 换 挡动作 基本 上只有 在全 油门状 况下才会 让驾 驶 者 有较 明显 的感觉 十 分平 顺 ． 马５ ５ｉ 载 的 宝 ３Ｌ 捂 则是 ８ 速手 自 体变 速器 并且具备 ‘ 变速 功 一 超级 能 即当车 辆急 加速或减 速时 可以跳跃 换挡 ｆ 如 例 急 刹车时可 以舭￥ 直接 降到３ 挡 挡） 保 证了持续 平
修车师傅对所有车系的评价,太全了!
修车师傅对所有车系的评价，太全了!一、德系车：汽车的故乡，首先讲德系。
奔驰：奔驰是祖师爷，奔驰也用实际行动证明了，当汽车的祖宗决不能浪得虚名。
无论碰撞测试还是各国分别进行的质量评估，奔驰都一直位居前列，绝不掉队。
体现出了对汽车的真正理解真正实力。
百年品牌，百年沉淀，实力不凡。
当之无愧德系三驾马车之首。
买奔驰任何一款车都不会有错，错的只是中外价格差别太大。
不过沥青阻尼片、甲醛超标事件，给了奔驰下神坛的机会。
宝马：三驾马车第二品牌，本来宝马在奔驰面前就是弱势，操控是弱势突围的手段，对操控观念的坚持也造就了宝马。
宝马的质量控制并不如奔驰，在英国Autoexpress的发动机调查之中Mini荣登倒数行列之探花。
宝马发动机功率不错，质量也只一般般，Autoexpress位列倒数第七。
主打操控牌，让油耗低跟宝马交不了朋友。
质量品质不如奔驰。
以往各厂商都没有把客户的驾驶感受放在第一位，宝马的操控神主牌就高大地树立起来。
现在操控优势已经不明显了。
其实要论操控，高端操控跟宝马也没多大关系。
要操控，所有轿车和SUV统统靠边，跑车上路。
正好宝马就是生产轿车和SUV为主的。
宝马Z是什么？Z3和奔驰SLK 这种敞篷跑车都是马自达MX-5销售佳绩下刺激的产物。
更何况宝马和公认最牛的WRC拉力赛的各个常务冠军车队搭不上边。
宝马没那么神，一个以豪华为定位，以操控为卖点的家用车品牌。
并不是说要把宝马贬低很普通合资车一样，宝马的操控和用料比普通合资车要强一些，但差距远没有价格那么大。
奥迪：奥迪本不是什么豪华品牌，只不过在中国官车的成功挽救了奥迪，也让奥迪发现了在中国打高端牌的甜头，于是开始了高举高端的旗帜前进。
奥迪最著名的招牌是发动机烧机油。
这先天疾病来自大众。
也在英国的评价中倒数第二，奥迪在三驾马车中无论是品位、品质、操控等都不占优，唯有主打科技感。
奥迪卖得太贵了，真正合适它的价格是现在国内大众的位置。
在欧洲也确实比大众贵一点而已。
汽车的故障率排行榜有哪些
汽车的故障率排行榜有哪些说到汽车的保值率，是很多车主关心的问题。
一部车的质量也许不在于其新出厂后的质量怎么样，而在于日常的故障毛病率大不大，另外就是行驶过一段时间后到底车况怎么样。
以下是店铺分享给大家的汽车故障率排名的资料，希望可以帮到你!好的汽车故障率排名第1名：BMW 130i2007年出厂, 在2009年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，0小毛病，只换过刹车盘和雨刷片，补过1升机油。
除了日常的保养、更换刹车片和轮胎外，两年多内，这辆车仅仅多加了1升发动机油。
毫无疑问，这辆2007年的宝马130i成为《autobild》拆车历史上遇到的最完美二手车。
并列第1：马自达6 Mazda6 1.8 Sport MZR这辆马自达2002年出厂, 2004年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，0小毛病，后备箱支撑柱出现过噪音，点了机油搞定。
拆解后发现日间行车灯附近有生锈痕迹。
第3名：起亚KIA Venga 1.4 CVVT这辆起亚于2010年出厂, 2013年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，1次小毛病，雾灯灯泡插座损坏。
拆解后发现动力系统没有任何磨损迹象。
并列第3：Mazda3 1.6 MZR High-Line这辆马自达3于2009年出厂, 2011年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，1次小毛病，前轮刹车钳在6万公里时修过一次，四个轮胎更换了压力传感器，更换过一个车内衣帽钩。
并列第3：马自达5 Mazda5 2.0 MZR-CD top2006年出厂, 2008年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，1次小毛病。
前轮装饰件上的三个塑料卡子掉落，调整过一次左后电动窗启停位置。
拆解后发现引擎仓里前臂于固定件之间有碰撞磨损痕迹。
并列第3：丰田普锐斯2004年出厂, 2006年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，1次小毛病。
换过牌照灯灯座。
辉腾、奥迪a宝马奔驰s级比较
王者比赛：辉腾、奥迪A八、宝马7、奔驰S级——史上最全面对照一直潜水，只看不回，看到很多人争辩几大汽车品牌的高端豪车谁好谁劣，辩论得不可开交，特注册了一个ID上来讲说。
此贴专说高档轿车，但像保时捷panamera这类二椅子就不在豪车的范畴内讨论了。
高档车都好哇，钱多好办事！！但没有完美的车，每一款高档车都有点把两点瑕疵。
本文以一个客观的角度来全面的评价每一款车，指出每一款车的长处和瑕疵，不参带主观的个人喜欢好因素。
把4大品牌D级奢华车的入门级、旗舰车型都作对照。
自己喜欢才是真的喜欢，听他人的推荐买了一辆车，自己回家看不顺眼也是活遭遇罪。
品牌奥迪无疑败于宝马、奔驰，群众辉腾更是不为外行人士所知。
开宝马7系、奔驰S级确实更有自我优越感。
奥迪A8貌似只有十几年的历史，在D级豪华车领域的品牌优势确实落后于双B。
品牌优势并不影响其内在品质，只是一种象征意义。
无论在哪一个领域，通常卖得最好的那一款并不是品质最好的，而是最讨好消费者的。
外观、内饰每一个人的审美观不一样，毕加索的画大多数人看不懂。
本人不想过量的去评价外观、内饰，用简短的言辞来描述：1、外观宝马就如同一个着浓妆的夜场女郎，天使眼大灯就如同描绣的双眉一样妩媚；奔驰那么像一套休闲西装，找不到美的感觉；辉腾那么是英伦风格；奥迪简洁的流线线条，最初看上去不会像宝马那样讨好我们的双眼，但绝对不会产生审美疲劳而看腻，反而越看越觉得喜欢。
2、内饰辉腾的手工内饰倾向于简约风格，没刻意的表达奢华感，最耐看；奥迪的现代感最强，但用料多变、色差太大，显得有些杂乱无章；宝马的仪表台格外一条筋；奔驰那么把奢华发挥到极致，同时参带些许庄重。
3、空间辉腾略小一丁点，其它3款车差不多大。
发动机一样是增压发动机，奥迪采用机械增压，宝马、奔驰采用双涡轮〔双涡轮管道？仍是双涡轮？〕，奥迪的机械增压几乎没有滞迟，宝马、奔驰的涡轮增压或多或少都存在滞迟。
入门级车型：辉腾3.6是自然吸气V型6缸3.6排量发动机，奥迪A8 3.0T是机械增压V型6缸3.0排量发动机，宝马730是直列6缸自然吸气3.0排量发动机，奔驰S300是V型6缸自然吸气3.0排量发动机。
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宝马1系鸡肋？奥迪A3L同级最长？BBA入门这样选才“不
讲武德”
肖文斌
眨眼之间，2020年的进度条即将耗尽。
一年一度的衣锦还乡SHOW已经悄然拉开帷幕。
据本人掐指一算，今年的“大戏”将非常值得期待。
“去年因为疫情被打乱的节奏，将在今年加倍奉还。
”我的同事阿黄一边信誓旦旦地嘟囔着，一边翻着侃车APP。
这家伙终于准备买车了。
受今年疫情影响，曾经的月光族阿黄，今年竟然为自己攒了不少的“余粮”，足足有25万之多。
“阿黄啊，看好了就赶紧入手哦”，我迫不及待地催促道。
作为汽车从业者，每逢遇到同事换车，就像是娱乐记者捕捉到了某位明星的绯闻，对于即将浮出水面的答案，充满了一百二十分兴趣。
阿黄这次的购车诉求很明晰，必须是BBA中的一线豪华品牌。
能选的车型也就只剩宝马1系，奔驰A级，以及刚刚在亮相不久的奥迪A3L了。
“买豪华品牌入门车型，这不都是鸡肋嘛”相信拥有相同想法的一定不在少数。
但事实上，当下年轻人入手豪华品牌入门级车型的比比皆是，除了面子因素之外，更多是对于品牌背后生活方式的认可。
入门就一定是鸡肋嘛？25万的宝马1系，奔驰A级和奥迪A3L值得买吗？阿黄有自己的一套逻辑。
作为年轻人的你，不妨参考一下。
三款车型中谁最豪华？
有人可能会说，看颜值买车的都是女生。
非也。
网上有这么一个段子，当你停好车不回头看它一眼，证明你买错车了。
所以说，买车眼缘很重要。
事实上，对于豪华品牌而言，即便是最入门的车型，依旧一丝不苟地传承了家族的设计语言。
当你选擇一台车时，少不了对于其设计语言的充分认可。
奔驰的设计一直深受中国消费者认可。
由旗舰车型奔驰S上下放
的家族式设计，被成功复制到了奔驰E、奔驰C，以及奔驰A级身上，完美地展现了一台轿车该有的优雅和豪华。
不仅如此，中控台上奔驰标志性的10.25英寸双液晶屏设计，以及堪比夜店的绚丽车内氛围灯，都是奔驰A级的加分项。
不难看出，眼下的奔驰A级就是一台被缩短轴距的大S级，所以，在三台入门级豪华车型中，奔驰A级的豪华感应该可以拔得头筹。
追求动力，哪款车才是不二之选？
入门级豪华车型不够纯粹，是大多数国人的固有认知。
其中，最引人诟病的无疑是宝马1系。
作为BBA入门级车型中唯一的特供版车型，宝马1系取消了宝马品牌引以为傲的后轮驱动，同时为了更进一步拉低入门门槛，新车还取消了宝马经典的电子档把。
这也让国人对于宝马1系的纯粹性报以质疑。
在BBA入门级豪华车型中，宝马1系真的形如鸡肋嘛？事实上，虽然宝马1系舍弃了后驱，但从动力性能来看，依旧延续了宝马的传统优势。
25万内的BBA车型中，奔驰A级所搭载一台高功率的1.3T发动机，最大马力163Ps。
奥迪A3则标配1.4T发动机，最大马力150Ps。
指导售价为24.38的宝马1系125i，则是三款入门车型中唯一搭载2.0T发动机的车型。
最大马力192Ps。
不得不说，对于那些追求运动的消费者而言，宝马1系依旧是一个不二之选。
入门就一定不实用？
实用性和配置丰富度，在一定程度上决定了日后的用车幸福度。
在大多数人潜意识中，购入入门级豪华车型更多是为了面子工程，实用性一定不会太高。
事实上，随着“加长”成为当下新车型迭代的主基调，眼下的豪华入门车型在车身轴距上已经接近中级车型门槛。
在今年的广州车展上，奥迪A3L亮相，车身轴距增加了51mm，达到了2680mm。
较老款车型而言，最为明显的变化是后排乘坐空间
得到优化。
在空间实用性上，奔驰A级一直名列前茅。
车身轴距达到了2789mm，其后排的乘坐空间在三款车型中最优。
完美诠释了开宝马，坐奔驰，这一国人津津乐道的口头禅。
除去空间之外，基础配置水平同样值得我们关注。
我们选取了25万内，三款售价接近的车型进行了对比，分别是宝马1系125i运动耀夜版（24.68万）、奔驰A200L动感型（24.98万）、奥迪A3L 35TFSI豪华运动版（25万）。
三款入门级车型中，奥迪A3L的配置均衡度最高。
首先在舒适性配置上，奥迪A3L是唯一带有后出风口的车型。
除此之外，在科技配置上也最高，拥有12.3英寸的液晶仪表。
奔驰A级的仪表尺寸为10.25英寸。
其中，配置水平最低的是宝马1系，需要选择自动空调。
此外，只有中控屏是液晶的，并缺失了让人期待的换代拨片。
写在最后
入门级豪华车型就不值得购买？其实每一台车都有着自己的闪光点，最重要的是，你很清楚地知道自己需要什么。
对于颜值控阿黄而言，奔驰A级虽然只有1.3T，但依旧很香。