三副职务规则
三副工作职责
三副岗位工作职责：一、掌握驾驶台关键设备(Operation of Bridge Equipment)1、GPS 读取GPS L/L 船位能正确而熟练地标绘在海图上(注意GPS 所用大地基准面WGS 与海图所用大地基准面不同时的修纬度、经度修正)；清楚GPS 所示SOG 速度、COG 航向与海图上所标示的计划航向、电罗经操舵航向(可能含误差)之间的关系；能读取偏航误差与设定偏航误差报警限制；能设定抵达转向点的预警范围；能设定锚位职守报警限制；能输入与修改WPT 位置；能修改已设定的GPS 航线中的转向点位置；能从现在船位向新设定的转向点航行；能从现在船位按新设定的GPS 航线航行；能查询Distance To Go 等有关统计资料；2、正确使用雷达(Radar) 正确开启雷达；熟知雷达的局限性；正确调整雷达至最佳工作状态(如量程、调谐、增益、扫描线亮度、雨雪与波浪抑制、同频干扰、回波处理)；航向与航速的输入与校准；雷达显示方式(NORTH UP/HEADUP/COURSE UP)的选择；偏心显示设定；雷达运动模式(真运动与相对运动)的设定；显著单物标距离方位定位；电子方位线的使用(如Parallel Index 方法)；雷达ARPA 功能的正确使用：矢量设定(矢量时间、真矢量/相对矢量、DCPA/TCPA 警报设置)；回波尾迹设定；捕捉适当的目标船；读取目标船航向、航速、DCPA 和TCPA 等参数；判定来船是过船头还是过船尾；试操船；警戒圈设置；雷达锚位监测功能；3、罗经(Gyro and Standard Compass) 读取电罗经主罗经的示数；主罗经与分罗经示数核对；分罗经与主罗经的同步调校；电磁罗经的比对及电罗经异常判断；观测太阳低高度、真出没方位求罗经差；电罗经速度与纬度校正；4、舵(Steering Gear and Autopilot) 操舵模式的正确转换操作(AUTO/HAND/NFU) ；手动(随动)操舵与手柄(直接控制/非随动)操舵的不同；必须实行手动操舵的若干时机；舵机间应急操舵程序；自动操舵的参数设定与调整；5、AIS、VHF 的使用通过AIS 读取来船动态与静态参数；正确使用AIS 的“文本信息”功能；VHF 设备的使用与调整（功率、频道、静噪抑制）；用VHF 协调避让；熟悉最基本的协调避让用语（SMNV 和SMCP）；进出港VHF 联系用语；6、其他航行灯、测深仪、强光信号灯、莫尔斯操纵信号灯、汽笛等的准备：位置/开启/测试/使用/亮度调节/辨识；二、注意航行当值要点(Keeping Navigational Watch)遵守STCW CODE 第八章中有关值班的规定；遵守MASTE’S STANDING ORDERS AND NIGHT ORDERS；保持正规、连续了望；应尽早提前上驾驶台接班；交接班的内容；定位与航向的校核；如何走在计划航线上；熟悉旋回圈资料；在适当的时机转向；处理好转向与避让的矛盾；危险水域、危险碍航物的判识；海图识图与作业；查阅无线电信号表ALRS 各卷、灯标表等资料；阅读NAVTEX 与EGC 电文并将有关内容标识在海图上；能见度不良时的行动；应当叫船长的若干情形；有船长或引水员在驾驶台时当值；引航水域当值；浮标系统判识；督促当值水手；接收到航务电文后的行动；妥善地记录航海日志；三、掌握海上避让要点(Collision Avoidance)仔细研读COLREG 中第5/6/7/8/9/10/13/14/15/16/17/18/19 条规定；目视了望与雷达了望；特别注意号灯的展示规定；避让时始终要遵循“早、大、宽、清”的原则；避免连续小角度改向避让；要校验避让措施的有效性；用VHF 协调避让时切忌搞错对象；特别注意右侧近距离正横交叉局面中对来船的避让；特别注意右对右近距离对驶局面中对来船的避让；特别注意左侧小角度交叉局面中来船的避让行动；特别注意狭窄水道中、通航分道区域的交叉来船；驶进、驶出分航通道端部要特别警觉；特别注意长时间近距离并驶船只的行动；雷达上通常不能显示周围所有船只；雷达可能不能发现小船；注意避让措施可能导致本船船位明显地偏离计划航线；需要尽快采取避让行动时应避免花费过多的时间通过VHF/AIS 短信来与对方协调；必须使用主机时；四、准备到、离港报告(Arrival/Departure Report)应提前做好到、离港报告。
三副职责岗位岗位
三副职责岗位岗位
一、销售经理岗位职责：
1. 制定销售策略和计划，确保完成销售目标和业绩指标；
2. 管理和指导销售团队，制定销售目标和计划，监督销售活动
的执行；
3. 负责开发新客户和维护现有客户关系，促进销售业绩的提升。
二、财务经理岗位职责：
1. 负责公司的财务管理工作，包括预算编制、财务报表分析、
资金管理等；
2. 管理财务团队，监督会计核算、税务申报等日常财务工作；
3. 协助制定公司的财务战略和风险管理策略，确保公司财务运
作的稳健和合规。
三、人力资源经理岗位职责：
1. 制定人力资源管理政策和流程，确保公司人力资源的合理配置和有效利用；
2. 负责招聘、培训、绩效考核等人力资源管理工作，提升员工的工作能力和绩效；
3. 管理员工关系，处理员工投诉和纠纷，维护良好的企业文化和员工关系。
三副职责
（1） 消防系统，每一个刚上船的三副，首先你要熟悉的就是消防系统，
c. Fire damper
所有的船都有很多fire damper系统，所谓的fire damper就是和千页窗差不多的东西，两条小刚绳，一拉就把通风关上了，再拉另一条就关上了。一般大仓或者厨房或者别的什么地方那个着火，拉一下这个把通风给关了至少每个月你要拉拉看看是不是卡住了，我第一条船5个大仓的fire damper卡了三个，让大副好一顿说，其实那之前我不知道这东西是做什么用的 总觉得根我没有什么关系。每条船上都是不同的系统，我上条船上用小刚绳拉的，这个很麻烦，因为经常因为生锈什么的原因会卡住，还有一种是盖子的，打开盖子就通风，关上盖子就是关闭通风，这个简单点，不过也要经常活动活动，不能让那hinge锈的太死了 还有里面的橡皮要经常看看，看看是不是水密，有断的情况或者腐蚀很严重的话通知大副安排水头或者谁来更新。。。。。。另外每条船都有很多mushroom，就是air vent（看起来象个蘑菇,所有大家都习惯叫他mushroom），要保证上面的小活动转盘用手可以转的动，psc都对这个很有兴趣，虽然这是归大副管的，但是一般你总要做大副的，所以提前学学也好，再说你根这psc在甲板上逛，免不了他要让你转这个。现代的船所有的大仓mushroom都有电子控制系统，就是一个按钮可以让这些大蘑菇都自动关上，这个按钮有时候在驾驶台，有时候在压载水间，有时候在机舱，各个船都不同，最好问问大副，psc有时候会让你去启动这些按钮test工作与否，到时候你不知道在哪就不好了。Ps ： 有必要把厨房的灭火装备好好说下，因为大部分检查官都对厨房有兴趣，不是因为里面有好吃的，而是因为那里的发生火灾的概率最高，厨房一般有两种fire
船上大副二副三副外表区分
船上大副二副三副外表区分【实用版】目录1.船上大副、二副、三副的定义与职责2.大副、二副、三副的外表特征3.大副、二副、三副的晋升路径与区别4.总结正文在船舶行业中，大副、二副和三副是船上的三个关键职位，分别承担着不同的职责。
了解这些职位的特点和区别有助于更好地理解船舶行业的运营模式。
1.船上大副、二副、三副的定义与职责大副，又称首席副船长，是船上的第二指挥官，负责船舶的航行、船舶安全、货物运输等方面的工作。
在船长缺席时，大副可代理船长的职责。
二副，即副船长，主要负责船舶的导航、通信、气象和海洋等方面的工作。
此外，二副还需在船长和大副的指挥下，参与船舶的应急救援和安全保障工作。
三副，又称第三副船长，主要负责船舶的日常维修、船员培训、船舶证书和文件管理等方面的工作。
同时，三副还需协助大副和二副完成船舶的航行和安全任务。
2.大副、二副、三副的外表特征一般来说，大副、二副和三副的外表特征没有明显的区别。
他们都需要接受严格的船舶培训，具备专业的航海技能和知识。
在穿着上，他们通常穿着正规的船舶制服，佩戴船长帽或船员帽，以示身份。
但在实际工作中，他们的职责和经验会有所体现，如大副通常会更具领导力和决策能力，二副则更擅长导航和通信，而三副则在船舶维修和船员培训方面表现出色。
3.大副、二副、三副的晋升路径与区别在晋升路径上，船员通常需要从实习生、三副、二副逐步晋升至大副。
每个职位的晋升都需要通过专业的培训和考核，且在实际工作中积累足够的经验和能力。
在晋升过程中，二副通常需要具备较强的导航和通信技能，而大副则需要具备全面的航海知识和领导能力。
此外，晋升至大副的船员还需要取得相应的船长证书，以符合国际和国内航海法规的要求。
综上所述，船上大副、二副和三副在外表上没有明显区别，但在职责、经验和晋升路径上存在一定的差异。
三副职务规则
三副职务规则1.三副在船长、大副的领导下值履行规定的船舶航行和停泊值班职务,并主管船舶救生、消防设备。
2.应熟悉并遵守值班、联系制度,以及航行安全、技术操作方面的规章。
装卸期间按大副的布置管理货物装卸。
3.管理全船消防设备、器材和火警设备,定期养护、检查和换剂,使其经常处于良好的技术状态;灭火器就注明检验和换剂日期;禁止消防器材移做他用。
4.管理并熟练地操作固定灭火系统（主副机扫气箱所属系统除外），保持管系和分路阀的铭牌、标志鲜明。
5.负责管理救生艇（筏）、救生浮具、备品、保持清洁完整，定期更换淡水和食品等；保持各种救生信号的有效期（驾驶台由二副管理的求救、救生信号和器材除外）。
6.负责配备救生衣，经常检查是否放在指定的位置，按期试验，如有损坏应立即修复或更换。
7.对船舶各种消防、救生器材、设备物品要认真登记入册，并做好维修、保养、更换和记录。
8.按规定向船员讲解救生、消防知识和各种设备、器材的操作使用方法。
9.开航前应编妥船舶应变部署表及船员应变卡，经大副审核、船长批准后公布执行；即使向新接任的船员介绍应变岗位和具体职责。
10.进出港口、靠离移泊和抛起锚时，在驾驶台执行了望和传达船长的指令，准备记录车钟和时间、重要船位及有关情况或按船长指定的位置和任务进行工作。
11.在船舶停泊或半年称货期间，与二副轮值驾驶员停泊班，履行规定的值班职责。
12.按时向大副提出所管设备的保养计划和修理项目，修船期间，做好自修和验收工作以及大副指派工作。
13.弃船时携带双向无线电话、海上搜救雷达应答器。
14.加强国际法规‘ISM’规则的学习，认真执行公司SQMS中的有关规定，努力做好本职工作。
第一部分救生设备第一节救生艇 (1)救生艇的释放与回收 (2)第二节救生艇及释放装置维护与保养 (3)气胀式救生筏 (4)第三节个人救生设备 (5)救生圈 (6)救生衣 (7)浸水服 (7)救生信号 (7)驾驶台救生信号和拋绳设备 (8)救生设备检查周期表 (9)第二部分消防设备第一节水灭火系统 (10)应急消防泵 (10)消防栓及消防皮龙 (10)国际通岸接头 (11)水灭火系统的维护与保养 (12)第二节卤化烃灭火系统 (12)HALON1301灭火系统的操作步骤 (13)HALON1301气瓶存放位置 (13)HALON1301灭火系统维护与保养 (14)第三节手提式灭火器 (14)手提式干粉灭火器 (16)手提式二氧化碳灭火器 (17)手提式灭火器的维护与保养 (18)第四节移动式灭火器材 (18)固定式及推车式灭火器 (18)２手提式泡沫抢 (19)移动式灭火器的维护与保养 (19)第五节自动探火与报警系统 (20)自动火警与报警系统 (20)手动报警器 (24)火警警铃 (25)自动探火与报警的维护与保养 (26)第六节消防员装备 (26)第七节紧急逃生呼吸器 (28)第八节防火门 (29)第九节挡火闸与挡烟闸 (29)第十节脱险通道 (30)第十一节防火控制图 (31)第十二节其他消防设备 (31)油漆灭火设备 (31)直升机站灭火设备 (31)消防设备检查周期表 (31)第三部分训练与演习第一节授课与训练 (33)第二节救生消防演习 (33)附表三副职责细化 (36)３第一部分救生设备第一节救生艇本船配备两艘全封闭式救生艇，左舷为2号艇，右舷为1号艇兼救助艇。
三副职责
三副职责职责一:三副职责三副在船长、大副的领导下,熟悉和执行公司的安全和环境保护方针,履行规定的船舶航行值班和停泊值班职责,主管船舶消防、救生设备。
一、值班1.值班期间是船长的代表,应熟悉并遵守值班、联系制度以及航行安全、技术操作方面的规章。
2.航行、锚泊期间值守时间:按体系文件要求;港内靠泊期间值守时间:根据大副安排。
3.及时收取和阅读气象报告、航行警告及其他电文,重要信息及时报告船长。
4.值班时,应监督并指导值班水手的工作。
5.按要求正确编制中午船位报。
6.进出港、靠离移泊和抛起锚时,在驾驶台值守,履行驾驶员相应职责。
7.装卸货期间,巡视全船状况,按配载计划和要求监督检查装卸过程,记录有关事项。
发现问题及时处理,必要时报告大副或船长。
8.值班是负责迎送引航员并保证引航员登、离船设备和装置的安全。
二、消防、救生设备1.负责消防、救生设备的定期检查和维护保养工作,保持处于良好工作状态,正确填写检查和维护保养记录。
2.编制消防、救生设备使用说明,并对设备进行明确标识。
3.管理并熟练地操作固定式灭火系统（主副机扫气箱所属系统除外）,保持管系和分路阀的铭牌,标志鲜明。
4.负责消防、救生设备及备品的登记入册和申领。
5.开航前编妥应急程序要求和“船员应变卡”,经船长审批后公布执行。
6.定期进行防火检查,认真填写“船舶防火定期检查表”相关内容。
7.负责对船员进行消防,救生知识的船上培训及授课。
8.消防、救生设备如需修理应及时提出申请,将修理清单递交大副,并负责监修和验收。
9.按时向大副提出所管设备的保养计划和修理项目。
修船期间,做好自修和验收工作以及大副指派的工作.三、其他工作1.协助船长办理进出港手续。
2.协助船长组织消防、救生演习。
3.承办船长、大副交办的其他工作。
四、船舶应急在应急情况下,执行应急程序所规定的职责。
职责二:三副的日常职责1、记录方面:a、船员换班以后的相关项目:（1）应在航海日记记录那一天交接、套派;（2）开航后24小时内救生演习、培训记录。
水手三副考试21规则
水手三副考试21规则
一、水手晋升三副需要什么条件
1、水手海上航行资历累计。
按照“20 规则”的规定，担任值班水手、值班机工或者高级值
班水手、高级值班机工合计不少于18个月。
2、参与水手晋升三副的培训及考试。
完成相应的三副、三管轮岗位适任培训后方可参加相应的晋升考试。
岗位适任培训的课程应经过海事局的认可，水手晋升三副6-12
个月，具体培训时间一般为学时应满足《海船船员培训大纲（2016 版）》中的最低学时要求。
因此，各船员培训机构的培训时间会不一样。
二、水手晋升三副要多长时间？
按20规则、及理论数据分析，水手晋升三副培训加实习时间一起，从水手晋升到三副要大概40个月；相关条例如下。
1、接受航海类教育的学生在申请三副适任证书时，在船上完成
不少于12个月海事管理机构核发的《船上培训记录簿》中所规定的
船上培训项目和内容。
2、而现职船员在担任不少于18个月值班资历后，通过三副职务晋升考试、评估者申请证书时，须完成不少于6个月在船长或高级船员的监督下履行了相应的驾驶或轮机的职责，并完成海事管理机构核发的《船上培训记录簿》中所规定的船上培训项目和内容。
三副岗位职责
三副一，在船长,大副的直接领导下，担任航行和停泊值班，履行航行和停泊值班所规定的职责。
负责主管救生，消防，堵漏设备及行政文件和SMS文件管理工作。
二，熟悉公司的SMS，掌握在SMS中自身的职责和权限。
熟悉并遵守航行安全，技术操作方面的规章。
完成船长，大副所交给的各项任务。
三，在大副知道下，负责编制全船应变部署表及船员应变卡，经船长同批准后公布执行。
如有船员调动应予及时更正。
对新来的船员应及时介绍应变岗位和职责。
负责登记全体船员的陆上地址和通讯电话号码。
四，业务工作：（一）负责管理，保养救生艇，救生筏，救生浮具，救生圈，救生衣及其属具，备品，保持完整，清洁，合格，按期更换艇内淡水，食品，保持各种求救信号处于有效期和随时可用状态，并做好维护保养记录（包括记录在航海日志），严寒季节应注意做救生艇淡水箱及艇罗经的防冻工作。
（二）负责救生衣的编号和分配，并检查是否按指定位置放妥，按期进行试验，发现损坏应即设法修理或更换。
（三）亲自或督促水手长负责管理全船的消防设备，器材及报警设备，包括：消防龙头，水龙带，太平斧，撬棒，沙箱，手提灭火器，防毒面具，氧气和烟雾面罩，舱室烟火探测器等，定期养护，检查和换药，并将换药日期在筒身标明。
使之保持良好技术状态，并做好维护保养记录（包括记录在航海日志），如有缺漏损坏，应立即补充更换。
按期向大副提出补充，换新计划。
禁止将消防器材移做他用。
（四）负责管理并熟练操作使用大型二氧化碳，大型泡沫等所有船舶灭火系统（主辅机，扫气箱除外），充分了解其效能和特性。
保持各灭火系统管系，阀门的畅通有效，管系和分路阀的标志明显。
在显眼处张贴全船防火体系图。
（五）督促木匠对堵漏器材如：水泥，木材，堵漏席，堵漏毯等做好保管，养护，并做好记录（包括记录在航海日志），申领换新工作。
（六）向船员讲解救生，消防，堵漏知识和各种救生，消防，堵漏设备器材的操作使用方法，并做好记录（包括记录在航海日志）。
（七）对主管范围内的设备的产品检验证书进行分类登记和保管。
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三副职务规则1.三副在船长、大副的领导下值履行规定的船舶航行和停泊值班职务,并主管船舶救生、消防设备。
2.应熟悉并遵守值班、联系制度,以及航行安全、技术操作方面的规章。
装卸期间按大副的布置管理货物装卸。
3.管理全船消防设备、器材和火警设备,定期养护、检查和换剂,使其经常处于良好的技术状态;灭火器就注明检验和换剂日期;禁止消防器材移做他用。
4.管理并熟练地操作固定灭火系统（主副机扫气箱所属系统除外），保持管系和分路阀的铭牌、标志鲜明。
5.负责管理救生艇（筏）、救生浮具、备品、保持清洁完整，定期更换淡水和食品等；保持各种救生信号的有效期（驾驶台由二副管理的求救、救生信号和器材除外）。
6.负责配备救生衣，经常检查是否放在指定的位置，按期试验，如有损坏应立即修复或更换。
7.对船舶各种消防、救生器材、设备物品要认真登记入册，并做好维修、保养、更换和记录。
8.按规定向船员讲解救生、消防知识和各种设备、器材的操作使用方法。
9.开航前应编妥船舶应变部署表及船员应变卡，经大副审核、船长批准后公布执行；即使向新接任的船员介绍应变岗位和具体职责。
10.进出港口、靠离移泊和抛起锚时，在驾驶台执行了望和传达船长的指令，准备记录车钟和时间、重要船位及有关情况或按船长指定的位置和任务进行工作。
11.在船舶停泊或半年称货期间，与二副轮值驾驶员停泊班，履行规定的值班职责。
12.按时向大副提出所管设备的保养计划和修理项目，修船期间，做好自修和验收工作以及大副指派工作。
13.弃船时携带双向无线电话、海上搜救雷达应答器。
14.加强国际法规‘ISM’规则的学习，认真执行公司SQMS中的有关规定，努力做好本职工作。
第一部分救生设备第一节救生艇 (1)救生艇的释放与回收 (2)第二节救生艇及释放装置维护与保养 (3)气胀式救生筏 (4)第三节个人救生设备 (5)救生圈 (6)救生衣 (7)浸水服 (7)救生信号 (7)驾驶台救生信号和拋绳设备 (8)救生设备检查周期表 (9)第二部分消防设备第一节水灭火系统 (10)应急消防泵 (10)消防栓及消防皮龙 (10)国际通岸接头 (11)水灭火系统的维护与保养 (12)第二节卤化烃灭火系统 (12)HALON 1301灭火系统的操作步骤 (13)HALON 1301气瓶存放位置 (13)HALON 1301灭火系统维护与保养 (14)第三节手提式灭火器 (14)手提式干粉灭火器 (16)手提式二氧化碳灭火器 (17)手提式灭火器的维护与保养 (18)第四节移动式灭火器材 (18)固定式及推车式灭火器 (18)手提式泡沫抢 (19)２移动式灭火器的维护与保养 (19)第五节自动探火与报警系统 (20)自动火警与报警系统 (20)手动报警器 (24)火警警铃 (25)自动探火与报警的维护与保养 (26)第六节消防员装备 (26)第七节紧急逃生呼吸器 (28)第八节防火门 (29)第九节挡火闸与挡烟闸 (29)第十节脱险通道 (30)第十一节防火控制图 (31)第十二节其他消防设备 (31)油漆灭火设备 (31)直升机站灭火设备 (31)消防设备检查周期表 (31)第三部分训练与演习第一节授课与训练 (33)第二节救生消防演习 (33)附表三副职责细化 (36)３第一部分救生设备第一节救生艇本船配备两艘全封闭式救生艇，左舷为2号艇，右舷为1号艇兼救助艇。
其稳性是在装载全部或部分成员和属具，所有进口和开口都是水密关闭而且所有乘员系好安全带时，能自然或自动地自行扶正，主要技术参数为：艇的类别：G-65 BTR 乘员定额：30人建造厂名：ISHIHARA DOCKYARD CO.LTD 鉴照日期：1998年主要尺度：6.50×2.40×0.90 m一、救生艇属具：1.救生艇属具的所有各项都是应绑扎在救生艇内，储存在柜内或舱内、储存在托架内或类似的支架装置或以其它适宜的方式系固于艇内。
2.艇内磁罗经应有适当的照明装置，该罗经应固定在操舵位置，液体透明无气泡。
3.海锚应配浸湿时还可用收紧握的耐震锚1根。
4.首缆，一根与脱开装置连接，设在救生艇前端，另一根牢系或靠近救生艇前端备用。
5.兼救助艇1号艇内应设有长度不少于50米的可浮索一根，具有足够拖带载足全部乘员及属具或相当重量的最大救生筏的强度。
6.艇用海图：NP727包括：(1) CHART NO:5211 NORTH ATKANTIC OCEAN5212 SOUTH ATLANTIC OCEAN5213 INDIA OCEAN (MAY TO OCTOBER)5214 INDIA OCEAN (NOVEMBER TO APROL)5215 NORTH PACIFIC OCEAN5216 SOUTH PACIFIC OCEAN(2)TABLE OF SUNRISE AND SUNSET BEARINGS(3)SMALL ROLYTHENE ENVELOPE CONTAINING PWNCIL,PAPER RUBBER ANDPAPER,RUBBER AND PROTRACTOR7.救生艇属具如图所示：４５二、救生艇操作说明1、放艇：1)解开位于艇中部的固定钢丝SLIP HOOK。
2)连接首缆到艇首释放钩上，有利于控制艇。
3)落下安装载艇架两侧的板杆TRIGGER LEVEL,以释放救生艇固定钢丝。
4)打开刹车制动杆上的安全销。
5)所有艇员登艇并系好安全带。
6)拉动遥控钢丝，适当打开刹车使艇在艇架上匀速降落到艇甲板平行，再快速降落到水面。
7)艇到水面后，立即释放遥控钢丝。
8)艇内脱钩。
2、收艇：9)首先复位脱钩装置并固定安全销，再使艇钩与吊环连接。
10)按下吊艇装置的UP钮将艇收起。
６11)当艇吊起时，确定吊艇钢丝长度均衡。
12)当艇即将到位时，艇架上的限位开关升起作用使马达停止工作。
13)使用摇把，手动使艇升到预定位置。
14)恢复艇架两侧板杆TRIGGER LEVEL到原来位置并固定制动器HOOKSTOPPER。
15)进行固定绑扎，完成收艇。
3、救生艇内脱钩方法：16)旋转制动器销到右侧。
17)拉出安全销。
18)升起折叠杆到开始位置。
19)根据艇长命令，用刀旋转到左旋。
20)两钩将被释放。
4、还原方法：21)检查在释放位置并将安全销插入孔内。
22)手动将钩头升到正常位置，并保持到释放杆重新固定完成。
、23)旋转杆到右端。
24)将安全销完全插入后边固定孔内。
25)固定安全销上的制动销。
26)重新将杆放到原来的位置。
三、救生艇及释放装置检查维护与保养1、救生艇标记：1)应以明显字迹表明成员定额，艇身尺寸。
2)艇首两侧标明船名、船籍港。
3)识别救生艇所从属船舶和救生艇号码的标志，应能从上空看清。
4)在有利于探测的位置张贴反光带，要求最小面积150㎝×2，间隔80㎝(从中心到中心)。
5)艇内部应标出艇底塞，脱钩拉杆的位置，脱钩装置的颜色应与周围明显不同。
6)救生内应明确标出座位位置。
2、艇内属具应按规则要求配齐并保持有效，应妥善存放、绑扎、固定。
3、两根首缆及救生浮索长度应符合要求。
4、救生软梯长度适宜，保养良好，边绳底部无接头，绳索不老化，生根处无锈蚀。
5、艇内浆及艇蒿状况良好，应印有船名。
6、救生艇附近及降落纵器上应设置告示及标志，说明操纵器的用途及操纵程序，并７7、集合地点应紧靠登乘地点，应急电源应为其提供足够的照明，通往集合与登乘地点的通道、梯道应标有指示符号，并予以照明。
8、要明确哪舷的救生艇作为救助艇，并有相应标示。
9、降落设备、绞车制动器在规定的期限内进行检查、试验。
10、吊艇索在规定的期限内调头、换新，并在艇架上标记，释放拉绳不锈蚀、不损坏，定期保养。
11、艇体完好无损，钢结构（特别使艇钩及坐板）无过度锈蚀，舭部扶正把手、扶正索连接、舵板及机座架、螺旋桨、油箱情况良好，环艇设置的链环可扶救生索良好、无老化、霉烂、固定索的连接即释放装置正常可用。
12、艇架的滑轮保证活络，不变形，活动部位经常加油活络。
13、艇架上的限位器正常可用。
第二节气胀式救生筏二、释放说明：1.手动释放：1)6人救生筏：将固定筏的脱钩装置打开，将筏抛出舷外。
若存放位置距水线高度小于11米时，拉动充气拉索使筏充气。
８2)25人救生筏：拔出释放杆的安全销子，拉动释放手柄，固定索将松开，筏在重力作用下掉入水中，充气成型。
2.自动释放：水深2-4米时，静水压力释放器在水压作用下自动打开，救生筏浮起，拉索拖出，筏充气，筏完全膨胀后浮力把拉索弄断。
三、检查维护保养要点：1、静水压力释放器应保证在水深不超过4米时自动脱开救生筏。
2、救生筏应配备释放说明和有效证书，并配IMO符号，释放说明应张贴在应急灯可照射的位置。
3、救生筏与静水压力释放器绳索连接要正确。
4、船首的救生筏应配右软梯，并装在附近，软梯保养良好，底部无接头。
5、救生筏与静水压力释放器应在不超过12小时的间隔内检修，如不可行，主管机关可展期到17个月。
6、静水压力释放器应标明产品铭牌，说明制造日期，型号与出厂号，如时抛弃型号，可用确定失效日期的方法代替以上要求。
7、救生筏容器上应标明制造厂名和商标，出厂号码。
认可机关的名称和成员定额,SOLAS,内装应急袋号，最近一次检修日期，首缆长度，水线以上允许存放最大高度，降落须知。
8、救生筏上应有其所从船名及船籍港的标志。
第三节个人救生设备救生圈本船共14只救生圈（救生设备布置图上标明），另有一只编号为15号接送引水时放置在引水梯附近，为带自亮灯及绳索，由水手长保管。
14只救生圈具体存９二、检查维护保养要求：1、所有救生圈标出船名、船籍港、编号、要求字迹清楚。
2、驾驶台两侧配备带烟雾信号、自亮灯的救生圈，其质量自重为4.5㎏,应正确安装，支架开口应朝向舷外，在静水面漂浮时，喷出烟雾15分钟，灯光2小时，当完全浸没在水中10秒后，能继续喷出烟雾。
3、救生圈把手索不腐蚀，无老化9.5㎜ , 长度不小于救生圈外径的4倍，并固定在四个等距离点上。
4、救生圈自亮灯正常有效，配右至少使用2小时的能源。
本船救生圈自亮灯全部为干电池，每只需6节干电池。
5、可浮救生索长度符合要求，直径不小于8㎜。
6、每舷至少有一个装有可浮救生索，不少于一半的救生圈应由自亮灯。
7、在有利于探测的位置张贴反光带。
8、救生圈附近张贴IMO标示图。
救生衣二、检查保养要求：１０1、每件救生衣应配有细索系牢的哨笛、衣灯、救生衣灯应正常、有效2、救生衣上应标出船名、船籍港。
3、驾驶台机控室等值班场所应配备值班人员的救生衣，在船首应配备足够数量的救生衣。
4、在救生衣放置处附近张贴IMO标志和穿着示意图。
5、救生衣上反光带张贴正确。
三、穿着方法：1、将反光带的一面向外，穿在身上。