水工隧洞施工
水工隧洞施工规范
水工隧洞施工规范水工隧洞施工是水利建设中非常重要的一项工作，隧洞的质量和安全直接关系到水利工程的持续运行和周围环境的安全。
为了保证水工隧洞施工的规范性和质量，以下是水工隧洞施工的一些规范要求。
1.施工前的准备工作：在施工前，必须进行详细的勘测，包括地质勘测、水文勘测、地形勘测等，以确定隧洞的设计参数和施工方案。
同时，还需要进行场地清理和平整，确保施工现场的安全性和通行条件。
2.施工人员的要求：施工人员必须具备相应的资质和经验，并且经过专业培训和考试合格后方可上岗。
施工过程中，必须按照规定的工艺操作，严禁违章施工和违规操作。
3.施工材料的选用：施工材料必须符合国家相关标准和规范要求，并且经过质量检测合格后方可使用。
对于隧洞内的衬砌材料，必须具备耐久性、防水性和抗冻性等特点，以保证隧洞日后的正常使用。
4.施工工艺的要求：施工过程中，必须按照设计图纸和规范要求进行，严格控制施工尺寸和施工质量。
在开挖隧洞时，必须进行安全支护和及时排水，防止地下水涌入和土体滑塌。
在衬砌施工时，必须保证衬砌材料的紧密连接和防止破损。
5.安全措施的采取：施工现场必须设置合理的安全警示标志和安全防护设施，保证施工人员和周围环境的安全。
施工人员必须佩戴符合规定的个人防护装备，并按照规定的程序进行安全操作。
同时，施工过程中要定期进行安全检查和风险评估，及时处理安全隐患。
6.质量监控和验收：在施工过程中，必须进行质量监控和定期检测，确保施工质量符合设计要求和施工规范。
施工完成后，还要进行验收和评估，确保隧洞的质量达到使用要求。
总之，水工隧洞施工是一项复杂而重要的工作，需要严格按照施工规范和要求进行，保证施工质量和安全。
只有在规范的管理和操作下，才能建造出安全可靠的水工隧洞，并为水利工程的运行贡献力量。
水工隧洞与公路隧道施工要点
水工隧洞与公路隧道施工要点
1. 水工隧洞的选址应考虑地质条件和工程要求，尽量选择地质稳定、水文条件适宜的地段。
2. 在施工前应充分调查地质情况，包括地层、断裂带、岩层性质等，以便合理确定隧洞的设计方案。
3. 进行隧洞开挖时，应该根据地质条件和水文情况采取相应的支护措施，包括预应力锚杆、喷射混凝土、岩锚等。
4. 隧洞施工中应保持通风畅通，以减少有害气体的积聚，保障工人的健康。
5. 隧洞内部排水系统要合理设计，并经常进行检查和维护，以确保水工隧洞的安全使用。
6. 施工期间应加强监测和检测工作，及时发现并处理隧洞内的地质灾害隐患。
7. 水工隧洞施工完成后，应进行专业验收，确保其结构安全和使用功能完好。
1. 公路隧道的设计应综合考虑交通流量、地质地貌条件、环境影响等因素，合理确定隧道长度、截面尺寸和坡度等参数。
2. 在隧道施工前，需要对地质条件进行详细勘测和分析，特别是要对可能出现的地质灾害进行充分评估。
3. 隧道施工中应进行合理的爆破作业，保证岩石开挖效率和质量，并最大限度地减少对周边环境和结构的影响。
5. 隧道内部通风系统要满足使用要求，保证车辆尾气和烟尘的排放，防止有害气体积聚。
6. 隧道内部照明设施要合理布置，确保隧道内照明充足，提高行车安全性。
8. 隧道的使用和维护管理需要建立健全的制度和规范，确保隧道的安全运行和服务功能。
水工隧洞和公路隧道的施工要点都包括了选址、地质勘测、设计、开挖支护、排水通风、照明设施等方面的要求。
只有在严格遵守安全施工标准和规范的前提下，才能保证隧洞的结构安全和使用功能。
水工隧洞衬砌专项施工方案
水工隧洞衬砌专项施工方案水工隧洞是指为了引水、排水、灌溉等目的，而在山中、河床下以及市区的地下隧道内施工的一种工程。
隧洞衬砌是隧洞工程施工的重要环节，其作用是保护隧洞的结构安全，提供坚固的衬砌墙面以防止地质灾害，确保隧洞的长期稳定运行。
以下是水工隧洞衬砌专项施工方案。
一、施工准备工作：1.制定详细的施工计划，包括施工序列、施工时间、施工人员、材料准备等内容；2.组织施工队伍，确定队员角色和职责分工，安排好工作班次；3.准备所需材料和设备，包括衬砌砖块、钢筋、砂浆、混凝土搅拌设备等；4.进行现场勘察，了解隧洞的情况，包括土体的物理力学性质、固结程度、地下水情况等；5.确保施工现场的安全，设置警示标志，配备必要的防护设备。
二、施工流程：1.清理施工现场，在隧洞入口处挖设工作坑道，作为施工的操作区域；2.钢筋加工和预埋，根据设计要求进行钢筋的加工、焊接和预埋，确保衬砌结构的强度和稳定性；3.组织砂浆和混凝土的搅拌和施工，根据隧洞的大小和形状，选用合适的搅拌设备和工艺进行砂浆和混凝土的施工；4.砌筑衬砌墙面，按照设计要求和施工工艺进行衬砌砖块的砌筑，定期检查砌筑质量，并及时处理出现的问题；5.砂浆加固，对砌筑好的衬砌墙面进行砂浆加固处理，提高墙面的强度和稳定性；6.防渗处理，根据隧洞自身的情况和设计要求进行防渗处理，以增强隧洞的水密性；7.施工质量检查，定期进行衬砌工程的质量检查，保证施工质量符合设计要求和标准；8.施工档案整理，整理施工过程中产生的各类档案资料，以备后期使用。
三、施工注意事项：1.施工过程中要确保施工人员的安全，配备必要的防护设备，严禁在危险区域工作；2.严格按照设计要求和施工规范进行施工，不得擅自变更施工工艺和材料规格；3.加强施工现场的管理，保持施工场地的整洁和清晰，做好临时设施和安全标志的设置；4.及时处理施工中出现的问题和隐患，确保施工过程的顺利进行；5.与其他施工单位进行配合，共同做好施工协调工作，确保施工进展顺利；6.施工结束后，进行验收和交付工作，确保隧洞衬砌工程符合设计要求和质量标准。
水工隧洞与公路隧道施工要点
水工隧洞与公路隧道施工要点
水工隧洞与公路隧道施工是隧道建设的两大主要领域，二者有着不同的施工要点。
水工隧洞是为了调节河流水位、防洪、灌溉等目的而建造的隧洞，是水工工程中的重要组成部分。
以下是水工隧洞施工要点：
1. 针对水文情况进行隧洞设计，确定合理的断面形状、尺寸及洞室几何形状。
2. 针对地质情况进行岩体探测，确定隧洞开挖级别和施工方式。
3. 采取合理的隧洞支护措施，确保施工安全和隧洞稳定性。
4. 隧洞开挖后要立即进行透水性检测，确定隧洞开挖正确的水平和垂直位置，以排除不稳定的岩层。
5. 根据设计要求布置断面钢筋和预应力钢筋，确保钢筋完整、齐全，以及其抗拉强度和扭转能力等方面的要求满足设计要求。
6. 在开挖断面时，要确保保持水平面和垂直平面的几何形状，强制施工过程对隧洞进行排水、排泥、排气，保证隧道的顺利施工和顺畅排水。
7. 在隧洞开挖过程中应注意安全防护，采取尽可能的措施防止倒塌。
公路隧道施工是为了缩短行车距离、改善地形条件、提高交通安全等目的而建造的隧道，以下是公路隧道施工要点：
1. 针对路线设计可行性实施一系列地质及水文勘察。
2. 根据地质条件选择最合适的隧道开挖方式及支护结构，并在施工方案中设定隧道分类。
7. 针对隧洞排水进行合理设计，保证隧洞内部排水畅通，确保施工安全。
总之，水工隧洞和公路隧道施工都需要科学合理的设计方案，严把施工质量关口，同时还要注重劳动安全，确保施工进度和环境保护，最终保障整个隧洞的长期性运行与使用。
水工隧洞与公路隧道施工要点
水工隧洞与公路隧道施工要点隧道是用于连接两个地点的地下通道，可以解决交通运输和水资源开发中的隔阂问题。
水工隧洞主要用于水资源的输送和利用，公路隧道主要用于交通运输。
虽然二者的用途不同，但在施工过程中有一些共同的要点需要注意。
隧洞的选址和设计是非常重要的。
选址需要考虑地质、水文、水土保持等因素，确保隧洞的稳定和安全。
设计需要合理布置隧洞的长度、断面形状、路基要求等，以满足工程的功能要求。
隧洞的开挖是隧洞施工的重要环节。
水工隧洞和公路隧道在开挖过程中都需要考虑地质情况和水文条件。
在水工隧洞的开挖中，需要考虑洞内和洞外的水流情况，采取合适的措施来控制水流。
公路隧道的开挖中，需要根据地质条件选择合适的爆破方式和爆破量，确保开挖施工的安全和效率。
随后，隧洞的支护是保证隧洞稳定的关键。
水工隧洞的支护主要包括洞身衬砌、洞顶支护和洞壁加固等。
洞身衬砌要选用合适的材料，保证其抗渗性能。
洞顶支护要根据地质条件选择合适的支护方式，以防止顶板下沉和坍塌。
洞壁加固可以采用钢筋混凝土喷射砼、锚杆支护等方式。
然后，隧洞的排水工程是隧洞施工的重要环节。
水工隧洞需要考虑洞内水流的控制和排除，以确保施工过程中没有渗水和涌水问题。
公路隧道也需要进行排水处理，以防止雨水和地下水对隧道的影响。
隧洞的通风工程和照明工程是为了保证隧道的安全运行。
水工隧洞需要考虑洞内气体的排放和通风，以保持洞内的空气新鲜。
公路隧道需要提供适当的照明设备，以确保行车安全。
水工隧洞和公路隧道的施工要点包括选址和设计、开挖、支护、排水、通风和照明等方面。
在施工过程中，需要根据实际情况采取相应的措施，确保施工的顺利进行和工程的质量安全。
水工隧洞与公路隧道施工要点
水工隧洞与公路隧道施工要点水工隧洞施工要点：水工隧洞是用于引水、排水或通行水的隧道，在施工过程中需要考虑以下要点：1. 方案设计：根据实际需要确定隧道的进水口、出水口的位置和断面形状。
考虑隧道所需的水流量及水头，确定施工的难度和工期。
2. 基础处理：水工隧洞的基础处理是确保隧道施工的稳定和安全的前提。
需要对地质情况进行详细的勘探和分析，确定地下水位和土层情况，采取相应的基础处理措施，如钻孔注浆、灌浆强化等。
3. 施工方法：水工隧洞的施工方法有三种：开挖法、爆破法和盖板法。
开挖法适用于较稳定的地层，可以采用人工开挖或机械开挖；爆破法适用于地质较差的地层，可以通过爆破炮火炸开隧道；盖板法适用于需要不受地下水位影响的隧道。
4. 隧道支护：水工隧洞的支护是防止地下水倒灌和地质灾害的重要措施。
常用的支护方法有锚杆支护、喷射混凝土支护、预应力混凝土支护、钢筋网片支护等。
5. 隧道排水：为了保证隧道内部的排水畅通，需要进行排水处理。
可以通过铺设排水管道、设置隔水帷幕以及采用抽水泵等方式进行排水。
6. 隧道施工管理：在施工过程中，要严格按照设计和施工规范进行管理，确保施工质量和安全。
要进行定期的巡视和检查，及时处理施工中的问题和隐患。
1. 方案设计：根据道路的交通量、车流速度等因素确定隧道的长度、宽度和高度。
还需考虑隧道的坡度、曲线半径等因素，确保隧道在施工后满足交通要求。
2. 地质勘探：公路隧道的地质勘探是确定隧道施工难度和工期的重要环节。
需要对地下水位、土层厚度、岩性等进行详细勘探和分析，为后续的施工提供依据。
3. 施工方法：公路隧道的施工方法有多种，如开挖法、爆破法、顶管法等。
选择合适的施工方法要根据地质条件和交通要求来确定。
5. 隧道通风：公路隧道需要进行通风处理，以保证车辆在隧道内的通行安全。
通风方式可以通过自然通风、机械通风和排烟设备等方式实现。
6. 隧道照明：公路隧道内部需要设置适当的照明设施，以保证驾驶人员的安全驾驶。
水工隧洞施工
②上导洞开挖法（拱顶掘进）：
适宜岩石稳定性差、地下水不多的情况。
优点：先开挖顶部，安全处理容易解决，顶部开挖规格 易于控制，下部扩大施工方便。
缺点：导洞上部出碴线路要转移、排水不方便，开挖与衬砌 常交叉进行，施工干扰大，施工速度较慢。
③中导洞开挖法：导洞在断面中部，导洞开挖后全面 向四周扩大。
适用于岩石坚硬、不需要临时支撑，洞径大于5m，且 具有柱架式钻机的场合。
1~4、导洞掏槽孔 5~6、崩落孔 7~10、周边孔 11~17、导洞底边孔 18~23、扩大垂直炮孔 （担任主要掘进任务） 24~30、扩大水平炮孔（控制开挖边界）
2、出碴（装碴与运输）
占一次爆破开挖循环时间的30~50%左右，是决定掘 进速度的关键工序。出碴方式有：
1）人工出碴：常借助棚架集碴、棚架漏斗装渣，机车 牵引斗车出渣，机械化程度低，适用于小型工地。
① 当混凝土浇至顶拱仓面时，撤出仓内各种器 材，尽量筑高两端混凝土；
② 当混凝土达到与进入孔齐平时，仓内人员全 部撤离，封闭进人孔，同时增大混凝土的坍落 度(达 14～16cm)，加快混凝土泵的压送速度， 连续压送混凝土；
③ 当通气管开始漏浆或压入的混凝土量已超过 预计方量时，停止压送混凝土；
④去掉尾管上包住预 留孔眼的铁箍，从孔 眼中插入防止混凝土 下落的钢筋； ⑤拆除导管； ⑥待顶拱混凝土凝固 后，将外伸的尾管割 除，并用灰浆抹平。
1、掘进机的类型： ①滚压式（挤压式）：滚刀强行压入岩体，并在刀盘旋 转推进过程中，用挤压和剪切的联合作用破碎岩体。
②铣削式（切削式）： 利用岩石抗弯、抗剪强度低的特 点，靠铣削（剪切）加弯断破碎岩体。
2、掘进机开挖优点：利用机械切割、挤压破碎，能使 掘进、出碴、衬砌支护等各项作业平行连续进行，工作条件 比较安全，节省劳力，机械化程度高，进度快；掘进机挖掘 的洞壁比较平整，断面均匀，超欠挖量少，围岩扰动少，对 衬砌支护有利。
水工隧洞与公路隧道施工要点
水工隧洞与公路隧道施工要点
水工隧洞和公路隧道施工是两种不同类型的工程。
水工隧洞指的是为了引水或者排水而开挖的隧洞，而公路隧道是为了交通而建造的隧道。
不同类型的隧洞施工规定不同，施工单位需要遵守相关规定，并严格按照规定进行施工。
本文将就水工隧洞与公路隧道施工要点进行简要介绍。
（一）设计和施工方案
在水工隧洞的设计和施工方案中，需要考虑以下重点：
1.隧洞类型和断面形状
2.隧洞长度和高程
3.地质条件
4.建筑材料和技术要求
5.隧道地面和内部设施
（二）隧洞开挖
在进行水工隧洞开挖时，需要遵守以下要点：
1.先进行勘探和调查，确定隧洞地质情况
4.根据地质和工程要求，确定隧洞开挖方式和施工方案
5.使用合适的安全设备和保护措施，保障施工人员和设备的安全
6.在施工过程中进行监控和检查，及时发现和解决问题。
（三）隧洞支护
1.根据地质条件和隧洞长度等，确定支护设计和方案
2.选择合适的支护材料和技术，来保障隧洞结构的安全和稳定
3.使用合适的测量仪器来监测隧洞结构的变化
（四）隧洞贯通
1.根据设计和施工方案，控制好开挖量和其他因素
2.选择合适的贯通方案和技术，来保障施工进度和质量
3.进行联络和协调，确保各方协作顺利
（一）前期工作
在进行公路隧道施工前，需要进行以下工作：
1.确定施工范围和工期
2.进行勘探和调查，确定隧道长度和断面形状
2.进行测量和监控，确保隧道结构的安全和稳定。
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第六章水工隧洞要求：了解其作用、功能、掌握水工隧洞设计的基本原理及方法。
第一节水工隧洞的类型、特点、组成教学目的：掌握水工隧洞的类型、特点和组成。
教学难点、重点：水工隧洞的特点和组成。
主要概念、名词：龙抬头、一洞多用。
教学内容：⑴复习巩固：前面介绍了侧槽式河岸溢洪道的位置选择和设计过程。
⑵引入新课：本节介绍水工隧洞的类型、特点和组成。
⑶讲授新课：一、类型1.按功用分：1]泄洪2]输水(灌溉，发电，供水)3]排空(排砂)4]施工导流，尽量一洞多用2.按流态分：无压有压隧洞3.按工作性质分：引水；泄水隧洞。
后者一般为高流速洞(V>10m/S)二、特点1.常承受较大的内(外)水压力。
2.高流速洞易空蚀破坏。
3.深式进水口，闸门要受巨大的水压力。
4.洞身断面较小，洞线长，施工期长。
5.泄洪洞出口流速高，单宽能量大，应注意下游消能。
三、组成部份1.进口：栏污栅、喇叭口、闸门、进口渐变段。
2.洞身：一般在岩体内开挖，多有衬砌。
3.出口：洞脸(门框)，消能(发电洞则接高压管道，进入厂房)。
检修闸门和事故闸门一般设在进口，无压洞工作闸门一般也设在进口；有压泄洪洞的工作闸门可布置在出口(大中型)，也有布置在进口(中小型)，但流态不好。
第二节水工隧洞的选线与总体布置教学目的：掌握水工隧洞的选线的原则和隧洞的总体布置方法。
教学难点、重点：水工隧洞的选线和总体布置。
主要概念、名词：山岩压力、偏转角、支洞、临界底坡。
教学内容：⑴复习巩固：前面介绍了水工隧洞的类型和特点。
⑵引入新课：本节介绍水工隧洞的选线的原则和隧洞的总体布置方法。
⑶讲授新课：一、选线的一般原则1.避开山岩压力大，地下水位高，漏水严重，可能塌方的不稳定地段。
2.洞线力求短直，隧洞要有一定的埋深，除局部段外，一般要求围岩厚度应大于3倍洞径，且大于0.4倍的内水压力水头。
3.进出口应选在覆盖层浅，岩石较完整，边坡较稳定的地段；4.从水流条件上看，进口水流应平顺，避免涡流；隧洞转弯半径R应大于5倍洞宽B；高流速无压洞尽量避免设置平面转弯。
5.两并列隧洞之间的岩体厚度应大于1～2倍的洞径(宽)。
二、隧洞的总体布置(一)进(出)口开敞式～多为泄洪洞无压洞(见水闸一章)深孔式～发电排砂放空(见本章)有压洞出口段的断面积应缩小为洞身断面的80～90％。
进出洞口的开挖应直到岩石完整且洞顶岩体厚度相当于洞径的3～5倍时才可开始进洞。
(二)洞身布置无压洞的底坡由水力计算确定，但一般大于临界底坡，输水洞常用1/200～1/2000；无压泄洪洞的底坡一般为1～5％；大型泄洪洞常布置成无压洞。
一般来说，当工作水头小于50m，流量小于500m3/s，地质条件较好时，采用有压洞泄洪可能比无压洞(或溢洪道)经济。
有压洞的优点是流态平稳，有利于减蚀；在泄相同流量时，有压洞的断面常比无压洞小(10～20％左右)；缺点是衬砌承受内水压力，渗漏可能引起山体滑坡，特别对出口处山坡稳定有威胁。
(有压泄洪洞洞径D=5m，V=10m/s时，泄量Q=200m3/s)无压洞适用于水头较高，流量较大，地质条件较差的情况；但流速较大的地方易气蚀；高速水流平面转弯时，将引起冲击波等不利水流现象。
流速大于15m/s时就可能发生空蚀，断面平均流速大于40m/s时，空蚀破坏较多。
三、隧洞断面尺寸的确定1.砼衬砌的引水隧洞经济流速约为2～4m/s(泄洪洞常达10～30m/s)，由此可拟定洞径；钢管的经济流速为2～5m/s，对于发电引水隧洞，洞径的选择还应考虑使总水头损失不大于毛水头的5～8％。
2.无压洞应按明渠均匀流公式计算过流能力，洞顶以上的净空一般不小于洞断面积的15％，且大于40cm；水深一般不超过直墙部份.高流速洞还要考虑掺气的影响。
无压洞的高度H=(1～1.5)B，B为洞宽。
顶拱中心角约90～180度。
3.施工要求隧洞开挖断面应不小于BH=1.5×1.8m。
四、过流能力较核及水头损失计算1.无压洞Q=ωＣ√RiC=R0.16667/n砼衬砌n=0.012～0.017钢管0.011～0.013喷砼0.017～0.025不衬砌岩洞0.025～0.042.有压洞Q==μAc√2gZZ～库水位至有压洞出口中心的水位差AC～有压洞出口收缩断面面积μ～流量系数μ=1/√1+ΣδK2+ΣλK2L/DK=A c/AA～计算水头损失的过水断面面积L，D～洞长和洞径λ=8g/C2δ～局部水头损失系数；拦污栅，进水口(包括门槽，渐变段等)，转弯段，收缩断等；有时无压洞的泄流能力Q由进口的有压段决定，则仍由上式计算。
有压段的长度小于10倍洞高，则流量系数μ可达0.9左右。
3.隧洞总水头损失Δh=局部损失＋沿程损失L/D大于200的长度，局部水头损失可忽略不计。
第三节隧洞各部份的型式及构造教学目的：掌握水工隧洞各部份的型式及构造。
教学难点、重点：水工隧洞的进口建筑物的型式和适用条件，各组成部分的形状和构造。
主要概念、名词：竖井式、塔式、岸塔式、斜坡式、平整衬砌。
教学内容：⑴复习巩固：前面介绍了水工隧洞的选线的原则和隧洞的总体布置方法。
⑵引入新课：本节介绍水工隧洞各部份的型式及构造。
⑶讲授新课：一、进口建筑物的型式及构造(一)型式开敞式进口：见水闸及溢洪道；深式进水口：见重力坝。
1.竖井式：在库区地形(高程)和地质条件合适的岸边岩体中开挖。
2.岸塔式3.斜坡式：造价低，但闸门不易靠自重关闭，且发生故障时检修困难。
一般用于小型工程或作为安装检修闸门。
(二)构造1.拦污栅：发电洞过栅流速一般不超过1m/s，以免水头损失过大，多为直立，倾斜时为60～75度。
2.进水喇叭口：常用椭圆；低流速时也可用圆弧，R大于h/2，(h为闸门处的孔口高度)。
顶板常用1/4椭圆x2/a2+y2/b2=1[顶板a=hb=h/3；边墙a=闸门处孔口宽B，b=(1/3～1/5)B]3.进口渐变段(矩形变园形)：长度约为洞径的2～3倍4.通气孔：作为补气以稳定水流，避免振动和空蚀；平压开启检修闸门时，通气孔又用以排气。
发电引水洞或管道快速闸门后的通气孔的断面积可取为洞(管)身断面积的2～3％；高流速泄水洞可达5～10％。
通气孔断面积a=0.1VA/[V1][V1]～允许风速40～50m/sV，A分别为隧洞的水流流速及断面积。
5.平压管(旁通阀)灌水时间一般控制在2～6小时之内二、洞身的断面型式和构造(一).断面形式1.有压洞：应根椐能量方程求出隧洞的压坡线，要求洞顶应有以上2m以上的压力余幅；高流速泄水洞应有10m以上压力余幅。
当工作水头H大于100m，或流速大于35m/s时，有压洞铅直面转弯的反弧段末端易发生空蚀破坏；(高流速洞的空蚀常发生在反弧段末端，门槽下游，边界突体下游，断面突然扩大而补气不畅处；人工掺气是一种有效，经济的防蚀措施)。
引水压力洞的转弯半径应大于5倍洞径，且转弯后的直段长也应不小于5倍洞径。
2.无压洞断面型式1]城门形顶拱中心角90～180度，宽高比1：1～1：1.5。
2]马蹄形卵形适用于地质条件差，侧向山岩压力大的洞段。
(二)隧洞衬砌1.衬砌的目的1]承载稳定2]减糙(使洞壁光滑)3]减渗4]防蚀(保护围岩免受冲刷，风化，浸蚀)衬砌的费用较高，有的可占隧洞工程总费用的60％；对于不衬砌的洞，进出口和地质条件较差的洞段也应适当加固，洞底部均用砼抹平减糙。
2.衬砌的类型(岩石坚硬完整，耐风化的洞段可以不衬砌；进出口段一般均要加强衬砌，长度一般不小于5倍洞径.)1]平整衬砌(不承载)：喷水泥砂浆1～3cm厚，喷砼5～8cm厚，浆砌石25～35cm厚。
适用于地质条件较好的洞段。
2]锚喷衬砌A～喷素砼(见上)B～锚喷结合，钻孔插入锚杆，注入砂浆固定；锚杆应深入稳定岩层，一般长达倍洞径。
喷锚支护适用于无压洞和中低水头的有压洞(H小于70m)。
3]砼和钢筋砼衬砌：厚度一般为洞径或洞跨的1/10左右，且不小于25～30cm；砼标常用200号。
常用于隧洞进出段和地质条件较差的洞段。
钢筋砼衬砌的纵向架立钢筋一般不经计算直接采用Φ12～16间距200～400(洞径较大者采用较大的直径和较大的间距)。
环向受力钢筋按结构计算确决定，常用Φ12～20间距200～300，μ=1％左右.4]组合衬砌：内层为钢板，外层为砼(厚度大于20cm)，适用于内水压力大的有压洞。
5]预应力衬砌：在衬砌和围岩之间进行压力灌浆，浆液使用膨胀水泥。
3.衬砌的分缝止水1]施工缝(临时，浇筑缝)：根据浇筑能力分纵横缝，也称工作缝；有压洞缝处结合面应凿毛，有的还应加插筋以加强整体性。
2]变形缝：是永久缝，对有压洞缝中应设止水.目的～防止不均匀沉降，兼作温度伸缩缝；间距6～18m(洞径大的，可大些)，进出口，渐变段，岩性变化处，破碎带两侧等均应设缝。
(三)隧洞的灌浆排水1.灌浆1]回填灌浆～在衬砌的顶拱部位90～120度范围内预留灌浆孔.孔排距4～6m，灌浆压力0.2～0.3mPa，逐步加密法灌浆。
2]固结灌浆～一般深入岩体0.8～1倍洞径，常为3～5m；排距2～4m，每排不少于6孔，灌浆压力常用0.4～1mPa，一般要达到1.5～2倍的内水压力水头，常在回填灌浆结束后7～14天进行。
2.排水：目的是降低衬砌的外水压力，常设在无压洞的顶部，孔深2～4m，间距2～4m；有压洞一般不设径向排水孔，遇到外水压力较大的破碎带，可在衬砌底部设纵向排水暗管，将水排向下游.暗管可用无砂砼管或多孔缸瓦管。
三、出口段的构造发电有压洞出口段常对围岩进固结灌浆，并将压力钢管伸入洞内3～5D，形成组合衬砌。
有压泄洪洞出口有的设有工作闸门(因此有启闭房，渐变段)，无压(有压)泄洪洞的出口消能与河岸式溢洪道相似：当隧洞出口高程高于或接近于下游水位，且下游水深和地质条件适宜时，优先考虑挑流消能，否则考虑底流消能。
泄洪洞下游消能的特点是单宽能量大，能量非常集中，因此需先将出口的高速水流扩散，减少单宽流量，然后消能.不具备合适地形条件时，有些泄洪洞也不扩散，直接挑流消能。
四、隧洞施工隧洞钻进常用气腿风钻孔，电雷管引爆，硝胺岩石炸药爆破；地质较好的洞段常用250号水泥砂浆支护，洞底砼铺砌。
人工炮眼一般深0.6～1m，洞径2m左右的洞可全断面一次开挖完成，各炮眼装药一般为孔深的50～60％.隧洞开挖每方岩石炸药用量0.5～1KG，导洞开挖增加80％左右。
第四节隧洞衬砌上的荷载教学目的：掌握水工隧洞荷载的种类及计算步骤。
教学难点、重点：水工隧洞的荷载的计算，特别是山岩压力及弹性抗力的计算。
主要概念、名词：山岩压力、形变山岩压力、松动山岩压力、弹性抗力。
教学内容：⑴复习巩固：前面介绍了水工隧洞进口建筑物的型式和适用条件，各组成部分的形状和构造。
⑵引入新课：本节介绍水工隧洞荷载的种类及计算步骤。