汽车电气系统的组成与特点教学提纲
汽车电器教案范文
汽车电器教案范文标题：汽车电器教案：学习和理解汽车电器系统的基本原理引言：汽车电器系统是现代汽车的重要组成部分，它包括了电源系统、点火系统、充电系统、照明系统、音响系统等。
了解汽车电器系统的基本原理对于维修和故障排除至关重要。
本教案将通过一系列的课堂讲解和实践操作，帮助学生学习和理解汽车电器系统的基本原理。
一、教学目标：1.了解汽车电器系统的组成和基本原理。
2.理解汽车电器系统中各个部件的功能和工作原理。
3.掌握汽车电器系统的常见故障排除方法和维修技巧。
二、教学内容：1.汽车电器系统的概述和组成-电源系统：电瓶、发电机、蓄电池和稳压器。
-点火系统：点火线圈、火花塞和点火开关。
-充电系统：发电机、电压调节器和蓄电池。
-照明系统：车灯、示宽灯、刹车灯、倒车灯等。
-音响系统：收音机、喇叭、音量调节器等。
2.汽车电器系统的工作原理-电源系统的工作原理：电瓶提供电流给整车电器系统。
-点火系统的工作原理：点火线圈产生高压电流，点燃空燃比混合物。
-充电系统的工作原理：发电机通过驱动带带动转子产生电流。
-照明系统的工作原理：车灯通过电路控制开关来点亮。
-音响系统的工作原理：收音机接收广播信号，通过扬声器播放音频。
3.汽车电器系统的故障排除和维修-常见故障的识别和排除方法。
-线路图的使用和故障点定位。
-维修电器系统时的安全措施和注意事项。
三、教学方法和手段：1.讲解法：通过讲解、演示和示意图，向学生讲解汽车电器系统的概述、组成和工作原理。
2.实验法：利用实际汽车电器系统和仪器设备，进行实际操作和实验，让学生亲自体验和掌握知识。
3.问答法：通过提问和回答问题的方式，检查学生对汽车电器系统的理解和掌握程度。
4.组织实践活动：组织学生参观汽车维修店或车辆检修厂，让学生实地了解汽车电器系统的维修和保养。
四、教学步骤：1.引入：介绍汽车电器系统的重要性和作用。
2.讲解：以幻灯片为辅助，讲解汽车电器系统的组成和工作原理。
3.实践操作：组织学生进行实际的电器系统维修操作，如更换汽车灯泡、点火线圈等。
简述汽车电气系统的组成及特点
简述汽车电气系统的组成及特点汽车电气系统是指汽车中负责电力供应、控制和传输的电气设备及其相应的线路和连接器。
它是汽车的重要组成部分，负责向各个电子设备提供电力，并控制汽车的各种功能和系统。
汽车电气系统的组成包括电池、发电机、线路、电子控制单元(ECU)和传感器等。
汽车电气系统的核心组成部分是电池。
电池是汽车电气系统的能量来源，它提供电力给整个车辆的电气设备，包括点火系统、照明设备、音响设备、空调系统等。
电池采用化学能转化为电能，通过正负极之间的化学反应产生电流，为汽车提供所需的电能。
汽车电气系统中的发电机负责在发动机运转时为电池充电，并为整个车辆的电气设备提供稳定的电力供应。
发电机通过机械能转化为电能，利用发动机的转动驱动发电机转子旋转，产生交流电，然后通过整流器将交流电转化为直流电。
发电机的输出电压一般为12V，能够满足车辆电气设备的工作需求。
汽车电气系统中的线路起到传输电能的作用。
线路连接了电池、发电机、电子控制单元、传感器和各个电气设备之间，形成一个完整的电力传输网络。
线路分为高压线路和低压线路两部分。
高压线路主要负责传输发电机产生的高压直流电，而低压线路负责传输电池供应的低压直流电。
汽车电气系统中的电子控制单元(ECU)和传感器起到控制和监测的作用。
电子控制单元(ECU)是汽车电气系统的大脑，它负责接收传感器的信号，并根据这些信号控制车辆的各个功能和系统。
传感器则负责监测车辆的各种物理量，如车速、油量、温度等，并将这些信息传输给电子控制单元(ECU)。
通过电子控制单元(ECU)和传感器的配合，汽车电气系统能够实现自动化控制和智能化管理。
汽车电气系统是汽车的重要组成部分，它由电池、发电机、线路、电子控制单元(ECU)和传感器等组成。
汽车电气系统的特点是稳定性高、可靠性强和功能丰富。
它能够为汽车提供稳定的电力供应，控制和监测车辆的各种功能和系统，从而保证汽车的正常运行。
同时，汽车电气系统还能够实现自动化控制和智能化管理，提高汽车的安全性、舒适性和节能性。
简述汽车电气系统的组成及特点
简述汽车电气系统的组成及特点汽车电气系统是指汽车中负责电力供应和控制的系统，它由多个部分组成，包括电源系统、电器设备、电子设备和电气控制系统等。
汽车电气系统的主要特点是稳定可靠、安全性高、多样化和智能化等。
汽车电气系统的组成包括电源系统、电器设备、电子设备和电气控制系统等。
电源系统主要由蓄电池、发电机和整流器组成，负责为整个车辆提供电力。
电器设备包括灯光系统、喇叭、电动窗户、空调等，它们是车辆中各种功能模块的电力驱动装置。
电子设备包括电子控制单元（ECU）、传感器、显示屏等，它们负责监测和控制车辆的各种功能。
电气控制系统则是通过电路和开关来实现对车辆电力的分配和控制。
汽车电气系统的特点之一是稳定可靠。
汽车电气系统需要在各种复杂的环境条件下工作，如高温、低温、潮湿等，因此稳定可靠是其最基本的要求。
为了保证电气系统的稳定性，汽车电气系统采用了多种措施，如电气连接的可靠性设计、电器设备的防水防尘设计以及电气控制系统的故障检测和自动断电等。
这些措施可以有效地预防电气系统的故障和损坏，提高车辆的可靠性和安全性。
汽车电气系统的特点之二是安全性高。
汽车电气系统涉及到高压电力的传输和控制，因此安全性是其重要特点之一。
为了保证车辆和乘客的安全，汽车电气系统采用了多重安全保护措施，如过载保护、短路保护、过电压保护等。
汽车电气系统的特点之三是多样化。
随着汽车技术的不断发展，汽车电气系统的功能也越来越多样化。
除了传统的电器设备如灯光和空调，现代汽车还加入了许多新的电气设备，如倒车雷达、倒车影像、自动泊车、盲点监测等。
这些电气设备不仅提高了车辆的功能性和舒适性，还提升了驾驶的安全性和便利性。
汽车电气系统的特点之四是智能化。
随着电子技术的快速发展，汽车电气系统也不断智能化。
现代汽车电气系统采用了许多智能控制技术和人机交互技术，如车载通信系统、智能导航系统、语音识别系统等。
这些智能化技术使得车辆的控制更加方便和智能化，提升了驾驶的便利性和安全性。
汽车电器构造电子教案汽车电气设备的组成及特点
20世纪80年代以后，汽车用的电子设备越来越多，如驾驶辅助装置，如汽车自动驾驶系统、汽车自动导航系统，安全警报装置，通讯、娱乐装置等。特别是微机技术的发展，更给汽车电子控制技术带来了一场技术革命，电控技术深入到汽车的各个部分，使汽车的整体性能得到了大幅度的提高。
教案用纸
任务一汽车电气设备的组成及特点需2学时
审阅人
授课课题
汽车电气设备的组成及特点
学时
@
2
授课时间
年 月 日 星期 第 节
教学目的与要求
汽车电器的发展、汽车电器的应用、及汽车电器课程在本专业中的地位。
对汽车电器课程有一个总体认识。
教学重点
汽车电子设备的组成及特点
:
教学难点
汽车电子设备的组成及特点
授课方法
多媒体演示,
20分钟
…
^
:
直观教学法，
多媒体
20分钟
平顶山工业职业技术学院
教 学 内 容
]
教学方法
手 段
时间分配
（3）采用单线制。
汽车上的用电设备很多，但都是并联。从电源到用电设备只有一根导线（火线）供电，而用汽车底盘、车架和发动机等金属机体作为各种用电器的另一支路，称为搭铁（或叫接地），从而构成电流通路，故称为并联单线制。并联单线制节省导线、线路清晰，安装和检修方便，且电器也无须与车体绝缘，所以汽车均采用并联单线制。
小结：
汽车电器-汽车电器的组成及特点
汽车电器系统的组成及特点学习目标（1）熟悉汽车电器的作用及基本组成（2）熟悉汽车电器系统的特点随着汽车技术的发展，汽车已经不再是单纯的运输工具，它正向着高速、安全、经济、舒适、环保、智能化、人性化发展。
汽车电气设备是汽车重要组成部分，其性能的好坏直接影响汽车的动力性、经济性、可靠性、舒适性及环保性。
以下是基本汽车电器系统的组成及特点：1.电器系统组成1）电源系统如图所示，电源系统包括蓄电池、点火开关、发电机及其调节器。
发电机是主要电源，蓄电池是辅助电源。
发电机和电池并联工作，发电机配有调节器，其主要作用是在发电机转速和负荷变化时，自动保持发电机输出电压稳定。
电源系统2）起动系统如图所示，现代汽车发动机以电动机作为启动动力。
启动系统的基本组成由蓄电池、点火开关、启动继电器、启动机等组成。
启动系统的功用是通过启动机将蓄电池的电能转换成机械能启动发动机运转。
启动系统3）点火系统如图所示，点火系统分为传统点火系统和电子点火系统。
点火系统的任务是产生高压电火花，点燃汽油发动机气缸内的混合气。
传统点火系统已趋于淘汰。
电子点火系统、微机点火系统已经普及，且日趋完善和多样化。
点火系统4）照明信号系统如图所示，为了保证夜间行车安全，在汽车内外安装了各种照明灯及其控制装置，车外照明灯包括前照灯、雾灯和牌照灯等；车内照明灯主要是指仪表灯和阅读灯等。
除照明灯外，还有用以指示其他车辆或行人的灯光信号标志，这些称为信号灯。
信号灯包括转向指示灯、制动灯、尾灯、示宽灯、倒车灯主要用来保证车辆运行时的人车安全。
照明信号系统5）仪表系统如图所示，汽车仪表包括各种电气仪表，如电流表、电压表、机油压力表、温度表、燃油表、车速及里程表、发动机转速表等。
在小轿车上，各种指示仪表不断增多，这些仪表多用来显示发动机和汽车行驶中有关系统的工作状况。
6）辅助电气系统如图所示，辅助系统是为了增加汽车的安全性、舒适性、稳定性，汽车基本的辅助系统包括电动雨刷、电动门窗、电动后视镜、电动座椅、中控锁及倒车雷达等。
教师教案《汽车电气设备构造与维修》
汽车电气设备构造与维修第一章：汽车电气设备概述教学目标：1. 了解汽车电气设备的作用和重要性。
2. 掌握汽车电气设备的基本组成部分。
3. 熟悉汽车电气设备的发展趋势。
教学内容：1. 汽车电气设备的作用和重要性。
2. 汽车电气设备的基本组成部分：发电机、起动机、点火系统、照明系统、仪表盘等。
3. 汽车电气设备的发展趋势：新能源汽车、智能汽车等。
教学活动：1. 引入讨论：汽车电气设备在日常汽车使用中的作用和重要性。
2. 讲解演示：汽车电气设备的基本组成部分和功能。
3. 小组讨论：汽车电气设备的发展趋势及其对行业的影响。
作业：1. 研究一种新型汽车电气设备的技术特点和应用。
第二章：发电机与起动机教学目标：1. 掌握发电机和起动机的构造和工作原理。
2. 学习发电机和起动机的维修方法。
3. 了解发电机和起动机在汽车电气设备中的作用。
教学内容：1. 发电机的构造和工作原理：交流发电机、直流发电机等。
2. 起动机的构造和工作原理：电动起动机、液压起动机等。
3. 发电机和起动机的维修方法：检查、更换、调试等。
教学活动：1. 讲解演示：发电机和起动机的构造和工作原理。
2. 实践操作：发电机和起动机的检查和维修。
3. 小组讨论：发电机和起动机在汽车电气设备中的作用及其重要性。
作业：1. 完成发电机和起动机的检查和维修操作。
第三章：点火系统教学目标：1. 掌握点火系统的构造和工作原理。
2. 学习点火系统的维修方法。
3. 了解点火系统在汽车电气设备中的作用。
教学内容：1. 点火系统的构造：点火线圈、点火塞、点火开关等。
2. 点火系统的工作原理：低压电路、高压电路、点火时机等。
3. 点火系统的维修方法：检查、更换、调试等。
教学活动：1. 讲解演示：点火系统的构造和工作原理。
2. 实践操作：点火系统的检查和维修。
3. 小组讨论：点火系统在汽车电气设备中的作用及其重要性。
作业：1. 完成点火系统的检查和维修操作。
第四章：照明系统教学目标：1. 掌握照明系统的构造和工作原理。
一汽车电气系统认知
传统的辅助控制装置包括刮水器、风窗洗涤器、电喇叭、收音机等，但随着对汽车行驶的动力性、经济性、安全性和舒适性要求越来越高，现代汽车辅助控制装置的种类也越来越多。
二、汽车电气设备基本特点
1．双电源供电
汽车电源系由蓄电池和发电机并联供电。
2．低压直流
汽车电源系工作额定电压有6V、l2V和24V三种，最普遍的是l2V，汽油机一般都采用12V，柴油机多采用24V。
三、万用表
万用表有指针式和数字式两种。
2．数字式万用表
数字式万用表主要由数字电压基本表、测量电路、量程转换开关等组成。其中测量电路能将待测电量和电参量转换为毫伏级的直流电压，供数字电压基本表显示待测量值。当量程转换开关置于不同位置时，可组成不同的测量电路。
（1）直流电压的测量
如蓄电池、用电设备工作电压等。首先将黑表笔插入“COM”孔，红表笔插入“V Ω ”。旋钮选到“V－”区域，且选值比估计值大的量程，把表笔接电源或电池两端。从显示屏上读取实测值，若显示为“1.”，则表明量程太小，需要加大量程。 如果在数值左边出现“—”，则表明表笔极性与实际电源极性相反，此时红表笔接的是负极。
单元一 汽车电气系统认知
课题1 汽车电气系统的组成与特点
一、汽车电气设备的系统组成
1．电源系
电源系由蓄电池、发电机和电压调节器组成。它是汽车的电源系统，为汽车提供足够的电功率和稳定的工作电压。
2．起动系
起动系由起动电动机、传动机构和控制装置组成。仅用来起动汽车发动机，发动机起动后，起动系自动失电停止工作。
3．并联单线
汽车所有用电装置都是并联的，从电源到用电装置仅用一根导线连接，另一根用车身或金属构件代替。
单元一 汽车电气系统认知
汽车电气设备教学大纲
汽车电气设备教学大纲汽车电气设备教学大纲随着科技的不断进步和人们生活水平的提高，汽车已经成为现代社会中不可或缺的一部分。
而汽车电气设备作为汽车的重要组成部分，对于汽车的性能和安全性起着至关重要的作用。
因此，汽车电气设备的教学也变得越来越重要。
本文将探讨汽车电气设备教学的内容和方法，以及其对学生的意义和未来发展的前景。
一、汽车电气设备的基本概念和原理汽车电气设备是指汽车中用来控制、供电和保护各种电气系统的设备。
它包括发电机、蓄电池、起动机、点火系统、照明系统等。
学生需要通过学习汽车电气设备的基本概念和原理，了解这些设备的工作原理和相互关系，从而能够准确诊断和修复汽车电气故障。
二、汽车电气设备的故障诊断与维修汽车电气设备故障是汽车维修中最常见的问题之一。
学生需要学习如何使用专业的仪器和工具来诊断和修复汽车电气故障。
他们需要了解不同电气系统的工作原理和故障排除方法，掌握常见故障的判断和修复技巧。
此外，学生还需要学习如何安全地操作电气设备，并掌握相关的安全知识和操作规范。
三、汽车电气设备的发展与创新随着汽车技术的不断发展，汽车电气设备也在不断创新和改进。
学生需要了解最新的汽车电气设备技术和发展趋势，学习如何应对新技术的挑战和机遇。
他们需要培养创新思维和动手能力，以适应不断变化的汽车电气设备行业。
四、汽车电气设备教学的方法和手段汽车电气设备教学需要采用多种方法和手段，以提高学生的学习兴趣和学习效果。
除了传统的课堂讲授和实验实践外，还可以引入模拟仿真和虚拟实验等现代教学手段。
通过实际操作和模拟实验，学生能够更好地理解和掌握汽车电气设备的工作原理和操作技巧。
五、汽车电气设备教学的意义和未来发展的前景汽车电气设备教学对于学生的职业发展和就业前景有着重要的意义。
随着汽车产业的快速发展，对于汽车电气设备技术人才的需求也在不断增加。
学生通过学习汽车电气设备，不仅可以获得就业的机会，还可以为汽车行业的发展做出贡献。
总之，汽车电气设备教学是汽车维修专业中重要的一门课程。
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汽车电气系统的组成与特点电气一、汽车电气系统的组成现代汽车所装备的电气系统，按其用途可大致归纳并划分为下面四部分：1．电源系统电源系统包括蓄电池、发电机及其调节器。
前两者是并联工作，发电机是主电源，蓄电池是辅助电源。
发电机配有调节器的作用是在发电机转速升高时，自动调节发电机的输出电压使之保持稳定。
2．用电系统汽车上用电系统大致可分为以下几类：(1)起动系：主要机件是启动机，其任务是起动发动机。
(2)点火系：它是汽油发动机的组成部分，包括电子点火系统或传统点火系统的全部组件。
其任务是产生高压电火花，按发动机的工作顺序点燃气缸内的可燃混合气。
(3)照明系统：包括车内外各种照明灯以及保证夜间安全行车所必须的灯光，其中以前照明灯最为重要。
军用车辆还增设了防空照明。
(4)信号系统：包括电喇叭、蜂鸣器、闪光器及各种信号灯等，主要用来保证安全行车所必要的信号。
(5)电子控制系统：主要指由微机控制的装置，包括：电子控制点火装置、电子控制燃油喷射装置、电子控制防抱死制动装置、电子控制自动变速装置等，分别用来提高汽车的动力性、经济性、安全性、排气净化和操纵自动化等性能。
(6)辅助电器：包括电动刮水器、低温起动预热装置、空调器、收录机、点烟器、防盗装置、玻璃升降器、座椅调节器等。
辅助电器有日益增多的趋势，主要向舒适、娱乐、保障安全方面发展。
3．检测系统包括各种检测仪表如电压表、电流表、水温表、油压表、燃油表、车速里程表、发动机转速表和各种报警灯，用来监测发动机和其它装置的工作情况。
4．配电系统配电系统包括中央接线盒、电路开关、保险装置、插接件和导线等，以保证线路工作的可靠性和安全性。
二、汽车电气系统电系的特点汽车电气系统具有以下四个特点：1．低压汽车电系的额定电压有12伏（V）、24V两种，汽油车普遍采用12V电系，而柴油车多采用24V电系。
电器产品额定运行端电压，对发电装置12V电系为14V；对24V电系为28V。
对用电设备电压在0.9～1.25倍额定电压范围内变动时应能正常工作。
2．直流汽车电系采用直流是因为起动发动机的启动机，为直流串激式电动机，其工作时必须由蓄电池供电，而蓄电池消耗电能后又必须用直流电来充电。
3．单线制是指从电源到用电设备只用一根电线连接，而另一根导线则由金属部分如车体、发动机等代替作为电器回路的接线方式，具有节省导线、简化线路、方便安装检修、电器元件不需与车体绝缘等优点而得到广泛采用。
但在个别情况下，也采用双线制。
4．负极搭铁采用单线制时，蓄电池的负极必须用导线接到车体上，称为负极搭铁，这是国家标准规定的，也是交流发电机正常工作的必要条件。
第二节蓄电池的构造与识别一、蓄电池的与类型（一）功用蓄电池是一种可逆的低压直流电源，是汽车电源的重要组成部分。
蓄电池既能将化学能转换为电能，也能将电能转换为化学能。
它的作用是：1．起动发动机时，供给起动机大电流，故称为起动型蓄电池。
2．在发电机不发电或电压较低的情况下向用电设备供电。
3．当用电设备短时间耗电超过发电机供电能力时，协助发电机向用电设备供电。
4．蓄电池存电不足，而发电机负载又较小时，它可将发电机的电能转变为化学能储存起来(即充电)。
另外，蓄电池相当于一个大电容器，它可随时将发电机产生的过电压吸收掉，起到保护晶体管、延长其使用寿命的作用。
（二）类型按其外部结构可分为：橡胶槽和塑料槽蓄电池。
按其性能可分为：湿荷电、干荷电和免维护蓄电池等。
目前汽车上广泛采用干荷电、免维护塑料槽的铅酸蓄电池。
二、蓄电池的结构和识别铅酸蓄电池的构造如图4-1所示。
它主要有极板、隔板、电解液和外壳等部分组成。
1．极板极板分正极板和负极板，每片极板均由栅架和活性物质构成。
制成正极板上的活性物质为二氧化铅，呈棕红色；负极板上的活性物质为海绵状纯铅，呈青灰色。
为了增大蓄电池的容量，需要把正、负极板分别焊成极板组，且负极板组比正极板组多一片。
图4-1干荷电蓄电池的结构1-外壳 2-正极板 3-加液孔螺塞 4-电池盖 5-负极柱 6-负极板组7-正极板组 8-隔板9-负极板 10-正极板2．隔板隔板通常用木质、微孔橡胶、微孔塑料或玻璃纤维制成。
隔板安装在正负极板之间，防止正负极板相碰而短路。
隔板一面制有沟槽，装配时有沟槽面应竖直面向正极板。
3．电解液电解液由纯净硫酸与蒸馏水按一定比例配制而成。
其密度大小可用密度计测量，一般为1.23～1.30g／cm3之间。
4．外壳蓄电池外壳用橡胶或塑料制成整体，用以储存电解液和支承极板。
相邻两单格之间有隔壁，把每个外壳分成三个或六个单格。
5．极柱与穿壁式联条每个单格电池都有正、负两个极柱，分别连接正、负极板组，连接正极板组的叫正极柱，连接负极板组的叫负极柱。
正极柱接起动机开关接柱，负极柱接车架(接铁)。
穿壁式联条用来连接相邻单格电池的正、负极柱，使单格电池相互串联成多伏的电池。
如一只12V的蓄电池由6个单格电池串联而成。
三、蓄电池的型号标志根据原机械工业部标准JB2599-1985《铅蓄电池产品型号编制方法》规定，蓄电池型号由三部分组成，各部分之间用破折号分开，其内容及排列如下：(1)串联单格电池数。
指一个整体壳体内所包含的单格电池数目，用阿拉伯数字表示。
(2)电池类型。
根据蓄电池主要用途划分。
启动型蓄电池用“Q”表示，代号“Q”是汉字“起”的第一个拼音字母。
(3)电池特征。
为附加部分，仅在同类用途的产品具有某种特征，而在型号中又必须加以区别时采用。
如用干荷电蓄电池，则用汉字“干”的第二个拼音字母“A”表示；如为无需(免)维护蓄电池，则用“无”字的第一个拼音字母“W”来表示。
当产品同时具有两种特征时，原则上应按表4-1顺序用两个代号并列表示。
(4)额定容量。
是指20h率额定容量，用阿拉伯数字表示，单位为安培·小时(A·h)，在型号中可略去不写。
蓄电池容量通常以正极板的片数n来估算，每片标准正极板额定容量Cs 为15 Ah，则蓄电池额定容量C20 = Cs·n。
(5)特殊性能。
在产品具有某些特殊性能时，可用相应的代号加在型号末尾表示。
如“G”表示薄型极板的高启动率电池，“S”表示采用工程塑料外壳与热封合工艺的蓄电池。
表4-1 蓄电池产品特征代号例1：东风EQ2102型越野汽车用6-QW-180型蓄电池：表示由6个单格电池组成，额定电压为12V，额定容量为180A·h 的启动型免维护蓄电池。
例2：解放CQ1121J载货汽车用6-QAW-180型蓄电池：表示由6个单格电池组成，额定电压为12V，额定容量为180A·h 的启动型干荷电免维护蓄电池。
例3：北京BJ2020型吉普车用6-QA-60型蓄电池：表示由6个单格电池组成，额定电压为12V，额定容量为60A·h的启动型干荷电蓄电池。
四、铅酸蓄电池工作原理铅酸蓄电池的充、放电是由正极板上的活性物质二氧化铅（PbO2）和负极板上的活性物质海绵状的纯铅（Pb）与电解液中的硫酸（H2SO4）发生化学反应来完成的。
(一)电动势的建立当正、负极板浸入电解液后，在单格蓄电池的正负极柱间产生电动势。
在正极板处，少量PbO2溶入电解液，与水（H2O）生成Pb（OH）4，再分解成四价铅离子（Pb4+）和氢氧根离子（OH －）。
即：PbO2＋2H2O→Pb（OH）4 Pb（OH）4Pb4+＋4OH－Pb4+沉附于极板的表面，OH－留在电解液中，使正极板相对于电解液具有正电位。
当达到平衡时，约为＋2.0V。
在负极板处金属铅受到两方面的作用，一方面它有溶解于电解液的倾向，因而有少量铅进入溶解，生成二价铅离子（Pb2＋），在极板上留下两个电子（2e），使极板带负电；另一方面，由于正、负电荷的吸引，Pb2＋有沉附于极板表面的倾向。
当两者达到平衡时，溶解便停止，负极板相对于电解液具有负电位，约为－0.1V。
因此，在外电路未接通，反应达到相对平衡状态时，蓄电池的电动势为：2.0－（－0.1）＝2.1V这是单格蓄电池正负极间的电动势，对于6个单格串联而成的一块蓄电池，则其电动势为2.1×6＝12.6V。
(二)放电过程将蓄电池的化学能转换为电能的过程称为放电过程，如图4-2a所示。
图4-2 蓄电池充放电过程(a)放电过程 (b)放电终了 (c)充电过程蓄电池接上负载，在电动势的作用下，电流从正极经过负载流向负极（即电子从负极流向正极），使正极电位降低，负极电位升高，破坏了原有的平衡。
－电解液中H2SO4的电离过程为：H2SO4 2H＋＋SO24在正极板处，Pb4+与电子结合变成Pb2＋，Pb2＋与电解液中的硫酸根离子（SO24－）结合生成PbSO4沉附于极板上，即：Pb4+＋2e→Pb2＋；Pb2＋＋SO24－→PbSO4。
在负极板处，Pb2＋与电解液中的SO24－结合也生成PbSO4沉附于负极板上，而极板上的金属铅继续溶解，生成Pb2＋和电子，即：Pb－2e→Pb2＋；Pb2＋＋SO24－→PbSO4。
在电解液中，H－和OH－结合生成水，即：4H－＋4OH－→2H2O。
如果电路不中断，上述的化学反应继续进行，使正极板上的PbO2和负极板上的Pb都逐渐转变为PbSO4，电解液中的H2SO4含量逐渐减少而水含量增多，故电解液的相对密度下降。
同时因PbSO4的导电性比PbO2和Pb差，随其含量的逐渐增加其内阻增大，使供电能力下降。
蓄电池在放电过程中总的化学反应方程式为：PbO2＋2H2SO4＋Pb＝2PbSO4＋2H2O(三)充电过程将电能转换成蓄电池的化学能的过程称为充电过程，如图4-2c所示。
充电时，蓄电池应接直流电源，蓄电池的正极接电源正极，蓄电池负极接到电源负极。
当电源电压高于蓄电池的电动势时，在电场力作用下，电流从蓄电池的正极流入，负极流出（即驱使电子从正极经外电路流入负极）。
这时在正负极发生的化学反应正好与放电过程相反。
在电场力的作用下，正、负极板上的硫酸铅和电解液中的水均发生电离。
即：PbSO4⇔Pb2＋＋SO24－；H2O⇔H－＋OH－在正极板处，Pb2＋失去两个电子2e变成Pb4＋，与电解液中的OH－结合生成Pb（OH）4。
它又分解为PbO2和H2O，PbO2附着在正极板上，即：Pb2＋－2e→Pb4+；Pb4+＋4OH－→Pb（OH）4；Pb（OH）4⇔PbO2＋H2O。
在负极板处，Pb2＋在电场力的作用下获得两个电子2e变成金属铅，并附着在负极板上。
即：Pb2＋＋2e→Pb。
在电解液中，H－和SO24－结合生成PbSO4，即：2H－＋SO24－→H2SO4。
可见，在充电过程中，正、负极板上的PbSO4将逐渐恢复为PbO2和Pb，电解液中的硫酸含量逐渐增多，水含量逐渐减少。
当PbSO4已基本还原成PbO2和Pb时，充电电流主要用来电解水，即2H2O→2H2↑＋O2↑，使正极冒出氧气（O2），负极冒出氢气（H2）。