曲轴飞轮组的拆装与检测
曲轴飞轮组的检修
曲轴飞轮组的检修
关键词
平衡轴
现代小型高速发动机为减少噪声，
采用平衡轴来提高曲轴的平衡度，如
图1-45所示。平衡轴通常有两根、断
面为半圆，使用胶木斜齿轮与曲轴齿
轮啮合。平衡轴与曲轴转动方向相反，
以消除曲轴旋转的惯性力。
图1-45 发动机平衡轴
曲轴飞轮组的检修
（二）曲轴弯曲的检查与修理
检测位置： 中间轴颈。
设备：V形架、检 测平台、百分表。
（1）
（2）
（5）
修理方法： 冷压校正。
检查项目： 径向圆跳动误差。
（3）
（4）
要求：一般不超过 0.04~0.06 mm。
曲轴飞轮组的检修
（三）曲轴扭曲的检查与修理
(1)将曲轴放在平台的V形架上，将第1缸和第4、6两缸的连杆轴 颈转到水平位置。
曲轴飞轮组的检修
（六）曲轴径向间隙的检查与调整
已装好的发动机可用塑料塞规检查径向间隙。 塑料塞规的范围如表1-1所示。
曲轴飞轮组的检修
二、 飞轮的维修
（1）工作面磨损修理方法为磨削或更换。注意:磨削总量不 能超过1 mm，新飞轮刻正时标记，安装后进行动平衡试验。
（2）齿圈磨损或损坏的修理方法为更换。注意:用铜冲和锤 子拆装齿圈;新齿圈先加热后安装，加热温度不应超过400 ℃;齿 圈有倒角的一面应朝向曲轴。
曲轴飞轮组的检修
任务实施目标
(1)维修曲轴。 (2)维修飞轮。
任务实施条件
(1)曲轴飞轮组的拆卸。 (2)维修工具的准备。
曲轴飞轮组的检修
一、 曲轴的维修
（一）曲轴裂纹的检查与修理
（3）
（2）
（1）
维修方法：更换。 检查方法：观察、浸油敲击、磁粉探伤。
曲轴飞轮组检修步骤
曲轴飞轮组检修
1.用U型铁支撑曲轴，保证曲轴位置水平
2.清洁各道轴颈
3.组装磁性表座
4.检查曲轴径向跳动量(径向跳动极限0.06MM)
5.检查止推间隙（止推间隙极限值0.38MM）
6.清洁调教千分尺
7.检查曲轴不均匀磨损（椭圆度，锥度极限值0.01MM）
8.检查主轴承是否有麻点，划痕及磨损情况
9.检查曲轴油封是否有磨损及损坏情况
10.工具，部件整理
曲柄连杆机构总装
1.清洁零部件并吹干
2.曲轴颈、轴承、止推片、活塞、缸筒等部件的润滑
3.安装曲轴轴承及止推片
注意：止推片的安装方向
4.安装曲轴在气缸体上
5.安装曲轴轴承盖
注意：轴承盖的顺序和方向，并按从中间到两头的顺序分三次拧紧曲轴轴承盖的螺栓，规定力矩62N.M。
6.安装曲轴后油封
注意:安装前在油封唇部涂上少量机油
7.安装机油泵
8.安装活塞环注意区别1号、2号环及活塞环的朝上标记
9.调整各道环的开口位置，使各道环开口按规定分布在圆周方向
10.润滑活塞、活塞环、缸壁、连杆轴承等部件
11.在连杆螺栓上安装橡胶护套
12.安装活塞连杆组，
注意：各道连杆组的顺序和方向
13.安装连杆盖，力矩39N.M
注意：各连杆盖的朝向标记
14.安装集滤器
15.安装油底壳
16.清洁、整理工具。
曲轴飞轮组的拆装注意事项
曲轴飞轮组的拆装注意事项一、前言曲轴飞轮组是内燃机的重要组成部分，其拆装过程需要严格按照操作规程进行，以保证拆装质量和安全。
本文将详细介绍曲轴飞轮组的拆装注意事项，以供参考。
二、准备工作在进行曲轴飞轮组的拆装前，需要做好以下准备工作：1.检查工具和设备是否齐全，并确保其完好无损。
2.清洗曲轴飞轮组表面，以便于检查和操作。
3.准备好相关技术资料和操作规程。
4.确保工作场所干燥、通风良好，并做好防火措施。
三、拆卸曲轴1.卸下连杆螺栓并将连杆与曲轴分离。
在卸下螺栓前应先标记各个螺栓的位置，以便于安装时正确归位。
2.卸下主油泵齿轮盖，并将主油泵齿轮从曲轴上取下。
在卸下齿轮时应注意不要损坏齿面。
3.卸下活塞杆盖并取出活塞。
在取出活塞时应注意不要损坏活塞和缸壁。
4.卸下曲轴轴承盖，并将曲轴从发动机体内取出。
在取出曲轴时应注意不要损坏曲轴和轴承。
四、拆卸飞轮1.卸下飞轮螺母并将飞轮从曲轴上取下。
在卸下螺母时应注意使用正确的工具，并确保螺母没有锈蚀或损坏。
2.检查飞轮表面是否有磨损或裂纹，如有必须更换。
3.清洗飞轮表面并涂抹适量的润滑油，以便于安装时的操作。
五、安装曲轴1.在安装曲轴前应先检查其表面是否有磨损或裂纹，如有必须更换。
2.在安装曲轴时应先涂抹适量的润滑油，并确保各个部件正确归位。
在插入曲轴时应注意不要损坏油封。
3.在安装连杆螺栓时应按照规程进行，确保每个螺栓都被正确地拧紧，并使用扭矩扳手进行校准。
六、安装飞轮1.在安装飞轮前应先清洗其表面，并涂抹适量的润滑油。
2.在安装飞轮时应使用正确的工具，并确保螺母被正确地拧紧。
在拧紧螺母时应按照规程进行，并使用扭矩扳手进行校准。
七、总结曲轴飞轮组的拆装需要严格按照操作规程进行，以保证拆装质量和安全。
在操作过程中应注意各个部件的位置和状态，避免损坏或丢失。
同时，在操作前应做好充分的准备工作，以确保操作顺利进行。
曲轴飞轮组的检测与维修
4
曲轴飞轮组的检测与维修
知识二 轴颈磨损的分析
曲轴轴颈的磨损是不均匀的。其主要表现是轴颈的圆度与圆柱度偏差加大。曲轴的连 杆轴颈的内侧通常磨损严重，即靠近主轴颈的一侧处，这是由于连杆大头离心惯性力的作 用。主轴颈通常靠近连杆轴颈一侧磨损严重，这是由于连杆大头与连杆轴颈等离心力的作 用。轴颈长期使用后可能出现圆柱度误差超过公差范围，这是因油道口与轴颈表面斜交， 会使润滑油中杂质在曲轴旋转时，沉积在油道的上侧壁上，这些杂质在到达轴颈表面时会 流向轴颈的一侧，造成该处磨损加快。
扣 10 分
3
考核内容 工具的正确使
用 曲轴弯曲变形
的检验
工具使用错误
扣 10 分
考核记录
未遵守安全规 10 程，未整理工
位，每项扣 5 分
扣分
得分
汽车发动机构造与维护
任务实施二 1．故障现象 2．故障原因 3．故障排除
7
曲轴飞轮组的检测与维修
经验传授
曲轴弯曲的原因及检查 造成曲轴变形的原因是曲轴颈与气缸体上主轴承磨损的不均匀，各缸磨损的方位不同，使曲 轴在工作过程中沿着曲线运动，受到额外的弯曲力。有时因主轴承间隙过大，工作中受到冲击， 发动机爆燃或突然加大负荷使曲轴过分受振动，少数气缸不工作或轴承松紧度不一致使曲轴受力 不均匀等原因，都会造成曲轴的弯曲变形。曲轴弯曲变形后继续使用，将加速曲轴、活塞连杆组 的磨损，严重时曲轴有折断的危险。 曲轴弯曲的检查，曲轴应在平板上进行检查。将曲轴两端主轴颈支撑在平板上的V形架上。 用百分表测量曲轴中间一道主轴颈在旋转一周时的径向圆跳动，其值的一半即为曲轴的弯曲度。 主轴颈为偶数，应测中间两主轴颈的跳动量，以最大值为准。 曲轴弯曲度不超过0.05mm时可不加修整。弯曲度在0.05～0.10mm之间时，可以结合轴颈磨 削给予修正。如超过0.1mm时，应予校正。
发动机机体组和曲轴飞轮组拆装的步骤
文章标题：发动机机体组和曲轴飞轮组拆装的步骤及注意事项一、引言在汽车维修和保养过程中，对发动机机体组和曲轴飞轮组进行拆装是比较常见的操作。
这一过程需要严格按照步骤进行，以确保操作的安全和准确性。
本文将深入探讨发动机机体组和曲轴飞轮组的拆装步骤及注意事项，帮助读者更全面地了解这一操作。
二、发动机机体组的拆装步骤1. 备料：在进行发动机机体组的拆装前，首先要确保车辆处于安全状态，然后准备好所需工具和配件。
检查发动机的工作状态，确认无残留的燃油和油渍。
2. 卸下附件：拆卸发动机机体组的第一步是卸下各种附件，例如进气管、排气管、冷却水管等。
在拆卸附件时要注意标记和记录各种连接处的位置和方式，以便后期安装。
3. 拆卸凸轮轴：需要拆卸凸轮轴，这需要使用专用工具，如凸轮轴拉马。
在拆卸凸轮轴的要非常小心，避免对零部件造成损坏。
4. 拆卸缸盖和活塞：将缸盖拆下后，可以清晰地看到活塞和曲轴，然后需要将活塞和曲轴一并拆卸下来。
5. 卸下曲轴：根据车辆的具体型号和结构，采用适当的工具将曲轴卸下。
三、曲轴飞轮组的拆装步骤1. 卸下传动系统：在进行曲轴飞轮组的拆装之前，首先要将传动系统卸下，包括离合器系统和变速箱系统。
2. 拆卸飞轮：需要使用专用工具将飞轮卸下，这需要力度和技巧的掌握，以避免损坏零部件。
3. 拆卸曲轴：将曲轴从发动机中取出，需要小心操作，以避免对其他零部件造成损坏。
4. 清洁和检查：在拆卸下来的曲轴飞轮组需要进行清洁和检查，以确保没有损坏和磨损。
四、注意事项1. 安全操作：在进行发动机机体组和曲轴飞轮组的拆装过程中，必须着重注意安全操作，避免因操作失误而造成伤害。
2. 工具和配件：确保使用适当的工具和配件，不要用力过猛或使用不当的工具，以免造成零部件的损坏。
3. 清洁和标记：在拆卸各种附件和零部件时，要注意清洁和标记，以便后期的安装和调试。
五、个人观点和理解发动机机体组和曲轴飞轮组的拆装需要严格按照标准操作流程来进行，只有这样，才能保证操作的安全和准确性。
汽车发动机构造与检修 电子教案 (3)[3页]
![汽车发动机构造与检修 电子教案 (3)[3页]](https://img.taocdn.com/s3/m/c6470a3f54270722192e453610661ed9ad51553b.png)
仪器设备：吹尘枪、常用拆装套装工具、扭力扳手、外径千分尺、带磁性表座的百分表、平台、撬棒、塑料间隙规、工具车及其他辅助清洁用品。
检测步骤：
（1）将发动机缸体倒置，在发动机缸体上对曲轴轴向间隙检测，如图2-41所示。
（2）使用塑料间隙规检测曲轴与轴承径向间隙，如图2-40所示。
（2）曲轴弯曲变形的校正。
当曲轴中间主轴颈相对于两端主轴颈的径向圆跳动大于0.05mm时，应进行校正。当中间主轴颈的径向圆跳动误差大于0.12mm时，应先进行冷压弯曲校正，冷压弯曲校正通常在压床上进行；当弯曲量小于0.12mm时，需进行磨削校正。
（3）曲轴轴颈磨损检测。
曲轴轴颈表面不能有沟槽，圆柱度误差应小于0.005mm，检测时采用外径千分尺进行测量。曲轴轴颈磨损检测时，应在每个轴颈两端的横截面，分别测量曲柄方向和垂直于曲柄方向的直径。这样共测得四个直径数值，最大直径与最小直径的差值即为该轴颈的圆柱度误差。
《汽车发动机构造与检修》教案
授课人
专业
地点
授课时间
课型
理实一体
课时
4课时
授课项目及
任务名称
项目二曲柄连杆机构检修
任务一曲轴飞轮组的拆装与检修
教学目标
素养目标
1．培养学生对技术的求知欲，强化规范拆装意识。
2．在项目学习过程中逐步形成团队合作的工作方式，提高职业素养。
知识目标
曲轴飞轮组零件的结构与功用。
检测步骤：
（1）用千分尺测量Ⅰ-Ⅰ截面曲柄方向和垂直于曲柄方向的直径。
（2）用千分尺测量Ⅱ-Ⅱ截面曲柄方向和垂直于曲柄方向的直径。
（3）测量的四个直径，最大直径与最小直径差值的一半即为该轴颈的圆柱度误差。
技能点4 能正确识别曲轴飞轮组的构造与拆装步骤
汽车发动机维修
主轴颈与主轴承间的 润滑油来自于气缸体的润 滑油道，连杆轴颈与连杆 轴承间的润滑油通过曲轴 中的油道来自于主轴颈与 主轴承间的润滑油。
6．曲轴平衡重 （1）曲轴平衡重的作用
汽车发动机维修
旋转惯性力及其力矩外部平衡： F1=F2 F3=F4；M1-2=M3-4。
汽车发动机维修
2.4.3 曲轴飞轮组的拆装
1．曲轴飞轮组的拆卸 （1）拆卸机油泵总成
①使用12mmT字套筒旋下机 油泵总成的7个固定螺栓。
汽车发动机维修
②用一字起子撬下机油泵客 体，去下机油泵总成。
③取下密封垫片。
如果机油泵壳体与发动机缸体之间有密封胶，应先使用铲刀（或小 刀）轻轻割开密封胶，操作时不要损坏油泵壳体与发动机缸体配合面。
旋转惯性力及其力矩内部不平衡： M1-2、M3-4造成曲轴弯曲载荷，需 在曲柄相反方向附加平衡重
7．曲拐的布置 （1）四冲程直列四缸发动机
汽车发动机维修
四冲程直列四缸发动机
四冲程直列四缸发动机曲轴曲 拐，对称布置于同一平面内，做功 间隔为720°/4 =180°，各缸的工 作顺序有1-3-4-2和1-2-4-3两种。
③使用吹气枪吹干洗净的轴承盖及轴瓦、曲轴主轴瓦上瓦、曲轴止推垫片。
2．曲轴飞轮组的组装 （1）安装曲轴
①安装气缸体主轴 瓦上瓦，在气缸体各主 轴瓦座上涂上机油。
②将按顺序摆放的 各道主轴颈下瓦，安装 在相应的轴承座内。
汽车发动机维修 ③安装曲轴上止推垫片
汽车发动机维修
④在曲轴的每道主轴颈上涂上机油。
曲轴后端密封
10．曲轴轴承 （1）主轴承和连杆轴承
汽车发动机维修
曲轴轴承
连杆轴承和主轴承均承受 交变载荷和高速摩擦，因此轴 承材料必须具有足够的抗疲劳 强度，而且要摩擦小、耐磨损 和耐腐蚀。
实验二 曲轴飞轮组的拆装
实验二曲轴飞轮组的拆装一、实验内容曲轴飞轮组的拆卸、检验、安装、调整。
二、实验目的与要求1、掌握基本的安全生产知识。
2、掌握工量具的使用方法。
3、掌握曲轴飞轮组的拆装顺序和拆装工艺。
4、掌握曲轴飞轮组的组成结构和工作原理。
三、技术杯准与要求1、曲轴主轴承盖螺栓拧紧力矩：65N.m 。
2、曲轴前后密封法兰紧固力矩：M8为20N.m, M10为10N.m。
3、曲轴后端滚针轴承应低于曲轴后端面1.5mm。
4、飞轮紧固螺栓按对角线，分2～03次拧紧，拧紧力矩：75N.m。
四、实验器材1、桑塔纳发动机1台。
2、常用工量具1套，桑塔纳专用工具I套，机油少许·3、相关挂图或图册若千，五、实验步骤1、曲轴飞轮组的拆卸（1）曲轴飞轮组的结构如图1所示。
将气缸倒置在工作台上，拆卸中间轴密封凸缘。
图1 曲轴飞轮组的结构图（2）拆卸缸体前端中间轴密封凸缘中的油封，装配时必须更换。
(3）拆卸中间轴，拆卸皮带盘端曲轴油封，拆卸前油封凸缘及衬垫。
（4）旋出飞轮固定螺栓，从曲轴凸缘上拆下飞轮。
(5) 拆下曲轴主轴承盖紧固螺栓，不能一次全部拧松，必须分次从两端到中间逐步拧松。
（6）抬下曲轴．再将轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺栓拧入少许。
注意推力轴承的定位及开口的安装方向，轴瓦不能五换。
整个拆卸顺序如图2所示。
图2 曲轴飞轮组的拆卸顺序图1一螺检；2一皮带盘；3一油封；4一半圆健；5一曲轴正时齿轮；b-防护罩；7一螺栓；8－螺栓；9一油封壳体；10一衬垫；l1一定位销；l2一油封：13一输入轴油封；14一输入轴前轴承；15一主轴预轴瓦；16一止推片；17一曲轴2、曲轴飞轮组的装配（1）将经过清洗和擦拭于净的曲轴、飞轮、选配及修配好的轴承、轴承盖等零件依次摆放整齐，准备装配。
（2）将曲轴安装在缸体上，如图2所示。
在第3道主轴颈两侧安装半圆止推垫片，其开口必须朝向曲轴。
定位半圆止推垫片装于轴承盖上（注意：轴承盖按1---5序号安装，不得装错或装反。
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（3）为防止因视差而产生误读， 最好让眼睛视线与基准线成直角 后再读取读数。
（4）当测量活塞、曲轴轴径之类的 圆周直径时，必须保证测轴轴线与最 大轴径保持一致（即测试处为轴径最 大处）。若从横向来看，测轴应与检 测部件中心线垂直。
2）曲轴的轴向间隙测量 ◆间隙值为：0.070 ~ 0.21mm
（1）百分表
二、曲轴飞轮组的拆装
1、曲轴飞轮组装配图
2、曲轴飞轮组的拆卸步骤
1）如曲轴后油封是整体式的 .要先拆卸飞轮；拆卸前看清 楚飞轮的安装形式，如有销 钉定位的，不需捡查记号； 无销钉定位的，需检查或做 上记号，再按顺序对角拆下 飞轮螺丝，以卸下飞轮。
2）拆卸曲轴前机油泵壳体总成和曲轴后油 封壳体。
1）曲轴的圆度值和圆柱度值测量 ◆测量4个值进行计算（计算方法与气缸测量相同） ◆圆度和圆柱度值为：0.02 mm
◆2个方向 径向 轴向
（1）外径千分尺
（1）测定时尽可能握住千分尺 的弓架部分，同时要注意不可 碰及砧子。
（2）旋转后端限荷棘轮，使两 个砧端夹住被测部件，然后再旋转限 荷棘轮一圈左右，当听到发出两三响 “咔咔”声后，就会产生适当的测定 压力。
二、曲轴的检修 1、工具准备
2、曲轴的检测内容
1）曲轴的径向跳动量测量 2）曲轴的轴向间隙 3）曲轴的圆度值和圆柱度值测量
3、检测准备 （1）千分尺的校准 （2）清洁：被测部位及千分尺必须保持清洁，若有 油污或灰尘须立即擦拭干净。 （3）测量时请将被测面轻轻顶住砧子，转动限荷棘 轮及套筒使测轴前进。
任务一：曲轴的拆装
一、认识曲轴
1）曲轴 2）止推轴承 3）轴承 4）轴承盖
1、曲轴飞轮组的组成与功用
1）曲轴飞轮组的组成： 曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、扭转减震器、皮带轮、正时齿轮
（或链轮）和一些附件组成
正时链轮
曲轴
主轴承(大瓦） 飞轮螺帽
飞轮
2）曲轴的功用：
主轴承盖
它与连杆配合将作用在活塞上的气体压力变为旋转的动力，传给底 盘的传动机构；驱动配气机构和其他辅助装置，如风扇、水泵、发电 机等。
3）曲轴的径向跳动量测量 ◆径向跳动量为：0.03 mm
（1）外径千分尺 （2） V 形块
AJR发动机标准尺寸： 主轴颈54.00 连杆轴颈47.80
◆曲轴的检测 描述以下图片中的检测内容是什么？
A
B
C
◆任务实施
1）分组实施 2）完成作业单
任务实施
教师活动：巡查指导，设备准备； 学生活动：填写工作页，按操作工单完成故障排除。
3）检查主轴承是否有顺序记号，如果无应 及时做上记号，按右图示的顺序分二次或 三次拧松主轴承螺栓，把轴承盖拆出按顺 序记号摆放好。
◆1）曲轴的拆卸 注意：螺栓的拆卸顺序
4）拆卸曲轴与上部主轴承： 拆下曲轴，从气缸体拆下轴承. 将曲轴垂直吊放或与飞轮固定垂 直放好。
注意：将轴承盖，轴承与 止推垫片按次序放好，拆卸主轴
承方法与连杆轴承方法相同。
பைடு நூலகம்
3、曲轴的安装
注意：1）螺栓的安装顺序 2）螺栓拧紧力矩：65N.m+ 90°
任务二：曲轴飞轮的检测
一、曲轴的损伤
◆曲轴是发动机中形状和受力都很复杂的重要零 件之一。 ◆曲轴耗损的形式主要有轴颈的磨损、弯曲与扭 曲变形、断裂及其他部位的损伤等。曲轴的弯曲 变形会加剧活塞连杆组、汽缸、曲轴轴颈和轴承 的磨损，甚至会使曲轴出现裂纹或断裂。 曲轴的弯曲变形是使用或修理不当造成的。如发 动机的爆震和超负荷，个别汽缸不工作或工作不 均衡，各道主轴承松紧度不一致，主轴承座孔同 轴度偏差增大等原因，都会导致曲轴的弯曲变形。