实训一 曲轴飞轮组拆装
曲轴飞轮实训报告
一、实训目的通过本次曲轴飞轮实训，使我对汽车发动机曲轴飞轮的结构、工作原理和拆卸装配过程有更深入的了解，提高动手操作能力，培养严谨细致的工作态度，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、实训时间2021年X月X日至2021年X月X日三、实训地点汽车维修实训室四、实训内容1. 曲轴飞轮的结构与工作原理（1）曲轴：曲轴是发动机的动力输出轴，将活塞的直线运动转化为旋转运动，并通过飞轮传递给传动系统。
（2）飞轮：飞轮是曲轴的附件，具有储存能量的作用，保持发动机运转的稳定性。
2. 曲轴飞轮的拆卸与装配（1）拆卸步骤：①拆除发动机外围部件，如排气管、发电机、水泵等。
②松开飞轮螺栓，使用撬棒将飞轮撬离曲轴。
③拆卸曲轴主轴承盖，取出轴承及轴瓦。
④拆卸曲轴，注意曲轴的标记方向。
（2）装配步骤：①检查曲轴及轴承，确保无损伤。
②安装轴承及轴瓦，注意轴承的标记方向。
③安装曲轴主轴承盖，拧紧螺栓，力矩为65N/M。
④安装飞轮，确保齿圈上的标记与1缸连杆轴颈在同一个方向上。
⑤安装发动机外围部件。
五、实训过程及心得体会1. 实训过程本次实训过程中，我们首先了解了曲轴飞轮的结构和工作原理，然后按照拆卸和装配步骤进行操作。
在拆卸过程中，我们注意了拆卸顺序和力矩要求，确保拆卸过程顺利进行。
在装配过程中，我们严格按照装配步骤进行，确保曲轴飞轮的安装质量。
2. 心得体会（1）本次实训使我更加深入地了解了曲轴飞轮的结构和工作原理，为今后从事汽车维修工作打下了基础。
（2）在实训过程中，我学会了拆卸和装配曲轴飞轮的技能，提高了自己的动手操作能力。
（3）通过本次实训，我认识到严谨细致的工作态度对汽车维修工作的重要性。
（4）在实训过程中，我遇到了一些问题，如拆卸飞轮时螺栓拧不动等。
在老师和同学的指导下，我学会了如何解决问题，提高了自己的解决问题的能力。
六、总结本次曲轴飞轮实训使我受益匪浅，不仅提高了自己的动手操作能力，还培养了严谨细致的工作态度。
曲轴飞轮组的拆装与检测
（3）为防止因视差而产生误读， 最好让眼睛视线与基准线成直角 后再读取读数。
（4）当测量活塞、曲轴轴径之类的 圆周直径时，必须保证测轴轴线与最 大轴径保持一致（即测试处为轴径最 大处）。若从横向来看，测轴应与检 测部件中心线垂直。
2）曲轴的轴向间隙测量 ◆间隙值为：0.070 ~ 0.21mm
（1）百分表
注意：将轴承盖，轴承与 止推垫片按次序放好，拆卸主轴
承方法与连杆轴承方法相同。
3、曲轴的安装
注意：1）螺栓的安装顺序 2）螺栓拧紧力矩：65N.m+ 90°
任务二：曲轴飞轮的检测
一、曲轴的损伤
◆曲轴是发动机中形状和受力都很复杂的重要零 件之一。 ◆曲轴耗损的形式主要有轴颈的磨损、弯曲与扭 曲变形、断裂及其他部位的损伤等。曲轴的弯曲 变形会加剧活塞连杆组、汽缸、曲轴轴颈和轴承 的磨损，甚至会使曲轴出现裂纹或断裂。 曲轴的弯曲变形是使用或修理不当造成的。如发 动机的爆震和超负荷，个别汽缸不工作或工作不 均衡，各道主轴承松紧度不一致，主轴承座孔同 轴度偏差增大等原因，都会导致曲轴的弯曲变形。
①曲轴轴向间隙
检测结果分析：
②曲轴径向跳动 量
检测结果分析： ③曲轴圆度与圆柱度值测量
测量值
圆 度 值
圆 柱 度 值
标准值
检测结果分析：
任务实施
教师活动：巡查指导，设备准备； 学生活动：填写工作页，按操作工单完成故障排除。
3）曲轴的径向跳动量测量 ◆径向跳动量为：0.03 mm
（1）外径千分尺 （2） V 形块
AJR发动机标准尺寸： 主轴颈54.00 连杆轴颈47.80
◆曲轴的检测 描述以下图片中的检测内容是什么？
A
B
C
曲轴的拆装实训报告
一、实训目的本次实训旨在通过实际操作，使学生掌握曲轴的拆装方法及注意事项，加深对曲轴结构和工作原理的理解，提高动手能力和实践技能。
二、实训时间2022年X月X日三、实训地点汽车发动机实训室四、实训内容1. 曲轴的拆卸（1）拆卸前准备：检查曲轴及轴承盖的紧固螺钉，确保无松动，确认曲轴无异常。
（2）拆卸曲轴主轴承盖：按顺序旋松主轴承盖紧固螺钉，注意顺序为两端向中间，分两两到三次拧紧，力矩为65N/M。
拆卸过程中，注意观察主轴承盖的装配标记，确保不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。
（3）拆卸曲轴：拆卸曲轴时，注意曲轴与飞轮的相对位置，避免损坏飞轮。
抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少量。
（4）拆卸曲轴轴承：拆卸曲轴轴承时，注意轴承的定位及开口的安装方向，避免损坏轴承。
2. 曲轴的组装（1）组装曲轴轴承：按照拆卸时的相反顺序，将曲轴轴承装回曲轴。
注意轴承的定位及开口的安装方向。
（2）组装曲轴主轴承盖：按照拆卸时的相反顺序，将曲轴主轴承盖装回曲轴。
注意主轴承盖的装配标记，确保不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。
（3）组装飞轮：组装飞轮时，齿圈上的标记与l缸连杆轴颈在同一个方向上。
将飞轮装回曲轴，并拧紧飞轮紧固螺钉。
五、实训总结1. 通过本次实训，我们掌握了曲轴的拆装方法及注意事项，加深了对曲轴结构和工作原理的理解。
2. 实训过程中，我们学会了正确使用工具，提高了动手能力和实践技能。
3. 在拆卸和组装曲轴时，要注意以下几点：（1）拆卸顺序：先拆卸两端，再拆卸中间；组装顺序：先组装中间，再组装两端。
（2）注意主轴承盖的装配标记，确保不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。
（3）组装飞轮时，注意齿圈上的标记与l缸连杆轴颈在同一个方向上。
（4）拆卸和组装过程中，注意曲轴与飞轮的相对位置，避免损坏飞轮。
六、实训心得通过本次曲轴拆装实训，我深刻认识到理论知识与实践操作相结合的重要性。
在今后的学习中，我将更加注重理论与实践的结合，不断提高自己的动手能力和实践技能，为成为一名优秀的汽车维修人才而努力。
技能点4 能正确识别曲轴飞轮组的构造与拆装步骤
汽车发动机维修
主轴颈与主轴承间的 润滑油来自于气缸体的润 滑油道，连杆轴颈与连杆 轴承间的润滑油通过曲轴 中的油道来自于主轴颈与 主轴承间的润滑油。
6．曲轴平衡重 （1）曲轴平衡重的作用
汽车发动机维修
旋转惯性力及其力矩外部平衡： F1=F2 F3=F4；M1-2=M3-4。
汽车发动机维修
2.4.3 曲轴飞轮组的拆装
1．曲轴飞轮组的拆卸 （1）拆卸机油泵总成
①使用12mmT字套筒旋下机 油泵总成的7个固定螺栓。
汽车发动机维修
②用一字起子撬下机油泵客 体，去下机油泵总成。
③取下密封垫片。
如果机油泵壳体与发动机缸体之间有密封胶，应先使用铲刀（或小 刀）轻轻割开密封胶，操作时不要损坏油泵壳体与发动机缸体配合面。
旋转惯性力及其力矩内部不平衡： M1-2、M3-4造成曲轴弯曲载荷，需 在曲柄相反方向附加平衡重
7．曲拐的布置 （1）四冲程直列四缸发动机
汽车发动机维修
四冲程直列四缸发动机
四冲程直列四缸发动机曲轴曲 拐，对称布置于同一平面内，做功 间隔为720°/4 =180°，各缸的工 作顺序有1-3-4-2和1-2-4-3两种。
③使用吹气枪吹干洗净的轴承盖及轴瓦、曲轴主轴瓦上瓦、曲轴止推垫片。
2．曲轴飞轮组的组装 （1）安装曲轴
①安装气缸体主轴 瓦上瓦，在气缸体各主 轴瓦座上涂上机油。
②将按顺序摆放的 各道主轴颈下瓦，安装 在相应的轴承座内。
汽车发动机维修 ③安装曲轴上止推垫片
汽车发动机维修
④在曲轴的每道主轴颈上涂上机油。
曲轴后端密封
10．曲轴轴承 （1）主轴承和连杆轴承
汽车发动机维修
曲轴轴承
连杆轴承和主轴承均承受 交变载荷和高速摩擦，因此轴 承材料必须具有足够的抗疲劳 强度，而且要摩擦小、耐磨损 和耐腐蚀。
任务曲轴飞轮组的拆装
江苏省盐城技师学院教案首页编号:YJQD-0507-07版本:B/0流水号:编制:审核:批准:课题:任务曲轴飞轮组的拆装教学目的、要求：1、了解发动机曲轴飞轮组的组成2、掌握发动机曲轴飞轮组的拆装教学重点、难点：曲轴飞轮组的拆装教学方法:讲解、示范教学参考及教具（含电教设备：发动机拆装台架授课执行情况及分析：板书或教学设计：任务曲轴飞轮组的拆装一.发动机曲轴飞轮组的拆卸步骤二.发动机曲轴飞轮组的装配步骤三.注意事项及技术要求飞轮的拆装 2.轴承盖的拆装3、止推片的装配任务曲轴飞轮组的拆装I入门指导一、组织教学1组织学生进入实习教室，检查学生的出勤情况，工作服穿戴，校牌配带情况。
2对学生进行实习文明安全教育。
3复习提问1汽车活塞连杆组的组成？活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成二、导入新课一辆赛拉图在行驶了65000km后发动机启动困难，在启动时产生响声，且气缸压力不足，在维修技师的诊断后发现问题出在机械部分，曲柄连杆机构出现问题。
在拆下发动机后发现活塞环卡死在3号缸里造成活塞间隙大，产生响声，压力不足,使发动机起动困难、功率下降从而使机油变质。
三、相关知识曲轴飞轮组的结构曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮和一些附件组成。
1、曲轴曲轴是发动机最重要的机件之一。
它与连杆配合将作用在活塞上的气体压力变为旋转的动力，传给底盘的传动机构。
同时，驱动配气机构和其它辅助装置，如风扇、水泵、发电机等。
工作时，曲轴承受气体压力，惯性力及惯性力矩的作用，受力大而且受力复杂，并且承受交变负荷的冲击作用。
同时，曲轴又是高速旋转件，因此，要求曲轴具有足够的刚度和强度，具有良好的承受冲击载荷的能力，耐磨损且润滑良好。
曲轴一般用中碳钢或中碳合金钢模锻而成。
为提高耐磨性和耐疲劳强度，轴颈表面经高频淬火或氮化处理，并经精磨加工，以达到较高的表面硬度和表面粗糙度的要求。
曲轴一般由主轴颈，连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等组成。
汽油机曲轴飞轮组的拆装与维修
教案首页第课时教子案续页教学内容备注安徽汽车应用技师学院安徽省汽车工业学校《汽车发动机构造与维修》教案教子案续页飞轮齒宙連IF雅強安徽汽车应用技师学院安徽省汽车工业学校《汽车发动机构造与维修》教案教子案续页备注见实操教学步骤教学内容裏2—1（工作顺序1—3—4—2）哀2—2（工作顺序1—2—4—3）直列六缸四冲程发动机做功间隔角为°°,各缸的 工作顺序是，其曲拐均匀布置在互成°的三个平面 内（、同向，、同向，、同向）。
形八缸发动机这种发动机的曲拐布置形式可以与四缸发动机一样，四个曲拐布置在同一平面内，也可以布置在两个互相错开°的平面内。
其作功间隔角为°°,各缸工作顺序一般为。
曲轴的维修）曲轴裂纹的检修若曲轴检验出裂纹，一般应报废更换 ）曲轴弯曲的检查与修理 ）曲轴磨损的检查与修理曲轴主轴颈和连杆轴颈的修理尺寸，一般为〜级，级差为曲轴的主轴颈和连杆轴颈，应分别磨削成同一级别的修理尺寸，以便于选配轴承，保证合理的配合间隙。
连杆轴颈应以磨削后的主轴颈为基准，采用同心法磨削。
磨削曲轴时，必须保证主轴颈和连杆轴颈各轴心线的同轴度，以及两轴心线间的平行度；限制曲柄半径误差，并保证连杆轴颈相互位置夹角的精度。
）曲轴轴向间隙的检查与调整安徽汽车应用技师学院安徽省汽车工业学校《汽车发动机构造与维修》教案）曲轴的安装注意主轴承盖的方向，不同位置主轴承盖不能互换，拧紧螺栓从中间往两端分多次拧紧。
二、飞轮的构造与维修飞轮的作用）贮存能量：在作功行程贮存能量，用以完成其他三个行程，使发动机运转平稳。
）利用飞轮上的齿圈起动时传力。
）将动力传给离合器。
）克服短暂的超负荷。
飞轮的构造外缘起动齿圈第一缸点火正时标记飞轮的维修主要损伤：工作面磨损、齿圈磨损或折断。
飞轮的安装飞轮与曲轴装配后应进行动平衡，否则在旋转时会因质量不平衡而产生离心力，引起发动机振动并加速主轴颈的磨损。
汽车发动机曲轴飞轮组拆装与检测教学实训任务
曲轴飞轮组的拆装与检测1.实训内容及目的1)掌握曲轴飞轮组的拆装。
2)掌握曲轴飞轮组的测量。
3）曲柄连杆机构的常见故障。
2.实训器材和用具1）桑塔纳发动机拆装实训台一台2）常用工具一套，外径千分尺，百分表，塞尺。
3.实训注意事项1）实训中的安全注意事项。
2）在拆装时注意工具的选用以防造成螺丝的损坏。
4.实训操作步骤1.曲轴飞轮组的拆装1）拆下曲轴前，后端盖固定螺栓，用橡胶锤向外轻轻敲击壳体，取下曲轴前，后端盖。
拆下曲轴前，后端盖2)按照从两边向中问对称的顺序，依次拆下轴承盖上的10个固定螺栓固定螺栓拆下顺序3)用拧下的轴承盖螺栓来回摇动轴承盖并拆下拆下轴承盖4）将取下得轴承盖、止推垫片按顺序放好，水平向上取出曲轴取下轴承盖、曲轴5)取下轴承盖上的轴瓦，将所有轴瓦和止推垫片按轴承座顺序号摆放好轴承盖6）清洗曲轴飞轮组用铲刀将粘结在气缸体下表面上的所有垫片材料清除，使用汽油清洗曲轴、轴承盖及轴瓦、曲轴主轴承上瓦、曲轴止推垫片、气缸体。
清洗曲轴飞轮组2.曲轴轴颈磨损的检验曲轴轴颈的磨损是不均匀的，其主要表现是轴颈的圆度与圆柱度偏差加大，曲轴的连杆轴颈通常其内侧磨损严重，即靠近主轴颈的一侧处，这是由于连杆大头离心惯性力的作用。
主轴颈通常靠近连杆轴颈一侧磨损严重，这是由于连杆大头与连杆轴颈等离心力的作用。
轴颈长期使用后可能出现圆柱度误差，这是因油道口与轴颈表面斜交，会使润滑油中杂质在曲轴旋转时，沉积在油道的上侧壁上，这些杂质在到达轴颈表面时会流向轴颈的一侧，造成该处磨损加快。
1）曲轴轴颈的检查用内径千分尺按三段纵横测量其外径尺寸。
在轴颈的同一横断面最大直径与最小直径之差(即圆度偏差)，超过0.01mm或0.03mm，就应进行修理（磨削）。
在同一纵断面上最大直径与最小直径之差超过0.01mm也要进行修理（磨削）。
标准要求修理后曲轴主轴颈与连杆轴颈的圆度、圆柱度误差应在0.O05mm以下。
曲轴轴颈的检查2）曲轴径向间隙的检查选择新的主轴承时，要保证新的主轴承能与曲轴轴颈直径和主轴承孔相配。
曲轴飞轮组的拆装与检测步骤
曲轴飞轮组的拆装与检测步骤1. 引言1.1 概述曲轴飞轮组是内燃机中非常重要的部件之一，承担着传递动力和平衡转动惯量的作用。
由于长时间运行或不当使用可能导致损坏或磨损，因此需要定期进行拆装与检测，以确保其正常运行和延长使用寿命。
本文将详细介绍曲轴飞轮组的拆装与检测步骤，旨在帮助读者了解相关操作流程，并为正确维护和保养内燃机提供指导。
文章内容包括准备工作、具体的拆卸过程、清洗和检查拆下的部件、各项检测步骤以及装配过程等。
1.2 文章结构本文分为五个主要部分：引言、曲轴飞轮组的拆装步骤、曲轴飞轮组的检测步骤、曲轴飞轮组的装配步骤以及结论。
之后我们将依次介绍每个部分所包含的具体内容。
1.3 目的本文旨在提供一个全面且系统化的指南，使读者能够更加深入地了解曲轴飞轮组的拆装与检测步骤，掌握正确的操作方法，并能在维护和保养内燃机时进行有效地实施。
通过本文的学习，读者将能够避免一些常见的错误和问题，并确保曲轴飞轮组的正常运行，以保障内燃机的工作效率和安全性。
2. 曲轴飞轮组的拆装步骤2.1 准备工作在拆装曲轴飞轮组之前，需要准备好以下工具和设备：- 工具：扳手、螺丝刀、橡胶锤、润滑油等。
- 设备：千斤顶或支架以支撑发动机。
除了准备好所需工具和设备外，还需要确保工作区域清洁整齐，并确保个人安全措施得到落实，例如佩戴防护手套和眼镜。
2.2 拆卸曲轴飞轮组以下是拆卸曲轴飞轮组的步骤：1. 首先，使用千斤顶或支架将发动机提起，并将其稳固地固定在适当的位置。
2. 使用扳手松开连接到曲轴上的各种零件，如传动带、冷却系统部件等。
务必留意并记下每个部件的位置和连接方式，以便在后续装配时正确安装。
3. 使用螺丝刀或扳手逐一拆解固定曲轴盖，释放压力。
然后小心地将盖子从曲轴上取下，并放置在干净的工作台上。
4. 使用橡胶锤轻击曲轴末端，以将其从主轴承处松动。
如果曲轴卡住，可以使用润滑油帮助顺利拆卸。
5. 拆卸飞轮时，使用螺丝刀或扳手拧掉螺栓，并将飞轮从曲轴上取下。
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实训一：曲轴飞轮组的拆装
一、实训目的及要求
1、熟悉曲轴飞轮组的装配关系和运动情况。
2、掌握曲轴飞轮组拆装方法、步骤。
3、掌握曲轴飞轮组装配要点。
二、实训仪器设备
1、工具：常用工具及专用工具各三套
2、设备：拆装工作台三个
3、教具：桑塔纳JV发动机3台。
三、课时2节
四、实训内容与操作步骤、
（一）、实训内容
1、曲轴飞轮组的拆卸与分解
2、曲轴飞轮组的装配
（二）、操作步骤
1、曲轴飞轮组的拆卸
（1）将气缸倒置在工作台上，拆卸中间轴密封凸缘。
（2）拆卸气缸体前端中间轴密封凸缘中的油封，装配时必须更换。
（3）拆卸中间轴，拆卸皮带盘端曲轴油封，拆卸前油封凸缘及衬垫。
（4）旋出飞轮固定螺栓，从曲轴凸缘上拆下飞轮。
（5）拆下曲轴主轴承盖，不能一次全部拧松，必须分次从两端到中间逐步拧松。
（6）抬下曲轴，再将轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺栓拧入少许。
2、曲轴飞轮的装配
（1）将清洗和擦拭干净的曲轴、飞轮、轴承盖等零件依次摆放整齐，准备装配。
（2）将曲轴安装再缸体上。
在第3道主轴颈两侧安装半圆止推片，其开口必须朝向曲轴，定位半圆止推片装于轴承盖上；从中间轴承盖向左右对称紧固螺栓。
（3）安装曲轴前后油封和油封座，安装飞轮和滚针轴承。
变速器输入端外端的滚针轴承安装是标记朝外，外端距曲轴曲轴后端面1.5mm。
(4)检验曲轴的轴向间隙。
检验时，先用撬棍将曲轴撬挤向一端，再用厚薄规在止推轴承处测量曲柄与止推垫片之间的间隙。
新装配时间隙值为0.07-0.17mm，磨损极限为0.25mm。
如曲轴轴向间隙过大，应更换止推轴承。
五、主要技术要求及注意事项
1、拆卸曲轴主轴承盖时，注意拆卸顺序，安装曲轴主轴承盖时，应先旋紧第
2、4轴承盖螺栓，再旋紧1、
3、5轴承盖螺栓。
2、安装飞轮时，齿圈上的标记与1缸连杆轴颈再同一个方向上。
3、紧固螺栓应按照技术标准拧紧。
4、曲轴主轴承盖螺栓拧紧力矩65N·m。
5、曲轴前后密封法兰紧固力矩M8为20N·m，M10为10N·m。
6、曲轴后端滚针轴承应低于曲轴后端面1.5mm。
7、飞轮紧固螺栓按对角线，分2—3次旋紧，拧紧力矩为75N·m。
六、作业
1、曲轴飞轮组在拆卸时应注意哪些内容？
2、曲轴飞轮组在装配时有哪些技术要求？
3、简述曲轴飞轮组的拆装步骤？。