大桥高桥墩滑模施工技术措施(正式)
桥梁高墩墩身滑模、翻模、爬模施工工艺(一)2024
桥梁高墩墩身滑模、翻模、爬模施工工艺（一）引言概述：桥梁高墩的施工工艺对于保证桥梁的安全性和稳定性具有重要作用。
本文将介绍桥梁高墩滑模、翻模和爬模施工工艺的相关内容。
滑模、翻模和爬模是常用的桥梁高墩施工方法，它们分别适用于不同的墩身结构类型。
在正文中，我们将详细介绍这三种工艺的施工步骤和主要特点，并提供相关施工注意事项。
正文：一、滑模工艺1. 基槽准备工作：清理基坑、测量基坑尺寸、布置护坡和排水系统。
2. 墩身模板制作：根据设计要求制作适用于滑模的墩身模板。
3. 模板安装：安装墩身模板，包括竖向支撑和横向连接。
4. 混凝土浇筑：在模板内浇筑混凝土，采用分段浇筑方法进行。
5. 模板拆除：待混凝土强度达到规定要求后，进行模板的拆除。
二、翻模工艺1. 基槽准备工作：同滑模工艺。
2. 墩身模板制作：根据设计要求制作适用于翻模的墩身模板。
3. 模板安装：安装墩身模板，包括竖向支撑和横向连接。
4. 墩身翻转：使用专业设备将模板与已浇筑混凝土的墩身一起翻转，完成新的墩身浇筑。
5. 模板拆除：待混凝土强度达到规定要求后，进行模板的拆除。
三、爬模工艺1. 基槽准备工作：同滑模工艺。
2. 墩身模板制作：根据设计要求制作适用于爬模的墩身模板。
3. 模板安装：将墩身模板分段安装在墩身上，并利用升降设备使其逐段上移。
4. 混凝土浇筑：在墩身模板上逐段浇筑混凝土，保持模板的稳定。
5. 模板拆除：待混凝土强度达到规定要求后，进行模板的拆除。
总结：滑模、翻模和爬模是桥梁高墩施工中常用的三种工艺，它们各自适用于不同墩身结构类型。
滑模工艺适用于平底墩，翻模工艺适用于柱段变形大的墩身，爬模工艺适用于悬臂墩。
无论采用哪种工艺，都需要严格按照工艺要求进行操作，确保施工质量和安全。
为了保证桥梁的稳定性和使用寿命，还需加强监测和维护工作。
高墩桥梁滑模施工技术
高墩桥梁滑模施工技术随着现代交通事业的发展，桥梁在城市建设中的地位越来越重要。
高墩桥梁作为现代桥梁建设中的一种重要类型，具有施工复杂、工期紧张等特点。
因此，高墩桥梁的施工技术显得尤为重要。
本文将介绍一种用于高墩桥梁施工的滑模技术，以及该技术的优势和应用。
滑模技术是一种在高墩桥梁施工中常用的技术，它利用滑动模板完成桥梁墩身的施工。
这种技术可以有效地提高施工效率、降低成本。
在施工过程中，首先需要准备好滑动模板，然后将其安装在墩身顶部。
接下来，利用压力系统控制模板的滑动速度，使得模板可以平稳地滑行，最终完成墩身的施工。
滑模技术在高墩桥梁施工中具有以下几个优势。
首先，滑模技术可以提高施工效率。
由于滑动模板的使用，可以有效地减少施工时间，从而加快工期。
其次，滑模技术可以降低施工成本。
相比于传统的施工方法，滑模技术可以节省更多的材料和人力资源，从而降低施工成本。
此外，滑模技术可以提高施工质量。
由于模板的平稳滑行，可以保证施工过程中的准确性和精度，从而提高施工质量和桥梁的使用寿命。
滑模技术在高墩桥梁施工中有着广泛的应用。
首先，这种技术适用于大跨度、高桥墩的施工。
当桥梁的跨度较大、高度较高时，传统的施工方法会面临较大的困难，而滑模技术可以有效地解决这些问题。
其次，滑模技术适用于斜坡地区的施工。
在斜坡地区施工时，传统的施工方法可能面临坡度过大等问题，而滑模技术可以较好地适应这种地形条件。
此外，滑模技术还可以应用于受限空间的施工，如城市中的高墩桥梁施工等。
然而，滑模技术在应用过程中也存在一定的挑战和问题。
首先，滑模技术需要专业的施工经验和技术支持。
由于滑模技术的施工比较复杂，施工人员需要具备相应的经验和技术，否则容易出现施工质量问题。
其次，滑模技术需要进行详细的施工计划和安全措施。
在实际施工过程中，需要制定详细的施工计划，以及相应的安全措施，确保施工过程的顺利进行。
综上所述，滑模技术是一种在高墩桥梁施工中常用的技术，它可以提高施工效率、降低成本，并且具有广泛的应用前景。
桥梁高墩滑模施工技术
机械设备功率负荷不断增大，电气设备相应的进行了更新，如使用了，KJZ-300/1140(660)等系列矿用隔爆兼本质安全型真空馈电开关，QJZ400/1140(660)矿用隔爆兼本质安全型真空电磁启动器。
QBZ系列矿用隔爆型真空电磁启动器，KSGZY-630-6/1.2kV移动变电站。
KBSG-200-6/0.69kV 移动变电站。
EBZ135综掘机，MQT-85/2.0煤矿用气动锚杆钻机，综采使用了MG400/930-WD，MG500/1200-WD 电牵引采煤机，采用了变频技术，使用了常州联力自动化科技有限公司的高压组合柜等。
2.4.3.2矿井地面设备更新。
矿井地面大功率设备，如：主要通风机，副井提升绞车，主井皮带运输机等更换了新的设备，采用了变频器技术控制，部分设备使用了软起动，变电所更换了新的高压开关柜等。
通过几年来设备的更新和改造，应用了变频器，软启动器等，改变了过去，由于大型采掘机械直接启动，启动电流使电网电压波动较大的状况，提高了供电的质量，可靠性和经济性。
2.4.4专业技术人员及特殊工作的培训工作。
我矿生产主要是地下作业，煤矿地质条件复杂多变，经常受到瓦斯、水、火、煤尘、顶板等灾害的威胁，职工队伍素质不断提升，安全管理还很薄弱。
因此，安全教育和专业技术培训工作对搞好我矿机电安全工作有着重要的作用，通过对专业技术人员及特种作业人员进行培训，提高技术素质。
现我矿对特种作业电工的安全技术培训，主要有四种，一是基层科队组织的工程技术人员利用班前会学习日等培训，二是乌海能源公司的职业培训中心定期安全资格证培训，三是厂家参与安装新设备时的厂家专业人员组织的培训。
四是矿上安排个别技术骨干参加生产厂家定期组织的培训。
通过培训提高了特种作业人员的技术素质。
3我矿供电系统改造前后明显的改观①我矿是高瓦斯矿井，专项防治瓦斯为重点工作，经供电系统改造后几年来明显减少了主要通风机无计划停风现象，井下局部通风机无计划停风现象。
大桥高桥墩滑模施工技术措施详细版
文件编号：GD/FS-8725（解决方案范本系列）大桥高桥墩滑模施工技术措施详细版A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing.编辑：_________________单位：_________________日期：_________________大桥高桥墩滑模施工技术措施详细版提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。
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1 大桥桥墩墩身的滑模施工1.1 大桥桥墩滑模模板的组装a.组装前清理承台,清除杂物后进行找平放线;b.安装提升架与上下围圈。
先组装提升架,使横梁与立柱在同一平面内,交角正直,节点牢固,而后按设计位置找平吊直进行安装,并以先内后外,先上后下的顺序组装围圈,上下围距离600 mm,下围距模板下皮400 mm,并使其满足设计图纸要求,安装时注意将井字架槽钢开口朝向对称布置。
c.在提升架、围圈安装后,绑扎、焊接竖向钢筋与水平钢筋;d.安装墩壁模板。
按先内后外顺序安装,壁模板做成上口小、下口大的倾斜度,一般单面倾斜度为0.3 %,不得出现上口大、下口小的现象,墩角做异型角模;e.组装操作平台。
按放线位置,将桁架就位找平找正,继而安装钢垂直支撑与水平支撑,最后铺设平台木板;f.安装油压提升设备并检查运转情况。
安装时要按设计布置,安装千斤顶时,将性能相近者安装于同一油路同一仓内,检查千斤顶垂直度,必须将其垫正,安装油管前须逐根吹通,安装时弯曲半径不小于管径的9倍~10倍。
桥梁施工中滑模技术应用措施
桥梁施工中滑模技术应用措施0 引言滑模即模板滑升，是桥梁施工中常用的一种技术措施，其具有施工速度快等特点。
滑模不但有普通的工具式模板，而且还有配套的滑升系统，可边提升模板，边浇筑混凝土，如此循环直至完成施工。
借此下面就桥梁施工中滑模技术应用措施展开研究。
1 工程概况某高速公路工程中有一座跨河大桥。
该桥的桥墩均为实心墩，高度从38m 到57m 不等，其中3#、6#以及8#墩柱采用滑模技术进行施工。
下面重点对该工程中滑模技术的应用措施进行分析。
2 桥梁施工中滑模技术应用措施2.1 前期准备2.1.1 技术交底在滑模施工正式开始前，相关人员要熟悉设计图纸及相关技术规范，并组织施工人员进行质量、安全交底，使其明确质量目标和安全防护要求，在保证施工质量的前提下，杜绝重大安全事故的发生。
2.1.2 配合比适配对工程中使用的混凝土配合比进行适配，除应达到设计强度的要求之外，还应与滑模施工工艺的规定要求相符。
混凝土拆模的强度应达到设计强度的80%以上，初凝时间应控制在4h以内[1]。
2.2 滑模施工技术要点2.2.1 现场组装（1）对相关部件进行质检验收，包括滑模、液压系统以及操作平台等，确认合格后，可运至现场进行组装。
同时对外购的零部件进行检验，如千斤顶、油管、液压台等，必须保证所有千斤顶的行程一致。
（2）先对框架进行组装，然后对框架进行调整使其达到水平后，对相关的配件进行安装，从而形成滑模系统的骨架结构。
为确保骨架稳定，应进行加固处理，随后对模板进行安装。
模板的下口宽度应与桥梁墩柱的截面尺寸相等，可将模板组装成上口大、下口小的锥形。
（3）当模板安装就位后，应及时对操作平台、千斤顶、液压台以及油管等进行安装。
当滑模系统安装完毕后，应进行试运行，看是否运转正常。
要保证液压系统密封状态良好，不得存在漏油的情况。
（4）本工程中使用的支撑杆是用直径为25mm 的带肋钢筋加工而成[2]，可分节段提高，接头应错开布置，以坡口焊的方式进行连接，要保证接头顺直、光滑，不得存在焊接质量缺陷，以免影响千斤顶通过。
高墩桥梁滑模施工技术
高墩桥梁滑模施工技术摘要:滑模施工因其进度快、节省投资且特别适用于高桥墩施工而受到青睐。
基于对工程实例的分析，论述了滑模系统的构造和工作原理,阐述了高桥墩滑模施工工艺,指出了模板设计和混凝土施工中的注意事项。
关键词：高桥墩;滑模系统；提升；施工采用高墩桥梁方案是道路跨越深沟宽谷时的有效措施，既可以保证线路顺畅,又可以节省投资。
近些年来,滑模施工技术在我国桥梁建设中得到广泛应用。
安徽某特大桥为箱型混凝土连续刚构桥，其中2号主墩高62 m，墩身采用液压滑动模板施工[1]，保证了施工质量,缩短了工期，并节省了施工费用。
1滑模的工作原理1。
1滑模系统的构造滑模系统通常由提升设备、模板系统和操作平台系统及配套设备组成。
(1）提升设备。
包括提升架、顶杆、千斤顶及附属设施。
提升架是一框架结构，其作用是将模板全部荷载传递给千斤顶，并将操作平台与模板系统连成整体。
顶杆是千斤顶向上爬升的轨道,亦称爬杆或支撑杆，多用直径为25 mm的Q235A或Q275圆钢制作，其承载能力分别为10 kN和12.5 kN。
顶杆位于墩壁中间,采用丝扣连接逐渐接长，在滑模施工过程中,承受全部荷载并传给基础。
顶杆分为不可回收与可回收两种,前者将浇注在墩壁内，成为桥墩结构的一部分；而后者需在千斤顶横梁底部设置一套管，长度达模板底面,套管随模板同时提升,在墩壁内形成管孔，模板完成终升后拔出顶杆,完成回收，可重复使用。
千斤顶是施工过程中的起重设备，有螺旋千斤顶和液压千斤顶。
实际施工中，后者应用较多.附属设施指顶杆套管、油泵、高压油管及控制系统等。
（2)模板系统。
包括模板及模板围圈。
模板一般采用薄钢板制作。
为便于拼接，相邻模板之间多用螺栓连接。
为了加强模板的刚度,通常在模板外侧设置纵向加劲肋和横向围圈。
模板围圈是位于模板外围，用于固定模板、保证模板形状并将模板与提升架立柱连接起来的构件.用于无斜坡空心墩的滑模，模板围圈与提升架立柱直接连接;用于斜坡空心墩的滑模，模板围圈与提升架立柱之间需设置调节丝杆,以便沿径向移动模板。
桥梁高墩身滑模施工技术
桥梁高墩身滑模施工技术1工程概况江西京福高速公路桃木岭高架桥全长808 m,设21个墩台,左右幅分离式设计,桥面宽24.5 m。
大桥下部结构为挖孔灌注桩基础,实体或空心薄壁墩身,上部结构为7×40 m+13×40 m单箱单室直腹板双向预应力水泥混凝土刚构-连续梁组合体系。
大桥墩身共有38座,其中高度大于30 m的就有23座,最高为83 m,号称“江西第一墩”。
9#～17#墩为钢筋水泥混凝土等截面空心墩,总延米1033.2m,平均高度57.4 m,C40水泥混凝土10 431 m3,钢筋2 725 t,墩身截面尺寸为6 m×3 m或6 m×3.5 m,薄壁厚度50 cm。
综合考虑经济、安全、技术等各项指标,通过墩身施工方法(有翻模、爬模、顶升模板、滑动模板等)的比选,为满足工期要求,高墩身采用液压滑升模板(以下简称“滑模”)施工技术。
2工艺原理及结构体系组成2.1滑模施工工艺原理[1-3]滑模施工就是将滑升模板的全部施工荷载转至墩身钢筋(称之为支承杆)上,水泥混凝土浇筑至一定强度后,通过自身液压提升系统将整个装置沿支承杆上滑,调整后又继续浇筑水泥混凝土并不断循环的一个过程。
由于其施工具有工业化程度较高、施工进度快、结构整体性好、安全系数高、操作方便等特点,广泛运用于桥梁高墩施工中。
2.2结构体系组成滑模装置由模板系统、操作平台系统、液压提升系统和垂直运输系统4大部分组成,其主要结构部件如图1所示。
图1滑模装置布置示意图(单位:cm)2.2.1模板系统模板系统由模板、围圈、提升架及其他附属配件组成。
在施工中主要承受水泥混凝土的侧压力、冲击力和滑升时的摩阻力及模板滑空、纠偏等产生的附加荷载,单块最大截面为1.0 m×1.25 m。
模板通过围圈与提升架连成一体。
提升架是安装千斤顶,并与围圈、模板连接成整体的主要部件,其主要作用是控制模板、围圈因水泥混凝土的侧压力和冲击力而产生的侧向变位,将模板系统和操作平台系统连成一体,并将全部荷载传递给千斤顶和支承杆。
高墩滑模施工技术方案
01
高墩滑模施工技术的效益分析
经济效益分析
提高工程质量：减少返工， 降低材料损耗
提高施工效率：缩短工期， 降低人工成本
降低安全风险：减少安全事 故，降低赔偿费用
提高企业形象：展示企业实 力，增强市场竞争力
社会效益分析
提高施工效率： 缩短工期，降
低成本
提高工程质量： 减少施工误差， 提高工程质量
提高施工效率：滑模施工技术可 以提高施工效率，缩短施工周期， 降低对环境的影响。
01
高墩滑模施工技术的案例分析
案例一：某高速公路的高墩滑模施工
项目背景：某高速公路建设需要建设高墩，采用 滑模施工技术
施工过程：滑模施工技术应用于高墩建设，包括 模板安装、混凝土浇筑、脱模等步骤
技术难点：高墩滑模施工中，模板安装、混凝土 浇筑、脱模等步骤存在技术难点
要求
施工方法
施工准备：材料、设备、人员等 准备
施工技术：滑模施工技术、模板 安装、混凝土浇筑等
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施工步骤：测量、放线、开挖、 浇筑、养护等
施工安全：安全措施、应急预案 等
施工质量控制
材料选择：选用优质材料，确 保施工质量
施工工艺：严格按照施工工艺 进行施工，确保施工质量
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
推广应用：在更多的工程中推广 应用高墩滑模施工技术
加强监管：政府和相关部门加强 对高墩滑模施工技术的监管和指 导
稻壳学院
感谢观看
汇报人：
施工过程：首先进行基础施 工，然后进行墩身施工，最 后进行上部结构施工
施工难点：如何保证施工质 量和进度，如何解决施工过 程中的技术难题
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大桥高桥墩滑模施工技术
措施(正式)
Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.
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文件编号：KG-AO-7294-72 大桥高桥墩滑模施工技术措施(正
式)
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1 大桥桥墩墩身的滑模施工
1.1 大桥桥墩滑模模板的组装
a.组装前清理承台,清除杂物后进行找平放线;
b.安装提升架与上下围圈。
先组装提升架,使横梁与立柱在同一平面内,交角正直,节点牢固,而后按设计位置找平吊直进行安装,并以先内后外,先上后下的顺序组装围圈,上下围距离600 mm,下围距模板下皮400 mm,并使其满足设计图纸要求,安装时注意将井字架槽钢开口朝向对称布置。
c.在提升架、围圈安装后,绑扎、焊接竖向钢筋与水平钢筋;
d.安装墩壁模板。
按先内后外顺序安装,壁模板做成上口小、下口大的倾斜度,一般单面倾斜度为0.3 %,
不得出现上口大、下口小的现象,墩角做异型角模;
e.组装操作平台。
按放线位置,将桁架就位找平找正,继而安装钢垂直支撑与水平支撑,最后铺设平台木板;
f.安装油压提升设备并检查运转情况。
安装时要按设计布置,安装千斤顶时,将性能相近者安装于同一油路同一仓内,检查千斤顶垂直度,必须将其垫正,安装油管前须逐根吹通,安装时弯曲半径不小于管径的9倍~10倍。
接头处的距离不小于管径的6倍;
g.控制台安装后,检查电机转向,电铃讯号灵敏度,并做充油排气工作,最后进行总试压,当加压至9.8 MPa时,循环5次如各系统运转正常,以此确定给(排)油时间的工作压力;
h.安装支撑杆。
为使接头不处于同一平面,首段支撑杆必须分为4种长度而插入封闭轨座内,滑升时支撑杆尚需不断接长,当千斤顶离支撑杆端头50 cm~60 cm时,可进行续接;
i.滑杆离开地面3 m左右,安装内外吊架及安全
网,铺安全网从围栏到吊架底部竖向包裹,与此同时吊上大线锤;
j.最后对滑升模板进行全面检查,主要检查各部的稳固性和协调性,其允许偏差执行规范有关规定,并填写模板检查记录表。
1.2 钢筋加工竖向主筋的连接用对焊机对焊,采用埋渣对焊工
艺。
对焊有困难时也可采用搭接焊接工艺,焊接时须注意钢筋位置正确,钢筋骨架必须按设计就位。
钢筋加工及安装的技术要求见表1。
表1 墩身钢筋加工及安装的技术要求
1.3 大桥桥墩混凝土的浇筑
1.3.1大桥桥墩施工前必须事先做好宜于滑模施工的砼配合比,混凝土的初凝时间及终凝时间能够满足滑模施工的特点。
即此桥墩每延米混凝土15.67 m3,浇筑20 cm高,需1.5 h~
2.5 h,故混凝土初凝时间控制在6 h左右。
薄壁空心墩各项技术指标要求见表2。
表2 薄壁空心墩墩身的技术指标要求
1.3.2大桥桥墩混凝土的浇筑
严格执行混凝土分层交圈均匀浇灌制度,每次浇灌高度为20 cm~30 cm。
浇灌时应均匀交换浇灌方向,以防止滑升模板结构的倾斜及扭转。
预留洞口两侧混凝土要对称浇注,以防止挤动。
混凝土的浇筑高度控制在60 cm~70 cm并分2层~3层进行,必须在终凝前完成,不时要转动支承杆套管。
1.4 大桥桥墩模板滑升
在滑升模板时应对滑模装置和混凝土强度进行初滑检查,其检查办法是将所有千斤顶升起5 cm,观察液压系统和模板系统的工作情况,及混凝土的凝固情况,当出模达到手指按动无坑而有水,指甲划后有痕印即可初滑升。
滑升过程中应注意以下几方面的事项:
a.在正常情况下,采取集中滑升制度,即浇满一次混凝土,集中提升一次,且中途0.5 h提升千斤顶1个~2个行程;
b.每次提升前都要检查并排除提升系统的障碍,
尤其注意检查千斤顶的同步情况,使其均能充分供油排油,尽量减小开差;
c.每滑升一次,测一次垂直度,并据此测量结果调整下次各个千斤顶的提升高度。
每提升1 m(称为一个作业班)需用经纬仪进行一次中心位移与垂直度观测,以及时消除累积误差;
d.如果因故停滑,先将混凝土浇注到同一平面,停滑后模板每0.5 h提升1个~2个行程,使已浇筑砼与模板分离。
当停滑超过2 h,混凝土接渣要按施工缝的处理规定进行处置。
2 大桥桥墩水平与垂直度的观测与调整
2.1 大桥桥墩水平度的测量与调整
水平度的测量采用标注法,即在提升之前,用水准仪在支撑杆上抄一水平线,用红油漆标注,调整各千斤顶与支撑杆等距离,滑升中,每天根据滑升速度情况进行水准抄平,并在支撑杆标出水准线(红油漆),据此向上或向下每0.5 m高划一水平线(白油漆)测量千斤顶高程及相邻的高差,当相邻的千斤顶高差超过1 cm或
各千斤顶最大高差超过2 cm时,必须予以调整,调整时以最高的千斤顶为准,使其均匀地处于同一标高,正常情况下每班调平检查不少于两次。
2.2 大桥桥墩垂直度的观测与调整
垂直度的观测采用线坠与经纬仪(全站仪)相结合的办法,线坠重7.5 kg,吊绕在特制的滑轮上,随桥墩上升逐步下放线坠,每班应检查3次,观测其与定点的偏差;或利用立于地面控制桩上的经纬仪观测平台上控制点在滑升时的位移情况,每升1 m检查一次。
当出现垂直偏差时,其操作平台一般在位移方向出现水平高差,故向哪一侧倾斜,就升高哪一侧的千斤顶。
2.3 大桥桥墩滑模施工发生水平位移(扭转)的原因分析
在滑模过程中,会发生水平位移(扭转),对于这种偏差的产生一般情况下有以下几种原因:
a.操作平台荷载不均匀分布,造成支承杆负荷不一样,使壁向荷载大的一方倾斜;
b.各千斤顶不能同步,产生高差未及时调整,使操
作平台不能水平上升;
c.操作平台的桁架的刚度影响“井字架”不垂直,改变了模板的倾斜度,增大摩阻力影响滑升,使水平度不易控制;
d.浇筑混凝土时入模点不对称发生偏移;
e.支承杆布置不当或不垂直,以及滑升模板受风力等外力影响。
2.4 大桥桥墩滑模施工预防及纠偏措施
a.当模板分离时,由于空滑整体失去稳定性易产生倾斜,或是上端原因造成整体倾斜时,采取在未滑前四面拉缆风绳,随滑随解。
如出现倾斜、不平时及时拴倒链牵引;
b.严格控制千斤顶的高差,保证操作平台的水平;
c.操作平台的荷载尽量均匀对称;
d.滑模时往往会产生向先浇混凝土一侧倾斜的现象,及时向倾斜反向浇注混凝土,使能逐步纠正过来。
施工中应经常改变混凝土的浇注顺序;
e.调整平台高差,把倾斜一边的千斤顶预先起高
一定程度,使其有意反方向滑升;
f.利用倒链,一头拉住提升架上部,一头拉在相邻的另一个提升架下部,然后收紧以收正扭转。
3 大桥桥墩质量与安全
3.1大桥桥墩施工工程质量
在施工过程中要及时认真地检查各部位尤其是隐蔽部位的平面位置及尺寸,按图纸及规范要求检查钢筋;严格按试验室提供配合比配制砼,切实做到水泥、砂石计量准确,水灰比严格控制,保证混凝土达到设计强度;坚持每班留混凝土试块,及时试验、及时改进混凝土施工工艺;合理掌握滑升与混凝土浇注速度,防止出现混凝土裂缝或塌落;有计划地均匀变换混凝土浇注方向,防止发生倾斜与扭转,严格分层交浇,并使振动棒插入下一层混凝土面内部超过5 cm。
3.2 大桥桥墩滑模施工安全措施
大桥桥墩滑模施工平台上下每班都应有专人带班,所有人员须听从带班人员的指挥,不要擅自行动;操作平台上堆料不能过多,要限制在50 kg/m2以内,同时。