支撑拆除施工安全监理实施细则

监理实施细则

（围护支撑系统拆除）

项目名称：万祥社区三期动迁安置房项目H0202地块

编制：

（专业监理工程师）

审批：

（总监理工程师）

上海华金工程咨询监理有限公司

2017年4月

监理文件（规划、细则）报审表

编号：

监理规划（细则）交底记录

工程名称：万祥社区三期动迁安置房项目（H0202-B地块）编号：

目录

一.工程概况第3页

二.安全监理目标第7页

三.安全监理依据第7页

四.安全监理工作的方法及措施第7页

五.安全监理检查点第8页

六.支撑拆除作业特点与难点第8页

七.支撑拆除施工流程第9页

八、支撑拆除安全监理工作控制要点第10页

一、工程概况：

1、参建单位

建设单位：上海临港万祥经济发展有限公司

建筑设计单位：上海同设建筑设计院有限公司

围护设计单位：武汉地质工程勘察院

勘查单位：上海量通岩土工程有限公司

监理单位：上海华金工程咨询监理有限公司

监测单位：上海华翃工程技术有限公司

施工单位：上海建工七建集团有限公司

围护、降水施工专业单位：上海浦江勘查工程有限公司

支撑拆除施工专业单位：上海国烨建筑建材有限公司

2、工程地理位置

本工程位于浦东新区万祥社区东南路，东临祥跃路、南临已建万祥兴隆苑小区、西临祥隆路、北临规划X3路。拟建场地周围以市政道路、规划道路为主。

3、工程周边环境

周边管线及建筑与地下车库基坑距离最近关系表

4、基坑围护概况

本工程±0.000相当于绝对标高4.95m，根据招标补充文件得知，场地自然地面平均绝对标高为4.05m，即相对标高为-0.9m。本工程地下车库为地下一层，基坑开挖面积7249.1㎡，开挖深度6.9m，集水井等局部深坑深0.8～1.35m。周边号房（1#、3#、14#、15#楼）为地下一层，1#、3#、15#楼基坑形状大小相同，开挖面积均为588.7㎡，基坑普遍开挖深度为2.75-2.95m，14#楼基坑开挖面积289㎡，开挖深度2.8m。

围护结构：

根据业主提供的基坑围护设计图纸，地下汽车库基坑竖向采用SMW工法桩结构型式，水平向设置一道钢筋混凝土支撑。周边号楼基坑采用放坡+止水帷幕的支护型式。

地下汽车库基坑采用三轴搅拌桩φ850@600内插H700×300×13×24型钢+一道混凝土支撑的支护型式；止水帷幕二幅桩之间套孔施工，止水帷幕水泥掺量20%，采用一喷一搅施工工艺。地下车库、3#楼南侧局部采用二轴搅拌∅700@500内插H700*300*13*24型钢的支撑形式。

周边1#、14#、15#楼及地下车库南侧局部围护采用Ф650@450mm 三轴搅拌桩，采用一喷一搅施工工艺，水泥掺量20%。

支撑体系：地库基坑采用一道砼水平支撑体系。混凝土支撑中心标高为-2.300m，具体截面形式见下表。

混凝土支撑体系概况表

底板工字钢传力支撑：底板后浇带内设置H400X400X13X21@4000钢撑，型钢通过封头板与底板连接，封头板为-500X400X20，型钢与封头板连接处均满焊，焊缝高度hf不小于8mm。

砼传力带：地下车库底板与围护桩之间设置砼传力带，强度同底板，并加设300mm高腋角。

5、支撑概况

1.本工程基坑竖向设置钢筋混凝土支撑系统，支撑的混凝土设计强度等级为C35，标高为-

2.3m，大底板顶面标高为-7.05m，支撑立柱为钢格构柱，下方采用钻孔灌注桩。基坑北侧为规划道路，南侧为已建好的小区，东西两侧为道路。待地下车库底板施工完成且达到强度要求后方可进行支撑的拆除作业。

2.拆撑要求：

（1）拆撑方案由施工单位制定详尽可行的施工方案，并经有关各方认可方可施工，拆撑过程必须加强监测，情况及时通知有关各方。

（2）由于基坑采用对撑体系，拆撑宜分区、分块进行，拆撑过程应同有关各方协同处理，且待周边地下室梁板、换撑构件全部完成并达到设计要求强度，方可开始拆除支撑。

（3）支撑拆除施工应由具有相关资质的专业施工单位进行，拆撑前应采取有效措施保护结构梁板、地下室外墙及支撑钢立柱，防止支撑拆除对结构构件产生不良影响。

（4）支撑拆除前，施工单位应充分考虑各种可能性，并制定应急预案。

（5）支撑与围檩连接处应先给予切断，避免大面积拆除支撑时由于密集的震动对临近的环境产生不利的影响。

二、安全监理目标：

保证工程安全文明施工，避免工程事故的发生，通过安全和质量监理

控制，使工程施工风险降到最小，无重大安全、质量责任事故。

三、安全监理依据：

1、本工程建设监理合同、设计、勘察文件及工程相关设计及变更文件

2、建筑拆除工程安全技术规范（JGJ147-2004）

3、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）

4、《工程测量规范》（GB50026-2007）

5、《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-2014）

6、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2012）

7、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）

8、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）

9、《现场施工安全生产管理规范》（DGJ08-903-2010）

10、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162－2008）

11、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016）

12、《文明施工规范》（DGJ08-2102-2012）

13、《钢管扣件式模板垂直支撑系统安全技术规程》(DG/TJ08-016-2004)

14、《建筑物、构筑物拆除规程》（DGJ08-70-2013）

15、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质【2009】87 号）

17、《上海市深基坑工程管理规定》沪建交〔2006〕105号

18、《上海市扬尘污染防治管理办法》（2004-5-15）

19、《关于进一步加强本市基坑和桩基工程质量安全管理的通知》

沪建交【2012】645号文

四、拆撑工程特点、难点

1、本工程地下车库围护形式为SMW工法桩+水平向设置一道钢筋混凝土支撑结构型式。整体性拆除可能会产生较大变形，因此根据基坑南北向较窄，东西向较长的特点，支撑主要为南北向纵撑和角撑，结合地下车库底板施工流程支撑拆除施工流程总体上考虑由东向西进行逐道支撑的拆除，逐步释放应力。

2、由于围护体系并未设置栈桥，大型施工机械不能进入基坑内进行施工。因此采取小型15T叉车进入地下车库底已施工完成底板上施工，起吊机械停靠于基坑南北侧基坑外施工场地上的方式来解决施工居来问题。同时，起吊机械支腿