地铁低压母联开关自投自复的应用

附图 ：
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中间继 电器 ＩＡ 线 圈 （０ ／ ０ ） 电，其常 闭触头 １ ／ １ １ １ ７ ， Ｉ１ ｛ １ ５ １２ 得 Ｋ￣ Ｉ（ ０ ／ ０ ） 时间继 电器 １ Ｔ线圈 （０ ／ ０ ） 电， Ｋ １７１２得 其 一个常 开触 头 １ Ｔ （ ０ ／ １ Ｋ １ １ 。 ）延 时 ４ １ １ ｓ闭合 ，分 闸线圈 ￣ ９ １ ９ ０ （０ ／ １２ 得 电． ０）
１应 用的 提 出 地 铁车 站 的动力和 照 明属 于是 一级负 荷 ，要求低 压供 电系统 的可靠 性 、 免维 护性要 求也越 来越 高 ， 压供 电系 统的 故障直接 影 响车站 的运作 和服 务， 低 因此 必须不 间断提 供 电源 ，在 设计上 就必须 考虑 两路 电源 （ 线 ） 进 ，同时要 求 考 虑到 一路 电源故 障的情 况下 的安全 运行 ，故此 ，我们在 两路低 压进 线设 置 两 个断路 器 （ 号分 别为 ８ １ ８２ 编 ０ 和 ０ ）的同 时，在其之 间再 设置 了一个 可 以达 到 可 自投 自复 的母 联 断路 器 （ 号为 ８０ 编 ３）来达 到 不 问断 供 电 的 目的 。
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８１ ０ 开关跳 闸 。中 间继 电器 １Ａ Ｋ １另一个 常 闭触头 １ Ａ ４ １４ ９ ， Ｋ １（ ０ ／ １ ） 常 闭 ，中间 继 电器 ４ Ａ１线圈 得 电，其 常开 触 点 ４ Ａ１ （ ０ ／ ０ Ｋ Ｋ ４ ４ ５）闭合 ， １ Ｐ １开关分 闸线圈 Ｙ Ｐ得电 ，开关 跳闸 （ ０ Ｏ 联跳 ） Ｋ １ 。４ Ａ 另一 常开触 点 （２ ／ ４ ２ ４３ ２ ）闭合 ，时间继 电器 ４ Ｔ线 圈得 电，其 常开 触头 ４ Ｔ （ ０ ／ ０ ）延 Ｋ Ｋ ５１５５ 时闭 合 Ｐ０２ 开 关 分 闸 线 圈 得 电 ，开 关 跳 闸 （ 联跳 ） 。 母 联 开头转 换开 关 ３ Ｖ Ｋ ２打在投 入 位置 （ ①跟 ②联 通 ）（ 串在 ８ ３控制 ０ 回路 ）时 间继电器 １Ｔ Ｋ 另一对 常 开触头 １ Ｔ（０ ／２ ）也 闭合 ，由于 ８ ｌ Ｋ ３ １ ３３ ０ 和 ８２ 关都在 合 闸位 置 ， 内部位 置辅助 触点 ￥ １ ３ ５３ ５ ）和 ￥ １（ １ａ ０开 其 ５ （ １／ １ａ ５ ３ ５／ ３ 闭合 ，８０ ｌ ７） ３开 关 合 闸线 圈 Ｙ１ ０得 电 ，开 关 合 闸 （ 自投 ） 。 ２ ２ 变压器得 电后 ． 失压 继 电器 １ Ｖ线圈 得 电，其 常 闭触 头 １ Ｖ （ １ １ ５ Ｋ Ｋ １ ／ ０ ）断开 ， 中间 ０ 继 电器 １Ａ 线 圈 （０ ／ ０ ）失 电，其 常 闭触点 １Ａ ３３ ／０ Ｋ１ １５ １２ Ｋ １（０ ａ ３５串在 ８ ３ ０ 开 关 分闸线 路 中）闭合 ，８ ３ ０ 分闸线 圈 Ｙ ９ 电 ，形成有 效通 路，８ ３ 关跳 闸 ０得 ０开 （ 自投 ） ，由于 ８ ３ ０ 开关在 合 闸位 置 时 。 辅助 常开触 点 ３Ｆ（０ ／ ２ ）闭合 ， 其 Ｑ ３３ ３９ 时间继 电器 ３Ｔ线圈 （２ ／０ ） 电 。 Ｋ ３ ９ ３２ 得 其延 时打 开的常 开触 点 ３Ｔ（２ ／２ Ｋ １９ １７ 串在 ８ １ ０ 开关合 闸回路 ） 闭合 ， ０ 开 关分 闸时 ， 辅助 常 闭触 点 ３Ｆ（２ ／ 当８ ３ 其 ０ １３ １５ ２ ）串在 ８ １ 关合 闸回路 ）闭合 ，合 闸线 圈 Ｙ １ 得 电形成有 效合 闸回路 ０开 ０ ８ ｌ开 关 合闸 （ ０ 自复 ） 。至 于 ９ １和 ９ ２开关 则 需远 动和 当 地合 闸 。 ０ ０ ２ ３ 出现 电气 故 障情 况 （ Ｉ 母排 为例 ） ． 以 段 进 线 开 关 ８０１ 有 四种 保护 （ Ｌ： 过 载 ， Ｓ：过 流 ， ｓ： 过 流 ， Ｉ 短路 Ｇ：接地 保护 ）
闸。
（３）短路 ： 当负 荷 突然 增 大 达 到开 关 额定 容 量 ８倍 以上 由 Ｐ １ ｌ保 １ ：
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２ １ 变压 器 失压 或 缺 相情 况 。（ Ｉ 母 排为 例 ） ． 以 段 当变 压器 失压 或缺 相 时 ，失压 继 电器 １ Ｖ线 圈失 电 ，其常 闭触 头 ｌ ｖ Ｋ Ｋ （ ／１ １ ０１ ５）闭合 ， ０
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（１）过载 ： 当实 际 负 荷达 到 开 关 设定 额 定 容量 时 ，由开 关 本体 内 Ｃ Ｔ二 次 电流 送 到 Ｐ Ｒ ｌ， Ｐ１ １保 护 单 元 面版 上 “Ｌ” 位置 指 示 灯 绿 １ ： 灯 ，连续 ２ ０多分 钟 后 ，绿灯 变红 亮 ， ＰＲ １保护 单元 分 闸线 圈得 电动 作 ， 开 关 跳 闸 “Ｌ” 位 置 指 示 牌 掉 牌 （ 色 ） 处 理 方 法 ： 减 少 负荷 后 ， 黄 。 重新合 闸 。 （２）过 流 ： 当实 际 负荷 在 很 短 时 间 内 （１ ０分 钟 内 ）达 到 开 关 设 定额 定 容量 ４～ ５ 时 ，电流 由开关 本体 内 ＣＴ二 次接 线传 送 到 Ｐ １ １ ， 倍 ｔ 上 ： Ｐ Ｒ ｌ 护单 元面版 上 “Ｓ”位置指 示灯 红灯 闪烁 ，３ 后 ， ＰＲ ｌ 保 ０Ｓ 保护单 元分 闸线 圈得 电动作 ，开 关跳 闸，“Ｓ”位 置指 示牌掉 牌 （ 黄色 ）开关 本体故 障 显示牌 （ 蓝色 ）弹 出 。处理方法 ：① 减少 负荷 ：②显 示牌 复位 ；③ 开关合
应用 技 术
Hale Waihona Puke Ｉ ■地铁低压母联开 关 自投 自复 的应 用
赵 聪
（ 州地 下铁 道总 公司 广 东 广 卅 ５ ０ ２ ） 广 Ｉ ｌ ３ ０ ｆ 摘 要ｊ 绍适 用于 电气 化地 铁低 压供 电系统 中低 压 母联 自投 自复开 关 的应用 。 介 ［ 关键词 ］ 低压供 电系 统 低压 母联 开关 应用 中图分 类号 ：Ｍ ２ Ｔ６１ 文献标 识码 ： Ａ 文 章编号 ：０９ ９４ （０ ０ １—３ ２０ １０ — １Ｘ ２１） ０ ０１— １
２低压母联 自投自复开关应用的技术理论 。 当然 ，为 了供 电 的安全 各 断路 器 间还 必须 满足 以下几 个 条件 ，连 锁基 本 ：进线 开关 ８ １ ８ ２以及 母联 开关任何 时候 都不 能同 时合 闸，只 能合 闸 ０和 ０ 任何两个开 关。
现 状 ：１ ，２ ＃ ＃动力 变 分别 受 电 。进线 开关 ８ １和 ８ ２分 别合 闸 ，三 ０ ０ 类 负荷 开关 ９ １ ９ ２分别 合 闸 ，母 联 开关 分 闸。 ０ 和 ０
１１ ０
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护单 元发 出跳 闸信号 ，ＰＲ １分 闸线 圈得 电，开关 跳 闸，开关面版 上 “Ｉ” 位 置指 示牌翻 牌 （ 黑色 变成 黄色 ） ，开关 本体蓝 色 故障显 示牌弹 出 。处理 方法： ① 检查 线路 排除 故障 ；②指 示牌 复位 ；⑨开 关具 备合 闸条 件 。 （４）接 地 ： 当 负 载 某 个 设 备 （ 如 电机 ）在运 行 中突 然 发 生接 地 例 故障时 ， ＰＩ １ 护单元 发 出跳 闸信 号 ， ＰＲ １ 闸线 圈得 电开关 跳 闸，开 保 ： ｌ 分 关面版 上 “Ｑ”位 置批示 牌翻 牌 （ 色变 成黄色 ）开关 本体 蓝色故 障显示牌 黑 弹 出 。处 理方 法：① 检查 线路 及设 备 ，排除 故障 ；②指示 牌复 位 ；③ 开关 。 ３应用 及前 景 正是 这种 科 学合 理 的技 术 理论 得 以应 用 ，满 足 了我 们地 铁 各车 站 、车 辆 段低压 供 电系统用 户 电需求 ，通常 多年 的实践证 明，该 技术 理论具 有理想 的可行性 和运行 的安 全可靠 性 。同时 ，在各地 铁低 压供 电系统 和需求 相 同的 用 户都值 得广 泛 的推广 和运用 。