低压配电与照明系统.
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城市轨道交通低压配电与照明系统的日常维护
低压配电与照明系统的日常维护
（5）检查各电气接口，进行电气交接试验，并进行接口 联动测试。
（6）检查设备线路的绝缘情况，严查漏电现象。 （7）进行备用设备的检测，如发现设备损坏，应立即更换。 （8）定期对蓄电池进行充放电维护，检测蓄电池的溶液 位置，如发现溶液容量不达标，应立即更换蓄电池。 （9）测量设备的三 相 电 流 、电 压 和 相 序 （维 修 后 需 检 测 ）。
6 建立设备巡视记录，记录、对比、分析每次的检查数据。
低压配电与照明系统的日常维护
2. 计划检修项目
在购置电力设备后即应对其检修做好计划，并按照计划进行 检修。电力设备的检修内容主要包括以下几项：
（1）定期做好设备的清洁，给设备刷防护漆，对配电房进 行清洁。
（2）定期更换易损元器件。 （3）检查接头温度、接线是否松动、连接件是否紧固。 （4）检查开关元器件的机械动作是否正常。
当发生严重漏水等事故时，工作人员要立刻暂停自动扶梯等 设备的运行，以防止设备漏电对乘客造成伤害。
当无法确定设备是否搭铁或者带电时，切忌轻易接触带电设 备，应做好安全防护工作，在保证设备搭铁后再进行操作。
低压配电与照明系统的日常维护
1.2 车站低压配电照明设备的维护
低压配电与照明系统的巡视以“望、 闻、问、切、嗅”为主要手段。作为站务 人员，在日常工作中，应多留心照明设备 的运行情况，多“望”以找到故障点，并 及时通知维修人员。
低压配电与照明系统的日常维护
1. 日常巡视项目
1 巡视设备外观是否有污染或机械损伤。
巡查设备运行状态，“听”“看”“嗅”，查抄电压电流表，
2 看有无故障报警指示。
3 检测设备运行温度和设备房温度。
巡查线路外观是否有污染或机械损伤，检测外皮的温度、电缆
5低压配电及照明系统
第二节 低压配电及照明系统概述
一、低压配电系统 2、低压配电的分类
1、一级负荷：双电源供电，两路电源为热备状态供电，不间断供电 供电对象为通信、信号、电力监控系统；防灾报警、消防用电、消防泵；售 检票机；防淹门、防护门；应急照明、诱导照明、疏散照明指示系统；排 烟风机、事故风机、全新风机等。 2、二级负荷：单电源供电，断电时，由变电所处切换至相邻供电电源进行 供电 供电对象：站台(站厅)工作照明、站台(站厅)节电照明、区间照明；自动扶 梯、电梯；排水泵、污水泵；普通风机；区间维修动力等 3、三级负荷：单电源供电，由车站降压变电所三级负荷母线提供一路专用 电源，故障状态下可以停止对三级负荷的供电 供电对象：冷水机组、冷冻水泵、冷却水泵；电热设备、空调机；广告照明
采用交流双电源互为备用供电，一路失电另一 路自动送电；当两路电源均失电后，事故照明由车 站两端设备的事故照明电源装置——蓄电池供电 （3）广告照明
广告照明分布于站台、站厅公共区，采用日光 灯灯箱的形式。一般由照明配电室配电箱统一分配 供给，而在某些地铁车站，三级负荷的广告照明与 正常的其他照明的供电电源是分开的。
第二节 低压配电及照明系统概述
二、照明系统
4、照明系统的控制 地铁照明系统的控制包括：就地级控制、照明配电室集中控制、站
控室集中控制 （3）站控室集中控制 实现对站台、站厅公共区的一般照明、节电照明、广告照明 的手动/自动控制转换和人工控制及区间隧道一般照明手动控制 在BAS系统上可监控站台、站厅公共区一般照明、节电照明 、广告照明的工作状态（手动/停/自动） 应急照明应具有防灾报警系统集中强启动功能
第一节 地铁供电系统概述
二、地铁供电系统的组成
电源系统（主变电所） 牵引供电系统
动力与照明系统
动力与照明系统1）主要技术原则（1）低压配电系统容量按远期最大负荷设计，并考虑一定的裕量。
（2低压配电系统的设计应确保安全、可靠、接线简单、操作方便，并具有一定的灵活性。
（3）低压配电系统采用三相四线制配电方式，并采用TN-S型接地保护系统。
（4）应急照明电源系统采用全交流系统，蓄电池容量按紧急时持续供电时间不小于1小时选择。
（5）电气设备电压波动范围：正常情况下，电气设备端子供电电压偏差允许值：+5%〜-5%。
特殊情况下，电气设备端子供电电压偏差允许值：+5%〜-10% 大电机起动时，降压变电所或环控电控室低压母线电压降不大于10%。
（6）设置区间智能疏散照明系统，满足区间火灾时指导乘客疏散方向和提供应急照明。
2）动力与照明负荷划分及供电技术要求低压动力与照明采用三相四线制配电系统和TN-S接地保护系统系统参数见下表。
根据用电设备的重要程度，动力与照明负荷划分为三级，具体如下：一级负荷：变电所操作电源、应急照明、地下站厅站台照明、通信系统设备、信号系统设备、自动售检票系统设备、火灾自动报警系统及自动灭火系统设备、电力监控系统设备、环境与设备监控系统设备、综合监控系统设备、门禁系统设备、人防集中信号显示系统设备、防淹门、防护门、屏蔽门、消防系统设备、车站排水泵、排雨泵、车站事故风机及其电动阀门、用于疏散的自动扶梯，区间射流风机、隧道风机、地下区间排风排烟风机及相关阀门等。
其中变电所操作电源、应急照明、火灾自动报警系统、环境与设备监控系统及自动灭火设备、通信系统设备、信号系统设备为一级负荷中特别重要负荷。
二级负荷：集中冷站的冷水机组、冷冻泵、冷却泵、冷却塔风机；设备管理用房照明、自动扶梯（不用于疏散）、电梯、污水泵、普通风机、检修电源等。
三级负荷：非集中冷站的冷水机组、冷冻泵、冷却泵、冷却塔风机；广告照明、电热设备（电热水器等）、清扫电源等。
动力与照明负荷采用电压级：交流380/220V应急照明采用正常交-交旁路，应急直-交逆变的供电模式，输出电压为380/220V，容量应满足额定负载下60分钟的供电要求；安全电压照明采用交流36V。
供配电及照明系统课件
2. EPS应急电源主要包括整流充电器、蓄电池组、逆变器、互投装置和系统控 制器等部分。整流充电器的作用是对蓄电池组适时充电；逆变器的作用则是在市 电非正常时；将蓄电池组存储的直流电能变换成交流电输出；互投装置保证负载 在市电及逆变器输出间的顺利切换；系统控制器对整个系统进行实时控制，并可 以发出故障告警信号和接收远程联动控制信号，并可通过通讯接口实现对EPS系 统的远程监控。
供配电及照明系统课件
2）二级供电负荷
定义： 断电将造成较大政治影响、较大经济损失和公共场所秩序混乱。
如三星级酒店、乙级写字楼、高档住宅、工矿企业等。 技术要求：
1、两路电源供电，一路常用，一路备用； 2、两路电源来自同一变电站的不同高压开关（假两路） 3、一路高压供电，辅助自备发电机、UPS电源或蓄电池组； 特点：
1）一级供电负荷
定义： 断电将造成人身伤亡、产生重大的政治影响、造成重大经济损
失和公共场所的秩序严重混乱。 技术要求：
1、由两个不同的电站独立供电，特别重要的负荷，增设应急电源。 2、当一路电源故障时，另一路电源能保证正常供电； 3、平时两路电源分列运行，单独对不同负荷供电； 4、一路变压器可以承受全站负荷。 特点： 1、分列运行时，变压器负载不能超过50%； 2、联络开关处于自投自负的位置； 3、自备发电机功率为总容量的10-20%， 4、发电机燃料采用0号或-10号轻柴油，储油量8小时以上。
水或防冻液的液面及洁净度； 4.每年进行一次带载实验，并记录运行期间的油温、水温、油压、电压、电
流、累计运行时间等； 5.随时采取保温、除湿、防尘等措施，北方地区严防发电机受冻； 6.掌握倒闸操作程序，坚决杜绝向外网反向送电。 7.长时间运行负载率不高于90%，以额定功率运行，运行时间不超过12小时； 8.定期清洗或更换“三滤”； 9.做好设备清洁及环境卫生。
供配电及照明系统课件
2）二级供电负荷
定义： 断电将造成较大政治影响、较大经济损失和公共场所秩序混乱。
如三星级酒店、乙级写字楼、高档住宅、工矿企业等。 技术要求：
1、两路电源供电，一路常用，一路备用； 2、两路电源来自同一变电站的不同高压开关（假两路） 3、一路高压供电，辅助自备发电机、UPS电源或蓄电池组； 特点：
1）一级供电负荷
定义： 断电将造成人身伤亡、产生重大的政治影响、造成重大经济损
失和公共场所的秩序严重混乱。 技术要求：
1、由两个不同的电站独立供电，特别重要的负荷，增设应急电源。 2、当一路电源故障时，另一路电源能保证正常供电； 3、平时两路电源分列运行，单独对不同负荷供电； 4、一路变压器可以承受全站负荷。 特点： 1、分列运行时，变压器负载不能超过50%； 2、联络开关处于自投自负的位置； 3、自备发电机功率为总容量的10-20%， 4、发电机燃料采用0号或-10号轻柴油，储油量8小时以上。
水或防冻液的液面及洁净度； 4.每年进行一次带载实验，并记录运行期间的油温、水温、油压、电压、电
流、累计运行时间等； 5.随时采取保温、除湿、防尘等措施，北方地区严防发电机受冻； 6.掌握倒闸操作程序，坚决杜绝向外网反向送电。 7.长时间运行负载率不高于90%，以额定功率运行，运行时间不超过12小时； 8.定期清洗或更换“三滤”； 9.做好设备清洁及环境卫生。
城市轨道交通车站设备的低压配电与照明系统
可维护性
系统应易于维护和保养，方便工作人员进行操作和维护。例如，应 合理设置电缆和管线的路径，便于检修和更换
经济性
在满足功能和质量的前提下，应尽量降低系统的建设和运营成本。 这可以通过优化设计方案、合理选用设备和材料来实现
适应性
系统应具有一定的适应性，能够适应未来车站设备的变化和扩展。 例如，应预留足够的电缆和管线空间，以便未来进行改造和扩展
电力保护：具备过载保护、短路保护、欠压保护等功能，确保电力系统的安全和稳定
节能环保：采用节能型照明设备和电力监控系统，减少能源浪费，实现环保运行 自动化控制：通过自动化控制系统，实现对车站电力系统的远程监控和管理，提高运 营效率
3
在设计和实施城市轨道交通车站设备的低压配电与照明系统时，需要考虑以下因素
综上所述，城市轨道交通车站设备的低压配电与照明系 统是车站正常运行的重要保障
在设计和管理过程中，需要综合考虑安全性、可靠性、 节能环保、可维护性、经济性和适应性等因素，以确保
系统的正常运行和车站的正常运营
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感谢观看 不 忘 初 心 砥 砺 前 行 THANKS
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安全性：系统的设计首先要考虑安全性，包括人身安全和设备安全。例如，配 电设备应具备合适的绝缘和防护措施，照明设备应满足防火、防爆、防震等要 求
可靠性：系统应具备高度的可靠性，能够保证长时间的稳定运行。为此，应选 择品质优良的设备和材料，并采取合理的布局和配置
节能环保：在满足功能需求的前提下，应尽量采用高效、节能的设备和材料， 减少能源消耗和环境污染
工作总结|工作汇报| 2 功能与作用 3 系统设计原则与考虑因素
城市轨道交通车站设备的低压配 电与照明系统是确保车站正常运
地铁车站低压配电与照明配电系统
34
低压配电系统设备简介 1．低压开关柜
图5-5 开关柜的组成示意图
35
低压配电系统设备简介 1．低压开关柜
（4）低压开关柜的组成部分
①柜体 柜体包括开关柜的外壳骨架及内部的安装、 支撑件。 ②母线 母线包括一种可与几条电路分别连接的低阻抗导体。
36
低压配电系统设备简介
1．低压开关柜
（4）低压开关柜的组成部分
45
低压配电系统设备简介 3．低压配电其他设备
（6）电源配电箱、 电源切换箱 电源配电箱、电源切换箱即动力配电箱，安装于车站各动力用 电设备（如自动扶梯、水泵、 信号设备、 通信设备、自动售检票 设备） 附近， 提供设备所需要的电源。下页图５－９所示为空气 处理机电源箱， 上方各按钮分别控制相关的风机、 风阀等设备。
11
低压配电与照明配电系统概述 2．低压配电与照明配电系统的作用
（3）合理性 保证重点负荷的供电，经 济运行，节约用电。
12
2
低压配电系统
低压配电系统的组成和分布 低压配电负荷的分类 低压配电设备的供电方式 低压配电设备的控制
低压配电系统 1．低压配电系统的组成和分布
（1）低压配电系统的组成 供、配电系统均由三个部分组成，分别为电源（即来源）、输电线路 和负荷。相应的，低压配电系统对应的三个具体的组成分别为低压配电 室开关柜、低压电缆线路和设备配电箱。变电所内设有低压开关柜，各 级设备的负荷电源都从低压开关柜接引，通过低压电缆线路流向各个用 电设备，如下页图５－２所示。
25
低压配电系统 4．低压配电设备的控制
图5-3 自动扶梯的控制按钮
26
低压配电系统 4．低压配电设备的控制
（2）综合控制
综合控制是指在车站综合控制室由 ＢＡＳ 实现对风机、 空调、 水泵等设备的控制与监视， 并将采集的信息送至中 央控制室。
低压配电系统设备简介 1．低压开关柜
图5-5 开关柜的组成示意图
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低压配电系统设备简介 1．低压开关柜
（4）低压开关柜的组成部分
①柜体 柜体包括开关柜的外壳骨架及内部的安装、 支撑件。 ②母线 母线包括一种可与几条电路分别连接的低阻抗导体。
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低压配电系统设备简介
1．低压开关柜
（4）低压开关柜的组成部分
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低压配电系统设备简介 3．低压配电其他设备
（6）电源配电箱、 电源切换箱 电源配电箱、电源切换箱即动力配电箱，安装于车站各动力用 电设备（如自动扶梯、水泵、 信号设备、 通信设备、自动售检票 设备） 附近， 提供设备所需要的电源。下页图５－９所示为空气 处理机电源箱， 上方各按钮分别控制相关的风机、 风阀等设备。
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低压配电与照明配电系统概述 2．低压配电与照明配电系统的作用
（3）合理性 保证重点负荷的供电，经 济运行，节约用电。
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低压配电系统
低压配电系统的组成和分布 低压配电负荷的分类 低压配电设备的供电方式 低压配电设备的控制
低压配电系统 1．低压配电系统的组成和分布
（1）低压配电系统的组成 供、配电系统均由三个部分组成，分别为电源（即来源）、输电线路 和负荷。相应的，低压配电系统对应的三个具体的组成分别为低压配电 室开关柜、低压电缆线路和设备配电箱。变电所内设有低压开关柜，各 级设备的负荷电源都从低压开关柜接引，通过低压电缆线路流向各个用 电设备，如下页图５－２所示。
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低压配电系统 4．低压配电设备的控制
图5-3 自动扶梯的控制按钮
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低压配电系统 4．低压配电设备的控制
（2）综合控制
综合控制是指在车站综合控制室由 ＢＡＳ 实现对风机、 空调、 水泵等设备的控制与监视， 并将采集的信息送至中 央控制室。
城市轨道交通低压配电与照明系统控制重点
城市轨道交通低压配电与照明系统控制重点摘要：城市轨道交通低压配电系统与照明系统是城市轨道交通的重要组成部分，对其进行有效控制不仅能够保证行车安全，还可以为乘客提供良好的乘车环境。
在城市轨道交通低压配电与照明系统控制过程中，需要对各控制对象进行有效分析，明确其功能和作用。
基于此，文章首先分析了城市轨道交通低压配电系统与照明系统控制的必要性，并进一步阐述轨道交通建设过程中，低压配电与照明系统在不同阶段的控制重点，仅供参考。
关键词：轨道交通；低压配电；照明系统；控制重点引言：在我国各大城市因其自身的大小、发展程度等特点，各城市轨道交通的规划与建设具有明显的差异。
随着城市轨道交通工程的发展，低压配电网的重要性日益凸显，因此，相关技术人员需要对低电压配电网及轨道交通所采用的照明系统等进行优化设计，凸显低压配电与照明系统的控制重点，进而提升城市轨道交通整体能效，为人们提供更为全面的服务性能。
一、低压配电与照明系统控制的必要性城市轨道交通的低压配电系统和照明系统是由低压配电系统、照明系统、通风系统、空调系统等组成，其中低压配电系统是轨道交通的主要组成部分，也是构成城市轨道交通的重要基础设施，对于城市轨道交通的正常运行有着非常重要的作用。
对城市轨道交通低压配电系统与照明系统进行有效控制，对于保障行车安全、提高运营效率都具有重要意义。
首先，在城市轨道交通运行过程中，低压配电系统和照明系统的正常运行非常重要。
由于供电系统具有一定的复杂性，在正常工作过程中经常会出现供电系统故障，导致线路电压不稳定，严重影响了低压配电和照明系统的正常运行。
对低压配电和照明系统进行控制可以有效降低供电故障发生率，保障供电系统的稳定性，并可以有效提高供电设备运行效率。
在城市轨道交通运行过程中，如果供电线路出现故障，会导致列车无法正常行驶。
在城市轨道交通运行过程中，需要对电能进行输送和消耗。
为了满足牵引、照明、空调等设备的用电需求，需要对其进行控制。
低压配电与照明系统日常维护
城市轨道交通车站设备
3
二、低压配电与照明系统的运行管理
低压配电与照明系统的运行管理是通过车站低压配电和照明系统各设备的 正确操作和管理，保障设备处于安全受控状态，使设备达到优质、高效的运行 工况。其主要工作内容包括日常检修、日常巡视、计划检修、设备运行记录和 备品备件采购等。其中，设备的巡视作业是提前预防，及时发现问题、解决问 题、减小事故损失的关键环节。
城市轨道交通车站设备
6
触电急救方法
1．急救原则
拓
现场急救的原则是迅速、就地、准确、坚持。
展
（1）迅速：要动作迅速，切不可惊慌失措，要争分夺秒、千方百计地使
链
触电者脱离电源，并将触电者移到安全的地方。
接
（2）就地：要争取时间，在现场（安全地方）就地抢救触电者。
（3）准确：抢救的方法和施行的动作姿势要正确。
城市轨道交通车站设备
8
城市轨道交通即通知有关部门停电。 （2）戴上绝缘手套，穿上绝缘鞋，使用相应电压等级的绝 缘工具，拉开高压跌开式熔断器或高压断路器。 （3）抛掷裸金属软导线，使线路短路，迫使继电保护装置 动作，切断电源，但应保证抛掷的导线不触及触电者和其他人。 3）注意事项 （1）应防止触电者脱离电源后可能出现的摔伤事故。当触 电者站立时，要注意触电者倒下的方向，防止摔伤，当触电者位 于高处时，应采取措施防止其脱离电源后坠落摔伤。 （2）未采取任何绝缘措施，救护人员不得直接接触触电者 的皮肤和潮湿衣服。 （3）救护人员不得使用金属和其他潮湿的物品作为救护工 具。 （4）在使触电者脱离电源的过程中，救护人员最好用一只 手操作，以防触电。 （5）夜间发生触电事故时，应解决临时照明问题，以便在 切断电源后进行救护，同时应防止出现其他事故。
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城市轨道交通车站设备
低压配电与照明系统
低压配电与照明系统
学习目标 1.掌握低压配电系统的构成 2.掌握低压配电系统负荷分类及供电方式； 3.掌握低压配电系统控制方式； 4.掌握照明系统的事故照明工作原理； 5.了解低压开关柜的基本结构与使用。
地铁车站哪些地方需要用电？
牵引用电：列车运行 其它设备用电：照明、空调、通风、给排 水、通信、信号、防灾报警、电梯、自动 扶梯
供电设备-接触轨
将电能传输到地 铁和城市轨道交 通系统电力牵引 车辆上的装置
供电设备-受电靴
用以从接触轨取得 电流的器件
低压配电照明系统概述
一、地铁供电系统概述 二、低压配电与照明系统作用
一、地铁供电系统概述
提供地铁运营的动力能源--电能 地铁供电电源一般取自城市电网 通过输送或变换，以适当电压等级供给设备 根据用电性质不同，地铁供电系统分为两部分
二、低压配电负荷的分类
三、低压配电设备的供电方式
四、低压配电设备的控制 五、低压配电设备的工作模式
一、低压配电系统的构成及分布
1、低压配电系统的构成
电源（来源介绍）——输电线路——负荷 低压配电室开关柜——低压电缆线路——设备
配电箱
20
2、低压配电系统的分布 变电所低压室、低压配电室各一座，分别 布臵在站台层两端，各负责半个车站及区 间的负荷； 环控电控室两座布臵在站厅层两端，各负 责半个车站的环控负荷； 照明配电室四座分别在站台和站厅层两端； 蓄电池室两座，位于站台层两端；
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五、低压配电系统的工作模式
1、正常运行模式
2、故障运行模式 3、火灾运行模式
低压配电设备简介
一、低压开关柜 二、电缆线路介绍 三、其他相关设备
一、低压开关柜
1、定义：
一个或多个低压开关设 备和与之相关的控制、测量、 信号、保护、调节等设备， 由制造厂家负责完成所有内 部的电气和机械的连接，用 结构部件完整地组装在一起 的一种组合体。
列车运行要用电
照明要用电
调度要用电
买票、检票要用电
信号要用电
电梯要用电
供电设备-架空接触网
电气化铁道中，沿钢 轨上空“之”字形架 设的，供受电弓取流 的高压输电线。接触 网是路铁电气化工程 的主构架，是沿铁路 线上空架设的向电力 机车供电的特殊形机车从 接触网取得电能 的电气设备，安 装在机车或动车 车顶上
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二级负荷
一般照明（房屋、板下、插座） 自动扶梯、污水泵、通风机 设备房维修、区间检修
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三级负荷
广告照明 装饰照明 冷水机组 冷冻泵、冷却泵、冷却塔风机 清扫机械 商铺
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负荷分布
*AFC双电源通信机械室 *车控室CKS(FAS、EMCS) *气瓶室（气体消防） *通信机械室 *信号室 *水泵房（废水泵、污水泵） *环控机房（环控设备） *区间（雨水泵、检修电力、风机动力） *自动扶梯下三角机房（出入口、站台） *垂直梯（无机房站厅） *屏蔽门室（站台）
2、特点
结构紧凑、易于维护
预防/避免事故发生 减少设备维护和检修时间 实现数据资源共享 智能化
3、低压开关柜的分类
母联柜：分配母线之间电能的传递。 馈线柜：分配电能。 进线柜：接收电能并传递给水平母线。 电机控制柜：风机、风阀等机电设备的控制。 电容补偿柜：进行无功补偿，提高功率因数。
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二、电缆电线介绍
电缆、电线 低压柜馈出至配电箱、双电源箱、控制柜回路、 配电箱馈出至设备(电缆)；照明、配电箱出线( 电线) 电缆绝缘电压1000V等级，电线500V等级 低烟低卤耐火型---FAS、EMCS、隧道风机、回排 风机、风阀、组合空调箱、排烟风机、防火阀、 垂直梯等火灾工况下运行，其余阻燃型 低烟无卤----有人值守场所 首尾及分支处挂标识牌
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隧道动力负荷
维修插座（间隔100米、20KW） 维修配电箱（位于隧道口） 区间废水泵配电箱 Emcs 风机
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一级负荷
应急照明、站厅和站台照明、出入口照 明 通信、信号、FAS、EMCS、AFC 屏蔽门、垂直梯、排水泵、雨水泵、回 排风机、排热风机、组合式空调箱、小 系统排烟风机
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4、主要组成部分 柜体：开关柜的外壳骨架及内 部的安装、支撑件 母线：一种可与几条电路分别 连接的低阻抗导体
柜体 母线
功能单元：完成同一功能的所 有电气设备和机械部件（包括进 线单元和出线单元）
功能单元 电缆出线
38
低压开关柜拓展：元件的保护功能
过载保护 缺相保护 堵转保护 漏电保护 短路保护(延时、瞬动) 欠压保护
只有一路电源时，允许将其从电网中切除（人工
切除）。
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3、三类负荷
由三级负荷总开关引来一路单电源，一路总进线 电源故障时自动被切除，人工复位。在火灾情况
下，FAS系统直接切断三级负荷总电源。
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四、低压配电系统设备的控制
就地控制指在设备附近， 便于直接控制的控制方 式 综合控制是指在车站综 合控制室有EMCS系统实 现对风机、空调、水泵 等设备的控制与监视， 并将采集的信息送至中 央控制室。
21
二、低压配电系统负荷的分类
1、按用途分
动力 照明
2、按供电重要程度分
一级负荷
二级负荷
三级负荷
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地铁的动力负荷
通信、防灾报警、信号、FAS、自动票务、 屏蔽门、风机、空调器、气体灭火、垂直 电梯、污水泵、EMCS； 扶梯、检修插座； 冷冻机组、空调水泵、冷却塔、清扫插座；
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三、低压配电系统设备的供电方式
1、一类负荷
从低压室I、II段母线(即两路引自变电器电 源)各引一路电源到设备附近，在设备末端设 双电源自动切换箱(相对集中的小容量 一级 负荷为节省投资而共用一个双电源自动切换
箱就近配电，即前述树干式布线)
29
2、二类负荷
从低压室I或II段母线引一路电源，当所在母线 故障时母联开关投入，由另一母线供电。当电网
由牵引变电所为主组成的牵引供电系统 以降压变电所为主组成的动力照明供电系统
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供电系统结构图
Page 17
二、低压配电与照明系统的作用
将低压电力安全、可靠、合理地配臵给各个 用电负荷。
安全性
可靠性
合理性
Page 18
7.2 低压配电系统
一、低压配电的构成和分布
低压配电与照明系统
低压配电与照明系统
学习目标 1.掌握低压配电系统的构成 2.掌握低压配电系统负荷分类及供电方式； 3.掌握低压配电系统控制方式； 4.掌握照明系统的事故照明工作原理； 5.了解低压开关柜的基本结构与使用。
地铁车站哪些地方需要用电？
牵引用电：列车运行 其它设备用电：照明、空调、通风、给排 水、通信、信号、防灾报警、电梯、自动 扶梯
供电设备-接触轨
将电能传输到地 铁和城市轨道交 通系统电力牵引 车辆上的装置
供电设备-受电靴
用以从接触轨取得 电流的器件
低压配电照明系统概述
一、地铁供电系统概述 二、低压配电与照明系统作用
一、地铁供电系统概述
提供地铁运营的动力能源--电能 地铁供电电源一般取自城市电网 通过输送或变换，以适当电压等级供给设备 根据用电性质不同，地铁供电系统分为两部分
二、低压配电负荷的分类
三、低压配电设备的供电方式
四、低压配电设备的控制 五、低压配电设备的工作模式
一、低压配电系统的构成及分布
1、低压配电系统的构成
电源（来源介绍）——输电线路——负荷 低压配电室开关柜——低压电缆线路——设备
配电箱
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2、低压配电系统的分布 变电所低压室、低压配电室各一座，分别 布臵在站台层两端，各负责半个车站及区 间的负荷； 环控电控室两座布臵在站厅层两端，各负 责半个车站的环控负荷； 照明配电室四座分别在站台和站厅层两端； 蓄电池室两座，位于站台层两端；
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五、低压配电系统的工作模式
1、正常运行模式
2、故障运行模式 3、火灾运行模式
低压配电设备简介
一、低压开关柜 二、电缆线路介绍 三、其他相关设备
一、低压开关柜
1、定义：
一个或多个低压开关设 备和与之相关的控制、测量、 信号、保护、调节等设备， 由制造厂家负责完成所有内 部的电气和机械的连接，用 结构部件完整地组装在一起 的一种组合体。
列车运行要用电
照明要用电
调度要用电
买票、检票要用电
信号要用电
电梯要用电
供电设备-架空接触网
电气化铁道中，沿钢 轨上空“之”字形架 设的，供受电弓取流 的高压输电线。接触 网是路铁电气化工程 的主构架，是沿铁路 线上空架设的向电力 机车供电的特殊形机车从 接触网取得电能 的电气设备，安 装在机车或动车 车顶上
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二级负荷
一般照明（房屋、板下、插座） 自动扶梯、污水泵、通风机 设备房维修、区间检修
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三级负荷
广告照明 装饰照明 冷水机组 冷冻泵、冷却泵、冷却塔风机 清扫机械 商铺
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负荷分布
*AFC双电源通信机械室 *车控室CKS(FAS、EMCS) *气瓶室（气体消防） *通信机械室 *信号室 *水泵房（废水泵、污水泵） *环控机房（环控设备） *区间（雨水泵、检修电力、风机动力） *自动扶梯下三角机房（出入口、站台） *垂直梯（无机房站厅） *屏蔽门室（站台）
2、特点
结构紧凑、易于维护
预防/避免事故发生 减少设备维护和检修时间 实现数据资源共享 智能化
3、低压开关柜的分类
母联柜：分配母线之间电能的传递。 馈线柜：分配电能。 进线柜：接收电能并传递给水平母线。 电机控制柜：风机、风阀等机电设备的控制。 电容补偿柜：进行无功补偿，提高功率因数。
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二、电缆电线介绍
电缆、电线 低压柜馈出至配电箱、双电源箱、控制柜回路、 配电箱馈出至设备(电缆)；照明、配电箱出线( 电线) 电缆绝缘电压1000V等级，电线500V等级 低烟低卤耐火型---FAS、EMCS、隧道风机、回排 风机、风阀、组合空调箱、排烟风机、防火阀、 垂直梯等火灾工况下运行，其余阻燃型 低烟无卤----有人值守场所 首尾及分支处挂标识牌
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隧道动力负荷
维修插座（间隔100米、20KW） 维修配电箱（位于隧道口） 区间废水泵配电箱 Emcs 风机
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一级负荷
应急照明、站厅和站台照明、出入口照 明 通信、信号、FAS、EMCS、AFC 屏蔽门、垂直梯、排水泵、雨水泵、回 排风机、排热风机、组合式空调箱、小 系统排烟风机
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4、主要组成部分 柜体：开关柜的外壳骨架及内 部的安装、支撑件 母线：一种可与几条电路分别 连接的低阻抗导体
柜体 母线
功能单元：完成同一功能的所 有电气设备和机械部件（包括进 线单元和出线单元）
功能单元 电缆出线
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低压开关柜拓展：元件的保护功能
过载保护 缺相保护 堵转保护 漏电保护 短路保护(延时、瞬动) 欠压保护
只有一路电源时，允许将其从电网中切除（人工
切除）。
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3、三类负荷
由三级负荷总开关引来一路单电源，一路总进线 电源故障时自动被切除，人工复位。在火灾情况
下，FAS系统直接切断三级负荷总电源。
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四、低压配电系统设备的控制
就地控制指在设备附近， 便于直接控制的控制方 式 综合控制是指在车站综 合控制室有EMCS系统实 现对风机、空调、水泵 等设备的控制与监视， 并将采集的信息送至中 央控制室。
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二、低压配电系统负荷的分类
1、按用途分
动力 照明
2、按供电重要程度分
一级负荷
二级负荷
三级负荷
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地铁的动力负荷
通信、防灾报警、信号、FAS、自动票务、 屏蔽门、风机、空调器、气体灭火、垂直 电梯、污水泵、EMCS； 扶梯、检修插座； 冷冻机组、空调水泵、冷却塔、清扫插座；
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三、低压配电系统设备的供电方式
1、一类负荷
从低压室I、II段母线(即两路引自变电器电 源)各引一路电源到设备附近，在设备末端设 双电源自动切换箱(相对集中的小容量 一级 负荷为节省投资而共用一个双电源自动切换
箱就近配电，即前述树干式布线)
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2、二类负荷
从低压室I或II段母线引一路电源，当所在母线 故障时母联开关投入，由另一母线供电。当电网
由牵引变电所为主组成的牵引供电系统 以降压变电所为主组成的动力照明供电系统
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供电系统结构图
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二、低压配电与照明系统的作用
将低压电力安全、可靠、合理地配臵给各个 用电负荷。
安全性
可靠性
合理性
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7.2 低压配电系统
一、低压配电的构成和分布