低压配电及照明系统(教材)
5低压配电及照明系统
第二节 低压配电及照明系统概述
一、低压配电系统 2、低压配电的分类
1、一级负荷：双电源供电，两路电源为热备状态供电，不间断供电 供电对象为通信、信号、电力监控系统；防灾报警、消防用电、消防泵；售 检票机；防淹门、防护门；应急照明、诱导照明、疏散照明指示系统；排 烟风机、事故风机、全新风机等。 2、二级负荷：单电源供电，断电时，由变电所处切换至相邻供电电源进行 供电 供电对象：站台(站厅)工作照明、站台(站厅)节电照明、区间照明；自动扶 梯、电梯；排水泵、污水泵；普通风机；区间维修动力等 3、三级负荷：单电源供电，由车站降压变电所三级负荷母线提供一路专用 电源，故障状态下可以停止对三级负荷的供电 供电对象：冷水机组、冷冻水泵、冷却水泵；电热设备、空调机；广告照明
采用交流双电源互为备用供电，一路失电另一 路自动送电；当两路电源均失电后，事故照明由车 站两端设备的事故照明电源装置——蓄电池供电 （3）广告照明
广告照明分布于站台、站厅公共区，采用日光 灯灯箱的形式。一般由照明配电室配电箱统一分配 供给，而在某些地铁车站，三级负荷的广告照明与 正常的其他照明的供电电源是分开的。
第二节 低压配电及照明系统概述
二、照明系统
4、照明系统的控制 地铁照明系统的控制包括：就地级控制、照明配电室集中控制、站
控室集中控制 （3）站控室集中控制 实现对站台、站厅公共区的一般照明、节电照明、广告照明 的手动/自动控制转换和人工控制及区间隧道一般照明手动控制 在BAS系统上可监控站台、站厅公共区一般照明、节电照明 、广告照明的工作状态（手动/停/自动） 应急照明应具有防灾报警系统集中强启动功能
第一节 地铁供电系统概述
二、地铁供电系统的组成
电源系统（主变电所） 牵引供电系统
地铁动力照明系统培训
地铁动力照明系统培训 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998北京地铁机电设备维修（三）低压配电及照明系统北京地铁集团公司二零一三年六月目录绪论地铁低压配电与照明系统主要由低压配电柜、配电箱、控制箱、低压配电线路、动力负荷、照明负荷等组成。
低压配电箱（柜）主要指车站和区间的动力配电箱（柜）、照明配电箱（柜），其作用是为低压电控设备、末端负荷提供低压供配电。
控制箱（柜）主要指为车站照明、风机、水泵、通风空调、人防设备、自动扶梯等设备配套使用的控制箱，其作用是控制各类设备工作状态。
低压配电线路是指从400V低压开关柜向下至动力照明设备的低压缆线。
动力负荷主要指各类风机、水泵、空调、人防门、电扶梯等设备。
照明负荷主要包括公共区照明、附属房间照明等。
第一章低压配电系统第一节低压配电负荷分级地铁低压动力照明负荷按用途和重要性分为三级。
一级负荷：应急照明、变电所操作电源、火灾自动报警系统、消防系统设备、消防电梯、地下站厅站台照明、地下区间照明、排烟系统用风机及电动阀门、通信系统设备、信号系统设备、电力监控系统设备、环境与设备监控系统设备、自动售检票系统设备、兼作疏散用的自动扶梯、屏蔽门、防护门、防淹门、排雨泵、车站排水泵。
其中应急照明、变电所操作电源、火灾自动报警系统设备、通信系统设备、信号系统设备为特别重要负荷。
二级负荷：地上站厅站台照明、附属房间照明、普通风机、排污泵、电梯、自动扶梯。
三级负荷：空调制冷及水系统设备、锅炉设备、广告照明、清洁设备、电热设备。
不同等级负荷供电要求：一级负荷必须由来自变电所不同低压母线的二路以上独立电源供电，平时互为备用，末端切换，以实现不间断供电，切换时间应满足设备停电允许的时间要求。
特别是一级负荷中部分重要负荷，除双路供电以外，还应有应急电源。
二级负荷由一路来自变电所的一段低压母线的电源供电，当变电所只有一路电源时，由低压母联断路器切换保证供电，同时切除全部三级负荷。
民用建筑电气设计规范培训第7章低压配电
有可能产生大的冲击电流（2~3倍正常启动电流）， 造成熔断器熔断或断路器脱扣，同时负载将承受 极大的机械应力（4~9倍正常机械应力，F=kI2）， 造成电动机或相关连接装置的机械部分损坏。
1 一次绕组和二次绕组之间采用加强绝缘层或接 地屏蔽层隔离开的安全隔离变压器；
2 安全等级相当于安全隔离变压器的电源；
3 电化电源或与电压较高回路无关的其它电源；
4 符合相应标准的某些电子设备。这些电子设 备已经采取了措施，可以保障即使发生内部故障， 引出端子的电压也不超过交流50V；或允许引出 端子上出现大于交流50V的规定电压，但能保证 在直接接触或间接接触情况下，引出端子上的电 压立即降至不大于交流50V。
第3款 对特低电压SELV及PELV系统中，采用插 头及插座的要求，以保障安全。
第4款 对SELV回路的带电部分、用电设备外露 可导电部分禁止或不应与大地、其它回路的带电 部分、保护导体、外露可导电部分及外界可导电 部分相连接作了明确规定。
7.3.4 ELV系统的保护，应符合下列规定： 1 当SELV回路由安全隔离变压器供电且无分
2）带电部分必须设在防护等级不低于IP2X的遮 栏后面或外护物里面，其顶部水平面栅栏的防护 等级不应低于IP4X；
3）设备绝缘应符合电力设备标准的有关规定。 4 在正常干燥的情况下，下列情况可不设基本防
护：
1）标称电压不超过交流25V的SELV系统； 2）标称电压不超过交流25V的PELV系统，并且
【注释】第4款 当采用CB级ATSE为消防负荷供 电时，应采用仅具有断路保护的断路器组成的 ATSE，防止因过负荷脱扣，造成消防设备断电。 其选择性保护应与上、下级保护电器相配合，防 止越级脱扣而造成更大范围的停电。
地铁车站低压配电与照明配电系统
低压配电系统设备简介 1．低压开关柜
图5-5 开关柜的组成示意图
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低压配电系统设备简介 1．低压开关柜
（4）低压开关柜的组成部分
①柜体 柜体包括开关柜的外壳骨架及内部的安装、 支撑件。 ②母线 母线包括一种可与几条电路分别连接的低阻抗导体。
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低压配电系统设备简介
1．低压开关柜
（4）低压开关柜的组成部分
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低压配电系统设备简介 3．低压配电其他设备
（6）电源配电箱、 电源切换箱 电源配电箱、电源切换箱即动力配电箱，安装于车站各动力用 电设备（如自动扶梯、水泵、 信号设备、 通信设备、自动售检票 设备） 附近， 提供设备所需要的电源。下页图５－９所示为空气 处理机电源箱， 上方各按钮分别控制相关的风机、 风阀等设备。
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低压配电与照明配电系统概述 2．低压配电与照明配电系统的作用
（3）合理性 保证重点负荷的供电，经 济运行，节约用电。
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2
低压配电系统
低压配电系统的组成和分布 低压配电负荷的分类 低压配电设备的供电方式 低压配电设备的控制
低压配电系统 1．低压配电系统的组成和分布
（1）低压配电系统的组成 供、配电系统均由三个部分组成，分别为电源（即来源）、输电线路 和负荷。相应的，低压配电系统对应的三个具体的组成分别为低压配电 室开关柜、低压电缆线路和设备配电箱。变电所内设有低压开关柜，各 级设备的负荷电源都从低压开关柜接引，通过低压电缆线路流向各个用 电设备，如下页图５－２所示。
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低压配电系统 4．低压配电设备的控制
图5-3 自动扶梯的控制按钮
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低压配电系统 4．低压配电设备的控制
（2）综合控制
综合控制是指在车站综合控制室由 ＢＡＳ 实现对风机、 空调、 水泵等设备的控制与监视， 并将采集的信息送至中 央控制室。
最新版 低压电工培训教材(第一部分)
低压电工培训教材（第一版）前言电工是一种特殊工种，不仅作业技能的专业性强，而且对作业的安全保护有特殊要求。
因此，对从事电工作业的人员，在上岗前，都必须进行作业技能和安全保护的专业培训，经过考核合格后，才允许上岗作业。
从各个国家的情况来看，均由从事电力供应的电力部门来承担这任务。
不仅电力系统内的电工须经培训，各企业的电工同样需经过培训，合格后才准从事电工行业。
低压电工教材的主要内容有：电工测量；电动机与电动机拖动；变压器；低压电器及成套装置；电气设备的安装和故障排除；电气照明；安全用电、防雷、防火；电气实际操作等内容。
这套教材以低压电气的主要元件为主线条，以检修技术为基调编写的。
在编写时，充分注意了知识的覆盖面，以适应对低压电工培训的需要；并且注重了教材的实用性，尽可能多介绍些实际操作方面的技能；增添了一实际操作的范例，使教材更具有实用性。
相信经过培训后大部分人员将达到初级以上或中级维修电工的水平。
由于编者水平有限，并且时间较紧，本书中肯定有很多谬误之处，请大家批评指正。
目录第一章：电工测量 (6)一、电工常用携带式仪表的应用 (6)（一）万用表的应用 (6)（二）钳形电流表的应用 (7)（三）兆欧表的使用 (9)二、直流电阻的测量 (11)（一）电压、电流表法 (11)（二）万用表法和欧姆表法 (11)（三）直流单臂电桥（惠斯顿电桥）测量法 (11)（四）直流双臂电桥（凯尔文电桥）测量法 (14)三、接地电阻的测量 (18)四、电能的测量 (20)第二章：电动机与电动机拖动 (23)一、三相异步电动机 (23)（一）三相异步电动机的结构 (23)（二）三相异步电动机的维护与检修 (25)（三）三相异步电动机的常见故障及修理方法 (28)二、三相交流异步电动机的启动、调速及制动 (29)（一）三相交流异步电动机的启动 (29)（二）三相交流异步电动机的调速 (32)（三）三相交流异步电动机的制动 (34)三、电动机的使用和维护 (36)（一）电动机的日常运行和维护 (36)（二）异步电动机的常见故障及处理 (39)四、直流电动机 (44)（一）直流电动机的分类 (44)（二）直流电动机的接线 (44)（三）直流电动机的结构 (46)（四）直流电动机的维护 (47)（五）直流电动机的检修 (48)（六）直流电动机的常见故障及处理方法 (49)五、电焊机的维护与检修 (50)（一）交流电焊机 (50)（二）直流电焊机 (52)第三章：变压器 (54)一、电力变压器的基本结构 (54)二、变压器基础知识 (54)（一）概述 (54)（二）变压器的工作原理 (55)（三）变压器的技术数据 (56)三、电力变压器的检查维护及故障处理 (57)（一）电力变压器的检查维护项目 (57)（二）电力变压器故障分析及处理 (58)四、电力变压器的修理 (59)（一）变压器修理的一般规定 (59)（二）电力变压器的一般修理 (60)（三）电力变压器器身解体修理 (60)五、变压器运行中的检查和维护 (64)（一）变压器的巡视检查 (64)（二）变压器异常运行和常见故障分析 (65)（三）变压器的检修和试验 (67)六、附电力变压器的试验规程 (69)（一）常规预防性试验项目 (69)（二）交接验收及大修试验项目（常规预防性试验项目+以下试验项目） (69)（三）电力变压器的试验周期和要求 (70)第四章：低压电器及成套装置 (74)一、常用低压电器的分类 (74)二、开关电器 (74)三、保护电器 (78)四、控制电器 (80)第五章：电气设备的安装和故障排除....................................................................... 错误！未定义书签。
低压配电与照明系统
•一、低压开关柜
3、低压开关柜的分类
母联柜：分配母线之间电能的传递。 馈线柜：分配电能。 进线柜：接收电能并传递给水平母线。 电机控制柜：风机、风阀等机电设备的控制。 电容补偿柜：进行无功补偿，提高功率因数。
整理课件
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整理课件
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一、低压开关柜
4、主要组成部分
柜体
q柜体：开关柜的外壳骨架及内部的安装、支 撑件
4、主变电所：将来自城市电网的高压交流电经 过降压转变为轨道交通系统中压交流电；从发电 厂经升压、高压输电网、区域变电站至主降压变 电站部分称为城市轨道交通供电系统的“外部供 电系统”。
整理课件
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5、直流牵引变电所：将中压交流电整流为轨道 交通系统规定的直流电能；
6、馈电线：将牵引变电所的直流电送到接触网 上
引起电动机疲倒的电压称为临界电压 。当线路
电压降低到临界电压时，保护电器的动作，称为欠 电压保护，其任务主要是防止设备因过载而烧毁。 当本路电压 低于临界电压保护电器才动作的称为失 压保护，其主要任务是防止电动机自起动。
整理课件
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低压开关柜拓展：元件的保护功能
电网漏电电流超过设定值时，能自动 切断电路或发出信号的功能。
高峰小时的车流密度、车辆编组及车辆型式通过 牵引供电计算，经多方案比较确定。
整理课件
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直流750V地面接触轨制式
根据集电靴和第三轨的配合的方式，可以分为上 接触式、侧面接触式和下接触式。
整理课件
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直流1500V架空接触网制式 –架空式接触网是架在走行轨道上部的接触网， 由电动车顶部伸出的受电弓与其接触获得电能。
–架空式接触网悬挂类型分类： –简单悬挂； –链形悬挂； –刚性悬挂；
低压配电基础知识ppt课件
上不允许采用TN-C系统
L1
L2
N
L3
PEN
PE UVW N
三相设备
PE LN
单相设备 单相插座
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ppt精选版
低压配电基础知识简介 低压配电系统接地方式
◎TN系统之TN-C系统 ●设备外壳带电时，接零保护系统能将漏电电流上升为短路电流， 实际就是单相对地短路故障，熔丝会熔断或自动开关跳闸，使故 障设备断电，比较安全。 ●TN-C方式供电系统只适用于三相负载基本平衡的情况，若三相 负载不平衡，工作零线上有不平衡电流，对地有电压，所以与保 护线所连接的电器设备金属外壳有一定的电压差。 ●如果工作零线断线，则保护接零的通电设备外壳带电。 ●如果电源的相线接地，则设备的外壳电位升高，使中线上的危险 电位蔓延。 ●干线上使用漏电断路器时，工作零线后面的所有重复接地必须 拆除，否则漏电开关合不上闸，而且工作零线在任何情况下不能 断线。所以实用中工作零线只能在漏电断路器的上侧重复接地。
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低压配电基础知识简介 低压配电系统接地方式
◎TN系统之TN-S系统
TN-S系统的中性线N与TT系统相同。与TT系统不同的是，用电
设备外露可导电部分通过PE线连接到电源中性点，与系统中性点
共用接地体，而不是连接到自己专用的接地体，中性线(N线)和
保护线(PE线)是分开的。TN-S系统的最大特征是N线与PE线在系
统中性点分开后，不能再有任何电气连接，这一条件一旦破坏，
TN-S系统便不再成立
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三相设备
PE LN
单相设备 单相插座
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《城市轨道交通低压配电与照明系统》课程标准
《城市轨道交通低压配电与照明系统》课程标准课程代码：20160523课程类型：理实一体化课学时/学分： 72/3适用专业：城市轨道交通机电专业一、课程概述1.课程的性质、地位“城市轨道交通低压配电与照明系统”是城市轨道交通机电技术专业的一门核心课程。
主要在于培养学生具备城市轨道交通低压配电系统与照明系统的基本知识，全面系统地认识城市轨道交通低压配电系统与照明系统的工作原理、配备设施及其功能，为后续学习各专业化方向课程做前期准备；同时培养学生团队协作、沟通表达、工作责任心、职业规范和职业道德的综合素质和能力。
2.主要学习内容本课程主要培养培养城市轨道交通机电设备维护岗位人员相关的职业能力。
通过本课程的学习，使学生掌握城市轨道交通低压电气设备的类型、基本工作原理，培养学生运用和维护城市轨道交通低压配电与照明系统设备的能力；使学生能适应地铁低压配电设备运行维护的工作要求。
3.与前续课程的联系本课程与前修课程《电气控制与PLC》、《城市轨道交通供电系统》、《城市轨道交通继电保护系统》相衔接，进一步培养学生变电站综合自动化技术方面的相关技能。
4.与后续课程的关系为学生后续学习“城轨低压电气设备维护”、“城轨变电站综合自动化”等课程打下专业基础。
二、课程目标本课程通过任务引领和项目活动，使学生掌握城市轨道交通配电系统与照明系统的原理、组成及功能，培养学生具有善于思考、自信、诚实、守信、善于沟通和合作的品质，为学生发展各专门化方向的职业能力奠定基础。
其具体目标如下：1.知识目标（1）掌握安全用电、文明生产和消防知识、触电急救知识和方法（2）常用电工工具及电气测量仪器的相关知识（3）掌握常用城市轨道低压配电设备的组成及功能；（4）掌握城市轨道交通低压电气设备结构和工作原理；（5）掌握城市轨道交通低压配电设备的维护检修作业标准；（6）掌握城市轨道交通低压配电设备常见故障的处理流程、方法；（7）掌握城市轨道照明系统基本知识；（8）掌握城市轨道照明系统照明电光源、电器附件及灯具的选择；（9）掌握城市轨道照明系统配电方式及控制方法；（10）掌握城市轨道照明系统常见故障处理方法。
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地铁车站低压配电及照明系统
杨瀚涛
低压配电及照明系统的组成及功能
低压配电及照明系统可分为照明和低压配电两个子系统
（一）照明系统
1．系统组成
车站照明系统采用380V三相五线制、220V单相三线制方式供电。
系统范围为车站400V降压所变压器后的照明设备、设施及线路。
大致包括站台、站厅公共区的工作照明、节电照明（包括站名牌标示照明）、应急照明（包括疏散诱导指示照明）、广告照明和设备及管理用房的工作照明、应急照明；出入口的疏散诱导指示照明、工作照明与应急照明；电缆廊道的工作照明及区间隧道的工作照明、应急照明。
根据各场所照明负荷的重要性，照明负荷可分为三个等级：应急照明、疏散诱导指示照明为一级负荷；工作照明及各类指示牌为二级负荷；广告照明为三级负荷。
原则上在车站站台、站厅的两端各设置一照明配电室，室内集中安装各类照明配电控制箱。
在站台两端各设置一应急照明室，室内安装一套应急照明装置。
工作照明、节电照明、设备及管理用房照明的电源，分别在400V降压所的低压柜两段母线上各馈出一路电源，与照明配电室的两个配电箱连接，以交叉供电方式，向站台、站厅、设备及管理用房供电。
应急照明电源是由400V低压所的低压柜两段母线上各馈出一路电源，经EPS应急电源柜再馈出至各照明配电室的应急照明配电箱后配出。
站台、站厅及人行通道的疏散诱导指示照明由应急照明配电箱配出单独回路供电。
广告照明及其他各类照明（区间隧道工作照明除外）也均由照明配电室配电箱配出。
事故及疏散诱导指示照明，正常时采用380/220V交流电源供电，有两路380/220V交流电源自降压所的低压配电柜两段母线上，各馈出一路电源至事故照明装置后配出。
EPS应急电源柜装置带有蓄电池，当进线电源交流失压后，电源自动切换为蓄电池550V直流电源经过逆变向外供电，当进线恢复供电后，又
自动切换为交流向外供电。
2．控制位置及控制方法
车站照明系统可分为三级控制：
（1）就地级控制
各设备及管理用房进门处设有就地开关箱或盒，可控制相应设备及管理用房的工作照明。
区间隧道照明受设于隧道两端入口处的区间隧道照明配电箱控制。
（2）照明配电室集中控制
照明配电室内设有相应照明场所的照明配电箱，可在室内集中控制相应场所的工作照明、节电照明、应急照明及广告照明。
正常情况下，配电箱所有开关均应全部合上，以便通过就地级控制和站控室EMCS集中控制相应场所照明。
（3）站控室EMCS集中控制
站控室内可通过机电设备监控系统EMCS实现对站台、站厅公共区的工作照明、节电照明、广告照明进行控制。
在机电设备监控系统EMCS上可监控站台、站厅公共区一般照明、节电照明、广告照明的工作状态（手动/停/自动）。
此外，根据需要应急照明也可在EMCS监控中进行控制。
（二）低压配电系统
1．系统组成
车站低压配电系统采用380V三相五线制、220V单相三线制方式供电。
它为站台、站厅和设备及管理用房的环控、给排水、消防、电梯、自动扶梯、自动售检票及通信、信号、站控室等系统设备供配电和区间内动力设备、环控设备供配电。
根据用电设备的不同用途和重要性，车站用电负荷分为三级：（1）一级负荷：包括通信系统、信号系统、火灾报警系统、气体灭火系统、机电设备监控系统、屏蔽门、自动售检票设备、消防泵、废水泵、防淹门、站控室、车站风机及其风阀等；（2）二级负荷：包括污水泵、集水泵、扶梯、电梯、轮椅牵引机、民用通信电源、维修电源及冷水机组油加热器等；（3）三级负荷：包括冷水机组、冷冻
水泵、冷却水泵、冷却塔风机、电开水器、清扫电源等。
低压配电系统所供配电设备由车站400V降压所直接供配电。
对降压所直接供配电的一级负荷设备（如通信系统、信号系统、站控室、废水泵等），系统由降压所低压柜两段母线各馈出一路电源至设备附近的双电源切换箱，经电源切换箱实现双电源末端切换后再馈出给设备，两路电源正常时一路工作，一路备用，并可互作备用。
对降压所直接供配电的二级负荷设备（如自动扶梯、工作人员电梯、污水泵、集水泵等），系统由降压所低压柜其中一段母线馈出一路电源至设备附近的电源配电箱后再馈出给设备。
对降压所直接供配电的三级负荷设备（如环控三类负荷、活塞式冷水机组、离心式冷水机组、空调机、空调新风机等），系统由降压所低压柜其中一段母线馈出一路电源至设备附近的电源配电箱后再馈出给设备。
2控制位置及控制方式
（1）对通信、信号、站控室、废水泵、电梯、自动扶梯等由降压所直接供配电的各系统设备，低压配电系统提供电源至各设备附近的配电箱或双电源切换箱，工作人员可在降压所或设备附近的配电箱或双电源切换箱上对各设备作电源通断或切换操作控制。
（3）对环控设备（如空调、风机、水泵等），采用两种控制方式，即就地控制（设备附近）、站控室控制（通过EMCS系统控制）。
（2）对冷水机组及FAS系统相关设备（如风阀、防火阀、防火卷帘门、挡烟垂幕等）及EMCS系统、AFC系统等设备，低压配电系统提供电源至各设备附近的配电箱或电源切换箱，工作人员可在环控电控室或设备附近的配电箱或双电源切换箱上对该设备作电源通断或切换操作控制。