铁路废弃地景观更新设计——以石家庄旧石太铁路线更新设计为例
英国废弃铁路线路设施再利用经典案例
英国废弃铁路线路设施再利用经典案例1. 英国废弃铁路线路设施再利用经典案例：The High LineThe High Line是纽约市曼哈顿区的一条废弃高架铁路线，经过改造成为一个公共公园。
这个项目将废弃的铁路线变成了一个受欢迎的休闲和文化空间，提供了步行道、花园、户外艺术展览和观景平台等设施。
2. 英国废弃铁路线路设施再利用经典案例：The York to Selby Rail TrailYork to Selby Rail Trail是英国约克郡的一条废弃铁路线，经过改造成为一个自行车和步行路径。
这个项目使得人们可以在风景优美的环境中进行户外活动，同时也促进了当地旅游业的发展。
3. 英国废弃铁路线路设施再利用经典案例：The Bristol and Bath Railway PathBristol and Bath Railway Path是英国布里斯托尔和巴斯之间的一条废弃铁路线，经过改造成为一个供行人和自行车者使用的路径。
这个项目提供了一个安全、环保的方式来进行通勤和休闲活动，并且改善了当地的交通状况。
4. 英国废弃铁路线路设施再利用经典案例：The Monsal Trail Monsal Trail是英国德比郡的一条废弃铁路线，经过改造成为一个自行车和步行路径。
这个项目使得人们可以在美丽的山谷中骑行和散步，并欣赏到壮观的自然景观。
5. 英国废弃铁路线路设施再利用经典案例：The Tarka TrailTarka Trail是英国德文郡的一条废弃铁路线，经过改造成为一个供行人和自行车者使用的路径。
这个项目沿着河流和海岸线延伸，提供了一个美丽的环境来进行户外活动。
6. 英国废弃铁路线路设施再利用经典案例：The Cuckoo Trail Cuckoo Trail是英国东萨塞克斯郡的一条废弃铁路线，经过改造成为一个自行车和步行路径。
这个项目提供了一个安静和平和的环境，让人们可以享受大自然的美景。
城市铁路遗产的景观化保护——京张铁路遗产公园的规划设计
摘要：随着城市的发展，废弃的铁路逐渐成为阻隔城市空间的物理障碍。
对于承载深厚历史文化记忆和贯连众多历史文化遗存的废弃铁路，既是重要的工业遗产,又可作为城市中开放的展示空间，连接过去与当前的纽带，延续城市的文脉。
通过对国内外城市铁路遗产景观化保护的研究总结，提出三个景观化保护策略：尊重场地特征，以静态保护的方式，保留遗产之美；挖掘遗产价值，通过文化演绎的手段重构历史文化场景；激活铁路功能，运用活化体验的策略，让遗产焕发新生。
针对京张铁路遗存，通过对其城区段铁路遗产保护现状和存在问题的分析，将上述保护策略运用到规划设计中，塑造城市中开放的铁路遗产空间，实现对京张铁路遗产的景观保护和利用，重现京张铁路的价值。
关键词：京张铁路；城市铁路遗产；景观化保护；遗产公园铁路是高效的大众化交通工具，也是科技进步、工业和经济发展的重要推动者。
随着城市的高速发展，原先处于城市边缘地带的铁路空间逐渐被城市空间纳入[1]。
铁路的线性特征使其成为阻隔城市空间的物理障碍，将城市空间割裂。
同时，随着科学技术的进步，传统铁路逐步被高速铁路取代，废弃的铁路线和铁路用地渐渐丧失使用功能。
我国大量废弃的铁路沿线分布着重要的历史文化遗存，承载着深厚的历史文化记忆，具有自己独特的魅力、美感和价值。
如何让人们保留这份记忆，使城市铁路遗产融入当代人们的生活和当代城市的发展，让其所具有的精神价值、历史价值、文化价值在当代社会继续传承，是规划工作者需要深刻思考的问题，因此，其保护方案具有重要的现实意义。
01城市铁路遗产的概念和景观化保护利用趋势1.1城市铁路遗产的概念铁路不同于一般的工业生产设施，其跨区域的线性交通功能决定了其空间尺度更为庞大，与自然和人文环境的结合更为紧密[2]。
城市铁路遗产被认为是工业遗产的重要组成部分，在城市历史发展中具有重要地位，是城市建成区线性或带状区域内相关物质和非物质的历史遗存，对城市社会、经济、文化等方面产生过深刻影响[3]，具备重要科学、文史、景观、建筑和艺术价值。
废弃铁路线路的生态恢复与城镇交通规划研究
废弃铁路线路的生态恢复与城镇交通规划研究随着经济的发展和城镇化的进程，一些老旧的铁路线路因为各种原因被废弃，这些废弃的铁路线路对于城镇的交通规划和生态环境都带来了一定的挑战。
因此，对废弃铁路线路进行合理的生态恢复和城镇交通规划研究，不仅可以有效解决交通问题，还可以保护和改善生态环境。
一、废弃铁路线路的生态恢复废弃铁路线路通常位于城镇周边或者农村地区，一直被荒废着，给生态环境带来了一定的破坏。
因此，对废弃铁路线路进行生态恢复非常重要。
首先，在生态恢复方面，可以将废弃铁路线路改造成绿道。
绿道是一种以人为本、便捷的非机动交通方式，主要用于人们休闲、娱乐和健身活动。
通过绿道的建设，可以将废弃的铁路线路转化为一条绿色廊道，为居民提供良好的休闲娱乐场所，同时也可以保护生态环境，提高城市的绿化率。
其次，可以将废弃铁路线路打造成生态公园。
在废弃的铁路线路旁兴建公园，利用原有的铁路道路和桥梁作为景观设计的一部分，打造出独特的生态景观。
生态公园可以丰富城市的绿地面积，为人们提供一个亲近自然的休闲场所，同时也带动周边地区的旅游发展。
此外，还可以利用废弃铁路线路进行种植和绿化工作。
通过种植适合当地气候和土壤条件的植物，可以恢复和改善废弃铁路线路的生态环境。
同时，还可以在铁路线路周边种植一些观赏植物，打造美丽的景观，提高居民的生活质量。
二、废弃铁路线路的城镇交通规划废弃的铁路线路在城镇交通规划中也起着重要的作用。
因为一些废弃的铁路线路通常位于城市郊区或乡村地区，交通不便已成为问题所在。
因此，如何合理利用这些废弃的铁路线路，解决城镇交通问题，应成为首要考虑。
首先，可以将废弃的铁路线路改造成城市快速公交系统的通道。
通过修建专用道路和设立公交站点，将废弃的铁路线路与城市快速公交系统相连接，提高公共交通的便利性和效率。
这不仅能够解决城市交通堵塞问题，还可以促进公共交通的发展，减少个人汽车使用，降低环境污染。
其次，可以将废弃的铁路线路改造为自行车道。
英国废弃铁路线路设施再利用经典案例
英国废弃铁路线路设施再利用经典案例全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：作为世界上铁路交通发达的国家之一，英国拥有许多历史悠久的铁路线路和设施。
随着时间的推移和技术的发展，许多铁路线路被废弃或者不再使用。
英国政府和民间机构意识到这些废弃的铁路线路和设施仍然具有巨大的潜力，可以进行再利用，带动经济发展，改善生活环境。
本文将介绍几个关于英国废弃铁路线路设施再利用的经典案例。
盖茨黑德铁路站是英国东北部纽卡斯尔市郊的一个历史悠久的铁路站。
随着铁路交通的发展，该站于1981年废弃。
2002年，盖茨黑德市政府决定将该站改造为一个现代化的文化中心。
经过数年的改造和修复，盖茨黑德铁路站成为一个集文化、艺术、商务于一体的多功能空间。
如今，这个经典的废弃铁路线路设施再利用项目吸引了大量游客和投资者，为盖茨黑德地区带来了经济与文化的繁荣。
卢顿火车站是位于英国中部城市卢顿的一个历史悠久的火车站。
随着城市交通网络的发展，该站于1990年关闭。
卢顿市政府意识到这个废弃的火车站可以成为一个重要的交通枢纽和商业中心。
经过多年的规划和投资，卢顿火车站改造成为一个现代化的综合交通中心，包括火车、公交、出租车等多种交通方式。
周边商业区也逐渐繁荣起来，成为当地的商业和文化中心。
斯旺西河畔铁路线是位于威尔士南部城市斯旺西的一条废弃的铁路线。
曾经是城市的重要运输线路，该铁路线于1990年关闭。
斯旺西市政府和当地社区组织决定将这条铁路线改造为一个城市绿道和休闲区。
经过多年的努力，斯旺西河畔铁路线成为当地居民健身运动和休闲娱乐的好去处。
沿线的商业和旅游设施也逐渐兴起，为当地经济发展注入了新的活力。
5. 曼彻斯特中央站（Manchester Central Station）第二篇示例：英国拥有悠久的铁路历史，许多铁路线路和设施在现代化的同时被废弃。
随着城市化的加剧和环保意识的提升，人们开始探讨如何将这些废弃的铁路线路和设施再利用起来，以促进城市发展和提高环境质量。
(完整版)石家庄铁道大学毕业设计论文
优秀论文审核通过未经允许切勿外传石家庄铁道大学毕业设计铁路路基施工技术难题2007 届四方学院专业土木工程学生姓名刘园园指导教师黄守刚温少芳完成日期 2011年4月28日摘要近年来，随着我国经济的发展，我国铁路大建设的步伐也在不断加快，由于我国幅员辽阔、地形复杂。
因此，在不同地质条件下路基的施工技术也有很大区别，铁路地基技术已成为制约我国铁路建设的一项关键技术。
我国的主要特殊路基有软土路基、膨胀土(岩)路基、黄土路基、盐渍土路基、冻土路基等。
随着我国科技的发展，我国在特殊土路基方面取得了很大的成就，施工技术也在不断完善。
我国在铁路路基施工中积极推广采用新技术、新结构、新材料和新工艺，提高路基的施工质量。
通过对我国在各种特殊土路基施工技术、施工工艺的总结，以及路基施工中支挡工程的归纳，提高了我们在以后施工中的施工效率以及工程质量。
关键词：特殊路基；施工技术；施工工艺；支挡工程目录第1章绪论..................................................................................... 错误！未定义书签。
1.1研究背景与意义81.1.1研究背景81.1.2研究意义81.2铁路隧道病害分析与管理国内外现状91.2.1病害分类与分级国内外现状错误！未定义书签。
1.2.2病害信息化管理国内外现状错误！未定义书签。
1.3研究内容111.3.1铁路隧道病害分析1.3.2铁路隧道病害信息管理系统设计第2章各种路基分类.......................................................................................................2.1软土路基错误！未定义书签。
2.1.1软土路基施工要点2.1.2在软土地基上填筑路堤施工要点2.1.3 软土地基抛石挤淤施工要点2.1.4 填筑排水砂垫层要求2.1.5铺设土木合成材料加筋垫层要点2.1.6套管法施工砂井要求2.1.7袋装砂井施工要点2.1.8塑料板排水板施工要求2.1.9挤密砂桩施工要求2.1.10碎石桩施工要点2.1.11粉体喷射搅拌桩施工要点2.1.12浆体喷射搅拌桩施工要点2.1.13高压旋喷桩施工要点2.2膨胀土(岩)路基2.2.1膨胀土(岩)路基施工规定2.2.2膨胀土(岩)路堤施工难题2.3.3膨胀土(岩)路堑施工要点2.3.4膨胀土(岩)路基边坡防护施工规范2.3黄土路基2.4.1 黄土路基施工3.2黄土路堤施工3.3黄土路堑施工3.4 黄土陷穴处理施工2.4盐渍土路基2.4.1 用盐渍土填筑路堤2.4.2盐渍土地基含盐量检测2.4.3毛细水土工合成材料隔断层施工2.4.4盐渍土路基的坡面的防护2.4.5石膏土地段路基施工2.5冻土路基2.6 振动液化土路基2.7浸水、水库路基2.8 滑坡地段路基2.9崩塌、落石与岩堆地段路基2.10 岩溶、洞穴地段路基2.11 风沙路基2.12 雪害路基第3章支挡结构...............................................................................................................3.1一般规定3.2重力式挡土墙3.3 短卸荷板式挡土墙3.4悬臂式和扶壁式挡土墙3.5 锚杆挡土墙3.6 锚定板挡土墙3.7 加筋土挡土墙3.8土钉墙3.9抗滑桩3.10桩板式挡土墙第4章高路堤单项施工方案4.1工程概况4.1.1工程简述4.1.2自然条件4.1.3 气候气象特征4.2高路堤段现场勘测4.2.1系统文件构架错误！未定义书签。
城市更新拆除重建的国外案例
城市更新拆除重建的国外案例国外的城市更新拆除重建案例众多，下面将列举10个不同国家的具体案例。
1. 纽约，美国纽约曼哈顿的高线公园项目是城市更新的典范。
该项目将废弃的高架铁路改造成了一个线性公园，为居民提供了休闲、娱乐和社交活动的场所。
高线公园的建成不仅改善了该地区的环境质量，还促进了周边房地产的发展。
2. 伦敦，英国伦敦东区奥运村是2012年伦敦奥运会的遗产项目，将原本废弃的工业用地改造成了一个现代化的住宅区。
奥运村不仅提供了大量的住房，还配备了公园、学校、医院等基础设施，为居民提供了优质的生活环境。
3. 柏林，德国柏林市中心的波茨坦广场重建项目是一项具有历史意义的城市更新工程。
该项目修复了二战期间被摧毁的建筑，还修建了一座新的文化中心，成为了柏林市的新地标。
波茨坦广场的成功重建为柏林带来了更多的游客和商业机会。
4. 巴塞罗那，西班牙巴塞罗那的奥林匹克村是1992年巴塞罗那奥运会的遗产项目。
该项目将原本废弃的港口区域改造成了一个现代化的住宅区和公园。
奥林匹克村的建成不仅改善了该地区的居住条件，还提升了巴塞罗那的国际形象。
5. 多伦多，加拿大多伦多的金融区重建项目将原本老旧的工业区改造成了一个现代化的商业中心。
重建后的金融区拥有高楼大厦、购物中心、餐饮娱乐等设施，成为了多伦多的商业中心和旅游景点。
6. 悉尼，澳大利亚悉尼港区重建项目将原本废弃的港口区域改造成了一个现代化的城市中心。
重建后的港区拥有高楼大厦、购物中心、餐饮娱乐等设施，成为了悉尼的商业中心和旅游景点。
7. 上海，中国上海浦东新区是中国城市更新的典范。
该区域在1990年代开始规划和建设，成为了一个现代化的商业金融区。
浦东新区的发展不仅提升了上海的国际形象，还带动了周边地区的经济发展。
8. 东京，日本东京银座地区是一个历史悠久的商业区，经过多次的城市更新，成为了一个现代化的购物和娱乐中心。
银座地区的更新项目不仅改善了该地区的商业环境，还吸引了大量的游客和投资。
对城市废弃铁路空间利用的思考
对城市废弃铁路空间利用的思考摘要：我国铁路建设总里程正在飞速增长用地规模不断扩大，铁路已经成为我国经济社会发展的重要基础设施支撑。
但经过漫长的建设周期，多数铁路线路已经不能够满足日益增长的社会需求，尤其是处于城区内部的废弃铁路设施，为城市的经济社会发展带来一系列阻碍。
这一部分低效利用甚至荒弃的土地一般穿越城区，占有较好的土地资源，本文根据既有废弃铁路对城市所带来的问题分析的基础之上，提出城市废弃铁路空间利用的策略，盘活废弃资源，激活城市活力。
关键词：废弃铁路;土地资源;空间利用;策略;1 研究背景我国自改革开发以来，国民社会经济飞速发展，城市基础设施需求增大，在此背景之下我国各中大型城市纷纷加速推进产业结构调整以便适应这个飞速变化的时代，将众多传统企业迁移出城区范围，为蓬勃发展的高新科技等产业腾出合适的发展空间。
至此，城区内部以前服务生产企业的铁路专线逐渐荒废，这一类型的铁路线路占地较为狭长，用地位置较好，对线路两侧城市空间的分割较为严重，与周边高速发展的城市空间形象显得格格不入，阻碍两边的交通，管理混乱，成为各大城市城市中心区的一道伤疤，这一类的消极空间也给城市带来了极大的安全隐患。
由于废弃铁轨彻底拆除改造的的费用较大，对政府来说完全的更新改造利用较为困难，所以当地政府和社会组织对这类空间的利空改造积极性不高。
客观来说，位于城市核心区的废弃铁路线占有大量城市优质的土地资源，隐性价值较高[1]。
所以如何因地制宜的提出空间利用策略，在存量土地上最大限度发挥出废弃铁路用地的社会经济价值，以达到重塑城市空间形象的目的是我国诸多城市面临的关键问题。
2国内外研究现状目前来说，学术界公认全球范围内最成功并具有借鉴意义的废弃铁路改造再利用案例来自纽约高线公园，该项目位于美国曼哈顿，废弃的高架铁路线穿越城市而过，悬在城市当空，对城市景观和居民生活带来了巨大影响，所以对其进行一系列的景观改造，采取了较为独特和新颖的设计手法，并建立了一系列管理措施，建成运营后对周边地区的社会经济发展、城市空间形象带来了巨大的促进作用[2]。
城市老旧(废弃)铁路景观设计策略研究
城市老旧（废弃）铁路景观设计策略研究随着城市的快速发展，许多老旧的铁路线逐渐废弃。
这些废弃的铁路线不仅占用了宝贵的城市土地资源，还给城市环境带来了一定的负面影响。
因此，对于这些城市老旧（废弃）铁路景观的设计策略研究变得尤为重要。
首先，对于城市老旧（废弃）铁路景观的设计，在保留历史记忆的基础上，需要进行合理的改造和再利用。
通过对铁路线的改造，可以将其转变为人们休闲娱乐的场所，如公园、自行车道等。
这样不仅可以保留城市历史文化，还可以为市民提供一个舒适的休闲空间。
其次，要充分考虑城市老旧（废弃）铁路景观与周边环境的融合。
在设计中，可以利用铁路线的特点，如铁路桥梁、铁轨等，与周围的建筑、道路等元素进行有机结合，形成独特的景观风貌。
通过合理的景观设计，可以提升城市的整体形象，增强城市的吸引力和竞争力。
此外，对于城市老旧（废弃）铁路景观的设计，需要注重环境保护和可持续发展。
在设计过程中，应充分考虑生态环境的保护，采用生态友好的材料和技术，减少对自然资源的消耗和环境的破坏。
同时，可以结合城市的发展规划，将废弃的铁路线与城市的交通网络相连接，提高城市的交通便利性和效率，促进城市的可持续发展。
最后，城市老旧（废弃）铁路景观的设计应注重人文关怀。
在设计过程中，要充分考虑市民的需求和期望，为市民提供一个舒适、安全、便利的环境。
可以设置休息区、儿童游乐设施、文化展示区等，满足市民的多元化需求，提高市民的生活质量。
综上所述，城市老旧（废弃）铁路景观设计策略的研究是一个综合性的课题，需要综合考虑历史文化、环境保护、可持续发展和人文关怀等方面的因素。
只有通过科学合理的设计，才能将这些废弃的铁路线转变为城市的宝贵资源，为城市的发展和市民的生活带来更多的机遇和福祉。
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铁路废弃地景观更新设计——以石家庄
旧石太铁路线更新设计为(河北省石家庄市石家庄铁道大学建筑与艺术学院 050043)
(河北省石家庄市石家庄铁道大学电气与电子工程学院 050043)
摘要：随着城市发展铁路废弃地越来越多，对其更新与利用成为近年来城市更新的一项重要内容，该文对石家庄旧石太铁路线现状进行分析，提出更新规划设计策略，通过恢复生态，营造富有特色、功能完备的绿地空间，满足人们休闲、健身、旅游等需求，激发场地潜在的生态、社会、经济和文化价值，改善城市人居环境，为类似场地的更新规划提供了解决思路。
关键词：铁路废弃地景观更新规划设计
随着经济高速发展，城市化进程加快，新型铁路的使用，铁路改线以及许多专用线路被取缔，废弃铁路逐渐增多。
由于产权归属等原因这些废弃铁路区域成为污染严重、藏污纳垢、布局混乱及生态环境丧失的典型代表。
同时由于城市不断地发展外扩，这些废弃铁路线往往处于城市的次核心位置，在被废弃的同时即面临着开发建设的实施。
如何利用被“遗弃”的铁路资源，挖掘其价值，通过生态化的风景园林设计手法改造这些场地，使其在不断更新的城市秩序中记录城市印记，获得新生是一个非常重要的课题。
（一）场地现状分析
石家庄一直被誉为“火车拉来的城市”，其发展与铁路有着密切的联系，旧石太铁路线是石家庄发展历史上非常重要的一条铁路线路，伴随着城市的发展，铁路改线，旧有铁路被废弃、闲置，随之而来的是大量建筑垃圾和生活垃圾的堆放，不仅造成了资源和能源的浪费，破坏生态，影响城市景观，而且也制约了城
市的有序发展。
所选案例位于石家庄西南部，临近西三环，位于城市边缘，现状
荒废较严重，原有铁路已经被拆除，只有隐约的一条土路可以看出其存在的印记。
根据场地现状特征可以将其分为四种类型，分别为农业种植区、棚户区、垃
圾堆放区、闲置用地区。
（1）农业种植区。
该区域所占面积比较大，但是比较分散，利用率很低。
为附近居民自发开垦的荒地，长势一般。
（2）棚户区。
该区域位于城乡结合部，因此有一些本地居民或外来人口私
自搭建的临时建筑。
(3)垃圾堆放区。
主要为建筑垃圾堆积成一座座大小不同的土丘，这些土丘
寸草不生，每次遇到风都会卷起不小的沙尘。
由于建筑垃圾堆积，该区域很少有
人经过，因此渐渐形成了生活垃圾的堆积处，如此环境破坏更加严重。
（4）闲置用地区。
由于此区域之前产权归属关系不明，所以沿线大片土地
荒废，土壤裸露，容易引起扬沙。
（二）更新规划策略
1.规划定位
将原石太铁路线改造地段打造成集休闲、观光、文化传承、历史记忆、生态
保护为一体的绿色廊道。
形成方便市民休闲健身、观光旅游、传承铁路文化的人
文生态绿廊，有效提升城市公园绿地服务半径覆盖率。
1.
2.
规划理念
运用恢复生态、设计生态等理念，营造富有特色、功能完备的绿地空间，满
足人们休闲、健身、旅游等需求，改善生态环境，最大限度利用现有空间资源，
将城市铁路废弃地转变为生态良好、人地和谐的城市公共空间，恢复生机与活力。
通过促进城市自然环境、社会环境之间的相互交融激活老石太铁路潜在的生态、
社会、经济和文化价值。
1.
2.
功能分区
从南到北确定四大功能分区，分别为户外野营区、农业休闲区、铁路文化区、运动休闲区。
沿线布置宽窄不一、材质多样的绿道，将带状空间及各节点有机串联，形成区域性强、景观丰富的带状公园绿地。
构建步行系统、骑行系统、驿站、节点、标识、绿带、配套设施多元的生态绿廊。
（三）分区设计
1.户外野营区
该区域位于改造场地最南端，位于城市郊区，接近三环，目前场地处于基本
荒废状态，或者杂草丛生或者被垃圾覆盖，场地起伏较大。
此区域最迫切的目标
是场地生态修复，生态修复最重要的环节就是植物配置，因地制宜的选择植物，
用植物来改善场地的环境、空气，合理的种植和搭配，不仅起到改善生态的作用，同时可以美化环境，可以使生态修复工程事半功倍。
规划植物品种主要为场地遗
留的野生植物和周边的乡土植物，以及耐瘠薄、抗旱耐寒具有观赏价值的植物品种，设计追求自然的审美趣味，利用植物的自由竞争和传播，保持环境的持续动
态变化，降低维护成本的同时营造“野趣”横生、丛林茂密、植被丰茂的景观环境。
在功能上将地势相对平缓的疏林区设为帐篷野营区，选用矮小、耐踩踏的地
被植物种植在林下。
周边设置配套服务设施，如供水、排水、排污设备，还有停
车场、公厕、饮水点、食品商店、以及垃圾处理站等。
在地势起伏较大的场地设
置密林探险区，可以作为户外拓展训练等场地。
现在的儿童在快节奏的城市环境
成长，对森林、自然接触较少，缺乏这类知识，也可以在这里以野趣的形式建造
儿童游乐区，帮助城市中的儿童体验到自然森林的趣味，有助于儿童融入自然，
了解自然。
1.
2.
农业休闲区
该区域现状有部分附近居民自发耕种的农田，而且现代城市居民对于农业体验、自助种植等项目兴趣浓厚，将都市农业融入场地更新，为市民提供农业体验，打造具有特色的农业景观。
靠近城市居民区的地带设置小块土地的都市农庄和景
观菜园，利用出租土地、花圃等形式吸引市民参与；临近城市主干道的地方将农
庄与公共空间结合形成商业餐饮经营区，为顾客提供种菜、食材加工一条龙服务。
一方面可以解决就业、带动周边经济发展，另一方面可以平衡场地运营维护成本。
也能促进公众参与、加强儿童对农业生产的认识了解，实施环境教育，给人们更
多接近自然的机会。
1.
2.
铁路文化区
一座城市的记忆由当地的生活习俗，文化脉络等要素构成，对于每一座城市
来讲这些构成要素都是独一无二的，也是其存在的价值。
在当今经济全球化的大
浪潮中，城市每时每刻都在改造更新，关于城市的文脉、城市的记忆已与我们渐
行渐远。
石家庄这座城市从产生到发展都与铁路有着密切的关系，规划改造场地
又是一块铁路废弃地，因此在更新时对铁路文化进行展示，唤起人们的场地记忆
和城市记忆就尤为重要。
此区域主要由两部分组成，一是铁路文化主题公园，一是铁路风情体验区。
铁路文化主题公园在满足一般公园的主要功能之外，主要通过景观设计手段来体
现与铁路文化、石家庄铁路发展历史等相关的文化主题。
可以通过铁路文化主题
雕塑、文化景墙、地面铺装、主题景点等来体现。
铁路风情体验区主要与商业区
相结合，将废旧车厢进行改造，赋予休闲餐饮、文化创意礼品等业态，景观环境
营造上利用旧铁轨、旧枕木等材料，基本保留老铁路的原貌，辅以站台、铁路站
牌等，透出老铁路独有的怀旧情怀，变废为宝，低碳环保。
1.
2.
运动休闲区
现代城市生活充满压力，健身、运动、减压成为人们最常讨论的话题。
此场
地位于石家庄二环与三环之间，属于城市边缘地带，所以我们在规划时将一条绿
色运动带贯穿南北，它既是一条联系各个分区的慢行交通系统，也是一条绿色的
纽带满足人们的健走、慢跑、骑行等需求。
结合场地状况每隔1公里左右设置骑行、步行人们休憩的“驿站”。
驿站自行车停放架与休憩廊相结合，其间设置饮水、食品等补给区、自行车清洗处等，让不同使用者在驿站中感受到最细微的服务。
在场地最北端设置专门的运动公园，此区域周边居民区较多，该公园的设置
可以很好地满足居民的运动健身需求。
公园根据人群的年龄层次分为三大区域：
儿童活动体验区，青少年活动区和中老年活动区域。
儿童活动区结合儿童的心理、喜好、活动、尺度主要设置有互动戏水区、游
戏区，攀爬区等。
在色彩、铺装和植物配置上均考虑了儿童的生理和心理认知特征。
此外在每个活动区域结合所针对的不同年龄段孩子的看护特点设置了家长休
憩交流区。
青少年比起儿童更加成熟大胆，他们更喜欢刺激激烈的活动，这个区域设置
了滑板区、轮滑区和室外街头篮球区，滑板场地恰可与场地原有起伏地形向结合，有效利用地形特点，减少建设土方量。
中老年活动区位于该区域南侧较安静地段，以器材活动、健身广场及健身步
道为主。
植物配置一些具有疗愈功能的植物如：银杏、杜仲、七叶树、侧柏、油
松丁香、山桃、白玉兰等，让人们在健身运动的的同时调节情绪，缓解压力，解
除疲劳。
随着城市的快速发展，包括铁路废弃地在内的工业废弃地会不断产生，它们
会严重阻碍城市的更新、破坏城市环境。
本文通过以石家庄旧石太铁路线的景观
更新改造为案例进行研究，探索了如何将城市废弃工业遗产地转变为为城市提供
多样化的生态服务，为周围城市居民提供良好的游憩空间、休闲空间，使场地及
周边环境恢复生机与活力，从而改善城市景观条件、彰显文化特色，建设高品质
的生态健康宜居城，为城市废弃工业基础设施地的再生提供一条有效的解决之道。
参考文献
[1]王琰，张华.城市废弃工业高架铁路桥的重生：纽约高线公园更新改造及
启示[J].四川建筑科技学研究，2016（8）：111-115.
[2]尚金凯，郝丽媛，张小开.景观都市主义视角下的城市更新设计——以天
津市中心城区为例[J].天津城建大学学报，2018，24（4）：253-258.
（本文为河北省教育厅青年基金课题SQ151178《石家庄市铁路废弃地景观更
新设计研究》部分成果）。