地铁盾构管片质量控制对策分析
地铁隧道盾构管片生产的质量控制
地铁隧道盾构管片生产的质量控制
质量控制是盾构隧道管片生产的重要组成部分。
为确保管片质量，采
取了以下措施:。
1.材料挑选：选用新鲜、质量良好、无梁缝的钢管，并严格检查所用
材料的安全性和品质；
2.成型工艺：管片生产采用自动热成型技术，确保管片的尺寸精准，
质量的稳定；
3.检测把关：用数字化控制系统对管片进行严格，按照标准检测，确
保管片质量符合要求；
4.施工检查：在安装前，对管片进行严格检查，确保尺寸和包装规范；
5.再次检验：管片安装完成后，再次对管片进行检测，确保管片缝接
安全，质量符合要求。
以上措施，确保盾构隧道管片生产的质量控制得到有效的实施。
地铁盾构管片制作的质量控制
地铁盾构管片制作的质量控制随着城市的快速发展，地铁交通成为城市中不可或缺的交通工具。
而地铁的建设离不开盾构机和盾构管片的制作。
盾构管片是地铁隧道建设中的重要组成部分，其质量直接关系到地铁隧道的安全和运行。
对地铁盾构管片的制作质量进行有效的控制至关重要。
本文将深入探讨地铁盾构管片制作的质量控制措施。
一、原材料的质量控制地铁盾构管片的制作需要使用到混凝土、钢筋等原材料，因此对这些原材料的质量进行控制是制作质量的关键。
混凝土的质量要符合国家相关标准，要进行实验室检测，并严格按照配比要求进行搅拌。
钢筋的选材也至关重要，要求符合国家相关标准，并做好相关证明文件。
只有保证了原材料的质量，才能保障盾构管片的最终质量。
二、模具的设计和制作模具是盾构管片制作的重要工具，其设计和制作质量直接影响到盾构管片的成型。
在模具的设计和制作过程中，需要充分考虑盾构管片的规格和形状要求，以及生产工艺的要求，保证模具的精准度和稳定性。
对模具进行定期检测和维护，保证模具的完好，以确保盾构管片的成型质量。
三、生产工艺的控制盾构管片的生产工艺决定了其最终的质量。
在生产工艺中，需要严格按照工艺流程进行控制，保证每一个环节都符合要求。
需要注意搅拌、浇筑、养护等环节中的细节，严格控制各项参数，确保生产出的盾构管片符合设计要求的强度和密实度。
四、品质检测和验收在盾构管片制作过程中，需要进行多道的品质检测和验收，确保产品符合质量要求。
这包括原材料的来料检验、模具及设备的运行检测、生产过程中的中期检测，以及最终产品的成品检验和验收。
通过多道的检测和验收，及时发现和处理问题，保证产品质量。
五、质量管理体系的建立为了更好地控制盾构管片制作的质量，需要建立健全的质量管理体系。
包括建立质量管理档案，进行质量管理培训，进行质量检查评价和内审等工作。
通过质量管理体系的建立，可以更好地管理和控制盾构管片制作的质量。
总结，地铁盾构管片的制作质量控制是一个综合性的工作，在原材料的选材、模具的设计、生产工艺的控制、品质检测和验收等方面都需要进行严格的管理和控制。
地铁盾构管片制作的质量控制
地铁盾构管片制作的质量控制地铁盾构管片是地铁隧道建设中的重要构件，其质量直接关系到地铁运行的安全和效率。
制作地铁盾构管片的质量控制十分重要。
本文将就地铁盾构管片制作的质量控制进行详细的介绍。
地铁盾构管片的质量控制应该从原材料的选择和加工开始。
在选择原材料时，应严格按照地铁盾构管片的设计要求和相关标准来选择材料，并对原材料进行严格的检测和把关。
只有选用优质的原材料，才能够保证地铁盾构管片的质量。
在原材料加工过程中，应严格按照工艺要求进行加工，并对加工过程进行监控和检测，以确保加工质量和尺寸精度达标。
地铁盾构管片的制作还需要严格控制工艺流程和生产控制。
在地铁盾构管片的制作过程中，应确保每一个工艺环节都按照要求进行操作，避免出现疏忽或错误导致的质量问题。
生产过程中也应加强质量控制，对每一批产品进行抽检和全检，确保产品质量符合要求。
地铁盾构管片的装配和连接也是制作质量控制的重点。
在盾构管片的装配过程中，应按照设计要求进行装配，并对装配后的产品进行检测和调整，确保连接的牢固和精度的准确。
只有确保盾构管片的装配质量，才能够保证整个地铁隧道的施工质量。
对于地铁盾构管片的质量控制，还需要通过检测手段进行监控和验证。
在地铁盾构管片制作过程中，应该对产品的质量进行全程监控，并通过各种检测手段对产品进行验证。
可以通过超声波检测、尺寸测量、材料及焊接质量检测等手段来对地铁盾构管片的质量进行验证，确保产品质量符合设计要求和相关标准。
地铁盾构管片的制作质量控制是地铁隧道建设中的重要环节。
只有严格控制原材料的质量、生产工艺和装配过程，以及通过检测手段进行验证，才能够确保地铁盾构管片的质量符合要求，从而保障地铁运行的安全和顺利。
希望相关单位和企业在生产过程中，能够重视地铁盾构管片的质量控制工作，不断提升产品质量，为地铁建设和运行贡献力量。
地铁盾构管片制作的质量控制
地铁盾构管片制作的质量控制随着城市化进程的加速和人口数量的增加，地下交通系统已成为大多数现代城市不可或缺的一部分。
地铁系统作为城市重要的交通工具之一，需要大量盾构管片来构建地下隧道。
而盾构管片的质量直接影响地铁工程的安全和可持续发展。
地铁盾构管片制作的质量控制显得尤为重要。
盾构法是一种用于开挖地下隧道的现代化技术，其中的重要组成部分就是盾构管片。
盾构管片制作涉及众多生产工艺和技术，需要从原材料的选取到具体加工技术的掌握，都会影响到盾构管片的最终质量。
盾构管片的制作需要优质的原材料。
通常情况下，盾构管片的原材料主要包括水泥、砂石、钢筋等。
水泥应符合国家相关标准，保证材料的强度和稳定性；砂石应具有一定的韧性和耐磨性，以增加盾构管片的承载能力和使用寿命；钢筋应具有足够的强度和韧性，保证盾构管片的整体结构牢固。
在原材料的选择上，需要严格按照国家标准进行，确保盾构管片的材质符合要求。
盾构管片的制作需要严格控制加工工艺。
在盾构管片的制作过程中，需要涉及到搅拌、浇筑、养护等多个环节。
搅拌过程需要保证水泥、砂石、水和其他添加剂的搅拌比例准确无误，确保混凝土的均匀性和稳定性；浇筑过程需要保证模具内混凝土的均匀性和密实性，以确保盾构管片的整体质量；养护过程需要保证混凝土的适当强度和稳定性，需要在一定的温度和湿度条件下进行养护，以保证混凝土的性能。
盾构管片的加工工艺也需要严格控制。
在盾构管片的加工过程中，需要进行切割、修整、打孔、布筋等工艺，以确保盾构管片的完美和稳定的形状，同时保证钢筋的连接牢固和稳定。
在加工工艺中，需要注重操作人员的技术素质和操作规范，确保加工过程的准确性和稳定性。
盾构管片的质量控制还需要注重质量检测和质量管理。
在盾构管片制作的每一个环节，都需要进行严格的质量检测。
在原材料的选择上，需要进行水泥、砂石、钢筋等材料的抽样检测，确保材料的质量符合国家标准；在搅拌、浇筑、加工等环节，都需要进行混凝土的抗压强度、抗拉强度、耐磨性等性能的检测，以确保盾构管片的材质和结构符合要求。
地铁盾构管片质量控制措施
地铁盾构管片质量控制措施摘要：随着城市交通网络的迅速扩展，地铁作为高效、大容量的公共交通工具逐渐成为了众多大城市的选择。
在地铁工程中，盾构管片作为地铁隧道的重要组成部分，它的质量直接影响到隧道的安全、稳定及后期运营。
因此，对地铁盾构管片进行严格的质量控制是极其重要的。
本文将探讨地铁盾构管片的质量控制措施。
关键词：地铁；盾构管片；质量控制；措施引言近年来，地铁隧道事故时有发生，而其中不少与盾构管片的质量问题密切相关。
在复杂的地质环境下，管片的微小缺陷或不合格都可能导致隧道的不稳定，甚至威胁到乘客和周围建筑的安全。
另外，由于隧道建设的高投资和难以修复的特性，一旦出现问题，修复成本及经济损失都是巨大的。
这使得对盾构管片的质量控制从设计到施工再到后期维护的每个环节都显得尤为关键。
1.材料控制1.1 原材料选择在地铁盾构管片的生产中，选择合适的原材料是确保其质量和性能的关键。
首先，混凝土应具有高强度和优良的耐久性。
这不仅要求选择优质的水泥、骨料和掺合料，还需要确保混凝土的配合比合理，以达到预期的强度和工作性。
同时，钢筋的选择也至关重要，它们应具有足够的强度、良好的延性和防锈性能。
对于特定的地质和环境条件，可能还需要选择具有特殊性能（如抗硫化氢腐蚀）的材料。
总之，对于原材料的选择应综合考虑其物理和化学性能，确保管片在各种环境下都能表现出优良的稳定性和耐久性。
1.2 供应商管理供应商管理在保证原材料质量中起着举足轻重的作用。
与具有良好信誉和质量保证的供应商建立长期合作关系，可以确保原材料的质量稳定性和连续供应。
首先，需进行严格的供应商资质审核，检查其生产许可、质量管理体系等相关证书，并考察其生产线和质检流程。
与供应商签订的合同中，应明确原材料的技术要求、验收标准和违约责任，确保供应商能够持续提供满足要求的材料。
此外，建立定期的原材料抽检机制，对进货的原材料进行质量检测，确保其始终满足标准。
对于长期不符合要求的供应商，应考虑调整或更换，确保工程的正常进行。
地铁盾构管片制作的质量控制
地铁盾构管片制作的质量控制地铁盾构管片是地铁隧道施工中的关键部件之一，其质量直接关系到地铁的安全运营和使用寿命。
因此，对于盾构管片的制作质量进行有效的控制和管理是非常重要的。
本文将从材料选用、生产工艺和质量检测等方面对地铁盾构管片制作的质量控制进行详细介绍。
一、材料选用盾构管片的材料选择应当符合相关的国家标准和规定，并且符合盾构系统设计要求。
一般来说，盾构管片的主要材料包括水泥、沙子、石子、钢筋和钢板等。
其中，水泥应当符合GB175-2007《水泥标准》的要求，石子应当符合JGJ52-2006《建筑用石子和机制砂》的要求，钢筋应当符合GB1499.2-2007《钢筋机械连接的技术规定》的要求，钢板应当符合GB/T1591-2018《低合金高强度结构钢》的要求。
二、生产工艺控制盾构管片的生产工艺应当符合设计要求和国家标准，生产车间应当符合相关的安全、环保和卫生要求。
具体的生产工艺控制主要包括以下几个方面：1.原材料的贮存：原材料应当分类存储，并且进行合理的防潮、防晒、防雨等措施。
特别是水泥，应当在贮存过程中避免受潮和混入杂质。
2.成品的贮存：成品应当进行分类和编号，并且进行防潮、防晒和防碰撞等措施。
特别是对于精细类盾构管片，应当特别注意防碰撞，避免损坏。
3.工艺控制：包括配合比、搅拌时间、振捣次数、脱模时间等环节的控制。
4.脱模和养护：脱模后的盾构管片应当进行及时养护，以防止裂缝产生。
5.可追溯性：应当建立合理的记录系统，对原材料、生产车间、生产时间、生产量等信息进行记录，保证可追溯性。
三、质量检测盾构管片的质量检测应当包括原材料检测、生产过程检测和成品检测。
具体内容包括以下几个方面：1.原材料检测：主要是对水泥、石子、沙子、钢筋和钢板等原材料进行抽样检测，确保材料质量符合相关国家标准和规定。
2.生产过程检测：主要是对搅拌、振捣、脱模等生产环节进行检测，确保成品质量符合设计要求。
综上所述，地铁盾构管片制作的质量控制是一个复杂的系统工程，需要在材料选用、生产工艺和质量检测等多个方面进行有效的控制和管理，才能确保生产出安全、可靠、质量优良的盾构管片。
地铁盾构管片制作的质量控制
地铁盾构管片制作的质量控制地铁盾构是地下隧道施工中常用的一种工程机械，利用盾构机从地面掘进，同时施工盾构管片支护构筑，从而形成地下隧道。
盾构管片作为地铁盾构的支护结构之一，其质量控制对地铁工程的安全和质量具有非常重要的意义。
地铁盾构管片制作的质量控制对于保障地铁工程的安全和质量具有重要意义。
本文将从盾构管片材料选择、制作工艺、质量检测及质量控制措施等方面进行详细讨论，以期为地铁盾构管片制作的质量控制提供参考。
一、盾构管片材料选择盾构管片主要由混凝土、钢筋和预制构件等材料组成。
混凝土是盾构管片的主要构成材料，其品质直接影响盾构管片的强度和耐久性。
在材料选择方面，应根据地铁盾构工程的实际情况，选择合适的混凝土配合比和原材料，确保混凝土的抗压强度、抗渗性能、耐久性等符合设计要求。
在钢筋的选择方面，应根据盾构管片的受力情况和设计要求，选择符合规范要求的钢筋，并通过质量检测确认其质量合格。
预制构件作为盾构管片的主要支撑结构，其质量直接影响盾构管片的整体性能和使用寿命。
在预制构件的选择和制作过程中，应注重材料的选择和质量检测，确保预制构件的质量符合设计要求。
二、盾构管片制作工艺在盾构管片的制作过程中，制定合理的工艺流程是保证盾构管片质量的重要因素。
首先应根据设计要求制定盾构管片的具体制作方案，包括模具设计、混凝土搅拌、浇筑、养护等具体工艺流程。
在模具设计方面，应根据盾构管片的形状和尺寸要求设计合适的模具，确保盾构管片的几何尺寸和表面平整度符合设计要求。
在混凝土搅拌和浇筑过程中，应严格按照混凝土配合比和工艺要求进行操作，确保混凝土的抗压强度和密实性符合设计要求。
在盾构管片的养护过程中，应按照养护工艺要求进行保养，确保混凝土的强度和耐久性得到保障。
在钢筋的安装和预制构件的连接过程中，应按照设计要求进行操作，确保盾构管片的整体结构和连接强度符合要求。
三、盾构管片质量检测盾构管片的质量检测是保证盾构管片质量的重要环节。
地铁盾构管片制作的质量控制
地铁盾构管片制作的质量控制地铁盾构工程是一项非常庞大的工程，其中管片制作是其中必不可少的一项。
因此，管片的质量控制非常重要，直接影响着地铁盾构工程的安全和质量。
下面，我将从原材料、加工工艺、检测方法和质量管理四个方面来探讨地铁盾构管片制作的质量控制。
原材料方面，管片生产主要用到水泥、石质、沙土和钢筋等材料。
这些材料的质量是保证管片制作的基础。
选用优质的原材料是关键，水泥必须符合国家标准，其含水量、压缩强度、抗拉强度要达到标准，为了制作出优良的石质混凝土，石块应选用强度较高、较洁净的一级砂石，这样可以提高管片的整体强度和密实性。
同时，沙土应满足配合比的要求，避免太湿或太干造成配合不匀，影响盾构机推进速度和生产率。
钢筋的主要质量要求是长度、直径、强度和重量等，需要符合国家标准。
加工工艺方面，管片的加工主要有排模、浇筑和养护等环节。
在排模过程中，要根据盾构机要求，掌握好模具的尺寸和形状，对于弯曲弧度大、半径太小的模具，应根据工程需要进行加固，防止模具变形。
浇筑过程中应保证模具内的混凝土配合均匀，采用适当的振捣方式，避免气泡和空鼓，否则会降低管片的强度和密实性。
养护方面，在养护过程中，需要及时浇水涂油，保证模具内湿度适宜，防止爆裂和龟裂现象的发生。
传统的养护方式是采用蜡布法，现在越来越多的盾构施工企业使用了自动化养护设备，实现自动加热和自控制养护，提高了管片的质量和生产效率。
检测方法方面，管片的质量检测是保证管片强度、密实性和质量的重要手段之一。
现代化的盾构管片生产线，配备了多种的检测设备和工具，用来检查管片的大小、混凝土质量、钢筋强度和防水性能等方面的指标。
一般来说，管片的检测应包括管片尺寸检测、混凝土强度检测、重量检测、外观质量检测和商品检验等方面。
其中混凝土强度检测是最为重要的，通过水泥、砂子和石子的配比、水泥包裹率和孔连的测量，测量管片的抗压强度和抗拉强度，判断管片的质量是否达标。
质量管理方面，要做好管片的质量管理，需要制定完善管片生产管理规范和制度。
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地铁盾构管片质量控制对策分析
摘要：详细介绍了盾构隧道施工过程中出现的主要质量缺陷问题,对影响隧道质量的因素进行分析,提出预防和克服质量问题的措施,最终保证盾构隧道施工质量。
关键词：盾构隧道；质量缺陷；原因分析；预防措施。
步入二十一世纪后，随着我国的高速发展，各个城市都在规划或修建地铁工程，盾构技术相应的被广泛应用。
隧道成型质量更是衡量一个工程乃至整个企业整体水平的标杆。
本文主要探讨了盾构法施工在工程建设中出现的一系列质量问题，从质量问题的类型、起因、处理和预防措施等方面进行探索论述，能有效遏制质量问题，减少项目堵漏消缺成本
1.盾构施工中发现的质量问题简述及分析
1.1 盾构隧道轴线超限问题
现阶段中长隧道盾构掘进施工时，一般采用导向系统自动测量，掘进过程极容易出现隧道轴线偏差的情况。
按照规范要求，盾构掘进过程中水平和垂直偏差≤±50，成型隧道管片姿态垂直与水平偏差≤±100。
管片姿态超出容许值就会侵犯建筑物的边界（即“轴线侵限），通常只能采用调整线的方法来处理，影响十分重大。
1.2 管片破损问题
管片是盾构隧道最基本的结构单元，其破损的原因究其根本就是管片结构受力超出其承载能力而导致混凝土结构内剪应力面出现的破损，其主要经历管片生产、管片运输、管片拼装等几个阶段。
1.3 管片错台问题
管片错台是指拼装完成后同一环相邻块或者相邻环之间的尺寸偏差。
规范要求，拼装过程中衬砌环内错台≤5mm，衬砌环间错台≤6mm，成型隧道衬砌环内错台≤10mm，衬砌环间错台≤15mm。
1.4 渗漏水问题
管片渗漏水是指管片同一环相邻块或相邻环之间的接缝处和管片预留孔洞出现渗漏水的现象。
1.5 成型管片旋转问题
盾构掘进过程中，后续管片产生便宜扭转的现象称为管片旋转，管片旋转过大会导致测量吊篮磕碰盾构机台车和管片预留点位失效的后果。
1.6 管片椭圆度超限问题
拼装完成后，管片的水平直径和垂直直径的差值与管片外径的比称为管片椭圆度。
规范要求管片椭圆度须≤5‰，管片椭圆度超限（横/竖鸭蛋）容易引起管片错台，破损等一系列质量问题，对管片质量影响较大。
2.盾构隧道的严重质量问题产生的原因、处理对策和预防措施
2.1 盾构隧道轴线超限的原因、处理的对策和预防措施
原因分析：
(1)由于工程测量误差导致盾构姿态超出限差范围，如仪器精度、内业计算误差、轴线输入数据错误等问题。
(2)由于导向系统不未定期检校、自身故障未及时处理或测量吊篮支架变形未发现等现象引起的轴线偏差。
(3)由于管片上浮引起的轴线超限。
(4)地质情况较差，岩石的软硬不均，含水量丰富，水位高水压高，也容易在掘进过程中使盾构机产生偏移乃至轴线超限。
防止措施：
(1)在日常测量工作中应强化对测量工作的监督管理，多测多复核，以保证
测量结果的准确性。
(2)应定期进行人工姿态复测，复核导向系统数据来校核自动测量产生的误差。
(3)在试掘进期间确定管片上浮量，合理控制盾构掘进垂直姿态，强化同步
注浆和二次注浆管理，定期试验检测砂浆配比及粘稠度，确保砂浆质量及注浆方量。
同时，强化隧道变形监测，及时采取有效措施。
(4)秉承“勤纠慢纠”的原则，合理控制每环纠偏量，在保证质量的前提下
缓慢纠正轴线至限差范围。
2.2 管片破损的原因、处理的对策和预防措施
原因分析：（1）管片在运输过程导致缺棱掉角。
（2）管片在拼装过程磕碰
或拼装机抓举头处挤压破损。
（3）拼装完成后推进期间因间隙不良、受力不均、注浆压力过大等外力作用引起破损。
防治措施：管片临时存放支架选用稳固，与管片接触面柔软的支架，管片洞
内水平运输时，如需放置硬质材料（钢轨、水管等）混同管片一并运输，需在管
片棱角上放置角铁进行保护；管片拼装期间，拼装头与管片间安放软垫，防止吊
装孔周边挤裂；每环测量盾尾间隙，保证盾体与管片同心，盾构机纠偏严格执行“勤纠、慢纠、缓纠”原则，避免纠偏导致区压差过大，管片受力不均引起破损，二次注浆严格控制注浆压力在0.3～0.5MPa。
图 1 管片保护措施
2.3 盾构隧道错台的原因、处理的对策和预防措施
原因分析：（1）管片姿态与盾构姿态和线性不匹配，管片选型有误；（2）管片椭圆度过大，整体受力效果差，受力后整体变形，导致环间或环内错台；（3）管片受外力引起错台，如管片上浮、二次注浆压力过高、过度纠偏去压差过大等。
防治措施：根据千斤顶形成差、管片间隙等因素，及时进行管片姿态纠正，使其适应盾构姿态及隧道线型；通过盾尾间隙、全断面测量等手段进行椭圆度测量，根据椭圆度数据及时调整，保证管片处于正圆状态；严格控制盾构纠偏量，二次注浆压力，通过顶部注入双液浆控制上浮，双液浆初凝时间控制在40S左右为宜。
2.4 盾构隧道渗漏的原因、处理的对策和预防措施
原因分析：（1）止水条失效导致接缝渗漏，失效可能原因为止水条粘贴质量差，管片接缝位置间隙过大，止水条间有缝，接缝间隙过小，过度挤压止水条变形，管片接缝破损有渗水通道；（2）管片壁后注浆不密实，第一道防水层失效；（3）管片本身质量缺陷，自防水失效
防治措施：防治措施：加强管片进场验收工作，加强止水条粘贴验收工作；合理管片选型，及时调整管片椭圆度使其保持正圆；同步注浆采用注浆压力与注浆量双控指标，紧跟二次注浆填充同步注浆干缩裂缝。
图 2 止水条粘贴效果图
2.5 管片旋转的原因、处理的对策和预防措施
原因分析：（1）刀盘长时间朝同一方向转动，盾构机在相反方向的扭距作
用下，通过千斤顶带动管片发生扭转；（2）因管片螺栓孔径尺寸误差积累和拼
装顺序一个方向的次数明现多于另一方向；（3）在线路转弯段，推进千斤顶作
用力产生不对称的横向分力，对管片产生的附加扭矩。
防治措施：掘进过程根据盾构机滚动角及时调整刀盘转向；发现管片旋转后，可通过逐环反向微调管片，进行旋转调整；线路转弯半径过小，在掘进过程可逐
根收缩千斤顶释放千斤顶附加扭矩。
2.6 管片椭圆度超限的原因、处理的对策和预防措施
原因分析：（1）盾尾间隙过小或盾尾底部积渣过厚，盾尾长距离压迫管片，导致被压迫侧管片径向直径变小；（2）管片拼装过大，局部纵缝间隙过大，推
进过程受千斤顶力作用，管片环向变形；（3）管片拼装时，局部管片与盾体不
平行，存在“内、外翻”的情况，拼装完成后成“喇叭口”。
防治措施：通过管片选型及时调整盾尾间隙，保证盾体与管片处于同心状态，管片拼装前，必须清理盾尾底部积渣；每环管片拼装前，测量封顶块插入宽度，
达到理论宽度后才能安装；管片安装期间，加强管片拼装质量的控制，逐块检查
管片缝，避免有管片缝大小不均的情况。
图 3椭圆度测量模拟
3.结论
由于隧道掘进是一种机械化程度高且全程流水式作业的施工过程，其很多质
量问题都是相对隐蔽的，需要一段时间才能显示出来，比如管片错台、渗漏水和
上浮，只有脱出盾尾后才能发现。
实践证明，盾构隧道施工质量控制的关键是过
程把控，控制轴线偏差，合理选型，把控注浆压力及方量，全过程把控方能确保
隧道成型质量。
经过实践和探索，并持续的总结和归纳并应用到工程建设中，才能进一步提升施工质量。
参考文献
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[7]《地下铁道工程施工及验收规范》 GB 50299-1999.
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作者简介：
1、袁伟良（1994-），男，助理工程师，2017年毕业于安徽理工大学测绘工程专业。