锚索张拉施工方法
锚索张拉施工方法
锚索张拉施工方法
摘要：
锚索张拉施工是一种重要的建筑技术，用于加固和稳定大型结构物。
本文介绍了锚索张拉施工的基本原理、准备工作、操作步骤以及常见的注意事项。
通过合理的施工方法和技术，可以确保锚索的安全可靠性，提高结构物的稳定性和承载能力。
一、引言
锚索张拉施工是一项关键工作，广泛应用于各种桥梁、高层建筑、电力塔、矿山和港口等工程中。
通过张拉锚索，可以增加结构物的稳定性和抗震能力。
因此，正确的施工方法和操作步骤对于工程的质量和安全具有重要的影响。
二、准备工作
在进行锚索张拉施工之前，需要进行一系列准备工作：
1. 设计方案：根据工程的具体情况和要求，制定合理的设计方案，并进行相关计算和分析。
2. 材料准备：准备好合适的锚索材料，根据设计要求选用合适的钢索或钢筋。
3. 设备准备：准备好必要的设备和工具，包括张拉设备、工具箱、测量仪器等。
4. 周围环境检查：检查施工现场及周围环境，确保没有影响施工的因素，如电线、管道等。
三、操作步骤
1. 安装锚固装置：根据设计要求，在结构物的两端安装锚固装置，如预埋套筒、锚碇等。
2. 预张拉：使用张拉设备将锚索预张拉至设计要求的预应力力值。
预张拉过程中应注意保持均匀的张力和稳定的施工环境。
3. 锚索锁定：当达到预张拉力值后，进行锚索的锁定工作。
采用合适的锁定装置，如锁紧器、锁定套管等。
4. 最终张拉：在锁定后，进行最终张拉工作。
根据设计要求，在预张拉力值的基础上，进一步增加张拉力值，直至达到设计要求的实际应力水平。
锚索张拉施工工艺
锚索张拉施工工艺一、前期准备1.1 确定锚索位置和数量在进行锚索张拉施工前，需要根据设计图纸确定锚索的位置和数量。
同时还需对锚具进行检查，确保其符合要求。
1.2 准备材料和设备锚索张拉施工需要用到各种材料和设备，如钢筋、钢板、螺栓、压力机等。
在施工前需要准备好这些材料和设备，并进行检查。
1.3 确定施工方案根据设计图纸和实际情况，确定锚索张拉的具体方案，包括锚具的安装方式、张拉顺序以及力值控制等。
二、锚具安装2.1 清理基础表面在进行锚具安装前，需要先清理基础表面，确保其干净平整。
2.2 安装预埋件将预埋件按照设计要求固定在基础上，并保证其水平度和垂直度符合要求。
2.3 安装钢板将钢板按照设计要求放置在预埋件上，并使用螺栓固定。
2.4 安装锚具将锚具按照设计要求安装在钢板上，并使用螺栓固定。
三、张拉准备3.1 确定张拉顺序根据设计要求，确定锚索的张拉顺序，并编制张拉计划。
3.2 安装张拉设备按照设计要求安装张拉设备，包括压力机、液压泵等设备，并进行检查和试运行。
3.3 安装锚具连接件将锚具连接件按照设计要求安装在锚具上，并使用螺栓固定。
四、锚索张拉4.1 张紧预应力在进行正式张拉前，需要先进行预应力的张紧。
根据设计要求，使用压力机将钢筋预应力到一定程度。
4.2 正式张拉按照设计要求，依次对各个锚索进行正式的张拉。
在每次张拉前需要进行检查，并记录下相应的数据。
同时还需控制好每次的力值，确保其符合要求。
4.3 固化混凝土在完成锚索张拉后，需要对混凝土进行固化处理。
这一过程需要根据混凝土的种类和环境条件来确定时间和方法。
五、验收和保养5.1 验收工作在完成施工后，需要对整个工程进行验收。
包括对锚具、钢筋、混凝土等进行检查，确保其符合设计要求和相关标准。
5.2 保养工作为了保证锚索的使用寿命和安全性，需要对其进行定期的保养和维护。
包括对锚具、钢筋等进行清洗、防腐处理等。
同时还需定期检查锚索的状态，并进行必要的维修和更换。
锚索张拉装配式操作平台施工工法(2)
锚索张拉装配式操作平台施工工法锚索张拉装配式操作平台施工工法一、前言锚索张拉装配式操作平台施工工法是一种以锚索张拉为主要技术手段的操作平台施工工法。
该工法通过使用钢丝绳索和张拉设备，结合装配式操作平台的搭设，能够快速、安全、高效地完成各类高空作业任务。
二、工法特点锚索张拉装配式操作平台施工工法具有以下几个特点：1. 快速、灵活：采用装配式操作平台，不需要搭建繁琐的脚手架，可以快速装配和拆卸，在施工过程中灵活性更高。
2. 安全可靠：采用钢丝绳索和张拉设备进行锚索张拉，能够提供稳定的支撑和保护，保证施工人员在操作平台上的安全。
3. 高效节能：通过装配式操作平台的使用，节省了大量施工时间和人力物力，提高了施工效率，降低了施工成本。
4. 适应性强：适用于各种高空作业任务，如建筑物外立面的清洗、维修、安装等。
三、适应范围锚索张拉装配式操作平台施工工法适用于高层建筑物外墙、大型工业设施、桥梁、烟囱等高空作业任务。
无论是在新建工程还是在现有建筑物的维修和改造中，都具有广泛的适用性。
四、工艺原理锚索张拉装配式操作平台施工工法的原理是通过拉紧的钢丝绳索和张拉设备来固定和支撑装配式操作平台。
具体步骤如下：1. 设计：根据工程的要求和施工场地的情况，进行装配式操作平台的设计和规划。
2. 预制：制造装配式操作平台的组件和部件，包括钢结构、平台板、安全设备等。
3. 安装：将装配式操作平台的组件和部件安装到建筑物的外墙或其他需要作业的场所，根据需要进行相应的调整和固定。
4.锚索张拉：运用钢丝绳索和张拉设备对装配式操作平台进行锚索张拉，使其达到预定的张力和稳定性。
5. 使用与拆卸：完成锚索张拉后，操作人员可以在操作平台上进行作业，作业完成后拆除装配式操作平台。
五、施工工艺1. 准备工作：施工前先进行场地的勘察和安全评估，确保施工环境符合要求并采取相应的安全防护措施。
2. 装配式操作平台的组装：根据设计要求，将装配式操作平台的组件和部件进行组装、连接，并进行相关的调整和固定。
预应力锚索张拉及封锚
预应力锚索张拉及封锚预应力锚索张拉及封锚一、引言预应力锚索张拉及封锚是在混凝土结构中常见的一种施工方式，通过预应力锚索的张拉，可以增加混凝土结构的承载能力和稳定性。
本文档将详细介绍预应力锚索张拉及封锚的施工过程及相关技术要点。
二、设备及材料准备1. 预应力锚索：根据设计要求选择规格和数量，确保材料质量合格。
2. 预应力锚固套管：选择与预应力锚索相匹配的套管，并按照设计要求进行安装。
3. 预应力张拉设备：包括张拉机、张拉泵、张拉油管等设备，确保设备状态良好，并经过检验合格。
4. 其他辅助材料：包括锚具、扭剪器、张拉油管接头、张拉套筒等。
三、预应力锚索张拉的施工步骤1. 准备工作：a. 确定预应力锚索的位置和数量。
b. 安装预应力锚固套管，并做好标志。
c. 将张拉设备安装在合适的位置，并连接好油管和张拉机。
2. 锚索张拉：a. 切断预应力锚索，将其通过套管穿过预应力锚固套管，并在一端固定好锚具。
b. 在张拉机上设置张拉力，并将张拉油管的一端连接到锚具上。
c. 逐渐施加张拉力，直到达到设计要求的预应力。
d. 实施张拉力保持时间，并进行必要的调整。
3. 封锚：a. 在锚固套管出口的周围涂抹密封胶。
b. 使用封锚盖将锚固套管封闭，并用螺栓固定。
c. 检查封锚情况，确保密封性良好。
四、预应力锚索张拉的注意事项1. 严格按照设计要求进行施工，确保预应力锚索的质量和性能。
2. 在张拉过程中，应注意控制预应力锚索的伸长量和张拉力的平衡，避免产生过大的应力。
3. 检查锚固套管和封锚盖的安装质量，确保密封性良好，防止水分侵入。
扩展内容：1、本文档所涉及附件如下：- 设计图纸（编号：XXX）- 施工方案（编号：XXX）- 测试报告（编号：XXX）- 施工记录（编号：XXX）2、本文档所涉及的法律名词及注释：- 预应力：在结构施加载荷之前，通过施加预先计算的应力产生承载能力的一种方法。
- 锚固套管：用于固定预应力锚索的钢管或者套筒。
锚索施工及张拉工艺控制要点 精华版
锚索施工及张拉工艺控制要点中铁十四局北京地铁八号线***内容提要：经过对北京地铁八号线鼓楼大街站-什刹海站区间工程轨排井锚索段施工及对六号线南锣鼓巷站基坑围护系统的了解，在现场实际控制锚索施工的情况下，充分认识到锚索作为围护结构有着不可替代的特殊优点。
关键词：锚索施工工艺预应力张拉锚索围护体系是依靠锚固于稳定土体的高强度低松弛的钢绞线拉紧承载腰梁与深基坑周边土体施加到围护桩土压力形成相互作用力，提供与边坡破坏力相反方向的抗力来克服的。
锚索预应力可以控制由于基坑开挖周围土体形成的松弛区发展，主动限制边坡的变形并提供支挡作用力，与常用的钢管支撑围护系统比较起来锚索能够完全满足施工需要，并提供足够宝贵的施工空间。
双排桩+锚索支护结构是近年来出现的一种围护结构形式,它是由两排平行的钢筋混凝土桩以及桩顶的连梁形成的空间门架式结构体系。
由于该种支护结构具有侧向刚度大、施工方便等优点,在工程上得到了越来越广泛的应用。
尤其在深基坑施工中，对需要足够的施工空间的工序来说，锚索配合双排桩支护结构能够形成一个稳定成熟的支护体系，像在鼓楼大街站-什刹海站区间工程轨排井锚索段施工中这种设计理念对后期施工提供足够的便利性，可见锚索施工的优点是显而易见的，前景很广阔，并且拥有充分的发展前景，现对锚索施工做进一步的介绍。
1.施工工艺本文基于宝峨KLEMM KR909-1锚杆钻机，采用套管跟进对锚索施工工艺来研究。
1.1钻孔钻孔是锚索施工中控制工期的关键工序同时也是控制施工质量的关键性环节。
其中需要控制是对成孔后清孔的处理，鉴于锚索施工成孔一般孔径较小，所以清孔就成为控制一个要点，不同的地层，分为两种清孔，第一是粘土等较软弱性性地层，清孔采用套管跟进后注入清水并且往返拉动芯管来清孔，还有就是卵石等易扰动地层，就需要稍增加成孔孔深来配合清孔，确保孔径孔深。
第二是在山体岩层中钻孔过程中或钻孔结束后利用风来清孔，若从孔中吹出的都是一些小石粒和灰色或黄色团粒而无粉尘，说明孔内有渗水，岩粉多贴附于孔壁，这时，若孔深已够，则注入清水，以高压风吹净，直至吹出清水，以此来达到清孔的目的。
锚索张拉施工方法
锚索张拉施工方法概述锚索是一种用于加固地基和结构物的重要工程技术。
通过张拉钢索到预定的预紧力，锚索能够增加地基和结构物的承载能力，并提高其稳定性和安全性。
本文将介绍锚索张拉的施工方法，包括前期准备工作、施工步骤和施工质量控制。
一、前期准备工作1.方案设计在进行锚索张拉施工之前，需要进行详细的方案设计。
设计人员应根据结构物的特点和要求，确定锚索的材料、规格、数量和布置方式，以及张拉的预紧力。
2.材料准备根据设计方案，采购所需的锚索材料，包括钢索、锚具和预应力锚固系统等。
确保材料的质量符合国家及行业标准，并保证供应商的信誉和供货能力。
3.场地准备施工现场应进行清理和平整，确保施工区域没有杂物和障碍物。
根据设计要求，设置合适的锚基和锚礁，确保锚索能够稳定地固定。
二、施工步骤1.锚床制作根据设计要求，在锚索施工区域内进行锚床的制作。
首先清理锚床位置，清除杂物和碎石，然后进行场地的平整和夯实。
根据设计要求，在锚床位置挖掘锚孔，大小和深度根据设计要求进行确定。
2.钢索布置根据设计方案，将预先制作好的钢索布置在锚床上。
钢索应正确布置，且与锚床紧密连接。
在布置钢索时，需要注意保持钢索的水平和垂直度，并进行必要的张拉校直。
3.锚具安装在完成钢索布置后，进行锚具的安装。
锚具的选择和安装应符合设计要求，并保证锚具与钢索的连接牢固。
安装锚具时需要使用合适的工具和设备，确保安装过程的准确性和安全性。
4.锚索张拉锚索张拉的过程中，需要使用专用的张拉设备和仪器。
根据设计要求，逐级进行张拉，直到达到预定的预紧力为止。
在张拉的过程中，需要进行适当的调节和校正，确保锚索的张拉均匀和稳定。
5.固定锚索在完成预定的张拉后，需要进行锚索的固定。
根据锚索材料和设计要求，采用适当的方式进行锚固，例如注浆、灌浆或焊接等。
固定锚索的过程中，需要进行严格的质量控制，确保固定牢固和可靠。
三、施工质量控制1.材料验收在进行锚索施工之前，对所采购的材料进行验收。
锚索张拉施工方法
1.1总体工程简介深圳地铁会展中--市民中心区间位于深圳市中心区，南接会展中心站，北接市民中心站。
整个区间分为区间正线和西北联络线两段，区间正线设计起讫里程为SSK3+058.375-SSK3+683.615，全长625.24m，西北联络线为深圳地铁东西走向的一号线和南北走向的四号线的联络通道，设计起讫里程为LNSK0+50.788-LNSK0+446.304，全长395.516m。
区间正线设计为单洞双线马蹄形结构，采用双侧壁导坑法和中洞法（位于深南大道下的25m 段）施工，西北联络线设计为单洞单线马蹄形结构，采用弧形导坑法施工，区间正线与西北联络线分岔处(里程SSK3+248.144-SSK3+303.144)55m段采用明挖法施工。
1.2明挖基坑工程介绍区间正线与西北联络线分岔处55m段设计采用明挖法施工，以作为深圳地铁一期工程的铺轨基地之一。
本明挖基坑设计平面结构形式为梯形，长边长21.011m，短边长13.534m，基坑开挖深度为23.54～24.42m，基坑围护结构采用人工挖孔桩咬合桩，桩径Φ4m，桩长31m，咬合50mm，桩数共计112根，并于桩顶设置高1.2m的混凝土冠梁。
基坑支撑体系采用钢管支撑(Φ600mm×16mm)与预应力锚索相结合方式，即基坑南北两侧为钢管支撑，中间30m段采用锚索支撑，锚索采用3～5股7Φ5钢绞线，锚索孔径为Φ150mm，锚索锁定拉力取设计轴力的50％-80％。
明挖基坑范围内工程地质为上覆第四系全新统人工堆积层、冲击层、第四系残积层，下伏燕山期花岗岩。
根据地质断面所揭露的资料表明，挖孔桩从上往下穿越地质层为：素填土、粘土、砂质粘性土、砾质粘性土、花岗岩(全风化、强风化)。
基坑地下水位按赋存条件分为第四系孔隙潜水和基岩裂隙水。
第四系孔隙潜水主要赋存在第四系粘性土层、砂层、残积土层中。
基岩裂隙水主要赋存花岗岩风化层节理裂隙内，由于节理裂隙分布不均匀，各处含水性和透水性差异较大，局部略具承压性。
锚索张拉与压浆施工工艺标准
6.4 锚索张拉与压浆施工工艺标准1 总则1.1 适用范围本标准适用于本企业承接的城市桥梁工程锚索张拉与压浆的施工及验收1.2 参考标准及规范本标准依据现行国家标准《城市桥梁工程施工与质量验收规范》GJJ2-2008、《城市桥梁养护技术标准》GJJ99-2003、J281-2003、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000等的要求进行编制。
在工程施工时除执行本标准外，尚应符合现行国家、行业及地方有关标准（规范）的相应规定。
2 术语2.0.1 锚索张拉：在锚索承受外荷载之前对受锚索施加预应力，可提高构件的刚度，增加构件的耐久性。
2.0.2压浆：在预应力管道或者其它管道中压入水泥或其它具有一定强度的胶结材料使构筑物组成一个整体共同受力的过程。
3 基本规定3.0.1预应力筋的各项技术性能必须符合国家现行标准规定和设计要求。
3.0.2预应力钢绞线束应梳理顺直，不得有缠绞、扭麻花现象。
3.0.3预留管道应安装牢固、接头密合、弯曲圆顺，不得有斜歪或破裂现象。
3.0.4千斤顶、油表、钢尺等器具应经检查校正。
3.0.5锚具应经检验合格后方可使用。
3.0.6压浆工作在5℃以下进行时，应采取防冻或保温措施。
3.0.7 孔道压浆的水泥浆强度必须符合设计要求，压浆时排气孔、排气孔应有水泥浓溢出。
4 施工准备4.1 技术准备4.1.1 进行预应力张拉设备的检定校验及预应力材料的取样试验。
4.1.2对所选材料分不同规格、品种、批次已进行抽检验收合格。
4.1.3 水泥浆的强度应符合设计规定，设计无具体规定时，应大于或等于30Mpa。
施工前已进行水泥浆材料试配，确定水泥浆配合比。
4.1.4根据设计要求及施工环境、按灌浆方案，对操作工人进行书面交底。
4.2 材料准备4.2.1张拉用的钢绞线、锚具、夹具、钢材、波纹管4.1.2压浆的水泥等4.3 机具设备4.3.1预应力施工机具：千斤顶（压力表）、油泵、注浆机、手提砂轮切割机、卷扬机等。
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1.1总体工程简介深圳地铁会展中--市民中心区间位于深圳市中心区，南接会展中心站，北接市民中心站。
整个区间分为区间正线和西北联络线两段，区间正线设计起讫里程为SSK3+058.375-SSK3+683.615，全长625.24m，西北联络线为深圳地铁东西走向的一号线和南北走向的四号线的联络通道，设计起讫里程为LNSK0+50.788-LNSK0+446.304，全长395.516m。
区间正线设计为单洞双线马蹄形结构，采用双侧壁导坑法和中洞法（位于深南大道下的25m 段）施工，西北联络线设计为单洞单线马蹄形结构，采用弧形导坑法施工，区间正线与西北联络线分岔处(里程SSK3+248.144-SSK3+303.144)55m段采用明挖法施工。
1.2明挖基坑工程介绍区间正线与西北联络线分岔处55m段设计采用明挖法施工，以作为深圳地铁一期工程的铺轨基地之一。
本明挖基坑设计平面结构形式为梯形，长边长21.011m，短边长13.534m，基坑开挖深度为23.54～24.42m，基坑围护结构采用人工挖孔桩咬合桩，桩径Φ4m，桩长31m，咬合50mm，桩数共计112根，并于桩顶设置高1.2m的混凝土冠梁。
基坑支撑体系采用钢管支撑(Φ600mm×16mm)与预应力锚索相结合方式，即基坑南北两侧为钢管支撑，中间30m段采用锚索支撑，锚索采用3～5股7Φ5钢绞线，锚索孔径为Φ150mm，锚索锁定拉力取设计轴力的50％-80％。
明挖基坑范围内工程地质为上覆第四系全新统人工堆积层、冲击层、第四系残积层，下伏燕山期花岗岩。
根据地质断面所揭露的资料表明，挖孔桩从上往下穿越地质层为：素填土、粘土、砂质粘性土、砾质粘性土、花岗岩(全风化、强风化)。
基坑地下水位按赋存条件分为第四系孔隙潜水和基岩裂隙水。
第四系孔隙潜水主要赋存在第四系粘性土层、砂层、残积土层中。
基岩裂隙水主要赋存花岗岩风化层节理裂隙内，由于节理裂隙分布不均匀，各处含水性和透水性差异较大，局部略具承压性。
2锚索施工方案的比选2.1原设计锚索施工方案根据原设计，明挖基坑共设置了7排锚索，每扫瞄索共计38根，东、西两侧各设19根，同排同侧相邻两根锚索之间的水平间距为1.5m，七排锚索呈梅花形布置，即第1、3、5、7排锚索平面位置相同，第2、4、6排锚索平面位置相同，上下相邻两排锚索的平面位置相互错开750mm。
7排锚索的相关设计参数见下表：表1 原设计锚索相关设计参数表按此设计，在施工围护柚时需预埋中Φ150mm的钢管，作为锚索预埋孔道。
但根据锚索的平面布置，每根锚索与围护桩的相对位置都不同，且在预埋钢管时需将钢管位置处的围护桩主筋截断，同一根围护桩需截断7处。
按此设计方案，势必带来如下不利之处：(1)因围护桩主筋截断7处，主筋连接就依靠主筋与钢管的焊接连接，降低了围护桩的受力性能；(2)在施工围护桩主筋时，需预埋锚索的孔道钢管，预埋钢管定位十分困难；(3)围护桩主筋截断后，其连接依靠主筋与钢管的焊接连接，为确保预埋钢管与钢筋的牢固连接，则需在孔内焊接，而在孔内焊接严重违反施工安全操作规范，不可能实施。
2.2变更后的锚索施工方案鉴于锚索原设计施工方案的以上情况和本次锚索支撑对于基坑安全的重要性，本着确保锚索施工质量的目的，施工单位会同业主、设计、监理四方召开了几次现场会议，讨论变更锚索施工方案。
经过充分考虑锚索支撑自身的受力特性、施工要求及实际施工时的困难后，决定将原锚索施工方案作如下调整：(1)将各排锚索的平面位置调为一致，即每根锚索都位于围护桩的咬合部位中心处，这样，就将原设计的每排38根锚索变为每排42根，七排锚索共增加28根；(2)原设计锚索的相关设计参数(即每排锚索的孔深、总长、自由段长度、锚固段长度、张拉段长度、倾角、钢绞线规格、铺轨期间最大设计轴力、埋深、竖向间距等）均维持不变；(3)为避免锚索间距过小产生群锚效应，则每排锚索均采用梅花形布置，即将原设计的混凝土腰粱宽度扩大1倍，同排相邻两根锚索的斜向间距保持1.5m，如图1所示。
在经过以上变更后，既避免了在围护桩内预埋钢管，保证了围护桩的受力性能，同时，又使锚索的间距达到了不产生群锚效应的最低要求，施工时直接按测量放线位置钻孔即可。
3预应力锚索支撑施工方法及工艺流程根据明挖基坑的工程地质、水文地质情况及施工工期的要求，锚索施工采用目前国内最先进的德国进口HD(HD-70，HD-90)系列钻机，该钻机特点是施工时受地质变化影响较小，成孔速度快，一般土层成孔时间为2h(钻孔30m深)，不足之处是施工时需水量大，须做好排水工作。
锚索施工工艺流程详见图2。
图2锚索施工工艺流程图3.1施工准备锚索施工紧接基坑土方开挖进行，基坑土方开挖采取分层开挖，当每层土方开挖至锚索孔位下0.5m高程时，平整开挖面后进行锚索施工。
根据HD钻帆的特点，钻机的工作面宽度不小于7m，施工时东西两侧各设置一台钻机同时施钻。
施工用电采用交流电，功率80kW，用水使用自来水，用100mm水管分两个Φ50mir阀门通向基坑。
因施工时用水量大，因此，正式钻进前，须于基坑内设置好排水沟，并于基坑中部南、北两侧各设置一个泥浆沉淀池。
3.2锚位开孔测量放点定出锚索孔位后，于孔位上支设开孔机(HD钻帆钻头无法穿破围护桩桩身混凝土)，调整好角度，开孔直径为160mm。
锚位开孔应提前进行，以确保锚索施工进度。
3.3钻孔锚索开孔施工完成后，即可移动钻机就位进行钻孔作业。
HD系列钻机采用套管跟进水冲法作业，机内配置高压泵及可冲击钻头，土壤在高压水冲击钻头及推进力的作用下冲散成孔，泥浆及水沿套筒周边涌出，反复冲击，形成扩大头锚杆，能更有力地保证锚索的支撑作用。
锚索钻孔时，孔间水平方向允许偏差为±10mm，垂直方向允许偏差为±50mm，钻孔倾斜允许偏差为3‰，孔深应超过锚索设计长度0.5～1.0m，终孔后清孔要彻底，并立即插入锚索灌浆。
3.4锚索制作与下放锚索用7Φ5钢绞线制作，在乎坦无泥的加工场加工，每根钢铰线误差小于50mm。
锚固段每隔2.0m设—个架线环，用火烧丝绑扎牢固。
架线环形式应根各钻机的施工工艺相适应，以利于施工。
HD钻机系列采用套管跟进作业，用塑料圆盘作为架线环易与套管接头相卡，铁制的锚头在下锚时易损坏套管内壁，所以HD钻机施工中的锚索在原设计的基础上加以改进：架线环形状改为流线性，换掉铁制锚头，改为用较软材料包裹锚头，锚索自由段套人塑料管保护，两端应裹严密，防止漏入水泥浆。
锚索加工检验合格完后，方可下放。
杆体放人孔内后，外露张拉长度 1.5m(以桩外边为准)。
3.5注浆为了提高锚索受力，一次注浆与二次注浆都使用纯水泥浆，水灰比0.5(设计一次注浆水灰比为0.38-0.45的水泥砂浆)，搅浆用水为自来水，水泥为425#普通硅酸盐水泥。
3.5.1一次注浆HD钻机的一次注浆分为—次常压注浆和一次高压注浆两次进行。
一次常压注浆：用高压水冲洗钻孔并安放锚索杆体完成后，即可进行锚索一次注浆，由于注人的水泥浆较孔内残留的泥浆、清水比重大，故能依次将泥浆、清水置换出来，由孔底开始注浆，当孔口冒出的水泥浆与新浆相同时，再继续注浆2分钟即可。
一次高压注浆：拨出一节套管，在管内注满水泥浆，并在管口加盖高压注浆帽，继续注浆，管内水泥浆在高压作用下，向锚固端土壤扩散，渗透压缩周边土体，稳定2分钟后卸管，再拨出一节套管，并继续上述过程，直至拨管至自由段时停止二步注浆，继续拨管至完成。
拨管后应注意检查锚索杆体是否正确。
3.5.2二次劈裂注浆二次注浆为劈裂注浆，注浆压力一般为 2.5～5.0MPa，其目的是再次向锚固区段注浆，使第一次注浆休被劈裂，浆液在高压下被压人孔内壁的土体中，使锚索能牢固地锚在岩层中。
压浆管为胶管，在制作钢绞线就绑扎在钢绞线中。
施工中为了使二次注浆达到设计的效果，在—次注浆中必须将锚固段完全注满浆。
3.6张拉锁定锚索固体的强度大于15Mpa，达到设计强度70％时，可进行锚索张拉锁定。
本明挖基坑锚索张拉的时间定为二次注浆后7天进行张拉。
张拉时的mt荷载应根据不同的千斤顶进行计算，张拉分预张拉和锁定张拉两种，预张拉一般力值为0.1TW、0.5TW、1.0 TW(TW为设计荷载)。
4锚索基本试验及抗拔力试验对锚索支撑进行基本试验和抗拔力试验，以确定锚索的极限承载力，掌握锚索体在不同凝固期(3天、7天、14天)抵抗破坏的安全程度，以便在正式使用锚索结构参数或改进锚索制作工艺，揭示锚索注浆完成后，锚索抗拔力是否达到满足设计要求的时限。
4.1试验前期准备工作(1)按试验要求制作好用于基本试验(3条)和抗拨力试验的锚索，并满足试验的现场要求；(2)用于基本试验和抗拔力试验的锚索的具体位置由设计和监理单位在现场指定；(3)在确定的基本试验锚索注浆满3天、7天、和14天时，分别进行一根锚索的基本试验；(4)锚索外露于基坑壁面长度应不少于 1.3m，以便千斤顶的安装和试验；(5)在锚索成孔注浆后，在基坑壁面用C20细石混凝土浇注400mm×400mm×200mm的传力台台座混凝土里面放2～3片Φ80100×100钢筋网片，台座中心预埋Φ50钢管，以利锚头穿过。
(1)试验张拉设备采用预应力穿心千斤顶，千斤顶的额定压力大于最大试验压力544.3kN；(2)千斤顶和油压表庄试验前须标定，计算各级荷载下油压表的读数值，并绘制成表；(3)在每级荷载下，用百分表测读锚头(千斤顶活塞)位移3次，并记录；(4)锚索基本试验采用循环加荷，各级荷载及观测时间表2所示；(5)锚索抗拔力试验加荷与观测时间如下时间分配表，见表3；(6)锚索抗拔力试验加到最大试验荷载，观测15min测读3次锚头位移后，卸荷至0.1T量测锚头位移，然后卸荷至锚索荷载进行锁定。
5总结为了掌握锚索在实际工作中的受力状态，并检验锚索的施工质量，我部在每排锚索中设置了三个锚索测力计。
经过长时间的观测结果显示，锚索支撑自施工至今1年多时间以来，锚索受力性能良好，蠕变量小，说明本次锚索施工是成功的，锚索支撑施工质量达到了设计要求，保证了本深基坑工程的稳定。