第三节 曲柄连杆机构的检修
汽车发动机维修曲柄连杆机构的检修理论知识PPT课件(44页)

⑦油环。
作用:刮油,即将汽缸壁上多余的润滑油刮下来。 类型:分为普通油环a)和组合油环b),如图所示。
1- 上刮片 ; 2- 衬簧 ; 3- 下刮片 ; 4- 活塞
(3)活塞销的构造。
作用:连接活塞和连杆, 并将活塞的力传递给连杆。
结构:用低碳钢或低碳合 金钢制成的厚壁管状体, 如图所示。
a ) 圆柱形 ; b ) 两段截锥形 ; c ) 组合形
1)机体组
机体组包括汽缸体、汽缸垫、汽缸盖、曲 轴箱及油底壳,如下图所示。
2)活塞连杆组
(1)活塞的作用,构造 (2)活塞环的构造 (3)活塞销的构造 (4)连杆的构造 (5)连杆轴承(俗称小瓦)的构造
活塞连杆组组成
(1)活塞的作用、构造。
作用:承受汽缸中气体压力所造成的作用力, 并将此力通过活塞销传给连杆,以推动曲轴 旋转。活塞顶部还与汽缸盖和汽缸壁共同组 成燃烧室。 构造:活塞的基本构造可分为顶部、头部和 裙部三部分,在活塞头部加工有活塞环槽和 加强筋,在活塞裙部有安装活塞销的活塞销 座,如下图所示。
•
13、不同的人生,有不同的幸福 。去发 现你所 拥有幸 运,少 抱怨上 苍的不 公,把 握属于 自己的 幸福。 你,我 ,我们 大家都 可以经 历幸福 的人生 。
•
14、给自己一份坚强,擦干眼泪 ;给自 己一份 自信, 不卑不 亢;给 自己一 份洒脱 ,悠然 前行。 轻轻品 ,静静 藏。为 了看阳 光,我 来到这 世上; 为了与 阳光同 行,我 笑对忧 伤。
③气环的作用。密封、传热、辅助刮油和布油。
④气环的密封原理。气环可能漏气的通道有三 条:环面与汽缸壁之间;环与环槽的侧面之间; 开口间隙处。前两处是可以密封的。
⑤活塞环的泵油作用及危害。
项目三 曲柄连杆机构的检修

项目三曲柄连杆机构的检修【学习目标】完成本任务学习后,你应当能够:1、理解曲柄连杆机构的作用和组成2、掌握机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组主要零件的构造与装配连接关系3、掌握机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组主要零件的检修和维修方法4、学会曲柄连杆机构的装配与调整【学习内容】1、曲柄连杆机构的作用和结构2、机体组的结构认识、检修和装配3、活塞连杆组的结构认识、检修和装配4、曲轴飞轮组结构认识、检修和装配【学习任务描述】一部一汽丰田威驰轿车进厂修理,客户反映该车发动机运转不稳,经维修业务接待员检查,可能是在机体与曲柄连杆机构零件故障,需对机体与曲柄连杆机构进行检修。
一、资讯部分(一)、基本知识(二)、概述曲柄连杆机构的有什么用呢?1、功用:。
曲柄连杆机构是由哪些零部件组成的呢?2、组成:3、工作条件:(三)、机体组机体组是由哪几部分组成的,在发动机上有什么功用呢?1、组成之承等组成。
2、功用3、要求气缸体与曲轴箱1、气缸体是指气缸:气缸体上半部有若干个为活塞在其中运动导向的圆柱形空腔。
你见过的气缸体都是什么样的呢,你知道是怎么进行分类的吗?3、气缸体分类24)整体式气缸体和镶嵌式气缸体整体式气缸体:气缸直接镗在气缸体上。
镶嵌式气缸体:气缸套镶嵌到气缸体内的气缸5想想气缸体上面部分的组成和作用?气缸套1)功用2)结构:气缸盖内部有与气缸体相通的冷却水套,应有进、排气门座及气门导管孔和进、排气通道,有燃烧室、火花塞座孔(汽油机)或喷油器座孔(柴油机),有些还有用以安装凸轮轴的轴承孔。
3)材料:灰铸铁、合金铸铁、铝合金。
4)类型:单体气缸盖、整体气缸盖。
燃烧室1)汽油机的燃烧室是由组成。
2)对汽油机燃烧室的要求3气缸垫:1)作用:保证缸体与缸盖间的密封,防止漏水、漏气、窜油2)材料:有弹性、耐热性、耐压性3)安装时注意方向(光滑一面向下)油底壳作用:(四)、活塞连杆组活塞连杆组是由哪几部组成的?1、概述1)、组成活塞连杆组是由、、和组成。
项目三、曲柄连杆机构的检测与维修(理论知识)

活塞销偏置是的工作情况
(二)活塞环
是具有弹性的开口环,分为气环和油环。 工作条件:
高温、高压、高速、极难润滑。 平均寿命:
6万公里 材料:
合金铸铁或球墨铸铁(有时表面涂有保护层)
(1)气环
作用:保证气缸与活塞间的密封性,防止 漏气,并把活塞顶部吸收的大部分热量传 给气缸壁,再由冷却水将其带走。
活塞应具备的特点
A 刚度和强度应足够大,传力可靠。 B 导热性能好,耐高压、高温、磨损 活塞应具备 C 质量较小,尽可能减少往复惯性力 的特点 D 耐热的活塞顶及弹性的活塞裙 E 活塞与气缸壁间有较小的摩擦系数
4、结构
(1)活塞顶部
功用:是燃烧室的组成部分,主要作用承受气体压力。
顶部:构成燃烧室,承 受气体压力。
二、曲轴
1、功用:把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输 出。还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助装置。
2、工作条件:受气体压力、惯性力、惯性力矩。承受交变 载荷的冲击。
3、结构:
连杆轴颈 前端轴
曲轴轴颈
平衡重
后端轴
曲柄
曲拐
曲拐:由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。
4、材料:中碳钢(汽)、合金铸铁(柴)、球墨铸铁。
气缸盖罩 气缸垫 油道和水道 曲轴箱
油底壳
(一)、气缸体
1、气缸体:水冷发动机的气缸体和上曲轴箱
常铸成一体,称为气缸体——曲轴箱
2、气缸体分类
(1)按气缸体与油底壳安装平面位置不同分为
油底壳安 装平面和 曲轴旋转 中心在同 一高度
一般式
油底壳安装平
龙门式面低于曲轴的隧道式
旋转中心
气缸体上曲 轴的主轴承 孔为整体式
项目三、曲柄连杆机构的检测与维修 (工作任务1)

5)安装发电机和水泵并装好驱动皮带
发电机
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五.附件的安装
6)装回曲轴箱通风管。
7)清理工具。场地6S管理
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二.发动机附件拆卸
1)松开发电机和水泵的驱动皮带,并拆下发电机
发电机
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二.发动机附件拆卸
2)用手拔出各缸的高压线,用T形套筒扳手拆 下分电器 。
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二.发动机附件拆卸
3)用鲤鱼钳拆下紧固卡扣,拔出曲轴箱通风管
曲轴箱 通风管
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正时齿形带上护罩
皮带张紧 轮螺母
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三、汽缸盖的拆卸
2)松开正时皮带,拆出火花塞,并放置在一边
正时皮带
火花塞孔
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三、汽缸盖的拆卸 3)按照下图所示的顺序,松开凸轮轴轴承盖螺栓。
拆下凸轮轴。注意轴承盖上的记号,装配的时候 记得不要装错!
凸轮轴轴承盖
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四.汽缸盖的安装
4、按照如下图所示的顺序,用扭力扳手以 40N·m的力矩拧紧汽缸盖螺栓,然后用扭力扳 手再拧紧180° (重点)
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四.汽缸盖的安装
5、根据进排气凸轮轴的安装记号装入进排气凸 轮轴。
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四.汽缸盖的安装
6、在凸轮轴的轴颈上涂上适量的机油,安装凸轮轴 承盖(注意凸轮轴轴承盖上的记号)如下图,并 按规定的先中间后两边的顺序用力矩要求拧紧凸 轮轴轴承盖螺栓 。
三、汽缸盖的拆卸
4)按照如下图所示从 1到 10的顺序,松开汽缸盖螺栓 。分几次 拧松。(重点)
第三章 曲柄连杆机构的常见故障诊断与排除

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2.故障诊断与排除方法
(1)拆下机油加注口盖,耳朵贴近机油加注口倾 听,同时反复改变发动机的转速试验:突然加 速或减速时,发动机出现明显钝哑沉重的“瞠 瞠”响声,当用听诊器或简易听诊杆在气缸体 曲轴位置察听,响声明显。
①如发现机油中和油底壳壁上有轴承合金屑粒, 则说明轴承合金脱落,应更换新的主轴瓦,并 检查主轴颈有无损伤。
②检查主轴承盖螺栓是否松动,如有松动,应 按规定力矩拧紧。
③检测主轴瓦径向和轴向间隙,若间隙过大, 应更换新主轴瓦。
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二、连杆轴瓦晌
1.故障现象
(1)发动机运转中,产生一种连续而短 促的“咣咣 ”声,中速运转时,响声比 较明显,当突然加速时,响声随着增大;
第三节 曲柄连杆机构的常见故 障诊断与排除
发动机的故障可分为三类:电路(点火系) 故障、油路(供给系)故障和机械故障。
机械故障主要发生在曲柄连杆机构和配 气机构,大多数是以异响的形式表现出 来的。
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一、主轴瓦响
1.故障现象 (1)当发动机转速突然变化时,有明显
(4)检查机油压力是否过低,若属机油压力过低 造成的响声,应调整油压;若属机油粘度过小 造成的响声,应更换机油。
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三、活塞敲缸响
1.故障现象
(1)发动机在怠速或低、中速运转时,在 气缸上部发出清晰、明显、有规律的 “嗒嗒”声,中速以上一般减弱或消失;
(2)发动机温度低时响声明显,正常工 作温度下,响声减弱或消失;
发动机检修课件第三课时曲柄连杆机构检修

湿缸套
外壁直接与冷却水接触。 1)壁厚较厚(5mm~9mm); 2) 散热效果好; 3) 易漏水漏气; 4) 易穴蚀。
散热良好、冷却 均匀、加工容易。 强度和刚度不如 干缸套,易漏水。
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2.型式
(1)干式缸套1~3mm
定义:其外表面不直接与冷却水接触。 特点:
1~3mm
1)壁厚较薄(1mm~3mm);
2)与缸体承孔过盈配合; 3)不易漏水漏气。
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(2)湿式缸套 定义:其外表面直接与冷却水接
0.05~0.15mm
触。
特点: 1)壁厚较厚(5mm~9mm); 2)散热效果好; 3)易漏水漏气; 4)易穴蚀
5~9m m
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0.05~0.15mm
定位:
1 )径向:靠上下两个凸出的、与气缸体
间为动配合的圆环带A和B。 2 )轴向:利用缸套上部凸缘与缸体相应
2
二、组成:
1、机体组:气缸体、曲轴箱、油底壳、气缸套、气缸 气缸垫 盖和气缸垫---不动件
气缸盖
油道和水道
气缸体
曲轴箱
油底壳 气缸
3
2、活塞连杆组: 由活塞、活塞环、活塞销和连杆------运动件
气环 油环 活塞销
活塞
连杆 连杆螺栓
连杆轴瓦 连杆盖
4
3、曲轴飞轮组:曲轴、飞轮
皮带轮 扭转减振器 起动爪
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高度小,总体布置 方便。
对置气缸式发动机
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2)按气缸体与油底壳安装平面位置不同分为
油底壳 安装平 面和曲 轴旋转 中心在 同一高 度。
气缸体上曲 轴的主轴承 孔为整体式。 油底壳安装 平面低于曲 轴的旋转中 心。
性能 应用
名称 一般式 (平分式) 龙门式
波罗--曲柄连杆机构的检修

第三节曲柄连杆机构的检修一、分解和组装齿形皮带组件和油居壳组件注意:为了进行安装工作,应将发动机通过发动机和变速器支架VW540固定在装配架上。
如果确定发动机维修时的金属碎屑以及大量的排出物(由于腐蚀导致,例如连杆轴承损坏)进入发动机机油中,为了避免损坏,除了仔细清洁油道之外,还应更新机油滤清器。
安装操作前对所有轴承面和摩擦面上油。
1-齿形皮带护罩上部;2-螺栓(20N.m+继续转动1/4圈,更新,使用工具T10016松开和拧紧);3-凸轮轴正时齿轮(安装齿形皮带时注意位置);4-传动装置张紧轮;5-传动齿形皮带(在拆卸前标记传动方向,检查磨损情况,不要弯折);6-支架;7-螺栓(1ON.m);8-冷却液泵(如果损坏或泄漏,整个更新);9-后部齿形皮带护罩;1O-螺栓(20N.m);1-螺栓(50N.m);12-主传动齿形皮带导向轮;13-主传动张紧轮;14-曲轴正时皮带轮(安装齿形皮带时注意位置);15-主传动齿形皮带(在拆卸前标记传动方向,检查磨损情况,不要弯折);16-螺栓(12N.m,更新);17-皮带轮(装配时注意固定);18-螺栓(90N.m+继续转动1/4圈,更新,涂油后装入,继续转动可以在几个档进行,用普通的量角器例如Hazet6690测量继续转动的角度);19-带筋三角皮带(在拆卸前标记传动方向);20-齿形皮带护罩下部;21-发动机支架;22-螺栓(50N.m);23-螺栓(25N.m);24-导向轮;A-皮带盘定位标记;B-搭扣图2-12 分解和组装齿形皮带组件和油底壳组件(1)1-气缸体;2-螺栓(50N.m,拧紧顺序:首先拧紧右上部螺栓,然后是右下部螺栓,最后是左边螺栓(从行驶方向看));3-机油滤清器(松开六角螺栓,用手旋入螺纹管接头至极限位置,用手拧紧滤清器,注意机油滤清器的安装说明);4-M8螺栓(20N.m+继续转动1/4圈);5-紧凑式支架(用于发电机、空调压缩机和用于带筋三角皮带的张紧件);6-螺栓(13N.m,用插入件T10058仅松开或拧紧飞轮侧面螺栓);7-油底壳;8-放油螺塞(3ON.m,带通用密封环,更新);9-张紧件(用于带筋三角皮带,只用于带空调器车辆,用螺丝扳手(扳手开口度16°)旋转带筋三角皮带,使之松开)图2-13 分解和组装齿形皮带组件和油底壳组件(2)齿形皮带走向,如图2-14所示。
曲柄连杆机构的检修

常见故障类型
01
02
03
04
活塞故障
如活塞磨损、裂纹或烧蚀等, 可能导致气缸压力降低、机油
消耗增加等问题。
连杆故障
连杆弯曲、扭曲或断裂等故障 ,可能导致发动机严重损坏。
曲轴故障
曲轴磨损、裂纹或变形等,会 影响发动机的平衡和动力输出
。
飞轮故障
飞轮磨损或失衡等,可能导致 发动机振动增加、性能下降。
02
良好的润滑效果。
定期更换润滑剂
按照设备使用说明书或相关规范 ,定期更换润滑剂,保证润滑系
统的清洁和正常运行。
检查润滑系统
定期检查润滑系统的油位、油质 和油路等,确保润滑系统正常工 作,防止因润滑不良导致的故障
。
操作规范培训
1 2 3
制定操作规范
根据曲柄连杆机构的特点和使用要求,制定合理 的操作规范,明确操作步骤、注意事项等。
曲柄连杆机构的检修
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目录
• 曲柄连杆机构概述 • 检修前准备工作 • 拆卸与清洗过程 • 检查与测量方法 • 故障诊断与排除方法 • 组装与调试过程 • 预防措施与维护保养建议
01
曲柄连杆机构概述
定义与组成
定义
曲柄连杆机构是发动机的主要运 动机构,负责将活塞的往复直线 运动转化为曲轴的旋转运动,同 时传递动力。
检修前准备工作
工具与设备准备
01
02
03
专用工具
包括活塞环拆装工具、气 门拆装工具、曲轴箱拆装 工具等。
常用工具
包括扳手、螺丝刀、锤子 、钳子等。
检测设备
包括内径千分尺、外径千 分尺、游标卡尺、百分表 等。
技术资料查阅
查阅曲柄连杆机构的结构图纸, 了解其结构特点和装配关系。
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第三节曲柄连杆机构的检修一、分解和组装齿形皮带组件和油居壳组件注意:为了进行安装工作,应将发动机通过发动机和变速器支架VW540固定在装配架上。
如果确定发动机维修时的金属碎屑以及大量的排出物(由于腐蚀导致,例如连杆轴承损坏)进入发动机机油中,为了避免损坏,除了仔细清洁油道之外,还应更新机油滤清器。
安装操作前对所有轴承面和摩擦面上油。
分解和组装齿形皮带组件和油底壳组件,如图2-12、图2-13所示。
齿形皮带走向,如图2-14所示。
2.拆卸和安装带筋三角皮带(只对于带有空调压缩机车辆)1)需要的专用工具、操作设备、检测仪器以及辅助工具:螺丝扳手(开口16°)。
2)拆卸。
(1)拆下发动机挡泥板。
(2)标出带筋三角皮带传动方向。
(3)用螺丝扳手(开口16°)沿图2-15箭头方向旋转张紧件,松开带筋三角皮带。
(4)拆下带筋三角皮带。
3)安装。
(1)首先将带筋三角皮带套到曲轴皮带轮上,然后将传动皮带推动到张紧轮上。
(2)其余的组装工作大体上与拆卸顺序相反。
注意:在安装带筋三角皮带前注意全部机组(发电机、空调压缩机)应已固定安装。
在安装带筋三角皮带时请注意传动方同和皮带轮中传动皮带的正确位置。
(3)完成工作后原则上应起动发动机并检查传动皮带的转动情况。
二、气缸盖的检查气缸盖分解图,如图 2-16所示。
1.注意事项1)如果要安装一个更换的气缸盖,必须在安装凸轮轴壳体前对支撑件、滚子拉杆和凸轮滑轨间的整个接触面上油。
2)随附的用于保护敞开气门的塑料垫在安装气缸盖前才允许去除。
3)如果更新气缸盖,冷却液也必须全部更新。
4)安装操作前给所有轴承面和摩擦面上油。
2.检查气缸盖的变形情况如图2-17所示,检查气缸盖的变形情况,允许最大变形:0.05mm。
3.检查配气相位1)拆卸空气滤清器壳。
2)拆卸齿形皮带带护罩上部。
3)将曲轴调到气缸 1的上止点。
皮带轮上的切口必须与标记 0的边缘对齐,如图 2-18所示。
4)凸轮轴正时齿轮上的定位孔与凸轮轴壳体定位孔的中心必须对齐如图 2-19箭头所示。
注意:如果定位孔位于正时皮带轮的反向一侧,必须将曲轴再继续旋转一圈。
4.拆卸、安装和张紧齿形皮带1)需要的专用工具、操作设备、检测仪器以及辅助工具(1)1O-222A支撑工具、10-222A/1支撑工具的底座、3415夹具、3415/1销、T10016凸轮轴锁止件,如图2-20所示。
(3)V.A.G1332扭力扳手(40~200N.m)。
2)拆卸。
(1)拆下空气滤清器壳。
(2)拆下齿形皮带护罩上部。
(3)拆下发动机挡泥板。
(4)拆下右前轮罩外壳。
(5)标出带筋三角皮带的传动方向,然后将其拆除。
(6)将曲轴调到气缸1的上止点。
皮带轮上的切口必须与标记0的边缘对齐(见图2-18)。
(7)凸轮轴正时齿轮上的定位孔与凸轮轴壳体定位孔的中心必须对齐(见图2-19箭头所示)。
注意:如果定位孔位于正时皮带轮的反向一侧,必须将曲轴再继续旋转一圈。
(8)将两个凸轮轴正时齿轮用凸轮轴锁止件T10016按如下方法固定:①将两个锁止销穿过凸轮轴正时齿轮的定位孔插入至凸轮轴壳体的定位孔的极限位置,如图2-21所示。
注意:如果端头D与直线A对齐,则两个锁止销正确装入。
②将支架B推至进气凸轮轴正时齿轮C上的极限位置。
(9)为了能拆下曲轴的皮带轮,必须按如下方法降低发动机:①用底座10-222A/1支起支撑工具10-222A,如图2-22所示。
②旋开补偿罐,放置在一边。
③从发动机支架下的下部齿形皮带盖板上拆下上部固定螺钉。
④将发动机略微预紧,并拧开固定螺钉A,如图2-23所示。
⑤旋开固定螺钉B,如图2-24所示,并拆下整个发动机机组轴承。
⑦松开皮带轮和正时皮带轮的固定螺钉。
用夹具3415和3415/1固定皮带轮,如图2-25所示。
⑧拆下皮带轮。
重新旋入带有两个垫圈的固定螺钉,以便固定正时皮带轮。
⑨对于带空调器的车辆,拆下带筋三角皮带的张紧件。
⑩拆下齿形皮带护罩下部,标出两个齿形皮带的传动方向。
(10)拆下主传动齿形皮带:①松开主传动张紧轮1,并通过逆时针方向(如图2-26箭头所示)扭转张紧轮来松开齿形皮带。
②松开张紧轮上的紧固螺栓。
③拆下齿形皮带。
(11)拆下传动齿形皮带:①如图2-27所示,松开传动齿形皮带的张紧轮1,并按顺时针方向扭转张紧轮来松开齿形皮带。
②拆下传动装置张紧轮。
③拆下齿形皮带。
3)安装安装条件:不允许活塞位于上止点。
曲轴正时皮带轮用固定螺钉和两个垫圈固定在曲轴上。
凸轮轴正时齿轮用T10016锁定在凸轮轴壳体的定位孔中,而且防扭转锁死。
注意:凸轮轴旋转时,气门会撞到位于上止点的活塞上。
(1)将曲轴转到第1缸的上止点。
斜切齿必须与油泵上的标记对齐,如图2-28箭头所示。
放在排气凸轮轴正时齿轮上。
齿形皮带减压的部分必须位于下部。
注意齿形皮带传动时的传动方向。
(3)传动装置张紧轮安装如下:◆沿记号窗方向(如图2-29箭头所示)顺时针旋转带有内六角螺栓1的传动装置张紧轮(张紧轮在减压位置)。
◆用张紧轮将传动齿形皮带的下部向上按压,并旋入张紧轮的固定螺钉。
◆略微拧紧固定螺钉,底板的凸缘必须嵌接在气缸盖孔2中。
◆接着通过逆时针方向扭转带内六角螺栓1的张紧轮来张紧齿形皮带,直至指针2位于记号窗中的底板凸缘之上,如图2-30箭头所示。
锁死状态,直至主传动齿形皮带安装完毕。
◆将主传动齿形皮带逆时针方向通过张紧轮、曲轴、导向轮和进气凸轮轴正时齿轮上安放在水泵上。
必须注意齿形皮带传动时的传动方向。
(4)如果张紧轮之前已经拆除,须按如下方法安装张紧轮:◆在图2-31所示箭头位置逆时针方向旋转带内六角螺栓的主传动张紧轮。
◆略微拧紧固定螺钉,底板凹口1必须夹在固定螺钉2上,如图2-32所示。
◆接着通过沿箭头方向扭转张紧轮来张紧齿形皮带,直至指针3位于底板切口上(图2-32箭头所示)。
◆拧紧张紧轮上的紧固螺栓,拧紧力矩:20N.m。
◆将工具从凸轮轴正时齿轮中去除。
(5)沿发动机旋转方向旋转曲轴两圈,直至曲轴两次位于气缸1的上止点。
(6)然后必须再检查一次齿形皮带调整和张紧轮位置。
(7)如有必要,再次张紧两个齿形皮带。
(8)重新安装齿形皮带护罩下部。
(9)重新安装曲轴皮带轮。
注意:皮带轮和正时皮带轮的固定螺钉必须更新。
安装皮带轮时必须注意正时皮带轮的固定。
涂了油的新螺栓的拧紧力矩:90N.m+继续转动1/4圈(90°)。
(10)把发动机支架安装在气缸盖上,拧紧力矩:50N.m。
(11)对于带空调器的车辆,重新安装带筋三角皮带的张紧件。
(12)安装发动机的机组支承。
(13)安装齿形皮带护罩上部。
(14)安装带筋三角皮带。
注意:在安装带筋三角皮带时注意皮带轮中传动皮带的正确位置。
(15)安装右前轮罩外壳。
(16)安装发动机挡泥板。
(17)拧紧冷却液补偿罐。
(18)安装空气滤清器壳。
5.检查半自动齿形皮带张紧轮1)需要的专用工具、操作设备、检测仪器以及辅助工具。
(1)10-222A支撑工具。
(2)10-222A/1支撑工具的底座。
(3)3415夹具。
(4)3415/1销。
(5)V.A.G1331扭力扳手(5~50N.m)。
(6)V.A.G1332扭力扳手(40~200N.m)。
2)检查步骤(1)拆卸空气滤清器壳。
(2)拆卸齿形皮带护罩上部。
(3)旋开冷却液补偿罐,放置在一边。
(4)拆下发动机挡泥板。
(5)拆下右前轮罩外壳:(6)标出带筋三角皮带的传动方向,然后将其拆除。
(7)为了能拆下曲轴的皮带轮,必须按如下方法降低发动机:◆用底座10-222A/1安装支撑工具10-222A(见图2-22)。
◆从发动机支架的下部齿形皮带盖板上拆下上部固定螺钉。
◆将发动机略微预紧,并拧开固定螺钉A(见图2-23)。
◆旋开固定螺钉B(见图2-24),并拆下整个机组轴承。
◆拆下气缸盖上的发动机支架。
◆降低发动机,直至可触及皮带轮的固定螺钉。
(8)松开皮带轮和正时皮带轮的固定螺钉,用夹具3415和3415/1固定皮带轮(见图2-25)。
(9)拆下皮带轮。
重新旋入带有两个垫圈的固定螺钉,以便固定正时皮带轮。
(10)对于带空调器的车辆,拆下带筋三角皮带的张紧件。
(11)拆下齿形皮带护罩下部。
(12)沿发动机旋转方向旋转曲轴两圈,直至曲轴再次位于气缸1的上止点。
(13)记住张紧轮指针的位置(如图2-33箭头所示)。
用拇指用力按住齿形皮带。
指针必须移动。
(14)重新放松齿形皮带。
(15)曲轴顺发动机旋转方向旋转两圈。
(16)检查指针位置,它必须回到起始位置。
如果指针末回到起始位置,应更新张紧轮。
3)检查传动装置张紧轮。
(1)记住张紧轮指针的位置1,用拇指用力按住齿形皮带(如图2-34箭头所示),指针必须移动。
(2)重新放松齿形皮带。
(3)曲轴顺发动机旋转方向旋转两圈。
(4)然后检查指针位置,它必须回到起始位置。
(5)如果指针未回到起始位置,应更新张紧轮。
(6)如果两个张紧轮都正常,重新安装齿形皮带护罩下部,重新安装曲轴皮带轮。
这时要注意:皮带轮和正时皮带轮的固定螺钉必须更新。
安装皮带轮时必须注意正时皮带轮的固定。
涂了油的新螺栓的拧紧力矩:90N.m+继续转动1/4圈(90°)。
(7)将发动机支架安装到气缸盖上,拧紧力矩:50N.m。
(8)对于带空调器的车辆,重新安装带筋三角皮带的张紧件。
(9)安装发动机的机组支承。
(10)安装齿形皮带护罩上部。
(11)安装带筋三角皮带。
注意:在安装带筋三角皮带时注意皮带轮中传动皮带的正确位置。
(12)安装右前轮罩外壳。
(13)安装发动机挡泥板。
(14)拧紧冷却液补偿罐。
(15)安装空气滤清器壳。
6.拆卸和安装凸轮轴壳体1)需要的专用工具、操作设备、检测仪器以及辅助工具(1)起拔器T10094,如图2-35所示。
(2)V.A.G1331扭力扳手(5~50N.m)。
(3)两个无头螺栓(M6×70)。
(4)D 188 003 A1密封剂。
2)拆卸注意:在此发动机中凸轮轴支承在凸轮轴壳体中。
在拆卸凸轮轴壳体之前必须拆下主驱动齿形皮带。
不允许修整凸轮轴壳体的密封面。
(1)检查是否安装了已设码的无线电设备。
若已安装,请询问防盗代码。
(2)在关闭点火开关时断开蓄电池搭铁线。
(3)拆下主传动齿形皮带。
(4)拔下点火线圈的4通插头。
(5)拆下点火线圈,为此需使用起拔器T10094。
(6)拆下凸轮铀壳体上的导线导向板。
(7)拆下凸轮轴壳体上的冷却液排气管。
(8)从霍尔传感器上拔下连接插头。
(9)在右吊耳区域旋出后齿形皮带盖板的固定螺钉。
(10)凸轮轴壳体螺栓由外向内对角松开并旋出。
(11)小心地取下凸轮轴壳体。
3)安装注意安装条件:不允许活塞位于上止点。
凸轮轴正时齿轮用T10016锁定在凸轮轴壳体的定位孔中,而且防扭转锁死。