临近市政管线的保护措施
地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施
地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施1.建立周围的协调关系1）严格执行国家颁布的《环境保护法》及市有关环保的规章制度，在全面施工过程中，严格控制噪音粉尘等对周边环境的污染。
2）组织专人，成立扰民问题工作小组，建立从组织——实施——检查记录——整改的环保工作自我保证体系，配合业主设立居民来访接待处，积极和附近居民建立协调互助关系。
3）定期对附近的居民进行互访，及时了解情况，达成谅解。
4）进场前主动与建委、市容、市政、环卫等部门提前联系、备案，办齐各项手续，施工过程中随时保持联系，加强沟通。
5）教育全体施工人员加强环保意识，把作好环境保护、开展文明施工、最大限度减少施工对周边环境影响、保护市容、场容整洁变成每个施工人员的自觉行动。
2.地下管线防护措施1）开挖施工前在已查明地下管线路径基础上设立标志或撒灰线，并向施工人员进行技术交底，地下管线路径两侧各2m范围内不得用机械开挖,人工作业时禁止使用铁镐和齿类尖耙，做到逐层轻插浅挖。
同时轻产权单位和维护单位人员现场监护，一旦发生损坏，及时组织抢修，挖出1的电缆、管线按监护人员要求进行保护或迁移，保证既有设备的正常使用。
2）遇到不明管线时，先探明后施工，并采取妥善保护措施，确保公共设施安全正常运行。
3）对不能拆迁、改移的管线，施工要做出详细的管线悬吊方案，经监理和业主批准；经管线原业主或相关部门同意后方可实施管线悬吊和基坑开挖。
采取悬吊应符合以下规定：A.基坑管线悬吊必须事先设计，支撑强度和稳定性经验算、监理批准，按图施工。
B.管线应吊挂牢固，经检查合格后，采用人工开挖其下部土方。
C.管线漏水（气），必须修理好后方可悬吊。
跨越基坑的管道较长或接口有断裂危险时，应采取加固措施后悬吊或直接架设钢梁上。
D.其他工序施工时，不得碰撞管道悬吊系统和用其做起重架、脚手架或支撑等。
E.施工中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，保护好现场，及时通知文物管理部门进行处理，严禁私自占有和非法转卖。
邻近管道保护方案
邻近管道保护方案一、工程概况本工程由xxxxxxxxxxx委托设计，设计内容为把xxxx的雨、污水管道改造工程。
设计区域为xxxxx，位于湖亭路北侧，新澄路南侧，临江路东侧，崇宁路西侧及崇宁路东侧局部区域。
xxxx以社区中心地下暗河为分界线，分为南、北两个区域。
由于社区内多为居民，道路弄堂狭小，现有管道错综复杂，居民化粪池分散成点状布臵，给社区设计、施工带来诸多困难。
本次设计南区作为工程试点，采用雨、污分流制，雨水由管道收集后排入河内或市政雨水管，污水排入市政污水管。
二、管线保护方案（一）、管线保护目标工程施工全过程中，对已有管线无破坏，应无地下管线责任事故。
（二）、管线保护责任制为了切实做好地下管线保护工作，强化“谁承包，谁负责”的原则，本工程实行地下管线保护责任制，项目经理为本工程的地下管线保护责任人，各施工作业班组长为管线保护执行监督人。
（三）、管线保护组织机构组长：副组长：成员：xxxxx（四）、管线保护的前期调查分析首先在工程施工前，加强对施工区域管线的调查工作，将工作做在前面，防患于未然。
1、从技术上引起重视：我部技术负责人在制定施工组织设计方案时，已从现状管线保护角度考虑方案的可操作性和安全性，从方案上保证管线无事。
2、从施工过程引起重视：在施工前，首先根据物探图，摸清现状各管线的管位和走向，对明确的管线按20m距离打一样洞，确认其埋深和走向，在管线转角处，须找到转角位臵，明确角度变化后管线的走向。
并插小木牌，小木牌标明管线名称、走向、埋深等。
在用挖掘机进行沟槽开挖时，管线保护员、施工员随时监测，并指挥操作。
在整个开挖过程中，各岗位均要有人到位，严禁擅自离岗。
挖掘机驾驶员须有较高的业务水平，并有良好的配合意识，能坚决服从指挥。
3、如在施工路段有现状管线，则根据不同的管线性质，各管道材料情况，分别采取行之有效的保护措施，确保管线安全无事故。
（五）、管线保护管理措施1、工程实施前，向有关单位提出监护的书面申请，办妥相关管线保护的手续。
市政工程施工中地下管线的保护措施
市政工程施工中地下管线的保护措施摘要：在市政施工中，经常在施工区域或附近区域发生自来水管、煤气管、下水道以及通讯电缆和电力电缆等地下管线损坏的现象，不仅造成了断水、断电、断气的后果，由于影响了施工的正常进行从而使得工期延长以及增大了施工费用。
因此，施工单位和市政管理部门必须高度重视地下管理密集区域的施工，力求避免损坏地下管线。
关键词：市政工程；地下管线；保护措施1市政工程地下管线施工的影响因素1.1地下管线调查不足肓目施工造成的影响在项目建设中如地质勘察、规划设计、施工等单位需要地下管线资料时，存在谁需要谁调查的情况，而调查工作不仅需要经济支出，还要花费很多精力和时间，一些单位为了节省资金，投入的人力和资金不足，或由于工期紧，调查工作关联的单位过多太复杂困难，从而可能导致调查只是走走形式，并没有深入的对管线分布进行勘察测量，使调查资料不够详细准确，给后续的地质勘察、设计、施工埋下了安全隐患。
施工单位对地下管线的调查重视不够，管线保护意识不足，施工时责任心不强或存在侥幸心理。
在没有经过现场调查勘测，详细掌握管线现状的情况下盲目按照设计图纸施工。
1.2土体挤压，不均匀沉降导致管线损坏打桩、压桩、顶管、压力注浆等施工会对周围土体产生挤压,一些临近施工区域年代早、管材强度弱、结头不牢固的管线在土体挤压下损坏。
土体变形引起管线损坏。
如基坑开挖边坡失稳或流砂现象引起较大的土体变形,当变形量超过管线变形极限时,就会发生管线损坏。
另外，不均匀沉降,造成管线损坏。
如顶管、质构、井点降水和沉井下沉施工过程中均可产生土体不均匀沉降,顶管和压力注浆还可能引起地面隆起。
当不均匀沉降或隆起值较大时,可致使管线断裂或接头错位。
管线上部荷载过大,如大型施工机械、车辆、材料、土堆等荷载,将下部管线压坏。
1.3自然因素的影响市政管线也会受到自然因素的影响，因为绝大多数的施工场所处在露天环境中，寒冷的温度、雨雪等恶劣天气会降低施工的质量，影响管道的电焊、热熔等环节，而且，在挖开管道施工时，周围的土壤会存在坍塌的风险，这种问题也需要加强重视，所以，自然因素也需要考虑在施工工作中，提高施工的效率和安全性。
市政管线的保护措施
市政管线的保护措施：
（1）给水、排水、电信、电力等重要的地下管线，施工前根据业主提供的资料先进场调查落实，并登报公告有关单位进一步联系核准，必要时挖探孔确定其准确位置、标高、材质等。
（2）根据管线的结构形式和管线业主单位一起定出管线的允许沉降指标，并以此作为保护管线的依据。
（3）在管线的顶部地面及在有条件的管线内部设置观测点，随时监测管线的变化情况。
（4）如各种原因造成管线变化达到警戒值时，采取注浆等措施控制其沉降值在管线允许范围。
（5）通道开挖后地层会松弛，在钢支撑背后难免有一些小的空隙，为减少支护后土层的松弛，及时加设楔子，完成初期支护后在拱部打Φ42注浆管，支护拱背注浆进一步加固。
（6）在管线所有单位和设计等部门支持下，制定出管线的详细保护措施及方案，确保管线安全。
（7）管线改移时，按照设计图纸、行业规范并征得有关部门的同意后进行施工。
改移的管线位置、埋深通过准确测量、坐标定位，如实描绘在图纸上，并在原地作出明显、易找的标记，保证在管线恢复时提供准确资料和实地位置。
临近管线动土作业安全管控实施细则
临近管线动土作业安全管控实施细则为进一步规范临近地下及架空管线动土作业（包括但不限于管线迁改、土体开挖、导墙施作、成桩成墙、地基处理、牵引管、地质钻勘等）安全管控，强化事前、事中的各项措施落实，严防破坏管线事件（事故）发生，现将相关要求通知如下：一、落实动土作业前“6个100%”工作要求（一）100%签署地下管线保护协议开工前，按规定时限将作业计划告知管线权属单位，并邀请权属单位对区域内管线进行书面交底，签订安全保护协议，明确各方责任主体的责任，做到管线保护工作情况清晰、责任清楚、任务明确。
（二）100%查明地下管线分布情况结合管线综合分布图及权属单位交底，对管线探测人员进行交底，明确具体探测方式、注意事项，进一步核查和探测施工现场管线具体分布情况，进行图纸修正和补充，形成管线调查报告。
（三）100%制定地下管线保护措施对已查明的管线进行标识防护，按类型分颜色在地面做好标识（未硬化地面采用三角旗线或警示带围蔽），设- 1 -置标识牌（明确管线平面位置、类型、规格、埋深、标高、防护范围、责任人及联系方式等），竖立“严禁机械开挖”等警示标志，开挖暴露后的管线需采取硬防护措施；对于架空高压电缆，须按照要求在施工作业、车辆穿越的架空导线下方保护区边缘设置临时“龙门架”限高架、防护网，限高架上安装红外报警器。
施工方案中，要明确临近管线的具体保护措施，针对给水、燃气、超高压等重要管线，保护措施要征得权属单位认可。
（四）“100%”执行“挖三贯六”的管线排查程序管线安全区域内作业，严格执行“挖三贯六”，地表3米深度内通过洛阳铲、挖探坑或二者组合方式进行人力开孔，当开孔深度到达3米深度并经工点技术负责人验收后方允许钻机就位，采用卷扬起吊穿心锤小落程轻击岩芯管贯入方式，击进至地表以下6米深度，再次经工点技术负责人验收后方可机械钻进。
（五）100%做好作业技术交底在施工或动土作业前，工点技术负责人应向管理人员、各钻探班组或机械操作人员、施工作业人员进行安全教育和安全技术交底，并组织现场踏勘、核实，充分了解施工现场及毗邻区域的地下管线情况，与作业部位的相互位置关系及相关保护措施等。
市政工程成品保护措施
市政工程成品保护措施(一)基础工程1、项目在平整清理现场时不得碰撞损坏定位标准轴线引桩标准水准点，引桩、水准点要用钢管维护。
要有明显标识，测量组要定期复测检查。
2、土方开挖及喷锚护坡施工时，要对临近市政管线、天然气管道具体位置深度做出明显标识，防止施工时造成破坏。
挖土至基槽底时为防止超挖，测量组要随时监测，工程部监督检查。
3、桩施工时要注意控制保护好桩头，处理桩头要注意防止对桩身剧烈震动和破坏。
(二)结构工程2.1混凝土工程1、班组在混凝土施工前应及时清理绑扎成型钢筋上各种杂物、附料，有被污染钢筋的部位要清洗干净，搭好施工人员行走、操作用的通道、架子。
由工程部、质量部监督检查。
2、班组在混凝土施工时，要保证钢筋及混凝土垫块位置准确，不得在楼梯、梁、模板吊帮上踩踏，同时也不能踩踏钢筋，碰动预埋件、插筋，还要保证模板牢固严密。
由工程部监督检查。
3、在刚浇注磴表面已经施工完成后周围要围挡保护，设保护标识,待碎强度必须达到L2Mpa以后放可以在上面进行其他作业，冬期施工在硅板完成后上面要覆盖保护好，碎强度未达到要求禁止上人作业。
由工程部监督检查。
4、碎工程完成拆模后，必须对容易损坏的部位：柱角、墙角、楼梯踏步等进行有效遮盖围绑保护，防止被碰撞损坏。
现场已完成的实体要有成品保护标识，由工程部、质量部监督检查。
5、楼层混凝土面上应按作业程序分批进场施工作业材料，分散均匀尽量轻放。
不得集中超堆放。
由工程部、安全部监督检查。
6、下道工序施工堆放油漆、酸类等物品，应用桶装放置，施工操作时，应对混凝土面进行覆盖保护。
由工程部、安全部监督检查。
7、不得随意开槽打洞，安装应在混凝土浇筑前做好预留预埋。
由工程部、质量部、安全部监督检查。
8、混凝土面上临时安置施工设备垫板，并应作好防污染覆盖措施，防止机油等污染。
由工程部、安全部监督检查。
9、不得重锤击打混凝土面。
由工程部、质量部监督检查。
（三）防水工程1.地下室外墙防水由专业施工队负责，做好防水层的保护，周围设围挡，设置明显保护标识，不得任意碰撞损伤以及杂物污染，未固化前不得上人作业。
地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施
地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施一、施工前的调查：1、调查的范围与重点：根据地质、结构埋深等确定施工的影响范围，对施工影响范围内的所有地面建筑物进行调查，调查的重点是四层（含四层）以上的建筑物，对已有资料的进一步核实，未有资料的全面调查。
2、调查内容：调查建筑物的名称、位置、所属混凝土、建筑物的用途、建筑物的层数（高度）、有无地下室、建造时间、结构类型、内外构件有无损伤、建筑物的基础类型、基础深度、尺寸及其与工程结构的相对位置关系，四层及更高层建筑物的垂直度等。
3、调查方法：在施工前，成立专门的建筑物调查组，配齐专业摄影师、工程师、土地测量员和建筑工程师、结构工程师等，配备照相机、摄影机、全站仪、光学裂缝测量仪等。
在调查前制定详细的调查计划和调查图表，通过走访建筑物混凝土等有关单位，收集受调查建筑物的有关设计和竣工资料，实地观察、测绘等方法来完成调查工作，重点是已有裂缝的测绘与拍照。
最后进行资料整理分析，列出图表，并将调查结果提交监理工程师。
二、对周边建筑物、管线及设施的保护措施：1、施工范围内的各种地下管线包括上水、下水、煤气、通讯缆、电缆等隐蔽设施，必须按设计图纸标注的种类和位置，在施工前与有关单位联系，弄清具体管线种类、尺寸、位置、覆土深度，重要管线应插牌标记。
2、在进行土方施工前，应沿开挖的长度方向采用人工开挖沟槽确定开挖周围管线及设施预埋情况后，方可采用机械开挖。
道路施工时，沿道路横断面方向，设计路面高度以下1m 每50m 开挖一条沟槽。
3、对各种地下管线、检查井、收水井、各种人孔等，应妥善保护，不得损坏，对地下管网种类、尺寸、位置、高程要了解清楚，施工时除应向全体施工人员、班组交底、插牌标志外，必须请所属主管单位派人员现场监督，防止出现意外事故。
4、各种管道井、电杆、构筑物周围要离开适当距离，必要时可配合人工刨除。
5、地上各种架空线路应采取妥善保护措施，离工地周边5m 以内线路必须搭设保护架加以保护；贯穿主体的架空线路应在施工前与相关部门取得联系，进行妥善处理，不得私自处理。
地铁施工前的市政管线迁改与保护
8新时期下，经济的发展使得我国政府和国民越来越重视市政工程的建设。
城市地铁工程作为重要的市政工程之一，加强地铁施工前的市政管线迁改与保护工作，对于保证地铁工程的整体质量、促进工程的顺利完工、缩短施工周期等方面都有着十分重要的现实意义。
基于此，我国城市地铁建设单位应该加强对地铁工程的分析，明确城市地铁工程的施工特点以及影响市政管线的迁改与保护工作的相关因素，进而研究地铁施工前的市政管线迁改与保护的措施，促进地铁车站工程的顺利施工。
城市地铁工程的施工特征城市地铁工程的施工场地较为狭窄城市地铁工程在实际的施工过程中，最主要的特点就是施工场地较为狭窄。
具体表现为：第一，地铁工程通常情况下都建在人口密度较大的地方，因此，为了保障人们的正常出行，施工场地一般都较为狭窄；第二，地铁工程的施工周期通常情况下都需要控制在较短时间内，故而，建设单位在施工过程中也会尽可能的缩小施工场地，甚至有部分车站都选择了暗挖或者是盖挖法进行工程施工，这也是造成地铁车站工程施工场地狭窄的重要原因。
工程周围的建筑物和管线太多城市地铁工程还有一个显著特点，那就是工程周围的建筑物和管线太多，这也是造成地铁工程管道迁改困难的一个重要因素。
因此，地铁车站工程的建设单位通常情况下为了节约工程的建设成本，都会选择尽可能少的拆迁周围的建筑物。
但是，因为地下管线对地铁车站的施工有着较大的影响，因此，地铁车站工程建设单位也必须对一些必要的管线进行改迁和保护。
同时，地铁车站工程建设单位还需要注意的是：对于一些可以实施保护措施的地下管线，要先对其采取保护措施，其次再进行迁改。
另外，地铁工程建设单位还需要对一些老城区的地下管线进行迁改和保护，进而确保工程可以如期完工，节约工程的建设成本。
影响市政管线的迁改与保护的主要因素地铁工程的地下施工范围影响市政管线的迁改和保护工作的最主要的因素就是地铁工程的地下施工范围。
具体表现为：第一，因为市政管线迁改和保护工作是我国市政工程建设工作的重要组成部分，一旦地铁的施工范围太大，在很大程度上就会影响地下管线的迁改和保护工作的效率，使得工作的准备时间太长，同时也增加了市政管线的迁改和保护工作的难度；第二，地铁工程的地下施工范围直接影响着市政管线的迁改和保护的范围，因此，也可以说地铁工程的地下施工范围与市政管线迁改和保护工作的展开息息相关。
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临近市政管线的保护措施
（1）向相关单位索取工程周边的地下管线分布图，了解地下管线种类、走向和各种管线的管径、壁厚和埋设年代，以及各管线据基坑的距离。
（2）委托具有相关资质的第三方勘测单位对地下管线的沉降、位移进行监测，监测范围约在基坑深度的1～2倍内。
（3）主要观测对象为工程周边的刚性管道和电力电缆和重要的通信电缆，测点埋设在管线轴线相对地表。
当沉降、位移日变量3mm，或累计10mm；应及时会同相关单位商定对策。
（4）对经过现场的所有的原有管线设置明显的标志、标识、警示物，明示管道设施位置及有关安全注意事项，专人负责管线的保护，加强管道设施的安全运行和保护管理。
（5）建立施工现场用地规划审批制度，凡在施工现场范围内，涉及要占用场地的施工活动，如搭设临时设施，堆放材料、垃圾占地，修建水池，水沟，加工材料，大型机械进退场行走路线必须经管线专管员审批。
（6）根据管道特征编制专项保护措施和应急预案，加强对因施工而影响道路与地下管线动态变化的监控，根据监测资料变化的情况，及时调整施工方案，确保道路与地下管线的正常运行。
一旦发生管线事故，立即上报，积极主动的配合进行抢修，以缩小影响和减少经济损失。
（7）因施工需要引起管道设施加固、搬迁、增设防护设施、要采取临时性保护措施的，并向业主申报批准。
（8）对于机动车通行范围的管线应采取应首先要办理正式的审批手续，对大门处的地下管线首先要观察分布和深度，进出门口范围路面采用250厚C25混凝土，内配φ18@200钢筋网片，做成钢筋混凝土刚性路面，以便大型车辆的通行。
另外，对于临时出入口，要在其上铺设25厚钢板后，才能过往临时车辆。