铁路路基沉降问题及其控制措施 刘济华
铁路隧道下穿既有路基沉降及处理措施
铁路隧道下穿既有路基沉降及处理措施【摘要】伴随着我国道路建设事业蓬勃发展，铁路和客运专线的建设规模越来越大，新建铁路与既有铁路的交叉影响也越来越严重，新建铁路采用隧道下穿方式跨越已有路基的工程越来越多。
采用隧道下穿施工会对既有路基形成影响作用，有可能造成既有路基和路面变形，不仅会对铁路施工安全产生不利影响，也会影响既有线路的安全运营。
本文主要从隧道施工对既有路基的影响及破坏形式出发，分析铁路隧道下穿既有路基的沉降规律，讨论减少路基沉降的有效措施。
【关键词】铁路隧道；下穿施工；既有路基；沉降；破坏形式；有效措施引言随着社会经济迅猛发展，带动了道路建设事业的蓬勃发展。
主要是因为交通运输与社会经济发展有着密不可分的关系，道路是沟通区域与另一个区域之间的桥梁，是区域经济发展的动力。
铁路作为我国交通运输体系中的核心组成部分，在社会经济发展中起着不可替代的重要作用。
铁路建设中面临的普遍问题就是新建铁路与既有铁路和公路会形成交叉影响，为了防止交叉影响出现，现代铁路隧道施工中普遍采用下穿的方式，这种方式出现在道路施工中的优势十分突出，但依然会引起既有路基沉降等问题，为了确保铁路施工安全，以及周围道路的安全运营，必须依据铁路隧道下穿既有路基沉降规律，采取有效的措施，减少沉降发生的概率，为铁路施工质量提供充分的保障。
一、隧道施工对既有路基的影响及破坏形式新建隧道下穿施工会对既有道路周围土体形成影响作用，引起周围地层应力状态的调整和改变，使既有路基及其附属结构发生移动和变形。
隧道施工对既有路基的影响可以归结为对既有公路的影响和既有铁路的影响。
（一）隧道施工对既有公路的影响及破坏形式隧道施工对既有公路会形成非常重要的影响作用，常见的破坏主要表现在对路面的破坏。
如沥青路面的破坏变形，在隧道施工过程中，由于路基下部地基部分被扰动，出现了地层变形的现象，从而对上部既有道路产生影响，甚至造成既有公路路面破坏。
通过对大量道路工程调查发现，由隧道施工对既有路基的破坏形式主要包括沥青路面开裂、塌裂、翻浆破坏以及拱起破坏等。
铁路路基沉降原因分析与控制策略
铁路路基沉降原因分析与控制策略摘要：铁路路基沉降是铁路工程中一个重要的问题，其对铁路运营和安全产生着直接的影响。
铁路是国民经济发展的重要基础设施，而铁路路基沉降是铁路运营中不可避免的现象。
铁路路基沉降会导致铁路线路的变形和不平整，进而影响铁轨的几何和轨面水平度，甚至可能导致列车的脱轨。
因此，研究铁路路基沉降的原因和控制策略对于确保铁路运营的安全和可靠至关重要。
关键词：铁路路基；沉降原因；分析；控制策略1铁路路基沉降的原因分析铁路路基沉降是指铁路路基在使用过程中产生的沉降现象。
铁路路基沉降不仅会对列车行驶产生不利影响，还会对铁路线路的安全性和使用寿命造成严重威胁。
因此，对铁路路基沉降的原因进行系统的分析和归纳，对于确保铁路线路的安全和稳定具有重要意义。
1.1地质因素地质因素是造成铁路路基沉降的主要原因之一。
首先，地质条件对铁路路基的稳定性和承载力具有重要影响。
例如，地下水位的变化、土壤的性质和地下岩石的特性等地质因素都会对路基的沉降产生影响。
其次，地震和地下工程施工等外力因素也会引起铁路路基的沉降。
地震会导致地层的震动和变形，进而引起路基的沉降。
而地下工程施工则会改变地下土体的结构和性质，进而影响路基的稳定性和沉降情况。
1.2工程施工因素工程施工因素是造成铁路路基沉降的另一个重要原因。
在铁路线路的建设和维护过程中，工程施工不当往往会导致路基的沉降。
首先，土方开挖和填筑是铁路线路建设中常见的施工活动。
如果土方开挖和填筑不合理，就会导致土体的不均匀沉降，进而引起路基的沉降。
其次，施工过程中的振动和冲击也会对路基的稳定性产生不利影响。
振动和冲击会导致土体颗粒重新排列，进而引起路基的沉降。
此外，施工过程中的地基处理和加固措施不当，也会导致路基的沉降。
1.3运营因素运营因素是造成铁路路基沉降的另一个重要原因。
铁路线路的长期使用会引起路基的沉降。
首先，列车行驶时产生的振动会传导到路基上，进而引起路基的沉降。
振动会导致路基周围土体的颗粒重新排列，进而导致路基的沉降。
铁路路基沉降问题及其控制措施探析
铁路路基沉降问题及其控制措施探析摘要：铁路建设是我国交通战略布局中的重要环节，“十四五”期间，铁路将加快推进“八纵八横”高速铁路主通道建设，而路基是铁路建设的重要组成部分，只有保证路基安全稳定才可以确保铁路运行的安全。
基于此，本文阐述了铁路路基沉降控制的重要作用以及既有铁路路基的主要沉降类型，对既有铁路路基沉降问题及其原因与控制措施进行了探讨分析。
关键词：铁路路基；沉降；控制；作用；类型；原因；措施铁路运输是我国的重要运输方式，现有铁路运营里程逐年增加，但是由于我国国土辽阔以及地域复杂等方面的特征，使得铁路出现了诸多病害，严重阻碍了铁路正常运营，其中尤以路基沉降最为普遍。
所以为了确保铁路可靠运营，做好铁路路基沉降控制，显得尤为重要。
一、铁路路基沉降控制的主要作用1、保证行车安全。
铁路路基沉降问题控制是保证列车行车安全的重要手段。
如果铁路路基沉降问题没有得到有效控制，那么列车的形式以及乘客的安全将会受到威胁。
因此需要采用先进的控制技术与措施等，将路基沉降控制在有效范围内，保证铁路质量，确保列车行驶安全。
2、增加工程效益。
如果铁路路基沉降问题没有得到控制，在铁路运行时出现沉降问题，不仅会导致维护难度增加，而且还会增加维修费用。
所以控制好铁路路基沉降问题，能够减少企业成本支出，增加铁路工程效益。
二、既有铁路路基的主要沉降类型依据铁路路基沉降成因与部位不同，其可以分为：1、结构原因导致路基沉降。
该类铁路路基沉降主要与结构自身的特点相关，受勘察误差影响，导致设计时对结构自身的沉降措施处理不当而形成沉降；还有可能是设计、施工的原因导致的路基沉降，设计不当以及施工控制不严格导致路基压缩变形，或者施工控制不严格导致路基沉降。
2、外界自然原因作用的路基沉降。
自然气候的影响如气候变化导致铁路路基土体的物理性质的变化或者路基在恶劣自然环境条件下产生沉降。
3、人为活动引起的路基沉降。
铁路路基附近的人类工程活动甚至部分生产生活都有可能造成路基的沉降。
铁路路桥过渡段不均匀沉降的原因及防控措施
铁路路桥过渡段不均匀沉降的原因及防控措施摘要：铁路运行速度在不断的加快,对铁路施工技术要求也相应的提高，以满足旅客乘车舒适度，铁路施工中存在桥涵与路基的过渡段连接，而过渡段不均匀沉降是影响列车运行快速和稳定的重要因素。
因此，分析造成过渡段不均匀沉降的原因并加以有效控制、消除或降低路基不均匀沉降，成为了摆在我们面前的一道重要课题。
本文结合施工实例，介绍了铁路路桥过渡段产生不均匀沉降的原因及具体的防控措施等。
关键词：路桥;过渡段;沉降;防控Abstract: The incessantly acceleration of railway running speed required the corresponding higher requirements of ailway construction technical technologies to meet the passengers’’ comfort. There exists roadbed and bridge transition section connection in railway construction, and the uneven settlement in transition section is the important factor that influences the train fast and stability running. Thus, it is an important task we are facing to analyse the causes of the uneven settlement in transition section and conduct effective control, eliminate or reducing measures. Combining with the construction examples, this paper introduces causes of the uneven settlement in transition section and the specific measures of prevention and control.Keywords: bridge; the transition section; settlement; prevention and control中图分类号: F530.3文献标识码：A文章编号：一、研究桥涵过渡段的重要性由于铁路桥台与路基本身所用材料不同，决定了路桥的竖向位移、塑性变形以及对外部环境改变而产生的相应的差异，桥台要比路堤小得多。
铁路路基沉降变形和控制措施
铁路路基沉降变形和控制措施摘要：对铁路路基的沉降变形进行一个有效地控制，就可以明显的提高铁路路基的整体质量，进而保障铁路运输的安全。
本文首先阐述了影响铁路路基沉降的因素，进而分析出来施工过程中引发铁路路基沉降的原因，最后则是提出铁路路基沉降变形的控制措施。
关键词：铁路路基；沉降变形；控制措施引言对铁路路基的沉降变形进行控制，能够明显的提高铁路路基的质量，保证铁路运输的安全。
随着国家铁路第六次大提速的完成，铁路运输对路基的抗沉降能力有了更高要求。
因此加强对铁路路基沉降变形和控制措施的研究，对保证铁路运输的安全、推动我国经济的发展有着重要的作用。
1、影响铁路路基沉降的因素1.1、工程的质量影响铁路路基沉降量的重要因素就是铁路项目的工程质量。
在其施工的过程之中，对于路基的处理方式、路基的压实度、自然沉降的时间、填料的选择以及填筑的厚度，均会对路基的工后沉降量起到了一定的决定作用。
所以说，在铁路的设计施工的过程之中，要严格的对工程质量加以控制，尽可能的减少路基的沉降量。
1.2、列车的振动荷载列车在行进的过程之中，会给路基带来一定的振动荷载，然而随着列车速度的不断加快，尤其所引起的振动荷载的强度也在不断的增加。
由振动荷载所造成的路基位移要远远的大于静荷载，这就会使得列车的行驶速度和路基的沉降速度之间成反比关系。
1.3、水分的影响水分对于铁路路基的影响是不容小觑的。
在地质岩性比较强，土壤的排水能力比较好的地带，那么降水对铁路路基的影响也是相对比较小的。
但是在当铁路铺设在土壤湿陷性强或者是土质疏松地区的时候，水分的多少均会对铁路路基的沉降起到至关重要的作用。
例如，在土质疏松的地区，强降水就会不断的冲刷路基两侧的土壤，从而破坏整个路基填土的稳定性，降低路基填土的抗剪强度，进而就会使得路基沉降变形情况的发生。
然而在土壤湿陷性比较强的地区，降水不仅仅影响到了路基填土的承载力，还会破坏土体的结构，最终则是导致路基的沉降变形。
高速铁路路基施工质量控制与沉降预防对策
高速铁路路基施工质量控制与沉降预防对策
高速铁路是一项重大的基础设施项目，路基施工质量的控制对于保证列车运行的安全
和稳定至关重要。
以下是针对高速铁路路基施工质量控制和沉降预防的一些对策。
一、施工质量控制
1. 施工前的勘察和设计：在施工前，必须进行详细的勘察和设计工作，包括地质勘察、水文勘察等，以了解地质情况和地下水位等信息，确保施工的可行性。
2. 施工材料的选择和检验：在施工中，要选择合适的材料，杜绝使用劣质材料。
并
且要对材料进行严格的检验，确保质量符合要求。
3. 施工过程的监控：在施工过程中，要进行严格的监控，确保施工按照设计要求进行，不得出现违反规范的行为。
4. 施工质量的验收：施工完成后，要进行严格的质量验收，确保达到设计要求和相
关规范标准。
二、沉降预防对策
1. 合理的设计：在高速铁路路基设计中，需要合理考虑地质情况和地下水位等因素，采取相应的设计措施，减小路基的沉降。
2. 路基施工过程中的控制：在路基施工过程中，要进行严格的沉降监测，一旦出现
异常情况要及时采取措施进行修复，防止沉降持续发展。
3. 施工材料的选择和使用：选择合适的施工材料，确保其质量稳定。
在使用过程中，要严格按照相关规范进行操作，避免施工质量问题导致的沉降。
4. 管理和维护：在施工完成后，要进行路基的有效管理和维护，及时修复路基出现
的破损和沉降问题，确保路基的稳定性和寿命。
5. 监督和检查：加强对路基施工质量和沉降情况的监督和检查工作，定期进行检测，及时发现问题并采取措施进行修复，确保路基的安全和稳定。
高速铁路路基施工质量控制与沉降预防对策
高速铁路路基施工质量控制与沉降预防对策1. 引言1.1 背景介绍铁路路基施工质量控制是保障铁路工程建设质量的关键，它直接影响着铁路线路的安全性和稳定性。
在铁路路基施工过程中，如果存在质量问题，将会导致路基不平整、沉降不均等严重后果，甚至影响到列车的正常运行。
对铁路路基施工质量进行严格控制是必不可少的。
沉降预防措施也是非常重要的。
由于铁路线路长期承受重载列车的作用，容易产生沉降现象。
如果沉降过大，将会影响铁路线路的水平度和线路几何形状，甚至会引发安全事故。
及时采取有效的沉降预防措施是至关重要的。
高速铁路路基施工质量控制和沉降预防对于保障铁路安全和稳定运行具有重要意义。
在铁路建设中，必须高度重视这两个环节，确保铁路线路的质量和安全。
1.2 问题提出在高速铁路建设中，路基施工质量控制和沉降预防是至关重要的环节。
路基施工质量直接影响着铁路线路的稳定性和耐久性，而沉降则可能导致铁路线路的不平整和甚至损坏。
如何有效控制路基施工质量和预防沉降成为高速铁路建设中的重要问题。
在实际施工中，路基施工质量的控制主要包括对路基填土材料的选择和加固处理、路基平整度和坡度的控制、路基加固层的施工质量等方面。
在施工过程中，要严格按照设计图纸和规范要求进行操作，确保每个环节的质量和施工工艺符合标准和规范。
与此沉降是高速铁路线路运行中不可避免的问题。
为了有效预防沉降，可以采取一系列措施，如选择合适的路基填料、合理设计路基工艺、加固路基结构等。
通过科学的沉降监测和及时的维护措施，可以最大程度地减少沉降对铁路线路的影响。
在高速铁路建设中，要重视路基施工质量控制和沉降预防的工作，确保铁路线路的运行安全和稳定性。
.2. 正文2.1 路基施工质量控制高速铁路是我国交通建设的重要组成部分，其建设质量直接关系到行车安全和运营效率。
而高速铁路的路基施工质量控制则是确保高速铁路运行安全的重要保障之一。
1. 物料选用：在路基施工过程中，选用高质量的材料是保证路基质量的基础。
高速铁路路基施工质量控制与沉降预防对策
高速铁路路基施工质量控制与沉降预防对策
高速铁路路基施工质量控制与沉降预防是确保铁路安全运行的重要环节。
下面我将就
此问题，提出一些对策。
在路基施工的过程中，应严格按照相关规范和标准进行操作。
施工人员要熟悉施工技
术要求，确保施工质量。
施工过程中要加强现场监督和检查，及时发现和纠正施工过程中
的问题。
在路基处理过程中，要注意土方开挖和填筑的平衡控制，避免大量土方运输和堆放。
在土方开挖时，要利用现代化的机械设备，确保土方的均匀开挖；在填土时，要控制填土
的厚度和均匀性，同时要保持路堤的纵横坡和长短曲线的连续性。
在路基施工中，应注意路基夯实的控制。
夯实是确保路基稳定的关键环节。
夯实要控
制夯击高度和夯击频次，夯击应均匀分布，并注意控制夯击的速度和力度，避免过度夯实
导致路基下沉。
应注意路基施工的施工时间。
施工时间的选择应根据天气条件和道路交通情况来确定。
在施工期间，要加强路堤养护，及时维修和调整路堤，以保持路基的稳定性。
应注意路基与地下管线的冲突和防护。
在施工前，要对地下管线进行仔细调查和标识，避免对地下管线的破坏。
在施工过程中，要合理设置管线的保护措施，确保施工过程中的
安全。
高速铁路路基施工质量控制与沉降预防需要从施工规范、土方处理、路基夯实、施工
时间和地下管线防护等方面加强控制和预防。
只有严格按照要求进行施工，才能保证路基
质量，减少沉降，确保高速铁路的安全运行。
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铁路路基沉降问题及其控制措施刘济华
发表时间：2019-08-05T09:32:27.047Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年8期作者：刘济华
[导读] 这就需要在施工中加强对铁路路基沉降变形的观测，并采取一定的措施来对路基沉降量进行控制。
石家庄铁道大学石家庄 050000
摘要：最近这些年，我国铁路工程建设数量越来越多，建设里程不断增加，覆盖范围不断扩大，且对工程施工质量也提出了更高的要求。
铁路工程施工中，路基施工是决定其整体质量的关键因素，要求其具有足够的强度和规定范围内的沉降量来满足其轨道对行驶列车的支撑要求。
而路基施工中的难点就是对路基沉降量的控制。
路基在铺轨之前发生与预留沉降量不符的沉降，则会导致线路的整体高程不符合要求，这就需要在施工中加强对铁路路基沉降变形的观测，并采取一定的措施来对路基沉降量进行控制。
关键词：铁路；路基沉降；控制措施
引言
新时期下，我国交通运输事业得到了飞速的发展，而铁路作为我国交通事业的基础，为市场经济的高速发展提供了极大帮助，并且随着铁路事业的改革与转制，其在国家经济发展中的作用更为突显。
2017年我国铁路的技术创新和实践应用得到了显著的提升，如铁路管理平台、BIM技术试点、交互信息化系统等，这为铁路建设技术的发展提供的必要的保障，但施工中铁路路基的沉降问题一直困扰着铁路技术人员，如何有效的提升路基沉降的施工工艺，促进路基沉降质量和标准的进一步发展，成为了时下铁路技术部门所关注的焦点问题。
1铁路路基沉降变形控制的必要性
铁路路基沉降问题一直困扰着铁路工程建设，最突出的是软土基层上的铁路路堤修筑，软土地基吸水饱和、剪切强度弱的问题是引发铁路路基沉降的重要原因。
在铁路工程施工结束后会对沿线建筑特别是高层建筑、大型建筑产生影响，必须采取有效措施来避免铁路路基周边土层出现附加应力累积的不良后果。
路基作为轨道结构、列车载荷的基础承载体系，若存在结构变形不仅会造成轨道发生形变，进而还会造成列车振动严重，甚至出现安全事故问题。
因此，必须采取有效措施，严格控制好铁路路基沉降变形问题。
2铁路路基沉降问题出现的原因
一是在铁路路基施工过程中，由于下雨或者其他原因而导致进水，从而对路基内部的含水率造成改变，含水率的增加会破坏其内部的稳固性，在施工以及后续运营中，会在自身重力以及外界荷载的作用下而出现形变并引发沉降以及开裂等问题。
二是在对路基进行设计的过程中，没有对施工现场进行详细的勘察，进而在路基设计中的相关参数的分析和计算时出现误差或者不准确的问题，直接影响后期施工质量不达标而出现沉降问题。
三是在施工过程中对填筑材料等施工材料进行选择时，没有按照工程地质特点和施工设计要求来进行选择，导致所选用的材料不达标或者与施工现场的具体条件不符而导致出现沉降问题。
四是所采用的路基填筑方法不够正确和合理，主要是在碾压施工中没有按照规范进行以及通过实验来确定碾压次数，没有对碾压质量进行保障，因而导致碾压不均匀或者密实度不足而增加其出现不均匀沉降等版型以及开裂等缺陷的出现。
五是隐伏型岩溶路基塌陷的问题。
此问题主要在岩溶化平原地区比较常见，其主要是由于地下水位下降而形成真空吸蚀作用，地下水潜蚀作用，列车或采石放炮引起的震动等因素导致土体强度降低以及土体破坏、土层负荷过重等因素引起的。
3铁路路基沉降控制措施
某高速铁路工程A标段总长约116.5km，采用CRTSII型板式无砟轨道。
线路上共有6段路基，总长为16.3km，约占线路总长的14%。
经地质勘察，路基表层以杂填土和素土为主，下部为松土。
3.1桩+筏板加固
采用刚性桩对路基进行加固，桩径和桩间距分别为0.4m、1.5m，桩端进入持力层的深度应达到1.0m以上。
同时在顶部加设筏板，采用强度等级为C30的混凝土，其厚度按0.5m控制，筏板的下方设置垫层，厚0.15m。
桩与桩间土的共同作业可以形成复合地基，由筏板将荷载传递至桩，以此减小沉降变形，保证沉降控制的有效性。
3.2桩基施工质量控制
①开工前先进行试桩，确认桩身实际强度满足要求后，从中抽取1%进行静载试验，并抽取30%进行无损检测。
②各类原材料进入施工现场前应对其品质和配合比等进行检测或试验。
其中，水泥应为抗硫酸盐水泥；石料，即卵石或碎石，其粒径应在2~4cm范围内；中粗砂的含泥量不能超过5%；采用II级或III级优质粉煤灰。
③采用长螺旋钻机进行成孔，钻进应匀速进行，不得产生螺旋孔，孔深应在钻杆上作出标记，以达到要求的深度，钻孔垂直度偏差不能超过1%。
④孔深达到设计要求后，停钻并对钻杆进行提升，并同时进行灌注，实际泵送量需要和拔管速度保持协调，通常拔管速度不超过
1.2~1.5m/min，埋钻高度应达到1.0m以上，保证管中混合料充足，避免停泵待料。
在灌注过程中，应超过桩顶高程一定距离。
⑤桩体应保持连续和密实，避免缺陷，如夹砂、
断桩和缩径。
3.3严格把控路基填筑质量
①不得使用大粒径填料，对天然集料进行集中堆放和筛分处理，所用筛网的筛孔尺寸按14cm×14cm控制，倾斜度为60°。
对筛余部分进行破碎处理，与满足要求的填料相混合。
在填料装车过程中，对填料进行均匀搅拌，保证运输到现场的填料是符合要求的。
②在施工中，应对土料进行严格计量，保证掺量的准确性与适宜性。
同时，还要安排专人对填料质量进行控制，使填料的级配达到规范要求。
③为切实保证路基的压实效果，应根据填料产地开展工艺试验。
通过工艺试验，确定松土厚度与压实系数，将含水量控制在“最优含水率的-5%～+3%范围内。
④对填筑厚度和分层压实进行严格控制，填筑层厚度应保持均匀，这是使压实质量达到要求的重要过程。
填筑施工中，应以填筑层的
宽度、装载车容量和虚铺厚度等为依据确定堆土间距，在施工现场采用撒石灰线划分堆土网格，并安排专人对运料车进行指挥，并在网格中进行均匀卸料。
将摊铺平整后，用推土机按层厚控制桩实施初平，然后用平地机精平，再由人工终平。
⑤过渡段填筑施工，填筑材料一般为级配碎石，不仅级配要符合筛分曲线，而且还要增加一定量的水泥。
过渡段填料孔隙率应控制在28%以内，其级配碎石要和相邻路段同时进行整体施工，具体的分层厚度要按照现有机械设备性能确定，通常控制在15~30cm范围内。
要注意的是，和既有构筑物临近的路段进行压实时，应采用小型机具，将分层厚度控制在10~20cm范围内。
3.4强化铁路路基变形监测
施工单位要强化铁路路基变形监测，要积极完善相应的变形监测网，根据施工的实际需要来合理设置变形监测点、工作基点以及基准点。
对于路基填筑施工来说，也要全面分析结构物的设置情况，对于路基的实际以及实际内容进行深入了解，保障观测的数据及精度符合实际施工需要。
同时，要合理把控观测的间隔，做到每天对路基沉降及路基边桩进行观测。
如果存在较大的沉降问题时，还需要提高观测的频率，并且要在路肩合理设定相应的观测桩，在施工不断推进的过程中进行同步观测，并对观测的结果进行有效处理，通过深入对比来更加精确地掌握沉降的情况。
结语
铁路路基施工是铁路建设过程中的关键性作业，只有确保铁路路基建设质量，将沉降问题控制在合理范围内，才能确保整个铁路工程建设顺利开展。
参考文献
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