1大众车型防盗与舒适系统原理图
一汽-大众大众车型ODIS防盗匹配操作指南第一版
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2.2、BORA车型控制单元列表及防盗匹配操作
四、组合仪表失效，更换组合仪表 ——1、首先打开17的引导型功能，选择“17-更换组合仪表”，按照里面的提示完成读取数据，更换仪表并编码的过程； ——2、操作完成后会在检测计划里面提示“匹配防盗防启动锁”，选中后点击“进行检测”，按提示完成操作，如下 图：
——选择25引导型功能中的“匹配钥匙” ，按提示完成操作；
2、遥控开/闭车门失效，可正常启动发动机
——选择09 引导型功能中“09-学习带无线电遥控器的钥匙”，按提示完成操作；
3、遥控开/闭车门失效，并且进入防盗模式无法启动发动机
——选择25引导型功能中的“匹配钥匙” 完成后继续选择09 引导型功能中“09-学习带无线电遥控器的钥匙”，按
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2.2、BORA车型控制单元列表及防盗匹配操作
BORA
序号 1 15 18 20
控制单元名称 发动机控制单元 电子转向柱锁止装置控制单元-J764组合仪表中的控制单元-J285车身控制模块-J519-
遥控钥匙
备注 诊断地址01 诊断地址2B 诊断地址17 诊断地址09
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2.1、JETTA车型控制单元列表及防盗匹配操作
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2.1、JETTA车型控制单元列表及防盗匹配操作
首先，打开诊断仪，进入诊断界面：
一、遥控钥匙失效，匹配遥控钥匙
1、遥控开/闭车门正常，进入防盗模式无法启动发动机
GOLF A7
大众宝来轿车第三代防盗系统技术解析
大众宝来轿车第三代防盗系统技术解析首先确认一点，无论采用哪种模式读取，ＥＥＰＲＯＭ每次输出数据总是从高位开始。
如存储器内部存储的数据：１０１０ １１０１ １０１１ １１１０ １０１０ １１０１ １０１１ １１１０如果按照８位模式读取（如图２所示）：也就是说，ＥＥＰＲＯＭ每次输出８位（８个高低电平），结果：１０１１ ０１０１ ０１１１ １１０１ １０１１ ０１０１ ０１１１ １１０１十六进制：Ｂ５ ７Ｄ Ｂ５ ７Ｄ第一次输出对应：１０１１ ０１０１－－－－〉Ｂ５图２ ８位模式读取数据第二次输出对应：０１１１ １１０１－－－－〉７Ｄ第三次输出对应：１０１１ ０１０１－－－－〉Ｂ５第四次输出对应：０１１１ １１０１－－－－〉７Ｄ如果按照１６位模式读取（如图３所示）：也就是说，ＥＥＰＲＯＭ每次输出１６位（１６个高低电平），结果：０１１１ １１０１ １０１１ ０１０１ ０１１１ １１０１ １０１１ ０１０１十六进制：７Ｄ Ｂ５ ７Ｄ Ｂ５第一次输出对应：０１１１ １１０１ １０１１ ０１０１－－－－〉７Ｄ Ｂ５第二次输出对应：０１１１ １１０１ １０１１ ０１０１－－－－〉７Ｄ Ｂ５所以差别在于数据显示的顺序不同：Ｂ５ ７Ｄ Ｂ５ ７Ｄ——Ｘ８模式７Ｄ Ｂ５ ７Ｄ Ｂ５——Ｘ１６模式以下是用Ｘ８模式读取的新款宝来轿车仪表数据：零件号码：１Ｊ５ ９２０ ８０６ＢＩＭＭＯＢＩＬＩＺＥＲ ＳＭ：ＶＷＺ７Ｚ０Ｄ８９１６３５５仪表密码：１９７１数据如表１所示。
宝来轿车的防盗系统最多可以记忆８把钥匙，每一把钥匙的ＩＭＭＯ３和ＩＭＭＯ４钥匙的固定码部分为４个字节长，即：００ ００ ００ ００ ～ＦＦ ＦＦ ＦＦ ＦＦ之间； 每把钥匙固定码及校验码所存放的地址如下所示（如数据表１中１所示位置）：第一把钥匙的固定码地址：２０、２１、２２、２３，地址４０、４１、４２、４３为第一把钥匙的存储校验码；第二把钥匙的固定码地址：２４、２５、２６、２７，地址４４、４５、４６、４７为第二把钥匙的存储校验码；第三把钥匙的固定码地址：２８、２９、２Ａ、２Ｂ，地址４８、４９、４Ａ、４Ｂ为第三把钥匙的存储校验码；第四把钥匙的固定码地址：２Ｃ、２Ｄ、２Ｅ、２Ｆ，地址４Ｃ、图３ １６位模式读取数据图１ 宝来轿车仪表内存储器９３Ｃ８６位置图。
大众防盗系统
immobiliser 自诊断
7位密码控制系统 • 考虑到安全因素,采用7位密码 • 密码须当日查询,当日有效 • V.A.S5051版本 version v02.00以上 • X431软件V13.00版以上 • 日期时间、服务站代码、进口商代码对7
W3
0712
CAN 总线
Function process
3rd generation immobiliser system
Ignition on
W3
可变码
CAN 总线
Function process
3rd generation immobiliser system
Ignition on
W3
X=7.2+10-16 +1 *3 -10 =34
认-通道匹配成功 –对于旧发动机控制单元， 地址01-系统登录-输入旧发动机密码-通道调整匹
配-通道50 -输入本车密码-通道匹配成功
仪表盘上防盗止动系统警告灯亮
immobiliser 自诊断-10功能
同时更换发动机控制单元,组合仪表控制单元后的自适应：
只针对装备第三代防盗止动器的车辆： 17（25） —选择“传递底盘号”功能（传递车辆底 盘号功能） —输入底盘号后确认并存储 —做更换 发动机控制单元后的自适应— 适配所有车钥匙
=2345
Ignition on
W3
Result
Result of comparison
OK
Function process
X=7.2+10-16*4+7 +6A * 43 0A
分析一汽大众车系防盗控制系统原理浅析及故障案例！
分析一汽大众车系防盗控制系统原理浅析及故障案例！一汽一大众防盗系统控制原理较为复杂，分为二代、三代以及四代防盗系统（防盗止动器系统），最新高尔夫A7所装备的第五代防盗系统也已经面世。
如果不能正确判断车辆为第几代防盗系统，在维修工作中经常会导致防盗系统多次匹配不成功的故障，让维修人员百思不得其解。
那么如何快速判断防盗系统的故障点及提高防盗系统匹配的成功率？本文将概述一汽一大众防盗系统的基础知识和工作原理，并剖析防盗系统的故障案例，希望广大维修人员从中能得到一些启迪。
一、防盗系统的基础知识及工作原理1．防盗系统的功能防盗系统可通过打开或锁止发动机控制单元（通过W线或CAN总线），从而有效防止汽车在未被授权的情况下靠自身的动力被开走。
很多维修人员分不清防盗警报器和防盗止动器的区别，经常将防盗止动器和防盗警报器混淆，在此重点强调一下防盗止动器和防盗警报器的区别：防盗警报器的作用是在有人入侵车辆时发出声音以及闪光警报，起到提醒用户、威慑盗贼的作用；而防盗止动器的作用是防止他人使用未被授权的钥匙或者更换发动机控制单元等方法，起动发动机，依靠车辆自身的动力将车辆开走。
2．防盗系统的分类及构成从系统构成上来说，第二代和第三代及以后的防盗系统之间有着本质区别，即发动机是否参与防盗。
在第二代及以前的防盗系统中，发动机是不参与防盗的。
而到了第三代，发动机则成为防盗系统的一部分，防盗系统的组成包括了仪表（集成防盗系统控制单元），钥匙（送码器）和发动机控制单元。
到了第四代防盗系统，又出现了比较明显的变化：电子转向柱锁也参与到了防盗系统中，这是第四代防盗系统的一个重要的特点。
因此，车辆是否采用电子转向柱锁可以作为区分其是否采用第四代防盗系统的一个重要依据。
比如采用第三代防盗系统的捷达和宝来轿车配备的是机械转向柱锁；而采用第四代防盗系统的迈腾和CC轿车则配备了电子转向柱锁。
第四代防盗系统的构成包括：舒适系统控制单元（集成防盗系统控制单元）、发动机控制单元、钥匙（送码器）、点火开关上的读写线圈、电子转向柱锁及仪表板上的故障警报灯等。
大众车系防盗系统的特殊操作
2-1 第三代防盗与第二代防盗的 区别： 发动机控制单元也用于分析及监 控，防盗系统的控制单元与组合 仪表是集成在一起的； 第三代防盗系统的钥匙上压有 “W”标记； 第三代防盗系统的钥匙代码由固 定码及可变码组成，密码是5位。
2-2 组成： 已配好的点火钥匙(带脉转发器)。 点火锁上的一个读出线圈； 已完成自适应的防盗系统控制单 元(集成在仪表板上)； 已完成自适应的发动机控制单元； 组合仪表板上的一个故障报警灯；
匹配终止的原因： 要求匹配的钥匙数已匹配完 成 同一把钥匙匹配了2次 第二把钥匙打开点火开关后， 匹配在30秒内没有完成
3-2 更换发动机电脑后 的匹配
说明： 更换新的发动机控制单元后，必 须进行与防盗器的自适应 必须进行控制单元之间的数据交 换
发动机电脑与防盗器的自适应
操作方法及步骤： 打开点火开关不启动发动机 连接好“金奔腾汽车电脑解码器” 选择“汽车诊断测试”功能 选择“发动机系统”
固定码可识别各个不同的钥 匙，因此丢失的钥匙可被锁 止。每次打开点火开关时， 防盗器读出线圈读取钥匙中 的脉冲转发器固定码，紧接 着又读取可变码并检查这把 钥匙是否有资格来起动；
在使用已授权的钥匙时，报警灯 短时亮(最长3秒)，然后熄灭； 在使用未授权的钥匙或系统有故 障时，如打开点火开关，报警灯 就一直亮着。
2-4
利用金奔腾解码器可以完成下列
操作：
(1) 读取故障码 (2) 清除故障码 (3) 读取测量数据块 (4) 组合仪表登录 (5) 自适应匹配 (6) 传送车身底盘号
3、第三代防盗系统内的
特殊操作
防盗钥匙的匹配 更换发动机电脑的匹配 更换防盗电脑（组合仪表） 的匹配 同时更换发动机及防盗（组 合仪表）电脑后的匹配
大众发动机防盗统工作原理
大众发动机防盗系统工作原理(一)一、发展阶段。
第一代93年以后采用固定码钥匙中有固定电阻第二代97年以后采用固定码＋可变码单线传输第三代98年以后采用固定码＋可变码can－bus数据总线第四代目前（下面文章重点讲解）二、第二代、第三代防盗结构、工作原理、维修。
（一）、组成：防盗ECU、故障警告灯、读识线圈（天线）、带脉冲转发器的点火钥匙（送码器）、发动机ECU（二）、结构第一种：防盗ECU单独安装，在修理时应进入防盗系统第二种：防盗ECU安装在仪表内，在修理时应进入仪表系统（三）、区别方法：用431分别两次读取ECU版本信息，记录电脑型号，如两次相同为第二代防盗，不同三代。
（四）、工作原理主要原理有两部分组成：第一部分：固码传输从钥匙到防盗ECU第二部分：可变码传输从防盗ECU到钥匙和从发动机ECU到防盗ECU （五）、第二代防盗工作原理1、固码传输点火开关打开，防盗ECU改变了读识线圈磁场能量（即读识线圈产生变化的磁场，向钥匙传输数据提出疑问），点火钥匙内置芯片的感应线圈，产生感应电场，被电容储存，然后电容给ID密码电路供电，ID密码（即固定码）通过电感及电容组成的耦合电路以电磁信号的形式发射到读识线圈，读识线圈产生电脉冲信号并将这个ID密码送至防盗ECU，防盗ECU将传送来的ID密码与储存在其内部的密码比较，相同开始传送可变码，不同锁死钥匙。
2、可变码传输（1）、防盗ECU随机产生一变码，用于钥匙和防盗ECU计算。
在钥匙内和防盗ECU内各有一套变码术公式和一个永远相同的SKC（隐秘的钥匙代码）。
在钥匙和防盗ECU中分别计算出结果，钥匙发送计算结果给防盗ECU,防盗ECU与自己计算结果进行比较，相同钥匙确认完成。
（2）、发动机ECU随机产生一变码并传送给防盗ECU，防盗ECU把此码与储存在其内部的密码比较，相同发动机启动。
发动机ECU每次启动后，按照随机选定原则产生一码，把此码存储在发动机ECU和防盗ECU，用于下次计算。
一汽大众-舒适与防盗
收放机收音效果差
1 . 天线与收放机接触不良。检查天线与收放机是否连接好。 2 .汽车天线未能完全升起。无论拉杆天线、自动天线，如在其完 全升起的状态下，能正常工作，请检查天线的工作状态。 3.天线放大器损坏。
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收放机常见故障 收放机收音及放音时均无声音或声音很小
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GAMMA CD 机芯滚轮的便捷清洗
不需拆下机子， 不需拆下机子，使用双面胶 面积够宽)贴在碟片读碟 纸(面积够宽 贴在碟片读碟 面积够宽 面中部， 面中部，用手拖住碟片做入 碟操作， 碟操作，不松手使碟片在机 芯内不同位置停留片刻后拉 出。
5 10 53 16
6 10 58 20
•加热单元-J131/J132 •温度传感器-G59/G60 •加热电阻-Z6\7\8\9
•三种电源 •照明 •调节
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座椅和后视镜记忆 •8种移动方式 •三组前进记忆 •关闭记忆功能 •无线电遥控 •右后视镜倒车倾附功能
2
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功能符号
•SAFE-防盗锁止 •SET-初始化设置： –GALA-速度音量控制； –ON VOL-开机音量； –PHONE-接入电话音量； –CD SFL-CD随机播放； –TA VOL-交通信息音量； – SFL-CD随机播放 •TP-交通信息台（点触 BETA无） •TIM-存储和重复播放交通信息 •RDS-收音机数据系统：自动转换最强台最佳效果 •Dolby-降噪
汽车防盗系统的工作原理及防盗系统控制
1.机械式防盗系统（第1代） ➢第 1 代 防 盗 系 统 一 般 采 用 机 械 式 防 盗 系 统 ， 例如，锁住转向盘、变速器，这里不再赘述。
2.芯片式数码防盗系统（第2代） ➢该 系 统 的 组 成 ： 防 盗 器 控 制 单 元 、 点 火 开 关 上的读写线圈（天线）、点火钥匙（送码器）、 发动机控制单元，如图1-5所示。
➢电 流 从 电 源 经 左 门 框 侧 柱 开 关 及 二 极 管 再 经 过 触 发 继 电 器线圈后搭铁，触发继电器吸合，使模块的J端子搭铁， 亮灯防盗系统工作。 ➢当 右 门 打 开 时 ， 右 门 框 侧 柱 开 关 闭 合 ， 触 发 继 电 器 吸 合 ， 也使模块的J端子搭铁。
➢由 于 二 极 管 的 单 向 导 电 性 能 ， 电 流 不 能 通 过 二 极 管和亮灯防盗系统，所以亮灯防盗只有在打开左车 门时才起作用。 ➢驾 驶 员 要 想 防 盗 系 统 进 入 准 备 状 态 ， 其 操 作 应 按 以下步骤进行。
➢防盗系统准备状态的解除有两种情况。 ➢一是在关闭车门以后，车门必须用钥匙打开。 ➢在 用 钥 匙 打 开 车 门 时 ， 锁 筒 开 关 闭 合 ， 使 模 块 H 端 子 搭铁后，系统准备状态随即解除。
➢二是在驾驶员关门以前想要解除准备状态 ，可将自 动车门锁置于开锁位置，以供电给模块M端子，解除 系统准备状态。 也可利用点火开关转到ACC或RUN 位置，此时电源电压经点火开关加到模块K端子，使 系统准备状态解除。
➢发 动 机 控 制 单 元 J 6 2 3 ： 发 动 机 控 制 单 元 是 防 盗 器 的 一 部 分 ， 更换后需要在线匹配调整。 ➢转 向 柱 锁 止 控 制 单 元 J 7 6 4 ： 转 向 柱 锁 止 或 是 解 锁 必 须 得 到 位于舒适系统控制单元中防盗器的认可，J764必须和舒适系 统控制单元J393同时更换和匹配调整。 ➢在线匹配的过程如图1-10所示。
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1.大众车系第二代防盗系统原理图
图大众第二代防盗系统组成2.大众车系第三代防盗系统原理图
图大众第三代防盗系统组成防盗报警灯
发动机电控单元
防盗电控单元识读线圈
钥匙+防盗芯片识读线圈
发动机电控单元
防盗电控单元
防盗报警灯钥匙+防盗芯片
3.中央门锁系统控制系统结构图
图 中央门锁
4.帕萨特领驭舒适系统组成和功能图解
图 舒适系统功能图
5.
行李箱盖中央门锁 车内灯自动打开和延时关闭控制
无线电遥控 滑动、倾斜天窗 启动防盗报警系统
车门中央闭锁、开锁
关闭车窗
电动调节、加热的外部反光镜
电动座椅记忆
自诊断
图2-9 舒适电控单元J393外围连接图1
图2-10 舒适电控单元J393外围连接图2
图2-11 舒适电控单元J393外围连接图3
正极线30a
CAN 线
阅读灯
行李箱照明灯 行李箱盖中央锁马达
滑动天窗控制单元J245
油箱盖开启开关 电动天窗控制单元
行李箱盖锁开关
按钮、开关等辅助照明 后视镜加热开关。