大众奥迪第五代防盗系统高级培训
汽车防盗控制系统维修培训讲义
芯片类型 4D
33 46 46
4D 48但要原厂钥匙
有4C,4D
40 有40,33(看年款)
48 13或T5拷贝
46
车型 HYUNDAI LEXUS或TOYOTA MAZDA →MAZDA6 MITSUBISHI NISSAN →NISSAN2000+ →TINA PEUGEOT →307 V.W/AUDI →SYSTEM1 →SYSTEM2
•1994年，福特公司在其欧洲生产的ESCORT车上首先配 备了基于RFID的汽车防盗系统;
•1995年，基于控制点火系统的汽车防盗系统成为所有 在欧洲销售的家用轿车的标准配置，汽车失窃率降低 90%，并逐渐推广到世界各个范围；
防盗类型
一、加装型（硬件控制、电子电路控制） 铁将军、PLC、佐敦……等
第二代防盗控制单元
Immobiliser 控制单元
送码器 读写线圈（天线）
发动机控制单元
防盗单元集成在组合仪表内
Immobiliser 控制单元
送码器 读写线圈（天线）
发动机ECU
系统工作原理
固定码传输（从钥匙到防盗止动器） 可变码传输（从防盗止动器到钥匙） 可变码传输（从发动机控制单元到防盗止动器）
二 随车原配防盗
•机械式防盗器 •电子式防盗器 •芯片式数码防盗器 •GPS网络式防盗系统
车配防盗控制系统基本原理
基本原理： •利用射频技术，实现非接触式或遥控式的钥匙鉴别； •利用数字加密技术，实现EMS ECU和IMMO.ECU之间的加 密通讯； •EMS ECU识别来自IMMO.ECU的信息，进而来控制点火和 喷油。
2. 发动机控制单元随机产生一变码。在发动机控制单元 和防盗止动器内有另一套密码术公式列表和一个相同 的SKC（公式指示器）。防盗止动器返回这个计算结 果到发动机控制单元内与其计算结果进行比较。这个 数据由CAN总线进行传递。如果结果相同，发动机被 允许起动。（第三代，由CAN总线传输）
大众奥迪如何区分防盗系统是第几代
大众奥迪如何区分防盗系统是第几代摘要: 大众奥迪如何区分防盗系统是第几代,匹配第四代防盗系统时注意事项,遥控器的区分•如何区分防盗系统是第几代：•A4L、Q5遥控器和防盗芯片是一样的，可以通用（遥控型号为：754C 754J）•A5 2011年是5代防盗，迈腾2012年还是4代防盗，cc是采用4代防盗，但需要用5代防盗线圈，•A6L 2012年是第五代防盗，•A7、A8 2011年后的第五代防盗，•途锐 2011年后的是第五代防盗， 07~08年的多数是3.5代， 0 9年后基本都是4代防盗，11年之后有4代、有5代的。
•2代防盗、3代防盗、3.5代防盗，都有传统意义上的防盗灯，大多是一个小汽车和一个小钥匙的图标。
•而3.5代防盗主要是速腾、朗逸、途安、斯柯达老明锐（1.4和2.0排量）。
•4代防盗、5代防盗，没有传统意义上的防盗灯，5代防盗大多数都是智能的钥匙。
4代防盗大多数是水晶标的遥控器。
•防盗灯常见的都是：NO KEY、没发现钥匙、防盗系统激活、防盗系统故障、SAFE等几种。
•匹配第四代防盗系统时注意事项：•1、途观、朗逸1.4T是四代防盗（朗逸1.6T和2.0是采用3.5代的防盗系统，匹配时需要进行换钥匙学习）。
速腾1.4T、高尔夫、途安匹配方法和新宝来一致，进入外挂原来的钥匙增加新钥匙，放到线圈生成经销商后可以直接添加钥匙。
途观偶尔黑屏要冷静，很正常的，断电恢复就OK。
•2、迈腾CC全丢、增加钥匙的操作方法都是一样的。
必须拆卸下舒适电脑，找到码片95320，读取数据。
生成经销商钥匙要加载95 320数据来寻找固件保护字节才可以生成成功，在添加钥匙的时候认真看提示，首先不要急着点“确定”。
当听到有吸钥匙的声音，3秒内更换另一把钥匙转到ON，即换完钥匙后，3秒才点确定。
如出现仪表黑屏情况，需要短接继电器保持仪表供电。
读取了舒适电脑数据后，不要着车，否则数据无法同步，也是做不成功的原因。
•3、A6L Q7四代防盗做法：进入外挂添加，需要操作换钥匙步骤，遥控器是智能AL，出现仪表不通信，同样要短接继电器。
奥迪防盗系统
1.插入钥匙S触点信号激活系统
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2018/5/18
发动机防盗系统的功能控制原理
►工作原理
1.插入钥匙S触点信号激活系统
2.J518通过E415发出激励信号
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2018/5/18
发动机防盗系统的功能控制原理
►工作原理
1.插入钥匙S触点信号激活系统 2.J518通过E415发出激励信号 3.钥匙对信息进行应答回传，E415接收并传递至J518
R138/R139
01101011 001100
01101011 001100
01011
01011
E408
R47
J393
01011
J623
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发动机防盗系统的功能控制原理
►工作原理
1.按压E408按钮向J518输入激活系统
2.J518通过R138/R139发出无线激励信号 3.钥匙对信息进行应答回传，R47接收并传递至J518 4.J518计算如果正确，向N360发出解锁信号和J623起动授权信号
0110101 1001100
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01011
发动机防盗系统的功能控制原理
►工作原理
1.插入钥匙S触点信号激活系统
2.J518通过E415发出激励信号 3.钥匙对信息进行应答回传，E415接收并传递至J518 4.J518计算如果正确，向N360发出解锁信号和J623起动授权信号
►第1代，出现于1993年，采用点火钥匙或附加元件发射红外线进行钥匙识别。 ►第2代，出现于1995年，采用点火钥匙中的发射-应答器技术，系统进行钥匙识别。
►第3代，出现于1997年，采用点火钥匙中的发射-应答器技术的同时，增加了其他
奥迪A4LQ5第五代防盗系统的故障诊断与维修
奥迪A4L\Q5第五代防盗系统的故障诊断与维修作者：秦志刚来源：《汽车与驾驶维修》2011年第11期奥迪A4L、Q5采用了大众／奥迪第五代防盗系统，为了方便广大维修人员对该防盗系统的了解，在此对其控制原理及故障的诊断维修进行介绍。
1系统控制原理舒适系统控制单元J393是防盗系统的主控单元，在该控制单元内集成了智能进入起动控制单元J518，图中加深边框标注的组件都是防盗锁组件，未加深边框标注的组件仅用于传输防盗信息。
在配置第五代防盗锁系统的车辆上，防盗系统在执行任何操作前必须先通过诊断仪与厂家数据库建立在线连接。
电子转向柱锁控制单元J764与以往车型一样，依旧固定在转向柱上。
如果电子转向柱锁发生故障，必须整体更换转向柱。
在第五代防盗系统中。
使用电子点火锁中的汽车钥匙起动车辆时防盗器的工作流程(图1)如下。
(1)将钥匙插入点火开关E415，E415在识别到S触点后，汽车钥匙将和舒适系统控制单元J393交换防盗器数据，舒适系统控制单元判定该钥匙是否为被授权的钥匙。
(2)舒适系统控制单元J393与电子转向柱锁控制单元J764交换防盗数据，确认转向柱锁是否在该车上被匹配过，如果确认通过，舒适系统控制单元将打开转向柱锁。
(3)舒适系统控制单元J393接通端子15号受点火开关控制的电源。
(4)接线端15连接后，舒适系统控制单元J393会与发动机控制单元和变速器控制单元进行通信。
若这些控制单元已经在该车上匹配过，则可以起动发动机。
2故障诊断分析在装有第五代防盗系统的Q5、A4和A5车辆上，使用的是插入式电子钥匙。
当将钥匙插入点火开关E415中时，首先会听到电子转向柱锁“咔嚓”的解锁声。
根据有无电子转向柱锁解锁声，可以进行2种状况分析。
(1)有解锁声。
如果有解锁声，表示钥匙和舒适系统控制单元J393及J393与转向柱控制单元J764防盗验证已经通过。
如下一步无法打开15#电源，则表明故障在舒适系统控制单元J393和15#电源继电器J329及相关的线路控制上；若15#电源能打开而发动机无法起动，则有可能是舒适系统控制单元J393和发动机控制单元间的防盗验证没有通过，此时可以根据控制单元的故障码提示进行故障查询(有条件的地方使用原厂故障诊断仪VAS505X作引导性故障查询)。
大众奥迪第五代防盗系统高级培训
用于确定ELV控制单元-J764-的状态 用于确定发动机控制单元-J623-的状态
„11 - 发动机控制单元2-防盗器总状态（ 用于确定发动机控制单元 2 -J624-的状态 (修理组23/24)“
„02 - 变速器控制单元-防盗器总状态（ 用于确定自动变速器控制单元-J217-的状
(修理组35/38)“
-J533-
19 -
数据总线接口
Gateway是防盗器的被动用户， 它在更换后不必进行自适应匹 配。 Gateway是舒适数据总线和驱 动数据总线之间的支持部件。
车钥匙 -KD5708-
Schlüssel（钥匙）
车钥匙是防盗器的主动用户， 它在更换后必须进行自适应匹 配。可以适配0-8把车钥匙。
功能检查（用于查明控制单元的状态）
更换发动机控制单元
更换控制单元的说明： 在更换了控制单元后，应该在相应功能中执行名为“...更换...”的 功能。 随后执行控制单元所有必要的功能，“** - 检修防盗器”这个功 能可以随后马上执行，也可引入到检查表中。
** - 维修防起动锁 功能程序
** - 维修防起动锁
为了能运行“** - 检修防盗器”这个程序，需要舒适系 统中央控制单元-J393-、方向盘锁控制单元-J764-和一把 相关的车钥匙。随后就能对现有的系统进行适配。 有问题或者损坏的控制单元可以在稍后的时间通过重复 进行功能检查来进行适配。
J764电子转向柱锁ELV
•在新款奥迪 A5 中，电子转向柱锁控制单元 J764 与以往车型一样固定在转 向柱上。 •如果电子转向柱锁发生故障，必须整体更换转向柱，转向柱锁由两个旋入 式螺丝连接到转向柱上。
第5代防盗器系统 组件的部件名称
部件
奥迪A5第五代防盗系统
自动变速器 J217
发动机 控制单元
J623
驱动
数据总线 诊断接口
J533
舒适CAN总线
舒适 系统控制单元
J393
第五代防盗锁
LIN总线
电子转向柱锁 控制单元 J764
诊
FZZIT
断
网络连接
数据库
图1 第五代防盗系统在线连接框图
图3 识别汽车钥匙插入状态
图5 机械式应急钥匙 号以启动中控锁系统；②存储防盗系统所需 的数据；③存储车辆数据以便运行“奥迪服 务密钥”功能；④定位智能进入启动天线的 信号，以确定开关的位置；⑤包含一个机械 式应急钥匙(图5)。 (2)汽车钥匙解锁装置
汽车钥匙插入电子点火锁后可自动上 锁，驾驶员无法再手动拨出钥匙，关闭点火 装置后，开关即松开。过程原理如下：给解 锁螺线管通电，解锁螺线管会被点火钥匙重 新解锁。解锁螺线管位于电子点火锁内，直 接由舒适系统中央控制单元J393供电。根 据变速器类型的不同，还要满足一个额外条 件，开关才能松开，即：自动变速器车型， 选挡杆应放在“P”位置；手动变速器车 型，车辆应处于停止状态。
1
驾驶员侧门外 拉手接触式 传感器G605
启动请求 U锁止
E369-驾驶员车门中央门锁外把手按钮 E370-副驾驶员车门中央门锁外把手按钮 E408-使用相启动授权按钮 E415-用和启动授权开关 F272-驾驶员车门上的外把手开关 F273-副驾驶员车门上的外把手开关 F304-变速器挡位P的开关 G605-驾驶员车门外把手接触传感器 G606-副驾驶员车门外把手接触传感器 J53-启动机继电器 J329-15号接线柱供电继电器 J388-驾驶员车门控制单元 J389-副驾驶员车门控制单元 J623-发动机控制单元 J694-75X号接线柱供电控制单元 J695-启动机继电器2 R47-中央门锁和防盗系统天线 R200-驾驶员侧使用和启动授权天线 Rl38-进入启动装置授权车内天线1 R137-行李厢使用和启动授权天线 F248-行李厢锁芯解锁键 ①接线柱50 ②舒适CAN-High ③舒适CAN-Low ④自动变速器J217控制单元P/N信号 ⑤接线至58照明 ⑥制动灯开关F信号
一汽大众汽车防盗止动系统技术培训
防盗止动系统（防盗止动器） 就是防止非法利用汽车自身动力将车辆
盗走，通俗一点讲，就是防止非法启动发动机。
防盗止动器发展历程
目前，大众/奥迪公司车型选用的防盗止动器都是由西门子公司开发。
第一代防盗止动器：93年（固定码） 第二代防盗止动器：97年（固定码＋可变码） 第三代防盗止动器：98年（固定码＋可变码）－发动机控制单元参与防盗码 的计算 第四代防盗止动器：在线进行匹配 第五代防盗止动器： 指纹防盗止动器，目前&将来
防盗止动器（ Immobilizer ）类型
送码器（钥匙） 读写线圈（天线）
单独防盗止动器控制单元 防盗止动器控制单元集成在组合仪表内 防盗止动器控制单元集成在舒适系统控制单元内
Immobilizer控 制单元
发动机控制单 元
第二、三代防盗止动器系统元 件
点火钥匙（送码器）－用户得到的所有钥匙 点火开关上的读写线圈（天线） 仪表内的防盗止动器控制单元 发动机控制单元（只有在第三代系统上才参与防盗码的计 算） 仪表板上的故障警报灯
可变码传输 （从发动机控制单元到防盗止动器）
第三代防盗止动器工作原理
固定码传输－（从钥匙到防盗止动器控制单元）
第三代防盗止动器工作原理
固定码传输－（从钥匙到防盗止动器控制单元）
点火开关打开后，防盗止动器控制单元ECU通过改变天线中磁场能量， 向送码器（钥匙）传输数据提出质询。此时，钥匙发送回来它的固定码 （首次匹配中这个固定码就存储在防盗止动器中）。传送回来的固定码 与存储在防盗止动器中的码进行比较，如果相同则开始传输可变码。
发动机控制单元随机产生一变码。在发动机控制单元和防盗止动器内有另一 套密码术公式列表和一个相同的SKC（公式指示器）。防盗止动器返回这个 计算结果到发动机控制单元内与其计算结果进行比较。这个数据由CAN总线 进行传递。如果结果相同，发动机被允许起动。（第三代，由CAN总线传输）
奥迪防盗报警工作原理(一)
奥迪防盗报警工作原理(一)奥迪防盗报警工作导言•引入奥迪防盗报警系统的重要性和广泛应用工作原理解析1.传感器模块–介绍传感器模块的作用和位置分布–具体涉及门锁传感器、玻璃传感器、倾斜传感器等2.报警触发条件–列举奥迪防盗报警系统的主要触发条件–如非法撬锁、破坏车窗等3.震动传感器–解释震动传感器的工作原理–震动传感器的敏感度和区域设置斟酌4.报警信号处理–描述报警信号的产生和处理流程–引入奥迪防盗报警系统的报警方式，如声光报警、远程警报等5.追踪定位技术–介绍奥迪防盗报警系统支持的追踪定位技术–涉及GPS定位、移动通信网络等6.远程监控与控制–解释通过移动应用或其他远程设备实现对奥迪防盗报警系统的远程监控和控制的方法7.防盗措施升级–引入奥迪防盗报警系统的升级措施，如智能化、无线化技术的引入小结•简要总结奥迪防盗报警工作原理及其功能•引导读者对该技术的重要性和未来发展前景的思考注意：本文采用markdown格式撰写，不包含html字符、网址、图片和电话号码等内容。
奥迪防盗报警工作导言奥迪防盗报警系统作为一项重要的车辆安全技术，在奥迪车辆中得到了广泛的应用。
通过采用多重传感器模块、报警触发条件和报警信号处理等技术，该系统能够在车辆遭受盗窃或破坏时迅速作出响应，并采取相应的报警措施。
本篇文章将从浅入深地解释奥迪防盗报警系统的工作原理，让读者对其有更清晰的认识。
工作原理解析1.传感器模块传感器模块是奥迪防盗报警系统的核心部分，其作用是感知车辆周围环境的变化。
这些传感器模块通常分布在车辆的不同位置，包括车门、车窗等。
通过门锁传感器、玻璃传感器、倾斜传感器等，系统能够及时感知到非法入侵行为。
2.报警触发条件奥迪防盗报警系统设置了多个触发条件，只有在这些条件被满足时，系统才会发出警报。
例如，非法撬锁、破坏车窗等行为都可以触发报警。
3.震动传感器奥迪防盗报警系统中的震动传感器能够感知到车辆受到的外部震动。
当有人试图撬锁或破坏车窗时，震动传感器会感应到震动信号，并将该信号发送给报警信号处理部分。
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自动变速器 控制单元 -J217-
GSG (自动变速器控 制单元)
K02 GSG是防盗器的主动用户，它 02 – 在更换后必须进行自适应匹配。 变速器电子装置 GSG是选装件。 通讯联系是通过驱动数据总线 来实现的。
防盗锁止系统 组件的部件名称
部件
在引导型故障查 K 组件编号诊断 询中使用的缩写 地址
非本车钥匙匹配
FAZIT数据库反馈信息：钥匙分配不同底盘号
钥匙丢失处理办法
若匹配过的点火钥匙丢失，可参考以下两种方案： 1、重新匹配预留的汽车钥匙，这样，丢失的汽车钥匙将无法启动车 辆（注意：该钥匙仍然可以打开驾驶员侧车门）。 2、更换全车锁套件并为车辆定制一套新的汽车钥匙。这种方法虽较 昂贵却更安全，其优势在于可以确保拾获钥匙者无法 打开车门。 这时，车辆会形成新的识别系统，已丢失的钥匙或以前剩下的钥匙 将再也不能在该车上进行学习。
更换发动机控制单元
更换控制单元的说明： 在更换了控制单元后，应该在相应功能中执行名为“...更换...”的 功能。 随后执行控制单元所有必要的功能，“** - 检修防盗器”这个功 能可以随后马上执行，也可引入到检查表中。
** - 维修防起动锁 功能程序
** - 维修防起动锁
为了能运行“** - 检修防盗器”这个程序，需要舒适系 统中央控制单元-J393-、方向盘锁控制单元-J764-和一把 相关的车钥匙。随后就能对现有的系统进行适配。 有问题或者损坏的控制单元可以在稍后的时间通过重复 进行功能检查来进行适配。
防盗锁止系统 组件的部件名称
部件 发动机控制 单元 2 -J624-
在引导型故障查 K 组件编号诊断 询中使用的缩写 地址 MSG2 (发动机控制单 元 2) K11 11 - 发动机电子 系统
备注 MSG2是防盗器的主动用户，它 在更换后必须进行自适应匹配。 MSG2是选装件，它与发动机代 码有关。 通讯联系是通过驱动数据总线 来实现的。
更换中央舒适系统控制单元J393
说明: 如果更换了舒适系统中央控制的单元 -J393-且该车安装的是手动变速 器，那么因默认编码的原因，车钥匙的防拔出锁是激活的。
编码只能通过“软件版本管理”（SVM）来进行。为此需要接已适配 后才会激活，所以在“46-更换控制单元，（修理组57）”中必须考虑 下面的内容：
J764电子转向柱锁ELV
•在新款奥迪 A5 中，电子转向柱锁控制单元 J764 与以往车型一样固定在转 向柱上。 •如果电子转向柱锁发生故障，必须整体更换转向柱，转向柱锁由两个旋入 式螺丝连接到转向柱上。
第5代防盗器系统 组件的部件名称
部件 发动机控 制单元 -J623在引导型故障查 询中使用的缩写 K 组件编号 诊断地址 备注 MSG1是防盗器的主动用户，它在更换 后必须进行自适应匹配。 通讯联系是通过驱动数据总线来 实现的
„11 - 发动机控制单元2-防盗器总状态（ 用于确定发动机控制单元 2 -J624-的状态 (修理组23/24)“ „02 - 变速器控制单元-防盗器总状态（ (修理组35/38)“ 用于确定自动变速器控制单元-J217-的状 态
功能检查（用于查明控制单元的状态）
更换中央舒适系统控制单元J393
MSG1 K01 (发动机控制单元 01 - 发动机 1) 电子系统
舒适系统 中央控制 单元 -J393-
IMS (防盗器控制 K05 单元，相当于防 05 - 进入和 盗系统的主控 起动授权 制单元）
BCM2包含诊断地址05-进入和起动以及 46-舒适系统中央模块，因此就有两个K部件号：K05和K46。 防盗器功能和元件保护由地址05-进入和 起动授权来接管，如果更换了BCM2， 那么必须进行自适应匹配。 通讯联系是通过驱动数据总线来 实现的。
备注 Gateway是防盗器的被动用户， 它在更换后不必进行自适应匹 配。 Gateway是舒适数据总线和驱 动数据总线之间的支持部件。
数据总线接口 Gateway（网关） K19 -J53319 数据总线接口
车钥匙 -KD5708-
Schlü ssel（钥匙）
车钥匙是防盗器的主动用户， 它在更换后必须进行自适应匹 配。可以适配0-8把车钥匙。
功能检查（用于查明控制单元的状态）
每个控制单元有两个状态： 状态1（新件）； 状态2（已进行过适配或者从别的车上拿来用的）。 状态3仅用于舒适系统中央控制单元-J393-（在诊断地址“05-进入和 起动授权”下），这个状态的意思是钥匙适配功能目前处于激活状 态。 在已完成适配的状态时，所有控制单元都处于状态2，且它们都具有 相同的“车辆识别号“。 下面的功能检查可以引入到检查表中（具体是这样：在“导航功能” 中通过“* * - 功能 - 防盗器5；在“故障导航”中通过“* * -所有控 制单元的防盗器状态”）
电子方向盘 锁控制单元 J764-
ELV (电子方向 盘锁）
KG1 05 - 进入和起 动授权
ELV与点火锁采用同一条LIN-总 线连接到BCM2上，因此没有自 己专用的诊断地址，在更换后必 须与防盗器进行自适应匹配。 诊断是用地址05-进入和起动授 权来进行的。 ELV是一个组件，它只能与转向 柱一同更换。
结束
在功能检查中自动执行“** - 检修防盗器”这个程序。这样的话，暂 时就只能配一把车钥匙。但是随后必须继续执行该程序。
随后自动执行“元件保护”的适配，“软件版本管理”编码也执行了， 并可能开始回写读出的适配值。
通过再次自动执行“** - 检修防盗器”这个程序，就可以适 配 所 有 其余的钥匙了。
第5代防盗器
Audi A5
汽车维修资料交换
• 2002-2015最新各种汽车维修资料交换， 交换要求：各种车型2013-2015原厂维修手 册电路图/培训课件/技术案例/在线资料）， 资料只用于相互学习维修使用，谢绝用于 商业。 • 有意联系QQ:2303611497
第5代防盗器概述
Audi A5 Coupé车上首次使用了第5代防盗器。 第五代防盗器具有“一键恢复”的强大功能。 作为第四代防盗器的升级版，第五代系统在维修服务来看与第四 代系统基本一致。只是在使用诊断仪进行有关防盗器方面的工作 程序极大地简化，如更换防盗器元件以后的匹配。 第五代防盗器中的许多操作步骤已更倾向于自动化，而且为了简 化操作一些询问步骤已经删除。
钥匙匹配
钥匙能中可以适配车钥匙。只能适配同一锁芯 组的钥匙。 一个新锁芯会给车辆分配一个“新身份”。 读取了插入的第一把钥匙，系统就可自动判断出“新身份”是否已适配。 不需要操作者在诊断仪上做任何决定。 在适配车钥匙的过程中，即可以在仪表板内控制单元-J285-显示屏也可 以在VAS505X显示出要适配钥匙的数目（规定数目和实际数目）。 在达到了规定的数目时，功能检查会自动继续进行。如果没能匹配所有 钥匙，可以用朝右的箭头继续这个程序。就又可以进行钥匙适配了。 可以适配0-8把车钥匙。如果适配了0把钥匙，那么就无法起动车辆了。 只有在结束了“** - 检修防盗器”这个步骤后，才能起动发动机（否则 根本起动不了）。
BCM2 K46 (车身控制模块 2) 46 - 舒适系 统中央模块
部分部件的名称与电路图中部件名称是有区别的
防盗锁止系统 组件的部件名称
部件 进入和起动 授权开关 -E415-
在引导型故障查 询中使用的缩写 点火锁
K 组件编号诊 断地址
备注 这是一个电子点火锁，它通过 LIN-总线与BCM2相连接。 如果更换了点火锁，不必进行 自适应匹配，因为它只传送点火 钥匙的防盗信息。
功能检查（用于查明控制单元的状态）
功能检查 „05 - 防盗器控制单元-防盗器总状态（ 修理组“ „05 - 电子方向盘锁-防盗器总状态（ 修理组48“ „01 - 发动机控制单元-防盗器总状态（ (修理组23/24)“
说明 用于确定舒适系统中央控制单元-J393（在诊断地址“05-进入和起动授权”下） 和车钥匙的状态 用于确定ELV控制单元-J764-的状态 用于确定发动机控制单元-J623-的状态
发动机启动时防盗器 的工作流程
如果奥迪 A5 使用电子点火锁中的汽车钥匙启动，发动机启动前防盗器 将发出若干个问询信号并做出相应的反应。 1、在识别到S触点后，汽车钥匙将和舒适系统控制单元 J393 交换防盗器 数据，然后舒适系统控制单元评价该钥匙 是否为被授权的钥匙。 2、舒适系统控制单元J393与电子转向柱锁控制单元 J764 交换防盗数据。 确认转向柱锁是否在该车上匹配过，如果确认通过，舒适 系统控制单元 将打开转向柱锁止。 3、舒适系统控制单元J393 接通端子 15 。 4、接线端 15 连接后，舒适系统控制单元会与发动机和变速箱控制单元 进行通信。若这些控制单元已经在该车上已匹配过的，则可以启动发动 机。
第5代防盗器系统一览
舒适系统控制单元 J393 是防盗器主控单元，在该控制单元内集成了智能进入启动控制单 元 J518 。上图中加深边框标注的组件都是防盗锁组件，而未做加深边框标注的组件仅用 于传输防盗信息，例如：数据总线诊断接口J533和电子点火锁E415。 配置了第五代防盗锁的车辆，在防盗系统执行任何操作之前必须先通过诊断仪与FAZIT 数据库建立在线连接。