大众第3代防盗系统常见故障及维修
如何解决汽车防盗系统失效问题
如何解决汽车防盗系统失效问题随着汽车的普及和社会的发展，汽车防盗系统的重要性也逐渐凸显出来。
然而，由于各种原因，汽车防盗系统有时会出现失效的情况，给车主们带来了诸多麻烦和安全隐患。
本文将探讨如何解决汽车防盗系统失效问题。
1. 了解汽车防盗系统失效的原因在寻求解决汽车防盗系统失效问题之前，我们需要先了解失效的原因。
汽车防盗系统失效的原因可能多种多样，比如系统故障、电池电量低、传感器问题等。
只有了解了失效的原因，我们才能有针对性地解决问题。
2. 检查电池电量电池电量低是导致汽车防盗系统失效的常见原因之一。
车主可以通过仪表盘上的电池指示灯来判断电池电量是否过低。
如果发现电池电量不足，可以首先尝试给电池充电，或者更换电池。
如果此举无效，则需要进一步检查防盗系统的电路连接是否正常。
3. 检查传感器防盗系统的传感器起着至关重要的作用，它可以感知到车辆周围的情况，一旦有异常情况出现，便会触发警报。
如果发现防盗系统失效，我们可以检查传感器是否损坏或松动。
如果确实是传感器出现故障，需要修复或更换损坏的传感器。
4. 重设防盗系统有时候，简单地重设防盗系统就能解决问题。
首先，我们可以尝试通过车钥匙上的解锁按钮来重设防盗系统。
如果这种方法无效，可以尝试通过断开车辆电池或使用车辆使用手册中提供的重设方法来解决问题。
如果依然无效，考虑咨询专业技术人员。
5. 寻求专业技术支持对于一些更为复杂的汽车防盗系统失效问题，我们可能需要寻求专业技术人员的支持。
他们可以通过专业设备和丰富的经验帮助我们解决问题。
在寻求技术支持时，应选择正规渠道，并保留好相关的维修记录，以便在需要时进行索赔或维权。
总结：汽车防盗系统失效是一个让车主们头疼的问题，但是通过了解失效原因并采取相应措施，我们大多数情况下都能够解决这一问题。
在日常使用中，我们应该定期检查电池电量、传感器等，以确保防盗系统的正常运行。
如果出现了失效问题，可以尝试重设防盗系统或寻求专业技术支持。
因防盗系统引起的汽车无法起动故障2例
该 车 。 当 时 好 多 顾 客 在 等 待 新 Ｐ Ｏ ＯＬ
劲情、 取 的上市（ 劲 ４月 末 上 市 ） 店 ，
里没 有现 车 ， 以预 定。这 辆车足 足 可
在 展 厅 摆 放 了 ２个 月 ，作 为 样 品 车 ，
不免 有许 多顾客 要试 车 、开灯光 、 试 音 响 、 动 门窗 等等 ， 些 都要 消 耗 电 这
为 了 防 止 汽 车 被 盗 造 成 的 经 济 去投诉 。 ” 正 在 这 时 ， 去 车 间 转 悠 ， 解 我 了
来在 交谈 时发现 ， 车主是 一 名大学 该
教 师 ，上 班 路 程 是 从 家 属 区 到 教 学 区 ， 当 近 ， 不 了几 分 钟 就 到 了 。 相 开 经 常频 繁 起 动 ，行 车 时 间短 车速 又不
了彻 底 解 决 该 车 的 故 障 ， 修 工 把 车 维
开 回到 ４ Ｓ店 里 ， 个 系 统 检 查 。 据 做 根 以 前 的 经 验 ， 修 人 员 认 为 是 防 盗 系 维 统 有 问 题 ， 是 维 修 人 员 拿 来 大 众 专 于 用 的 ｖ． Ｇ ０ ２故 障 检 测 仪 ，读 取 Ａ． ５ ５
压 。 是 那 个 技 术 总 监 很 不 同 意 我 的 但 观 点 。嘴 里 还 嘀 咕 ， 道 ：这 是 新 车 ， 说 “
和 蓄 电池 电压 有 什 么 关 系 。 ”
目防 盗 系 玩 引 起 的
在我 的坚持 下 ， 名维 修 工拿来 一
万 用表 ，测 得 蓄 电 池 电压 为 １ ．Ｖ。 １４ 这 说 明 蓄 电池 电压 低 于 正 常 值 （ ２ １～ １Ｖ 左 右 ） ３ 。一 名 维 修 工 拆 下 蓄 电池 ， 用 蓄 电池 快 速 充 电仪 给 蓄 电池 充 电 。
关于大众车系防盗器使用7位密码的说明
发动机电脑中的底盘号和仪表批次号就写入到组合仪表，同时也在检测仪上显示出来。
l
关闭Байду номын сангаас火开关。
l
现在可以进行钥匙匹配。
3、更换发动机电脑后进行匹配(用于第三代防盗器):
l
通过仪表内的信息查询到7位密码。
l
输入地址01, 回车。
说明: 使用过的发动机电脑必须先使用
“Enable”(PIN)使能功能输入其自己的 7位密码 PIN 解锁。
(仪表中也有)。
l
输入地址 17, 回车。
l
启动功能 ?Enable (PIN)" 。
l
输入7位密码, 回车。
l
启动功能 "10 - Adaption" 。
l
进入通道21。
l
输入要匹配钥匙总数, 回车。
l
存储改变的数据。
l
关闭点火开关然后依此插入要匹配的钥匙。
l
输入地址 25 (第一代防盗器) 或. 17 (第二代防盗器), 确认。
l
选择 ?Enable (PIN)"使能功能
l
输入7 位防盗码PIN, 确认。
l
选择 “10 - Adaption” 匹配功能。
l
输入 00 通道确认。
l
“删除自学习值” 确认。
l
关闭点火开关。
（三）七位密码的适用范围：
2000年以后生产的奥迪A6车。
（四）7位防盗器密码的使用方法
1、更换防盗器(防盗器和仪表集成到一起)或者发动机电脑后匹配
(适用第一代和第二代防盗器):
IMMO第三代防盗
瑞新汽車技術論談
IMMO第三代防盗
好多2001年的大众、奥达汽车已经装配了IMMO第三代防盗系统。
第三代防盗系
统和第二代类似，但是第三代的匹配流程中所需的钥匙密码（SKC）和第二代的
不同,匹配流程也稍有不同.
更换新电脑的匹配:
把新的电脑（ECU）装车之前，从原车上的旧电脑（ECU）中读出电脑编码（Coding)，例如：SDW1552
选择控制模块－01 发动机－记下5位的软件代码（CODING）－06 关闭控制器
2. 进行入17 (仪表系统)
从EXTRA区域记下14位防盗系统的ID码。
选择06退出。
3. 把记下的14位ID码发给生产厂，生产厂返回给你7位的防盗钥匙码（SKC）。
4. 选择控制模块＞[选择]
[01-发动机]
[匹配-10]
输入通道号:50
[读取]
[使用7位SKC/PIN码]
输入7位PIN码,该码与服务站代码. 进口商代码以及当前日期有关。
[OK]
5. SDW-1552将把输入的数据传输到电脑内并返回到匹配屏幕,显示新的CODING码.
[保存]
[退出]
6. 确认EXTRA区域显示的VIN码与车辆的VIN码相同.
[关闭控制器.退出-06]
7. 关闭点火钥匙(KEY-OFF),在1分钟内打开钥匙(KEY-ON),但两分钟内不要起动汽车. 两分钟后,起动车辆.
8. 连接SDW-1552.
选择模块>[选择]
[01-发动机]
确认5位的软件代码与旧电脑的相同.
機密第 1 頁2013-4-4。
大众车系防盗及匹配相关参数
防盗系统一、大众车系第二代防盗系统配钥匙组号二、大众车系第三代防盗系统配钥匙组号组号都是：21三、大众车系（带第二代防盗系统）配钥匙作业流程 1：点火开关处于ON 位置步骤1 步骤2 步骤32：此时保持解码器状态不变，转动钥匙到OFFBING 并取出，则第一把钥匙匹配成功。
插入第二把待匹配钥匙并转动到ON 位置，待警告灯一闪而灭后取出钥匙，则第二把钥匙匹配成功…..从登录成功开始计时到配钥匙结束时间不得超过30S。
四、大众车系（带第三代防盗系统）配钥匙作业流程1：点火开关处于ON 位置步骤1 步骤2 步骤32：此时保持解码器状态不变，转动钥匙到OFF并取出，则第一把钥匙匹配成功。
插入第二把待匹配钥匙并转动到ON位置，待警告灯一闪而灭后取出钥匙，则第二把钥匙匹配成功…..注意：a）从登录成功开始计时到配钥匙结束时间不得超过30S；b）在点火开关断开时不记录时间；五、防盗系统起作用事解除防盗状态的操作：1、防盗系统起作用条件：a：非法钥匙侵入；b：更换发动机电脑；c：更换防盗电脑；d：更换锁芯或钥匙2、盗系统起作用的现象：发动机不能启动---发动机运转3秒钟后熄火3、解除防盗状态奥迪200的发动机系统与防盗系统的匹配a：静态下进入发动机系统并清除故障码；b：进入防盗系统并清除故障码；c：进入自适应匹配并输入通道号00；d：确认“是否清除已知值”e：屏幕显示“已知数值已被清除”则匹配完成解除防盗。
3、如何判断是否是防盗起作用a：自检后故障灯没有熄灭b：打车时熄火c：发动机系统故障码17978（防盗控制单元锁死）4、防盗系统读取数据流通道号一汽大众防盗系统通道号：001上海大众防盗系统通道号：022大众车系节气门控制单元与发动机控制单元的自适应匹配一、常见车型适用组号二、一般情况下所做的基本调整：前提条件：a：蓄电池电压不低于11.5伏特；b：静态下关闭所有附件；c：冷却水温不低于80度；d：节气门装置处于正常关闭位置；E: 读数据流98组，显示位置应显示00000000；F：发动机主电脑无故障码存储。
大众汽车防盗密码机使用说明
大众汽车防盗密码机使用说明一、适用车系详细说明AUDI A6/V6 AUDI A6/C5 Santana 2000 PASAT B5/1.8T Polo Bora二、读码操作步骤：1、在防盗系统中找到该码片，记住码片在电路板上的方向后将其拆下2、将码片安装到适配器相应码片区，注意检查位置是否正确。
3、将适配器插到仪器锁紧座并锁紧。
4、按下左边按键选择防盗系统对应车型。
5、按下右边按键读取密码。
附注：识别码片引脚顺序的方法1、码片有缺口时，按图摆放，左下第一个引脚为1脚，逆时针数引脚依次为1、2、3、4、5、6、7、8。
2、码片若无缺口，但有“●”点标识的，按图摆放，靠近“●”点的引脚为1脚，其它引脚的识别方法同上。
3、码片若只有文字而无缺口或“●”点的，按图摆放，从文字正面看左下第一个引脚为1脚，其它引脚的识别方法同上三、读取密码失败故障原因1、选择的车型与需要读码的防盗系统型号不同2、码片接触不良或型号不对3、码片安装方向反了4、码片在适配器上的安装位置不对或适配器插反四、码片拆御焊接要点1、烙铁必须可靠接地，若无恒温烙铁可选用20W内热式或25W外热式烙铁；内热式的最大不能超过25W，外热式的最大不能超过30W。
2、助焊剂选用松香，切不可用腐蚀性强的焊锡膏助焊，如松香已碳化变黑应更换。
3、焊锡一定要选用低熔点的内部夹有松香的进口焊锡丝。
4、拆码片1．拆焊双列直插码片时，可用吸锡枪或吸锡线将引脚焊锡吸空，吸净，切忌强拔。
2．拆焊贴片码片时，在引脚上多熔一些松香，溶满焊锡（叫堆焊），用烙铁轮流在码片两排引脚上加热直到码片完全松动，然后移开它，切忌硬撬。
加热时间不能过长以免损坏码片。
3．因仪表上的码片通常有保护漆保护，应先用烙铁加热保护漆，用刀片或镊子将保护漆轻轻刮干净后再拆码片。
电路板上有一层保护漆,请用烙铁或热吹风将保护漆加热到70-80摄氏度左右,然后用一字起子轻轻剥开,然后再进行焊接操作。
大众捷达轿车故障分析-车速表指示不走
一辆大众捷达轿车。
驾驶员反映：该车车速表指示不走，并且里程表里面的数据也不随着行车累加。
但装在车上的出租车计程器可以正常显示当前的里程累加。
新干线汽修师傅接车后：经过检查，该车的里程表传感器上的三根线，电源12V，搭铁0V,信号线电压随着车轮的转动，在7. 6V与0V之间变化。
根据测量结果，说明该车的传感器工作正常。
估计是仪表内部出现故障，将仪表拆下后，把表盘拆下，重新装到车上，插上两个32针的仪表插头，用示波器观察蓝色插头的28号脚的车速信号输入脚电压，从电路中可以看到该信号。
但仪表仍不显示里程表累加，车速表仍不走动。
用解码器与仪表进行通信，读取数据流，可以显示转速值，但不能显示车速值，再把另一车的仪表装到此车上，因为无法起动着车，也用解码器读取仪表系统中的车速数据流，同时转动左前轮轮胎，可以正常显示车速，由此确认该车仪表损坏。
用万用表测量线路板上“28”号脚的走向，发现与一个6脚的小集成电路有关联，再送电试验，测量此6脚集成电路的输入与输出信号，都能测量到，到此，因为时间及维修条件的限制，已经无法再进一步往前检修，只能更换整个仪表总成。
按照下面的步骤进行操作后，试车，故障排除。
①匹配仪表，进入防盗系统，登录，输入新仪表密码，显示登录成功。
②进行仪表与发动机的匹配，传送底盘号，确认后，完成仪表与发动机控制单元的匹配。
③进入仪表系统，选择登录，输入发动机系统的防盗密码，即仪表的旧密码，显示登录成功，再进行钥匙匹配。
④选择“基本调整”菜单，输入组号“01"，确认后进入钥匙数量选择页面。
选择好钥匙数量后，确认，如果钥匙没有问题，则整个系统的匹配完成。
新干线汽修师傅总结：该款车型的防盗系统与仪表系统结合为一体，也就是大众车的第三代防盗系统。
在整个维修过程中，如果仪表出现故障，进行仪表更换时，也要对仪表与发动机系统进行匹配，并且还需要对防盗系统进行匹配。
只有将两个系统成功进行匹配，发动机控制系统才能起动着车。
汽车防盗系统常见故障及排除方法
汽车防盗系统常见故障及排除方法
故障现象排除方法
不报警1、将系统主机卡座旁的开关断开，10秒后合上
2、检查卡座是否接触不良
3、查看设号是否正确
4、查看卡上是否有费
遥控距离近1、先检查接收天线是否正常，遥控12V电池是否电压太低，观察周围磁场干扰。
2、将防盗主机天线拉出来，远离系统主机。
遥控器失控1、检查主机是否通电
2、中控锁是否正常
3、检查遥控器12V电池
4、是否正在报警（报警时遥控不好解除，待报警结束后方可解除）。
烧保险1、检查线路是否正确
2、检查排线转接是否正确
3、正负极是否接反
4、供电电压是否正常（12V供电）。
误报1、检查振动灵敏度是否过于灵敏。
2、车门开关损坏。
3、电瓶接触不良。
4、防盗主机应远离天线及系统主机。
解除不掉1、检查接收天线是否脱焊
2、遥控器电池是否松动
3、是否正在报警
行车时中控锁不自动上锁1、车门是否全关上。
2、汽车电瓶是否足电或电极接触是否良好。
电话控制无反应检查汽车电门开关是否在ON位置（此位置汽车没反应）。
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国家职业技能鉴定汽车维修技师专业技术论文课题大众第3代防盗系统常见故障及维修关键词防盗系统简介；故障诊断及维修；论文编号：工作单位：浙江吉利技师学院撰写人：周益锋交稿日期：2010-10-22大众第3代常见防盗系统故障及维修周益峰(浙江吉利技师学院08级四年一班浙江台州318053)【摘要】本文详细说明了大众第三代防盗系统的结构及工作原理,在此基础上仔细阐述了维修方法、步骤,适用于各种配置大众第三代防盗系统的车辆。
【关键词】防盗系统故障诊断故障维修引言第三代防盗系统的钥匙上刻有W字样，大众第三代防盗系统的电子防盗保险装置的识别装置主要集中在车钥匙头上一枚小小的硅晶体上，由防盗锁止单元、发动机控制单元一起来检测、认别编码信息。
只有当原配钥匙插入发动机点火开关时，防盗锁止单元才会识别成功，车上的电子防盗保险装置不被激活，驾驶员才能正常启动行驶。
1 第三代防盗系统简介一汽生产的Audi A6、新款宝来、波罗、帕萨特B5 1.8T、2.8均匹配了第三代防盗系统。
在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是集成在一起的，钥匙上压有“Ｗ”标记。
防盗器由以下部件组成：完成自适应的防盗器控制单元（集成在仪表盘上）、组合仪表盘上的一个故障警报灯、点火锁上的一个读出线圈、已完成自适应的发动机控制单元、已配好的点火钥匙（带脉冲转发器）。
防盗器控制单元与组合仪表一体，该控制单元如损坏，必须更换组合仪表。
其中的脉冲转发器编码是有一个固定码和一个可变码组成。
该码每次起动都变化，这样可防止他人复制钥匙。
此外，每个防盗器还有一套可变码的计算规则，该规则在使用寿命内保持不变。
在适配车钥匙时，防盗器将计算规则写入钥匙的脉冲转发器，同时学习相应的脉冲转发器的固定码。
固定码可识别各个不同的钥匙，因此丢失的钥匙可被锁止。
每次打开点火开关时，防盗器读出线圈读取钥匙中的脉冲转发器固定码，紧接着又读取可变码并检查这把钥匙是否有资格来起动。
在使用已授权的钥匙时，警报灯短时亮（最长３秒钟），然后熄灭。
当使用未经授权的钥匙或系统有故障时，如打开点火开关，警报就一直亮着。
2 防盗器自诊断功能及应用防盗器自诊断功能很强，如系统部件发生故障，故障代码将存入防盗器的故障存储器内，用汽车解码器可读出这些故障代码，从而对防盗器进行故障诊断。
2．1防盗系统登录；1 连接解码器，选择防盗系统。
2 按确认键，屏幕显示组合仪表控制单元识别号：“4B0920930.. C5-KOMBIINSTR VDOD.. Coding 01083 WSC 12345”。
3 按确认键，显示屏显示：“WAUZZZ4BZYN004321 UZ7ZOX1137197”。
4 选择登录功能，显示屏显示：“输入密码”。
5 输入密码后，按确认健，屏幕显示“登录成功”。
登录成功后，警报灯就一直亮着，防盗器在一段时间内处于断开状态。
在这种状态下，可以对汽车的钥匙进行重新匹配。
2.2配置汽车钥匙；对汽车钥匙的自适应的步骤如下：1 登录完成后，选择自适应功能，显示屏显示：“输入通道号”。
2 输入21，按确认键，显示屏显示：“00003”，表示３把钥匙已与系统匹配。
3 按确认键，显示屏显示：“输入自适应值”。
输入将要匹配的钥匙数，包括插在点火锁上的钥匙，最多８把。
在匹配的过程中，每把钥匙的匹配时间不可超过30秒钟，否则故障警报以２Ｈｚ的频率闪亮，必须重新彻底进行匹配（包括登录与匹配）。
4 按确认键，显示屏显示：“是否储存新值？”。
5 按确认键，显示屏显示：“新值已被储存”。
仪表盘上的警报灯熄灭，点火锁内的钥匙匹配完毕。
2.3更换发动机电脑的自适应；更换发动机电脑后，必须完成与组合仪表的自适应。
具体匹配步骤如下：1 静态下选择进入“发动机系统”，显示屏显示：“4B0920930.. C5-KOMBIINSTR VDOD.. Coding 01083 WSC 12345”。
2 选择自适应匹配功能，输入“50”，按确定，显示：“输入通道号”。
3 输入匹配值（原车密码），按确定，显示：“输入自适应值”。
4 在输入正确的密码４秒钟后，底盘号码出现在显示屏上：“通道50自适应WAUZZZ4BZYN004321”。
5 按确认键，显示屏显示：“通道50自适应是否储存新值？”。
6 按确认键，显示屏显示：“通道50自适应新值已被存储”。
7 匹配完成，可以启动发动机。
2.4更换组合仪表（防盗器）后的自适应；更换发动机电脑后，必须完成与发动机电脑的匹配，完成钥匙的匹配，否则无法启动发动机。
具体匹配步骤如下：1 选择组合仪表系统，屏幕显示：“4B0920930.. C5-KOMBIINSTR VDOD.. Coding 01083 WSC 12345”。
2 登录功能，输入密码（新密码）。
3 登陆成功后，选择“自适应匹配”，输入通道号50。
4 输入匹配值（原车密码）按确定。
5 在输入正确的密码４秒钟后，底盘号码出现在显示屏上。
6 按确认键，显示屏显示：“通道50自适应是否被存储新值？”。
7 按确认键，显示屏显示：“通道50自适应新值已被存储？”。
8 完成钥匙匹配。
9 启动发动机完成匹配过程。
2.5、更换组合仪表和发动机控制单元后的自适应；同时更换组合仪表和发动机控制单元，仪表板内的新防盗器就会有另一套可变码的计算规则。
这套新的计算规则在自适应过程中被写入发动机控制单元及新钥匙的脉冲转发器。
那么这些车钥匙就不能再与别的防盗系统进行适配，必须对组合仪表、发动机控制单元及车钥匙匹配完毕后，方可起动车辆。
对组合仪表和发动机控制单元自适应的步骤如下：1 连接解码器，选择仪表板系统。
2 选择传输底盘号功能，屏幕显示：“输入底盘号码WAUZZZ4BZYN004321”。
按确认健，将底盘号登记到组合仪表内。
3 选择自适应功能，按确认键，显示屏显示：“输入通道号”。
4 输入50并确认，显示屏显示：“通道50自适应，输入自适应值。
”5 输入密码（新仪表的密码），按确认键。
在输入正确的密码４秒钟后，底盘号码出现在显示屏上。
6 按确认键，显示屏显示：“通道50自适应是否储存新值？”。
7 按确认健，显示屏显示：“通道50自适应新值已被存储”。
完成自适应后，组合仪表上的警报灯熄灭，出现短的确认信号（灯灭0.5秒，灯亮0.5秒，灯灭）。
3 故障诊断及维修大众第三代防盗系统如此复杂的技术是如何实现的呢？第三代防盗系统的工作原理1，打开点火开关后，组合合表内的防盗止动器控制器通过单线传输给应答器（钥匙），应答器（钥匙）获得能量输出固定码，固定码传输给防盗止动器控制器，与防盗止动器控制器内的固定码比较，如果固定码一致，防盗止动器控制器产生一组变码传输给应答器（钥匙），再经过算式A运算后将结果发给防盗止动器控制器，返回的结果与防盗止动器控制器按算式A计算的结果比较，如果两者计算结果相同，防盗止动器控制器就发送信号给发动机控制单元，这时发动机控制单元也会随机产生一组变码，这组变码传输给防盗止动器控制器，这时防盗止动器控制器会按算式B进行计算，再将结果传输给发动机控制单元，与由发动机控制单元按算式B计算出的结果比较，结果符合要求，则允许起动，如有异常便停止工作。
原因分析：此现象是因为在车内操作遥控器，引起二次自动防盗，只要在按55262解除防盗功能键后，再开关一次车门，问题即可解决。
汽车防盗系统用遥控器受体积限制，功能按键一般不超过四个，这样每个按键常被赋予几项功能，在某种状态下同一功能键所控制的功能不一样，或某项功能由多个按键配合完成，使用时应特别注意。
例6.故障现象：车辆处于防盗状态，用遥控器解除防盗失效。
原因分析：处于防盗状态的系统，由于遥控器或系统主机故障（主机多为遥控接收电路故障），引起解除防盗失效（遥控器对系统失去控制作用）、汽车方向灯（双蹦灯）闪亮、报警喇叭常鸣、车辆无法启动行驶。
此时只能将防盗系统临时拆除，这要求使用者平时注意防盗系统主机的大体安装位置。
如果对防盗器的位置不了解，可根据防盗系统的led指示灯、超声波传感器探头或报警喇叭等元件，顺藤摸瓜找到系统主机，拔下防盗器系统主机与车辆连接的接插件即可。
另外，有些遥控汽车防盗报警系统主机设置了紧急解除功能，不必拆除系统主机，即可暂停防盗器的使用。
例故障现象：汽车防盗系统工作正常，点火马达运转正常，但车辆不能发动。
原因分析：此现象可能是由报警器或汽车本身电器故障引起。
判断方法是：将汽车防盗器附件切断点火继电器（12v/30a，一般安放在汽车钥匙门附近）的两条粗线短接，若此时车辆能启动，说明防盗系统有故障，且多为继电器损坏。
若短接切断点火继电器的两条粗线后，车辆仍无法启动，则说明汽车本身电路有故障。
此外，车辆在行驶过程中遇到颠簸路段时，很容易熄火或瞬时熄火，应特别注意该切断点火继电器常闭触点有无接触不良、接线松动的情况。
例故障现象：开启汽车一边转向灯时，另一边也亮。
原因分析：此故障为防盗系统控制汽车方向灯（双蹦灯）电压输出的二极管击穿（有些车型这两只二极管在主机内部，有些则附在连线上）四、结束语一汽-大众宝来轿车采用的是第３代防盗系统，其主要是由嵌入组合仪表中的防盗系统控制单元、组合仪表中的防盗警告灯Ｋ１１７（位于组合仪表的车速表上）、匹配的发动机控制单元、点火开关上的识别线圈Ｄ２和匹配的带有发送／应答器的点火钥匙构成。
正常情况下，打开点火开关后，电子防盗器组合仪表上的防盗警报灯Ｋ１１７将点亮３ｓ后熄灭。
如果发生下列故障如：点火钥匙适配有误；点火钥匙内无发送／应答器；点火钥匙未经授权；发动机控制单元未经授权；识别线圈Ｄ２有故障或数据线有故障等，打开点火开关后，防盗警报灯Ｋ１１７将闪亮或持续亮着。
致谢感谢我的导师查老师，他们严谨细致、一丝不苟的作风一直是我工作、学习中的榜样；他们循循善诱的教导和不拘一格的思路给予我无尽的启迪。
参考文献《桂林航天工业高等专科学校学报》2006年03期王国富周昌辉陈元华。