公路铁路隧道施工方案
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下细腰隧道专项施工方案
5.4隧道施工工艺,操作及注意事项
本合同段隧道采用新技术、新工艺较多,地质复杂,施工要求标准高,因此,开工前一定要首先做好全员培训和考核。准备好应备的机械、设备及物资,配定技术干部和技术工人,把以上工作做为进洞的必备条件。
施工要求贯彻积极,认真,按标准、讲科学,稳妥施工的方针,在做好准备工作后,不停进行施工。切忌未做好准备工作就进洞作业。
5.4.1隧道开挖前施工准备
1、进洞前必须将洞顶截水沟施工完毕;
2、制备10~15榀钢架(每个口);
3、备齐锚杆及喷砼材料,试喷,检查机械设备;
4、为争取工期,及早完成洞口顶部及偏压地段地表锚喷支护;
5、地表位移监控点埋设完毕,并测得初始数据;
6、重视控制点、水准点的交接和复核工作,并通过三角网对各点进行复核,控制点按规范设置,保证其不可移位;
7、按照现场实际情况,进行钻爆设计,并经多次试爆反复调整至最佳设计方案,作为隧道开挖前的必要准备。
5.4.2洞口明挖段开挖
1、洞口开挖时,先按设计对洞口边仰坡进行放坡,采用挖掘机结合弱爆破的方式进行开挖,装载机装碴,自卸汽车运输,土石方自上而下分层开挖,为防止爆破振动引起边仰坡崩塌、剥落,采用少药量(间隔装药)深孔微差挤压爆破;
2、开挖完成后,及时清除松动石块,保证坡面平顺密实;
3、边仰坡喷锚防护自上而下,随开挖分层及时施工,随开挖随支护,坡面不得裸露太久,施工时特别注意坡顶喷砼防护层与原坡面的衔接,必要时视实际情况防护范围适当上延,防止土石进一步风化引起水土流失,导致锚喷网防护部分失效;
4、洞口开挖原则:以尽量减少洞口刷坡,争取早进洞的原则,进行因地制宜开挖,设计图纸提供的开挖进洞位置仅作参考,具体可根据实际情况经业主、设计单位、监理共同确认后进行调整;
5、在明挖段开挖进程中,条件一具备,立即进行管棚施工,稳定围岩,为迅速进入暗洞开挖工序创造条件。
5.4.3暗洞开挖
隧道洞口明挖段开挖完成,进行超前管棚施工稳定围岩后,可开始进行暗洞开挖。开挖采用钻爆法,装载机装碴,自卸汽车运输,施工中按“管超前、弱爆破、短进尺、多循环、早支护、勤量测”的原则进行,随开挖随支护,防止因支
2--先行导坑下部开挖
3--先行导坑左侧壁支护
4--后行导坑上部开挖
5--后行导坑下部开挖
6--后行导坑右侧壁支护
7--中央部拱顶开挖
8--中央部拱顶支护
9、10--中央部其余部分开挖
11--浇筑仰拱砼
12--浇筑仰拱填充
13--洞身二次衬砌(含防水层施工)
结构较破碎的Ⅲ类围岩也采用双侧壁导坑法开挖,不过视现场围岩情况,开挖施工时可将1与2、4与5、9与10几个步骤分别合为一次开挖完成。
1--开挖台阶上半断面外环
2--隧道拱部初期支护
3--开挖台阶上半断面核心土
4--开挖台阶下半断面
5--隧道左右侧墙初期支护
6--隧底仰拱浇筑
7--隧底仰拱填充
8--洞身二次衬砌(含防排水层)
3、隧道开挖至Ⅴ类围岩地段后,无需再采用台阶法开挖,可全断面一次开挖
2--隧道洞身初期支护
3--隧底仰拱浇筑
4--隧底仰拱填充
5--洞身二次衬砌(含防排水层)
根据工程地质勘察报告,隧道围岩情况差异较大的状况,Ⅱ~Ⅴ类围岩均有分布,按钻爆法开挖时,在选择了爆破器材后,减震最有效的途径就是控制单段起爆药量,结合我公司浙江金丽温高速公路牛头岭1500m分离式隧道施工经验和本隧道设计支护方式,爆破地段根据围岩情况分别采用双侧壁导坑法、台阶法和全断面开挖法组织施工,循环进尺为1.0~4.0m。
各类围岩的钻爆参数和炮眼布置见下表。
钻爆参数表
爆破钻孔用自制钻孔台车配多台风动凿岩机进行钻孔作业。钻孔作业方法步骤如下:
A、钻眼前,钻工要熟悉炮眼布置图,严格按照钻爆设计实施。
B、定人、定位,对周边眼、掏槽眼由经验丰富的司钻工司钻。
C、严格控制炮眼间距,误差不得大于5cm,方向相互平行,严禁相互交错,硬岩残孔率达80%以上,中硬岩达70%以上,软岩开挖轮廓要圆顺,符合隧道设计轮廓线尺寸的要求。
D、严格控制钻孔外插角度,相邻两茬炮之间错台的不得大于20cm。
隧道的主要控制工序是开挖,隧道施工各工序循环时间及衔接见循环时间圆盘示意图,图中施工工序从测量放样按顺时针方向闭合到测量放样为一个循环;本施组中采用的各类围岩的施工进度指标为我公司近年来在建的工程施工中进度统计的平均值。
Ⅴ类围岩开挖循环时间示意图(循环进尺3.0m)
洞身跨径大,施工难度较大,要加倍谨慎施工,按微震动爆破的施工工艺逐段开挖,在钻爆作业前一定要先做好超前支护,避免因爆破扰动围岩引发坍方,爆破后及时支护,封闭裸露围岩,支护后加强监控量测,随时进行量测数据回归分析,发现异常变化,尽早采取围岩支护加固措施,做到防患于未然。
洞身台阶法开挖与砼浇筑作业顺序为:
断面开挖→初喷,监测→出碴,锚固,挂网,立型钢钢架→复喷→下半部分
开挖→仰拱浇筑→仰拱填充→防排水层施工→拱部二次衬砌
A、周边眼一定要准确放样,眼孔间距之差控制在±5cm范围;
B、严格按钻爆设计的联接网络实施,注意导爆索的连接方向和连接点的牢固性。
C、爆破后清理危石、浮石,初喷一层素砼,以确保下道工序的安全;
D、型钢拱架安装应及时,四周应用砼楔块与围岩抵紧;
E、正洞型钢拱架事先在洞外弯制,写好拼装编号,才能运入洞安装;
5.4.4明洞施工
明洞衬砌采用钢模台车一次浇筑完成,拱背回填时分层夯实,严格按设计和规范做好隔水层和防水层。明洞与暗洞衔接处先做明洞,直抵仰坡,利用明洞支撑坡脚。
a、在明洞拉槽开挖前结合路基情况事先做好排水工作,洞口环形截水沟先期完成。
b、当明洞结构基础一侧在基岩上,另一侧在土层上时,为防止不均匀沉降,土层区段的明洞基础、路基床均挖至基岩面,且基岩面挖成台阶形,再砌筑浆砌片石基础后,方可做明洞结构及路基基层。
c、明洞要落在稳固基础上,如遇基础不稳,事先进行处理,具体方法视实际