铁路隧道开挖专项施工方案
某铁路隧道五级围岩开挖施工方案 (2)
c、锚杆孔距允许偏差为±15cm。
d、锚杆插入长度不得小于设计长度的95％，且应位于孔的中心。
4.3.6喷射砼施工
喷砼分两次进行。初喷4cm用于封闭围岩，在架好拱架后进行复喷，喷射厚度为20㎝,设计强度为C20（拱墙）、C20（仰拱）。
采用湿喷砼工艺，喷砼自下而上施喷，喷嘴离岩面距离1～1.2m左右，喷层表面平整﹑光滑，无干斑或滑移流尚现象。每次喷层厚度拱顶为3～5cm，边墙5～7cm，喷枪大致垂直岩面，尽可能减少回弹。当喷砼厚度较大时，采用分层喷射，当前一层喷砼已经初凝后，即可进行下一层砼的喷射。对于有渗漏水的岩面，喷砼前应做好引水处理（预埋盲管），然后再喷砼，并从无水处向有水处逐步逼近。
4.3.1超前小导管布置图
4.3.2超前小导管布置图
水泥浆使用水泥净浆搅拌器造浆，用注浆泵注浆，孔口混合器全孔一次压注。
注浆顺序：先注无水孔，后注有水孔；先注小水孔，后注大水孔。
注浆压力控制：注浆压力以孔口压力表显示值为准，通过注浆泵控制调节，确保注浆安全。
泵量：一般要求泵量不小于出水量，尽量用大泵量注浆。如发现有脱落的石块或混凝土块被钢筋网架住时，及时清除。
（8）. 拱、边墙二衬砌:利用衬砌模板台车一次性灌注⑧部衬砌（拱墙衬砌一次施作。
2.3运输作业
隧道出碴采用无轨运输方式进行施工，装载机装碴，自卸汽车运输至洞外弃碴场。
2.4开挖作业
根据设计围岩，表层为残坡积粉质粘土，下伏二叠系下统范家屯组变质砂岩和板岩，全风化层，结构松散，易坍塌；强风化层，岩体较破碎，稳定性差；因此开挖主要采取短进尺、弱爆破开挖。
4.3.3 I18型钢拱架施工
先准确测量出中线﹑水平桩点，安装时保证其安装的精度符合设计轮廓的要求。钢架间距为60cm。钢架脚放在牢固的基础上，严禁悬空。严禁在钢架背后用碎石（土）或块石填充。钢架材质﹑规格﹑强度和刚度符合设计要求；钢架各部接头及纵向拉杆等装配齐全﹑连接牢固，拱脚安置稳定。
高速铁路隧道开挖施工方案
高速铁路隧道开挖施工方案1. 引言高速铁路隧道开挖施工方案是在高速铁路建设中的关键工作之一。
隧道作为高速铁路的重要组成部分，其施工方案的选择和实施将影响铁路的安全、运营和维护。
本文将从隧道开挖施工的流程、施工方法和安全管理等方面进行阐述。
2. 高速铁路隧道开挖施工流程高速铁路隧道开挖施工流程一般可以分为以下几个步骤：2.1 前期准备工作前期准备工作是整个施工过程的基础，包括隧道设计、勘察、研究隧道地质条件等。
在此基础上，确定施工方案，并制定详细的施工计划。
2.2 开挖工作2.2.1 采用盾构法开挖隧道的情况下，需要进行隧道盾构机的调试和准备工作。
然后，根据设计要求和施工计划，开始进行盾构掘进作业。
2.2.2 采用钻爆法开挖隧道的情况下，需要进行钻孔、装药和引爆等工作。
钻孔时，应根据地质条件和设计要求进行合理的钻孔布置。
装药时，应根据隧道截面尺寸和爆破要求进行适量的药量。
2.3 支护工作2.3.1 采用盾构法开挖隧道的情况下，盾构机在掘进过程中应设置合适的支护措施，如注浆、衬砌等。
控制地下水位的变化，确保隧道的稳定和安全。
2.3.2 采用钻爆法开挖隧道的情况下，应在挖掘时进行合理的支护，如预埋支护杆、喷射混凝土等。
确保隧道的稳定和安全。
2.4 完工验收待隧道开挖完成后，需要进行隧道施工的完工验收。
验收包括隧道的质量、形状和尺寸等方面的检查，并进行必要的修补和整治工作。
3. 高速铁路隧道开挖施工方法高速铁路隧道开挖施工方法一般可分为盾构法和钻爆法两种。
3.1 盾构法盾构法是一种主要用于涵洞和隧道施工的先进掘进方法。
其主要原理是通过盾构机的推进，同时进行土层的开挖和衬砌工作。
盾构机可根据设计要求进行不同类型的土层处理。
3.2 钻爆法钻爆法是一种传统的隧道施工方法，适用于地质条件较复杂的地区。
其主要原理是通过钻孔、装药和引爆的方式，将岩石炸成碎块，再进行清理和支护。
钻爆法的施工过程需要严格控制爆破技术参数，以确保施工安全。
铁路隧道全断面开挖施工作业指导书
铁路隧道全断面开挖施工作业指导书一、引言铁路隧道的全断面开挖施工是铁路建设中的重要环节，它对铁路线路的安全运行和工程质量至关重要。
本指导书旨在为铁路隧道全断面开挖施工提供详细的作业指导，确保施工过程安全、高效、质量可控。
二、施工前准备1. 施工前的技术准备1.1 确定隧道开挖的具体位置和长度，编制详细的设计方案。
1.2 根据设计方案，制定施工计划，明确施工的时间节点和工期。
1.3 确定施工所需的人力、物力、材料等资源，并进行充分的准备。
1.4 对施工人员进行技术培训，确保施工人员具备相应的技能和知识。
1.5 进行现场勘察，了解施工现场的地质情况，制定相应的施工方案。
2. 施工前的安全准备2.1 制定施工安全管理制度，明确责任分工和安全要求。
2.2 安排专人负责施工现场的安全检查和隐患排查。
2.3 配备必要的安全设施和防护用具，确保施工人员的人身安全。
2.4 进行施工现场的安全培训，提高施工人员的安全意识和应急处理能力。
三、施工过程1. 施工设备与工具准备1.1 确保施工所需的机械设备、工具和仪器的完好性和可靠性。
1.2 对施工设备进行检查和维护，确保其正常运行。
1.3 配备足够的劳动力，确保施工进度和质量。
2. 施工现场准备2.1 清理施工现场，确保施工场地整洁，无杂物。
2.2 搭建必要的施工暂时设施，如安全围栏、暂时工棚等。
2.3 划定施工区域，并设置明显的警示标志，确保施工现场的安全。
3. 施工操作规范3.1 根据设计要求，进行隧道全断面的开挖，确保开挖的准确性和平整度。
3.2 采取合适的开挖方法，如爆破法、机械开挖法等，确保施工效率和质量。
3.3 进行地质监测，及时掌握施工现场的地质情况，做好相应的处理措施。
3.4 进行施工现场的质量检查，确保开挖的断面尺寸和形状符合设计要求。
四、施工后处理1. 施工现场清理1.1 清理施工现场的杂物和废弃物，保持施工现场的整洁。
1.2 对施工设备和工具进行清洁和维护，确保其正常使用寿命。
铁路工程隧道施工方案
铁路工程隧道施工方案一、工程概述铁路隧道工程是指为铁路线路设计并施工的具有明显地下效果的隧道工程。
该隧道工程拟建于某条铁路线路的一段区域，作为铁路线路的重要部分，其施工过程需要高度重视施工安全和质量。
本隧道工程位于某地区的一条铁路线路上，线路类型为旅客专线。
隧道全长约为5公里，采用双线隧道，隧道采用标准轨距，最大设计车速250km/h。
该隧道设计为横断面为双线形式，采用明挖方式施工。
二、施工前准备1.施工前必须组织相关人员进行隧道的地质勘探和资料收集工作，了解隧道的地质情况和周边环境。
2.根据勘探结果和设计要求，制定施工方案，并编制施工图纸和质量技术标准。
3.完善安全生产管理，做好隧道施工中可能发生的危险性预控工作。
4.组织专业技术人员进行施工机械设备的调试和试车工作，确保施工设备的正常运行。
5.向相关部门申请施工许可证，并规划出相应的安全保障措施和应急预案。
6.进行施工现场的环境整治和基础建设，确保施工场地的干净整洁。
7.组织现场施工人员进行相关安全技术培训，提高他们的安全意识和技术水平。
8.落实相关合同，确保物资和人力的准时供应。
三、施工工艺1. 隧道全长5公里，根据设计要求，采用分段施工的方法分为5个标段，并按照标段的长度和地质条件等因素进行合理的施工分期。
2. 先进行隧道口的采挖和支护工作，根据设计要求采用不同的支护方式，确保工程安全，然后进行主体隧道的挖掘。
3. 隧道整体采用明挖法，采用机械化作业，配合人工进行整体施工，施工过程中要保持通风和排水的畅通。
4. 采用爆破法进行隧道的开挖，爆破施工人员必须严格按照爆破设计和操作规程进行爆破作业。
同时，要严格控制爆破带来的振动和噪音，保证周围环境的安全。
5. 针对复杂地质情况，采用加固和注浆方法来进行支护工作，确保隧道的安全和稳定。
6. 施工时要注意隧道内的通风和排水问题，确保作业人员的安全。
7. 在隧道施工过程中，要严格控制隧道内的空气质量，避免有害气体对作业人员造成损害。
铁路桥隧隧道工程施工方案
一、工程概况本工程为某铁路项目中的隧道工程，全长X米，最大埋深Y米，隧道穿越区域地质条件复杂，包括岩石、土层等。
隧道设计为单线铁路隧道，设计时速为X公里/小时。
为确保隧道工程的顺利进行，特制定以下施工方案。
二、施工组织与管理1. 组织机构成立隧道工程施工项目部，下设施工、技术、质量、安全、材料、财务等职能科室，负责隧道工程的施工组织、协调和管理。
2. 施工人员组织具有丰富隧道施工经验的施工队伍，包括隧道掘进、支护、衬砌、通风、排水、测量等专业技术人员。
3. 施工进度计划根据工程特点，制定详细的施工进度计划，明确各阶段施工任务和时间节点，确保工程按期完成。
三、施工工艺与措施1. 隧道掘进（1）采用钻爆法进行隧道掘进，合理布置炮眼，确保爆破效果。
（2）掘进过程中，密切关注围岩变化，发现异常情况立即采取相应措施。
（3）采用挖掘机、装载机等机械设备进行出土，确保出土效率。
2. 支护与衬砌（1）根据围岩等级，选择合适的支护形式，如锚杆、钢拱架、喷射混凝土等。
（2）衬砌采用现浇混凝土，确保衬砌质量。
（3）衬砌施工前，对隧道断面进行测量，确保衬砌尺寸准确。
3. 通风与排水（1）采用机械通风，确保隧道内空气质量。
（2）设置排水系统，将地下水及时排出隧道。
（3）隧道内设置排水沟，确保排水畅通。
4. 测量与监控（1）采用全站仪、水准仪等测量仪器，对隧道进行精确测量。
（2）对隧道围岩、支护、衬砌等进行实时监控，确保施工安全。
四、安全与环保措施1. 安全措施（1）加强安全教育，提高施工人员安全意识。
（2）严格执行安全操作规程，确保施工安全。
（3）设置安全警示标志，防止安全事故发生。
2. 环保措施（1）合理规划施工场地，减少对周边环境的影响。
（2）采用环保型施工材料，降低施工过程中的污染。
（3）加强施工废弃物处理，确保环境保护。
五、施工保障措施1. 材料保障根据施工进度计划，提前备足施工材料，确保施工顺利进行。
2. 设备保障确保施工设备正常运行，定期维护保养，提高设备利用率。
隧道开挖施工方案
隧道开挖施工方案一、施工前准备工作在进行隧道开挖之前，需要进行详细的准备工作，以确保施工顺利进行。
主要的准备工作包括：1.设计方案：根据隧道的实际情况和要求制定合理的设计方案，确定开挖的位置、尺寸和深度等参数。
2.调查勘测：进行现场勘测，了解地质地形情况，确定隧道的具体路径和开挖方式。
3.材料准备：准备必要的施工材料，包括钢筋、混凝土、支护材料等。
4.设备购置：购置必要的施工设备，包括挖掘机、运输车辆、排水设备等。
二、施工作业流程1. 挖掘隧道1.采用挖掘机等设备对隧道进行逐步开挖，注意隧道的纵横坡和横截面的准确控制，保证隧道的设计尺寸。
2.根据地质情况采取不同的开挖方式，如顺层开挖、钻爆法等。
2. 地质支护1.对隧道开挖过程中遇到的松软地层、断裂带、水砂等问题进行地质支护，采取喷浆、锚杆、预应力等方式加固隧道。
2.确保隧道的稳定性和安全性，防止地面塌陷、坍塌等意外发生。
3. 混凝土浇筑1.隧道开挖完成后，对隧道进行混凝土浇筑，形成坚固的隧道结构。
2.可采用模板浇注、泵送混凝土等方式进行施工，保证混凝土的均匀性和密实性。
三、施工安全措施在隧道开挖施工过程中，需要特别注意施工安全，采取以下措施：1.通风排湿：保持隧道内部的空气流通，防止因积水或有害气体造成的安全事故。
2.监控预警：安装监测设备，定期监测地质变化和隧道结构，及时发现问题并采取措施。
3.防火防爆：严格控制施工现场的明火和爆破作业，确保安全施工。
通过以上施工方案和安全措施的执行，可以确保隧道开挖施工的顺利进行，保证工程质量和施工安全。
高速铁路隧道开挖专项施工方案
目录第一章编制依据 (1)其次章编制范围 (1)第三章工程概况 (1)第四章主要施工方案及施工方法 (1)4.1施工方案 (1)4.2施工方法 (2)明洞段开挖方法 (2)台阶法 (2)4.2.3.隧道围岩分级、开挖方法及衬砌支护形式 (3)第五章施工进度支配 (5)第六章爆破设计 (6)6.1爆破方案 (6)6.2钻爆设计 (6)光爆基本参数 (6)掏槽方式 (7)周边眼 (7)掘进眼 (7)装药结构及堵塞方式 (8)炮眼布置 (8)6.3爆破设计的优化及爆孔布置 (11)第七章劳动力和机械设备配置 (11)7.1劳动力配置 (11)7.2机械配置 (12)第八章质量保证措施 (13)第九章平安、文明施工 (14)第一章编制依据1、新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线《摆龙村一号隧道设计图》；2、新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线第三册《隧道附图洞门及洞口工程》；3、《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设（2010）241号；4、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）；5、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；6、《铁路工程基本作业施工平安技术规程》TB10301-2009；7、《铁路隧道工程施工平安技术规程》TB10304-2009；8、《爆破平安规程》GB6722-2011；9、新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线站前4标《实施性施工组织设计》其次章编制范围新建贵阳枢纽小碧经镇东至白云联络线站前Ⅳ标（D1K64+770～D1K65+275）摆龙一号隧道。
第三章工程概况摆龙村一号隧道位于贵阳市金华新区金华镇摆龙村境内，全长505米，隧道进出口里程分别为D1K64+770、D1K65+275。
该隧道为时速200kmⅠ级铁路双线隧道，隧道内线间距为4.6m。
洞内采纳重型轨道碎石道床，铺设Ⅲ型轨枕（2.6m）及60kg/m钢轨，轨道结构高度766mm。
铁路专线隧道施工方案
铁路专线隧道施工方案一、项目背景铁路专线隧道的建设是为了满足铁路交通的需求，提供更快捷、安全、高效的出行方式。
本项目是根据铁路规划提出的需求，并经过专业团队的论证和设计，旨在打造一条现代化的专线隧道。
二、施工目标1. 建设时间：预计施工周期为36个月，确保按时完工。
2. 施工质量：确保施工过程中的每个环节都符合相关标准和规范，保证隧道的安全性和稳定性。
3. 高效施工：优化施工流程，提高施工效率，尽可能缩短施工周期，降低成本。
三、施工流程1. 前期准备：在正式施工之前，需要进行现场勘察和设计，确定隧道的位置和长度。
同时，还需要进行地质勘察，了解地质条件，为后续施工提供依据。
2. 施工准备：准备人员和设备，组织人员进行培训和技术指导，确保施工人员具备必要的作业技能和安全常识。
（1）开挖隧道：根据设计要求，采用爆破、掘进等方法进行隧道的开挖。
在施工过程中，要注意降低噪音和粉尘的产生，保障施工现场的环境安全。
（2）加固处理：针对不同的岩土条件采取相应的加固措施，如喷锚、注浆等。
确保隧道的稳定性和安全性。
（3）铺设轨道：完成隧道的开挖和加固后，需要对隧道进行清理、平整，并进行轨道的铺设工作。
确保轨道的牢固和平整。
四、施工方案改进在施工的过程中，我们将不断总结经验，寻求施工方案的改进和优化，以提高施工效率和质量。
1. 使用新技术：积极引进新技术，如隧道掘进机、无人机巡视等，提高施工的自动化和智能化水平，减少人工劳动，提高工作效率。
2. 强化管理：加强对施工队伍的管理，建立健全的施工管理制度和监督机制，确保施工过程规范有序。
制定详细的安全操作规程，进行现场安全培训，确保施工人员的人身安全。
五、施工成果与展望通过合理的施工方案和优秀的施工队伍，本项目将顺利完成。
铁路专线隧道的建设将极大地提升交通运输效率，为社会经济发展做出贡献。
同时，也为未来铁路建设提供了经验和参考。
六、结语本施工方案旨在确保铁路专线隧道的安全、高效建设。
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渝黔铁路土建十标隧道工程隧道开挖专项施工方案1编制依据与原则1.1相关标准、规范和施工图（1）相关的施工图及参图设计（2）已批复的实施性施工组织设计；（3）投标文件；（4）《铁路隧道工程施工技术指南》；（5）《铁路隧道超前地质预报技术指南》；（6）公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验；1.2编制原则（1）严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。
（2）技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性、实事求是相结合。
（3）对现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。
2、工程概况2.1工程地质条件我部起讫里程DKOOO+OOO〜DKOOO+OOO，途径XXX县。
正线长度10.751公里。
其中包括7座隧道，隧道全长5384m属于云贵高原黔中东缘，区内海拔8OO-1OOOm属于属于喀斯特地貌区，多岩溶。
覆盖层为第四系坡残积岩（Q4dl+el）红粘土，下伏三叠系中统松子坎组（T2S）白云岩。
地震动峰值加速度小于O.O5g地震动反应谱特征周期为O.35S2.2水文地质条件隧址区地表水不发育，主要以季节性水流为主，受大气影响。
隧址区地下水类型主要为第四系松散土层孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水。
隧道洞身以垂直发育的溶洞、溶缝、溶隙或垂直发育的岩溶管道为主。
地下水主要为岩溶水、岩溶水较发育，可能在暴雨季节发生涌水、突泥。
3、主要施工方案及施工方法3.1施工方案根据设计要求，隧道除明洞段为明挖之外，隧道暗挖段采用锚喷构筑法施工、光面爆破开挖。
暗挖段根据围岩类别的不同分别采用三台阶法、台阶法施工。
3.2施工方法3.2.1明洞段开挖方法明洞段采用明挖法施工，明洞段多为V级围岩。
施工时采用挖机施工，每施工一个台阶立即进行喷锚支护。
遇到有岩石的部位采用若爆破开挖。
3.2.2三台阶开挖施工方法322.1开挖支护具体支护形式按照施工图纸要求进行施工。
3.2.2.1三台阶七步开挖法施工应符合下列要求：⑴以机械开挖为主，必要时辅以弱爆破；⑵弧形导坑应沿开挖轮廓线环向开挖，预留核心土，开挖后及时支护⑶其他分步平行开挖，平行施做初期支护，各分部初期支护衔接紧密，及时封闭成环；⑷仰拱紧跟下台阶，及时闭合构成稳固的支护体系；⑸施工过程通过监控量测，掌握围岩和支护的变形情况，及时调整支护参数和预留变形量，保证施工安全；⑹完善洞内临时防排水系统，防止地下水浸泡拱墙脚基础。
4、主要施工方案隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。
洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工，大型自卸汽车运输，并及时做好坡面防护，开挖一段防护一段。
洞口明洞采用明挖法施工，开挖至明暗分界线后施做暗洞超前大管棚，随后立即做好明洞衬砌，随后进入暗洞施工，待明洞混凝土达到设计规定的强度后及时进行明洞洞顶回填。
暗洞开挖根据围岩情况V级地段采用CRD法、双侧壁导坑法、三台阶七步施工法或大拱脚台阶法施工；W级级围岩采用大拱脚台阶法或台阶法加临时仰拱法施工、川级围岩采用台阶法施工。
石质隧道采用钻爆法开挖，出碴采用装载机配合大型或中型自卸汽车无轨运输。
施工通风采用管道压入式通风。
在施工过程中应不断总结经验，优化工艺。
加强超前地质预测、预报，加强围岩监控量测管理。
根据量测结果，及时调整预留变形量及支护参数，适时施作二次衬砌，确保隧道安全。
开挖方法的改变，要严格按程序申请设计变更。
4.1 CRD 法适用于V级围岩偏压地段、断层破碎带地段、岩层接触带及其他破碎地带。
4.1.1CRD法施工工艺流程CRD法施工工艺流程见图4-1。
4.1.2CRD法施工工序说明CRD法施工工序见图4-2。
(1)利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁32小导管及导坑侧壁①2冰平锚杆超前支护。
⑵机械开挖①部，人工配合整修。
⑶必要时喷5cm厚混凝土封闭掌子面。
⑷施作①部导坑周边的初期支护和临时支护，即初喷4cm厚混凝土，铺设钢筋网，架立型钢钢架和118临时钢架，并设锁脚锚杆，安设I18横撑。
⑸安装径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
4cm 厚砼，接长I18临时钢3)，并使型钢钢架封闭成(2) 在滞后于①部一段距离后，机械开挖②部，喷混凝土封闭掌子面，导坑周边部分初喷4cm 厚混凝土，铺设钢筋网，接长型钢钢架和 118临时钢架，安装锁脚锚杆，安设118横撑，钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度(3) 在滞后于②部一段距离后，机械开挖③部，隧底周边部分初喷架，复喷混凝土至设计厚度，安装钢架之仰拱单元 (4)开挖④部并施做周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同( 1)(5)开挖⑤部并施做周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同(2)(6) 开挖⑥部并施做周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同(环。
(7)根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，拆除118临时钢架及上部临时横撑。
⑵利用仰拱栈桥灌筑迹部边墙基础与仰拱混凝土。
(8) 灌筑仰拱填充辿部至设计高度。
(9) 利用衬砌模板台车一次性灌注(©部衬砌(拱墙衬砌一次施作)图4-1 CRD 法施工工艺流程测量放该方法主要应用于V明说序工工施w级m 24422双侧壁导坑法施工工序施工工序见图4-4。
(1)利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁①42/小导管及导坑侧壁①22水平锚杆超前支护⑵机械开挖①部，人工配合整修。
⑶必喷8cm厚混凝土封闭掌子面。
⑷施作①部导坑周边的初期支护和临时支护，即初喷4cm厚混凝土，铺设钢筋网，架立型钢钢架和118临时钢架，并设锁脚锚杆和定位锚杆，安设I18横撑。
⑸安装径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
(2)在滞后于①部一段距离后，机械开挖②部，人工配合整修。
⑵喷8cm厚混凝土封闭掌子面。
⑶导坑周边部分初喷4cm厚混凝土，铺设钢筋网。
⑷接长型钢钢架和118临时钢架并安装侧导坑的仰拱单元使侧壁导坑钢架封闭成环，设锁脚锚杆和定位锚杆，安设118横撑。
⑸钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
(3)在滞后于②部一段距离后，开挖③部，并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同(1)。
(4)在滞后于③部一段距离后，机械开挖④部，并施作导坑周边的初期支护，步骤及工序同(2)。
(5)利用上一循环架立的钢架施作①42/小导管超前支护。
⑵机开挖⑤部。
⑶喷8cm厚混凝土封闭掌子面。
⑷导坑周边初喷4cm厚混凝土，架立拱部型钢钢架，钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
(6)在滞后于⑤部一段距离后，开挖⑥部。
(7)在滞后于⑥部一段距离后，开挖⑦部。
(8)在滞后于⑦部一段距离后，开挖⑧部。
⑵隧底周边部分初喷4cm厚混凝土。
⑶接长I 18 临时钢架。
⑷安设最后一个单元仰拱钢架，使整个衬砌钢架封闭成环，复喷混凝土至设计厚度。
(9)根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，拆除118临时钢架及临时横撑。
⑵利用仰拱栈桥灌筑皱部边墙基础与仰拱混凝土。
(10)灌筑仰拱填充O ＜部至设计高度。
(11)利用衬砌模板台车一次性灌注 色部衬砌(拱墙衬砌一次施作)。
图4- 3双侧壁导坑施工工艺流程图超前地质预—•清理掌子面，测量放三台阶七步作业法 明说4.3 序 工先开施作超前支护、注浆 呂，并进行初期支护，再分部开挖剩余部分的施工方 主要应用于V 级君3围41坑导壁侧双44图围,进尺同钢 开挖③部，进尺同钢1三台阶七步作砼封法施工工艺流程喷砼封闭岩面图4-5 三台阶七步施工法施工工艺流程图 施作洞身锚杆施作洞身锚杆 2二台阶七步法施丄工序说明 架立钢架、临时钢架工序见图锚喷支护阶七步法施工工序纵(1) 利用上一循 架立的 支隧道拱部超前开挖④开挖进部同钢作①部周边的初期支护: 架立上部环行开脚锚 架立周边钢架 、钻设径向锚杆、复喷混凝土至设计厚度 必要时设底 ------------- 初喷混凝土、铺纲纪网、 上 侧中台阶开挖；上部滞后于①一段距离后,开挖②岩监③部®右台阶错开 (2)左右 中 作②、③部初期支护: 下 土至设计厚度。
部 喷支立钢架、设锁脚锚杆、 匚工•卫岩控 2-3m );施 钻设径向锚杆、复喷混凝岩稳 (5)隧底开挖⑦部，及时拆除(4)开挖⑥-1、⑥-2、⑥-3部 、安装 仰拱钢架、 (3)在进滞后于②、③一段砼封闭掌开出面④'施作锚喷左右台阶错开 支护：初喷混凝土、铺纲纪网、、架立钢架、、设锁脚锚杆、钻设径向锚枉、护长临时钢架，拆除岩监控 护阶分别开挖预留核心岩监控 底部初期浇筑填充混凝土容6围岩雌仰拱防水层仰拱填充施复喷混凝 施作④、⑤部初期 上至设计厚度。
壬，开挖进尺于'各循环进尺相一致夕复喷混凝土至设计厚度，使初期支护及时封闭成环。
（6）灌注仰拱及边墙基础，待仰拱混凝土初凝后，灌注仰拱填充混凝土。
（7）利用衬砌台车一次性灌注二次衬砌混凝土。
4.4大拱脚台阶法主要适用于IV级围岩偏压（包括构造偏压），V及围岩深埋存在构造偏压地段及V及围岩浅埋地段。
详见大拱角台阶法纵断图4.4.1施工工序（1）利用上一循环架立的钢架施作隧道拱部超前支护，开挖①部；施作①部周边的初期支护和临时支护：初喷4cm厚混凝土、铺纲纪网、架立大拱脚钢架和118临时横撑、设锁脚锚杆、钻设径向锚杆、部复喷混凝土至设计厚度。
（2）在滞后于①一段距离后，开挖②部；台阶周边部分初喷4cm厚砼，铺设钢筋网、接长钢架、并设锁脚锚杆，钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
（3）在滞后于②一段距离后，开挖③部，施作③部初期支护，即初喷4cm厚混凝土、铺纲纪网、架立大拱脚钢架和118临时横撑、设锁脚锚杆、钻设径向锚杆、复喷混凝土至设计厚度；在滞后③ 部一段距离后，开挖④部，施作隧底喷砼。
（4）根据监控量测分析、待初期支护收敛后，拆除118临时支撑，灌注仰拱于边墙基础。
（5）灌注仰拱填充混凝土至设计高度。
（6）利用衬砌模板台车一次性灌注二次衬砌。
4.5台阶法加临时仰拱适用于IV及围岩浅埋段、V级围岩深埋段。
详见台阶法施工纵断图4.5.1施工工序（1）利用上一循环架立的钢架施作隧道拱部超前支护，开挖①部；施作①部周边的初期支护上部初期支护彳——围岩监控下导坑开挖、出IF部初期支护I ----- 围岩监控仰拱围岩稳定性评判、和临时支护：初喷4cm厚混凝土、铺纲纪网、架立大拱脚钢架和118临时横撑、设锁脚锚杆、钻设径向锚杆、部复喷混凝土至设计厚度。
（2）在滞后于①一段距离后，开挖②部，铺设钢筋网，接长钢架并设锁脚锚杆及定位锚杆，钻设定位锚杆后复喷混凝土至设计厚度；在滞后于②一段距离后，开挖③部；台阶周边部分初喷4cm 厚砼，铺设钢筋网、接长钢架、并设锁脚锚杆，钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
（3）在滞后于③一段距离后，开挖④部，施作隧底喷砼。