传统点火系统练习题
汽车点火系单项选择题
单项选择题1.按点火系储存点火能量的方式不同，点火系可分为（B ）。
A 传统点火系和电子点火系B 电感蓄能式点火系和电容储能式点火系C 电磁感应式和光电式点火系2.对于传统点火系，拔出分电器中央高压线，使其距离汽缸体4～6mm，接通点火开关，摇转曲轴，察看火花情况，如果无火花，可开、闭触点，观察电流表指针读数，若电流表指示放电3～5A并间歇摆动，则表明（ A ）A 低压电路良好，故障发生在高压电路B 低压电路有断路C 低压电路中有搭铁故障3.对于传统点火系，拔出分电器中央高压线，使其距离汽缸体4～6mm，接通点火开关，摇转曲轴，察看火花情况，如果无火花，可开、闭触点，观察电流表指针读数，若电流表指针不摆动，指示为零，则表明（ B ）A 低压电路良好，故障发生在高压电路B 低压电路有断路C 低压电路中有搭铁故障4.对于传统点火系，拔出分电器中央高压线，使其距离汽缸体4～6mm，接通点火开关，摇转曲轴，察看火花情况，如果无火花，可开、闭触点，观察电流表指针读数，若电流表指示放电3～5A而不摆动或者指示大电流放电，则表明（ C ）A 低压电路良好，故障发生在高压电路B 低压电路有断路C 低压电路中有搭铁故障5.若发动机工作时过热，行驶无力，加速发闷，排气管放炮，应检查点火时间是否（ A ）。
A 过迟B 过早C 不工作6.传统点火系统中，当（B ）时，点火线圈产生点火电压。
A 分电器触点闭合B 分电器触点分开C 初级电流上升7.传统点火系统中，增大断电器触点间隙，点火提前角将（A ）。
A 变大B 变小C 不变8.要使混合气可靠地被点燃，一般要求电火花的点火能量为50～80mJ，启动时应大于（ B ）。
A 80 mJB 100 mJC 120 mJ9.点火提前角是指从火花塞跳火开始到（ B ）为止的一段时间内发动机曲轴所转过的角度。
A 活塞进气行程上止点B 活塞压缩行程上止点C 活塞做功行程上止点10.（A ），不仅使发动机功率下降，燃料消耗增加，还会引起爆燃，加速机件的损坏。
传统、晶体管点火系同步习题及答案
第四章汽油机点火系第一节概述一、填空题1.发动机点火系按其组成及产生高压电方式不同可分为、、。
二、问答题点火装置的基本要求有哪些？第二节传统点火系的组成及工作原理一、填空题1.传统点火系主要由、、、、、、、组成。
2.发动机起动时击穿电压应达 V才能跳火。
低速满负荷时需要的高电压应达 V才能跳火。
实际作用在火花塞电极间电压为 V，由于过高电压给绝缘带来难题，成本增高，故次级电压通常被限制在 V以内。
二、问答题1.简述传统点火系产生高压电原理？2.画出传统点火系线路图，并指出高、低压电路中电流流动方向。
第三节传统点火系各部件的结构与原理一、填空题1.国产点火线圈按接线柱可分式式两种。
其作用。
2.汽车分电器由、、、等组成一个总成。
它装在，利用的经和连接，国产大部分为安装。
3.电容器并联在断电器触点间，其功能、。
4.CA1091型汽车用DQ42型点火线圈，初级绕组直径为漆包线绕组匝，次级绕组直径为漆包线绕组匝。
5.附加电阻串联在低压电路中其功能是。
6.分电器触点间隙一般为 mm。
7.配电器的作用是将接的配送至。
8.离心点火提前机构的功能是在时。
9.真空点火提前机构的功能是在时。
10.断电器触点闭合时，由于初级绕组中增长速度缓慢，产生互感电动势仅为 U，击穿不了火花塞间隙，因此，就不能产生。
11.火花塞由、及等主要部件组成，其两电极间的间隙 mm，CA1091型汽车上冬季为 mm，夏季调至 mm。
12.火花塞根据热特性可分为，和火花塞。
凡、、的发动机应选用冷型火花塞。
13.CA1091型汽车上的点火开关是一个的开关，它不仅起或点火系电源。
还控制其它用电设备如、、及等。
二、选择题（将正确答案的序号填在括号内）1.电容器击穿（短路）会造成（）。
A.火弱；B.无火；C.触点烧蚀2.发动机功率大，压缩比大，转速高时应选用（）。
A.热型火花塞；B.中型火花塞；C.冷型火花塞3.CA1091车上火花塞的间隙在冬季宜为（）。
点火系系统试题及答案
点火系系统试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 点火系统的主要功能是什么？A. 为发动机提供燃油B. 为发动机提供压缩空气C. 为发动机提供点火能量D. 为发动机提供冷却液答案：C2. 点火线圈的作用是什么？A. 将低压电变为高压电B. 将高压电变为低压电C. 将交流电变为直流电D. 将直流电变为交流电答案：A3. 火花塞的工作原理是什么？A. 通过电阻产生火花B. 通过电容产生火花C. 通过电磁感应产生火花D. 通过机械摩擦产生火花答案：C4. 点火提前角的调整对发动机性能有何影响？A. 提高燃油消耗B. 提高发动机效率C. 降低发动机寿命D. 增加发动机噪音答案：B5. 点火系统的故障通常会导致发动机出现什么现象？A. 动力不足B. 燃油消耗增加C. 发动机过热D. 发动机无法启动答案：A6. 点火系统的主要组成部分包括哪些？A. 点火线圈、火花塞、点火开关B. 点火线圈、火花塞、点火提前角C. 点火线圈、火花塞、点火控制器D. 点火线圈、火花塞、点火传感器答案：C7. 现代汽车点火系统通常采用什么类型的点火线圈？A. 传统点火线圈B. 电子点火线圈C. 机械点火线圈D. 电磁点火线圈答案：B8. 点火系统故障诊断时，首先应该检查什么？A. 点火线圈B. 火花塞C. 点火开关D. 点火控制器答案：C9. 点火系统的维护包括哪些内容？A. 定期更换火花塞B. 定期检查点火线圈C. 定期清洁点火系统D. 所有以上选项答案：D10. 点火提前角的调整通常由什么部件控制？A. 点火线圈B. 点火开关C. 点火控制器D. 火花塞答案：C二、填空题（每题2分，共20分）1. 点火系统的主要功能是为发动机提供________。
答案：点火能量2. 点火线圈的工作原理是将________电变为高压电。
答案：低压3. 火花塞的工作原理是通过________产生火花。
答案：电磁感应4. 点火提前角的调整可以________发动机效率。
点火系习题及答案
点火系习题及答案一、选择题1、在检查点火器好坏时，甲认为可在点火器的信号输入端输入模拟的点火信号，检查点火器的大功率三极管的通断情况的方击来确定点火器的好坏，乙认为只要总高压线无火，就说明点火器已经损坏。
你认为（ A ）。
A．甲对； B ．乙对； C ．甲乙都对； D ．甲乙都不对2、电子点火系的执行器执行器是（ B ）。
A．火花塞； B ．点火线圈； C ．点火控制器；D．传感器3、微机控制点火系的执行器执行器是（ C ）。
A ．火花塞；B ．点火线圈；C ．点火控制器；D．传感器4、霍尔传感器上有（D ）根引线，输出的是（）信号，它（）电源。
A． 2 模拟需要；B ． 3 模拟需要；C．2 模拟不需要；D ． 3 数字需要5、磁感式传感器上有（）根引线，输出的是（ C ）信号，它（ C ）电源A． 2 模拟需要；B ． 3 模拟需要；C．2 模拟不需 D ． 3 数字需要6、电子点火常用的传感器有（ A ）三种。
A．磁感式、霍尔式、光电式； B ．磁感式、霍尔式、磁脉冲式；C．磁感式、磁脉冲式、光电式； D ．磁感式、霍尔式、开关式7、无触点式普通电子点火系统，按信号发生器触发方式的不同，可分为磁感应式、（C ）、光电效应式、电磁振荡式和磁敏电阻式五种类型。
A 、电容储能式B 、电感储能式C 、霍尔效应式D 、电桥平衡式8、甲认为传统点火系的高压是在断电器触点断开的瞬间产生的，乙认为高压是在断电器触点闭合的瞬间产生的。
你认为（A ）。
A．甲对； B ．乙对； C ．甲乙都对； D ．甲乙都不对9、在说明点火线圈的附加电阻作用时，甲认为发动机高速运转时，附加电阻的阻值较大，而乙认为是发动机的温度升高时电阻较大。
你认为（B ）。
A．甲对； B ．乙对； C ．甲乙都对； D ．甲乙都不对10、点火提前角应该随着发动机的工况的变化而改变，甲认为，点火提前角应随着发动机的转速的提高而减小，乙认为，点火提前角应随着发动机的负荷增大而增大。
汽车电气第二学期试题
第三单元点火系统一、填空题1. 传统点火系统按照电能来源不同可分为__________和__________两大类，汽车上一般采用__________系统。
3. 开磁路式点火线圈的能量转换率_________，广泛应用在__________点火系统；闭磁路式点火线圈的能量转换率__________，多用于__________点火系统和__________的点火系统。
4. 附加电阻为具有正温度系数的__________电阻，常温下电阻值一般为__________Ω，附加电阻的作用是__________。
5.分电器由__________、__________、__________和__________四部分组成。
6. 电容器用螺钉和固定夹装在分电器壳体上，与断电器触点__________联，其主要作用是用来减弱断电器触点间的__________，延长触点的__________，并加速点火线圈的__________速度，以提高__________电压。
7. 分电器上装有随发动机转速和负荷变化而自动改变点火提前角的__________机构和__________机构。
8. 火花塞的热特性主要取决于__________，其标定方法常用__________表示，热值数越大，表示散热__________。
14. 霍尔信号发生器是根据__________原理制成的，它装在分电器外壳内，它由__________和__________组成。
16. 光电式点火信号发生器主要由__________、__________和__________等组成。
17. 振荡式电子点火系统是利用 __________作为开关电路和触发器来控制__________的导通与截止，即控制点火线圈初级电路的通、断，在__________绕组中产生高电压来实现点火的。
20. 投机控制点火系统的控制内容主要包括__________、____________________和__________三个方面。
第三章 点火系统
第三章点火系统一、单项选择题（本大题18小题，每小题2分，共36分）1.使火花塞可靠地产生足够强的电火花，以点燃气缸内的( )。
A.汽油B.柴油C.空气D.可燃混合气2.在火花塞电极间产生火花所需要的最低电压，称为( )。
A.击穿电压B.火花电压C.电极电压D.间隙电压3.相较于其他工况，起动时的击穿电压( )。
A.较低B.一样高C.最高D.最低4.为了保证可靠点火，点火系统提供的能量通常为( )。
A.10~15 mJB.20~40 mJC.40~50 mJD.50~80 mJ5.压缩行程中，从点火开始到活塞运行到上止点时曲轴所转过的角度，称为( )。
A.点火提前角B.闭合角C.进气开角D.排气早开角6.其他因素不变的情况下，最佳点火提前角应随转速的升高而( )。
A.不变B.增大C.减小D.不一定7.转速不变的情况下，最佳点火提前角应随发动机负荷的增加而( )。
A.不变B.增大C.减小D.不一定8.随着汽油辛烷值的增大，最佳点火提前角可适当( )。
A.不变B.增大C.减小D.不一定9.随着压缩比的增大，最佳点火提前角可适当( )。
A.不变B.增大C.减小D.不一定10.当过量空气系统α=0.8~0.9时，燃烧速度最快，最佳点火提前角( )。
A.最大B.最小C.较大D.较小11.表示点火时刻的参数是( )。
A.点火顺序B.击穿电压C.闭合角D.点火提前角12.点火系统的主要作用是（）。
A.点燃混合气B.启动发动机C.为汽车电气设备供电D.实现汽车转向13.点火系统的基本要求不包括（）。
A.能产生足够高的电压B.有足够的点火能量C.点火时刻准确D.提供强大的动力14.按点火系统的能源不同，可分为（）。
A.蓄电池点火系统、磁电机点火系统B.传统点火系统、电子点火系统C.半导体点火系统、微机控制点火系统D.以上都不是15.半导体点火系统主要由（）组成。
A.点火线圈、半导体点火器、分电器、火花塞B.蓄电池、发电机、点火线圈C.发动机、变速器、点火系统D.以上都不是16.点火线圈的作用是（）。
10 汽车构造与拆装 测试习题-点火系拆装
《点火系拆装》测试习题一、填空题1．传统点火系中，高压电是在断电器触点的瞬间产生的。
2．点火提前角应随发动机的提高而增加，随发动机的增大而减小。
3.分电器总成包括指、、和。
二、判断题1、传统点火系二次电压的最大值是随着电容C1，C2的容量减小而升高的。
( )2、火花塞积炭后二次电压将显著增强。
( )3、断电器触点应平整光洁，接触面不得少于75％，触点厚度应不小于0.70mm。
( )三、选择题1、传统点火系一次电流值随发动机转速和气缸数的增加而( )。
A、增加B、减小C、变化D、不变2、火花塞积炭后二次电压将显著( )。
A、提高B、下降C、变化D、不变3、二次电压的最大值是随着电容C2的( )而升高的。
A、容量增加B、容量减小C、耐压增加D、耐压减小4、分电器触点间隙的过大或过小，会使一次电压及二次电压()。
A、没有变化B、都要增大C、都要下降D、增加和下降的可能性都存在四、问答题1. 点火系统的基本功用和基本要求有哪些？《点火系拆装》测试习题答案一、填空题1.断开2.转速、负荷3.断电器、配电器、电容器、点火提前调节装置二、判断题VXX三、选择题BBBC四、问答题答：点火系统的功用：点火系统的基本功用是在发动机各种工况和使用条件下，在气缸内适时、准确、可靠地产生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机作功。
点火系统的基本要求①能产生足以击穿火花塞两电极间隙的电压（击穿电压）。
其大小与电极之间的距离(火花塞间隙)、气缸内的压力和温度、电极的温度、发动机的工作状况等因素有关。
②电火花应具有足够的点火能量。
③点火时刻应与发动机的工作状况相适应。
首先发动机的点火时刻应满足发动机工作循环的要求；其次可燃混合气在气缸内从开始点火到完全燃烧需要一定的时间(千分之几秒)，所以要使发动机产生最大的功率，就不应在压缩行程终了(上止点)点火，而应适当地提前一个角度。
汽车专业：点火系统题库(强化练习)
汽车专业：点火系统题库（强化练习）1、判断题火花塞应具有尽可能低的击穿电压，这样可以减轻高压电路的负担，使用寿命延长。
正确答案：错2、判断题火花塞绝缘体裙部的温度应保持在1200～15000C。
正确答案：对3、单选（江南博哥）点火线圈绕组一般用0.06～0.10ｍｍ漆包线在绝缘纸管上绕11000～23000匝而成。
初级绕组则用0.5～1.0ｍｍ漆包线在绝缘纸管上绕（）A.50～180匝B.180～240匝C.240～370匝D.370～500匝正确答案：C4、单选严禁使用不串入附加电阻的接线法，其目的是（）A.防止烧坏发电机线圈B.防止点火线圈过热而爆炸C.防止烧坏起动机线圈D.防止烧坏调节器线圈正确答案：B5、判断题点火线圈是汽车上的高压电源，所以汽车在行驶中，如果用手摸点火线圈感到烫手，那是正常的。
正确答案：对6、判断题击穿次级电路容抗所需要的电压约为5000V到15000V或更高。
正确答案：对7、填空题蓄电池点火装置由蓄电池、点火开关、（）、（）、高压导线、火花塞等组成。
正确答案：分电器；点火线圈8、单选火花塞积炭后二次电压将显著（）。
A.提高B.下降C.变化D.不变正确答案：B9、问答题如何清洁火花塞？正确答案：如火花塞上有积炭、积油等时，可用汽油或煤油、丙酮溶剂浸泡，待积炭软化后，用非金属刷刷净电极上和瓷心与壳体空腔内的积炭，用压缩空气吹干，切不可用刀刮、砂纸打磨或蘸汽油烧，以防损坏电极和瓷质绝缘体。
10、填空题气体密度增大，分子间距离缩短，离子与一个分子碰撞后，很快又与第二个分子碰撞，因而被电场力加速的时间缩短，运动速度降低，动能减小，所以必须有（）的电压才能跳过相同的间隙。
正确答案：较高11、填空题真空点火提前机构起调节作用时，发动机负荷大，混合气燃烧速度较快，点火提前角调（）。
正确答案：小12、填空题压缩比较大的发动机一般选用（）火花塞。
正确答案：热型13、判断题断电器凸轮在旋转的过程中，每当一个凸轮棱顶起顶块使触点分开的瞬间，配电器分火头就在此时将次级电路接通，使相应的气缸立即点火。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
传统点火系统练习题
姓名
一、填空题
1．传统点火系主要由___________等部件组成。
2、点火系统被分为初级电路和次级电路。
初级电路传导的是次级电路是电路，并产生。
3、点火线圈按铁芯的磁路，可分为点火线圈和点火线圈。
4、提高次级线圈的自感电动势的三种方式（1）（2）、（3）。
5、分电器总成由_______、___________、_______组成。
6、分电器总成主要的三个作用：（1）
（2）(3)。
7、分电器主要由和组成。
8、为使蓄电池点火系在各种工况下可靠点火，应满足以下三个方面的基本要求、、。
9．传统点火系的工作过程基本可为、、。
10．传统火花塞的电极间隙为。
11、使发动机产生最大输出功率的点火提前角称为________。
12．火花塞电极间隙愈大，火花塞击穿电压。
二、选择题
1.氧传感器一般安装在（）
A.排气管的上部。
B.气缸的排气门上
C.各缸排气汇合处。
D排气管的尾部。
1．转速增加，点火提前角应。
A、增加；
B、减少；
C、不变；
2、闭磁路点火线圈和开磁路点火线圈相比，其铁心不是条形而是( )字形。
A.“日”
B.“田”
C.“Y”
D.“F”
3、当发动机功率较大、转速较高、压缩比较大时，应选用（）火花塞。
A、热型
B、中型
C、冷型
4、火花塞绝缘体裙部长的火花塞，通常是( )火花塞。
A.冷型
B.热型
C.中型
5、点火线圈由铁心( )次级绕组、胶木盖、瓷座、接线柱和外壳等组成。
A.初级绕组
B.中央电极
C.侧电极
6、接触式断电器凸轮的凸角数为4，则发动机的气缸数是（）
A. 4
B. 6
C. 8
三、判断题
1、高压电火花是由点火系统产生的（）
2、当发动机启动以后，附加电阻中将无电流流过。
（）
3、点火线圈的工作过程有两个过程，一是初级电路触点由分开到闭合，这过程是不产生次级电压的。
二是触点由闭合到分开的这过程是可以产生次级电压的，而且产生的感应电动势很大，是因为次级绕组线圈匝数很多。
（）
4点火线圈产生的高压电通过分火头分配给每个火花塞。
（）
5、分电器轴每转一周，各缸点火顺序轮流点火一次。
（）。