超前地质预报监理细则(初稿1)

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超前地质预报监理细则

超前地质预报监理细则

目录一、隧道工程概况 (1)二、隧道工程地质概况 (1)三、监理工作依据 (3)四、监理工作流程 (3)五、监理工作范围及重点 (4)1、监理工作范围 (4)2、监理工作重点 (4)六、监理工作目标、内容及控制要点 (4)1、监理工作目标 (4)2、监理工作内容 (4)3、监理工作控制要点 (4)七、监理工作方法与措施 (5)八、监理旁站部位及工序 (6)1、旁站监理范围及内容 (6)2、旁站监理的程序 (6)3、旁站监理方法 (7)4、旁站监理人员职责 (7)超前地质预报监理实施细则一、隧道工程概况九景衢铁路(浙江段)JQZJJL-2标范围内隧道工程 5.975km/5座(含控制性工程何家隧道3158.22m),其中,3km<L≤4km隧道3.158km/1座,1km<L≤2km隧道 1.359km/1座,L≤1km隧道1.458km/3座;何家隧道:起讫里程DK261+611.78-DK264+770,全长3158.22m;旗山隧道:起讫里程DK265+520-DK265+845,全长325m;蜈蚣山隧道:起讫里程YDK30+100-YDK31+459,全长1359m;大坪坡隧道:起讫里程YDK34+174-YDK34+627,全长453m;箬岭隧道:起讫里程YDK35+210-YDK31+890,全长680m。

二、隧道工程地质概况1、何家隧道:何家隧道位于衢州常山县何家乡源口村,隧道山体山谷相间,最大埋深306米;穿越地层主要有寒武系、泥盆系、石炭系等地层,地层岩性多为灰色石英砂岩、夹泥岩,粉砂岩、细砂岩、页岩、灰岩、白云岩等,节理裂隙不发育~较发育,总体岩质坚硬、较完整,局部岩石较破碎。

隧道DK262+730、DK262+920、DK264+650附近有断层,岩层较破碎,易发生坍塌,局部岩溶发育和有裂隙水,容易出现涌水、涌泥现象,最大涌水量估算约2429m3/d。

本隧道主要有落石、采空区、煤层、断层、突水突泥等不良地质。

隧道工程施工超前地质预报监理实施细则6页word文档

隧道工程施工超前地质预报监理实施细则6页word文档

隧道工程施工超前地质预报监理实施细则一、编制依据1、《铁路隧道超前地质预报技术指南》(铁建设【2019】105号);2、“关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知”(铁建设【2019】120号);3、《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB1034—2009 J947—2009;4、设计图纸、西安铁路局有关文件。

二、隧道工程地质概况1、新黄沙岭隧道设计地质概况:新黄沙岭隧道位于陕西省商洛市境内,属秦岭中山区,地形起伏较大。

隧道穿过黄沙岭。

隧道进口位于中元古届宽坪群大理岩片岩中,洞身位于白垩系泥岩夹砾岩,片岩夹大理岩及碎裂中,出口段约110m位于第四系膨胀土中。

该隧道地层岩性复杂,受构造作用影响严重。

片岩中与自垩系泥岩夹砾岩分界面附近,软硬不均;隧道洞身DzK133+134~DzK133+279计145m、DzK134+700~DzK134+750计50m段分别通过F4f9断层破碎带,岩体破碎。

DzK136+115~DzK136+225计110m段位于膨胀土中;DzK136+030~DzK136+115段有基座型阶地分布,可能存在基岩陡坎,对洞身有较大影响。

隧道范围内地表水多为冲沟的季节性流水,水量随季节性变化显著,水量不大。

地下水为基岩裂隙水(风化裂隙水和构造裂隙水),在大理岩地层中可能赋存岩溶水,预测隧道施工中可能会出现突涌水和围岩失稳现象。

2、新夜村隧道设计地质概况:新夜村隧道位于陕西省商州市夜村镇境内,进口位于杨源村。

出口位于王平村,穿行于秦岭南部丹江河谷区。

进口地形较为陡峻,出口较为平缓,以弱性膨胀土为主,土体教潮湿,无地下水,也无泉水出露,地质条件较好。

3、胭脂岭隧道地质概况:设计图纸显示,该隧道位于秦岭中低山区陕西省商州市下湾村北,进口段自然坡度较陡,出口自然坡度较平缓。

工程涉及主要地层为坡积膨胀土,中元古届宽坪群云母石英片岩、大理岩,表层岩体较破碎,节理发育,强分化易击碎。

隧道超前地质预报及监控量测技术服务项目的管理细则

隧道超前地质预报及监控量测技术服务项目的管理细则

隧道超前地质预报及监控量测技术服务项目旳管理细则第一章总则第一条隧道超前地质预报及监控量测技术服务项目是保证隧道施工安全、优化工程设计、实现施工信息化旳重要基础。

通过超前地质预报工作,可以深入查清隐伏旳重大地责问题,及时掌握和反馈隧道地质条件信息;通过监控量测工作,可以及时掌握已开挖隧道段围岩旳变形状况、支护构造旳受力和隧道旳稳定性。

通过隧道超前地质预报及监控量测可为调整隧道设计参数、防护措施,为优化隧道施工组织、制定施工安全应急预案、控制工程变更设计提供根据。

第二条本细则根据福建省高速公路施工原则化管理指南(隧道)和公路隧道监控量测技术规程(DB35)制定,同步,结合福建省项目实际制定。

第二章重要人员责任项目部从接受项目任务、实行到发出超前地质预报、隧道监控量测汇报旳每一环节均有明确旳负责人,实行岗位责任制,保证责任到人。

第一条企业主管领导职责1.检查监督超前地质预报及第三方监测项目部旳工作;2.负责从全局方面协调参建各方旳关系;3.协调企业内资源,保障各项目部工作旳正常开展;4.对重大问题作出决策;5.协调与业主旳关系。

第二条项目技术负责人岗位职责1.现场工作第一负责人,负责主持项目部旳现场所有工作;2.负责项目部内部人员旳分工安排和调配工作;3.审批报表和汇报;4.协调与现场施工队伍、现场技术员和监理旳关系;5.负责质量管理工作,贯彻技术服务工作旳原则化和规范化工作(现场测点、内业资料、成果汇报等);6.负责项目部人员、设备旳安全工作;7.参与业主等有关方面组织旳技术会议、例会等。

第三条专业工程师岗位职责1.负责监控量测和超前地质预报旳现场工作;2.整顿原始数据、组织和编制监控量测和超前地质预报汇报;3.负责本组仪器设备旳用前用后检查及平常保管、保养工作;4.负责图纸、实行方案、原始记录、汇报等资料旳保管、存档工作。

5.负责本组原始记录资料旳保管工作。

第三章隧道监控量测工作管理措施监测人员在工作过程中必须遵守如下规定:1.原始观测值应在现场用钢笔或铅笔记录在规定格式旳外业手簿中,原始记录必须清晰、完整、精确。

监理Ⅱ标隧道超前地质预报监理实施细则

监理Ⅱ标隧道超前地质预报监理实施细则

目录1、工程特点及技术、质量标准 (1)1.1工程特点 (1)1.2工程技术质量标准 (4)2、监理工作范围及重点 (5)2.1监理工作范围 (5)2.2监理工作重点 (7)3、监理工作流程 (8)4、监理工作控制要点及目标 (10)4.1监理工作控制要点 (10)4.2监理工作目标——主控项目 (10)4.3监理工作目标——一般项目 (10)5、超前地质预报管理 (11)6、分级预报及方法 (12)7、超前地质预报内容和方法 (12)7.1超前地质预报内容 (12)7.2超前地质预报方法 (13)8、超前地质预报关键技术规定和要求 (15)9、超前地质预报工作的实施 (16)10、信息化管理 (17)11、监理工作手段 (18)1、工程特点及技术、质量标准1.1工程特点新建合肥至福州铁路(以下简称“合福铁路”)位于安徽省中南部、江西省东部、福建省东北部地区,线路自合肥引出,经长临河至巢湖市以南,经无为后与庐铜线共建长江大桥越江至铜陵,经南陵、泾县、旌德,绩溪、黄山至江西省,经婺源、上饶越武夷山山脉至福建省,经武夷山、建阳、建瓯、南平、宁德(古田)、闽清,引入福州枢纽福州站,正线全长809.919km。

其中:江西省境内183.22公里,福建省境内283.605公里,包括上饶联络线、福州枢纽及配套工程;闽赣段项目投资总额562.27亿元。

监理Ⅱ标管段为闽赣省界至上饶段,主要为低山丘陵区,山势延绵,起伏较大,植被发育,相对高差150~300m,局部地段为中低山区、二级阶地垄岗区及孤峰河、青弋江、富资河、丰乐河、新安江、信江等河流一级阶地;中低山区山势陡峻,相对高差300~500m;二级阶地垄岗区岗地坳谷相间,地形较开阔,地势略有起伏,地面标高45~175m;一级阶地多呈狭长条带状,地势平缓,起伏不大,地面标高34~142m不等。

1.1.1 工程地质特点(1)地层岩性线路所经地区地层岩性复杂,出露下元古界~第三系沉积岩及变质岩、各时期的岩浆岩和第四系松散地层。

超前地质预报监理细则

超前地质预报监理细则

目录一、工程概况 (1)1.1工程内容 (1)1.2主要技术标准 (1)二、编制依据 (1)三、专业工程特点及技术、质量标准 (2)3.1工程特点 (2)3.2专业技术、质量标准 (2)四、监理工作范围及重点 (3)4.1监理工作范围 (3)4.2监理工作重点、难点 (3)五、监理工作流程 (5)5.1隧道专业工程监理工作流程 (5)5.2超前地质预报预测控制流程图 (8)5.3长距离超前水平钻探施工工序流程图 (9)六、监理工作控制要点、目标及手段 (10)6.1监理工作控制要点 (10)6.2超前地质预报方法和技术要求 (10)6.3超前地质预报安全保证措施 (16)6.4监理工作目标 (17)6.5方案审查与审批 (17)6.6过程检查与控制 (17)6.7关键部位巡视 (18)七、监理的工作方法及措施 (18)7.1监理工作方法 (18)7.2监理工作措施 (20)隧道超前地质预报监理实施细则一、工程概况1.1工程内容本标段为新建赤峰至京沈高铁喀左站站前工程CFJL-1标,起点里程DK0+000,终点里程DK29+960,管段实际线路长度为29.96km。

其中CFSG-1标范围内隧道9座,总长8166m,北京方向上行、下行联络线的孙家沟1号隧道、孙家沟2号隧道与京沈客专孙家沟隧道并行。

北京方向上行线孙家沟1号隧道上跨京沈客专孙家沟隧道。

赤峰联络线沈阳方向上行的顾杖子1号隧道与京沈客专顾杖子隧道并行。

顾杖子1号隧道右DK345+670~右DK347+265段小间距并行京沈客专,需与京沈客专顾杖子隧道同期施工。

孙家沟1号隧道、孙家沟2号隧道、顾杖子1号隧道是该标段的重点隧道。

顾杖子2号隧道全长1935米,为该标段最长隧道,列为工期控制性工程。

CFSG-2标范围内双线隧道3座,共9932m,占正线比例45.2%。

天秀山隧道为本标段控制性工程,隧道起讫里程为DK13+760~DK22+832,总长9072m,为全线第二长隧道。

4、CKJL-3标段超前地质预报监理实施细则(初稿)

4、CKJL-3标段超前地质预报监理实施细则(初稿)

监理实施细则(超前地质预报)编制:审核:批准:西安铁一院/欧博迈亚联合体工程咨询监理有限责任公司沪昆客专长昆湖南段三标监理站二0一0年**月**日目录第一章专业工程特点及其技术、质量标准 (1)1 工程概况 (1)1.1 线路地理位置 (1)1.2 本标段主要工程内容和数量 (1)1.3 工程地质条件 (3)1.4 水文地质特征 (7)1.5 气象特征 (7)1.6 水文、河流 (7)1.7 交通运输情况 (8)1.8 沿线水源、电源、燃料等可利用资源情况 (8)1.9 当地建筑材料分布情况 (9)2 专业工程的特点 (9)2.1 隧道工程地理位置 (9)2.2 隧道工程风险 (10)2.3 隧道工程工期 (10)3 执行技术标准 (10)4 质量标准和编制依据 (11)第二章监理工作范围及重点 (12)1 监理范围 (12)2 监理重点 (12)第三章监理工作流程 (13)第四章监理工作控制要点、目标及监控手段 (14)1 监理工作控制要点 (14)1.1超前地质预报监理的主要内容 ................ 错误!未定义书签。

1.2 超前地质预报的主要方法 (14)1.3 超前地质预报实施 (14)1.4 超前地质预报资料管理 (18)第五章监理工作的方法及措施 (24)1 监理工作的方法 (24)2 监理工作的措施 (24)2.1 组织措施 (25)2.2 技术措施 (25)2.3 经济措施 (25)第一章专业工程特点及其技术、质量标准1 工程概况1.1 线路地理位置长沙至昆明铁路客运专线是沪铁路昆客运专线的西段,湖南段东起长沙南站,向西经湘潭、韶山、娄底、新化、怀化、新晃后进入贵州省,正线长度为416公里,包括引入怀化枢纽配套工程。

本标段娄底至新化一带为低山丘陵区,地势较为平缓,水系、路网较为发达,电力通讯网络分布较为密集且多处与线路交叉,线路线路在此处跨越资水。

新化至怀化一带约120km为中低山区,为中山地貌景观。

隧道超前地质预报管理实施细则及表格一

隧道超前地质预报管理第一章总则第一条隧道超前地质预报是保证隧道施工安全、优化工程设计、实现施工信息化的重要基础。

通过超前地质预报工作,可以进一步查清隐伏的重大地质问题,及时掌握和反馈隧道地质条件信息,调整隧道设计参数、防护措施,为优化隧道施工组织、制定施工安全应急预案、控制工程变更设计提供依据。

第二条抓好隧道超前地质预报工作,可以预防各类突发性地质灾害,有效规避工程建设风险,实现铁路工程六位一体管理目标。

超前地质预报是确保施工安全和结构安全可靠的重要手段,是铁路隧道设计文件的重要组成部分,也是铁路隧道施工作业中关键的重要作业环节,是施工中不可缺少的关键工序,施工单位必须纳入工序管理。

第三条本细则依据《铁路隧道超前地质预报技术指南》(铁建设〔2008〕105号)、《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》(铁建设〔2010〕120号),结合实际制定。

第二章管理机构和职责划分第四条管理机构贵阳市域林织铁路第三项目经理部一工区成立隧道超前地质预报管理领导小组。

组长:雷明深副组长:陈力组员:工程管理部、安全质量部、现场指挥部、设计单位、专业预报单位、监理单位负责人。

公司管理领导小组负责隧道施工超前地质预报组织领导工作。

领导小组下设办公室和专家组,办公室设在工程管理部,归口管理超前地质预报工作。

专家组由公司工程部、安质部、现场指挥部负责人和专业超前地质预报单位技术负责人组成,组长由领导小组指定,负责对重大地质情况的施工方案进行研究。

第五条职责分工铁路隧道超前地质预报实行施工单位、现场指挥部、公司三级管理制度。

施工地质按复杂程度分为四级(A级:复杂,B级:较复杂,C级:中等复杂,D级:简单。

详见铁建设〔2008〕105号《铁路隧道超前地质预报技术指南》附录B)。

超前地质预报工作涉及建设、设计、施工(含专业超前地质预报单位)、监理等单位,参建各方既要明确分工又要协调配合。

(一)公司职责1.负责制订超前地质预报管理细则,明确各单位职责分工和工作流程,负责管理超前地质预报各参建单位并协调处理各单位之间的关系。

山东地铁工程超前地质预报监理细则(2015年编)

XX市XX-XX城际(XX路-XX段)轨道交通工程监理二标暗挖区间超前地质预报监理细则编制人:审核人:批准人:编制日期:XX工程建设监理公司XX高园建设咨询管理有限公司联合体XX轨道交通R3线监理二标驻地办目录一、工程概况及地质状况 (3)1、XX卫站~XX东路站区间 (3)2、XX东路站~XX影都站区间 (4)3、XX影都站~朝阳山路站斜井及区间段 (4)4、工程地质 (5)二、编制依据 (6)三、监理工作内容及重点 (7)1、超前地质预报工作内容 (7)2、预报重点内容 (7)四、监理工作手段 (7)1、方案审查与批准 (7)2、关键部位及工序旁站 (7)3、过程检查与控制 (8)4、监理工作流程 (8)五、监理工作控制要点及目标 (9)1、监理工作控制要点 (9)2、监理工作目标——主控项目 (10)3、监理工作目标——一般项目 (10)六、超前地质预报管理 (11)七、分级预报及方法 (11)八、超前地质预报内容和方法 (12)1、超前地质预报内容 (12)2、超前地质预报方法 (12)九、信息反馈与指导施工 (14)一、工程概况及地质状况1、XX卫站~XX东路站区间XX卫站~XX东路站区间由XX卫站引出后,沿泰山东路向西敷设,区间长度约1724.405m,全部采用矿山法施工。

断面形式为马蹄形,复合衬砌暗挖结构,本线路线间距为13.5~14m。

本区间共设置1处联络通道兼废水泵房、2处联络通道,其中YSK14+508.377联络通道与临时施工竖井合建。

YSK15+334.852联络通道与施工斜井合建。

(1)竖井段起止里程YSK14+187.05~YSK15+017,中心里程YSK14+508.337。

竖井深24.272m,横通道长31.59m;区间长829m,单洞单线。

灵黄区间临时竖井净尺寸为9m×5m(长×宽),深24.272m,其中锁口圈梁深3.3m。

竖井施工主要穿越地层有:素填土、中风化角砾凝灰岩、微风化角砾凝灰岩。

隧道超前地质预报监理实施细则共19页word资料

隧道超前地质预报监理实施细则张呼铁路客运专线ZHZQ-6标段编制:审核:批准:北京中铁诚业工程建设监理有限责任公司新建张呼铁路客运专线监理站2019年5月目录一、编制依据 (3)二、工程概况、技术标准及专业特点 (3)1、工程概况 (3)2、技术标准 (10)3、专业特点 (10)三、监理工作范围及重点 (11)1、监理工作范围 (11)2、监理工作重点 (13)四、监理工作流程 (13)五、监理工作控制目标、要点和控制手段 (14)1、控制目标 (14)2、控制要点 (14)3、控制手段 (16)六、监理工作方法和措施 (16)(一)隧道预报方式方法 (16)(二)隧道超前地质预报重点地段内容 (16)1、城卜子隧道 (16)2、坝梁隧道 (17)3、莫盖图隧道 (17)4、大西隧道 (18)5、福生庄一号隧道 (18)6、福生庄二号隧道 (19)7、小通全隧道....................... 错误!未定义书签。

08、上毫村一号隧道 (20)(三)隧道超前地质预报方法与措施 (20)- 1 -1、地质素描 (20)2、超前水平钻孔...................... 错误!未定义书签。

3、加深炮孔探测 (21)4、地震反射波法(TSP) (21)5、地质雷达.......................... 错误!未定义书签。

七、旁站具体部位........................ 错误!未定义书签。

1、超前水平钻孔 (24)2、加深炮孔探测 (24)- 2 -隧道施工超前地质预报监理实施细则一、编制依据1、已批准的施工组织设计、施工方案及专项施工方案;2、建设单位的有关专业管理规定;3、新建张呼铁路客运专线ZHZQ-6标段工程设计文件、施工图纸;4、已批准的监理规划;5、《铁路隧道工程施工安全技术规范》(TB10304-2009);6、《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》(铁建设[2019]120号文);7、《铁路隧道超前地质预报技术指南》(铁建设[2019]105号);8、《铁路隧道监控量测技术规程》(TB10121一2019)。

超前地质预报监理细则(初稿1)

目录第一章、编制依据 (1)第二章、标段工程概况 (1)第三章、标段工程地质及水文地质 (1)第四章、标段不良地质、特殊岩土 (3)第五章、重点隧道的工程概况 (3)第六章、超前地质预报的方法和仪器 (6)第七章、超前地质预报的质量管理体系及质量、安全、进度保证措施 (24)第八章、超前地质预报与隧道施工方案的衔接与配合 (27)附表一(掌子面地质素描记录表) (28)附表二(地质展示图) (29)附表三(超前钻探记录表) (30)附表四(TSP超前地质预报报表) (31)第一章、编制依据一、监理规划;二、铁道第三勘察设计院提供的新建铁路山西中南部铁路通道初步设计文件及施工图;三、中铁隧道洛阳监理有限公司新建铁路山西中南部铁路通道ZNJL-4标投标书;四、《铁路隧道施工地质超前预报技术指南》。

第二章、标段工程概况一、地理位置新建山西中南部铁路通道ZNJL-4标段区段里程范围为:DK135+055.21~DK198+350DK135+055.21~DK198+350,正线长度63.3km,全部为新建线路。

线路通过临县、柳林、中阳、石楼四县7个乡镇。

线路基本呈西北向东南走向。

二、主要工程内容和数量隧道工程:有22座单洞双线隧道,总长43990延长米,其中长度5km以上的隧道有3座:青龙隧道(8790延长米)、寨子湾隧道(5550延长米)、杨家沟隧道(6780延长米);长度2~3km的隧道5座,总长11978延长米;长度1~2km的隧道4座,总长4825延长米;长度1km 以下的隧道10座,总长6067延长米。

三、监理工作的范围本标段监理工作范围为ZNJL-4标段范围内全部的工程监理,主要监理项目包括:1、DK173+200~DK259+510范围的土建工程(不含铺架)的施工准备、施工过程、联合调试及试运行、缺陷责任期的全过程的监理。

2、上述工程质量缺陷责任期内和竣工验收过程的监理工作。

第三章、标段工程特点一、工程地质1.1地形地貌本标段位于山西省吕梁市柳林县境内,处于吕梁山西侧的黄土粱峁区,是吕梁山地向黄河峡谷的延伸部分。

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目录第一章、编制依据 (1)第二章、标段工程概况 (1)第三章、标段工程地质及水文地质 (1)第四章、标段不良地质、特殊岩土 (3)第五章、重点隧道的工程概况 (3)第六章、超前地质预报的方法和仪器 (6)第七章、超前地质预报的质量管理体系及质量、安全、进度保证措施 (24)第八章、超前地质预报与隧道施工方案的衔接与配合 (27)附表一(掌子面地质素描记录表) (28)附表二(地质展示图) (29)附表三(超前钻探记录表) (30)附表四(TSP超前地质预报报表) (31)第一章、编制依据一、监理规划;二、铁道第三勘察设计院提供的新建铁路山西中南部铁路通道初步设计文件及施工图;三、中铁隧道洛阳监理有限公司新建铁路山西中南部铁路通道ZNJL-4标投标书;四、《铁路隧道施工地质超前预报技术指南》。

第二章、标段工程概况一、地理位置新建山西中南部铁路通道ZNJL-4标段区段里程范围为:DK135+055.21~DK198+350DK135+055.21~DK198+350,正线长度63.3km,全部为新建线路。

线路通过临县、柳林、中阳、石楼四县7个乡镇。

线路基本呈西北向东南走向。

二、主要工程内容和数量隧道工程:有22座单洞双线隧道,总长43990延长米,其中长度5km以上的隧道有3座:青龙隧道(8790延长米)、寨子湾隧道(5550延长米)、杨家沟隧道(6780延长米);长度2~3km的隧道5座,总长11978延长米;长度1~2km的隧道4座,总长4825延长米;长度1km 以下的隧道10座,总长6067延长米。

三、监理工作的范围本标段监理工作范围为ZNJL-4标段范围内全部的工程监理,主要监理项目包括:1、DK173+200~DK259+510范围的土建工程(不含铺架)的施工准备、施工过程、联合调试及试运行、缺陷责任期的全过程的监理。

2、上述工程质量缺陷责任期内和竣工验收过程的监理工作。

第三章、标段工程特点一、工程地质1.1地形地貌本标段位于山西省吕梁市柳林县境内,处于吕梁山西侧的黄土粱峁区,是吕梁山地向黄河峡谷的延伸部分。

地势总体由东向西倾斜。

上部覆盖的厚层黄土,受长期水流侵蚀和切割作用,形成以黄土梁、峁和深切冲沟为主的典型黄土丘陵地貌,地形起伏较大且零乱破碎。

1.2工程地质沿线地层出露较齐全,除泥盆系、志留系地层缺失外,其余各时代地层均有出露。

黄土高原的丘陵及低山区:新生界第四系新黄土、老黄土、砂及卵砾石,第三系黏土及粉质黏土、半胶结砾石,下伏中生界砂岩、页岩、泥岩及煤层。

吕梁山、河谷区和山前堆积新生界新黄土、老黄土和第三系粉质黏土、泥岩;山区出露中生界、古生界、元古界、太古界岩层及燕山期侵入岩,其中石炭系太原组单层煤最厚达6m,本溪组有蜂窝状山西式铁矿,奥陶系中统有膏溶角砾岩。

1.3水文本标段位于吕梁山区以西黄河东侧的黄土丘陵区。

地形复杂,沟谷发育,有黄河及其支流青龙河经过。

地面总体以一定的坡度倾斜,冲沟发育,地表径流条件较好。

区内黄河支流为季节性流水冲沟,主要靠大气降水补给。

排泄方式以径流和蒸发为主。

1.3.1地表水本标沿线主要河流有黄河、青龙河和自然沟谷,河流常年流水,流量受季节影响明显。

1.3.2地下水沿线地下水按赋存的介质分为孔隙潜水、基岩裂隙水、岩溶裂隙水及构造裂隙水。

孔隙潜水赋存于平原、倾斜平原、盆地及河谷阶地的第四系的松散堆积层中,埋深一般5~20m;基岩裂隙水赋存于山区各地层基岩构造裂隙中,埋藏较深,主要受大气降水的补给,以泉的形式出露;岩溶裂隙水赋存于奥陶及寒武系的灰岩、白云石中;构造裂隙水主要赋存于断裂构造带,富水地段具有突发性、出水量大的特点。

1.3.3水质区内地表水和地下水多属重碳酸钙型水,水质一般较好,对混凝土一般不具侵蚀性,大多数地段可供生活饮用和一般工程用水。

含煤地层和多金属矿地层一般多具硫酸盐侵蚀。

1.4不良地质及特殊地质1.4.1压矿沿线矿产资源丰富,主要为煤矿、铁矿等。

碛口至柳林段线路走行于柳林矿区,主要压矿有郭家沟煤矿。

1.4.2滑坡、顺层线路走行于黄土高原的黄土丘陵及低山区,以黄土梁、峁及冲沟为主,表覆厚层第四系新、老黄土,各河流、大冲沟两岸坡的下部及局部沟心出露第三系黏土、粉质粘土,三叠、二叠系砂、泥岩。

黄土质陡崖或峭壁受外在因素的影响,滑坡不良地质发育。

山区局部地段存在岩层倾向线路的不利情况,尤其是砂泥岩路堑开挖时可诱发工程滑坡。

1.4.3岩溶区内溶岩主要为寒武系、奥陶系碳酸盐岩,主要分布于吕梁山剥蚀低中山奥陶系中统地层中,岩溶发育程度为弱~强发育。

1.4.4湿陷性黄土境内新黄土广布,新黄土和浅部老黄土具湿陷性,多属自重湿陷性黄土,湿陷性黄土厚度为5~15m,局部可达20~30m,地基湿陷等级一般为Ⅱ、Ⅲ级,局部为Ⅳ级,湿陷系数δs=0.015~0.126。

1.4.5膨胀岩土瓦塘至洪洞段膨胀土主要分布于吕梁山东西两侧,出露于沟谷地带。

岩性主要为第三系黏土层及三叠系泥岩,自由膨胀率40%~60%,具弱~中膨胀性。

1.4.6石膏及膏溶角砾岩石膏及膏溶角砾岩主要分布吕梁山剥蚀低中山区,位于奥陶系中统个组下段,其强度低,属于软岩,具有膨胀性,对混凝土有中等结晶类腐蚀性。

第四章、施工超前地质预报监理工作流程一、施工超前地质预报的组织机构成立以控制施工超前地质预报监理组组长为责任人的超前地质预报工作机构,该组织机构在中南铁路通道ZNJL-4项目监理部的直接领导下,切实地抓好施工超前地质预报工作。

(一)、隧道施工超前地质预报的目的:1、进一步查明前期没有探明的、隐伏的重大地质问题,进而指导隧道施工顺利进行,减少隧道施工的盲目性;2、降低隧道施工地质灾害发生的机率,保证隧道施工安全;3、为隧道动态设计和信息化施工提供基础资料,使隧道设计施工更科学、安全和快捷;4、为编制竣工文件提供地质资料、为隧道长期安全运营提供基础资料。

(二)、监理组对隧道施工超前地质预报要求隧道施工超前地质预报的方法和手段有很多种,施工单位应以地质分析法为基础,针对不同地段地质情况和预报目的,进行必要的技术经济比选,选择有针对性、适用性强的方法和设备,采用一种或几种方法的合理组合,达到预报准确、费用最低、占用时间最少的目标。

一般地段采用地质法及物探法进行超前预报;重点地段,如构造发育地段、岩溶发育地段、重大物探异常地段采用钻探验证。

三、施工超前地质预报工作执行的规程、规范、指南(一)、《岩土工程勘察规范》(BG5002—2001);(二)、《公路工程地质勘察规范》(JTJ064—98);(三)、《工程岩体试验方法标准》(GB/T50266);(四)、《中国地震动参数区划图》(GB 18306—2001);(五)、《公路隧道设计规范》(JTJD70—2004);(六)、《铁路隧道设计规范》(JB10003—2005);(七)、《公路工程抗震设计规范》(JTJ004—89);(八)、《铁路隧道施工地质超前预报技术指南》。

三、监理工作原则根据标段隧道工程的具体工程地质问题和开挖任务的实际情况,制定施工超前地质预报工作原则,其原则是:以盘道岭隧道、青龙隧道、寨子湾隧道、杨家沟隧道为重点,利用地质调查、编录、物探超前地质预报(TSP、高分辨率电法仪探水)、超前水平钻孔等综合手段,采取长短结合、上下对照、定性与定量相结合的原则进行综合预报,具体方案如下:1、地面调查:对隧道范围内地形、地貌、地层岩性进行进一步的全面核查。

2、地质编录:对隧道全段,包括正洞(左、右线)、横洞和斜井,进行地质编录。

3、TSP超前探测:对岩溶发育地段、断层发育地段、褶皱地段、沟谷地段以及可溶岩与非可溶岩接触带和岩性界面、高地应力地段进行重点探测。

4、高分辨率电法仪超前探测:采用高分辨率电法仪超前探测,对岩溶发育地段、可溶岩与非可溶岩接触带进行重点探测地下水发育情况,宏观地掌握掌子面前方的富水情况。

5、地质雷达对可溶岩开挖洞身周边和隧底探测:在可溶岩地层施工的地段,用地质雷达对已开挖的隧道洞身周边和隧底进行隐伏溶洞(腔)雷达探测,确保安全。

第五章 、监理工作流程监理项目部要求施工单位在隧道施工超前地质预报工作应采用长短结合、上下对照、定性与定量相结合,多方法、多频次相互印证的原则,进行综合施工超前地质预报,以提高重点地段预报的质量和精度。

综合施工超前地质预报流程图见:综合施工超前地质预报工作流程图第六章、隧道施工超前地质预报监理控制要点 、目标监理控制要点:隧道施工超前地质预报就是通过综合超前地质预报手段查清隧道通过地段的主要地质界线(包括地层岩性、断层构造等)在隧道洞身的实际位置;进一步确定各断层带以及主、次断层(包括影地质调查、编录 TSP203 电法超前探水 其他物探手段超前钻孔探测工程与水文试验收集分析判断反馈上报 确定施工方案 隧道施工正常异常正常 异常 30~50m 超前钻孔响带)的位置、产状,断层带的成分、宽度、富水程度及工程性质;灰岩地段的岩溶发育情况以及岩溶水的富水程度的准确预测预报,是保证隧道优质、安全施工的基础。

(一)、断层破碎带预报:断层是隧道开挖过程中常见的对隧道围岩稳定性影响较大的构造形式之一,是地下水的富集场所和流动通道,隧道内塌方、突泥突水多与其有关。

断层预报以地质调查法为基础,根据区域地质资料、工程地质平面图与纵断面图以及必要的地表地质调查,进一步核实断层的性质、产状、位置与规模等,采用地震波反射法为主,确定断层在隧道内的大致位置和宽度,必要时采用超前钻探预报断层的确切位置和规模、破碎带的物质组成以及地下水的发育情况等(超前钻探每个断面钻孔数量严格按照设计进行,必要时,根据现场具体情况增减),采用隧道内地质素描、断层趋势分析等手段预报断层的分布位置。

断层预报程序框图,见图 “断层预报程序框图见图”。

超前钻孔熟悉隧道勘察设计文件资料补充隧道地表地质调查隧道地表断层出露位置、产状、宽度断层在隧道位置可能出露位置、产状、宽度断层地震波、声波反射法探测地表地下构造相关分析断层出露预兆洞内地质调查断层出露位置、宽度预报断层预报断层预报程序框图(二)、涌水、突泥预报隧道涌水与开挖工作面前方存在的含水构造(含水岩溶、节理裂隙密集发育的破碎含水岩体、含水导水的断层破碎带)密切相关。

隧道涌水、突泥预报以采用地质调查法为基础,以超前钻探法为主,结合多种物探手段进行综合超前地质预报。

在可能发生涌水、突泥的地段进行超前钻探时必须设有防突装置。

斜井工区、隧道反坡施工地段处于富水区时,超前钻探作业时应做好突涌水处治的方案。

隧道涌水、突泥预报程序,见图 “隧道涌水突泥预报程序框图” 熟悉隧道勘察设计文件资料补充隧道地表地质调查隧道地表岩溶出露位置,断层出露位置、产状、宽度岩溶、断层在隧道中可能出露位置的位置地震波、声波反射法探测地表地下岩溶、构造相关分析岩溶、断层及节理密集带出露预兆洞内地质调查涌水突泥位置、水量水压预报涌水突泥预报超前钻孔电磁波反射法探测红外探测隧道涌水突泥预报程序框图(三)、高地应力预报高地应力主要集中在隧道岭脊埋深较大地段,高地应力易引起软弱围岩(主要指断层破碎带)的流变失稳等。

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