中国叉车市场概况(下)
叉车行业研究报告
叉车行业研究报告作者：汪程、温鹏飞一、叉车行业概况叉车是工业搬运车辆，具体指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。
叉车能够实现高效率的物流机械化作业、减轻工人搬运劳动强度，具有通用性强、机动灵活、活动范围大等特点。
根据世界工业车辆统计协会规定，工业车辆分为机动工业车辆和非机动工业车辆，机动工业车辆又分为五大类，即第Ⅰ类电动平衡重乘驾式叉车、第Ⅱ类电动乘驾式仓储叉车、第Ⅲ类电动步行式仓储叉车、第Ⅲ类电动步行式仓储叉车、第Ⅳ类内燃平衡重乘驾式叉车（实心轮胎）、第Ⅴ类内燃平衡重乘驾式叉车（充气轮胎）。
按叉车的动力源不同划分，可分为内燃叉车、电动叉车及手动叉车，其中内燃叉车还分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车等，电动叉车包括电动平衡重式叉车和电动仓储叉车；按叉车的结构特点划分，可分为前移式叉车、插腿式叉车、拣选式叉车、越野式叉车等类型。
叉车行业为工程机械行业中的子类行业。
工程机械行业作为装备制造业的重要组成部分，是产业关联度高、吸纳就业能力强、技术资金密集、对国民经济贡献显著的支柱产业之一。
随着计算机控制技术和单元化运输方式快速发展，以及世界各国工业化水平的不断提高，叉车企业的制造能力不断提高，叉车产品的品种日益丰富、性能大大加强，叉车从最初的军事领域逐渐发展进入众多行业，成为工业生产中重要的工具。
时至今日，全球范围内叉车销量仍保持稳定增长（除2008年全球金融危机），主要驱动因素来自于中国等新兴经济体“机器换人”（替代手动搬运）的红利。
资料来源：中国工程机械工业年鉴近十年以来，世界叉车行业保持快速发展，根据统计数据，全世界叉车销量从2006年的82.41万台增长到2017年的133.38万台，年复合增长率4.47%，2017年销量再创新高。
资料来源：中国产业信息网我国叉车工业始于1958年大连叉车厂生产第一台仿苏叉车，而后随着我国工业经济的快速发展，叉车的市场需求快速扩张，尤其是自2000年以来，叉车销量产生突破发展，从2000年的不足2万台发展到17年的近50万台，年复合增速达22%。
中国叉车行业发展现状及趋势分析
中国叉车行业发展现状及趋势分析一、叉车销量受益于叉车产品的需求属性，近几年，叉车行业在国内外经济环境复杂多变、经济增速放缓的情况下仍然得到了快速的发展，特别是2017年、2018年，叉车行业在国内复杂多变的市场环境下销售量屡破新高，2018年销售量突破50万台，2021年叉车销量突破100万台，达到109.94万台。
2021年1至10月份累计销售叉车930593台，同比增加290952台，增长45.5%；其中：内企累计销售856335台，同比增加266203台，增长45.1%；外企累计销量74258台，同比增加24749台，增长50%；电动叉车累计销售547526台，同比增加229175台，增长72%；电动叉车占比58.83%，内燃叉车累计销量383067台，同比增加61777台，增长19.2%。
二、叉车出口现状中国海关将叉车分为其他电动叉车及装有升降或搬运装置工作车（84271090）、集装箱叉车（84272010）、其他机动叉车其他装有升降或搬运装置工作车（84272090）和未列名叉车等装有升降或搬运装置的工作车（84279000）四种。
根据数据显示，2021年在国外疫情肆虐的情况下，国外叉车生产国都出现不同程度的减产，使得中国叉车出口量增长迅速，到2021年底中国叉车出口量上升至278.38万台，同比上升37.57%。
叉车行业将在电动化和智能化的变革下，国内龙头有望依托国内高速增长的市场，并在全球范围内持续提升份额，逐步成长为具有强竞争力的全球巨头。
据统计，截至2021年我国其他电动叉车及装有升降或搬运装置工作车出口数量为408712台，出口金额为14.39亿美元，同比增长57.19%。
2021年其他机动叉车其他装有升降或搬运装置工作车与未列名叉车等装有升降或搬运装置的工作车出口量与出金额均实现正增长。
三、无人叉车市场格局“无人叉车”又称“无人驾驶叉车”或“叉车AGV”，是一种智能工业车辆机器人，它融合了叉车技术和AGV技术，与普通AGV相比，它除了能完成点对点的物料搬运之外，更能实现多个生产环节对接的物流运输，不仅擅长高位仓库、库外收货区、产线转运三大场景，而且在重载、特殊搬运等场景也有着不可替代的作用。
叉车行业20年来质量状况分析(二)
“ 精彩纷呈 ” 来形容 ， 产品规格 也从 ０４吨发展到 ４ ５吨 ， 尤
其 是 近 几 年 来 ， 车 产 品 出 口量 不 断 增 大 ， 以说 中 国 的 叉 叉 可
车质量水平基本上满足了欧美国家用 户的需要 。 但从销售情
况 分析 ， 国外客户看 中的是 中国叉车优 良的性价 比 ， 国外著 名 品牌 同规格 的叉车销售价 格依然是 我国产品 的 ２～３倍 ， 可见 ， 国叉车产 品在 国际 上的地位仅 为中档 ， 我 这从前 文海
销 一 条 龙 ， 而 我 国叉 车 企 业 的数 量 也 大 幅 递 增 ， 不 完 全 因 据
三 、 督 抽 查 对 行 业 发 展 的 重 要 性 监
四、 业 水 平 在 当 前 国 际 上 的 地 位 行
统计 ， 现在叉车企业 的数量 已达 百余 家 （ 包括部 分机 动工业 车辆企 业 ）２ ０ ，０ ４年全年销售数量 近 ６ ０ ０台 ， 中 内燃平 ００ 其
（）我 国叉车稳定 的发展速度 和 未来较 大的发展 空间 ， ２ 吸引了包括世界 叉车前三位 的 日本丰 田工业 、德 国林德、 德 国永恒 力等国际知名企业 纷纷来华投资 ， 中国 已成 为世 界工 业车辆的制造基地 。境外 企业制造规模 的不断扩大 ， 在压缩
着 国内品牌 的市 场占有额 度 ， 些境外企业加大产 品的国产 这
我 提 出 了 以 下几 点 看 法 ：
业在诸多方面抗 争外， 它的叉车 企业只能在价格 上有些优 其
势 ， 些 优 势 也 只 能 是 以牺 牲 利 润 为代 价 ， 此 ， 高研 制 水 设 ， 生产 出高 科技、 附加值的 高 产品 ， 国内叉车业亟待解决 的 问题 ， 是 同时要适应 高 、 低 中、 档产品俱全的市场需求。 建议小规模 的企业生产有 自己发展 特点 的产 品 ， 强设计 、 加 技术部 门的建设 ， 有 了技 术特点 、 没 性能特点的产品 ， 不可能适应市场 。 （）我国叉车业的飞速发展 ，带动了产品 的出 口创 汇 ， ３
国内叉车的现状及发展趋势
车 起 重量 在 ０５￣４ ｔ 间 ， 品 品种达 １０ ． ｔ ５之 产 ００余种 。
近 日， 中 国工 程 机 械 工业 协 会 公 布 了截 止 到 ２ ０ ０６
年年底中国主要工程机械产 品的拥有量。 这项历经 半年的研究结果显示：叉车拥有量为 ３ ４万台． 目
ｏ ｔ ｅ ｏ ｋ ｉｔ ｆｈ ｍｅ ｔ ． ｆｈ ｒ ｌ ｔ ｅ ｏ ｓｉ ｆ ｆｏ ｄ ｃ
物 料 搬 运 设备 厂 、上 海 倍 力 机械 制 造 有 限公 司 、 常 州兰鸿起重机械有 限公司、 华起 重设备厂 、 山 金 京 机械 厂 和 无锡 汇 丰机 器 厂 为 主的 重 点骨 干 企业 。这
如 意 机 械 有 限 公 司 、 力 机 械 有 限公 司 、 波 力 达 诺 宁
［０图分类号］ Ｈ ４ ； ７ ４４ ｅ Ｔ ２２Ｆ６ ．
【 文献标志码】 Ａ
Ｔｈ ｔｔ ｓ ｎ ｖ ｌｐ ｅ ｔＴｒ ｎ ｂ ｕ ｅ ｅＳ ａ ｕ ｄ Ｄｅ ｅ ｏ ｍ ｎ ｅ ｄａ ｏ ｔｈ ａ ｔ Ｆ０ ｋ ｉｔ ｆｔ ｅＤｏ ｓｉ ｒ ｌ ｍｅ ｔｃ ｆｏ ｈ
家 。近 年 来 ， 原制 造 内燃 叉 车 的 生产 企 业 同时 生产
电动 车辆 和 轻 小 型搬 运 车辆 ， 电动 车辆 生 产 企业 原
也 生产 内燃 叉 车 和 轻 小 型 搬 运 车 辆 ， 此 ， 行 业 因 小
的划 分 也是 相 对 的 。国内叉 车 行业 经过“ 七五 ”“ 、八 五 ”“ 五 ”“ 五 ” 投 入 和 技 术 改 造 ， 过 技 术 、九 、十 的 通 引 进和 自行 开 发 设计 ， 内燃 叉 车 己形 成 以安 徽 叉 车 集 团 公 司 、 州 叉 车 有 限 公 司和 大 连 叉 车 总 厂 等 为 杭 核 心 的重 点骨 干 企业 。电动 车辆 已形成 以安徽 叉 车 集 团 公 司 、 州 叉 车 有 限 公 司 、 顺 叉 车制 造 有 限 杭 抚 公 司 为主 的 重 点企 业 。轻 小 型搬 运 车辆 已形 成 宁波
国产品牌叉车市占率分析
海外品牌在国内市占率下降趋势明显经过多年技术积累及持续性的研发投入，国内品牌产品系列完整性、核心技术掌控能力、试验检测水平、设计研发流程等技术质量管理方面赶超国际行业水平，在电动、智能化方面，国内龙头公司处于国际领先。
国产叉车价格低廉，性价比高，2020年疫情爆发，国内叉车龙头积极复工复产，降价促销，抢占外企份额，1-8月海外品牌占国内销量份额下降至 7.9%。
图12：海外品牌在国内市占率降至10%以下1.2.3.国内叉车行业竞争激烈，2019-2020年行业集中度大幅提升相比其他工程机械，叉车行业壁垒较低，竞争趋于白热化。
根据中叉网数据显示， 2019年有 15家工业车辆制造商年销售量超过 10000台，21家超过 5000台，29家超过3000台，33家超过 2000台，截至目前行业内仍存续约 130家企业。
但大型叉车企业生存能力强于中小企业，伴随竞争，行业格局将持续优化。
从销售数量来看，国内龙头企业安徽合力和杭叉集团在 2019年占全国叉车市场份额提升至 48%，销量前 10名企业约占全国总销量的 76%以上。
2020年前三季度龙头公司之间竞争加剧，大幅降价，挤压中小企业生存空间，行业集中度进一步提升，合力杭叉市占率超 54%。
其中，Ⅳ/Ⅴ类车两家公司占比达 68%；Ⅰ类车合计占比为 44%；Ⅲ类车占比略低，不到 20%。
预计未来两年内两家公司合计销量占全国市场份额有望突破 60%。
图13：合力和杭叉的合计销量占全国市场份额快速提升1.2.4.国产品牌性价比优势带来全球市占率提升，海外市场拓展空间巨大海外市场国产叉车性价比高。
我国国产叉车出口基本为高端产品，质量与国际知名品牌相差无几，出口至美国、欧洲价格通常高出国内价格的20-50%，但相比国际龙头价格仍然低廉。
一辆常用款式的国产内燃叉车出口价格约1-1.5万美元，而丰田内燃叉车价格为1.6-3万美元，最高价格多出国产出口叉车一倍；型号相同的电动叉车价格同样多出国产叉车的50%-100%。
我国叉车行业现状及存在的问题
C h i n as t o r a g e&t r a n s p o r t m a g a z i n e 2018.0278自本世纪初到今年，叉车行业经过了一个近20年的高速发展阶段，全行业的叉车产销量从2000年的不足2万台，一直发展到2017年的48万台，17年时间产销量增长了24倍，这是一个相当罕见的行业发展奇迹。
由于叉车市场的快速发展，不断吸引业外和国外企业进入，叉车生产企业也从当年的17家，快速增加到了如今的近130家。
一些实力非常雄厚的大型企业，还有一些生产其它工程机械的大企业纷纷加入，增加了行业发展的活力，也更加剧了市场竞争。
在这样的竞争之中，一些老企业逐步退出了市场，一些资金实力较强的企业，抓住了市场机遇，得到了迅速的发展。
从产销量上来讲，如今中国叉车的生产量和国内市场的销售量，已经是远超他国，成为全球第一位了。
但我们产品的技术性能和质量水平从总体上讲，和世界一流的叉车品牌差距还是较大的，由于我国早期引进日本的叉车制造技术，我们的叉车从结构上和日本品牌很相近，而日本品牌虽然近年来在技术结构上并没有颠覆性的创新，但在产品使用体验方面，在性能、排放、噪音、操作舒适性等方面，特别是一些制造工艺的细节和可靠性，都要远远超过我们的产品。
在使用过程中，我们的小故障比较多，产品的一致性和可靠性不够好，给客户造成不良印象。
在今后的发展过程中，随着国人质量意识和整个基础配套水平的不断提高，特别是随着我们国家的发动机、变速箱、液压件，以及国产电车高质量的电控等制造水平的不断提高，我相信我们的整机水平也会不断进步，差距也会不断缩小。
上面讲的是国内叉车产品的宏观状况，从整个行业细分来看，国内叉车主机生产企业大致分为三大类：一是行业领头羊企业，实力雄厚，研发制造能力十分强大，发展后劲十足，从实际产能上讲，他们的实力、能量、生产规模已经可以在全球同行中名列前茅，或在生产数量上已经排在全球最前列了，但输在我们的产品单台价格太低，所以实际排名老排不到更前面，这些企业几十年来，一直在工厂生产能力和工艺制造水平方面不断下功夫，去改进产品质量，并从管理和产品研发方面，不断努力追赶世界先进水平，他们也是我们行业发展的形象代表。
叉车国内外发展现状
叉车是指装有货叉，具有搬运、装卸功能的机动工业车辆。
2000年以来，随着我国物流业的迅猛发展，作为物流装备的叉车，其产量由2.2多台增长到了最高峰的31万多台，增长了10多倍，但是从2011 年之后，叉车的年产量开始了高位震荡，连续三年(包括2013年)，叉车销量始终徘徊在30万台这个量级上，并且具有持续徘徊的趋势。
叉车行业如何定位、如何发展，十八届三中全会后对叉车行业会有哪些影响，谈一下自己的观点，供业内人士参考。
一、世界叉车的现状目前，世界上所有的叉车在技术上分为欧系派和日系派，欧系派以林德叉车为代表，特点是行走系统采用静压传动，车体采用上下车架组合式，中间有硅阻尼减震器减震，整车具有微动性能好，噪声低，传动精度高的特点。
而日系叉车一般以丰田叉车为代表，特点是行走系统采用液力传动，车体为整体式车架，具有传动效率高，制造成本有效控制的特点。
上世纪八十年代后到2000年前，世界叉车的年销量在40～70万辆左右，也就是说，叉车作为物流装备，当世界经济平稳运行时，叉车也将随着经济的平稳运行而平稳发展。
2000年后，中国叉车行业崛起，使世界叉车的销量迅速达到了90万台以上。
中国叉车的市场销量越来越受到世界的关注，从2009年以来，中国叉车始终保持世界近30%的销售量，并在金融危机后的2011年，迅速创出了历史新高，超过了31万台。
如果不含中国的销量，世界叉车的销量只有60万台左右，中国叉车的销量越来越受到世界的关注。
目前，按照销售额排序，世界上著名的叉车公司为：林德、丰田、永恒力、海斯特、美国科朗、三菱、曼尼通等，这些叉车企业占据了全球大约50%以上的市场。
我国著名的叉车企业是合力和杭叉，若按照销售数量排名可以进入世界前列;按照销售额排名，估计可以进入前十。
两家中国企业占据了世界大约15%的市场份额，现已跻身进入世界著名的叉车公司的行列。
二、中国叉车的现状我国叉车的发展经历了三个阶段。
第一阶段，从建国开始到1978年，是中国叉车业的起源阶段。
中国电动叉车市场报告,销量为41.03万台,出口数量不断增加
中国电动叉车销量为41.03万台，出口数量不断增加一、销量电动叉车是以直流电源（电瓶）为动力，具有能量转换效率高、嗓声小、无废气排放、控制方便等优点，在车间、仓库等场所以及食品、制药、微电子及仪器仪表等对环境条件要求较高的行业得到了广泛应用，成为室内物料搬运的首选工具。
中国叉车销量在2020年年初受疫情影响断崖式下降，但随着国内疫情得到了及时控制，各行各业开始“复工复产”，叉车作为国民经济的重要辅助工具，销量回归正常并较往年大幅增加。
2020年中国叉车销量创历史最高值，继续成为全球排名第一的叉车超级生产大国和销售大国，2020年中国叉车销量为80.02万台，较2019年增加了19.19万台，同比增长31.55%。
2014-2020年中国叉车销量资料来源：中国工程机械工业协会、整理随着晶体管控制器(SCR和MOS管)的应用，电动叉车的耐用性、可靠性和适用性都得到显著提高，完全可以与内燃机叉车相抗衡。
由于电动叉车操作控制简便，灵活，越来越受到用户的青睐，中国电动叉车销量占比不断提升，2020年中国电动叉车销量为41.03万台，较2019年增加了11.17万台，占中国叉车总销量为51.27%。
2015-2020年中国电动叉车销量及占比资料来源：中国工程机械工业协会、整理中国电动叉车销售主要以电动步行式仓储叉车为主，2020年电动步行式仓储叉车销量为32.29万台，占电动叉车总销量的78.71%；其次为电动平衡重乘驾式叉车，销量为7.63万台，占电动叉车总销量的18.59%；电动乘驾式仓储车辆销量为1.11万台，占比为2.70%。
2015-2020年中国各类型电动叉车销量（万台）资料来源：中国工程机械工业协会、整理二、进出口贸易2020年国外受疫情影响，大量叉车生产企业停工停产，促进了中国叉车的出口。
2020年中国电动叉车出口数量为23.7万台，较2019年增加了2.7万台；2020年中国电动叉车进口数量为1.1万台，较2019年增加了0.1万台。
2024年叉车出租市场分析现状
2024年叉车出租市场分析现状概述叉车出租市场是一个快速发展的行业，叉车作为一种重要的物流设备，广泛应用于各个领域。
本文将对叉车出租市场的现状进行分析，包括市场规模、竞争情况、发展趋势等方面，以便更好地了解当前叉车出租市场的情况。
市场规模当前叉车出租市场规模庞大，市场需求持续增长。
随着物流行业的发展，叉车的需求也在不断增加。
据统计数据显示，全球叉车市场规模已超过200亿美元，而中国叉车市场规模也超过了50亿美元。
叉车出租市场占据了其中相当大的一部分份额。
竞争情况叉车出租市场竞争激烈，市场主要由一些大型综合性物流企业和专业叉车租赁公司主导。
这些企业拥有强大的资金实力和丰富的经验，能够提供全方位的叉车租赁服务。
此外，一些区域性的小型叉车出租公司也在市场上发挥着一定的竞争力。
它们通常通过价格策略和服务特色来争夺客户。
服务范围叉车出租服务的范围非常广泛，包括长期租赁和短期租赁两种模式。
长期租赁主要针对那些需要长时间使用叉车的企业，比如物流仓储中心和制造业企业。
而短期租赁则更多面向一些临时性需求的客户，比如展会搭建和工地建设等。
此外，一些叉车出租公司还提供维修保养服务，以确保叉车的正常运转。
发展趋势叉车出租市场存在着一些新的发展趋势。
首先，随着物流技术的不断进步和智能物流的兴起，一些叉车出租公司开始引入智能化管理系统和互联网技术，以提高服务质量和效率。
其次，随着对环境保护意识的增强，一些叉车出租公司开始推广电动叉车的使用，以减少对环境的污染。
此外，叉车出租公司还可以通过与其他相关企业的合作，拓展服务范围，提供更加全面的物流解决方案。
结论叉车出租市场具有巨大的发展潜力。
随着物流行业的发展和需求的增加，叉车出租市场将继续保持快速增长的势头。
同时，市场竞争也将更加激烈，叉车出租公司需要不断提升服务质量和简化操作流程，以满足客户不断增长的要求。
更重要的是，叉车出租公司需要积极应对行业变革和创新，以紧跟市场发展趋势，提供更加全面和创新的服务。
叉车行业报告：受益制造业复苏，锂电化趋势确定
DONGXING SECURITIES行业研究叉车行业报告：受益制造业复苏，锂电化趋势确定投资摘要：叉车市场与制造业景气度高度关联叉车下游行业分布较广，对单一行业的周期性波动不敏感，但与宏观经济整体运行周期较为紧密，尤其与制造业景气度相关性较高。
叉车行业的区域分布主要受地区发展经济状况和行业的产业集群影响，经济发达地区和产业集群相对集中地区，叉车的生产和销售相对活跃。
从全球制造业格局来看，中国、美国和欧盟占据了世界制造业的主导地位，2019年三者占全球制造业增加值比重达到62.14%。
2019年全球叉车销量达到149.33万台，中国（60.83万台）、北美地区（26.01万台）、欧洲（49.06万台）叉车销量占全球比重达到91.01%。
国内叉车市场也呈现明显的地域性，华东地区和华南地区占国内叉车市场的65.17%，也是国内制造业最活跃的地区。
叉车国产化提升明显，产品结构仍有升级空间2009年以来，中国市场成为了世界第一大工业车辆销量市场。
从销量来看，截止2020年10月，国产叉车占比达到92.26%，占据绝对主导地位。
2019年安徽合力、杭叉集团分别占据国内叉车销量的24.78%和22.59%。
目前国内叉车需求已经从大的作业场所、生产现场向基本搬运点、面覆盖，但总体而言，国内的叉车市场仍是以满足基本需求为主要目的，使得廉价的基础车型占据了主要市场地位。
以载荷3吨的某款内燃叉车为例，国产品牌售价约5万元，林德、丰田等外资品牌价格普遍在12万左右。
尽管我国叉车销量远超美国和欧洲，但2018年工业车辆总体产值仅为56亿欧元，欧盟工业车辆产值为172亿欧元，美国为119亿欧元，显示发达经济体工业车辆单价及附加值大幅超过国内叉车产品。
叉车电动化、电动叉车锂电化是大势所趋国内电动叉车占比近年来持续提升，2010年时叉车电动化比例仅为22.69%，2019年已经提升至49.09%。
2019年全球叉车电动化比例达到64%，欧美市场电动化比例更高。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
国产叉车产品在 国际市场上的竞争
建筑札械 ２０ ． 上半月刊） ０８０ ６（
维普资讯
＼ 删
３ ５ ０
Ｏ ０
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
３ Ｏ ０
Ｏ ０
２ ５ ０
０ ０
２ Ｏ ０
Ｏ ０
１ ５ ０
Ｏ ０
幅提 升 ，在 一 定 程 度 上 显 示 了 中 国 同期 增长 ５ ．４ ；出 口大洋 洲 同 ７Ｏ ％
国内叉 车市 场竞争 日趋激 烈 ，更 多 期 增长７ ．５ 。 ７１％
热 。下 面 介 绍 一 下 近 ３ 来 中 国 叉 台 占 当年 总销 量 的 １ ． ４ 年 ４ ％ １
叉 车 出 口量 占全 年 叉 车 销 量 的 管近几 年叉车 出 口数量一直呈上升 态势 ，但是从２ ０ 年￣ ２０ 年 出口 ０ １ ｌ０ ４ Ｊ 数量 占总销量 的比例一直在２ ％ 以 Ｏ 下 水平 ，这 一数 字从 ２ ０ 年 开始 ０５
进 出口一直是 中国叉车 行业最
活跃 的市 场之一 ，中国叉车制造 业 在满 足 快 速增 长 的 国 内需 求的 同 时 ，还 有 大 量产 品远 销 到世 界 各
地 。尤其是近几年 中国叉车产 品出 口市场走势 良好 ，总体看 中国叉车
在 国际市场上走俏主要靠 的是 良好
的性价 比。另一方面 ，受到基础工
业发展相对落后等 因素 的制约 ，我 ２ ３ ３ ８ ％。
国 目前还无法全面满足 电动 叉车 需批量进 口国外产 品。在这样 的背
４％ ０ ０４ ２０ － ０ ７ ０ １ ２ ０ 年叉车 出口情 况见 总 销 量 的 １ ． ０ ：２ ０ 年 出 口
大吨位叉车等产 品的国内需 求 ，仍 表 ５ 。
．．．．．．．． ．．．．．．．．．．．．．．．．．． ．．．． ． ．
㈣ ８ Ｊ
Ｌ 一
． ＾
口情 况请参见 图１ 。 １
２ ０ ２ ２ ２ ３ ２ ０ ２ ０ ２ ０ ２ ０ ０１ ００ ００ ０ ４ ０５ ０６ ０７
蚴 ＿－＿Ｊ Ｌ
年份
就 出＿ － ＿ ，２ ０ 年 中国叉 蚴 口区域 看 一 ．＿ ＿＿ ０７ 车 出 口地 区集 中在 欧 洲 ，美 洲 和 亚 洲 。２ ０ 年 出 口到 这３ ０７ 大洲市 场 的叉车 总台 数 为４ ０ ５ ，占出 口 ５０台
总 量 的 ９ ．８ 。 其 中 出 口 到 上 述 ２ ０％
图１ ２ ０ － ０ ７ 内燃叉车 ０ ０１ ２０年 （ 集装 箱叉车） 口’ 含 出 睛况
２ ０Ｏ ０。
１０ ０ ５０
ｊ Ｏ
０ １０ ０ 胁 ００
３ 大市 场 的 内燃 叉车 为２ ５ １ ， ７４ 台
占内燃 叉车 出 口总量 的８ ．１ ； ９ ９％
到２ ０ 年连续 ３ 超过２ ％ ，甚至 ０７ 年 Ｏ ２ ０ 年超过３ ％水平 。 ０７ ０ 笔者认 为从上述 这组数字 中可 以得 出两个结 论 ：第一 、中国叉车 出 口市 场近２ 年增 长迅 速 ，表 明了
车行业进 出口 情况 。
２ ０ 年 出 口数 量 ４ ７ 台 ， 占 当 年 ３ ．６ 。 以上 一组数据 表 明 ：尽 ０３ ７２ ２０ ％
５０ ００
出 口到 上述３ 市场 的 电动 叉车 为 大
０ ２ １ ２０ ２ ３ ２０ ２０ ２０ ２０ ００ ０ ２ ００ ０ ４ ０５ ０６ ０７
１ ４ ４ ，占电动 叉车 出 口总量 的 ６台 ７
年份
图１ ２０ － ０ ７ 电动叉 车 ０ １ ２０年 １ （ 含巷道堆垛机 ） 出口情 况
维普资讯
。
；
本 刊特稿
ＦＥＡＴＵＲＥＳ：
譬
中国叉车市场概况（ 下）
贾桢 祯 杨文 刚 （ ．北京 建筑机 械化 研 究院 ，北京 １ １００ ；２ ００ ７ ．国家工 程机 械质 量监督 检验 中心 ，北 京 １２０ ） ０ １０
３ 中国叉车市场进出 口情况
６８ 台 车贸易的主要 活跃市 场之一 ，其特 出 口数 量 为３ ０ 台 ， 占总 销 量 的 ２ ０ 出 口数量 为２ ５ ８ ， 占当 ２８ ０６
点之 一 是进 口和 出 口两 条线 都 很 １ ． ２ ；２ ０ 年 出 口数 量 ３ ７ 年总 销 量 的 ２ ． ３ ：而 ２ ０ 年 ５％ ２ ０２ ７５ ３８ ％ ０７
景下 ，中国很 自然地 成为了世界叉 中 国 叉 车 总 销 量 为 ２ ６ ３ 时 ， ０台 ５
数 量 为９ ９ 台 ，占 当年 总销 量 的 ６６ 台 ，占 当年 总销 量 的２ ． ３ ； ７％ １
从 表 ５ 以看 出 ，在 ２ ０ 年 １ ．３ ：２ ０ 年 出口数量 为１４ ２ 可 Ｏ １ ０％ ５ ０５ ６ ６
９ ． ６ 。２ ０ 年 出 口到各 洲 的叉 ５７ ％ ０７ 车数量情况见 表６ 。
从出口各洲较２ ３年同期增长比 （６ ３ 力逐年上升 ，中国叉车制造能 力在 例情况来看 ，２ ０ 年叉车出口４ ８ １ ０７ ８７ 不断提 高 ；第 二，在 中国叉车市场 台中 ，出口欧洲同期增长９ ．５ ５３％ 总销量持 续快速走高 的大背景下 ． 出 口美洲 同期增长１ ０ ６ ％ ；出口 ０ １ 出 口数量 占总销量 的比例 近几年大 亚洲 同期 增长 ５ ．４ ；出 口非洲 ０８％
１ ０ Ｏ
０ ０
５ ０
０ ０
０
Ｌ
图１。 ０
２ ０ 年 电动 叉 车 （ ０７ 含巷 道堆 垛
删 ｌ
机 ） 口共 １ ２ ８ － 出 ３ 台 ，较 ２ ０ 年 同 ８ ０６
期 的 ９ ３ 台 增 长 ９ ．２ 。 ２ ０ — ４４ ３３％ ０ １
２ ０ 年 电动叉 车 （ ０７ 含巷道堆垛机 ） 出