3(车外圆及车端面)
车外圆、端面和台阶
精车）Ra10--3.2㎛,(精车)Ra0.8--1.6㎛。
•5）、表面热处理要求：根据工件材料和实际需求，轴类工件常进行退火或正火、调质、淬火、渗氮等热处理，以获得一定的强度、硬度、韧性和耐磨性。
三、安装工件及其校正1．用三爪自定心卡盘安装工件图3-1 三爪自定心卡盘结构和工件安装a）结构 b）夹持棒料 c）反爪夹持大棒料三爪自定心卡盘的结构如图3-1a）所示，当用卡盘扳手转动小锥齿轮时，大锥齿轮也随之转动，在大锥齿轮背面平面螺纹的作用下，使三个爪同时向心移动或退出，以夹紧或松开工件。
它的特点是对中性好，自动定心精度可达到0.05--0.15㎜。
可以装夹直径较小的工件.如图3-1b所示。
当装夹直径较大的外圆工件时可用三个反爪进行.如图3-1c所示。
但三爪自定心卡盘由于夹紧力不大，所以一般只适宜于重量较轻的工件，当重量较重的工件进行装夹时，宜用四爪单动卡盘或其它专用夹具。
2．用一夹一顶安装工件对于一般较短的回转体类工件，较适用于用三爪自定心卡盘装夹.但对于较长的回转体类工件，用此方法则刚性较差。
对一般较长的工件，尤其是较重要的工件，不能直接用三爪自定心卡盘装夹，而要用一端夹住，另一端用后顶尖顶住的装夹方法。
这种装夹方法能承受较大的轴向切削力，且刚性大大提高，同时可提高切削桃源职业中专教案用纸精车是切去余下少量的金属层以获得零件所求的精度和表面粗糙度，因此背吃刀量较小，约0.1～0.2毫米，切削速度则可用较高或较低速。
初学者可用较低速。
为了提高工件表面粗糙度，用于精车的车刀的前、后刀面应采用油石加机油磨光，有时刀尖磨成一个小圆弧。
为了保证加工的尺寸精度，应采用试切法车削。
试切法的步骤如图3－2所示。
差图a)开车对刀，使车刀和工件表面轻微接触 b) 向右退出车刀c)按要求横向进给ap1 d) 试切1～3毫米e) 向右退出，停车，测量 f)调整切深至ap2后，自动进给车外圆5．刻度盘的原理和应用刻度盘的原理：车削工件时，为了正确迅速地控制背吃刀量，可以利用中拖板上的刻度盘。
中职金属切削加工基础教案：车床与车削加工(全7课时)
中等专业学校2023-2024-1教案教学内容2.卧式车床主要部件及其作用主轴箱（主轴变速箱）：支撑主轴，带动工件做主运动；通过齿轮组和拨叉配合，实现主轴变速；卡盘装在主轴上，起工件夹持作用。
交换齿轮箱（挂轮箱）：根据传动需要，将主轴箱的转动传递给进给箱。
进给箱（变速箱）：进给传动系统的变速机构；通过丝杠和光杠两条传动线，提供合适的进给运动。
溜板箱：接受光杠或丝杠传递的运动，通过相应机构，以实现刀架的纵向或横向运动。
刀架部分：由床鞍、中滑板、小滑板和刀架等组成；用于装夹车刀并带动车刀做纵向、横向等运动，使车刀完成工件表面的车削运动。
尾座：主要用来安装后顶尖，以支撑较长的工件；也可安装中心钻或钻头等床身：车床的大型基础部件，用于支撑和连接车床的各个部件，并保证各部件在工作时有准确的相对位置。
床脚：用以支撑、稳定床身和调节床身水平。
其他辅助装置：包括照明、冷却、防护、排屑等。
教学内容3.卧式车床的传动路线（以CA6140为例）（二）车床的加工范围和工艺特点1. 车床的加工范围车外圆车端面切断或车槽车孔车圆锥车螺纹2. 车削的工艺特点（1）车削适合于加工各种内、外回转表面。
（2）车刀结构简单，制造容易，刃磨及装拆方便，便于根据加工要求对刀具材料、几何参数进行合理选择。
中等专业学校2023-2024-1教案编号：备课组别机械组课程名称金属切削加工基础所在年级主备教师授课教师授课系部授课班级授课日期课题车床与车削加工（第二课时）教学目标知识目标：1.认识车床的种类和结构。
2.了解车床的工艺装备。
能力目标：1.培养创新意识、科技强国的爱国主义情怀。
重点 1.了解车床的工艺装备难点 1.了解车床的工艺装备教法举例引入、讲授法、多媒体演示、举例讲解、实例讲解教学设备一体机教学环节教学活动内容及组织过程个案补充教学内容步骤一：引入课题，上节课同学们了解了车床各部分的组成，那么车床的工艺装备又可以分为哪几类呢。
步骤二：一、车床的工艺装备（一）车床夹具教学内容二、车刀的种类1. 车刀的类型教学内容三、车刀的种类2. 常用车刀种类四、课堂巩固1. 接受光杠或丝杠传递的运动，操纵箱外手柄及按钮，通过快移机构驱动刀架部分以实现车刀的或运动。
车工工艺教案：车床工作的基本知识
车床工作的基本知识第一节车床的基本知识一、车床1、车床的述语：车床是利用工件的旋转运动和刀具的直线运动来加工工件的。
2、车床的基本工作内容：车外圆、车端面、切断、车槽、钻中心孔、钻孔、车孔、铰孔、车各种螺纹、车圆锥、车成形面、滚花、以及盘绕弹簧等。
如果在车床上装夹其它附件和夹具，还可以进行镗削、磨削、研磨、抛光以及加工各种复杂零件的外圆、内孔等。
因此，在机械制造工业中，车床是应用得很广泛的金属切削机床之一。
二、卧式车床主要部分的名称和用途1、车头部分①主轴箱：用来带动车床主轴及卡盘的转动。
②卡盘：用来夹持工件，并带动工件一起转动。
2、交换齿轮箱部分：用来把主轴的转动传给进给箱。
3、进给部分①进给箱：利用它内部的齿轮机构，可以把主轴的旋转运动传给丝杠和光杠。
②长丝杠：用来车削螺纹。
③光杠：用来把进给箱的运动传给溜板箱，使车刀按要求的速度作直线进给运动。
4、溜板部分①溜板箱：把长丝杠或光杠的转动传给溜板，变换箱外的手柄位置，经溜板使用车刀作纵向和横向进给。
②溜板：溜板包括床鞍、中滑板和小滑板。
③刀架：溜板上部有刀架，可用来装夹刀具。
5、尾座：尾座是由尾座体、尾座、套筒等组成。
6、床身：床身用来支持和安装车床的各个部件，如主轴箱、进给箱、溜板箱、溜板和尾座。
7、附件①中心架：车削较长工件时用来支持工件。
②切削液管：用来浇注切削液。
二、车床的传动1、主轴通过卡盘带动工件作旋转运动。
2、主轴的旋转传动，带动刀架上的刀具沿床导轨作直线进给运动。
第二节车床的润滑和一级保养一、车床的润滑包括：（1）浇油润滑（2）溅油润滑（3）油绳润滑（4）弹子油杯润滑（5）黄油杯润滑（6）油泵循环润滑二、卧室车床的一级保养车床保养工作做的好坏，直接影响到零件加工质量的好坏和生产效率的高低。
车工除了能熟练地操纵车床以外，为了保证车床的精度和延长它的使用寿命，必须学会对车床进行合理的保养。
主要是注意清洁、润滑、和保养。
第三节文明生产与安全技术一、文明生产1、开车前，应检查车床各部分机构是否完好，有无防护设备；2、工作中主轴需要变速时，必须先停车；3、为了保持丝杠的精度，除车螺纹外，不得使用丝杠进行自动进给；4、不允许在卡盘上、床身导轨上敲击或校直工件；5、装夹较重的工件时，应该用木板保护床面，下班时如工件不卸下，应用千斤顶支承；6、车刀磨损后，要及时刃磨；7、车削铸铁、气割下料的工作，导轨上的润滑油要擦去，工件上的型砂杂质应去除，以免磨坏床面导轨；8、使用切削液时，要在车床导轨上涂上润滑油；9、下班前，应清除车床上及车床周围的切屑及切削液，擦净后按规定在加油部位上加上润滑油；10、下班后将床鞍摇至床尾一端，各传动手柄放到空档位置，关闭电源。
车工试题(二单元)
第二单元车外圆、端面和阶台一、填空题（每题2分，共50分）1、常用的三种外圆车刀，主偏角角度分别为__________ _________和___________.2、90°外圆车刀简称_________刀。
按车削时进给方向的不同，又分为________刀和________两种。
3.右偏刀一般用来车削工件的________、________和________阶台。
4、45°车刀俗称________刀，常用于车削工件的________和________，也可用来车削长度较短的________。
5、三爪自定心卡盘的三个卡爪是______运动的，所以能自动定心。
6、用两顶尖装夹工件时，若顶尖与_______接触不良，工件会产生圆度误差。
7、中心孔以________为基本尺寸，它是选取中心钻的依据。
8、刀尖高于工件中心时，会使前角变________，后角变________。
9、塞规由通端、止端和________组成。
10、工件测量后要将游标卡尺放平，否则尺身会________，尤其是大尺寸的游标卡尺更应注意。
11、常用的的百分表有________式和________式两种。
12、常用________和________来检验端面的平面度。
13、切断的关键是切断刀的___________和选择合理的___________。
14、铰刀由________ __________和___________组成。
15、一般情况下，通常采用_________、________ __________和__________等方法来加工内圆柱面。
16、用钻头在实体材料上加工孔的方法称为_________。
17、麻花钻由________ _________和_________组成。
18、常用的扩孔刀具有__________ __________ 等。
19、扩孔精度一般可达________________________。
金工实训报告实训步骤
一、实训目的通过本次金工实训，使学生掌握金属加工的基本原理、工艺流程、操作方法和安全注意事项，提高学生的动手能力和实际操作技能。
二、实训内容1. 钳工操作：划线、锯削、锉削、钻孔、攻螺纹、套螺纹等。
2. 车工操作：车外圆、车端面、车内孔、切断、倒角、螺纹加工等。
3. 铣工操作：铣平面、铣槽、铣孔等。
4. 磨工操作：磨外圆、磨内孔、磨平面、磨槽等。
三、实训步骤1. 钳工实训步骤（1）划线：在毛坯或半成品工件上划出待加工部位的轮廓线或作为基准的点、线的操作。
（2）锯削：使用手锯对材料或工件进行切断或切槽等的加工方法。
（3）锉削：使用锉刀对工件进行去除多余材料、修整形状的操作。
（4）钻孔：使用钻床对工件进行钻孔操作。
（5）攻螺纹：使用攻丝工具对工件进行螺纹加工。
（6）套螺纹：使用套丝工具对工件进行螺纹加工。
2. 车工实训步骤（1）装夹工件：将工件夹紧在车床的卡盘或顶尖上。
（2）车外圆：调整车刀，对工件的外圆进行加工。
（3）车端面：调整车刀，对工件的端面进行加工。
（4）车内孔：调整车刀，对工件的内孔进行加工。
（5）切断：调整车刀，对工件进行切断操作。
（6）倒角：调整车刀，对工件进行倒角操作。
（7）螺纹加工：调整车刀，对工件进行螺纹加工。
3. 铣工实训步骤（1）装夹工件：将工件夹紧在铣床的卡盘或工作台上。
（2）铣平面：调整铣刀，对工件进行平面加工。
（3）铣槽：调整铣刀，对工件进行槽加工。
（4）铣孔：调整铣刀，对工件进行孔加工。
4. 磨工实训步骤（1）装夹工件：将工件夹紧在磨床的卡盘或工作台上。
（2）磨外圆：调整磨头，对工件的外圆进行磨削。
（3）磨内孔：调整磨头，对工件的内孔进行磨削。
（4）磨平面：调整磨头，对工件进行平面磨削。
（5）磨槽：调整磨头，对工件进行槽磨削。
四、实训注意事项1. 操作前应熟悉机床的结构、性能及操作规程。
2. 操作过程中应穿戴好防护用品，如安全帽、防护眼镜、手套等。
3. 严禁操作时不戴防护用品。
3机械加工工序卡(车外圆及端面)
90°、45°外圆车刀
1
千分尺
4
车端面
42
1
2
59．3
450
45°外圆车刀
1
钢直尺
5
粗车外圆D2
L2பைடு நூலகம்
2
1
59．3
450
90°外圆车刀
1
钢直尺、游标卡尺
6
粗车外圆D3
L3
1
1
53．7
450
90°外圆车刀
1
钢直尺、游标卡尺
7
精车外圆D2
L2
1
0．5
119．3
1000
90°外圆车刀
1
千分尺
8
精车外圆D3、倒角C2
L3
1
0．5
113
1000
90°、45°外圆车刀
1
千分尺
拟制
日期
审核
日期
批准
日期
共 页
第 页
黄许职业中专学校
机加工实训中心
机械加工工序卡
产品型号
零件名称
零件号
车外圆及端面
工序名称
车端面、外圆、阶台
工序号
10
技检要求
检验要求工件在常温时进行
基准面
材料
同时加工零件数
设备
牌号
硬度
名称
型号
45
1
车床
C620
夹具
定 额
代号
名称
单件时间（分）
每班次数
每台件数
工人等级
通用夹具
300
工步号
工步内容
走刀长度(毫米）
走刀次数
切削深度(毫米）
《车工》教案 项目6 车外圆、端面和倒角
模块二车削初级工技能训练本项目参考节数：10节【组织教学】检查学生出勤，作好学生考勤记录。
强调课堂纪律，活跃课堂气氛。
强调实习纪律，做好安全文明生产。
【复习巩固】1.复习上次课主要学习了文明生产和工具、夹具、量具、图样的合理放置以及刀具刃磨安全知识等内容。
通过实际演示、讲解和学生观察，更进一步增强了学生对遵守安全文明操作规程的感性认识。
2.提问1）车刀磨损后是否要及时刃磨？2）刃磨有哪些具体要求？3.作业讲评作业完成情况统计表图6-2 车台阶轴用车刀1-45°车刀 2-90°车刀 3-75°车刀 4-车槽刀【讲授新课】（2课时）任务一 外圆车刀的认识、刃磨及安装一、外圆车刀的种类、特征和用途 二、90°外圆车刀的刃磨要求 三、车刀的安装 【技能训练】（3小时） 一、目标任务1．了解外圆车刀的种类及各种外圆车刀的应用场合。
2．学会刃磨外圆车刀。
二、示范操作刃磨45°车刀、75°车刀、90°车刀三、分组练习（见附表）按课题小组轮流练习，完成本次课的训练任务。
四、巡回指导1．身体不准靠近旋转表面，严格通电，确保设备和人身安全。
2．刃磨车刀的每一个姿势、车刀的位置和角度。
3．车刀快速安装的技巧。
4．经常提醒学生，磨刀时要戴防护眼镜和应站的安全位置，以防发生人身事故。
5．分析刃磨过程中的情况，强调注意事项。
6．及时纠正练习中出现的问题。
图6-1任务二车外圆、端面和倒角一、车外圆的步骤与方法1．加工准备2．对刀试切削3．正常切削二、车端面的方法1．45°车刀车端面2．用偏刀车端面三、倒角及加工四、刻度盘的计算与应用1．中滑板上的刻度盘2．小滑板上的刻度盘五、工件的测量1．游标卡尺测量工件2．千分尺测量工件3．工件径向跳动误差的测量4．端面的测量【技能训练】（3小时）一、目标任务1．掌握外圆、端面和倒角的加工过程及加工方法。
3（车外圆及车端面）
3（车外圆及车端⾯）项⽬三车削外圆及端⾯⼀、教学⽬的1.掌握⼿动、机动进给车削外圆、端⾯和台阶的⽅法。
2.掌握调整机动进给⼿柄位置的⽅法。
3.会⽤划线盘找正⼯件。
4.掌握游标卡尺的使⽤⽅法，会⽤游标卡尺测量⼯件的外圆、⽤钢直尺测量长度并检查平⾯凹凸，达到图样的精度要求。
5.掌握试切削，试测量的⽅法车削外圆。
6.遵守操作规程，养成⽂明⽣产，安全⽣产的良好习惯。
⼆、教学重点及难点1.教学重点掌握车削外圆、端⾯和台阶的⽅法2.教学难点刻度盘的计算及应⽤三、实训内容四、准备⼯作设备：切割机、车床⼯具：45°和90°硬质合⾦外圆车⼑、通⽤装夹⼯具⼀套量具：钢直尺、游标卡尺、千分尺。
五、⼯艺分析由于该零件较短，没有特殊的同轴度要求，加⼯时采⽤三⽖⾃定⼼卡盘直接装夹进⾏加⼯。
考虑到倒⾓和去⽑刺的需要，先加⼯⼤端直径再调头加⼯另⼀端。
其机械加⼯过程卡⽚和机械加⼯⼯序卡见附表。
六、操作过程1.检查⽑坯尺⼨，装夹⼀端外圆，伸出长度⼤于60mm，⽤划针盘找正夹紧；2.车平端⾯，粗精车D1、长45mm，倒⾓2×45°；3.调头垫铜⽪，装夹外圆，伸出长度⼤于70mm，找正夹紧，粗精车端⾯⾄总长L1；4.⽤钢直尺刻线长L2mm，粗车D2,留精车余量1～2mm；5.⽤钢直尺刻线长L1mm，粗车D3,留精车余量1～2mm；6.精车D2和L2、D3和L3⾄图形要求，倒⾓2×45°和1×45°。
七、质量检查内容及评分标准⼋、安全及注意事项1.车削时防⽌车⼑碰着卡盘。
2.转动⼑架时，防⽌车⼑与⼯件、卡盘发⽣碰撞。
3.测量或清除铁屑时，要先停车，⼯件转动时不准⽤⼿触摸⼯件。
4.车削过程中戴好防护眼镜。
九、容易产⽣的问题和注意事项1、⼯件端⾯中⼼留有凸头，原因是⼑尖没有对准⼯件中⼼，偏⾼或偏低。
2、端⾯不平有凹凸，产⽣原因是进⼑量过深、车⼑磨损，滑板移动、⼑架和车⼑紧固⼒不⾜，产⽣扎⼑或让⼑。
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项目三车削外圆及端面
一、教学目的
1.掌握手动、机动进给车削外圆、端面和台阶的方法。
2.掌握调整机动进给手柄位置的方法。
3.会用划线盘找正工件。
4.掌握游标卡尺的使用方法，会用游标卡尺测量工件的外圆、用钢直尺测量长度并检查平面凹凸，达到图样的精度要求。
5.掌握试切削，试测量的方法车削外圆。
6.遵守操作规程，养成文明生产，安全生产的良好习惯。
二、教学重点及难点
1.教学重点
掌握车削外圆、端面和台阶的方法
2.教学难点
刻度盘的计算及应用
三、实训内容
四、准备工作
设备：切割机、车床
工具：45°和90°硬质合金外圆车刀、通用装夹工具一套
量具：钢直尺、游标卡尺、千分尺。
五、工艺分析
由于该零件较短，没有特殊的同轴度要求，加工时采用三爪自定心卡盘直接装夹进行加工。
考虑到倒角和去毛刺的需要，先加工大端直径再调头加工另一端。
其机械加工过程卡片和机械加工工序卡见附表。
六、操作过程
1.检查毛坯尺寸，装夹一端外圆，伸出长度大于60mm，用划针盘找正夹紧；
2.车平端面，粗精车D1、长45mm，倒角2×45°；
3.调头垫铜皮，装夹外圆，伸出长度大于70mm，找正夹紧，粗精车端面至总长L1；
4.用钢直尺刻线长L2mm，粗车D2,留精车余量1～2mm；
5.用钢直尺刻线长L1mm，粗车D3,留精车余量1～2mm；
6.精车D2和L2、D3和L3至图形要求，倒角2×45°和1×45°。
七、质量检查内容及评分标准
八、安全及注意事项
1.车削时防止车刀碰着卡盘。
2.转动刀架时，防止车刀与工件、卡盘发生碰撞。
3.测量或清除铁屑时，要先停车，工件转动时不准用手触摸工件。
4.车削过程中戴好防护眼镜。
九、容易产生的问题和注意事项
1、工件端面中心留有凸头，原因是刀尖没有对准工件中心，偏高或偏低。
2、端面不平有凹凸，产生原因是进刀量过深、车刀磨损，滑板移动、刀架和车刀紧固力不足，产生扎刀或让刀。
3、车外圆产生锥度，原因有以下几种：
（1）用小滑板手动进给车外圆时，小滑板导轨与主轴轴线不平行。
（2）车削转速过高，在切削过程中车刀磨损。
（3）摇动中滑板进给时，没有消除空行程。
（4）车削表面痕迹粗细不一。
主要是手动进给不均匀。
（5）变换转速时应先停车，否则容易打坏主轴箱内的齿轮。
（6）切削时应先开车，后进刀。
切削完毕时先退刀后停车，否则车刀容易损坏。
（7）车削铸铁毛坯时，由于氧化皮较硬，要求尽可能一刀车掉，否则车刀容易磨损。
（8）用手动进给车削时，应把有关进给手柄放在空档位置。
（9）掉头装夹工件时，最好垫铜皮，以防夹坏工件。
（10）车削前应检查滑板位置是否正确，工件装夹是否牢靠，卡盘扳手是否取下。
十、相关知识：
1.45º和90º外圆车刀的安装
a) 刀尖高于工件回转中心b) 刀尖低于工件回转中心
（1）车刀安装时，左侧的刀尖必须严格对准工件的旋转中心。
否则在车削平面至中心时会留有凸头或造成车刀刀尖碎裂，如上图a）、b）所示。
（2）刀头伸出的长度约为刀杆厚度的1～1.5倍，伸出过长、刚性变差，车削时容易引起振动。
2.45º和90º外圆车刀的使用
45º车刀又两个刀尖，前端一个刀尖通常用于车削工件的外圆。
左侧另一个刀尖通
（见下图）
常用来车削平面。
主、副切削刃，在需要的时候可用来左右倒角。
Array
3.铸件毛坯的装夹和找正
4.车削工件，一般分为粗车和精车。
（1）粗车:在车床动力条件允许的情况下，通常采用进刀深、进给量大、低转速的做法，以合理的时间尽快的把工件的余量去掉，因为粗车对切削表面没有严格的要求，只需留出一定的精车余量即可。
由于粗车切削力较大，工件必须装夹牢靠。
粗车的另一作用是：可以及时的发现毛坯材料内部的缺陷、如夹渣、砂眼、裂纹等。
也能消除毛坯工件内部残存的应力和防止热变形。
（2）精车:精车是车削的末道工序，为了使工件获得准确的尺寸和规定的表面粗糙度、操作者在精车时、通常把车刀修磨的锋利些，车床的转速高一些，进给量选的小一些。
5．进给车削外圆、端面和倒角
（1）车端面的方法：开动车床使工件旋转，移动小滑板或床鞍控制进刀深度，然后锁紧床鞍，摇动中滑板丝杠进给、由工件外向中心或由工件中心向外进给车削。
见下图。
（2）车外圆的方法：
①移动床鞍至工件的右端、用中滑板控制进刀深度、摇动小滑板丝杠或床鞍纵向移动车削外圆，一次进给完毕，横向退刀，再纵向移动刀架或床鞍至工件右端，进行第二、第三次进给车削，直至符合图样要求为止。
②再在车削外圆时，通常要进行试切削和时测量。
其具体方法是：根据工件直径余量的二分之一作横向进刀，当车刀在纵向外圆上进给2毫米左右时，纵向快速退刀，然后停车测量，（注意横向不要退刀）。
然后停车测量，如果已经符合尺寸要求，就可以直接纵向进给进行车削，否则可按上述方法继续进行试切削和试测量，直至达到要求为止。
③为了确保外圆的车削长度，通常先采用刻线痕法，后采用测量法进行，即在车削前根据需要的长度，用钢直尺、样板或卡尺及车刀刀尖在工件的表面刻一条线痕。
然后根据线痕进行车削，当车削完毕，再用钢直尺或其他工具复测。
（3）倒角:当端面、外圆车削完毕，然后移动刀架、使车刀的切削刃与工件的外圆成45º夹角，移动床鞍至工件的外圆和平面的相交处进行倒角，所谓C1是指倒角在外圆上的轴向距离为1mm.
6．车削台阶工件
在同一工件上有几个直径大小不同的圆柱体连接在一起象台阶一样，就称它为台阶工件，俗称台阶为“肩胛”。
台阶工件的车削，实际上就是外圆和端面车削的组合，因此在车削时必须注意兼顾外圆的尺寸精度和台阶长度的要求。
（1）台阶工件的技术要求
台阶工件通常和其他零件结合使用，因此它的技术要求一般有以下几点：
①各档外圆之间的同轴度
②外圆和台阶平面的垂直度
③台阶平面的平面度
④外圆和台阶平面相交处的清角
（2）车削台阶工件的方法
车削台阶工件时，一般分粗精车进行，粗车时的台阶长度除第一档台阶长度略短些外（留精车余量）其余各档可车至长度，精车台阶工件时，通常在机动进给精车至近台阶处时，以手动进给代替机动进给，档车至平面时，然后变纵向进给为横向进给，移动中滑板由里向外慢慢精车台阶平面。
以确保台阶平面和轴心线的垂直。
（3）台阶长度的测量和控制方法
车削前根据台阶的长度先用刀尖在工件表面刻线痕，然后根据线痕进行粗车。
当粗车完毕后，台阶长度已经基本符合要求，在精车外圆的同时，一起控制台阶长度，其测量方法通常用钢直尺检查，如精度较高时，可用样板，游标深度尺等测量。
7.刻度盘的计算和应用
在车削工件时，为了正确和迅速的掌握进刀深度，通常利用中滑板或小滑板上刻度盘进行操作。
中滑板的刻度盘装在横向进给的丝杠上，当摇动横向进给丝杠转一圈时，刻度盘也转了一周，这时固定在中滑板上的螺母就带动中滑板车刀移动一个导程、如果横向进给丝杠导程为5mm，刻度盘分100格，当摇动进给丝杠转动一周时，中滑板就移动5mm，当刻度盘转过一格时，中滑板移动量为5÷100=0.05mm。
使用刻度盘时，由于螺杆和螺母之间配合往往存在间隙，因此会产生空行程（即刻度盘转动而滑板未移动）。
所以使用刻度盘进给过深时，必须向相反方向退回全部空行程，然后再转到需要的格数，而不能直接退回到需要的格数。
但必须注意、中滑板刻度的刀量应是工件余量的二分之一。
见下图。