机场不停航施工管线保护措施
民用机场飞行区改扩建工程不停航施工组织与安全管理
民用机场飞行区改扩建工程不停航施工组织与安全管理随着民航业的发展，各地的民用机场也在不断进行改扩建工程，以适应不断增长的航空运输需求。
在进行改扩建工程时，为确保飞行区施工的安全和效率，需要进行不停航施工组织与安全管理。
本文将对民用机场飞行区改扩建工程不停航施工组织与安全管理进行详细介绍。
一、不停航施工组织1.项目管理在进行飞行区改扩建工程时，首先需要进行详细的项目管理。
项目管理包括施工计划、人员配置、设备购置、施工流程等方面的安排和管理。
合理的项目管理可以提高工程的效率，降低风险。
2.施工组织设计作为改扩建工程的重要一环，施工组织设计需充分考虑到飞行区的航空安全和航班保障。
需要对飞行区进行详细测量，确保施工区域、通道和安全区的合理划分，从而保障航空安全。
3.施工队伍管理施工队伍的管理也是不停航施工组织的重要内容。
对施工人员进行技能培训、安全教育，严格执行施工规范和操作流程，确保施工人员的安全和效率。
4.协调与沟通在不停航施工过程中，需要与机场管理部门、飞行区管制部门、相关航空公司等单位进行充分的协调与沟通。
及时共享施工信息、调整航班计划，保障航班运行的正常进行。
二、安全管理1.风险评估在进行飞行区改扩建工程时，需要对施工过程中可能存在的风险进行充分的评估。
针对可能出现的安全隐患，采取相应的安全措施和预案，确保施工过程的安全。
2.安全生产标准施工单位需要严格遵守国家的相关安全生产标准，同时针对飞行区改扩建工程的特点，制定相应的安全管理规章制度，确保施工过程中的安全。
3.飞行区管理飞行区改扩建工程的施工会对飞行区的管理产生一定影响，需要加强对飞行区的管理。
在施工过程中，密切关注飞行区的运行情况，确保航空安全。
4.应急预案针对可能出现的突发事件或事故，需要制定详细的应急预案，做好应急处置准备。
同时进行应急演练，提高施工人员的应急处置能力。
5.监督检查不停航施工组织与安全管理是民用机场飞行区改扩建工程中的重要工作，对其进行充分的组织与管理，可以确保施工过程的安全和顺利进行，保障飞行区的正常运行。
浅谈民航机场不停航施工管理及技术措施
浅谈民航机场不停航施工管理及技术措施摘要：随着人们日常生活的改善，飞机逐渐成为他们的主要交通工具。
民航在满足人们的个人旅行需求方面发挥了重要作用。
民用航空机场一直很拥挤，需要在不中断服务的情况下进行重建，扩建和修复项目。
在此基础上，本文重点介绍民航机场不停航施工管理及技术，并希望获得支持。
关键词：民航机场；不停航；施工管理；施工技术引言在机场不关闭或者部分时段关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下，在飞行区内实施工程施工。
民用航空机场不停航施工的建设项目主要包括：（1）飞行区土质地带大面积沉陷的处理工程，围界、飞行区排水设施的改造工程等；（2）跑道、滑行道、机坪的改扩建工程；（3）扩建或更新改造助航灯光及电缆的工程；（4）影响民用航空器活动的其他工程。
因此，本文主要针对民航机场的不停航施工管理和技术措施进行分析，为行业提供可靠的参考。
1构建不停航施工管理机制作为民航机场不停航施工的基本纽带，运营服务的建设也是民航机场不停航施工的先决条件，在民航机场不停航施工之前，运行管理部对建设进行整合。
同时，主要参与空中交通管制部门，机场安全部门，安全监控部门进行项目建设协调。
有权共同监督明确安全控制机制，承担各种控制职责，做好控制机制划分，确保在具体作业中有序实施控制机制。
2民航机场不停航施工管理措施分析2.1施工前管理机场管理机构统一协调、管理，以有效实现民航机场不停航施工的目标，并确保相关部门之间的有效沟通。
在机场开展不停航施工之前，建设指挥部需要认真考虑施工当天的天气状况，特别注意飞行计划，并允许施工计划与飞行计划配合使用。
同时，必须与机场管理机构空管塔台保持联系，准确控制飞机的起降时间，并明确施工任务进出时间。
如果没有经过空管塔台同意，不得进入不停航施工区域并在指定区域集结待命，以有效避免发生危险问题。
在项目建设之前，项目管理部门将始终与主管部门及其他合作部门保持沟通，有效地消除施工障碍，确保有效疏通施工渠道以及进行施工工作。
机场不停航施工管线保护措施
机场不停航施工管线保护措施
1.施工前吃透图纸，摸清禁区内的所有管线的种类、位置、管线参数（管径、材质、深度）及所涉及的机场职能部门，并对管线参数向相关的职能部门详细咨询。
2.向当时施工管线的施工单位（当时的施工负责人）逐一落实，是否有设计变更，尤其位置变更，向机场档案室查阅当时的施工图纸。
3.施工前，运用“电磁感应法”探明金属管线的位置，管线探测仪由发射仪和接收仪组成，当发射机发射信号（一次场）使金属管线感应产生二次场，确定地下管线的位置。
4.探明管线位置后，沿开挖区域四周人工开挖样沟，深度超过管线埋设深度50cm。
暴露出的管线请管线单位现场确认认领，确定管线保护方案。
5.在所有的管线路上，每隔10m插上管线警示牌，警示牌颜色为黄底黑字，警示牌上注明管线名称、走向、管线所属单位、该单位联系人、联系方式和施工单位安全负责人、联系方式。
6.土方开挖时，由机场公司和空管局等管线权属单位全程监管，发生管线损坏时，按事先确定的管线损坏应急预案进行抢修，管线保护完毕后请管线单位确认，办理交接手续。
7.管线保护程序
具体管线保护流程见下图示：
8.管线应急措施
施工中管线出现问题，不隐不瞒，以“三个第一”为施工准则，第一时间发现问题，第一时间上报问题，第一时间解决问题。
立即向有关管线的管理单位报告情况，寻求解决办法，及时组织人力、物力、财力，主动配合相关单位全力以赴投入抢险，使管线抢修尽快恢复，减少损失，并分析事故原因，按照“四不放过”的原则提交整改措施，杜绝类似事故发生。
不停航施工管理措施
不停航施工管理措施1.制定详细施工计划：在施工前，进行详细的规划和计划，确定施工期限、施工范围以及相关的资源需求等。
同时要考虑到周边的交通状况和环境特点，确保施工过程中不会对周边造成过大的影响。
2.调整施工时间：根据交通流量和周边环境的需求，合理调整施工时间。
比如，在交通高峰期避免施工，避免对交通流量造成过大的影响。
3.划定施工区域和施工通道：根据实际需要，划定施工区域和施工通道，确保施工过程中不会占用交通道路或者影响周边的交通流量。
4.设置路障和提示标志：在施工区域周边设置路障和提示标志，引导车辆和行人绕过施工区域，避免施工现场和周边的交通道路发生冲突。
5.增加施工监控和巡检频率：增加施工现场的监控和巡检频率，及时发现施工现场的问题和危险因素，并采取相应的措施进行处理，确保施工现场的安全和顺利进行。
6.提前沟通和协调：在施工前，与相关部门进行沟通和协调，了解周边的交通情况和需求，尽量减少对交通的影响，并在施工过程中保持良好的沟通和协调，及时解决问题。
7.加强安全培训和教育：对施工人员进行安全培训和教育，提高他们的施工素质和安全意识，确保施工过程中的安全。
8.设立临时停车场和交通引导员：对施工现场周边的停车问题进行合理安排，设立临时停车场，并增派交通引导员引导车辆停放和通行，避免造成交通拥堵。
9.加强噪声和粉尘控制：采取措施减少施工过程中产生的噪声和粉尘，对施工现场进行封闭，使用防尘设备等，减少对周边居民和环境的影响。
10.组织协调交通管制：与交通部门进行协调，根据实际情况采取相应的管制措施，确保施工过程中的交通秩序。
总之，不停航施工管理措施是为了规范和管理施工现场，确保施工过程中不会对交通和周边环境造成过大的影响。
这些措施需要提前进行规划和沟通，并在施工过程中加强监督和管理，以保证施工的顺利进行。
机场改扩建不停航施工地下管线迁改及保护
机场改扩建不停航施工地下管线迁改及保护发布时间：2022-02-25T10:09:33.453Z 来源：《中国科技信息》2021年11月中32期作者：何荣和[导读] 随着我国民航事业的高速发展，国内机场改扩建工程日益增多。
然而机场改扩建基本都涉及有地下管线设施，且具有地下管线种类众多及布置复杂、参考资料缺失或不准确、管线权属单位交叉、施工与机场运行同步等诸多重难点。
在机场改扩建中，不仅要推进项目的有序开展,还要保证机场的安全运行,因此需要考虑所有地下管线的权属信息、构造数据、重要程度、施工方案等各方面综合因素，在施工过程对其进行迁改或保护。
中国电建集团航空港建设有限公司何荣和福建福州 350003【摘要】随着我国民航事业的高速发展，国内机场改扩建工程日益增多。
然而机场改扩建基本都涉及有地下管线设施，且具有地下管线种类众多及布置复杂、参考资料缺失或不准确、管线权属单位交叉、施工与机场运行同步等诸多重难点。
在机场改扩建中，不仅要推进项目的有序开展,还要保证机场的安全运行,因此需要考虑所有地下管线的权属信息、构造数据、重要程度、施工方案等各方面综合因素，在施工过程对其进行迁改或保护。
本文以XXXX国际机场三期扩建飞行区工程为例，阐述基于上述重难点情况下，如何根据场区地下管线实际情况，借鉴以往机场工程地下管线处置经验，制定科学合理的管线处置方案，对地下管线采取迁改或保护措施，实现项目顺利履约与机场安全运行的双重目标。
【关键词】机场改扩建地下管线迁改或保护机场安全运行1工程简述XXXX国际机场本期扩建按满足2030年旅客及货邮吞吐量分别为8300万人次、100万吨的目标设计。
其中场道工程建设包括新建3条跑道及相应平滑；现状跑滑间新建联络道系统；新建115个机位站坪；新建2号下穿通道；新建配套的排水、消防、附属设施等；迁建2座场面监视雷达站；建设汽车加油站、驱鸟设施、防吹篱、遮蔽屏、多源信息融合智慧跑道系统等。
机场不停航施工方案与措施
机场不停航施工方案与措施机场不停航施工方案与措施为确保机场施工期间的安全和正常运营，制定了以下的不停航施工制度和措施：一、不停航施工制度在施工前，所有进场人员必须接受《民用机场运行安全管理规定》的培训，并接受专业安全教育。
施工前还要带领所有人员进场熟悉进场线路和场内行驶路线，并对安全区域和禁行区域做现场交底，进行有针对性的安全指导。
在施工中，要做好不停航施工安全技术交底制度，并不定期进行交底。
每日进场前还要召开施工例会，对施工内容、施工部位、进场线路进行安排，并对检查前一日施工情况总结，对出现的隐患和问题进行预防和处理。
项目部还要成立安全小组，现场配备专职安全员对施工现场每日进行安全施工检查，并对每日进出场人数、工器具进行检查和清点，确保进出场数量一致。
二、不停航施工措施1、施工区域封闭施工区域要进行封闭，并对不停航区域进行围挡或标记。
在临时围界上还要安装红色闪光灯和彩旗，确保夜间施工时闪光灯处于开启状态。
2、施工段划分及分段控制根据距离机场跑道和机坪距离，将施工区域划分为不停航施工区域和正常施工区域，并在正常施工区域边线设置标志或围挡，施工区域可以24小时进行施工。
3、申报审批进入施工区域的人员和设备必须办理统一施工证件，并建立内部证件管理及审查制度。
施工设备和机具的停放位置和高度是否影响飞行安全，需要由机场保障部进行检查认定批准。
4、进出检查管理施工车辆和人员必须佩带有效证件，并经过检查合格后，统一通过施工区域入口大门和临时通道，到达施工现场。
每日还要进行进退场检查，确保进场数量和退场数量相同，并全部退至指定区域。
5、现场管理措施所有车辆每日由司机进行例行性能检查，发现问题及时处理，坚决不准带故障出车。
所有车辆配置黄色警灯和灭火器材，确保现场安全。
行走路线必须严格按照业主指定的路线行驶，所有大型、小型机具、人员和材料进出施工区域都必须从指定门口进出。
每天进入施工区域的车辆数量、位置和任务内容必须向机场相关部门报告。
机场不停航施工保障正常运营的措施
机场不停航施工保障正常运营的措施1.施工现场严格按照建设部、上海市有关建筑现场标准化管理及文明施工管理规定组织施工，采取有效的技术措施，不影响周边建筑。
防尘、防噪、防光污染，严格执行夜间施工的规定，同时保持工地内外的环境卫生，特别做好对周边道路的保洁措施，做到施工不扰民，文明施工，处处协调好各方面关系，真正做到“场内优质工程，场外民心工程”。
2.施工现场由临时围墙围起，与外界隔开，形成封闭施工。
一切施工活动不得影响周边工人正常生产工作。
对于砂石等易飞扬的施工材料用塑料布覆盖，脚手架外侧用绿色密目网封闭。
3.根据市文明施工要求，须在相应范围内设置具有降噪功能的围挡，结合本工程实际，若有必要，在靠近机场的一侧搭设隔音屏障。
4.强噪音机械错时使用，尽量避开夜间作业，部分小型噪音设备区域集中，并设置板棚进行围护隔音。
5.机械的进出场、运送材料的卡车等，应尽量避免周边车流及人流密集的时段。
午休时间，避免有噪音的施工作业，以免打扰工人休息。
浇捣混凝土应尽量安排在车流、人流较少的时段。
6.水泥等散装材料，采用室内（或封闭）存放或严密遮盖，卸运时采取有效措施，减少扬尘。
在现场设置搅拌设备时，安设挡尘装置。
选用环保型低排放施工机械，并在排气口下方地面浇水冲洗干净，防止排气产生扬尘。
7.设专人负责做好排水系统的日常维护，保证施工区排水沟通畅，施工区域无积水，保证施工区和周边道路的畅通。
8.对施工现场的工人进行封闭式管理，减少与外界的接触，尽力减少工程施工给附近居民及工人带来的不便。
9.加强对职工的素质教育及防扰民教育，提高文明行为，让施工作业人员先从思想意思上有自觉减少施工扰民的意识，并付诸与实际行动，确保施工不影响工人生产工作。
10.制定一系列的防止施工扰民的奖罚措施，对于不按要求进行施工，并产生较大扰民影响的行为人进行严厉处罚。
11.在项目管理人员中抽出部分人员成立以项目经理为组长的治安管理及工人协调管理小组。
不停航施工现场管理措施
不停航施工现场管理措施1、由项目部每日上午根据施工现场的进度，制定机械、设备、车辆、人员的使用种类、数量计划，报业主。
进入飞行区从事施工作业的人员、机械和车辆，必须事先取得甲方的同意。
经审批后，才能进入飞行区从事施工作业。
2、进场时，要有专车带路，按规定动路线行走。
会同专职安全员、作业队班组长共同组织机械、设备、车辆、人员、物资按顺序进入施工现场，动作迅速有序，进场前要清点人数。
施工过程中要安排1-2名现场专职安全员在现场组织施工，并配备对讲机或移动电话与项目经理部和安全管理办公室主任保持联系。
3、在飞行营运前1小时，现场工程师组织清理、平整恢复现场，将机械、设备、车辆、人员、物资按顺序撤离施工现场，人员离场时由专职安全员清点人数，与进场时一致，并彻底清查机具、车辆，切实做到不遗留任何物品。
撤场完毕后，经甲方检查合格后撤离现场。
4、进入飞行作业区的车辆、机械必须按指定的路线行走，一切无关车辆、人员严禁进入飞行区。
5、施工前对当天的工作内容、工作量进行布置，做到工作量适当，留有一定余地(约为10%左右)，防止超时作业影响飞行安全；当天施工作业后要做到及时总结施工存在的问题及解决方法。
6、在施工过程中，如发现有影响机场飞行程序或导航设施正常工作等情况，及时与甲方联系，重新制定施工计划，避免发生安全事故。
7、电磁安全。
在施工现场、运输路线、生活区内，如有不容许使用无线电信号的地域和时段，一律不准使用手机、步话机等通讯物品。
此时，可以设置专职通讯员进行上下级之间的联络。
8、防止噪音对机场运行造成不良影响。
控制噪声、振动，减少运输车、机械施工所造成的影响，采取必要的减噪措施。
9、防止粉尘、废气对飞行造成不良影响①加强施工管理，加强现场除尘、降尘措施，确保符合安全指标要求。
②对施工现场周围地面进行洒水，减少灰尘对周围环境的污染。
③所有施工机械做好检修工作，尤其是废气的排放检测，必须符合机场废气排放检测标准。
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机场不停航施工管线保护措施
1.施工前吃透图纸，摸清禁区内的所有管线的种类、位置、管线参数（管径、材质、深度）及所涉及的机场职能部门，并对管线参数向相关的职能部门详细咨询。
2.向当时施工管线的施工单位（当时的施工负责人）逐一落实，是否有设计变更，尤其位置变更，向机场档案室查阅当时的施工图纸。
3.施工前，运用“电磁感应法”探明金属管线的位置，管线探测仪由发射仪和接收仪组成，当发射机发射信号（一次场）使金属管线感应产生二次场，确定地下管线的位置。
4.探明管线位置后，沿开挖区域四周人工开挖样沟，深度超过管线埋设深度50cm。
暴露出的管线请管线单位现场确认认领，确定管线保护方案。
5.在所有的管线路上，每隔10m插上管线警示牌，警示牌颜色为黄底黑字，警示牌上注明管线名称、走向、管线所属单位、该单位联系人、联系方式和施工单位安全负责人、联系方式。
6.土方开挖时，由机场公司和空管局等管线权属单位全程监管，发生管线损坏时，按事先确定的管线损坏应急预案进行抢修，管线保护完毕后请管线单位确认，办理交接手续。
7.管线保护程序
具体管线保护流程见下图示：
8.管线应急措施
施工中管线出现问题，不隐不瞒，以“三个第一”为施工准则，第一时间发现问题，第一时间上报问题，第一时间解决问题。
立即向有关管线的管理单位报告情况，寻求解决办法，及时组织人力、物力、财力，主动配合相关单位全力以赴投入抢险，使管线抢修尽快恢复，减少损失，并分析事故原因，按照“四不放过”的原则提交整改措施，杜绝类似事故发生。