轮机工程技术专业人才培养方案
轮机工程技术专业人才培养方案及师资建设诊断报告

轮机工程技术专业人才培养方案及师资建设诊断报告海运工程系轮机工程专业轮机工程技术专业人才培养方案及师资建设一、专业社会需求调查与分析1、轮机工程技术人才社会需求分析根据《BIMCO 世界劳务供需报告》(BIMCO:波罗的海国际航运公会)提供的数据显示:2021 年全球将缺少船舶高级轮机员 3 万余人。
波罗的海国际航运公会(BIMCO)与国际航运联合会(ISF)共同发表的海员统计报告指出,截至 2021 年底,全球高级海员和普通海员人数为 137.2 万,整体海员供求差距收窄,其中高级海员供求差为 2%,约13000 人。
按目前全球新船进入市场的速度估计,高级海员供求差距在 2021年可能高达11%。
随着全球性的经济复苏,国内外对掌握轮机管理技能的高素质技术技能型人才需求量会不断增大。
现在全球船员资源分布状况为:亚洲 50%,东欧 27%,其他国家和地区 16%,中东5%。
我国目前拥有海船船员 65 万余人,其中高级船员 17 万余人。
其中甲类船长、轮机长各不足 5000 人,而在船工作的船长、轮机长各约 4000 人左右。
根据《公路水路交通运输中长期人才发展规划纲要(2021-2021 年)》关于航海人才发展目标要求,到2021 年新增高级船员 4 万人,到 2021 年新增高级船员 6 万人,为发展海洋经济、建设海洋强国提供坚强有力的人才保障。
有关资料表明,海上专业本科毕业生流失严重,3 年流失率达到 80%左右,高职1海运工程系轮机工程专业院校毕业生,比较安心船上工作,积极肯干,动手能力强,深受企业的欢迎,供不应求的局面将长期持续,其发展前景非常广阔。
2、轮机工程技术专业人才的规格与要求行业对轮机工程技术专业人才的规格要求是:熟悉轮机机舱布置,熟悉轮机设备操作的维护与修理,熟悉轮机设备的自动化控制原理及操作,了解船舶与船上人员管理,熟悉SCTW78/95等公约和有关的法规,思想觉悟高,有一定的英语写作和口语表达能力的高素质技能型人才。
集美大学诚毅学院轮机工程专业培养方案

集美大学诚毅学院轮机工程专业培养方案一、专业培养目标本专业培养适应21世纪我国国民经济和社会发展需要,德、智、体、美、全面发展,获工程师基本训练,符合国际和国家海船船员适任标准要求,具有创新和环保意识,掌握轮机工程系统知识及技能,综合素质好,能在船舶运输及相关企事业单位从事轮机操作、维修管理、和修造管理等工作,具有国际竞争力的航海类高级工程技术人才。
二、专业人才培养规格本专业学生主要学习轮机工程、电气工程、控制科学与工程等方面的基本理论和基本知识,受到识图制图、机械设计、轮机工程实践等方面的基本训练,具有操纵和维修船舶动力装置和对船舶监修、监造的初步能力。
(一)毕业生应获得以下几方面的知识和能力:(1)具有较扎实的自然科学基础,熟练掌握高等数学、工程数学、大学物理等基础性课程的基本理论和应用方法;具有较好的人文、社会科学基础及正确应用本国语言、文字的表达能力。
(2)掌握一门外国语,具有较好的听、说、读、写能力,能较顺利地阅读本专业的外文书籍和资料。
(3)系统地掌握本专业必需的技术基础理论,主要包括力学理论[理论力学、材料力学、流体力学],热工基础,机械设计基本理论,电工与电子基本理论,工程材料、单片机原理等。
(4)熟悉本专业领域内1-2个专业方向或有关方面的专业知识,了解其学科前沿和发展趋势。
(5)具有本专业必需的制图、计算、测试、调研、查阅文献和基本工艺、操作、运行等基本实践技能。
(6)具有一定计算机相关知识和较强的计算机应用能力,能较熟练使用计算机工具解决工程中的有关问题。
(7)具有较强的自学能力、分析和解决实际工程问题能力和创新意识。
(二)本专业毕业合格标准本专业学生应达到学校对本科毕业生提出的德、智、体、美等各方面的要求,完成教学计划规定的全部课程的学习、实践环节训练和课外技能训练与创新实践。
修满169学分,其中公共基础课程43学分、自然科学基础课程10.5学分、专业类基础课程29学分、专业类课程12.5学分、限定性选修课程19学分、非限定性选修课程12学分、海上综合素质课程6学分、实践教学环节43学分。
轮机工程专业培养方案

轮机工程专业培养方案1. 专业背景轮机工程专业聚焦于船舶及海洋工程领域,培养学生具备扎实的工程基础知识和技能,能够从事轮机设备的操作、维修、管理和设计工作。
学生将接受相关理论和实践训练,掌握船舶动力装置、传动装置、控制系统等相关知识,具备解决轮机系统故障和改进的能力。
2. 培养目标轮机工程专业的培养目标是培养适应海洋工程发展需要的高素质、应用型专门人才。
具体目标包括:2.1 知识与能力培养•掌握机械基础知识,包括流体力学、热力学、结构力学等相关理论;•理解船舶系统的原理和结构,熟悉轮机设备的工作原理;•能够进行轮机设备的操作、维修和管理工作;•具备轮机系统故障诊断和改进的能力;•具备与船舶相关的技术与管理知识。
2.2 创新能力培养•培养学生的创新思维和问题解决能力;•培养学生的实践操作和实验研究能力;•能够运用科学的方法进行工程问题的解决,具备设计新型轮机设备的能力;2.3 职业素养培养•培养学生的综合素质和良好的职业道德;•培养学生的团队合作和沟通能力;•培养学生的自主学习和终身学习的能力;•关注行业发展动态,了解最新技术和工程标准。
3. 课程设置3.1 基础课程•高等数学•大学物理•工程力学•流体力学•热力学•船舶工程基础•船舶材料与制造3.2 专业课程•轮机原理与构造•轮机系统维修与管理•船舶传动装置与控制系统•燃机与锅炉•排气系统与废排放控制•轮机系统故障诊断与改进•轮机设备设计与创新3.3 实践教学•工程实习•设计训练•实验课程•应用技术训练4. 实践教学与实习为了提升学生的实践能力和技能,轮机工程专业注重实践教学和实习环节。
学生将参与实验课程的设计与实施,进行船舶设备的操作和维修实训,同时还有工程实习和设计训练。
这些实践环节旨在提升学生的动手能力和解决实际问题的能力,促进理论与实践的结合。
5. 就业方向轮机工程专业毕业生可以在航运公司、船厂、海洋工程设计研究院等单位就业,也可以选择继续深造攻读硕士学位,从事科研、教育工作。
交通运输类轮机工程技术专业人才职业能力培养研究

人才培养模式是指学校或机构根据特定的教育理念和目标,为学生提供的一 套完整的学习和发展方案。这种模式对于学生的知识、技能和素质的培养起着决 定性的作用,也是衡量高等教育质量的重要标准之一。
当前,管理科学与工程类专业人才培养存在一些问题。首先,部分高校在课 程设置上过于侧重理论知识,忽略了实践操作的重要性。这导致学生缺乏实际工 作经验,难以快速适应工作环境。其次,教学方法单一,缺乏多样性。传统的教 学方法以教师授课为主,学生处于被动接受的状态。这种教学方式不利于激发学 生的学习兴趣和创造力。最后,实践环节不足。
交通运输工程学科涵盖了交通规划、交通设计、交通管理、交通经济等多个 方面的知识体系,主要研究方向包括交通流量分析、交通拥堵预测与缓解、道路 网络优化、公共交通改善等。这些研究方向旨在解决现代城市交通问题,提高交 通运输效率,改善人们的出行体验。
交通运输工程学科的优势在于其为交通行业的各个领域提供理论支持和实践 指导,有助于实现城市交通的可持续发展。然而,交通运输工程学科也存在一些 不足之处,如缺乏足够的研究经费、跨领域合作不足、人才培养体系不够完善等, 这些问题需要得到进一步的解决和改进。
交通行业人才培养的优势在于其能够为行业发展提供源源不断的高素质人才, 促进技术创新和管理水平的提升。然而,人才培养也存在一些不足之处,如培训 成本较高、培训周期较长、人才流失等问题,这些问题需要引起重视并采取相应 的措施加以解决。
学科与行业的
交通运输工程学科和交通行业之间有着紧密的。交通运输工程学科为交通行 业提供理论支持和实践指导,是交通行业发展不可或缺的重要基础。同时,交通 行业的发展也为交通运输工程学科提供了广阔的应用前景和市场需求,有助于推 动学科的进步和创新。
2、开展产学研合作
轮机工程技术专业人才培养方案.

国家示范性高等职业院校建设计划项目成果中央财政重点支持建设专业人才培养方案——轮机工程技术专业2009年9月中央财政重点支持建设专业人才培养方案专业名称:轮机工程技术专业学制:三年招生对象:高中毕业生福建交通职业技术学院2009年 9 月目录一、专业社会需求调查与分析 (01)1、轮机工程技术人才社会需求分析 (01)2、轮机工程技术专业人才的规格与要求 (02)二、职业岗位分析 (02)三、职业能力分析 (03)1、职业能力分析 (03)2、职业能力项目表 (04)3、各工作岗位必须具有的职业资格等级证书 (04)四、岗位适任能力、学习模块、知识理解和实操熟练、评价标准对应表 (05)五、专业的能力、素质、知识结构与专业培养目标定位 (14)1、专业培养目标定位 (14)2、职业能力 (14)3、职业素质 (15)4、知识结构 (15)六、人才培养模式与课程体系构建 (16)七、课程建设和教学模式改革与实施 (17)1、核心课程建设 (17)2、教学模式改革与实施 (17)八、教学评价体系改革与实施 (19)九、教学资源建设与配置要求 (21)1、师资队伍建设及配置情况 (21)2、实践教学建设及配置情况 (25)3、课程教学标准建设与制订 (26)4、学习资源建设 (27)十、人才培养方案运行与实施的保障措施 (28)1、质量监控及保障体系建设 (28)2、校企合作、工学结合长效机制建设 (30)3、顶岗实习制度建设 (31)十一、教学改革与人才培养成效 (32)十二、人才培养方案特色与实施建议 (36)附件一:轮机工程技术专业2008级专业培养计划附件二:轮机工程技术专业人才培养与教学模式改革方案附件三:轮机工程技术专业课程教学标准轮机工程技术专业人才培养方案一、专业社会需求调查与分析1、轮机工程技术人才社会需求分析目前在国际船员市场,高级船员供不应求,以2005年的统计表明,高级船员共有430,000人,而实际需求为460,000人,相差30,000人。
轮机工程人才培养方案

轮机工程人才培养方案一、课程设置1. 专业基础课程(1)数学:包括微积分、线性代数、概率统计等内容,为学生打下数学基础。
(2)物理:开设物理学基础、力学等课程,培养学生对物理规律的理解和应用能力。
(3)材料科学:涵盖材料的性质、结构、加工等内容,为学生成为优秀的轮机工程师打下基础。
(4)工程力学:包括静力学、动力学等内容,培养学生对机械系统的分析和设计能力。
(5)机械设计:开设机械结构设计、机械元件设计等课程,培养学生对机械结构的设计和改进能力。
2. 专业核心课程(1)轮机原理:开设内燃机、蒸汽机等课程,让学生深入了解轮机的工作原理和结构。
(2)动力学:包括动力机械、传动系统等课程,让学生掌握动力传递和转换的原理。
(3)热力学:涵盖热力循环、热交换等内容,为学生理解和应用热力原理做好准备。
(4)电气技术:开设电气原理、船舶电气等课程,培养学生的电气技术能力。
(5)控制技术:包括自动控制原理、船舶控制系统等课程,让学生掌握控制系统的设计和应用技能。
3. 实践性课程(1)实习实训:安排学生进行船舶维修、海上试航等实习实训活动,让学生在实践中掌握专业技能。
(2)毕业设计:要求学生按照实际船舶工程项目进行毕业设计,培养学生的工程设计和管理能力。
二、实习实训1. 实习基地建设(1)与船舶维修企业、海洋工程公司等建立合作关系,为学生提供实习实训场所和机会。
(2)建立完善的实习实训设施,包括模拟船舶机舱、船舱设备等,保障学生的实践教学需求。
(1)船舶维修:安排学生参与船舶维修作业,包括机械设备、电气设备等的检修和维护。
(2)海上实习:组织学生进行海上试航、船舶检修等活动,让学生深入了解船舶运行和管理的实际情况。
3. 实习实训指导(1)指导教师:安排专业教师和实习导师对学生进行实习实训指导和管理,确保学生的安全和效果。
(2)专业技术支持:提供专业技术支持,包括船舶设备维修、海上航行等方面的指导和帮助。
三、教学方法1. 专业理论课程(1)讲授结合实例:通过具体的案例分析,帮助学生理解和应用专业理论知识。
轮机工程技术专业人才培养方案

轮机工程技术专业人才培养方案一、引言轮机工程技术专业是现代海洋工程领域的重要专业,主要培养具备独立从事船舶机械设备设计、制造、装配、运输、维护管理等方面工作的高素质人才。
本文旨在阐述轮机工程技术专业人才培养方案,具体包括该方案的基本要素、课程设置、试验实习等层面。
二、轮机工程技术专业人才培养方案的基本要素1.培养目标本专业旨在培养具备扎实的数理基础和优秀的工程素养,掌握船舶轮机的设计、制造及安装调试等基本技能的高素质应用型人才。
具体要求如下:(1)具备严谨的科学态度和创新精神;(2)掌握专业基础理论知识和技能,具备船舶轮机零部件设计、制造、安装和调试等能力;(3)能够在轮机领域进行独立研究和技术开发,能够从事轮机系统的维护和管理等实际工作;(4)具有良好的工作能力和职业素养,有扎实的英语基础和良好的人际沟通能力。
2.知识结构本专业的知识结构包括数理基础、专业核心课程和实践课程。
(1)数理基础:大学物理、高等数学、工程力学、材料力学、流体力学等。
(2)专业核心课程:船舶轮机设计、制造工艺与过程控制、机械系统维护与管理、热力学、船舶电机与自动化、计算机辅助设计与制造等。
(3)实践课程:如普通话礼仪与口语、工程绘图、制造实习、轮机设备维修与安装实习、船舶电器技术实践等。
3.课程设置本专业的课程设置应该围绕着“船舶轮机”的核心领域展开。
具体课程设置如下:1)必修课程(1)数理基础:大学物理、高等数学、工程力学、材料力学、流体力学等。
(2)专业核心课程:船舶轮机设计、制造工艺与过程控制、机械系统维护与管理、热力学、船舶电机与自动化、计算机辅助设计与制造等。
(3)其他必修课程:英语、大学生心理与法律素质、大学生职业规划等。
2)选修课程(1)船舶力学、轮机传动技术、船舶制造与构造、机械加工工艺、材料工艺、数控技术、船舶电子及船舶自动化等。
(2)科技创新方面的选修课程:如机器人技术、数字孪生、大数据与人工智能、机电一体化等。
轮机工程技术专业人才培养

轮机工程技术专业人才培养一、背景和概述船舶轮机工程技术是一门综合性极强的技术学科,包含了机械工程、电气工程、控制工程、材料工程、化学工程等多个学科的知识。
其研究内容主要包括船舶主机、辅机、驱动系统、动力配套设备等方面。
船舶轮机工程技术的培养目标是为船舶轮机系统设计、制造、维修、管理以及相关应用领域培养高素质、技术精湛的专业人才,以满足船舶及海洋工程领域对技术人才的迫切需求。
二、专业建设1. 人才培养方案设计为了提高轮机工程技术专业的教学水平,我们要建立一套科学完备的人才培养方案,确保培养出的学生具备整体素质和专业技能方面的能力。
首先,我们将重点关注理论与实践相结合的培养方式。
理论教学内容将主要包括船舶轮机原理、测控技术、电气技术和材料技术等方面,而实践教学内容将主要包括轮机实验、设备结构识别、设备维护和故障排除等方面。
我们会同时强调学生的实践能力和创新意识的培养。
其次,我们将建立导师制和实习制度。
学生在入校后将根据专业方向和个人兴趣选择导师。
相应的,学生将在轮机方面进行项目实践,如轮机系统配套设计、设备选型、设备安装调试、系统优化等方面。
最后,我们将为学生设计强制性的实习环节,以让学生在实践中真正体验专业技能的应用。
2. 实验室建设学生的实践教学离不开良好的实验室设施,所以我们会在轮机工程技术专业的建设中充分考虑实验室建设。
我们将建设包括机械实验室、电气实验室、材料实验室、化学实验室等多个实验室,以满足学生的主要应用需求。
我们会选购先进、实用的仪器设备,在保证实验室的安全和规范性的同时,为学生提供先进技术的实践平台。
3. 师资建设师资队伍是提高轮机工程技术专业教育质量的重要保障。
我们将招聘有经验、技术水平高、教学才能强的师资队伍,以确保学生能够接受到最专业最权威的教育。
对于招聘的教师,我们将为其提供必要的培训和进修机会,以保证其教学水平和教学能力的不断提高。
三、专业课程设置船舶轮机工程技术课程设置是提高教育质量的重要方面之一。
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轮机工程技术专业人才培养方案一、专业名称与代码专业名称:轮机工程技术专业代码:600310二、入学要求与修学年限入学要求:全日制初中毕业生。
修学年限:基本学制五年,学习年限5-7年三、培养目标本专业培养思想政治坚定、德技并修、全面发展,适应国际、国内航运企业和航运服务业第一线需要的,具有良好职业道德和敬业精神,掌握从事海船三管轮轮机工程、维护与修理、船舶作业管理与人员管理、电气电子和控制工程等实际工作的基础知识和技术技能,具有职业生涯发展基础,具有较好的社会责任感、创新精神、实践能力的德、智、体、美等方面全面发展的,面向航运业的高素质劳动者和技术技能人才。
四、人才培养规格发展岗位:按照《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》及相关规定,通过实习取得三管轮适任证书后,获取一定海上服务资历,可直接晋升二管轮,逐步获取大管轮和轮机长职务。
(二)知识、能力和素质结构1.知识结构(1)人文基础知识①掌握高等职业技术院校学生所必需的文化基础知识;②掌握必要的军事国防知识。
(2)专业知识①掌握《STCW公约马尼拉修正案》及国内的法律、法规中对操作级船员的轮机工程职能所要求的专业理论知识,包括:轮机工程基础知识、船舶主机、船舶辅机、船舶管理和机舱资源管理知识等;②掌握《STCW公约马尼拉修正案》及国内的法律、法规中对操作级船员的轮机维护与修理职能所要求的专业理论知识;③掌握《STCW公约马尼拉修正案》及国内的法律、法规中对操作级船员的船舶作业与人员管理职能所要求的船舶机舱设备及其维护保养的知识、应急程序的知识、国际国内海运法规知识和消防、救生、医护等基本知识;④掌握《STCW公约马尼拉修正案》及国内的法律、法规中对操作级船员的船舶电气、电子和控制工程职能所要求的自动控制的知识;⑤掌握适应岗位需要的卫生健康知识。
2.能力结构(1)通用能力①具备适应岗位需求的计算机应用能力。
②具备适应岗位需求的英语应用能力。
③具备较强的自主学习和获取信息的能力。
④具备其他适应社会的能力。
(2)职业能力①具备保证安全的轮机值班基本能力。
②具备操作和管理轮机主机、辅机、电气设备和控制系统的基本能力。
③具备执行IMO法规和国内外法规,防止污染海洋环境的基本能力。
④具备较强的英语听说和较熟练读写轮机英文专业技术资料的基本能力。
⑤具备保证个人基本安全、操作艇筏、消防、救生的能力。
3.素质结构(1)基本素质①热爱祖国,拥护中国共产党领导;具有正确的世界观、人生观、价值观,良好的社会公德、职道德和行为规范。
②具有良好的人文和科学素养。
(2)职业素养①具有健康的体魄,健全的心理和乐观的人生态度。
②具有良好的诚信品质和敬业精神,较强的责任意识和遵纪守法意识。
③具备较强的交流沟通和团队协作能力,良好的安全环保和服从意识。
五、职业能力分析六、培养模式本专业积极探索基于校企合作、知行合一的“三递进”人才培养模式。
“三递进”人才培养模式将职业能力培养分三个层级:职业基础能力、职业专项能力、职业综合能力,层层递进,并在人才培养过程中有效的将职业能力与职业标准进行有机的结合,很好的实现了课证融通,在教学实施过程中学做一体,力求使学生知行合一。
能力第一层级——职业基础能力。
安排在第一学期至第六学期(中职阶段),内容包括:机械基本技能训练、各大船厂或航运企业认识学习、公共课平台学习、航海基本技能训练等。
使学生接受严谨的职业素质训导,掌握一定的生产技能,并使他们对本专业应掌握的基本知识与技能有初步认识,并为后续的专项能力培养打下坚实基础。
能力第二层级——职业专项能力。
安排在第七学期至第八学期。
通过基于三管轮岗位职能开发设计的专业核心课程学习与训练,主要包括船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气设备、船舶管理、轮机维护与修理、轮机自动化等,在学做一体教学环境中,全方位的让学生对接学习并掌握三管轮岗位各专业知识和专项技能,使学生的方法能力、专业能力有效提高,从而形成一定的职业专项能力。
能力第三层级——职业综合能力。
安排在第九学期至第十学期。
聘请企业的技术人员和能工巧匠与专业教师一起来指导学生进行职业综合能力训练。
模拟船舶轮机真实工作情景,按真实的工作任务进行,主要包括动力设备拆装、动力设备操作、船舶电工工艺测试、电气与自动控制、机舱资源管理等环节,使学生综合掌握动力设备的拆装工艺流程、轮机动力设备的操作及故障分析与排除等综合技能,使职业专项能力得到升华并巩固形成职业的综合能力。
七、课程体系根据能力“三递进”人才培养模式并结合轮机工程技术专业(三管轮)岗位工作任务分析结果,依据国家教育政策、教育教学规律和学生认知发展规律,构建了以职业能力为导向的课程体系。
根据课程属性主要分以下四类:公共基础课(包括必修和选修);专业基础课(必修);专业课(包括必修和选修);素质拓展课(必修)。
其中专业课中有六门为专业的核心课程,这些核心课程重点突出了相关岗位能力知识的培养,是基于轮机工程技术专业岗位典型工作任务分析基础上开发出八、实践教学体系轮机工程技术专业是实践性很强的技术应用专业,培养的学生应具有较强的专业技能、实践能力和应变能力,通过在校的实训教学、模拟器仿真训练和实船训练,使学生能胜任现代化船舶机电管理。
轮机工程技术专业实践教学体系构建围绕专业人才培养目标,通过课程设置和各个实践教学环节的配置,建立起职业基础能力、职业专项能力和职业综合能力,能力逐级递进的实践教学体系,如下图所示。
(一)实践教学体系的构建九、培养进程(一)综合教学环节分配(二)课程设置与安排专业分层分类课程(三)教学进程安排(四)学时分配(五)学分分配十、考核评价(一)知识考核依据《浙江国际海运职业技术学院课程考核实施细则》之规定,进行考试或考查并评定成绩。
鼓励考试模式创新和改革,采用多种考试方式,如笔试、机考、口试、理论+实践、理论+技能进行考试等方式,充分反映学生的知识掌握程度。
(二)实践考核1.实训实习实训实习是指时间在一周以上的课程实训、专业实习等。
实行课程化管理,课程不合格者不具备毕业资格。
2.技能证书考核(1)外语等级证书和计算机等级证书:鼓励学生在校期间考取各级各类等级证书,视证书等级给予相应学分,记入学生毕业总学分。
(2)职业资格证书:要求本专业学生毕业前必须获得3000KW及以上海船三管轮适任证或750KW 及以上轮机值班机工适任证(海上轮机);CAD中级培训证书或电工证书(陆上机电)等本专业相关国家职业资格证书。
(三)素质考核本专业素质考核主要以准军事化管理指标体系实行过程性考核为依据。
准军事化管理评定细则详见《浙江国际海运职业技术学院航海工程学院学生日常操行评定细则(试行)》。
十一、保障措施(一)师资条件的配置要求1.专业专任教师要求(1)专业、学历要求:具有轮机工程专业本科及以上学历(轮机长、大管轮具有大专及以上学历);轮机英语课程教师具有英语专业本科及以上学历;专业基础课程教师具有机械类专业本科及以上学历。
(2)职称、证书要求:具有助教及以上专业技术等级证书,并具有甲类一等三管轮及以上船员职务证书;或具有中级以上职称,并具有不少于6个月的海上资历;或具有甲类一等轮机长或大管轮职务证书。
(3)资历、教学能力要求:具有不少于1年的相关课程教学资历,并具有良好的教学效果;专业课程教学具有不少于2年的对应课程教学资历或不少于2年的海船轮机员、电机员(电子电气员)海上服务资历,能熟知STCW公约的相关要求,并具有良好的教学效果,能自主主持课程建设。
(4)数量要求:按学生人数,师生比1:18,配备专任教师。
2.专业兼职教师要求持有轮机长或船舶轮机员证书的大管轮、二管轮、三管轮,并具有丰富的实践经验、良好的教学能力、教学项目管理及设计能力,数量按照和专任教师数量1:1配备。
(二)实践教学条件的配置要求1.校内实训基地配置要求校内实训基地是完成专业职业能力训练所应具有的包括理论与实践一体化教学、综合实训、顶岗实习等环节。
校内实训基地能够满足专业实训项目的要求,并涵盖职业资格鉴定和社会培训项目。
2.校外实训基地:能够承担的课程及项目。
十二、毕业条件依据《浙江国际海运职业技术学院学生学籍管理规定》,本专业的学生在全程修完本方案所规定的课程,取得规定的学分和证书且准军事化管理考核合格,方能准许毕业并获得规定的毕业证书。
(一)学分规定本专业最低毕业学分为295学分,中职阶段172学分,其中必修课130学分,中职升高职具体要求详见学校“三升四”相关管理文件。
高职阶段123学分,其中必修课78学分;选修课45学分(包括专业选修35学分,素质拓展课10学分)。
参加学校组织的专升本、国际交流等辅导学习所取得的学分可替代当学期顶岗实习学分。
(二)证书规定1.外语等级证书和计算机等级证书:鼓励学生在校期间考取各级各类等级证书,视证书等级给予相应学分,记入学生毕业总学分(不超过6学分)。
2.职业资格证书(1)基本技能证书(必考)①基本安全培训合格证;②精通救生艇筏和救助艇培训合格证;③精通急救培训合格证;④高级消防培训合格证;⑤保安意识培合格证;⑥负有指定保安职责船员培训合格证;(2)职业技能证书(选考其一)取得本专业相关的下列职业资格证书之一.②3000KW及以上海船三管轮适任证。
② 750KW及以上轮机值班机工适任证。
③CAD中级证书。
④电工证书。
十三、相关说明1.本方案经过专业调研、团队研讨、编制小组研讨、专家咨询、学院初审等过程,于2018年7月制订/修订完成,并经专业建设指导委员会论证。
2. 本方案编制的依据:1)《1978年海船船员培训、发证和值班标准国际公约》2010年修正案;2)《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》;3)《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》实施办法;4)《中华人民共和国海船船员适任考试、评估大纲》;5)国内外各层次航海院校的教学方案;6)IMO推荐的示范课程;7)浙江国际海运职业技术学院关于制订专业人才培养方案的原则意见。
3. 国家海事局规定的海船船员适任考试科目与项目4.本方案涉及现代学徒制人才培养模式的学生,教学实施方案参照现代学徒制人才培养方案(三年高职)后两年的执行。
执笔人:胡贤民审核人:陈永芳2018年7月。