魏永霞201221210134——我国公路运输存在的主要问题及对策探讨
公路运输经济现状和应对策略探讨
公路运输经济现状和应对策略探讨近年来，公路运输行业经济发展呈现出明显的成长趋势。
按照统计数据，2019年全国公路货运量达到53.8亿吨，同比增长7.9%；公路客运量达到62亿人次，同比增长4.7%。
公路运输业已成为国民经济的重要组成部分，对促进社会经济稳步发展、物流供应链优化等方面具有重要意义。
然而，公路运输行业发展中还存在一些问题和挑战。
首先是道路通行情况。
尽管中国道路交通建设进步飞速，但随着经济和城市化进程加速，道路运输资源利用效率逐渐降低，道路通行压力增大。
其次，公路运输市场寡头垄断现象严重，竞争乏力、价格虚高，市场竞争状况亟需改善。
最后，则是公路货运提质增效难，配载率低，效率相对较低，运输成本较高。
应对这些问题和挑战，需要进行多方面的综合应对和改进。
其中，以下几点是值得探讨的。
其一，加速公路交通网络建设，优化运输资源利用效率。
公路交通网络建设需要进一步加强，特别是加大对公路基础设施的投入建设。
扩大高速公路、普通公路、快速路等公路项目建设范围，适度增加城市交通建设规划，集中力量对重点地区交通拥堵问题进行治理。
此外，加强对公路交通网络的管理和维护，改善公路交通流畅度，提高快速、安全、舒适的交通运输环境，优化运输资源利用效率。
其二，加强对市场垄断现象的监管，优化市场竞争状况。
在市场垄断问题上，需要加强对运输市场的监管和管理，鼓励小型私营运输企业进入市场竞争，增加市场竞争的活力和效率。
此外，完善运输市场机制，加强对运输价格的管控，降低运输成本，增强公路运输业市场的吸引力和竞争力。
其三，提高公路货运效率，降低成本。
在提高公路货运效率方面，需强化运输科技创新，积极推广运用信息化、智能化、网络化等科技手段，提高运输管理和服务效率。
此外，高效配载应成为提高运输效率的核心，通过运输流程的控制，优化车辆运输捆绑关系，提高装载效率，优化线路、降低运输成本，实现公路运输效率的最大化。
总的来说，公路运输经济发展具有广阔的前景和潜力，需要不断加强改进和创新，优化运输环境和资源利用效率，打破市场垄断，提高效率降低成本，以适应社会经济发展的需要，实现公路运输经济的绿色、可持续、稳健发展。
我国公路运输存在的问题
我国公路运输存在的问题我国公路交通正处于扩大规模、提高质量的快速发展时期。
但是，由于基础十分薄弱，我国公路建设总体上与发达国家的先进水平相比还有较大差距，运输服务水平也亟待提升。
随着建设投入的不断增加和科技水平的不断进步，未来我国公路交通设施将向体系化、网络化不断演进，管理水平、服务水平也将得到较大幅度的提升。
一、存在的主要问题1、线路总量依然不足，路网结构尚不合理，网络衔接不协调，公路线路总量依然不足公路交通基础设施规模总量不足，覆盖面仍偏低。
在高速公路方面，从绝对数量来看，我国高速公路总量仅相当于美国20世纪60年代的水平，占公路网的比重远远低于多数发达国家，高速公路总量同我国人口、经济、资源的客观需求相比，存在较大的差距。
路网结构尚不合理。
在过去的发展中，公路仍然承当了过多的非经济性运输，主要是承担了过多的超长途运输，在一定程度上无法充分发挥自身体系的比较优势。
公路运输网络质量都有不同程度的提高，但仍不足，且在区域上不平衡。
网络衔接不协调。
如集装箱集疏运系统衔接，多式联运发展等，旅客在不同运输方式间的转换、城乡转换等，存在内部不协调的问题。
2、运输供给结构不合理，运输组织化程度低在车辆供给结构方面，客运车辆高级别程度偏低，车型结构配置有待调整；货运车辆专用化、重型化、厢式化发展进程比较缓慢。
经营主体集约化、规模化程度不够，个体运输经营户数数量过大，整个道路运输业内部缺乏主导行业发展的大型骨干企业。
在经营业主方面，存在以车队或班组为单位的经营承包、个人单车营收承包、单车风险抵押或租赁经营承包等不同的经营形式，公路运输市场组织结构更趋分散，公路货物运输呈显著的粗放状态，运输的组织化程度低。
3、财政投入有限，融资过度依赖银行信贷，融资成本过高目前，我国公路建设的融资主要是由中央财政投资、地方财政投资、政策性银行贷款、商业性银行贷款、外资贷款、发行股票、转让收费公路经营权等几方面构成。
其中，中央财政投入只占15%～20%，而地方政府、国内商业银行的贷款却占到65%以上，客观上造成了公路建设资金主要采用以国内银行贷款和地方自筹资金为主的资金结构。
我国公路运输存在的主要问题及其对策探讨
我国道路运输中存在的问题及解决方案
我国道路运输中存在的问题及解决方案论文关键词：道路运输管理问题措施论文摘要：自改革开放以来，道路运输已迅速成长为对国民经济和社会发展具有重要基础性作用的地面运输方式。
我国的道路运输管理取得了一定的成就，但在道路运输管理方面还存在很多问题，针对这些问题进行了探讨并给出了相应的应对措施。
1.我国道路运输管路存在的问题现在，我国运管机构沿用“市、区分级负责”的传统管理体制。
但随着市场经济的成熟和交通运输业的快速发展，这种体制的弊端也显露出来，在一定程度上制约和影响了运管机构职能的发挥。
一、现行运输管理体制缺“效”（1）人员编制不规范，机构性质不统一，我们主要以我市为例来谈，按照交通部对运管机构每百台车定一人、每百站（场）定三人的设想，运管队伍应是一支精干高效的队伍。
但由于我市的交管所都分属地方政府管理，而市运管局对区交管所无人事权属关系，导致区运管机构的人员与业务出现不平衡现象，存在“管事不管人，管人不管事”等诸多问题，甚至出现个别运管人员素质低、业务能力差、服务意识淡薄等现象。
另外，我市各区县运管所的建制不规范统一，多为科级建制、甚至还有股级建制。
科级单位要负责一个区的道路运输行业管理和指导，还要对运输市场的发展变化进行分析预测，其实际能量实在有限，很多运管所都有“小牛拉大车”的感觉，难免在道路运输管理中存在着缺位问题，平日里往往疲于完成各项工作任务和处置各种道路营运纠纷，很难静下心来思考辖区道路运输行业的发展问题。
（2）执法分离后弊端日益显现我市于06年成立了交通行政执法总队，在主城区实行了行政审批管权与执法处罚权分离，这种改革避免了执法部门间的相互推诿，相互扯皮等现象，加强了相互监督，提升了交通形象。
但作为道路运输行业的许可管理部门缺失了执法权，或者说执法权没有得到充分的利用，就像失去了“一只手”一样，在行使管理权的时候有时出现尴尬和不到位的情况。
如对辖区维修企业超范围经营的治理上，没有了执法权，不能对其违章违规行为进行及时、有效地处罚，存在一定的安全隐患。
浅谈我国公路交通运输的现状及策略
浅谈我国公路交通运输的现状及策略摘要：目前我国公路交通运输发展正处于快速增长的阶段，但是，公路交通还存在总量不足、质量不高的问题；公路场站规划、建设滞后，运输装备落后，总体服务水平不高，运输效率低下的局面。
针对我国公路交通运输的发展现状，对公路交通运输采取相应的措施是我国发展的必要途径。
关键词：公路交通、发展现状、应对措施公路运输遍布各行各业，联系千家万户，是连接社会生产、分配、消费的桥梁，是国民经济的重要组成部分，是提高我国经济的基础产业，是社会进步和经济发展的基础条件。
而公路运输在各种运输方式占据重要的地位。
由于经济发展的需要，二战以来，世界各国公路运输迅速发展，各国相继建成了比较完善的公路交通运输网络。
高速公路的迅速发展，更增强了公路运输在经济社会发展中的作用。
改革开放以来，虽然我国公路交通运输业有了很大的进展，但与其他国家相比，仍然存在较大的差距，并且在一定程度上也是制约我国国民经济发展的重大因素。
一、我国公路交通运输的现状1、我国公路交通体系起步落后我国公路交通起点低、底子薄。
公路交通的落后，一直是制约着我国经济和社会发展的主要因素。
新中国成立后，各级政府和人民群众达成要致富，先修路的共识，各级政府大力提出交通优先发展战略，集中财力、物力加快公路建设，通过新建和扩建改造，初步实现了建设公路交通运输网络的初级目标。
2、东西部地区公路交通运输线分布不同我国公路交通运输线分布不均，东部稠密、西部稀疏、密度相差很大，而造成此种现象的原因在于西部地区整体经济水平比较低，与中东部发达地区相比，客货运输需求低，交通设施建设资金缺乏，在一定程度上制约了公路交通基础设施的建设。
例如：我国西南部地区的贵州省具有承接南北，贯通东西的地理优势，但经济水平较低，由于经济的限制，使得全省公路交通网络很不完善。
整体经济水平不高制约着公路交通运输的可持续发展。
此外，产业布局集聚程度的不均衡导致城市之间、城乡之间产业结构差异明显，区域发展不协调，制约了经济社会的健康，快速的发展，也导致公路交通运输需求不够旺盛，新建项目不高，影响了公路行业的可持续发展。
公路运输经济现状和应对策略探讨
公路运输经济现状和应对策略探讨公路运输业是我国国民经济的重要组成部分，是连接全国各地的重要交通运输方式。
根据国家统计局的数据，2019年全国公路货物运输量达到41.8亿吨，较上年增长5.1%。
但是，与此同时，公路运输行业在发展中也面临着一些问题和挑战。
本文将从运输成本、环境污染以及交通安全等方面，探讨公路运输经济现状及应对策略。
一、运输成本问题应对策略：其一，推进智能化物流。
随着物流技术的不断进步，智能化物流将成为未来发展的趋势。
通过信息化手段，降低企业运营成本，提高物流运输效率。
其二，加强行业合作。
公路运输可以通过合作的方式，例如，对大宗货物进行联运，来减少运输成本。
二、环境污染问题公路运输对环境的影响是不可忽视的。
车辆的行驶会产生废气和噪音，对空气和声环境造成污染。
此外，道路建设和修复也会对地方环境产生影响。
其一，提高行业中运输工具的环保标准。
公路运输企业可通过调整管理模式、技术升级、落实气排放排污费等方式来减少污染。
其二，发展绿色物流。
通过科技进步和创新，促进物流行业可持续发展，以提高物流效率，降低对环境的影响。
三、交通安全问题公路运输是一项危险的工作，也是易发生安全事故的行业。
交通安全问题对公路运输行业的发展具有重要的影响。
其一，建立健全的安全管理体系。
企业应认真贯彻执行安全管理法律法规和标准规范，加强安全监管体系的建设，实现科学管控，确保交通安全。
其二，加强安全知识的宣传教育。
通过加强安全知识的宣传教育，提高运输从业人员的交通安全意识，减少安全事故的发生。
结论：公路运输作为国家经济的重要组成部分，是衔接全国交通运输的重要环节。
虽然遇到了成本、环境污染、交通安全等挑战，但是，只有切实落实应对措施，提高行业的运作质量和效率，才能促进公路运输行业的可持续发展，实现经济发展和社会发展的协同。
我国交通运输中存在的问题探讨
我国交通运输中存在的问题探讨交通运输帮助解决我国的人员输送和货物运输，从根本上缓解了快节奏时代下的人、货物的转移，符合当代社会发展的需求。
而随着互联网时代的到来，物流行业的飞速崛起，加速交通运输的压力和负担，逐步暴露出越来越多的运输问题。
而在未来，物流将成为着重发展的行业，并且以智能物流为主的行业模式。
因此，解决交通运输中存在的问题是至关重要的。
一、公路运输行业存在的问题所谓的公路运输，就是利用陆上所有的道路开展人员的输送或者货物的输送，换句话说，是一种庞大的迁徙活动。
公路不同于铁路、海运、空运和管道运输，它是有着自己的一套运输体系和路线规划。
从上世纪五十年代开始，为了促进国内经济的发展，高速公路开始大兴土木。
紧接着，改革开放后，公路成为经济发展的硬件设施，是国家大力发展的基础建设项目。
如今，公路不仅是高速公路，更是城市道路、乡间道路和专用道路等，将为运输提供极大的便利性。
我国公路运输建设历史已有五十多年，期间也曾多次因问题进行整改，但却未能从根本上解决问题。
最主要的问题就是，整个公路运输的营运规则混乱、经营模式和结构相同、整个宏观的管理没有达到期待的效果、企业运输经营规模小、存在企业资金短缺经营困难等问题。
要想解决这些问题，必然要从自身的找出路。
2021年，中国加入WTO，但同时也给我国公路运输带来新的挑战。
一方面是公路运输行业的管理混乱；另一个方面是公路管理部门或企业运输部门缺乏竞争力，无法在技术领域上得到创新。
所以，公路运输行业必须要强调管理结构，加强管理模式的研究，找出合适的管理策略。
二、公路运输与现代物流存在的关系公路运输不仅是战略通道更是经济命脉，在整个经济发展历史中，公路运输始终扮演着重要角色，是我国经济高速发展的基础前提，尤其是进入高速发展的互联网时代，电子商务的到来，加速物流模式的创新和发展，外加上，人们都希望在最短的时间内得到网购的商品，必然对物流提出更高的要求，也必然给公路运输带来新的挑战。
新时期公路运输经济发展存在的问题与对策
新时期公路运输经济发展存在的问题与对策近年来，快速发展的社会经济，在某种程度上也促进了公路交通运输行业的成长。
但是从当前的发展现状而言，受到一些主观和客观因素的限制，导致公路运输管理比较滞后，这极大影响了经济的发展。
基于此，本文提出了一些改进措施，希望以此促进公路运输的全面发展。
一、公路运输同经济发展之间的潜在关系发展公路运输的本质目的就是为了促进地方经济的快速发展，实现地方资源和产业向外输送的良好模式。
从相关调查中也可以看出，在一、二线城市，这些交通比较发达的区域，大众的生活水平也是比较高的。
而在这些经济比较发达的区域，地方政府就会强化对公路运输业的建设工作。
由此便可以看出，两者是相互影响，共赢的模式。
二、新时期公路运输经济发展中存在的问题（一）不健全的发展机制在一些山地或者是丘陵地区开展施工作业，不仅对施工队伍有着较高的要求，所投入的建设成本也更高。
从这些年经济的增长趋势来看，在加强金融管制的时候，会更加严格的控制资金的流通工作，进而出现了资金短缺的情况。
同时，在一些落后的区域，地方保护主体不明的现象比较严重，进而导致交通空驾的情况严重，这不仅严重的浪费了我国的交通资源，也不符合新时期公路运输建设的要求。
（二）资金投入力度小在公路交通运输过程中，会遇到许多不确定的事情，如道路过于蜿蜒，运输的效率也会降低。
因此，交通部门也应该设计几条不同的路线，这样就能缓解交通压力。
但是由于我国具有一个比较特殊的经济发展机制，在这种不平衡的发展模式下，各个区域交通运输经济发展的情况具备一定的差异性，无法满足一些基础性的交通需求。
（三）安全管理工作不到位几年来，各种交通问题的频繁发生，给人们的财产和生命造成了严重的威胁，所以，相关部门做好公路运输安全管理工作，也是降低交通事故发生率的主要措施。
此外，在客运和货运方面的安全管理也存在着一些缺陷，经常出现超载、超速等现象，安全指标工作也没有落实到实处，这在一定程度上也抑制了经济的发展。
我国公路运输存在的主要问题及其对策探讨
我国公路运输存在的主要问题及其对策探讨公路货物运输发展概况改革开放以来，我国的国民经济有了迅速的发展，公路基础设施建设日新月异，伴随着公路网技术水平的提高、汽车工业的不断进步，公路货物运输在综合运输体系中占有越来越重要的地位。
公路货物运输无论在运输量绝对水平或在全社会货物运输中所占比重均有较大幅度的提高。
伴随着商品经济的日益活跃，区域间经济交往和货物交流的日趋频繁和道路条件的改善，货物运输平均运距也有所提高。
公路运输市场也发生了巨大的变化，改革开放打破了计划经济时期国有运输企业在运输市场中一统天下的局面，市场主体多元化日趋明显；为了满足国民经济对公路运输新需求，公路货物运输生产方式和经营内容不断扩展，包括传统的整车运输、零担运输以及集装箱、大件笨重货物、危险品货物运输等不断发展和完善，快件运输、社会性储运服务等也暂露头角；运输市场的多元化和运力的快速发展，使得为车货双方提供配载、货运代理和货运信息的货运服务业应运而生；公路运输市场调控和管理体系已初步建立。
存在的主要问题但是也应看到，我国公路货运由于历史原因，从运输组织形式到经营管理水平，与国外发达国家相比，甚至与国内其它运输方式相比仍有一定的差距。
虽然自改革开放以来，一些高效的运输生产组织方式，如零担和集装箱运输等，为改变公路货物运输行业长期以来滞后于国民经济发展的现状起到了积极的作用，但是由于客观条件和公路运输管理体制等主管原因的制约，汽车货物运输的机动灵活、运达速度高的优势仍一直未真正彻底体现出来。
通过对我国公路货运业的现状分析，影响我国公路货运发展的诸多因素依然存在。
--车辆结构不合理，技术状况较差目前，我国运输车辆平均吨位低，多为4-5吨的中型车，大吨位及专用车辆所占比例极低，由于车辆结构的不合理，也使得运输企业失去许多货源。
同时，由于运输行业的不景气，使企业无力进行车辆的更新换代，营运车辆老旧，车辆完好率、营运效率低下。
--公路货运站场设施简陋、功能单一货运站是进行货物运输组织的场所，目前，全国虽已有2500多个零担货运站（点），但多数为仓库式的，规模小、设施简陋、功能单一，且没有扩建余地，而且货运站绝大多数属于企业自有、自用、封闭型，没有向社会开放。
公路运输企业存在的问题及发展策略.doc
公路运输企业存在的问题及发展策略摘要：在新经济常态之下，各个行业管理经济的方式发生了变化，公共运输企业也不例外。
我国不断推进的工业化进程也带动了城市化工作进程产生极大的发展，公路运输企业作为城市化工作进程中不可或缺的部分，其存在的问题得不到解决将会很大程度地影响国民生计。
国内公路运输企业管理在当下的经济情况下不容乐观，本文就此分析了新经济常态下公路运输企业存在的问题并提出相应的发展策略。
关键词：新经济；公路运输；现状；应对策略一、我国公路运输企业存在的问题1.资金管理公路运输企业属于基础建设产业，也需要保持持续性发展的态势和经济收益，所以，优化公路运输企业经济管理的资金管理尤为重要。
当下在我国公路运输企业经济管理中资金管理的问题不是很好。
企业中资金链相对紧张，公路运输企业经济资产的流动性相对较低，担负的经济风险也相对较大。
在公路建设之时，急于完工导致不规范的资金筹备渠道，同时企业没有以发展的角度考虑问题，致使资金管理并没有应用科学的管理体制。
随着公路的迅速建设，公路运输企业经济管理的流动资金总量增加。
但对于流动资金，公路运输企业并没有合理科学化的利用，严重影响了公路运输企业经济管理的发展，从而阻碍了新经济常态下公路运输企业的发展。
2.人员综合素养和发达国家的工作人员相比，我国公路运输企业内部的职员配置以及综合水平都相对落后很多，很难与现今日益发展的公路运输的要求相符合。
除了工作业务能力和工作人员配置不够以外，在公路运输企业内部常常有职能责任不清楚、职位任务相重复的现象发生，使得企业内部管理相对混乱。
还有一些管理层工作人员虽然能力与职位相称，但是在思想工作积极性方面却远远不够，没有想要提高自身管理水平的想法和认识，只想着身居高职在企业内部勉强工作。
这一现象是长期一成不变的工作模式导致的，同时也有现今国内的发展水平带来的影响。
3.财政事务预算公路运输企业上层管理人员很长时间以来一直将财政事务的预算工作作为编制管理的借口，对于财务上出现混乱的情况，相关管理人员仅仅调整了报表内容，而并不是发挥财政事务预算的功能从根源入手对账务进行检查。
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甘肃政法学院本科毕业论文（设计）题目我国公路运输存在的主要问题及对策探讨经济管理院(系) 物流管理专业2012 级物流管理本科班学号************姓名魏永霞指导教师雒伟成绩中等完成时间 2016 年 5 月甘肃政法学院本科毕业论文（设计）开题报告此表有毕业论文（设计）资格的学生每人1份，由院（系）附论文（设计）按班级存档。
本科毕业论文（设计）指导意见书院（系）经济管理学院专业物流管理年级、班2012级物流管理班学生姓名魏永霞学号201221210134甘肃政法学院教务处制2016年 5 月15 日1、论文（设计）提纲由学生填写，其余由指导教师填写；2、该表一式两份（优秀论文一式三份，一份由院（系）附论文或设计送学校档案室存档），一份由各院（系）附论文（设计）存档，一份由院（系）附论文（设计）交学生处装入学生本人档案。
甘肃政法学院本科毕业论文（设计）中期抽查表甘肃政法学院学士学位论文（设计）答辩表院（系）：经济管理学院专业、班级：2012级物流管理本科班答辩学生姓名：魏永霞学号： 201221210134 毕业论文（设计）题目：我国公路运输存在的主要问题及对策探讨答辩组织成员：梁琳娜雒伟肖伟答辩日期： 2016 年 5 月 25 日注：①本表供答辩组织在答辩时填写；②答辩结束当即交给答辩组织主任（组长）。
经济管理学院2016届学士学位论文答辩记录表注：该答辩表由学生自己打印，并填写好相关信息，于答辩前交答辩小组。
答辩提问和回答情况由答辩记录员填写，填写后交答辩小组，并由答辩小组统一交教务办公室存档。
我国公路运输存在的主要问题及对策探讨魏永霞[内容摘要]进入新世纪以来，伴随着公路运输事业的蓬勃发展，公路运输在推动经济发展、人民生产生活水平的提高中占据着愈来愈重要的地位，发挥着无可替代的作用。
在这样的形势之下，我国经济发展的现实状况对公路运输有了更高层次的需要，为了满足这一新需求，必须不断发展和完善公路运输的生产方式和经营模式，促使中国公路运输事业发展更加快速、科学、健康。
本文系统的阐述了我国公路运输的特点及目前的发展状况，通过进一步分析和探讨我国公路运输目前存在的主要问题，提出了相应的改进对策，并为我国公路运输健康发展打下坚实基础。
[关键字]公路运输发展趋势对策Abstract:Entering the new century, along with the vigorous development of road transport undertakings, road transport occupies an increasingly important role in promoting economic development, improving people's living standards, and plays an irreplaceable role. Under such situation, the reality of China's economic development to road transport has a higher level of need, in order to meet this new demand, we must continue to develop and improve the road transport mode of production and business models, to promote the development of China's road transport cause more rapid,science,health.Paper systematically expounded China's road transport characteristics and current state of development, further analysis and discussion of the main problems existing road transport, proposed the corresponding improvement measures, and to lay a solid foundation for the healthy development of road transport. Key Words: Highway Transportation Development Trend Countermeasure一、公路运输的相关概述公路作为国民经济和社会发展的大动脉，在改革开放后得到了快速发展，伴随着公路基础设施的日益完善、公路网的不断健全，公路运输成为社会经济活动中不可缺少的重要组成部分。
[1]此外，公路运输市场也逐渐趋向于规范化和多样化，改革开放使得国有运输企业在运输市场中的垄断地位逐渐退出历史舞台，为运输的发展增添动力。
（一）运输的概念物流离不开交通运输，在各种物流活动中，运输是物流的主要手段，是物流的重要环节，运输服务是物流服务最重要的业务，对整个物流管理过程起着决定性的作用。
[2]运输是社会经济活动的基础，是连接商品生产、和消费等活动的桥梁，因此，建立一个畅通的运输线路网系统以便物流活动的顺利开展是十分必要的。
运输主要的承运对象包括“人”和“物”，主要是指在不同地域范围之间使人或物在运力的作用下产生的空间位置上的移动。
其中“运力”主要是由运输设施、路线、设备、工具和人力组成的，是为客、货运输活动提供动力的总称。
[3]一般运输活动本身并不创造产品价值，只创造附加价值。
（二）公路运输的概念及特点公路运输是主要使用汽车或其他车辆在公路上进行客货运输的一种方式，具有规模巨大，环境适应性强的特点，在铁路、航空、水路等各种运输方式中，公路运输以其低成本、机动灵活等特点得到承运人的青睐，因此一般的客货运输大都采用公路运输方式。
公路运输主要是指在公路上借助交通运输工具将旅客和货物从一地运送到另一地从而发生空间位置上的移动的运输方式。
因此公路运输一般适合运输距离较近或者货物运量较小的汽车运输。
作为国民经济的大动脉，公路运输不仅原始投资少，资金周转速度快，而且机动灵活、快捷方便。
但是公路运输也存在很多不足，比如说运量小、持续性差、安全性低等缺点使它在大宗货物的运输方面具有一定的局限性。
[4]二、我国公路运输的发展现状及存在的主要问题运输的诞生和发展是伴随着社会生产力的提高和科学技术的进步而产生和发展的，它的产生和发展也促进了社会、经济、政治和文化的发展与进步。
人类社会的基本经济活动都离不开运输，反过来说它的存在和产生也离不开人类的生产和生活。
总之在现代社会经济活动中，公路运输是不可缺少的重要组成部分。
（一）我国公路运输的发展现状运输是人类社会的基本活动之一，目前我国公路建设设施已基本完善，公路运输服务方式逐渐向多样化发展，公路运输的经营主体逐渐趋于科学化。
一方面，公路运输呈现出了多样化的服务方式。
在竞争激烈的运输市场环境下，公路运输经营者通过利用吸引旅客上门等创新方式来最大限度地占有运输市场，为旅客的提供了更为便利的服务，方便了人们的出行。
此外在售票网点的设置、售票方式的多元化、站点的合理安排等方面，也都采取了相应的改进措施。
另一方面，我国公路运输的经营方式逐渐向单车化发展。
具体做法是在给予承包人相应的职责管理权限的同时要求承包人对其所承包的单车负全面的经济责任。
在市场经济条件下，这种经营模式不仅有利于发展公路运输服务方式的多样化和经营主体科学化，而且适应了较低水平的运输生产力，并在我国的公路运输经营模式中占据主导地位。
（二）公路运输的主要问题国民经济的增长带动了公路运输的健康发展，但公路运输还存在很多问题需要我们一一解决：公路交通的基础设施虽然基本完善，但还不够先进；运输经营组织方式缺乏科学性，运输管理手段还不够合理；现有的公路总量和公路人均占有量的矛盾还很突出；运输车辆的车型欠合理等。
具体表现在以下几个方面：1、造成交通拥堵和环境污染虽然运输的产生带动了城市的发展，但是城市的快速发展势必会对城市的环境质量产生一定的不利影响，从目前城市的各种污染来看，城市空气污染和噪音污染最主要的来源就是交通运输造成的。
（1）交通拥堵问题：随着我国经济的快速增长，人们对车辆购买力也随着收入水平的提高而不断提升，致使车流量的急剧增加的同时也为城市交通带来了极大的压力，造成交通拥堵现象时有发生。
交通拥堵不仅浪费了出行者时间和精力，而且造成了经济上的损失，加剧了环境的污染，这使得社会成本急剧增加，严重影响了人们的正常工作和生活质量。
（2）汽车尾气污染：汽车尾气中含有上百种不同的化合物，这些有害化合物造成了城市环境PH值的急剧上升，这也是城市酸雨的成因之一。
总而言之，汽车尾气的大量排放是不利于人们的身心健康的。
（3）交通噪声污染：交通噪声污染是城市噪声污染源之一，噪声会干扰耳朵的听觉系统，而且会降低人们的睡眠质量，从而影响人们正常的生产生活。
如果一直生活在嘈杂的环境中，将对居民的身体健康、生存环境和生活质量都会产生不利影响。
[5]2、车辆的超载超限问题使交通事故时有发生在竞争激烈运输市场环境中，为了提高汽车运输效益，承运人在利益的驱使下故意超载，超过公路、桥梁限载标准以求最大限度的装载货物，从而加大公路路面的破坏程度，造成恶性交通事故不断。
3、公路建设资金来源单一，收费公路的管理有待规范我国公路建设的资金主要来自财政投资拨款和银行贷款等几种有限的集资方式。
在各地方政府修建公路的资金出现短缺的情况时，就会通过银行贷款和引进商业资本等方式进行筹资建设公路，这种集资方式虽然解决了公路的建设资金缺乏的后顾之忧，但却在某种程度上使公路建设的资金投入成本增加。
此外，收费站的泛滥、收费公路的管理秩序混乱等问题还有待调节和规范，收费公路的大量存在虽然有利于政府财政收入的增加，但却加大了运输企业的物流成本，影响了公路的利用率和运输效率，从而阻碍了区域间经济的发展步伐。
4、基础设施的有效供给不足（1）我国公路密度较低。
我国国土面积较大，但人均占有量却很少，公路网密度远低于发达国家公路密度水平。
根据我国国土面积进行计算，我国的公路总里程近170万公里，而人均占有量有仅为7.80公里/万人，人口和公路总量矛盾突出。
（2）公路网欠发达。
目前，我国公路网的分布还不广泛，局部路段供需矛盾还很突出。
公路网的分布缺乏合理性和科学性，交通拥堵现象时有发生。
（3）公路工程质量有待提高。
目前我国的公路建设工程项目管理机制整体上还不够完善，公路建设工程的质量得不到有效的控制，建设工期和建设成本也无法进行合理的掌握。