沙漠地区公路的主要病害及养护新工艺
《内蒙古荒漠风沙区公路积沙病害机理及防治技术研究》范文
《内蒙古荒漠风沙区公路积沙病害机理及防治技术研究》篇一一、引言随着经济社会的不断发展，交通网络不断完善，内蒙古地区作为我国西部重要省份，公路交通设施日益发展壮大。
然而，荒漠风沙区的自然环境极为恶劣，常因狂风骤雨及积沙问题造成公路运输的困难和安全隐患。
因此，对内蒙古荒漠风沙区公路积沙病害机理及防治技术进行研究，对于保障公路安全、畅通具有重要的现实意义。
二、内蒙古荒漠风沙区公路积沙病害机理（一）自然环境特点内蒙古荒漠风沙区，地处亚欧大陆内部，受沙漠化、干旱、少雨等自然条件影响，生态环境脆弱。
在特定的气象条件下，该地区狂风骤起，易造成沙尘暴等极端天气现象。
（二）公路积沙病害成因公路积沙病害主要由两方面因素造成：一是自然因素，如强风、沙尘暴等引起的风蚀作用和携沙现象；二是人为因素，如路面排水的失效和植被防护措施不足等。
此外，长时间的公路使用及车流量压力也对路面的防沙功能提出挑战。
三、公路积沙病害的危害（一）影响交通安全积沙会降低路面的摩擦系数，增加行车风险，严重时甚至会阻断交通。
（二）损害公路设施积沙对公路设施如路肩、排水系统等造成磨损和堵塞，缩短其使用寿命。
四、防治技术研究（一）预防措施1. 科学设计路线：选择适宜的路线设计方案，尽量避免风沙集中的区域。
2. 排水系统建设：加强路面排水系统的建设与维护，以减少因排水不畅引起的积沙问题。
3. 植被防护：种植固沙植被，如植被恢复带和草篱防护带等。
这不仅有助于减缓风速、捕捉和固定沙粒，还可保护道路不被沙子侵袭。
4. 技术屏障建设：在路面两侧设立高粱篱或碎石带等物理屏障，以阻挡风沙侵袭。
（二）治理措施1. 机械清沙：利用机械工具如铲雪机、清扫车等对积沙进行清理。
2. 化学固沙：采用化学材料如聚合物固化剂等对沙子进行固化处理，提高其稳定性。
3. 生物固沙：通过种植耐旱耐寒的植物来固定沙子，同时提高生态环境的稳定性。
4. 科技研发：研发新型的防沙材料和设备，如采用高强度防沙材料铺设路面或使用智能化监测系统对公路进行实时监测与维护。
《内蒙古荒漠风沙区公路积沙病害机理及防治技术研究》范文
《内蒙古荒漠风沙区公路积沙病害机理及防治技术研究》篇一一、引言内蒙古荒漠风沙区，作为我国典型的生态环境脆弱区，其公路建设与维护面临着诸多挑战。
其中，公路积沙病害问题尤为突出，不仅影响了公路的正常使用，还对交通安全构成了严重威胁。
因此，对内蒙古荒漠风沙区公路积沙病害的机理进行深入研究，并探索有效的防治技术，对于保障公路安全、畅通具有重要意义。
二、内蒙古荒漠风沙区公路积沙病害概述（一）病害类型在内蒙古荒漠风沙区，公路积沙病害主要包括风积沙堵、路肩积沙、边坡流沙等类型。
这些病害不仅影响了公路的通行能力，还可能引发交通安全事故。
（二）成因分析公路积沙病害的成因复杂，主要包括自然因素和人为因素。
自然因素如风力作用、降水等，导致沙粒在公路上堆积；人为因素如不当的施工方法、管理不到位等，也可能引发积沙病害。
三、公路积沙病害机理研究（一）风力作用下的积沙过程风力作用是导致公路积沙的主要因素。
在风的作用下，沙粒被吹起、搬运、堆积，形成积沙。
此外，风力还会影响沙粒的粒径、形状等物理特性，进一步影响积沙的过程。
（二）路肩、边坡的积沙机制路肩、边坡的积沙主要受地形、地貌、植被等因素的影响。
在特殊的地形条件下，如低洼地带、风口处等，积沙现象更为严重。
此外，植被覆盖情况也会影响积沙的速率和程度。
四、防治技术研究（一）工程措施针对公路积沙病害，可以采取一系列工程措施进行防治。
如设置挡沙墙、导流堤等工程设施，阻止风沙对公路的侵袭；采用透水性路堤、砂砾石护道等技术手段，提高公路的抗积沙能力。
（二）生物措施生物措施是利用植物固沙、防风的技术手段。
在内蒙古荒漠风沙区，可以种植耐旱、耐寒、固沙能力强的植物，如沙棘、红柳等。
通过植物的生长和发育，形成稳定的植被覆盖层，减轻风力对地面的侵蚀作用，从而达到防治积沙病害的目的。
（三）管理措施加强公路管理也是防治积沙病害的重要手段。
如定期对公路进行巡查和维护，及时发现并处理积沙病害；加强交通管理，提高驾驶员的安全意识等。
沙漠高速公路路基病害及养护
沙漠高速公路路基病害及养护1 沙漠高速公路概述榆靖及榆蒙高速公路建成后通车一年以来，路基的主要病害为水毁现象比较严重，这可能与其风沙环境、通车运营时间、交通量等有关。
但从整体看，沙漠高速公路路基病害主要有沙害、水毁、路基不均匀下沉、路基盐胀、路基冻胀等几种类型。
针对不同的病害成因要有不同的养护方法和防护措施。
2 沙漠高速公路路基养护技术2.1 沙漠高速公路养护要点为延长沙漠高速公路的使用周期，保障公路畅通，尽量减少和避免由于病害给公路使用者带来的损失，周期性的进行预防性大、中、小修与保养，提高使用质量和抗灾能力。
养护要点如下（1）采取正确的技术措施，提高养护质量，延长使用年限。
（2）养护工作要全面，既要养护好公路本身，还要养护维修好路外一切设施，绝不能放弃不管。
（3）养护工作要经常，及时消除隐患。
（4）要掌握养护路段的自然气候规律，加强风期、洪水期的公路养护。
（5）养护的劳动组合应合理，在一个作业区段内，对重大病害路段的养护，尽快排除因道路病害造成的阻车现象。
2.2 沙漠高速公路的养护原则（1）预防为主，防治结合。
（2）重视调查研究，“对症下药”（3）因地制宜，就地取材（4）尽量采用国内外有关材料的推广，注意科学养路与经济效益相结合。
（5）保护生态平衡，防止环境污染。
（6）发展并充分使用机械养护公路，减轻劳动强度。
3 沙漠高速公路路基病害成因及养护方法3.1沙害沙漠地区风沙对公路的危害有两种，即风蚀和沙埋。
（1）风蚀填方路堤的风蚀主要出现在迎风边坡及路肩边缘部位，挖方路堑的风蚀主要在路堑顶地形变化的棱角部位较为严重。
针对风蚀病害的防护，即维护路基两侧边坡及其以外一定宽度的一切防沙设施的完好性，如有毁坏或不足，应及时以有效材料予以修复，对因风蚀造成的缺陷迅速恢复原状，需要防护的予以防护。
（2）沙埋按积沙形式，可分片状积沙、舌状积沙、堆状积沙。
①片状积沙其特点是积沙面积大，范围广，积沙成片相连，这类沙害分布在以下两种地带：第一种地带为沙漠区域地表土质比较固定（如砂砾戈壁），但有风沙流频繁活动；针对第一种地带其养护方法是采用放缓路基边坡为1:6~1:8，消除边坡积沙沙源，具体做法是将路上的全部积沙清除到路基两侧边坡，用机械和人工修成缓边坡，整形后将缓边坡用有效材料予以加固，即可消除其沙害。
沙漠公路沙埋病害的预防及处理措施
目前路 面 积沙 的处 理 方 法 主 要 如 下 所 示 。 １ 人 清 沙 、 人 工 清 沙 适用 于小 面 积 （ｍ 以下 ） ５ 的舌 状 积 沙 ， 法 是 直 接 把 积 沙 方
铲出路面 ， 送到下风方 向无害路段堆平 ， 以利生物固定或人工治理。大 风天采用人工扬沙的办法 不但可以提高清沙效率 ，还可以依靠风力把 沙子送到较远的地方 。 人Ｔ清沙每工 日可清运 ２ 按 工区一线工人平 ｍ。
均 工 资 ， 清 １ 成 本 为 ２ ．６ （ 疆 ） 每 ｍ ６ 元 新 ４ 。 总体上看 ， 人工清沙 主要有 以下 特点 ： 费用高 ， 效率低 ， 工人劳动强 度大 ， 而且不 能及时保证公通 ， 特别是易造成 “ 二次积沙 ”有 明显 的缺 ， 点。 ２ 机械 清 沙 、 机械清沙实用于积沙量大 的堆状积沙 。一般采用 ７ ｋ 推土机 和 ５Ｗ ２５ 式 装 载 机 两 种 。 ．ｍ 轮 （ ）５ Ｗ 推 土机 ： １７ｋ 将路面积沙推至公路下风侧 ５ — ０ ０ ６ ｍ外摊平 ， 同 时修筑公路两侧 ３ — ０ ０ ６ ｍ范 围平整带 ， 工作量 １０ ／ ８ ｍ３台班 ， 成本 ５ ３０ ６． ７ 元／ 台班 ， ３１ 元 ／ 或 ．３ ｍ 。优点 ： 清沙质 量高 ， 果好 ， 效 保持时间长 ， 速度 快， 能及时保证公路 畅通 。 缺点 ： 履带式推土机会 对路 面造成破坏 ， 不适 宜上路行驶 和作业 ， 而且行进速度慢 ， 不适宜远距离调 动。 、 冬 春季节气 候寒冷 ， 每天 需加热水预热 ； 同时从驻地到 工地时间长 ， 导致辅 助工作 时间长， 基本 工 作 时间 短 。 （ ） ．Ｉ 轮式装载机 ：将上路积沙运至路基两侧 １— ０ ２ ２５ ｌ Ｉ ０ ２ ｍ外 摊平， 清沙量 ３ ０ ３台班 ， ３ ｍ／ 成本 ７ ５元 ／ ８ 台班 ， ２３ 或 ．８元 ／ ］ ｍ 。优点 ： 活， 灵 方 便， 效率高； 能及时保 障公路畅通 ， 占用辅助工作时间短 。 缺点 ： 清运范 围较小 ， 不适宜 下路 作业 ， 特别是沙 丘前移埋压公路 时清沙效果较差 ， 易造成 “ 二次积沙” 。 （ ） 工 与机 械 组 合 清 沙 ３人 为了克服 ２５ 轮式装 载机清运 范围较小 ， ． ｍ 特别是沙丘前移埋压公 路清沙效果较差 ， 易造成 “ 次积沙 ” 二 的缺点 ， 开展了人工与机械组合清 沙试验。由 ２ ｍ ． 轮式装载机将积沙装载到 ３吨 自卸车上（ ５ 清运距离较
简单谈谈塔里木沙漠公路的病害和养护方法
沙漠地区公路风沙病害分析及治理措施
沙漠地区公路风沙病害分析及治理措施摘要：库阿项目所处新疆维吾尔自治区，项目起始于库车县K758+960，终点为阿克苏市建化厂K1017+500，与阿克苏至喀什高速公路相接，途径新和县、温宿县、阿克苏市等地区。
项目地区地形平坦开阔，但存在盐渍土、风沙与泥石流等不良地质。
文章就沙漠地区公路施工过程中，风沙病害对公路施工的影响，以及相应的治理措施进行简单的分析，为类似项目提供参考。
关键词：沙漠地区；风沙病害；公路工程；治理措施一、沙漠地区公路风沙病害治理的重要意义我国地域辽阔，沙漠总面积约70万平方千米，占陆地总面积的13%，如何推进沙漠地区基础交通建设是当前亟待解决的问题之一。
而沙漠地区风沙危害一直是困扰公路建设的难点和要点，由于沙漠地区特殊的地理和气候环境，导致这些地区植被覆盖率极低，随着风沙运动的不停作用，导致松散的沙粒随着风力不断运动和堆积，进而影响公路路面畅通和路基结构稳定性。
随着西部大开发以及“一带一路”倡导的带领下，西部交通基础建设走向了一个新的高潮，同时，如何有效预防和治理沙漠地区公路风沙病害，是当前需要重点解决的问题。
由于沙漠地区环境比较恶劣，对公路运营阶段的维护与防护也相当重要，依据公路项目特点，以及项目所在区域地质环境特点，制定有针对性的风沙治理措施和防护措施，对提升路基结构稳定性，公路使用寿命，行车舒适性和安全性具有十分重要的现实意义。
二、工程概况库阿项目计划总投资约65亿元，项目起始于库车县K758+960，终点为阿克苏市建化厂K1017+500，与阿克苏至喀什高速公路相接，途径新和县、温宿县、阿克苏市等地区，全长259.957km。
项目主线分为新建和改造两部分，且由于项目所处区域属于山前洪积扇及充洪积平原，沿线穿越地貌复杂，地层多样，主要以第四系地层为主，岩性较为复杂，虽地形较为平坦开阔，但是存在盐渍土、风沙、泥石流等不良地质。
项目所属区域属于暖温带干旱气候地区，其具有大陆性气候的特点，如降雨量稀少、气候干燥、蒸发量大等。
新疆沙漠地区路基路面常见病害的预防与处理_古哈尔克孜_马合苏提
上的内陆高原上。
十几米；堆状积沙这种沙害的成因是主风上风侧的 青面层因抗剪强度不足，发生推移而成拥包，产生
2.1.2 沙漠横跨多个自然地带。我国沙漠，西起 立式阻沙栅栏已被毁坏或被流沙埋没，因此其外的 的原因是沥青稠度偏低用量过多，集料级配不当，
新疆喀什噶尔，东迄东北平原西部，横跨经度 50 多 新月形沙丘或新月形沙丘链，前移到立式阻栏位置 细料偏多，面层与基层粘结较差，基层表面光平等，
漠属温带半干旱干草原地带，科尔沁沙地的东部和 a.自然降水对路面、路肩及边坡冲刷：沙漠地区一般 路肩受水影响承载力下降，路缘石损坏，路面边缘
松嫩等地区的沙地属于温带半湿润的草原地带。 年降水量较少，但大部分为暴雨降落，暴雨下降地 强度不足或沥青路面老化。c.面层剥落是表面不够
2.2 沙漠地区气候的特点
构，经常查看有无异常情况、这样才能使地铁站 影响因素；通过比较质点振动速度波形面积的变
工程深基坑的施工更加的有效。
化可分析评估围岩介质体中的爆破震动能的分
测量采用 FLJ- 40 型振弦式反力计（又称轴 布与药量和距离的关系,以及围岩介质体物理力
力计）,是一种振弦式载重传感器；基坑开挖方式 学性质的改变与爆破震动能衰减的关系.并提出
的中央为古尔班通古特沙漠，这里虽然也属于干旱 漠公路通过低洼地带或洪水泛滥区，会出现沙漠土 发展成坑槽。
荒漠地带，但是由于盆地周围的山地封闭不很严 路浸在水中的情况，其因风力作用而起的风浪，对
3.2.7 低等级路面车辙、搓板、坑槽。a.车辙是路
密，特别是西部和西北部有许多山口，较为湿润的 沙性土路基边坡的拍击冲刷滑塌严重，一场风之 面材料稳定性不足形成的病害，沙漠公路之上丁点
积雪深度多在 20cm 以上，所以沙漠内部植物生长 降，引起路面沉落不平、变形开裂破坏的一种病害， 如此车辙愈来愈深，直到汽车不能通行地步，大车
《2024年内蒙古荒漠风沙区公路积沙病害机理及防治技术研究》范文
《内蒙古荒漠风沙区公路积沙病害机理及防治技术研究》篇一一、引言内蒙古荒漠风沙区，以其独特的地理环境和气候条件，给公路交通带来了严重的积沙病害问题。
积沙不仅影响公路的正常使用，还对行车安全构成威胁。
因此，对内蒙古荒漠风沙区公路积沙病害的机理进行深入研究，并探索有效的防治技术，对于保障公路交通的顺畅与安全具有重要意义。
二、内蒙古荒漠风沙区地理环境与气候特点内蒙古荒漠风沙区地处我国北方，气候干旱，风力强劲，沙源丰富。
该区域的地理环境和气候特点为公路积沙病害的产生提供了条件。
沙尘暴、强风等自然因素，使得公路两侧的沙土被风吹起，堆积在路面上，形成积沙病害。
三、公路积沙病害的机理（一）积沙来源公路积沙主要来源于周边沙源地区，受自然因素如风力、雨水和人为活动等影响，沙土被带入公路区域。
（二）积沙过程在风力作用下，沙土被吹起并随风移动，当风速降低或遇到障碍物时，沙土便沉积在公路上。
此外，雨水也会将周边沙土带入公路低洼处，形成积沙。
（三）病害影响积沙会导致路面变窄、变薄，降低公路的承载能力和行车安全。
同时，积沙还会影响排水系统的正常运行，进一步加剧公路的损害。
四、防治技术研究（一）工程措施1. 设置防沙屏障：在公路两侧设置防沙屏障，如草方格、挡风墙等，以阻挡风沙对公路的侵袭。
2. 修建排沙通道：在公路低洼处修建排沙通道，将积沙排出公路区域，减少对公路的损害。
3. 加强路面维护：定期清理积沙，保持路面的清洁与畅通。
（二）生物措施1. 植树种草：在公路两侧种植防风固沙植物，提高地表的植被覆盖率，以减轻风沙对公路的影响。
2. 培育耐旱植物：选择适应干旱环境的植物进行种植，以增强生态系统的稳定性。
（三）科技措施1. 智能监测系统：利用遥感技术和地理信息系统，实时监测公路积沙情况，为防治工作提供依据。
2. 新型材料应用：研发使用新型抗风蚀、抗积沙材料，提高路面的抗风蚀性能。
五、结论内蒙古荒漠风沙区公路积沙病害的防治工作，需要综合考虑工程措施、生物措施和科技措施等多种手段。
沙漠路基维护方案
沙漠路基维护方案在沙漠地区，路基对于道路安全和通行能力至关重要。
由于沙漠环境的特殊性质，沙漠路基的维护往往比其他地区的路基更加困难。
本文将介绍沙漠路基维护方案，以帮助道路维护人员更好地维护沙漠地区的道路。
沙漠路基问题沙漠路基面临许多维护问题，包括：•频繁的风沙环境会使路基表面受到侵蚀，影响路面质量。
•沙漠地区气候干燥，地下水资源受限，这会导致路基潮湿性变差。
•沙漠地区降雨量较少，但一旦下雨，可能会引发沙尘流和洪水，对路基造成损害。
•高温环境也会对路基材料造成影响。
这些问题必须得到及时和有效的维护。
沙漠路基维护方案风沙环境下的维护在沙漠环境下，风沙是路基面临的主要问题之一。
为了保护路基免受风沙的侵蚀，可以采取以下措施：1.稳固路基表面。
可以使用混凝土或沥青加强路基的稳定性，并保证路面光滑平整。
这样，路基表面就能够承受风沙的侵蚀和风化，从而延长路基使用寿命。
2.加固路肩。
如果路肩处于脆弱状态，通常会遭受更严重的风沙侵蚀。
因此，在路肩区域加建护坡或其他防护设施，可以在一定程度上减轻对路肩的摧毁。
3.定期清理风沙。
在沙漠路基上，定期清理路面积沙是非常关键的。
这可以通过机器清理或人工清理实现。
清理之后，可以选择使用覆盖物，如草、稻草等植物来防止再次受到风沙侵蚀。
干燥条件下的维护在沙漠地区，由于极端的干燥环境，路基表面可能会变得干燥，这会对路基的稳定性和耐久性造成影响。
以下是一些维护干燥环境条件下路基的方法：1.保持路基湿润。
保持路基湿润有助于防止路基混凝土干燥开裂。
路肩经常会受到淋浇混凝土水的保护，以支持路表层。
路旁的灌溉工程非常重要，应当进行常规防疫灌溉工作，确保地下水资源充足。
2.使用适当的路基材料。
在干燥的环境下，用沥青或其他材料加强沙漠路基是个好主意。
这些材料对干燥条件有着更高的适应力。
3.把握正确的路基建造技术。
采用不同改善背土、加固路堤、质地调整、加强机械压实等方法，可以显著延长路基的使用寿命。
沙漠路基维护方案
沙漠路基维护方案概述沙漠地区的路基维护一直是道路建设领域的难题之一。
长时间的高温和沙尘暴等自然条件使道路路基易受侵蚀和损坏，对行车安全产生较大的威胁。
因此，制定一套完整的沙漠路基维护方案对于保障道路的正常使用至关重要。
本文将从沙漠路基易受的损坏类型以及常用的维护方法等方面进行介绍，并提出切实可行的沙漠路基维护方案。
沙漠路基受损类型沙尘暴侵蚀沙漠地区常年风力较强，沙尘暴成为重要的自然灾害之一。
在长期的暴风侵袭下，道路面临严峻的挑战，尤其是路基。
沙尘暴往往带来一系列问题，包括裸露路基，路堤的侵蚀和路面的损坏等。
这不仅影响驾驶体验，还会给车辆造成损害。
大气温差沙漠地区昼夜温差较大，夜间温度普遍低于0度。
这种特殊气候条件导致路基温度的快速变化，这种变化可能会导致路基受损。
这是因为当路基温度从高温快速下降到较低温度时，路基中所含的水分将会迅速结冰，从而导致路基的裂缝和结构受损。
排水不畅沙漠地区的雨量较少，但在降雨时，往往会出现短时间内的暴雨。
由于沙漠地区的土壤质地疏松，水分并不能迅速渗透，可能会导致路基附近的水流不能畅通，更不要说除去路基上的水了。
这种情况下，路基很容易受到冲刷和泥石流等的侵袭。
常见维护方法为了确保沙漠道路的正常使用，维护工作必不可少。
以下列举几种沙漠路基维护常见方法：路基表层护理路基表层护理主要是指对路基表层进行密封，以便保护路基、防止侵蚀，提高路基表面的强度和抗振能力。
例如，通过冲洗法、刷涂法、喷涂法等方式，使路面表层保持一定的湿度，以防止路面干燥和飞沙侵袭。
路面沙治理路面沙治理是指通过穆斯林法摆放沙网，以防止风沙影响道路使用。
采用国际上先进的“抛沙撞网”技术，避免因沙尘暴影响道路通行安全。
排水设施维护在保障道路排水设施畅通的同时，还要经常对排水管进行检查维护，及时疏通排水设施。
对于排水系统中出现的问题，应及时采取相应措施，修复或更换需要更换的设备。
定期检查路面在沙漠地区进行道路巡查和监控特别重要，越早发现问题，修复的难度和成本就会减小。
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４ ｍ粗 粒 式沥 青 碎 石 下 面 层 ｃ
２ｃ ０ ｍ碎 石 灰 土 基 层
些基 本上 均属 于二级 或三级 沥青碎 石路 面 。通过对
２ｃ ０ ｍ灰 土 底 基 层
这 些 路 面 上所 发 生 的病 害 及 其 养 护 方 法 的 调 查研 《 交霎 究 ．归纳 总结 于此 ，供 同行参 考借鉴 ，以避 免或 减 轻 同样 的病害 。
１ 沥 青路面 的一 般结构
图１
图２
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中 图分 类 号 ：Ｕ １ ． ６ ４ ６１ ６ 文 献 标识 码 ：Ｂ 文 章 编号 ：１ ０ － ７ ６ ２ ０ ） ０ ０ １ － ２ ０ ２ ４ ８ （０ ６ １－ １９ ０
Ｍ ａ ｎ Ｄａ ａ ｅ ｔ Ｄｅ ｅ ｔ Ａｒ ａ Ｒｏ ｄ ｎｄ Ｎｅ Ｍ ａ ｎｔ ｎａ ｅ ｉ ｍ ｇ ｓ ａ ｓ ｒ ｅ ａ ａ ｗ ｉ ｅ ｎｃ
陕西 西安 ７０７ ） １０ ５
摘 要 ：沙 漠地 区公 路 的 主 要病 害 为 网裂 和推 移 ，当地 养 护 单 位 分 别 采 用 沥青 微 表 处理 和 改性 沥青 混 合 料加 铺 钢 丝 网施 工 的工 艺进行 处理 ．取得 了较 好 的 效果 ，可 为今 后 类 似 工程 提 供 参考 。 关 键 词 ：沙漠 地 区 道路 ；主 要病 害 ；养 护 方 法 ；病 害原 因
近年 来 ．笔 者对 陕西榆 林地 区部 分道路 做 了调
３ ｍ中 粒 式 沥青 碎 石 上 面 层 ｃ ５ ｍ沥 青 碎 石 路 面 ｃ
２ｃ ０ ｍ碎 石 灰 土基 层 ２ｃ ０ ｍ灰 土 底 基 层
查 ．包 括Ｇ １ ，Ｇ ０ ，￥ ０ ，￥ ０ ，￥ ０ ，￥ ０ ， ２０ ３７ ２４ ２５ ２ ６ ３ １
榆林地区公路一般设计 荷载 为汽一 ０ ，挂一 ０ ， ２级 １０ 路 面一 般结 构 为 ：３ ｍ中粒 式沥 青碎 石上 面层 ＋ ｃ ｃ ４ｍ 粗粒式 沥青碎石 下面层＋ ０ｍ碎石灰 土基层＋ ０ ｍ灰 ２ｃ ２ｃ
土底 基层 （ 图１。部分三级路 面为 ：５ ｍ 如 ） ｃ 沥青 碎石 面层 ＋ ０ ｍ 石灰土基 层＋ ０ ｍ 土底 基层 （ ２ｃ 碎 ２ｃ 灰 如图２ 。 ）
榆 林地 区地 方石料 比较 紧缺 ，除用 当地 的神 木 石料 、清涧 石料 以外 ，许 多材料 都从 相邻 的宁夏 太
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沙漠地 区公路的主要病害 及养护新工艺
李 娜－ ，高 景伟 ，董 欣烨
（． 安 大 学 公 路 学 院 ．陕西 西 安 ７ ０ ６ １ 长 １０ ４；２陕西 榆 林 公 路 管 理 局 ，陕 西 榆 林 ７ ９ ０ ． １０ ０；３中交 第 一 公 路 勘 察 设 计研 究 院 ， ．