长江沿岸各主要港口通航水文气象资料
通航环境公示的内容
通航环境公⽰的内容NANJING MSA BULLETIN第201002期——————————————————————————————————通航环境公⽰的内容●航路情况介绍（深⽔航路宽度、设标维护⽔深；推荐航路或特定航路的宽度、设标维护⽔深；航路变更及航标的变动情况）●重点⽔域情况●⽔上⽔下施⼯作业动态●采砂及捕鱼碍航情况●锚地、停泊区安全管理情况●VTS、AIS运⾏管理情况●通航秩序情况●⽓象⽔⽂情况●主要⽔上交通险情和事故情况●重点时段和重点⽔域海巡艇巡航执法情况●各海事处、执法⼤队的管辖范围及联系⽅式●其他各有关单位：为规范⽔上交通秩序，保障船舶航⾏安全，现将2010年⼆季度长江南京段的通航环境情况公⽰如下：⼀、航路情况介绍南京海事局辖区2010年⼆季度航路、航法均按照《长江江苏段船舶定线制规定（2005）》规定的航路和航法执⾏。
通航⽔域的航路有深⽔航路、推荐航路和专⽤航道，具体情况如下：（⼀）深⽔航路。
长江南京段燕⼦矶以下通航⽔域，深⽔航道以500⽶航道宽度（不⾜500⽶的以实际航宽，但最窄处不低于200⽶）、10.5⽶⽔深为标准；燕⼦矶以上通航⽔域：深⽔航道以500⽶航道宽度（不⾜500⽶的以实际航宽，但最窄处不低于200⽶）、5⽉1⽇⾄9⽉30⽇以7.5⽶（10⽉1⽇⾄次年4⽉30⽇以6.5⽶）⽔深为标准。
（⼆）推荐航路。
长江南京段宝塔⽔道下⼝以下在上⾏航路的外侧设计⼩型船舶的上⾏推荐航路，航路宽度为200⽶，⽔深5.0⽶。
（三）专⽤航道。
长江南京段宝塔⽔道按各⾃靠右航⾏的原则实⾏分道通航，上界为⼋卦洲洲头西⽅⾓三⾓测点270度端线处，下界为天河⼝三⾓测点090度端线处。
宝塔⽔道内扬⼦⽯化专⽤航道实⾏单向航⾏控制。
乌江⽔道全航段为上⾏船舶单向航道，供上⾏⼩型船舶（队）上⾏通过，航道设标宽度为200⽶，设标⽔深为4.5⽶，禁⽌下⾏船舶通过。
⼤胜关⽔道为南京市政府公布的集中式供⽔⽔源地保护区，上、下⼝设置警⽰牌和禁航标志，除海事、公安、航道等排放达标的公务船外，禁⽌其他⼀切船舶进⼊⼤胜关⽔道。
【鲁教版】高中地理选修三：4.1《长江流域的开发与整治》(1)ppt课件
长江流域蕴藏着丰富的资源，开发利用的价值很 高。据此完成1~2题。
2．关于长江三峡工程综合效益的叙述，不正确的是 A．防御长江中下游地区百年一遇的特大洪水 B．减轻洞庭湖的萎缩和泥沙淤积 C．以清洁的水电替代火电，减轻大气污染 D．缓解东北、华北地区能源供应的紧张状况
华中、华东地区
3．关于长江流域资源的叙述，正确的是 Ａ．上游地区水能、物种资源丰富 B．中游地区支流少，水能少 Ｃ．中游地区矿物能源丰富 D．下游地区煤炭资源丰富
年)
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
洞庭湖 293亿立 方米
洞庭湖4300 平方千米
90年 79.94万平 10％
洞庭湖 洞庭湖2600
（代2）1方90千8年米长(江19流86域发生特大洪灾17，4亿直立接经济平损方失千达米1
000多亿年元) 。人们发现1998年长江洪方水米最大流量比1954
年多1万多立方米每秒，水位创历史最高，结合材料分
洞庭湖 洞庭湖2600
代（1）试方从千自米然(条19件86分析长江流域成17为4亿全立国最重平要方的千商米
品性作年物)基地有哪些有利条件? 方米
亚热带季风气候，水热充足；地形平坦；土壤肥沃； 水源丰富等。
流域水土流失 森林覆盖率 主要湖泊 湖泊面积
面积
蓄水容积
50年 36.38万平 22％(1957 代 方千米(1957 年)
武汉 上海
钢铁、纺织、机械制造、 造船、电子等
化工、纺织、钢铁、汽车制 造、电子电器、精密仪表等
思考：上海，武汉，重庆三地都有钢铁工业部门，它们发 展的主导因素有何差异？
（上海：接近消费市场，交通便利。 （重庆、武汉：附近有丰富的煤铁资源；交通便利 ）
活动2：阅读课本图4-1-5，结合下图，找出长江流域主要农作 物分布和主要商品粮基地
长江、嘉陵江水文资料
长江、嘉陵江水文资料
一、三峡蓄水
三峡大坝每年10月份开始蓄水，在一个月以内（根据每年的具体蓄水情况而定）从枯水（当年最低水位）蓄到175米。
次年2月份开始放水，从2月初至3月底水位降至155米，4月初至4月底水位降至145米；5月份开始进入汛期。
不同防洪调度方式生态调节坝坝址回水水位比较表
洪水频率生态调节坝坝址回水水位（m）
初设调度方案优化调度方案
5% 181.5 181.8
2% 183.9 184.1
1% 185.9 185.9
（目前只有此处水位参考，具体到重庆回水水位需要防洪报告编制单位或设计单位进行推算。
）
二、近10年汛期洪水位
长江6月份第一次洪峰，水位涨至175米以下；8-9月份第二次洪峰，水位涨至180-187米。
嘉陵江7月份第一次洪峰，水位涨至175以下；8-9月份第二次洪峰，水位涨至182-188米。
汛期为5- 9月份，长江、嘉陵江保证水位为185米，警戒水位为182米；玄坛庙常年防洪水位为183米，洪水低于185-186米时低洼地区的市民就必须撤离。
（仅供参考）
三、长江防洪最高水位
长江以玄坛庙为准：
百年一遇的洪水位——194.3米
五十年一遇的洪水位——192.5米
二十年一遇的洪水位——190.2米
十年一遇的洪水位——188.3米
五年一遇的洪水位——185.9米
四、嘉陵江防洪最高水位
嘉陵江以牛角沱为准
百年一遇的洪水位——195.2米
五十年一遇的洪水位——193.4米二十年一遇的洪水位——191.1米十年一遇的洪水位——189.2米五年一遇的洪水位——186.8米。
长江水文特征
长江水文特征1.汛期降雨和洪水长江流域属亚热带季风气候区，西南季风和东南季风均可进入，为形成暴雨提供有利条件。
长江降雨量丰沛，多年平均降雨量 1057毫米，有四个主要雨区：(1)武夷山雨区，年雨量为1640毫米，雨期最早，在3～6月。
(2)南岭雨区，年雨量约1400毫米，雨期稍后，在 4～6月。
(3)峨眉山雅安雨区，年雨量1000毫米，雨期在7～8月。
(4)汉江雨区，雨期最迟，在8～9月，甚至延至10月，年雨量约1000毫米。
在正常年份，长江流域的雨带从三、四月起，自东南向西北移动，中下游的雨季早于上游，江南早于江北。
降雨量分布由东南向西北递减，中下游降雨多于上游。
长江是雨洪河流，洪水变化规律与暴雨大体相应，其入汛时间中下游早于上游，一般年份，鄱阳湖水系和洞庭湖湘江4～6月为主汛期，洞庭湖的资、沅、澧水则为 5～7月，上游各支流7～9月，如遇有秋汛，10月份也会发生大洪水。
长江干流各控制站年最高水位和最大流量出现时间一般在6～9月，而以7～8月为最多。
长江的年径流量为8890亿立方米，其中上游来量占47%，洞庭湖占21%，鄱阳湖占17%。
长江干流寸滩至宜昌的三峡区间全长约660公里，面积约14万平方公里，若不包括乌江，则区间面积为5.6万平方公里，长江三峡区间面积约占宜昌以上面积的5.6％，虽然这段面积所占的比重不大，但区间洪水常来势凶猛，对宜昌洪峰常起戴帽作用。
例如，1982年宜昌最大洪峰52400cms, 而三峡区间产生的最大洪峰就为27900cms。
造成区间洪水的暴雨移动方向，一般由四川的岷、沱、嘉陵江一带雨区中心向东偏南移动或自西向东移至三峡地区，亦有从四川东北和汉江上游一带的雨区中心南压至三峡地区，这与长江的流向相一致，而三峡暴雨往往又是两至三天，此即为造成三峡地区的洪水常常是叠加在长江上游洪水的涨水段或峰顶附近的主要原因。
长江三峡区间是长江中下游暴雨的多发区，该区间的洪水预报对长江中下游的防汛调度工作有着重要的意义。
湘教版八年级地理上册 第二章第三节 长江
一、长江概况 3.找出长江的主要支流
雅砻江的山民骑着嘉陵摩托去乌汉(武汉)买香（湘）干（赣）
6 2
嘉 陵 岷江 江
重 庆
南京
上 海
武汉
洞庭8湖
鄱9 阳湖
赣
江
看谁记得最快最准!
一、长江概况
1：发源地？注入的海洋？长度和流域 面积？ 2：长江的主要支流？沿岸主要河港省 会城市？ 3：干流流经的省级行政区？上、中、 下游的划分地点？分别属于哪个省？ 4：干流流经的地形区以及阶梯？流经 的干湿地区？
一一、、长长江江概概况况 4.干流流经哪些省级行政区?
青海 唐古拉山
四 西藏自治区
云南
川 重庆
湖北 湖南
江 安苏
徽
上海
江
东
西
海
一、长江概况 5.找出长江上、中、下游的划分地点, 分别
位于哪个省区？
青海
四 西藏自治区
上
云南
川
重庆
游
江
宜昌
湖北
安 苏
徽下 游
上海
中 游 湖江口
湖南 西
一、长江概况
1：发源地？注入的海洋？长度和流域 面积？ 2：长江的主要支流？沿岸主要河港省 会城市？ 3：干流流经的省级行政区？上、中、 下游的划分地点？分别属于哪个省？ 4：流经的干湿地区（37页）？干流流 经的地形区以及阶梯？
想一想
1、长江三峡是世界上最大的水利枢纽，试从 地形的角度，分析三峡修建大型水坝的优势 条件？
三峡位于阶梯交界处，河流落差大，水能丰富
2、我们称长江为“水能宝库”，试从地形和 气候两个方面分析长江水能丰富的原因？ 从地形上看：长江上游地形以高原、山地 为主，阶梯交界处，河流落差大，水能 资源丰富．从气候看，长江流域主要在 季风区降水多，河流水量大．
(完整版)中国沿海水文气象概述
中国沿海气象、水文概述一.黄、渤海区A.气象情况1. 风黄渤海区具有明显的季风特征，冬季盛行偏北风，以西北风为主，风向稳定，风力较强。
夏季盛行偏南风，以东南风为主，风向不很稳定，风力较弱。
冬、夏季风期之间各有一个过度期，由冬到夏的过渡期稍长，由夏到冬的过渡期则比较快。
1）季风期冬季风于10月即控制黄渤海区，至次年3月开始衰退，盛行期约6个月。
夏季风于4月即出现于我国东南海区，但4~5月间仍有冷空气南下，因此把4月份称为转换期。
夏季风的盛行期为5~8月，7、8月份为夏季风的极盛行期。
9月份西伯利亚高压势力逐渐恢复，迫使夏季风撤退，转换为冬季风，这个转换过程较为迅速。
2）风向冬季盛行偏北风；春季是冬季风转为夏季风的过渡时期，偏南、偏北气流交替出现，风向分布比较紊乱。
偏南季风开始的时间南部比北部来得早，黄海沿岸一般4月份已转为偏南风，而渤海大部分地区5月份才转为偏南风，真正的东南季风，6月份才能到达北部海区。
夏季风6月开始影响黄海南部，7月份到达黄海北部和渤海，多为东南和南风。
渤海由于地理条件所致，东南季风的特征不甚明显。
秋季是夏、冬季风的过度时期。
黄渤海区自9月份已经变为偏北风，10月份迅速加强，经过几次冷空气南下，到秋末已形成频率高，风力强劲的冬季季风。
3）大风大风指6级以上的风，是黄渤海区主要灾害性天气之一。
8级以上大风日数年平均可达60天左右，6级以上大风日数年平均可达100天左右。
以冬季强度最大。
黄渤海区的大风，受地形影响，有明显的地区特征：①渤海海峡和成山角附近，为有名的大风地带，在同一天气系统的影响下，风力比其他地区大1-2级。
②当冷空气从内蒙进入东北平原之后，由于受长百山的影响，冷空气沿长百山西侧向西南经辽东半岛入渤海和黄海北部，常引起6~7东北大风，强度大时可达到山东半岛北部沿岸，这种地方性大风冬季较多。
③当在一定的气压场配置下，等压线与岸线大致平行时，则在山东半岛南岸20~30海里的范围内，往往出现东北大风。
我国沿海主要港口通航水文气象资料讲解
1.丹东港DANDONG PORT 港口名称： 港口名称： 国家： 航线： 时区： （中文）：丹东港 （英文）：DANDONG PORT 中国 澳新港口名称： 所属国家： 地理位置： 网址： 电话区号： 浪头港区:124°24′E丹东港 中华人民共和国 40°7′N 大东港区:124°09′E 39°38′N + 86 - 415法定假日： 新年(1 月 1 日-1 月 3 日)、春节(农历 12 月 30 日-1 月 8 日)、五一国际劳动节(5 月 1 日-5 月 3 日)、国庆节(10 月 1 日-10 月 7 日)自然条件 丹东港（大东港区）属温带温润地区，台风影响甚少。
由于朝鲜薪岛列岛作天 然掩护，外海波浪很难传入港区，0.6m 以下的波浪占 97%。
港口属于天然不冻 港，流冰厚度一般为 5～15cm，不影响船舶航行和靠泊作业。
气象： 风况：常风向东北，频率 9％。
次常风向西北，北北西及南南东，频率 8％。
各 个方向平均风速以北北西向最大，为 4.4 米／秒，各月平均风速以 4 月最大， 为 3.8 米／秒，累年平均风速 3.2 米／秒。
最大风速 18 米／秒，风向西北。
降水： 年最大降水量 1320.7 毫米， 年最小降水量 574.2 毫米， 年平均降水量 875.4 毫米。
雾况：年平均雾日 31.6 天（以水平能见度〈＝1000 米统计），最多为 85 天， 最少为 9 天。
气温：年平均气温 8.4℃，最高气温 33.8℃，最低气温－28.2℃。
冰况：初冰日为 12 月上旬，盛冰日 1 月上旬开始，融冰日 2 月中旬开始，终冰 日 3 月中旬， 总冰期约 100 天， 盛冰期约 45 天， 港口属于不冻港口， 但有流水， 冰期影响港口作业天数：外航道约 15 天，码头作业约 10 天。
水文： 最高潮位 7.72 米（庙沟验潮零点，在黄海平均水面下 3.549 米，下同），最低 潮位－0.57 米，平均潮位 3.52 米，最大潮差 6.93 米，最小潮差 1.6 米，平均 潮差 4.58 米，平均涨潮历时 6 小时 09 分，平均落潮历时 6 小时 15 分。
长江航道环境基本特征系列一(航道和功能水域)
长江航道环境基本特征系列一（航道和功能水域）长江海事局管辖长江干线水域范围自重庆界盘石至马鞍山慈湖河口，自西向东横跨重庆、湖北、湖南、江西、安徽四省一市，全长约2100千米，管辖水域内航道、水文、气象特点复杂多变，水域功能利用呈现较强的地域性特征。
图2.1-1 长江干线流域示意图(一)航道按照1998年交通部、水利部、国家经济贸易委员会《关于内河航道技术等级的批复》，长江干线航道技术等级划分如下：水富至宜宾为Ⅴ级航道；宜宾—重庆（羊角滩）为Ⅲ级航道，全长384千米；重庆（羊角滩）—城陵矶为Ⅱ级航道，全长1000千米；城陵矶—武汉为Ⅱ级航道，全长228.5千米，可常年通航3000吨级海船；武汉—铜陵为Ⅰ级航道，全长497.5千米，可常年通航5000吨级海轮；铜陵—南京为Ⅰ级航道，全长210千米，可常年通航10000吨级海轮；南京—石洞口为Ⅰ级航道，全长322.6千米，可常年通航50000吨级海轮；石洞口—吴淞口为Ⅰ级航道，全长14.4千米，可常年通航100000吨级海轮。
根据长江航道自然环境特点，长江干流航道习惯上分为上游、中游、下游三段。
宜昌以上为上游航段，宜昌至武汉为中游航段，武汉以下为下游航段。
1、上游航段：自葛洲坝水利枢纽和三峡水利枢纽的相继修建后，长江上游航段通航状况发生重大变化。
根据其通航特点，可分为自然河段、回水变动区、常年库区、两坝间河段等四段。
(1)川江自然河段：重庆至界石盘为川江自然河段。
航道曲窄，岸线极不规则，河床纵剖面陡峻，河床起伏不平，纵向呈深潭与浅槽相间，地势坡度大，平均坡降为0.18‰，河床主要为岩石或卵石组成，间有少量淤沙河段，河道岸线均较稳定少变，但深度差异很大，该河段碍航滩险多，急、弯、浅、险并存，航行条件较差。
枯水期该航段总体航宽大体在100米至200米之间，最窄处航宽仅60米。
洪水期河道展宽段较多，一般河床为500—800米。
枯水期航道维护水深2.7米，洪水期航道维护水深3.0米。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1.太仓港口名称：太仓港所属国家：中华人民共和国网址：地理位置：121°12′E31°39′N电话区号：+ 86 - 0520法定假日：新年(1月1日-1月3日)、春节(农历12月30日-1月8日)、五一国际劳动节(5月1日-5月3日)、国庆节(10月1日-10月7日)自然条件气象：风况：全年长风向ESE，频率12%冰冻：全年无冰冻期气温：年平均气温15.3度，极端最高气温39.7度，极端最低气温-11.5度水文：潮汐：属正规半日潮海潮，潮位变化与上游径流变化关系不大。
平均最高潮位1.67米，平均最低潮位-0.60米，平均潮差2.17米。
潮流：属往复型。
涨潮流向NW，落潮流向SE，流向变幅不大。
交通状况太仓处于苏南地区发达的交通网体系。
苏南地区以及长江三角洲地区具有完善的陆路交通网络，沪宁高速公路，204国道、312国道、沪太一级公路等。
水路通畅长江水运能满足上游地区货物集疏运的需要。
经济腹地太仓港直接处于发达的经济腹地。
长江三角洲地区特别是苏锡常地区是近年来我国经济增长最快的地区，也是以后经济发展最具潜力的地区。
腹地经济的发展为本港区提供了货源保证。
港区分布及泊位情况第一个2.5万吨多用途泊位于1998年投入使用，目前，已建成码头泊位32个，其中万吨级以上16个，千吨级泊位9个。
助航信息航道：进出本港的传播需经长江口航道南接白茆沙南水道，其中长江口内至港区的航道水深均在-10米以上，而长江口航道拦门沙段目前水深维持在-7.5米，能满足2.5万吨级集装箱船和3.5万吨级浅吃水肥大型船乘潮进港需要。
锚地：海船锚地：港区下游10千米处有浏河锚地，锚地大部分水深在-12米以上，可供20多艘万吨级以上船舶锚泊待靠。
长江驳船锚地：在浏河口上游主航道南侧水域设长江驳船锚地，水深-3至-10米，面积为200万平方米2.南通港口名称：南通港所属国家：中华人民共和国地理位置：120°48′E32°00′N网址：电话区号：+ 86 - 513法定假日：新年(1月1日-1月3日)、春节(农历12月30日-1月8日)、五一国际劳动节(5月1日-5月3日)、国庆节(10月1日-10月7日)自然条件气象：风况：常风向东南。
强风向为东南东，最大风速26.3米／秒。
影响本地区的台风平均每年约2－3次，一般6－8级，基本不影响船舶正常航行．降水：年平均降水量1091毫米，大于10毫米的降水日数年平均33.8天．雾况：年平均雾日为30.9天，常发生在晚春和初冬，3级以下能见度的平均雾日为11.4天，对装卸作业和船舶航行影响不大。
气温：年平均气温15℃，最高月平均气温29.6℃，最低月平均气温为负的0.2℃。
常年不封冻．水文：潮汐：南通港水域为感潮河段，潮型属不规则半日潮。
最高潮位6.38米。
最低潮位0.42米，平均潮差1.96米。
潮流：涨潮时表面最大流速0.99米／秒，最小流速0.77米／秒，表面平均流速0.88米／秒。
交通状况港口处在海、江、河的汇集处，离入海口195．5公里（108海里），下距吴淞口102公里，上距南京264公里，是水上中转的重要枢纽．港口交通比较方便。
疏港公路与204国道、苏北公路网衔接。
水路从长江口出海可达我国南北沿海各省和世界各港；上溯长江，可通往苏、皖、赣、鄂、湘、川及云、贵等省；内河运输通过港口引河与通扬、通吕等苏北水系和京杭大运河贯通。
经济腹地南通港的直接经济腹地为南通市和苏北盐城、淮安、泰兴三市部分地区，面积约五万平方公里，人口3000万。
工业经济以轻纺工业为主，兼有电力、机械、电子、化工、造船等门类港区分布及泊位情况现有千吨级以上公用生产泊位23个，其中万吨以上10个，最大靠泊能力为5万吨级，核定年通过能力1596万吨。
新港拥有实际生产作业码头长427米，前沿水深3.5米，共有9个泊位，其中400吨级货运泊位7个，400吨级客运泊位1个，300吨级港作船泊位1个。
仓储堆场及能力堆场面积34万平方米，仓库面积2.4万平方米。
装卸机械及能力港口有机械设备490台（辆），其中起重机械108台，单机最大起重能力为200吨（浮式）。
港作船舶36艘，最大功率1762千瓦，总功率11.43万千瓦。
港作船舶工作船舶27艘，其中拖船10艘，交通船9艘助航信息航道：南通航段指30号灯浮与老海坝灯桩联线到浏黔与施翘河口信号杆的联线总共为98.8公里，该航段处于长江下游的Ａ级航区，江面开阔，风浪较大，感潮明显。
航行于南通航段船只主要经白茆沙、浏海沙、通州沙至南通港水域，最大通航船舶吨级在3万吨级左右，一般吃水不超过10.5米。
导航标志：港区导航标志共27座，其中灯桩1座（任港口），浮标25座，灯塔1个。
灯塔设在龙爪岩（北纬31度59分34秒，东经120度43分00秒）锚地：南通港检疫锚地;水深7-25米；可锚泊２.7万载重吨船舶。
有待泊锚地２处；1号锚地区域40万平方米，锚泊船舶15艘，最大系泊能力2000吨级，用作驳船及小海轮锚地；２号锚地区域400万平方米，锚泊150 艘船舶，最大系泊能力5000吨级。
海轮过驳作业锚地1处，区域在25号浮下延20000之间水域，允许锚泊3艘船舶，系泊能力为2.5－3万吨级之间．联检锚地1处，区域150万平方米，水深10－25米，可锚泊船舶5艘，系泊能力为2.5－3万吨级。
油轮锚地1处，允许停泊2艘油轮，最大系泊能力7000吨级。
3.张家港港口名称张家港港所属国家中华人民共和国地理位置地理位置：120°24′E31°58′N网址电话区号+ 86 - 0520法定假日新年(1月1日-1月3日)、春节(农历12月30日-1月8日)、五一国际劳动节(5月1日-5月3日)、国庆节(10月1日-10月7日)自然条件气象风况：年常风向南南东及东南东，强风向东南东及东南，年平均风速3.8米/秒，最大风速20米/秒，强风影响作业年平均为8.4天。
降水：年平均降水量1000毫米左右，雨水集中在4～9月，7月份降水最多，约占全年降水量的15％。
雾况：年平均雾日28.7天，但雾气较淡，持续时间较短，一般在上午9时消失。
气温：年平均气温15.2℃，最高气温38℃，最低气温14.2℃。
冰况：港口地处温带，冬季无冰冻。
水文潮汐：张家港港位于感潮河段内，属非正规半日潮，最高潮位6.69米，最低潮位0.74米，平均潮差3.19米。
潮流：流态为往复流，但在洪水季节有时为单向流，流向均与岸线走向基本一致，无回流等现象。
大潮平均流速0.32米/秒，落潮平均流速0.48米/秒。
航道吃水限制：13-14米,受铜沙金浅滩影响,船舶吃水在淡水9.5米以下可乘潮而进。
交通状况地处长江下游南岸，处在江苏省江阴与张家港两市交界处的张家港市境内，东距上海吴淞口144公里，西离南京222公里，北峙福姜沙为天然屏障，南以苏、锡、常3市及所属12市县城镇群体作依托。
目前港区内尚未铺设铁路专用线，但港口后枕京沪铁路，已与无锡站建立了联运，沟通了铁水口转业务渠道。
江苏省在港区兴建铁路已有规划。
港口与苏南地区均有公路相通，澄扬公路拓宽40～60米竣工后，公路运输将更为通畅。
距港口57公里的无锡与常州，分别建有硕放机场和奔牛机场，空中运输便捷。
水路溯江而上，可与皖、赣、湘、鄂、川沿江各港相通；顺流而下东出大海，可与我国南北沿海及世界各港通航；北经通扬运河连接苏北各地；南经京杭运河及太湖水系，贯通苏南，并与上海和浙江的杭、嘉、湖地区相连。
经济腹地港口的直接经济腹地为江苏省内的苏州、无锡、常州3市和所辖的12个县，以及与港口隔江相望的靖江、如皋、泰兴等市县、间接腹地为江苏的其它地区、长江中上游的安徽、江西、湖南、湖北、四川等沿江省份。
长江下游三角洲素有“金三角”之称，苏州、无锡、常州又是“金三角”中的佼佼者。
3市工业门类齐全，农业发达，商业繁荣，科学文化进步，实力雄厚，是江苏外贸出口的主要基地。
主要工业产品有丝绸、棉纺织品、服装、自行车、家用电器、电子、各类机械、仪表、陶瓷、化工原料、农药等，产品销往全国各地，并在国际市场上享有一定声誉，下属的12市县经济也相当发达，尤以无锡、江阴、常熟、张家港、武进为，著数年来一直在全国县级工农业总产值上居于榜首。
另外，投资环境十分优越，外资企业发展迅速。
腹地通过港口进出的主要货种有煤炭、金属矿石、钢铁、矿建材料、水泥、木材、非金属矿石、化肥、农药、粮食等十大类。
港口吞吐量中本省（主要是直接腹地）所占比重为75％，其他省区所占比得为25％。
苏州市素以园林秀丽闻名遐迩，风景名胜尤以拙政园、西园、留园、网师院为著，尚有狮子林、虎丘、灵岩、天平及寒山寺等景点；无锡有鼋头渚、蠡园、梅园、锡惠公园等名胜，还有泰伯墓、东林书院；常州市有天宁寺等。
港区分布及泊位情况张家港港务局港埠装卸作业区该作业区是集钢材、木材、矿石、硫磺、粮食、饲料、大型设备、间杂货物等为一体的综合性装卸生产企业。
该区拥有9个万吨级泊位，码头岸线4000米；前沿水深-12.5米；各类装卸机械230台（40t门机、吊车、装载机、丰田牵引车、25t叉车、40t 吊、推耙机、挖掘机等），配套库场有50万平方米，仓库10座，面积5万平方米（其中一座是晴雨全天候作业内河起落驳的晴雨库），作业区南部有长达3公里的内河港池，内河船舶作业安全便捷。
张家港兴菱化工储运有限公司该公司是1997年8月由张家港兴港合作会社与日本三菱商事株式会社合资成立，主要承担液体化工的装卸、储存、分装、及附带运输业务。
公司拥有码头一座，长196米；堆存面积7万平方米；普通、不锈钢及加热储罐19座，总容量达4万余吨；可承接2.5万吨级的化工船舶来港储运。
江苏江海粮油贸易公司张家港储运部张家港储运部是国家粮食系统第一个自建、自营、自管的多功能粮油专用码头，主要承接国内外粮食、油脂、饲料等进出口物资的中转、仓储、贸易以及加工业务。
该储运部拥有万吨级泊位3个，总长度600米；码头前沿水深11米以上；最大靠泊能力为6万吨级；埠外江中心有万吨级系泊带缆浮筒3只；有中转、储备库容15.5万吨（其中立筒库5.5万吨），规范化露天堆场5万平方米；储油罐24只，可容数量达5.5万吨。
张家港港务局港盛散货装卸区该区有4万吨级深水码头1个，5000吨级长江装船泊位1个和内河港池装驳泊位16个；有堆场8000平方米，可堆存煤炭40万吨。
张家港永嘉集装箱码头有限公司永嘉集装箱码头有限公司系中远（香港）集团下属香港裕航投资有限公司与张家港港务局合资经营的企业。
公司拥有集装箱专用码头长510米，前沿水深10米，配有各类的先进机车80余台辆；堆长面积11万平方米，堆长容量9000TEU；拆装箱库8000平方米。
泊位年设计吞吐能力为25万TEU.有内支线每周18班，国际支线有香港、日本、韩国每月20余班。