地铁地铁调查报告[工作范文]
地铁调查报告
沈阳地铁调查报告沈阳地铁调查报告第一章引言该调查报告旨在分析沈阳地铁的现状，并提出改进建议和措施。
通过对沈阳地铁的调查，我们可以了解到其服务质量、设施状况、乘客满意度等关键指标，为进一步优化地铁运营提供参考。
第二章背景信息1.沈阳地铁的发展历程详细介绍沈阳地铁从规划建设到现在的发展过程，包括线路增长、车站数量等方面的变化。
2.沈阳地铁网络现状梳理沈阳地铁网络的线路分布、站点分布、里程数等基础信息，可附带相关地图和统计数据。
第三章服务质量评估1.运行情况分析分析沈阳地铁的运行时间、班次密度、列车频率等关键运行指标，检查是否存在拥堵、延误等问题。
2.车站设施评估调查评估沈阳地铁各个车站的设施状况，包括无障碍设施、卫生条件、售票系统等，评估是否满足乘客需求。
3.乘客满意度调查开展乘客满意度问卷调查，分析乘客对沈阳地铁的评价和建议，了解乘客对各方面的满意度和改善需求。
第四章安全管理评估1.安全设施与管理检查沈阳地铁的安全设施如监控摄像头、防护门、疏散通道等的完善程度，评估应急管理和安全措施的有效性。
2.应急响应能力调查评估沈阳地铁的应急响应机制和能力，包括事故处理和紧急疏散等方面的应对措施。
第五章票价与收入状况1.票价制度详细介绍沈阳地铁的票价制度，包括不同线路和距离的票价标准。
2.收入分析分析沈阳地铁的收入来源和收入结构，包括票务收入、广告收入等，评估其财务状况。
第六章改进建议与措施1.运营优化建议提出关于沈阳地铁运营方面的改进建议，包括增加列车班次、缩短运行时间、扩大站点服务范围等。
2.服务质量提升措施建议改善沈阳地铁的车站设施，提高乘客满意度，包括改善卫生、增加无障碍设施、提供更便捷的售票系统等。
3.安全管理改进措施提出沈阳地铁安全管理的改进措施，包括增加安全设施、加强员工培训等，以提升安全水平。
第七章附件本报告涉及的附件包括沈阳地铁的线路地图、调查问卷样本及统计数据等。
法律名词及注释：________1.《城市轨道交通安全管理条例》规定了城市轨道交通的安全管理要求。
地铁客流调查报告(共5篇)
地铁客流调查报告（共5篇）第1篇：北京地铁四号线客流现状的调查报告北京地铁四号线客流现状的调查报告一、调查目的和意义在北京，每时每刻都有着外来的务工人员，来自世界各地的旅客，北京作为中国的首都，人员是与日俱增，除极个别节假日或者春节过年，大部分时间北京都处在一个相对拥挤的时候，在人员的迅速增长之下，交通方面出现了很大的改革，各种交通工具相应诞生，像公交，出租车，私家车，以及现在被大多数人们所接受的地铁，因为地铁的快捷、方便、价格的实惠，成为了大多数人们出行的交通工具，我利用一周的时间，对其做一个客流现状的调查报告，来了解一下北京的地铁。
二、调查过程调查时间：本人于2016年8月1日至8月7日，历时一周，进行相关调查。
调查地点：北京市西城区四号线地铁站。
调查方法：本次调查采取个人调查形式。
三、调查结果分析（一）调查总体概况在调查中，我对自己比较熟悉的四号线进行了调查，因为上下班或者出行的缘故，四号线的一些客流现状有一个大概的了解，在经过一周的调查以后，有以下一些现状。
在一周中，周一到周五是一个相对平稳的时候，在清晨，人员上班的高峰期，动物园附近会迎来一大批的人。
概因动物园对面有大型的批发市场，所以其中，包含了各种各样的人，有上班售货的人员，来动物园看动物的人员，清晨来早餐的人员，还有各种店面，小公司，大企业的上班人员，其中市场的人员占人数的70%左右，这是通过我对四号线的观察以及对地铁人员的问询所得出的结果。
(二)分析通过就业人员分析地铁日客流的波动情况，发现以下规律：地铁线路运营3年后，全线客流分布基本平稳；最大客流量出现在周五；周日的客流量成为最低；周一至周四客流大体持平。
早高峰进站客流量较大的站点分布在轨道线路两端的站点，说明早高峰时段端点站点的客流吸引范围（强度）大。
晚高峰进站客流量较大的站点分布在轨道线路中间站点，符合工作出勤交通流的出行始终点的相反性（出勤出行中，晚高峰出行的起点是早高峰出行的终点）。
关于地铁的调查报告
关于地铁的调查报告关于地铁的调查报告一、引言地铁作为一种现代化的城市交通方式，在全球范围内得到了广泛应用。
它不仅能够解决城市交通拥堵问题，还能提高出行效率，改善环境质量。
本报告旨在对地铁系统进行综合调查，探讨其对城市发展和居民生活的影响。
二、地铁的历史与发展地铁的历史可以追溯到19世纪，最早的地铁系统出现在伦敦。
随着技术的不断进步，地铁系统在全球范围内得到了快速发展。
目前，世界上许多大城市都拥有成熟的地铁网络，如纽约、东京和巴黎等。
三、地铁的优势1. 缓解交通压力：地铁系统能够大大减少道路交通拥堵，提高城市道路通行能力。
2. 快速便捷：地铁列车的高速运行和定时发车保证了乘客的出行效率，缩短了通勤时间。
3. 环保节能：相比于汽车和摩托车，地铁系统的运行更加环保，减少了尾气排放和噪音污染。
4. 促进城市发展：地铁线路的建设和运营能够带动周边地区的经济发展，提升城市形象和吸引力。
四、地铁的挑战与问题1. 投资成本高：地铁系统的建设需要大量的资金投入，对城市财政造成一定压力。
2. 运营维护难度大：地铁系统的运营和维护需要专业人员和高昂的费用，对城市管理提出了更高要求。
3. 安全隐患：地铁系统的安全问题一直备受关注，如人员拥挤、突发事件等，需要加强管理和应急措施。
4. 对周边环境影响：地铁施工和运营可能对周边居民和环境造成一定的干扰和污染。
五、地铁的案例分析1. 东京地铁：东京地铁是世界上最繁忙的地铁系统之一，它的高效运营为东京市民提供了便捷的出行方式，也成为城市发展的重要动力。
2. 上海地铁：上海地铁的迅速发展使得城市的交通状况得到极大改善，提高了人们的出行品质，同时也推动了浦东新区的发展。
3. 伦敦地铁：伦敦地铁作为世界上最古老的地铁系统之一，不仅为伦敦市民提供了便捷的交通方式，还成为了城市的地标之一，吸引了大量游客。
六、地铁的未来发展趋势1. 自动驾驶技术：随着自动驾驶技术的发展，地铁列车可能实现无人驾驶，提高运行效率和安全性。
调查报告(关于上海地铁)
驶向我们的地铁文明——关于上海地铁的调查报告作者姓名：XXX作者单位：XX大学XX专业XXX班摘要：地铁公共安全设施问题，交通法规的遵守以及地铁文明的形成第I部分序言：在上海延安西路地铁站中以问卷调查的形式对60个人做了调查，回收了50份，从样本信息中了解到现今人们对地铁此项交通工具的认识度，交通规则的遵守情况，地铁作为今后主流交通工具的趋势和发展以及人们对地铁道德观念的水平层次。
调查时间：2011年5月26日13:30~15:30调查地点：上海长宁区延安路地铁站调查人员：东华大学管理学院学生：张朝，张沛和蔡丹萍调查对象：上海长宁区延安路地铁站候车的乘客调查方式：问卷调查为主，查阅资料作为辅助第II部分对样本信息的概述：一、上海地铁历史概况1989年5月，中德双方正式签署了4.6亿马克的地铁专款贷款协议书，并于1990年3月7日国务院正式同意，上海地下铁道工程新龙华站（今上海南站站）至上海新客站（今上海火车站站）开工兴建。
1993年1月9日上海轨道交通1号线进行试通车，计划第一列车从新龙华开往徐家汇，列车由内燃机车调车至新龙华车站。
由于是历史上的第一次，没有经验，导致上行线供电触网无法送电，最后只能将列车调车回梅陇车辆段。
第二天即1993年1月10日，上海地铁历史上第一列列车在新龙华至徐家汇区间进行了试通车（中国地铁建成后一般需要经过三个阶段：试通车-不载客运行、试运营-载客运行、正式运营-通过国家正式验收）。
二、地铁交通信息1地铁作为交通工具的基本使用信息①在飞机，私家车，公交车，地铁和的士的常用使用频率上看，其中地铁占62%，公交车占18%，而的士和私家车所占比例为8%~10%；②乘坐地铁的次数约一半的人为2~4次，符合一般上班族和学生来回往返的次数，即一天内使用的交通工具基本均为地铁；2地铁公共设施和安全设施信息①对于每个地铁进站前的安检，三分之一的人认为有点浪费时间，而27%的人认为不浪费时间；②一半的人群认为夏天地铁内空调的舒适度是令人满意的，而三分之一的人给出过得去的评价；③62%的人群认为地铁站中的标识牌大部分简单明了清晰易懂，而30%的人认为十分清晰。
关于地铁的调查报告范文
关于地铁的调查报告范文地铁调查报告摘要：本报告对地铁进行了全面调查，包括地铁用户的满意度调查、地铁线路和站点的使用情况调查以及地铁对城市交通和环境的影响等。
通过调查和数据分析，我们得出了一些结论，并提出了一些建议，以进一步改善地铁服务质量和优化地铁运营。
1.引言地铁作为一种重要的公共交通工具，在城市交通中发挥着重要作用。
本次调查旨在了解地铁用户对地铁服务的满意度以及地铁对城市交通和环境的影响。
2.方法我们采用了问卷调查的方法，随机选择了1000名地铁用户进行了调查。
调查内容包括：地铁乘坐频率、地铁线路和站点使用情况、车厢拥挤度、车站设施、换乘体验等。
3.结果分析3.1地铁用户的满意度根据调查结果，大部分地铁用户对地铁服务感到满意，其中有75%的用户表示非常满意，20%的用户表示满意，只有5%的用户表示不满意。
用户满意度较高的原因主要包括：地铁运行时间长、线路覆盖面广、车站设施齐全、列车准点率高等。
3.2地铁线路和站点使用情况调查发现，地铁线路使用率最高的是1号线和2号线，占比分别为30%和25%。
而地铁站点使用率较高的有市中心站、商业中心站和居民区站等，这些站点的使用比例超过了20%。
3.3车厢拥挤度约60%的地铁用户表示在高峰时段地铁车厢非常拥挤，导致乘坐体验不佳。
他们希望地铁公司加强车辆的投放，缓解拥挤状况。
3.4车站设施调查发现，大部分的地铁用户对车站设施较为满意。
约85%的用户认为车站设施齐全，并且提供了一些便利设施，如自动售票机、自助查询系统等。
但仍有15%的用户认为车站设施不够完善，例如缺乏座椅和婴儿车通道等。
3.5换乘体验约50%的地铁用户表示在换乘时遇到了困难，主要是因为不熟悉线路和站点布局。
他们建议地铁公司加强标识和指示，提供更清晰的换乘信息，以提升换乘体验。
4.影响分析4.1对城市交通的影响调查结果表明，地铁作为一种快速、便捷的交通方式，对减少城市交通拥堵、节省出行时间起到了积极作用。
广州地铁调研报告
广州地铁调研报告
《广州地铁调研报告》
近年来，广州地铁迅速发展，成为了市民出行的重要交通方式。
因此，我们对广州地铁进行了一次调研，以了解市民对地铁的满意度和需求，为地铁运营方提供改进和发展的建议。
通过问卷调查和实地观察，我们发现了一些有趣的现象。
首先，广州地铁的准点率较高，乘客对地铁的运行时间和频率普遍感到满意。
其次，地铁线路的覆盖范围越来越广，但部分区域仍然存在公共交通不够便利的问题。
此外，我们还发现了一些对地铁环境和服务进行改进的建议，如增加站台的座位和改进车厢内的温度控制等。
在调研中，我们还了解到了市民对地铁未来发展的期待。
他们希望地铁线路能够更加贴近市民居住区和商业中心，以便更方便地出行。
同时，他们也对地铁的安全性和环境保护提出了更高要求，希望地铁能够在运营中更加关注环境保护和乘客安全。
综合调研结果，我们提出了一些改进和发展的建议。
首先，地铁运营方可以考虑增加班次，以满足市民高峰期的出行需求。
其次，可以加强对地铁环境和服务的管理，以提升乘客的舒适度和满意度。
另外，地铁线路的规划和建设也需要更多地考虑市民的出行需求和便利性。
最后，地铁运营方可以加强与市民的沟通，提高对市民建议和意见的采纳度，以提升地铁的整体满意度。
总的来说，广州地铁目前已经成为了市民出行的重要方式，但仍有一些改进和发展的空间。
通过本次调研，我们希望能够为地铁运营方提供一些建议和意见，帮助地铁更好地满足市民的出行需求，为城市交通发展做出贡献。
北京地铁调查报告
北京地铁调查报告北京地铁调查报告随着城市化进程的不断推进，交通问题成为了现代城市发展中的重要议题。
而北京作为中国首都，其交通状况一直备受关注。
其中，地铁作为北京市重要的交通工具之一，对于城市居民的出行起到了至关重要的作用。
为了更好地了解北京地铁的现状和问题，我们进行了一次调查，并将结果整理成以下报告。
一、调查目的和方法本次调查的目的是了解北京地铁的使用情况、乘客对地铁服务的满意度以及存在的问题。
我们采用了问卷调查的方式，共发放了1000份问卷，涵盖了北京地铁不同线路的不同车站。
问卷内容包括乘客的基本信息、地铁出行频率、乘坐体验、服务满意度以及对地铁未来发展的期望等方面。
二、调查结果分析1. 乘客基本信息调查结果显示，乘客中男性占比52%，女性占比48%。
年龄方面，18-30岁的年轻人占比最高，达到58%。
另外，调查还发现，大部分乘客每天都会使用地铁，其中43%的人每天乘坐地铁超过两次。
2. 乘坐体验在乘坐体验方面，调查显示，大部分乘客对地铁的安全性和舒适性较为满意。
然而，对于拥挤程度和空气质量等问题，乘客的满意度较低。
尤其是在高峰期，地铁车厢内的拥挤情况严重影响了乘客的出行体验。
3. 服务满意度在服务满意度方面，调查结果显示，大部分乘客对地铁的服务态度和车站设施较为满意。
然而，对于车站的导向标识和信息公告等方面，乘客普遍感到不够清晰和及时。
此外，一些老年乘客反映，地铁对于残疾人和行动不便的乘客的服务还有待改善。
4. 问题与建议根据调查结果，我们总结了一些乘客普遍反映的问题，并提出了一些建议。
首先，应加强高峰期的运力调配，减少车厢内的拥挤程度。
其次，应提高车站的导向标识的清晰度和信息公告的及时性，方便乘客出行。
此外，地铁公司还应加大对残疾人和行动不便乘客的关注和服务，提供更加便捷的出行条件。
三、地铁未来发展展望在调查中，我们还了解到乘客对地铁未来发展的期望。
大部分乘客希望地铁能够继续扩大线网覆盖范围，提高线路的密度和频率。
长沙地铁调研报告
长沙地铁调研报告篇一：长沙地铁调研报告长沙地铁调研报告一、长沙地铁建设的可行性分析地铁交通工具是城市化发展到一定阶段的产物。
是在地面交通工具已经无法满足不断增长的城市人口的需求情况下，寻求地下空间缓解交通压力。
同时，地铁作为一项先进的科学技术，项目建设规模庞大，投入资金较多。
因此，目前已有地铁城市都具有人口数目大、年财政收入较多的特点。
国家有关部门已经规定地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上可以建设地铁。
2008年，长沙市总人口达到659万，其中城镇人口395.15万。
全市实现国内生产总值3001亿元，地方财政收入342亿元，其中一般预算收入205.6亿元。
长沙建设地铁项目的基本条件已经达到。
在与其他城市初建地铁时期的人口、财政等情况进行比较来看，长沙市各个数据都达到并且超过了其他城市当时的水平，长沙市已经具备了建设地铁的条件和能力。
全国部分城市建设地铁时期的主要数据二、长沙市地铁的规划2009年1月15日，国家发改委正式批准长沙快速轨道交通近期建设规划，要求长沙按照经济、实用、安全的原则，在2008—2015年，首先建成轨道交通1号线一期工程和2号线一期工程。
其中，1号线一期工程：自汽车北站至万家丽路站，线路长22.77公里，建设期2010年-2015年。
设站17座，自汽车北站，经由伍家岭、芙蓉广场、侯家塘、省政府，至环保工业园。
与株洲、湘潭城际轨道对接。
2号线一期工程：自河西高新路至新长沙站，线路长23.15公里，建设期为2008年-2013年。
其中设站16座，自麓谷大道，经由汽车西站、溁湾镇、五一市民广场、芙蓉绿化广场、袁家岭、长沙火车站、体育新城，至新长沙火车站。
与武广高速铁路对接，旅客出行可以做到“零换乘”。
三、地铁建设对沿线楼盘的影响3.1地铁的三个效应由于地铁作为交通工具具备大量、高效、准时等特点，地铁的建成将会带来三个较明显的效应：时间换空间效应、交通舒缓效应、人流聚集效应。
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地铁地铁调查报告篇一：关于地铁的调查报告方便、快捷——地铁——对宁波造地铁的调查报告宁波市解放南路小学丁颖一、调查目的21世纪，想必我们大家等过上了甜蜜、幸福的美满生活，世界的步伐一直在前进，将会变得越来越发达、美丽。
你看，家家户户都有了电脑，过上了小康生活，都比较富裕的。
为了改善我们老百姓的生活，许多城市也开始建造地铁，我们宁波也不例外。
宁波人对宁波造地铁的看法又是怎样的呢？这是一个值得关注的问题。
为了彻底了解透，我们进行了深入的调查。
二、调查时间、地点及方法调查时间：20XX-10-2~20XX-10-7调查地点：宁波市中山东路调查方法：目测法采访行人上网查资料三、调查结果宁波市民对造地铁的看法表一人们是否同意调查情况表同意不同意从上表，我们发现，不管是本地人、外地人，游客也好，都十分配合我们的调查工作，配篇二：地铁调查报告总结《毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论》课题：课外实践调查报告关于地铁开通对于西安市民影响的调查组长：刘振强 100520513 成员：杨帅 100520523 李升 100520510 刘康 100520512 张磊 100520526 潘正浩100520518 班级：材料应用101成绩：目录1引言................................................. ................................................... ................. 3 2调查设计调查方法................................................. (3)调查过程................................................. (3)调查实施................................................. ...................................................3 3地铁对于市民影响的现状分析对于管理者个体经营者退休人员的数据分析出行的影响................................................. .. (4)出行费用的影响................................................. (5)商业活动和文化的影响................................................. (5)对于白领阶层的数据分析出行的影响................................................. .. (6)出行费用的影响................................................. (7)商业活动和文化的影响................................................. (7)对于工薪阶层的数据分析出行的影响................................................. .. (8)出行费用的影响................................................. (9)商业活动和文化的影响................................................. (9)对于学生的数据分析出行的影响................................................. .. (10)出行费用的影响................................................. (10)商业活动和文化的影响................................................. (11)地铁对于市民影响的现状总体分析出行的影响................................................. .. (11)出行费用的影响................................................. (11)商业活动和文化的影响................................................. ..................11 4建议和结论意见................................................. ................................................... .. (12)结论................................................. ................................................... . (12)参考文献附录1：调研结果附录2：关于地铁开通对于西安市民影响的调查问卷— 1 —关于地铁开通对于西安市民影响的调查问卷【摘要】随着城市化的进程加快，很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。
通常，城市轨道交通系统是许多都市用以解决交通堵塞问题，改善城市环境的主要举措。
西安作为西部的国际化的都市，加快地铁建设，提升城市在世人眼中的形象，更好的促进西安这座历史文化名城走出去，让外人了解陕西人文风景，促进发展本调查主要是地铁二号线沿线的主要站点，主要以问卷调查的形式进行，对于新开通的地铁二号线对于西安市民的影响的调查。
从出行影响，出行费用的影响，商业活动和商业文化等四个方面为主要调查对象。
调查小组通过调查发现了居民对于地铁的一些问题和看法:地铁内广告的比例问题，地铁内艺术家的问题等等。
调查过程中出现问题，根据调查研究结果，我们结合居民的建议提出一些建议：推迟最后一班车的时间，候车室的休息地方太少，增加主要车站兑换窗口，加快地铁建设构成网络，增加公益广告的比例等。
【关键词】出行费用商业文化商业活动— 2—1引言随着西安城市化的加快，外来人口大量涌进，农村人口城市化，居民的生活水平的不断提高，私家车的数量剧增，导致出现了一系列的“城市化病”。
因此，“十一五”期间西安市政府将西安轨道交通建设纳入规划之中，地铁2号线的开通对于缓解南北一线的交通压力，改善居民的出行条件，提高公共交通的运营效率具有显著的作用，并带动沿线的商业的发展，提高经济效益的提升空间，成为撬动沿线经济发展的经济杠杆。
西安市由于经济的快速发展、人口的急剧增加、交通环境的不断恶化以及交通秩序的混乱性,地面公共交通体系已不能满足市民的出行需要,再加上地面空间开发的有限性以及地铁具有运量大、速度快、安全可靠、准点舒适的特点,致使西安市建设地铁是社会经济发展的必然结果。
在对概念和理论进行分析后,对西安市地铁建设小寨标段市民采用了调查问卷方式,指标体系的分析采用理论与调查分析相结合的方法,并结合此方法做出西安市地铁2号线对于市民的影响的综合评价,得出结论,为决策者提供理论参考依据。
西安地铁开通已经一个月，对于西安的交通，环境都有一定的改善，本次调查为本学期社会实践作业的一部分，主要是对地铁开通对居民出行，费用，活动的影响的调查。
2.调查设计调查方法以问卷形式进行对于二号线沿线的主要站口候车的乘客进行随即抽样调查，分析采用理论与调查分析相结合的方法,并结合此方法做出西安市地铁2号线对于市民的影响的综合评价,得出结论。
调查过程选定调研题目设计并制作调查问卷调查问卷发放并收集调查实施20XX年11月12～13号，分不同时间段，对于不同的人群进行抽样调查，我们组六人分别到小寨地铁站,南稍门地铁站，钟楼地铁站，广电中心地铁站，纬二街地铁站，进行实地问卷调查，最后经过筛选，剩余93份有效问卷，有效问卷比率为%。
3地铁对于市民影响的现状分析对于管理者个体经营者退休人员的数据分析对数据分析的主要问题有：出行的影响，出行费用影响，商业活动和商业文化的影响。
— 3 —出行的影响（表一）地铁开通前首选的出行工具频率百分比%私家车公交车出租车总计 9100通过表一可以看出对于管理者，个体经营者在地铁开通前主要以出租车为主占%，其次是私家车。
地铁开通后出行方式频数百分比%优先选择地铁 6其他 3表二通过表二可以看出地铁开通后管理者，个体经营者优先选择地铁占%，地铁已经成为他们出行首选。
图一受访者主要在上班或上学，娱乐购物探亲访友的情况下乘坐地铁，基本上没有差别— 4 —篇三：地铁实践调研报告南京审计学院泽园书院城市轨道交通对地区经济发展的影响——以浦口区为例调研报告制作单位：南京审计学院泽园书院“南京地铁十号线对浦口区经济发展的影响”社会实践小分队I目录第一部分调研方案设计 (3)调研方案??????????????????3问卷设计?????????????????问卷发放?????????????????5第二部分数据分析 (6)样本分析?????????????????6第三部分总结????????????????8报告总结?????????????????8第一部分：调研方案设计调研方案：20XX年首条过江地铁线南京地铁十号线公里轨道实现了全线贯通。
地铁十号线已在青奥会前通车。
届时，浦口居民将不再堵大桥、穿隧道，而可以乘坐地铁从江北雨山路到达新街口。
本次实践主题是在青奥大背景下研究地铁十号线对浦口地区的各方面的影响。
为了调查清楚城市轨道交通对地区经济发展的影响，我们实践小分队结合浦口地区为例设置了《南京地铁10号线对浦口区经济发展的影响的问卷调查》，针对10号线开通后对浦口区经济发展的影响等方面进行调研。
调查目的：通过本次调研，更好地让普通民众了解地铁十号线的建设对浦口地区的影响，以及产生的经济效益与社会效益。
更好的提升调研成员理论知识转化为实践的能力，在实践中认识自我，学会分析和解决实际问题，增强就业竞争能力。
（一）（二）（三）调查对象：乘坐南京地铁10号线的乘客群体调查单位：抽取的样本乘客调查程序：1. 设计调查问卷：即明确本次调查的方向和内容2. 分发调查问卷：在浦口的地铁站附近随机发放问卷，并进行回收，确保问卷有效回收率。
3. 分析调查问卷：（1）根据样本的年级，数据状况的分布均值、方差等分布的数字特征。
推断乘坐南京地铁10号线的乘客群体的总体分布的相应参数。
（2）根据数据情况，发现问题并提出建议。
（四）调查时间：20XX年7月4至7月10日一．问卷设计根据10号线开通后的具体情况，经过我们实践小分队的成员的切实考察，制定了调查问卷的最初形态。