基床抛石、夯实、整平施工方案
基床夯实、整平施工方案
基床夯实、整平施工方案一、基床夯实1、概述本工程基床夯实包括顺岸码头9个箱位，夯实方法采用机械分层夯实。
第一层厚度为2.5m，第二层厚度为2m，夯实与抛石交叉进行。
根据规范及设计要求，码头夯实部分为设计提供的夯实边线范围内。
2、施工方法1）船舶驻位拖轮拖带夯实船进驻施工现场后，艏开八字锚，艉下十字交叉后锚驻位。
2）分段、分层为保证流水节拍的合理性，基床夯实分段与抛石分段一致。
抛石基床根据分层厚度2m的原则。
夯实范围的确定(见下图)。
夯实范围示意图3）机械夯实方法夯实船平行基床方向驻位完毕后，根据技术交底要求，轴向对准布设在前沿线上的导标，里程利用起止标，开始进行夯实工作。
夯实采用底面直径1.45m，重5t的夯锤进行，为满足《规范》夯击能大于120KJ/m2的要求，我们选择夯锤落距为5.0m，此时夯击能为151.5KJ/m2，夯实时采用纵横向均邻接压半夯。
每点8夯次的方法进行，分往复两遍完成的施工工艺。
夯实经验夯合格为准，否则需进行复夯处理直到达到规范要求为准。
机械夯实示意图及夯锤落点示意图。
抛石基床方驳吊机机械夯实示意图夯锤落距3.7m机械夯实示意图纵向横向移船方向夯锤落点平面示意图3、夯实验收1）夯沉率达到规范和设计要求。
2）基床夯实共两层，我方将对每层进行夯实验收，在已夯的基床上沉箱底面积范围内任选不小于5m 一段，采用原来的夯锤、原来的夯距复打一夯次，夯锤相接排列，不压半夯，利用水准仪和测深导尺对该段进行复打一夯次前、后的标高测量工作（取相对标高），其平均沉降量不大于30mm 时认为合格，否则重新补夯。
4、质量标准及保证措施1）夯实质量标准机械夯实质量标准：验夯的平均沉降量不得大于30mm 。
2）夯实质量保证措施⑴ 夯实前，严格按照设计及规范要求，对夯实船进行技术交底工作。
⑵ 机械夯实过程中，每移一次船位，都要对准导标，同时时刻注意船舶锚缆，以免发生拖锚、漏夯现象。
⑶机械夯实相邻段夯实要搭接至少2m，以免发生漏夯。
港口护岸抛石基床整平施工技术
港口护岸抛石基床整平施工技术摘要：近年来，港口护岸抛石基床整平施工问题得到了业内的广泛关注，研究其相关课题有着重要意义。
本文首先对工程案例相关内容做了概述，分析了使用轻型潜水进行水下整平，并结合相关实践经验，分别从多个角度就浅水整平和潮水退干整平问题展开了研究，阐述了个人对此的几点看法与认识，望有助于相关工作的实践。
关键词：港口护岸；抛石基床；整平；施工技术1、工程案例某工程码头的基槽长度为141.2m，基床的长度为141.1m，使用抛石基床作为码头的基础，为了确保预制构件的顺利安装，以及抛石基床的顶面标高和设计的标高相吻合，需要对基床的顶面进行平整，平整的面积为13645m2。
1.1 制定施工方案使用导轨刮道的方法对港口工程的基床进行平整，一般情况下使用的整平方式为轻型潜水法。
设计的抛石基床顶面的高程为-21.4m，在此地区，每月的中旬和月初属于大潮期，大潮期到来后，低潮期时会有3～6h左右的时间，海平面会退到-21.4m以下，所以，在施工时，要对大潮期间的退潮时间进行充分利用，在浅水期或者低潮水退去后进行平整施工，在小潮期间，可以使用小型的潜水水系平整施工。
1.2 使用的整平方法在进行整平的过程中，可以根据整平质量标准的不同，分为极细整平和细平两种，根据此工程的实际情况，经研究决定，本工程使用极细整平的方法对基床进行平整。
使用二片石对不平整的大石块部分进行填充，使用碎石对不平整的二片石进行填充，可以使用碎石进行成层，成层的厚度要控制在5cm以下，使用轨刮道法进行整平，在基床整平的过程中，要顺着纵向设置混凝土小块作点，各个小块作点之间的距离为7m，将导轨用的钢管安装到小块上，把厚薄不同的钢板安装到钢管和小块之间，保证轨顶和设计的整平标高一致，误差要控制在1cm以内。
2、使用轻型潜水进行水下整平2.1 使用到的机械设备和劳动力的安排（1）使用整平方驳。
整平方驳是整平和堆放石料使用的工具和材料，可以用来对工作台进行整平，同时还可以对放线进行测量。
基床整平方案
**港区粮食及通用码头工程水工结构工程（码头A段）基床整平施工方案审批：日期：审核：日期：编制：日期：**公司**港区粮食及通用码头工程水工结构工程（码头A段）项目经理部1、工程概况工程名称：**港区粮食及通用码头工程水工结构工程（码头A段）本分项工程概况：**港区粮食及通用码头水工结构A段工程基床全长789.66m，顶宽20m，顶标高-15.1m，底标高-23~-26m，抛石厚度7.9m~10.9m不等，前边坡1:1.5，后边坡1:1。
为保证沉箱稳定，基床顶设从外到内0.5%的倒坡，另抛石基床增加预留12cm的沉降量。
按《重力式码头设计与施工规范》JTS167-2-2009要求，基床整平分粗平和细平，粗平宽度为整个基床面，细平宽度为前肩部分及沉箱底边外加宽0.5m，总工程量约为15783m2。
2、自然条件2.1地理位置**。
2.2潮汐情况2.2.1设计水位极端高水位：4.44m设计高水位：3.24m设计低水位：0.53m极端低水位：-0.10m。
2.2.2设计波浪拟建主体码头区主要受ESE向和E向波浪作用，使用期采用重现期为50年累积频率1%的波浪，施工期采用重现期为2年累积频率13%的波浪。
码头区设计波要素详见下表。
码头区设计波要素表3、编制依据（1）**港区粮食及通用码头工程A段技术规格书08S132-SS-SG-A001；（2）码头A段平、立面图一~四08S132-SS-SG-1001~1004；（3）码头A段断面图1-1~8-8 08S132-SS-SG-1005~1012；（4）交通部:《水运工程质量检验标准》JTS257-2008；（5）《重力式码头设计与施工规范》JTS167-2-2009；（6）《港口工程地基规范》JTJ250-98；（7）国家、部颁、地方有关技术规定；（8）其他设计修改通知书和施工联系单；4、施工流程5、施工安排根据设计要求从北往南第9件沉箱位作为第一件沉箱安装位置，基床整平总体顺序安排从本标段第9件沉箱位开始往南端方向推进，北端8个沉箱位则待过渡段方案确定后再根据现场情况安排施工。
抛石基床施工方案详解
5.2 基床抛石5.2.1 工程概况本工程抛石全长11.15千米，抛石外度1：2，基床抛石采用10~100kg块石，抛石量251432.41 m3。
5.2.2 施工流程二片石抛填流程示意图基床抛石示意图5.2.3 施工方法5.2.3.1基床抛填工艺基槽开挖验收通过后抓紧进行抛石基床施工。
本工程基床抛石厚度有 1.2米（西侧护岸K3+045.6～K4+452）、1.3米、1.8米(K4+452～K4+872.3)。
一次抛填到设计（10～100kg）块石厚及夯实，基床抛石首先采用平板驳装运块石至现场进行抛填，在基槽底全面覆盖一层30cm厚二片石层，再抛石头至设计厚，在达到高度时进行夯实施工。
然后进行二片石粗平，厚度为40cm至50cm，直到基床设计顶标高。
在完成上述基床抛填后，用测量船以2m一个断面、2m一个点进行测量，根据测量资料再采用民船进行补抛找平顶面和整理边坡成型。
在抛填前定位方驳预先抛锚定位，定位船和抛石船以平行基床纵轴线定位为主进行作业。
平板驳由装石到现场后靠在定位驳一边，观测定位是否有改变，如没发生变化即可进行驳船装载车抛下，否则需重新进行定位。
抛填过程进行水砣打水测量控制，随时掌握抛石面的变化情况。
抛石过程中，抛石工要密切注意水流方向及速度，顺流抛石，预留提前量，并注意潮汐变化，及时调整定位方驳的船位。
5.2.3.2施工测量在抛石定位船上采用RTK定位。
在施工前把基床的平面位置、基床坡顶坡脚线输入到RTK手簿上，并编制控制网络，在手簿上显示定位船的实时动态坐标，使定位船能够精确地进行施工定位。
平板驳抛石后采用测量船进行断面测量，作为补抛的依据。
补抛找平时，高程控制采用人工水砣打水的方法动态。
基床经补抛和锤夯后成型验收，将采用测量船及水深仪进行验收测量。
5.2.4 船机的配置基床抛石所需船机如下表所示：基床抛石船机设备一览表序号船机设备名称规格型号数量备注1 装运石料2 装运石料3 定位5.2.5 基床块石抛填过程质量控制1）选用合格石料。
基床抛石、锤夯、整平施工总结
福州港江阴港区24号泊位扩建工程基床抛石锤夯整平施工总结1工程施工概况福州港江阴港区24号泊位扩建工程位于兴化湾中部北岸福清球尾镇附近海域，江阴半岛南部，和莆田市相邻，与台湾岛隔海相望。
本工程码头位于离陆地3km外的海上，其结构形式为重力梁板式结构，设计于原24号泊位码头东侧增加一个独立敦，延迟原码头长度285米至315米。
根据水文资料风况总体上是冬季以东北风为主，夏季以台风影响为最大，全年大于六级风的平均延时为13.9天；多年平均雾日数23天，多集中在3～5月，平均每月4～5天；台风在福建境内登陆平均每年2次，对沿海有影响的平均每年4～5次。
本工程基床顶标高-18.8m，底标高为-27m，根据基床厚度，及地质情况的变化，实际基床面顶标高为设计要求的预留沉降量修正后的标高。
基床抛石需分5层抛石，总抛石量为10789m3，抛填块石规格为10～150kg，自然级配良好，未风化、不成片状、无严重裂纹；基床采用重锤夯实工艺处理，锤夯时分层夯实，每层厚度基本相等。
基床锤夯工程量为6078㎡；基床整平总工程量为2546㎡，基床顶宽约为40.3m。
2施工工艺流程基床抛石锤夯整平施工工艺流程详见图2-1。
图2-1基床抛石锤夯整平施工工艺流程3主要技术难点3.1基床厚度不同方向相差较大(主要技术难点)沉箱轴线和垂直轴线方向基床抛石厚度相差较大，沉箱轴线方向：基床前沿抛石抛石厚度为2~3米，后延抛石厚度最大为5.5~8.2米；垂直沉箱轴线方向：靠近旧码头方向，基床抛石厚度为2~3米，远离旧码头方向，基床抛石厚度较大可以达到3~8.2米。
假设沉降率一样，沉降量=沉降率X抛石厚度。
抛石锤夯整平后，已经整平好的基床面在沉箱及上部结构自重作用下会发生不均匀沉降，见图3-1、图3-2。
图3-1码头结构断面图3.2气候恶劣，可以作业时间短全年受天气影响的时间较多，据2012年施工期间现场统计，施工期62天，大风天气为4天，大雨暴雨3天，台风影响天数为15.5天，设备维修1天，其他影响8天，有效作业时间仅为32.5天。
抛石基床施工方案
5.2 基床抛石5.2.1 工程概况本工程抛石全长11.15千米，抛石外度1：2，基床抛石采用10~100kg块石，抛石量251432.41 m3。
5.2.2 施工流程二片石抛填流程示意图基床抛石示意图5.2.3 施工方法5.2.3.1基床抛填工艺基槽开挖验收通过后抓紧进行抛石基床施工。
本工程基床抛石厚度有 1.2米（西侧护岸K3+045.6～K4+452）、1.3米、1.8米(K4+452～K4+872.3)。
一次抛填到设计（10～100kg）块石厚及夯实，基床抛石首先采用平板驳装运块石至现场进行抛填，在基槽底全面覆盖一层30cm厚二片石层，再抛石头至设计厚，在达到高度时进行夯实施工。
然后进行二片石粗平，厚度为40cm至50cm，直到基床设计顶标高。
在完成上述基床抛填后，用测量船以2m一个断面、2m一个点进行测量，根据测量资料再采用民船进行补抛找平顶面和整理边坡成型。
在抛填前定位方驳预先抛锚定位，定位船和抛石船以平行基床纵轴线定位为主进行作业。
平板驳由装石到现场后靠在定位驳一边，观测定位是否有改变，如没发生变化即可进行驳船装载车抛下，否则需重新进行定位。
抛填过程进行水砣打水测量控制，随时掌握抛石面的变化情况。
抛石过程中，抛石工要密切注意水流方向及速度，顺流抛石，预留提前量，并注意潮汐变化，及时调整定位方驳的船位。
5.2.3.2施工测量在抛石定位船上采用RTK定位。
在施工前把基床的平面位置、基床坡顶坡脚线输入到RTK手簿上，并编制控制网络，在手簿上显示定位船的实时动态坐标，使定位船能够精确地进行施工定位。
平板驳抛石后采用测量船进行断面测量，作为补抛的依据。
补抛找平时，高程控制采用人工水砣打水的方法动态。
基床经补抛和锤夯后成型验收，将采用测量船及水深仪进行验收测量。
5.2.4 船机的配置基床抛石所需船机如下表所示：基床抛石船机设备一览表序号船机设备名称规格型号数量备注1 装运石料2 装运石料3 定位5.2.5 基床块石抛填过程质量控制1）选用合格石料。
码头工程基床抛石、夯实、整平、沉箱内及后方回填施工方案
中港第一航务工程第四工程公司码头工程基床抛石、夯实、整平、沉箱内及后方回填施工方案工程名称：青岛现代造船有限公司船台及码头工程技术负责人：审批：编制：2006年 5 月 1 日一、施工依据：1、青岛现代造船有限公司码头工程施工图纸2、港口工程质量检验评定标准（JTJ 221—98）3、《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221—98）局部修订4、《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268—96）5、《重力式码头设计与施工规范》（JTJ290-98）6、《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ275-2000）7、《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269—96）8、施工采用现行的国家规范、标准二、基床抛石的施工方法和安全措施1. 施工方法基床抛石石料在码头后方临时修建的储料码头备料，每次开抛前一天，储料场必须备足1500方料，开抛后每天夜里进料满足抛石用料所需，采用挖掘机装船，800吨自航船2条运输，船上配挖掘机人工配合的方式抛石。
1.1施工顺序注：箭头指向为抛石前进方向，箭头上的数字为抛石顺序。
（1）基槽验收合格后立即开始基床抛石作业，以防止基槽回淤。
基床抛石与基床夯实及基床整平形成连续作业，沿基槽划分3个流水段，每个流水段用时10天。
（2）根据现场的地理条件，充分考虑施工方便，按设计基床抛石顶宽，设立两组抛石边线导标，分别控制抛石前边线和抛石后边线，抛石起始和终止断面由抛石船与设置在后方场地上的断面标控制。
西1.2施工工艺（1）基槽挖泥经验收合格后，及时组织抛石作业，抛石前检查基槽有无回淤，如有回淤且超出设计要求或基槽的尺寸发生显著变化，则进行处理直到符合设计要求和规范规定。
（2）抛石前，先进行试抛，以确定在水流、风浪和水位的影响下最佳的抛石船位。
（3）设专人观看水位尺，抛石作业时利用高频对讲机随时通报水位。
（4）基槽抛石采用抛石船上坐挖掘机压茬抛分层、分段抛，分层分段情况见下图：1层1层1层1~2层1层段5段5段4段3段21层1层2段段1 （5） 自码头东西向前沿线以北15米长，抛石基床预留20cm 夯沉量作为试夯区，通过试夯确定抛石标高，在抛石过程中抛石技术负责人应组织勤点水，勤对标，对好标，并经常对导标和水尺进行检察，确保导标和水尺的准确度，以免漏抛或抛高。
修船码头施工工程抛石基床爆夯施工方案-施工方案
修船码头施工工程抛石基床爆夯施工方案-施工方案修船建设项目3#修船码头施工工程为保证深水条件下的爆夯平安准爆，起爆系统与网络设计为：选用高能导爆索或一般导爆索双线起爆药包,电雷管起爆主导爆索,雷管脚线与起爆线相连,起爆线引至起爆器的起爆网络。
基床爆夯布药示意图高能起爆器+_双绞线起爆头接电雷管主导爆索支导爆索]预备工作船上测控施工船定位药包制作一排药包备好待用将一排药包同步放于水表面引出导爆索并移船至下个药位置全站仪或GPS定位调整药包位置将药包同步放入至基床表面后脱绳爆夯网络平面示意图药包基床顶宽18m整个爆区是否布药施工完成是否施工船撤离爆区至平安位置，作连接网络和起爆预备。
船上爆夯同步投药工艺流程图四、质量检查及验收1、在爆夯前后分别对基床标高进行测量，每5m取一个断面，2m 取一点，取夯沉量平均值。
当沉降率不满足相关规范时，则需重新布药爆夯，直至满足要求为止。
2、当爆夯后发觉有较严峻的地基基础边坡坍塌时，测深范围必需包括边坡。
3、药包制作及布设允许偏差符合下表规定：序号项目允许偏差1单药包重量q2(kg)±0.05q2=0.5kg2药包平面位置(m)＜0.1a=0.5m3药包悬高h2±0.05h2=0.035m4、每炮准爆率不低于90%，小于60%应补爆一次，60%～90%局部进行补爆。
5、施工时严格做好施工记录，包括单药包平面位置及悬高，施工水位布药起始和结束时间，起爆时间，盲炮处理等资料，施工记录作为交工验收资料。
五、质量保证措施为了使工程施工质量达到优良，在工程的实施过程中，必需建立和健全质量保证体系，实行全员的质量管理，为确保工程质量达到优良，特制订以下质量保证措施：1、成立项目经理部、施工处、班长三级质量管理体系实行班长自检、互检、质检级抽查的“三检制度”。
2、全部进场的施工材料需有质量合格证或符合技术规范的要求，不合格的或超过保质期的施工材料严禁进场施工。
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基床抛石、夯实、整平试验段施工方案2016 年 3月目录一、编制依据 (3)二、工程概述 (3)（一）工程地点 (3)（二）主要施工内容 (3)（三）设计水位（秀英潮高基面起算） (3)三、主要工序施工方法及质量保证措施 (5)（一）多功能土工垫铺设 (5)（二）基床抛石 (11)（三）基床夯实 (14)（四）基床整平 (19)四、安全保证措施 (24)五、环境保护措施 (25)第 2 页共 25 页一、编制依据1、《海口市东海岸如意岛项目填海工程西标段施工合同》。
2、《海口市东海岸如意岛项目填海工程西标段施工图设计》。
3、《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008）4、《水运工程测量规范》(JTJ203-2001)5、《水运工程施工安全防护技术规范》（JTS205-1-2008）；6、《港口工程地基规范》（JTS-147-1-2010）7、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002)8、《港口及航道护岸工程设计与施工规范》（JTJ300-2000)二、工程概述（一）工程地点海口市东海岸如意岛填海工程位于海口市东部铺前湾西侧湾口白沙浅滩，即南渡江出海口东北侧白沙浅滩。
距江东海岸线约4.4km，距美兰机场约17km，距海口市中心约12km。
（二）主要施工内容主要施工内容包括：多功能土工垫铺设、基床抛石、夯实、整平。
（三）设计水位（秀英潮高基面起算）设计高水位：2.69m设计低水位：0.55m极端高水位：4.13m极端低水位：-0.18m第 3 页共 25 页图2-1 典型断面示意图第 4 页共 25 页表2-2 主要工程量统计表本工程码头沉箱基床为10～100kg块石，护底为150～200kg块石，基床及护底抛石总方量约13270.8m3,多功能土工垫铺设约4323.6m2。
三、主要工序施工方法及质量保证措施（一）多功能土工垫铺设根据设计要求，尽量选用宽幅，多功能土工垫由专业厂家按设计指标及要求，专业机械一次加工成型生产，横向陆上搭接采用鸡眼扣搭接，搭接宽度应满足设计要求。
按各断面实际尺寸把土工垫搭接好后，在预定潮位运至现场，采用专业铺排船进行铺设施工。
要求多功能土工垫的纵向(长度向)沿沉箱横断面方向铺设，全长铺放。
现场铺设时要求符合设计要求，不出现松弛、无皱折现象。
图3-1 多功能土工垫铺设工艺流程图1、施工准备工作（1）材料准备多功能土工垫按不同断面（尺寸=断面长度×6m宽），共需约35块；（备注：材料实际进场数量根据实际损耗量进行调整）（2）人员、设备准备机械设备：多功能土工垫（土工格栅）专用铺排船一艘、锚艇和交通船各一艘、GPS移动站 2台。
工具：1根29.2m卷筒、配重碎石袋、绑扎锁扣、铁丝若干等。
人员：潜水组2组，每组4人，测量队1组，普通工人2组，每组5人，现场管理人员3人。
（3）测量准备建立GPS差分基准站，按每块多功能土工垫铺设宽度及铺设张数等数据输入铺排船的GPS移动站，在笔记本电脑上标明逐块铺放的位置并以此作为铺设土布的定位依据。
多功能土工垫铺设船抛锚定位，锚位按铺设4张抛放。
2、铺设方法（1）将多功能土工垫铺设辅助用抛石船提前装足石料（或袋装碎石）待命，以便压牢多功能土工垫。
（2）将已缝好的多功能土工垫运至铺布船上，并在起始边穿入钢管、上好抛锚用的固定吊环。
把以上处理好的多功能土工垫卷在滚筒上。
在多功能土工垫铺设船上松开多功能土工垫卷的起始边，在起始边的吊环上结好绳索，联结在船上准备好的4只小锚上。
（3）铺设船绞锚定位至抛放起始边的位置，定位后等候抛填指令。
3、铺设施工（1）多功能土工垫铺设由多功能土工垫铺设船船长统一安排时间抛小锚、铺设时滚筒的上下等各项细节工作，以及在铺设过程中由船长操作移动杆来控制多功能土工垫铺设的方向。
另配一名船上技术员统一指挥抛投碎石袋以及GPS系统的操作。
其余船员听从船长安排各负其职。
抛石船的投抛时间﹑位置统一由多功能土工垫铺设船船长指挥，在整个过程中由项目部质检人员及技术人员负责各种检验等工作，在监理认可下才进行各项程序操作施工。
（2）铺设时要注意充分考虑到铺设的方向，铺设施工垂直于沉箱轴线进行，并据此进行翻卷多功能土工垫，在把多功能土工垫装入滚筒前也应充分考虑到这一方面，以防装错方向。
（3）在铺设船上用吊机将整筒多功能土工垫从吊臂上垂直下沉（注意调整好多功能土工垫筒的方向位置）直至基槽和护底开挖面上。
用卷扬机将滚筒吊索拉紧，以利碎石包抛压。
（4）铺设时的多功能土工垫定位下锚的方法：船定在起始边后，再把滚筒放到水面用小木船把小锚沿滚筒垂直方向拉紧小绳子后抛入海里，然后下滚筒开始铺设多功能土工垫，这时的起始边基本在规定范围内。
铺设方向：基槽→护底。
（一张多功能土工垫起始边系4个小锚，每个小锚重为40公斤。
四个小锚可以满足多功能土工垫的拉力。
）（5）多功能土工垫一边展开，一边就将船上准备好的碎石包抛向多功能土工垫上，横向每排抛10包左右（间隔2m），纵向每隔2m 抛下一排，四角适当加密，依靠这些压载将多功能土工垫暂时固定，在抛投过程中统一指挥统一管理，铺设时监理旁站，及时验收。
（6）铺设船在多功能土工垫全部展开完毕后吊起滚轴，移船至下一位置继续铺设。
图3-2 多功能土工垫铺设方案图4、质量保障措施（1）进场材料要求原材料产品进场需提供的出厂鉴定书或合格证明以及抽样试验检验报告，使用前需经抽样试验，对土工垫的质量、力学指标进行检验，各项技术指标应符合设计要求；施工现场临时堆放选择库房或良好保护条件的场地，严禁随意堆放。
（2）施工质量检测多功能土工垫（土工格栅，下同）铺设时安排专人负责铺放过程的描述记录和每块铺放的位置尺寸记录。
记录者负责签名并有人员负责校核。
多功能土工垫铺设方向应按设计要求铺设，确保相邻土工垫搭接，水下搭接宽度应≥1m控制，以满足防冲刷要求；土工垫宽幅6m,每次铺设可根据铺排船大小来进行搭接，每副土工垫搭接宽度应≥10cm。
确保工程质量，沉入水中后每张土工垫的搭接宽度，在沉排结束后需进行搭接检测。
检测方法采用GPS铺排轨迹监测。
检查多功能土工垫铺设的位置是否符合要求，船铺设多功能土工垫时，利用船上检测系统反映多功能土工垫铺设轨迹，发现有偏差，立即进行调整。
（3）搭接实际平面位置的检测A、多功能土工垫实际平面位置的检测对于平面位置的检测，采用GPS铺排轨迹检测，在每次铺设多功能土工垫铺设过程中，通过GPS接计算机系统检测土工垫铺设控制点的实际铺设坐标，与控制坐标对比保证轴线偏移小于规范和设计要求。
B、相邻多功能土工垫间搭接宽度的检测第 10 页共 25 页检测方法采用GPS铺排轨迹监测，通过GPS接计算机系统监测铺设土工垫铺设位置与上一土工垫铺设位置的搭接宽度≥1m。
（二）基床抛石基床石料抛填采用平板驳进行抛填，抛到一定标高后顶层二片石料找平采用平板驳配勾机的施工工艺。
本段基床抛石标高分为K4+800～K4+872.3段是-9.0～-6.5m（包含二片石垫层厚2.5m）、K4+872.3～K4+972.1段是-10.0～-8.0m(包含二片石垫层厚2m)、K4+972.1～K5+000段是-9.0～-7.0m(包含二片石垫层厚2m)三种情况，因此拟先施工K4+872.3～K4+972.1段，然后再进行K4+800～K4+872.3段和K4+972.1～K5+000段的施工。
图3-3 基床抛石工艺流程图1、施工准备工作（1）材料准备开工提前半个月到石场取样送检，质量必须满足设计要求，未风化、不成片状、无明显裂缝，且饱和抗压强度不低于50MPa的要求。
（2）人员、设备配置（3）测量准备A、在抛石前须提前测量检查基槽尺寸有无变动，有无回淤，如有显著变动或回淤应进行处理。
B、在施工前根据抛填或补抛的不同厚度，合理分条分段。
把基床的平面位置、基床坡顶坡脚线输入到RTK手簿上，并编制控制网络，在手簿上显示定位船的实时动态坐标，使定位船能够精确地进行施工定位。
C、根据设计图纸或施工要求进行施工导标、水尺或水文站的设置。
2、抛石方法（1）本段基床抛石厚度有2～2.5米。
基床抛石首先采用平板驳装运块石至现场进行抛填，在基槽底全面覆盖一层30cm厚二片石层，再抛填10~100kg石料至设计高度，在达到高度时进行夯实施工。
然第 12 页共 25 页后进行二片石粗平，厚度为40cm至50cm，直到基床设计顶标高。
（2）基床抛石进行试验段（50m）试验，确定相关参数（如水流方向及速度、分条宽度、石料漂移距离等），初步预留沉降量为20cm。
3、抛石施工（1）在抛填前定位方驳预先抛锚定位，定位船和抛石船以平行基床纵轴线定位为主进行作业。
平板驳装石到现场后靠在定位驳一边，观测定位是否有改变，如没发生变化即可进行抛石，否则需重新进行定位。
（2）抛填过程进行水砣打水测量控制，随时掌握抛石面的变化情况。
抛石过程中，抛石工要密切注意水流方向及速度，顺流抛石，预留提前量，并注意潮汐变化，及时调整定位方驳的船位。
（3）抛石过程中，每抛完一个断面或层，技术员应要做好抛石记录。
（4）在完成基床石料抛填后，用测量船进行测量，根据测量资料再进行补抛找平顶面和整理边坡成型。
（5）基床经补抛和锤夯后成型验收，将采用测量船及测深仪进行验收测量。
4、质量保障措施（1）要顺流抛填，抛石和移船的方向应与水流方向一致，以免块石漂流到已抛部位而产生超高。
（2）抛石工要常对标、勤打水砣，防止漏抛或高差过大。
控制好坡脚和边坡坡度。
（3）在接茬处，应在临近接茬2-3m的已抛部位开始测水深，并采取先测水深、后抛石、再测水深的方法进行抛填，以免漏抛或抛高。
（4）每段抛完后立即测量断面，按每5～10m一个断面，每1～2m一个测点进行测量，若不合格立即补抛。
抛石基床顶层顶面以下0.5-0.8m范围内应细抛，控制高差0-30cm，细抛应趁平潮时进行，第 13 页共 25 页细抛以下区域可粗抛，控制高差为±30cm。
基床顶面标高不得高于施工控制标高，且不宜低于0.5m。
基床顶宽不得小于设计宽度。
（5）抛石基床应预留夯沉量，夯沉量由试夯资料确定。
（6）水下基床抛石允许偏差。
（三）基床夯实本工程抛石基床采用重锤夯实工艺，即改装抓斗船或方驳装载履带吊，通过起吊一定重量的夯锤，自由下落到基床面，从而达到夯实的方法。
每锤的冲击能量须大于150Kj/㎡（不计浮阻力等影响）。
基床夯实应分段进行，按照分层分条分段夯实进行施工，分层情况与基床抛石等同，分条宽度根据打夯船吊机的作业半径确定，分段长度100～150m，分段分条打夯的搭接长度不小于2m。
相邻段同层面夯实搭接长度按不小于2m控制。
采用重锤分层夯实，按照设计及规范要求进行夯实施工，采用纵横向相邻压半夯，每点一锤，并分初夯、复夯各一遍，夯击次数由试夯确定。