港口码头基床抛石施工方案

港口码头基床抛石施工方案
港口码头基床抛石施工方案

基床抛石施工方案
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年月日

作业区起步工程码头工程
基床抛石施工方案
目录
1、编制依据 ............................................. 1 2、编制说明 ............................................. 1 3、分项工程概况 ......................................... 1 4、工艺流程 ............................................. 2 5、施工技术方案 ......................................... 2
5.1 施工前准备 .................................... 2 5.2 基床抛石 ...................................... 3 6、施工进度 ............................................. 7 6.1 工期安排 ...................................... 7 6.2 工期保证措施 .................................. 7 7、安全保证措施 ......................................... 8 7.1 安全目标 ...................................... 8 7.1 抛石施工安全措施 .............................. 9 8、资源配置 ............................................ 11 8.1 施工机械设备及仪器配置 ....................... 11 8.2 劳动力配备计划表 ............................. 12

作业区起步工程码头工程
基床抛石施工方案
1、编制依据 1)海南 xxx 港 xxx 港区 xxx 作业区起步工程码头工程水工工程
技术规格书; 2)海南 xxx 港 xxx 港区 xxx 作业区起步工程施工图设计总说明; 3)海南 xxx 港 xxx 港区 xxx 作业区起步工程施工图图纸; 4)施工规范: 《水运工程施工通则》(JTS201-2011) 《重力式码头设计与施工规范》(JTS167-2-2009) 《水运工程施工安全防护技术规范》(JTS205-1-2008) 《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008) 《水运工程测量规范》(JTJ203-2001)
2、编制说明 本施工方案编制内容为海南 xxx 港 xxx 港区 xxx 作业区起步工程
码头工程基床抛石施工方案。 3、分项工程概况
海南 xxx 港 xxx 港区 xxx 作业区起步工程码头工程位于海南 xxx 海湾内,自然条件上 xxx 是深水良港,位置上 xxx 港是天然的避风港, 本方案为码头沉箱基床的抛石施工,规格为 10~100kg 块石,基床抛 石方量为 193776m3。
抛石断面示意图
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4、工艺流程
基床抛石施工方案
基槽验收
设置标志
定位船定位
抛石石料组织、转运
水深测量
抛石船靠定位船抛石
上一层基床抛石
检查验收
夯实(爆夯或重锤夯实)
检查验收
5、施工技术方案 5.1 施工前准备
施工前要完成技术、现场、机械设备及劳动力、物资等准备工作。 1)抛石前应根据图纸设计要求选取石料厂,对所选石料先进行自 检,再报送监理、业主,满足要求后方可投入施工使用; 2)在现场储存石料,并建设石料临时出运码头。利用有限存料场 地面积采取措施加大备料力度,为基床抛填作准备; 3)抛石设备的选择:30~60m3 小开底驳 5 艘,1000t 定位驳 1 艘, 3000t 平板驳 1 艘,起锚艇 1 艘,反铲挖掘机 2 台; 4)在进行抛石施工前对提交的基槽进行检查,检查的内容是:基 槽的尺寸、标高和基槽的回淤情况。当基槽的验收检查不符合设计及 规范要求时,应及时进行处理。在抛石前基槽底的回淤物 w〈150%, 厚度大于 0.3m 时,应及时清除。
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基床抛石施工方案
5.2 基床抛石 5.2.1 概述
本工程基床块石规格为 10~100kg 块石,饱水抗压强度不小于 50Mpa。基床共分 14 个阶段进行施工。
1#段 0+000~0+067.783m 基床抛石顶标高-18m,底标高-22m,基 床厚度 4m,一次抛填至设计标高。
2#段 0+067.783~0+114.783m 基床抛石顶标高-18m,底标高 -26m,基床厚度 8m,一次抛填至设计标高。
3#段 0+114.783m~0+189.783m 基床抛石顶标高-18m,底标高 -28m,基床厚度 10m,一次抛填至设计标高。
4#段 0+189.783~0+233.783m 基床抛石顶标高-18m,底标高 -29m,基床厚度 11m,一次抛填至设计标高。
5#段 0+233.783~0+260.783m 基床抛石顶标高-18m,底标高 -27m,基床厚度 9m,一次抛填至设计标高。
6#段 0+260.783~0+383.783m 基床抛石顶标高-18m,底标高 -26m,基床厚度 8m,一次抛填至设计标高。
7#段 0+383.783~0+464.283m 基床抛石顶标高-18m,底标高 -24m,基床厚度 6m,一次抛填至设计标高。
8#段 0+464.283~0+510.283m 基床抛石顶标高-18m,底标高 -25m,基床厚度 7m,一次抛填至设计标高。
9#段 0+510.283~0+560.283m 基床抛石顶标高-18m,底标高 -24m,基床厚度 6m,一次抛填至设计标高。
10#段 0+560.283~0+639.783m 基床抛石顶标高-18m,底标高 -23m,基床厚度 5m,一次抛填至设计标高。
11#段 0+639.783~0+708.783m 基床抛石顶标高-18m,底标高 -25m,基床厚度 7m,一次抛填至设计标高。
12#段 0+708.783~0+805.29m 基床抛石顶标高-18m,底标高
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-22m,基床厚度 4m,一次抛填至设计标高。 13#段 0+805.29~0+860.46m 基床抛石顶标高-18m,底标高-24m,
基床厚度 6m,一次抛填至设计标高。 14#段 0+860.46~0+943.98m 基床抛石顶标高-14.4m,底标高
-20m,基床厚度 5.6m,一次抛填至设计标高。 各层基床分层厚度、抛填宽度详见附图“海南 xxx 港 xxx 港区
xxx 作业区起步工程码头工程码头平立面图”,“海南 xxx 港 xxx 港区 xxx 作业区起步工程码头工程码头断面图”。 5.2.2 抛石施工顺序及工艺流程
工艺流程:设立标志→定位船定位→抛石船靠泊定位船→抛石至 设计标高→检查验收→爆夯→再次抛石至设计标高(预留夯沉量)→ 重锤夯实。
1)设立标志 (1)根据设计断面尺寸设立导向标:基床边线标、中心标及分段 标; (2)水上由定位船对标进行定位; (3)采用 GPS 进行定位。 2)抛石作业 抛石前的试抛施工:在进行抛石施工前选取一段基槽作为抛石试 验段。 试抛的目的:通过试抛可以掌握水位、水流、风浪对抛石施工的 影响,找到块石落点和基床的关系,同时也可以测量开底驳所抛石料 在海底成堆情况,根据石堆的宽度确定定位船横移的宽度,根据石堆 的长度,确定定位船纵移的长度,从而对抛石船(开底驳)进行准确 定位,确保抛石的准确性。 试抛的内容:选取在不同潮段(涨潮、退潮、平潮),采用不同 抛石工艺(开底驳抛石、反铲抛石)进行施工,形成不同的抛石施工
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参数,以此指导抛石施工。
试抛的特点:抛石施工是一个动态施工的过程,施工参数是随抛
石时间段、地段、施工工艺不同而不断变化的,得到的施工参数也不
同,所以要经常进行试抛,以完善施工参数,确保抛石的质量。
根据具体情况,本工程先采用 3000t 方驳作为定位方驳,小开底
驳进行粗抛,再用 1000t 平板驳运石,采用液压反铲挖掘机补抛的方
法进行施工。抛石控制采用 GPS 定位及对标辅助,水深测量采用测
深仪辅助人工打水砣。施工所需石料由指定料场装车,自卸汽车运输
至石料出运码头进行装船。
挖掘机
石料堆场
开底驳船
石料临时出运码头
石料装船工艺图
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开底抛石驳船 水位
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GPS
定位驳船
水位
已抛基床块石
运石船 水位
开底驳抛石工艺图
挖掘机
定位驳船 水位
已抛基床块石
挖掘机抛石工艺图 本工程抛石施工顺序是根据基槽开挖顺序进行。抛石定位船选用 一艘 1000t 的方驳作为抛石定位船,定位船横跨基槽八字锚定位,开 底驳、抛石船紧靠定位船进行抛石施工,施工方向平行于基槽轴线方 向。定位船采用 GPS 定位,控制抛石基床的顶宽。基床平面抛石平面 位置图如下:
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岸边
定 位




基床
驳船定位抛石平面示意图 在抛石前要对抛石点的抛石量进行估算,在施工的过程中均匀抛 散,以免超抛,抛石严格遵守“宁低勿高”的原则,并应勤对坐标、 勤测水深、勤移船,做到先测水深再抛石再测水深的方法进行施工, 测点距离不要超过 1m,以免漏抛超抛。 在施工中认真做好抛石、水深、水位的原始记录,以形成“收 方、定位、抛石、测量”一体化,责任明确,分包到人。 在抛石施工进行到顶面以下 50~80cm 的范围内要进行细抛,并 应根据试验段的夯实量结果计算抛石量,保证抛石顶面标高、顶宽不 超过设计及规范允许的范围。 6、施工进度 6.1 工期安排 基床抛石:抛石工程量为 193776m3,计划开始时间 2012 年 7 月 13 日,结束时间 2012 年 11 月 19 日。 6.2 工期保证措施 根据现场的实际施工情况,为保证工期,我部决定采取以下措施: 1)项目部已制订相关的施工计划及方案,并对施工计划进行节 点控制,指导施工,保证工期的关键路线;并明确人员的分工组织施 工,实施动态管理,确保计划目标的实现; 2)选取多家大型并有稳定料源的石料场进行石料组织,并对其
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生产的石料进行检验,并及时报检监理、业主单位,确定石料的来源; 另选取备用石料场,确保施工石料的需求;
3)积极配合业主、监理和基槽施工的单位对基槽进行交验,保 证施工工序的衔接;
4)在基槽交验之后,立即安排计划的人员、船只机械进场,组 织施工生产,做到进场快、开工快,抓住每个有利时间进行施工;
5)在沉箱出运码头西侧新建石料出运码头,并在确定石料场之 后进行石料的储备,保证石料的及时出运、及时施工;
6)正式施工前进行典型施工,验证相关施工参数,并根据实测 参数进行施工方案优化,保证施工进度;
7)在施工测量中选用高精度全站仪以及 GPS 定位系统进行施 工,保证施工准确、快速的进行;
8)在施工中将计划进行分解,实行以天保周、以周保月的措施, 采取一切措施保证计划的完成;
9)重点抓质量、安全、促进度,确保不出现安全、质量事故, 加强预测、精心组织、科学管理、规范施工,确保工程的顺利进行;
10)在施工中要处理好与业主、监理、当地政府和当地渔民的关 系,保证工程的顺利进行;
11)加强信息化施工管理,对施工中可能出现的不利情况具有预 见性,采取事前防范措施,避免不必要的损失和工期延误。 7、安全保证措施 7.1 安全目标
1)基床抛石是使用大型设备进行作业施工,因设备本身和外在 因素的影响容易发生事故,一旦发生事故往往造成重大的损失,项目 部将在保持以往施工中良好安全记录的基础上,采取进一步的全面安 全控制措施,保证人员、机械设备的安全,保证在施工工期内不出现 一次可记录的安全事故。
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2)杜绝人身伤亡及重大机械设备事故,力争消除一般事故。 3)坚持“安全第一、预防为主”的方针,认真落实“三级”安 全教育,每月进行安全检查、考核,对检查出的事故隐患,及时整改, 最大限度地消除人的不安全行为和物的不安全状态。 7.1 抛石施工安全措施 1)严格执行公司规定的“三必须”、“五不准”、“反四违”。 ①三必须:进入施工现场必须戴安全帽;水上作业必须穿救生衣; 高处作业必须系安全带。 ②五不准:工作时间不准喝酒;上班时不准穿拖鞋;特殊工种不 准无证操作;值班时不准脱岗;工程车辆不准擅自离开工地。 ③反四违:反对违章指挥;反对违章作业;反对违反操作规程; 发对违反劳动纪律。 2)根据“管生产必须管安全”的原则,项目部和现场组成安全小 组,现场设立专职安全员,负责工地的安全生产监督和管理; 3)对每个职工要进行岗前教育,并召开班前安全会,检查劳动 保护用品,并进行安全技术交底。所有进入水工施工区域的人员均需 穿好救生衣和戴好安全帽。施工船舶需配备足够的救生设备 4)施工水域安全:施工作业前办妥航行通告,对施工水域进行 海底调查,明确电缆、管线等与施工现场相对位置。明确施工作业范 围及临时锚地位置,并通知各施工船舶; 5)挖掘机、装载机等在船上抛石应控制其旋转方向,不得将装载 块石的铲斗跨越船员室或人员,挖掘机回转半径内严禁站人; 6)开底驳装载块石不得偏载或超载; 7)开底驳抛石应控制船位和抛石速度; 8)夜间抛石应设置足够的照明灯具,及时清理甲板上的散石,并 指定专人进行安全巡视; 9)严格执行机械设备维修保养制度,按要求对所有设备进行维
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修、保养、检验;
10)制定项目消防措施,现场人员须掌握消防器材的使用方法。
施工现场的临时仓库、木材、易燃易爆物品存放处及加工场地,包括
需动火作业(电焊、气焊等)区,按规定配齐消防器材;
11)对安全生产有特殊要求的场所应设置警告、警令标志及电力
安全标志。
8、质量控制措施
1)基床块石应采用未风化、不成片状、无裂纹、且饱水抗压强度
不小于 50Mpa 的块石;
2)抛石前应检查基槽尺寸有无变动,如有显著变动应进行处理。
基槽底当其回淤沉积物含水率小于 150%,厚度大于 300mm 时,应清
除;
3)抛石工要常对标勤打水,基床顶面标高不得高于施工规定的标
高,且不宜低于 0.5m;
4)每段抛完后立即测量断面,按每 5m 一个断面,每 1m 一个测点
进行测量,若不合格立即补抛。基床顶宽不得小于设计宽度;
5)基床顶面及分层抛石基床的上下层接触面不应有回淤沉积物;
6)水下基床抛石的允许偏差。
水下基床抛石的允许偏差表
序 号
项目
允许偏 差(mm)
检测单元和数量
单元测点
检测方法
顶面标高(施工 1 预留夯沉量的标
高)
+0, -500
每个断面(每 10m 2m 一个点
一个断面,且不少 且不少于 3 用回声测声
于三个断面)
个点 仪或测深水
2
边线
+400, 每个断面(每 10m
-0
一个断面)
2
坨检查
9、环境保护措施
9.1 环境保护原则:
1)坚持管生产必须同时管环境保护的原则;
2)坚持生产与环境保护同步实施的原则;
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3)坚持全员负责环境保护的原则。
9.2 环境保护目标:
做到使本工程所有活动在环境优良的情况下进行,满足环境保护
法及有关方面的规定和要求。
9.3 环境保护措施:
1)加强对施工人员环境保护的教育,遵守《海洋环境保护法》
的相关要求;
2)船舶抛泥作业应倾倒在指定区域,生活垃圾及废旧物应按照
海事部门相关要求执行;
3)设备修理过程中要防止油污侵入海水中。
10、资源配置
10.1 施工机械设备及仪器配置
施工设备配备表
设备名称 规格型号
开底驳 定位驳 平板铁驳 起锚艇 挖掘机
30~60m3 1000t 3000t
自有或 租用 租用 租用 租用 租用 自有
功率或 能力
数量
5艘 1艘 1艘 1艘 2台
备注
序号 1 2 3 4
仪器名称 水尺 GPS 钢尺
全站仪
主要施工仪器表
型号 数量
5m
1把
2台
50m 3 把
1台
产地
备注
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10.2 劳动力配备计划表
工种
人数
船员
12
挖掘机司机
4
装载机司机
4
自卸车司机
10
其他人员
6
合计
........忽略此处.......
工种 36 人
人数
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堤防护岸工程施工方案

1.概况 堤防护岸工程主要是防止水流和波浪对岸坡基土的冲蚀和淘刷造成的侵蚀、塌岸等现象,以保证堤坡的安全的一种措施。本标段施工项目主要包括水上水下抛石护脚、碎石垫层、模袋混凝土(设计图纸收到后施工前编制专项施工方案)、手摆石、干砌石、浆砌石、岸边清基、土方回填、播草籽。主要施工工程量为:抛石护岸、基础换填抛石工程量共19.9万m3,包括水下护岸抛石7.29万m3;水上护岸抛石7.83万m3;干砌石工程量共3.38万m3,其中:护岸干砌石2.27万m3;护岸手摆块石1.11万m3;C20模袋混凝土护岸(200mm厚)约2.29万m2,4580m3。 岸边有内部冲刷坑,抛石底部最低高程为▽-5.8m,设计抛石护岸顶部高程为▽3.5m。2005年施工起止桩号为27+400~31+150,全长3750m。水上水下抛石护岸长3.75km,宽10m~37m,抛石量15.9万m3。水下抛石迎水面设有护脚平台和枯水平台(见图1)。根据河床地形坡度控制在1:2~1:3,水上抛石迎水 面坡度为1:2.5。背水面按设计要求抛石坡度控制在1:2,并附有土工布。抛石上部为碎石垫层厚100mm,手摆石300mm。外坡坡脚至岸边为回填平台,清基200mm厚,土方回填至设计高程▽3.5m,最大回填深度为5m。外坡脚至护岸抛石边线宽度为19.75m~83.29m,有部分水坑。 图1 抛石护岸示意图 2.施工方法 2.1抛石护岸 抛石护岸按设计要求从护脚到岸坡逐层抛填,多年最低水位线(现状)做为水上水下抛石分界线。施工程序如下: 施工测量抛投试验 图2-1 抛石护岸施工程序图 抛石护岸施工过程的关键是测量控制,并贯穿整个抛投施工。抛投前,做好有效的测量控制网和测量措施;根据抛石时水位、流速和块石的大小情况,选取不同的位置,做好抛投试验,为抛投施工提供技术参数,以确保抛投的准确性。

(完整版)堤坝抛石固脚施工方案

堤坝抛石固脚施工方案 一、抛石工艺流程: 地形测量→施工区段划分→测量、放样→石料的石质检查→机械抛石→人工整坡→进入下道工序。 1、抛前地形测量:在施工前进行抛前地形测量报监理工程师审批。 2、施工区段划分 抛石施工的关键是合理划分区段,根据我公司多年从事抛石施工的经验,结合目前我公司从事抛石施工的具体情况,可将本工程抛石划分为三施工段,即:1+800-2+100施工段,2+100-2+400施工段和2+400-2+550施工段进行施工,根据设计图纸中每个抛石区的厚度以及抛前地形测量成果,计算出每个施工段的抛石数量。 3、测量、放样:抛石需在与施工位置对应的堤防上设立标志,以确定施工位置。 (1)测量放样方法 1)在抛区附近的岸边,根据建设单位提供的控制点,采用前方交会或后方交会的方法在岸上测设一点,由此点放出施工基线。 2)根据测设的已知点设立一条正基线(平行于抛区长度方向)或斜基线(不平行于抛区长度方向)。 3)在基线上根据各施工段的长度划分放出各基线桩。 4)由基线桩上测设出各断面桩(方向桩),方向桩应垂直于抛区长度方向。 4、石料石质检查 抛石要把好石料质量关,块石供应先经试验,确定其符合设计及规范要求,经监理确认合格后,方可选用。杜绝风化石、水解、碎石等不合格的石料。 5、抛石固脚 (1)抛石方法选择:堤脚抛石可先用人工抛石和机械抛石,人工抛石劳动强度大,劳动力多、安全隐隐也多、施工进度慢,机械抛石受地形条件限制,施工进度快,效率高,本工程选用机械抛石与人工抛石相结合,凡是满足机械抛石的堤段先用挖掘机抛石,凡不能满机械做业堤段选用人工抛石,机械抛石采用自卸汽车运石料到各施工区段,挖机抓挖到抛石区;人工抛石采用抬石到抛石区。 (2)本工程抛石在原抛石的基面上进行,且抛石宽度和深度均不大,机械和人工抛石均可一次成形,如抛石较深则可采用分层抛石,但第一层最好抛出水面,为第二层抛石创造条件。

护岸抛石施工方案

护岸抛石施工方案 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020

东山后林陆岛交通码头工程 码 头 护 岸 基 床 抛 石 和 抛 石 棱 体 方 案 厦门港务疏浚工程有限公司

东山后林陆岛交通码头工程项目部 2013年8月1日 护岸基床抛石和抛石棱体施工方案 1.综合说明 1.1.工程概况 、工程地理位置 本工程位于漳州市东山县杏陈镇后林村。该村地理坐标为东径117°24′,北纬23°46′,位于东山岛西北岸,东山湾与诏安湾相连接的一段水域。 、工程主要内容及工程量 漳州市东山后林陆岛交通码头工程驳岸抛填块石约,墙后抛石棱体约为,块石的尺寸在10~100Kg之间,预备5台自卸汽车,一台装载车,一台挖掘机。由于码头有多处护岸,各护岸抛石顶面高度不一,预留5厘米的沉降量。 1.2.工期要求 本工程计划于2012年12月20日开工,2013年12月20日完工。 1.3.工程质量标准 回填工程的质量标准执行《水运工程质量检验评定标准》(JTJ257-2008)、交通部《疏浚岩土分类标准》JTJ/T320-96;及其条文说明和有关部颁标准,达到国家质量检验合格标准。

1.4.自然条件 气象 本工程的气象资料系根据位于东山岛的东山气象台长期气象观测资料统计而得。气象台地理坐标为东径117°30′,北纬23°47′。 (1)气温 年平均最高气温℃(出现在8月份) 年平均最低气温℃(出现在2月份) 年平均气温℃ 历年极端最高气温℃(出现在1956年8月1日) 历年极端最低气温℃(出现在1957年2月12日) (2)降水 本海域多年平均降水量为、最大降水量为。 全年的降水主要集中在5月~8月的春夏季节,约占全年降水量的61%,而每年1月至翌年2月降水量较少,仅占全年降水量的9%。 (3)雾 本地区每年3月~4月为雾季,每月雾日数为2~8d。多年平均雾日为,历年最多雾日数为46d。

护岸工程施工方案

2.施工方法 2.1抛石护岸 抛石护岸按设计要求从护脚到岸坡逐层抛填,多年最低水位线(现状)做为水上水下抛石分界线。施工程序如下: 图2-1 抛石护岸施工程序图 抛石护岸施工过程的关键是测量控制,并贯穿整个抛投施工。抛投前,做好有效的测量控制网和测量措施;根据抛石时水位、流速和块石的大小情况,选取不同的位置,做好抛投试验,为抛投施工提供技术参数,以确保抛投的准确性。 抛投施工的原则:先上游后下游,实行分段分层施工;先施工水下护岸抛石,后施工水上护岸抛石。 (1)施工测量 水下抛石施工前及完工后,委托有资质且专业的测量单位进行水下测量。抛石工程开工前,实测抛石区1/500地形图和抛石放样剖面图(沿堤轴线方向每25m 测一横断面),经监理人批准后,进行抛石。施工期间所有施工定线、进度、工程量等测量原始记录、计算成果等资料均及时整理、校核、分类、整编成册。按20m×10m网格划分抛投区域,并根据划分的单元和岸上控制桩,在抛投区起始点之间顺水流方向在测船上用GPS测深仪每隔40m测一个水下地形断面并绘制抛前水下抛投断面地形图。 (2)材料准备 本标段的石料运输主要靠水上运输,即块石从石场利用东风车或拖拉机运到码头装船,由运输船水运到施工现场。抛下的石料,因长期受水流的冲刷和浸蚀。因此,抛石护脚材料按设计要求采用块石,块石要求石质坚硬,遇水不易破碎或水解,石头强度等级≥MU80,软化系数Kd≥0.75。密度不小于2.65t/m3。不允许使用薄片、条状、尖角等形状的块石。风化石、泥岩等亦不得用作抛填石料。抛投块石料粒径、重量要求:粒径为0.15~0.45m,单块重量不得小于10kg/块。 (3)抛投试验

堤身抛石护坡专项施工方案

堤身抛石与理坡 专项施工方案 单位工程名称:黄骅港综合港区起步工程北围堰工程(F3段) 工程项目:堤身抛石与理坡

堤身抛石与理坡专项施工方案 一、工程概况 1.1 工程名称:黄骅港综合港区起步工程北围堰工程(F3段) 1.2工程部位:堤身。 1.3施工内容:堤身抛石与理坡,1+500~3+068段。 1.4进度要求:2009年3月15日前完成堤身抛石与理坡全部施工内容。 二、工艺流程

抛石断面分层及施工进度安排 在基础处理施工完成到400m长度后,开始进行抛石作业,按设计要求分四层进行抛石施工,采用流水施工法进行施工。 第一层抛石到高程—1.7m ~—0.6m ,抛石日期为2008年10月21日 第二层抛石到高程—0.6m~0.4m ; 第三层抛石到高程—0.4~1.5m ; 第四层抛石到高程4.6m 共投入8艘抛石船,每条1200m3平板驳。 四、主要施工工艺 4.1施工准备 4.1.1设备准备:1200t自航式平板驳8条,1m3反铲8台。 4.1.2材料准备: 石料:碎石、10~100Kg块石、60~100Kg块石、100~200Kg块石、200~400Kg 块石。石料检验合格后方可进厂。 4.1.3测量放线: a沉降盘安放:沉降盘间距500m,每个断面放置2个。以F2为起点,在0+200处设一组,中间一个放在轴线上,内侧放于距轴线26.3米处;0+700处设一组,中间一个放在轴线上,外侧放于距轴线26.3米处,之后500m间距内外侧交替放置。轴线处沉降盘都放置在基垫布表面上。 b轴线标放样:项目部提供测量基线点,根据基线点放出主堤轴线控制标,放样可用RTK-GPS或全站仪或经纬仪。轴线标放样完成后通知项目部复测,验收合格后方可使用,轴线控制点要定期复测。 c边线施放:用RTK-GPS施放各断面外坡肩线,100m间距,立竿标示 d高程点布设:项目部提供高程基准点,测量人员将高程基准点引至施工

港口码头基床抛石施工方案

基床抛石施工方案
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年月日

作业区起步工程码头工程
基床抛石施工方案
目录
1、编制依据 ............................................. 1 2、编制说明 ............................................. 1 3、分项工程概况 ......................................... 1 4、工艺流程 ............................................. 2 5、施工技术方案 ......................................... 2
5.1 施工前准备 .................................... 2 5.2 基床抛石 ...................................... 3 6、施工进度 ............................................. 7 6.1 工期安排 ...................................... 7 6.2 工期保证措施 .................................. 7 7、安全保证措施 ......................................... 8 7.1 安全目标 ...................................... 8 7.1 抛石施工安全措施 .............................. 9 8、资源配置 ............................................ 11 8.1 施工机械设备及仪器配置 ....................... 11 8.2 劳动力配备计划表 ............................. 12

抛石护岸施工方案

水下抛石施工 本工程水下抛石工程量为13500m3,选用50~100T驳船3艘,运输能力完全能够保证施工需要。抛石施工受水位、流量、流速、流向、冲距、航运等因素的影响,为了保证抛投块石的进度和质量,拟采用1艘200T定位船分区分段进行网格抛投,根据施工现场的条件,将块石用驳船运至施工现场抛投水域范围后采用人工抛投,由专职施工人员进行抛投指挥,同时搞好安全施工。每个断面从江心向岸边,先脚后坡,但对崩坍较快的地段宜由近至远,先坡后脚,连续施工,突击完成。水下抛石施工程序分述如下: 水下抛石施工程序如下: 抛石前准备→抛石前测量→抛投试验→定位船定位→抛石船挂档→人工抛投→抛后测量检查→合格后移到下一抛投位置。 (1)抛石前准备 器材设备准备。测量仪器:经纬仪、G.P.S、全站仪、回声仪、流速仪、测绳、皮尺、标旗等;定位器材;500T定位驳船2艘、铁锚、钢丝绳、铰车和铁丝等;安全设备:救生圈、救生衣、导航标、灯、扩音喇叭等和其它一些必需设施。 (2)水下地形测量 采用GPS全球定位测量系统及海洋成图软件对抛石区水下地形测量后,绘制出水下原始地形图,其水下断面测量的比例为1:200,沿堤轴线方向40m测量一横断面,测点的水平间距控制在5m内。根据测量成果对抛投区进行划档分格,绘制小区抛投网络图,抛石网格拟采取10m×10m的小网格比较合适。且能够满足一次性抛投到位的要求。局部岸线不顺直的地方可采用变网格,但其网格大小不能超过20m×10m,各网

格的抛投量应根据图纸按网格上下断面方向的平均值求得按抛投断面计算出每个抛投小区的抛石数量,并对小区进行统一编号,报监理工程师核实后,作为抛石施工依据。 (3)抛投试验 用流速仪和回声仪测量施工部位的水流流速V和水深H,并对试抛块称重W,量测出石块的落距S,点绘S与VH/w1/6的曲线,推算出冲距公式S=kVH/W1/6中的系数K值。 (4)定位船定位 定位船的稳定性是定位作业的关键。可采用同一抛石区使用一艘定位船定位,于岸上设地锚的方法进行;根据抛区水深、流速、抛投试验确定的冲距参数计算出每一抛投小区的抛石提前量,得出石料船水面定位坐标,采用GPS全球定位放样,建立水中浮标,在岸边每隔一定距离埋设坚固的地锚,用以锚固船体。 放样结束后,将施工定位船(趸船)拖到施工地点进行抛锚定位。用全站仪测出定位船至断面杆的距离,以确定抛石船的位置。 定位船的抛锚顺序为:外上游主锚→里上游锚→里下游锚→外下游锚。

基床夯实、整平施工方案

基床夯实、整平施工方案 一、基床夯实 1、概述 本工程基床夯实包括顺岸码头9个箱位,夯实方法采用机械分层夯实。第一层厚度为2.5m,第二层厚度为2m,夯实与抛石交叉进行。根据规范及设计要求,码头夯实部分为设计提供的夯实边线范围内。 2、施工方法 1)船舶驻位 拖轮拖带夯实船进驻施工现场后,艏开八字锚,艉下十字交叉后锚驻位。 2)分段、分层 为保证流水节拍的合理性,基床夯实分段与抛石分段一致。抛石基床根据分层厚度2m的原则。夯实范围的确定(见下图)。 夯实范围示意图 3)机械夯实方法 夯实船平行基床方向驻位完毕后,根据技术交底要求,轴向对准布设在前沿线上的导标,里程利用起止标,开始进行夯实工作。夯实采用底面直径1.45m,重5t的夯锤进行,为满足《规范》夯击能大于120KJ/m2的要求,我们选择夯锤落距为5.0m,此时夯击能为151.5KJ/m2,夯实时采用纵横向均邻接压半夯。每点8夯次的方法进行,分往复两遍完成的施工工艺。夯实经验夯合格为准,否则需进行复夯处理直到达到规范要求为准。 机械夯实示意图及夯锤落点示意图。

抛石基床 方驳吊机 机械夯实示意图 夯锤 落距3.7m 机械夯实示意图 纵向横向 移船方向 夯锤落点平面示意图 3、夯实验收 1)夯沉率达到规范和设计要求。 2)基床夯实共两层,我方将对每层进行夯实验收,在已夯的基床上沉箱底面积范围内任选不小于5m 一段,采用原来的夯锤、原来的夯距复打一夯次,夯锤相接排列,不压半夯,利用水准仪和测深导尺对该段进行复打一夯次前、后的标高测量工作(取相对标高),其平均沉降量不大于30mm 时认为合格,否则重新补夯。 4、质量标准及保证措施 1)夯实质量标准 机械夯实质量标准:验夯的平均沉降量不得大于30mm 。 2)夯实质量保证措施 ⑴ 夯实前,严格按照设计及规范要求,对夯实船进行技术交底工作。 ⑵ 机械夯实过程中,每移一次船位,都要对准导标,同时时刻注意船舶锚缆,以免发生拖锚、漏夯现象。

抛石挤淤专项施工方案

阳新莲花湖大桥及接线工程 抛 石 挤 淤 专 项 施 工 方 案

一、抛石挤淤工程概况及特点 本工程所属地质条件差,因在莲花湖湖边,施工车辆无法通行,挖除的淤泥、表土、垃圾和淤泥清运困难;工程工期紧、任务重、淤泥放量大,给我方施工带来很大不不便。根据现场条件,需对湖边路基先期处理,抛石挤淤填筑一条施工便道,方可将弃土运至指定场地。 东岸接线路基填湖段(K0+110~330.8),设计长220.8m,此时段莲花湖湖水处于丰水期,施工水位较高,采用临时袋装土围堰不仅工期长,施工难度大,施工质量不易保证,而且清除的淤泥量达1.4万立方米,两侧均为池塘,需新建运输便道,经多次倒运方可把淤泥清运出场,施工投入也比较大。同时淤泥弃置需要指挥部提供大面积的弃渣场,淤泥运输过程会也对环境造成污染,因此我项目部建议,此段路基施工采用“抛石挤淤”的施工方案,可以控制施工进度,施工质量也容易保证,同时也将施工对环境的污染程度降到了最低。

三、施工工艺框图 施放中边、线地表清理抛填块石 20T碾压 路基填筑 购买块石 块石试验报验合格 四、施工方法 1、施工流程图 整修便道→机械抛石→整平→碾压→铺15cm碎石找平层→路基填筑。 2、主要材料的选定 抛石用料为当地所产的块石,主要采用滑石村为主,银山为辅的方式选取石料。为使挤淤效果明显,抛石厚应均匀,石料粒径应控制在≤500mm 范围,且将石料的石屑清除,最短边尺寸不小于30cm,抗压强度大于20Mpa。在抛石施工前,先将开石材切制成7*7*7cm试件并进行强度试验,达到规范及设计要求方可使用。

3、测量放样 按道路及坡脚实际范围要求须测量放线,确定其抛石范围并经业主或监理工程师现场检查界线。并由业主及监理工程师现场签认,作为工程量签证依据。 4、地表的清理 抛石之前,抛填范围内的杂土、有机土、建筑垃圾、树根、树墩等表层土及有机物要进行清除。并经监理工程师认可才能进行下一步施工。 5、块石运输及挤淤 5- 1、因施工现场路况不佳,块石运输过程中,应安排专人指挥运输块石车辆至施工场地指定石料投放地点。 5-2、抛石采用挖掘机进行。由挖掘机抛石,以东侧道路K1+110为起点向K1+330.8为终点方向进行抛石。抛石应以路基中部开始,然后逐渐向两边展开,使淤泥向两边挤出,每10M-20M为一个抛石标段,抛石边坡采用1:2的边坡系数进行放坡处理。当每抛石标段抛出的块石露出水面1M高度后,遂采用用20T压路机进行碾压,并观测其沉降,若块石沉降量较大,则需再抛一层块石进行碾压,直至块石沉降量较小为止。可向前延伸进行下一抛石标段施工。 5-3、碾压 待抛石露出湖面1M后,首先由自重较大的挖掘机来回走动进行碾压,使块石沉入基本稳定,待作业范围展开后,可采用20T的振动式压路机进行碾压,碾压应匀速进行,第一遍先静压,然后先慢后快,先弱振后强振,碾压速度应控制在4km/h内,振动碾压4-5遍,纵、横向碾压接头必须重叠,压实路线对于轮碾应纵向平行,反复碾压,行与行之间应重叠40-50CM,前后相邻区段应重叠100-150CM,做到无漏压、无死角,确保碾压均匀。碾压过程中,用人工将片石空隙以小石或石屑填满铺平,直至抛石层顶面平整无明显空隙。

基床抛石施工方案(完)

长乐长屿陆岛交通码头工程基床抛石安全方案 编制人: 审核人: 批准人: 日期: 中交一航局第二工程有限责任公司 长乐长屿陆岛交通码头工程项目经理部

基床抛石安全方案 一、工程慨况 本工程位于长乐市长屿岛最南端,地理坐标:北纬25°40′19″,东经119°38′04″。 工程为客货泊位码头,用于停泊500t货船及100t客船,年货物吞吐量5万吨,年客运量3万人次。 抛石基床顶标高为-3.7m,抛石厚度1~2m,需抛填10~100kg 开山石1775.8m3。 二、项目组织及管理机构 安全管理组织架构如下图:

三、基床抛石施工 (1)基床抛石前应对已验收基床进行复测,如有回淤超过30cm 时,应采用潜吸式清淤泵配合泥驳进行清淤直到验收通过; (2)基槽复测如有较大变化应同现场工程师进行处理; (3)抛石前应通过试抛确定抛石船位,分别进行涨、落潮试抛,确定抛石船位; (4)基床抛石采用定位船定位,PC300反铲卸铁驳石块粗抛,人工抛填补抛的工艺,抛填过程中应勤打水勤对标,防止漏抛、超抛; (5)基床抛石应预留密实沉降量,预留沉降量为抛石基床厚的10%。 四、设备、劳动力及现场管理人员 五、主要施工方法 1.施工工艺流程 施工准备→定位船定位→抛石→断面测量→补抛→自检→报验。 2.基床抛石测量控制 基床抛石采用定位船定位,定位船安装GPS定位系统,陆上利用全站仪校核的方法进行定位控制。标高控制用测深仪配合水砣测深

法。 3.施工准备工作 (1)施工通道规划修建; (2)石料开采运输队伍建设及机械设备的组织; (3)测量控制网的布设; (4)请监理、业主对抛填原泥面扫海测量; (5)需挖泥段护岸基槽挖泥经监理等四方验收(合格); (6)抛填前技术与安全交底。 4.基床抛石施工 (1)基床抛石前应对已验收基床进行复测,如有回淤超过30cm 时,应采用潜吸式清淤泵配合泥驳进行清淤直到验收通过; (2)基槽复测如有较大变化应同现场工程师进行处理; (3)抛石前应通过试抛确定抛石船位,分别进行涨、落潮试抛,确定抛石船位; (4)基床抛石采用定位船定位,PC300反铲卸铁驳石块粗抛,人工抛填补抛的工艺,抛填过程中应勤打水勤对标,防止漏抛、超抛; (5)基床抛石应预留密实沉降量,预留沉降量为抛石基床厚的10%。 5.水上抛石安全操作要求 抛石人员 (1)工作前必须穿着好防护用品,水上作业必须配备好救生设备。 (2)作业船只及抛石人员应服从抛石指挥人员统一指挥,不得擅自进入作业区,不得随意乱抛。 (3)乘坐交通船上下工作船时,应按交通船规定人数搭乘。

抛石护岸施工方案(工程科)

水下抛石施工 本工程水下抛石工程量为,选用~驳船艘,运输能力完全能够保证施工需要。抛石施工受水位、流量、流速、流向、冲距、航运等因素的影响,为了保证抛投块石的进度和质量,拟采用艘定位船分区分段进行网格抛投,根据施工现场的条件,将块石用驳船运至施工现场抛投水域范围后采用人工抛投,由专职施工人员进行抛投指挥,同时搞好安全施工。每个断面从江心向岸边,先脚后坡,但对崩坍较快的地段宜由近至远,先坡后脚,连续施工,突击完成。水下抛石施工程序分述如下:水下抛石施工程序如下: 抛石前准备→抛石前测量→抛投试验→定位船定位→抛石船挂档→人工抛投→抛后测量检查→合格后移到下一抛投位置。 ()抛石前准备 器材设备准备。测量仪器:经纬仪、、全站仪、回声仪、流速仪、测绳、皮尺、标旗等。定位器材。定位驳船艘、铁锚、钢丝绳、铰车和铁丝等。安全设备:救生圈、救生衣、导航标、灯、扩音喇叭等和其它一些必需设施。 ()水下地形测量 采用全球定位测量系统及海洋成图软件对抛石区水下地形测量后,绘制出水下原始地形图,其水下断面测量的比例为:,沿堤轴线方向测

量一横断面,测点的水平间距控制在内。根据测量成果对抛投区进行划档分格,绘制小区抛投网络图,抛石网格拟采取×的小网格比较合适。且能够满足一次性抛投到位的要求。局部岸线不顺直的地方可采用变网格,但其网格大小不能超过×,各网格的抛投量应根据图纸按网格上下断面方向的平均值求得按抛投断面计算出每个抛投小区的抛石数量,并对小区进行统一编号,报监理施工全过程管理人员核实后,作为抛石施工依据。 ()抛投试验 用流速仪和回声仪测量施工部位的水流流速和水深,并对试抛块称重,量测出石块的落距,点绘与的曲线,推算出冲距公式中的系数值。 ()定位船定位 定位船的稳定性是定位作业的关键。可采用同一抛石区使用一艘定位船定位,于岸上设地锚的方法进行。根据抛区水深、流速、抛投试验确定的冲距参数计算出每一抛投小区的抛石提前量,得出石料船水面定位坐标,采用全球定位放样,建立水中浮标,在岸边每隔一定距离埋设坚固的地锚,用以锚固船体。 放样结束后,将施工定位船(趸船)拖到施工地点进行抛锚定位。用全站仪测出定位船至断面杆的距离,以确定抛石船的位置。

抛石施工方案

洋山深水港(一期工程)东海大桥港桥连接段海堤工程 抛石施工方案 宁波交通工程建设集团有限公司 洋山深水港海堤工程项目经理部 二 O O 三年五月十五日

水抛石施工方案 东海大桥港桥连接段海堤工程位于大乌龟岛和颗珠山岛之间,轴线总长度1220m,石方抛填总量为2096030m3,其中:抛石护底(200~300kg)47748m3;抛石护底(100~200kg)17432m3;水抛棱体(600~800kg)316818m3;水抛棱体(300~500kg)14005m3;堤心石抛填(10~200kg)1700027m3(以上方量仍按旧图纸暂计,准确方量待新图纸明确后再计)。 由于由我公司施工的石方处在0.0m高程以下,故均采用施工船只水抛的方法进行施工。 一、原材料控制与材料计划 本工程抛石分类较多,共有5种类型的石料(未包含护面块体下的块石垫层),在施工中必须按设计要求选取各种规格的石料进行投抛。石料的选择在大乌龟山和颗珠山石料场进行,由葛洲坝集团公司、香港惠记集团公司将开采出的石料按设计块重要求分类,并用自卸汽车将块石运输到码头卸入我公司的液压对开驳船中。 根据施工进度的安排,块石材料的总用量及材料计划见附表 二、施工流程 见:图一施工流程图 三、抛投分层及边线标记设立 1、抛投分层 根据该项目的特点和设计要求,在软基上施工,分层均衡投抛是

确保地基稳定不受损、不扰动的关键性环节,对整个海堤能否按时形成是起到决定性作用的。为此,在施工中必须严格掌握好第一层的抛石厚度和第二层的抛石时间及加荷厚度。拟将全断面分为两层或三层进行抛投块石,施工时先抛投第一层,待第一层抛后地基基本固结稳定后(初定2个月时间)再加抛第二层,分层按以下方法进行:(1)堤心石以高程-4.0m为界,以下为第一层,以上为第二层; (2)外侧棱体以高程-9.0m为界,以下为第一层,以上为第二层; (3)内侧棱体、护底块石在第一层抛填时一次性抛投到设计高程要求; (4)堤心石上面的两侧水抛棱体在第二层施工时一次性抛填到设计要求的高程要求; (5)大乌龟山及颗珠山已经清淤的部分因持力层大部分已到基岩部位,只要分层均匀水抛至设计高程就可,对加荷速率不作重要控制,但对控制断面和排水板断面的交接过渡段施工必须严格控制均匀分层抬高。 2、抛投边线标记设立 按照上述的平面分层办法,根据不同的设计断面,计算出各边线的坐标点,用测量艇在现场定出各坐标点的位置,并投入事先准备好能发光(以备夜间施工)的浮筒,以控制不同部位抛石的边线。 四、抛投方法 采用装有GPS定位系统的定位船只进行定位,以对开驳抛投各种

水下基床抛石施工方案

水下基床抛石施工方案 1、工程概况 本工程位于汕头市潮阳区海门镇洪桐村龙头山、广澳湾西侧龙头~旱仔海岸。 综合码头前沿线与煤码头垂直,水工结构均为重力式沉箱。 综合码头长272.4m,预留拐弯段25.77m,预留过渡段32.42m,持力层为残积土、全风化岩或中风化岩,基床抛石工程量为23886m3 ,基床高度为4.5~5m.由于本工程采用爆破夯实基床方法,所以抛石为一次抛填到位,主要采用开底驳粗抛、平板铁驳配合反铲挖掘机或人工补抛相结合的施工工艺。 煤码头岸线长345.22m(包括预留段40.22 m),基床的持力层为强风化岩(或中风化岩)、全风化岩, 基床抛石工程量为13282m3 ,基床高度为0.5~2.0m 。本工程须进行分段抛填,一次抛至设计标高,主要采用平板铁驳配合反铲挖掘机或人工抛石的施工工艺。 2、施工工期安排: 2、1 工期安排 综合码头: 基床抛石:抛石工程量为23886m3,计划施工强度为每天2000m3,每月有效工作天20天计算,20天可以完成基床抛石工作任务。 煤码头: 基床抛石:抛石工程量为13282m3,计划施工强度为每天450m3,每月有效工作天20天计算,45天可以完成基床抛石工作任务; 2、2 工期保证措施: 根据现场的实际施工情况,为保证工期,我部决定采取以下措施: 2、2、1 项目部已制订相关的施工计划及方案,并对施工计划进行节点控 制,指导施工,保证工期的关键路线;并明确人员的分工组织施工,实 施动态管理,确保计划目标的实现; 2、2、2 选取多家大型并有稳定料源的石料场进行石料组织,并对其生产 的石料进行检验,并及时报检监理、业主单位,确定石料的来源;另选 取备用石料场,确保施工石料的需求;

护岸抛石施工方案

东山后林陆岛交通码头工程 头 护 岸 基 床 抛 石 和 抛 石 棱

体 方 案 厦门港务疏浚工程有限公司 东山后林陆岛交通码头工程项目部 2013年8月2日 护岸基床抛石和抛石棱体施工方案 1.综合说明 1.1.工程概况 1.1.1.工程地理位苣 本工程位于漳州市东山县杏陈镇后林村。该村地理坐标为东径117° 24',北纬23。46’,位于东山岛西北岸,东山湾与诏安湾相连接的一段水域。 1.1. 2.工程主要内容及工程量 漳州市东山后林陆岛交通码头工程驳岸抛填块石约2857.97m),墙后抛石棱体约为 388.06m),块石的尺寸在10~100Kg之间,预备5台自卸汽车,一台装载车,一台挖掘机。由于码头有多处护岸,各护岸抛石顶而高度不一,预留5厘米的沉降量。

1.2.工期要求 本工程计划于2012年12月20日开工,2013年12月20日完工。 1.3.工程质量标准 回填工程的质量标准执行《水运工程质量检验评定标准》(JTJ257-2008)、交通部《疏浚岩上分类标准))JTJ/T320-96:及其条文说明和有关部颁标准,达到国家质量检验合格标准。 1.4.自然条件 1.4.1气象 本工程的气象资料系根据位于东山岛的东山气象台长期气象观测资料统计而得。气象台地理坐标为东径空7° 30,,北纬23° 47’ o (1)气温 年平均最高气温27.3°C (出现在8月份) 年平均最低气温12.8a C (出现在2月份) 年平均气温20.8°C 历年极端最髙气温36.6°C (岀现在1956年8月1 H) 历年极端最低气温 3.8C (出现在1957年2月12 B) (2)降水 本海域多年平均降水量为1071.2mm.最大降水量为1583.7mm。 全年的降水主要集中在5月~8月的春夏季节,约占全年降水量的61%,而每年1 月至翌年2月降水量较少,仅占全年降水量的9%。 (3)雾

抛石护脚施工方案

华能上海石洞口发电有限责任公司太仓灰场改造工程 围堤护脚抛石施工方案 一、概述 华能上海石洞口发电有限责任公司太仓灰场改造工程上游侧新建灰堤桩号为1+522~2+122,长度600米,下游侧新建灰堤桩号为0+000~0+762,长度762米,现新建灰堤土方已全部完成,根据施工进度计划要求,应开始护脚抛石的施工。抛石护脚是指在大堤堤脚部分抛块石对大堤进行防护,抛石护脚不完成后续的镇脚不能施工,是整个大堤的重要基础结构。抛石护底底部宽度约20m、顶部宽度为12m,顶部控制高程为▽1.5~2.2m,本标段抛石工程量约9.4万m3。因抛石船舶不能直接在现场抛投,本工程石料采用800~1000t的抛石船运输到临时码头,在用汽车转运大堤堤顶后,拟采用25t汽车吊进行抛投至坡脚处。护坡块石也同样此方案,备做后用。 二、材料要求 护脚块石应选用质地新鲜、坚硬完整、耐风化、不成片、针状,并具有良好抗水性的岩浆岩块石,湿抗压强度不得小于30Mpa,单块重量30~150kg。不得漏抛和出现空档,护底厚度不小于设计要求,面层采用挖掘机进行整平。 石料来源为浙江省舟山市小洋山矿区,石质为新鲜坚硬花冈岩。三、施工程序及工艺流程 抛石施工程序为:运输石料船舶通过海域进入长江航道→停靠已建江堤外侧临时码头→连同网兜将石料吊入自卸汽车→自卸汽车运至抛投区→汽车吊将抛石网兜吊至内侧镇脚卸料→挖掘机整平(施工平面图详见附件二)

1、机械使用前的准备 ⑴起重机进场前,必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年检报告、产品说明书。 ⑵起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗,身体健康。 ⑶起重机租赁公司与项目部签订租赁合同和安全生产协议书。 2、技术准备 ⑴由项目部安全部负责对起重机司机、信号工、司索工进行安全技术交底。 ⑵安全员、工长、机械员负责起重机日常的安全检查工作,每周由安全组组织一次全面的安全文明施工检查。 ⑶根据起重机的机械性能和试吊情况,采用25t汽车吊能够满足内侧抛石施工要求,为保证吊运安全,每个石包在装料时重量须控制在4t (约2方)以下,严禁使用有破损的网兜。 四、施工方法 本工程抛石护脚施工顺序为:编织布铺设→袋装碎石压载→抛石,组织抛石施工前,对下部编织布、袋装碎石层进行验收合格后方可实施。 1、测量、放样 根据工程设计图纸要求,在施工现场测量放样,采用GPS测量,插旗做标志,标示出抛石区域位置,为挖掘机理砌施工提供参考。 2、划分抛投区 施工前先划分出方格控制网,填写各网格所需要抛投的方量,作为各小抛投区施工的参考依据。在抛投区每隔20米集中卸料至一点,整理及理砌工作由挖掘机完成。根据抛投的方量,集中卸料时石料必须满足抛投量,避免二次吊运。 3、石料供应

抛石挤淤方案.

南昌市沿江北大道快速路工程3工区便道抛石挤淤施工方案 项目总工: 项目经理: 中铁上海工程局集团有限公司 南昌市沿江北大道快速路工程项目经理部 年月日

1、工程概况 本项目西起英雄大桥(洪都大桥),接现有英雄大桥南岸立交,沿富大有堤布置,东至学院五路,管段里程K0+000~K11+889.558,全长11.89km,按城市快速路标准建设,双向六车道,标准路幅宽度33.5m,设计速度为80km/h。 我标段工区负责里程范围为K7+000~K10+800,全长3.8公里,从吴公庙电排站沿富大有提至北旺桥段,双向六车道,标准路幅宽度33.5m,设计速度为80km/h,按城市快速路标准建设。施工内容包含管段内路基、挡土墙、排水管道、桥涵、路面(不包括面层)、附属防护等工程。 主要工程包括:路基K线主路3.8km、辅路BY、C线2.23km、沿线单位近期出入通道1.1km,路面80310m2,地基深层搅拌桩加固186067m,挡土墙2456m,雨水管道7211m,排水边沟872m,箱涵2座。 2、本段便道概况 根据现场实际勘查情况,K7+180~K7+500段分布原沟塘淤泥质土,对其进行探坑量测,其淤泥深度达4.5m左右,为保证便道的稳定性此段路采用抛石挤淤处理,平均宽度7m,抛石厚度3m;其余段主要分布有粉煤灰、杂填土、厚度普遍大于3m,分两种处理方式,主路坡脚范围内采用桩基处理,沿线单位临时进出道路范围换填表层的腐殖土。

1、机械安排:挖机1台、装载机1台、20T压路机1台、自卸车4台; 2、人员安排:管理员6人、测量技术人员2人、杂工6人、机械操作人员6人。 3、材料准备:抛石主要材料是块石,施工前对所需要的块石进行检验,根据现场情况采用块石应不小于30cm。 4、组织有关人员对水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。 5、施工技术:施工前对所有施工操作人员进行技术、安全交底,并下达作业指导书,做到细部法人人心中有数。牢记安全、技术操作规程。所有施工操作必须持证上岗。 序号仪器设备名称单位数量备注 1 全站仪台 1 2 水准仪台 1 主要测量放线仪器一览表 6、做好现场布置及临时设施的施工、围护。 7、在抛填块石的红线范围内沿线开挖临时排水沟,修建临时排水设施,以保持施工场地处于良好的排水状态,以防止工程或附近受冲刷、淤积。 8、充分利用既有公路和乡村道路,结合本合同段的施工便道,作为现场运输的主便道。

基床抛石施工方案

海南省洋浦港油品码头及配套储运设施工程水工工程 泵房、引桥、5万吨级泊位 基床、护底抛石与夯实施工方案 编制单位:中交四航局洋浦工程项目经理部 技术负责人: 编制人: 编制日期:

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (2) 2.1、工程简介 (2) 2.2、工程环境 (2) 2.2.1、地理位置 (2) 2.2.2、自然条件 (3) 2.2.2.1、气象条件 (3) 2.2.3、工程地质 (4) 三、施工方法 (5) 3.1、施工顺序 (5) 3.2、总体施工工艺流程 (5) 3.3、抛石施工前准备 (6) 3.4、测量控制 (6) 3.5、抛石与夯实配备船机 (6) 3.6、抛石施工方法 (6) 3.7、夯实施工 (8) 四、施工工期及计划 (9) 五、投入船机设备计划 (9) 六、质量控制保证体系 (9)

6.1、质量方针 (9) 6.2、管理职责 (10) 6.3、质量检验工作流程图: (12) 6.4、保证质量的控制、管理流程 (13) 6.5、质量保证措施 (13) 七、安全保证措施 (14) 7.1 安全生产的原则和目标 (14) 7.2 安全控制措施 (14) 八、环境、健康控制措施 (17)

海南省洋浦港油品码头及配套储运设施工程水工工程(海水泵房、引桥墩、5万吨级码头) 基床、护底抛石与夯实施工方案 一、编制依据 1.1、海南省洋浦港油品码头及配套储运设施工程水工工程招投标文件、补遗说明书及招标文件答疑书。 1.2、相关规范 (1)、交通运输部《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008) (2)、交通部《海港水文规范》(JTJ215-98) (3)、建设部《工程建设标准强制性条文(水运工程部分)》 (4)、交通运输部《水运工程施工通则》(JTS201-2011) (5)、《水运工程测量规范JTJ203-2001》 (6)、《重力式码头设计与施工规范JTS167-2-2009》 (7)、水运工程施工安全防护技术规范(JTS205-1-2008) (8)、中华人民共和国安全生产法(中华人民共和国主席令第70号)(9)、中华人民共和国环境保护法 (10)、中华人民共和国海洋环境保护法 (11)、经业主确认的施工企业标准、规程和规定。 1.3、施工图纸 海南省洋浦港油品码头及配套储运设施工程海水泵房、引桥、5万吨级码头相关图纸。

抛石施工方案

温州市灵昆南线标准堤及环岛南河工程 施工I标 抛石施工方案 浙江省第一水电建设集团股份有限公司 温州市灵昆南线标准堤及环岛南河工程施工I标项目经理部 二〇一三年三月

温州市灵昆南线标准堤及环岛南河工程施工Ⅰ标 抛石施工方案 一、施工概况 灵昆南线标准堤一标位于瓯江口灵昆岛南侧,起点位于披牌山(桩号0+000),终点至(桩号3+504),堤线长3.5km;灵昆南堤与环岛南河之间布置30~70宽景观绿化带,范围至规划环岛南河南岸。灵昆环岛南河位于灵昆南线标准堤北侧,起点位于灵昆大桥,终点至海思水闸,常水位为1.5m,河道底高程为-1.0m。 本标段各部分建筑物级别确定为:主要建筑物标准堤3级、河道为4级建筑物。具体为:标准堤0+000~3+504,其中桩号0+000~1+070段为土石堤,堤身为抛石回填,外侧抛石镇压,堤身防护采用灌砌石护坡和大块石抛理;桩号1+070~3+504段为框架结构,堤身砼框架结构,堤身防护采用灌砌石护坡和大块石抛理;河道北侧0+000~北侧3+050、南侧0+000~南侧3+090,内容为:标准堤、河道、大桥桥头地基处理、桥梁、过江管线、小型景观平台、管理用房等及相应的临时工程。 本方案仅为抛石施工方案。 二、施工顺序 测量放样基础清理土工布铺设填筑临时码头 临时便道填筑抛石回填(含堤心石) 大块石抛理灌 砌石 三、施工工艺及需注意的问题:

测量放样:利用以设计提供的基准控制点建立的施工控制网采用坐标放样,确定土工布的铺设位置和抛石边线。 换基:根据现场实际情况,对施工范围内的植物、残渣垃圾腐殖土进行清理。 土工布铺设:本工程土工布为30KN/m裂膜丝土工布,供应商选择信誉较好的土工布供应厂家,并送具备相应资质的试验单位对其进行检测,达到设计要求才投入使用;机织布铺设采用低潮时利用GPS定位后人工抢铺,铺设时,在陆地上先按事先根据地形计算好的宽度将土工布缝制成单块,搭接宽度20cm,机织布缝接强度不小于母材的50%,机织布为便于施工,单块宽度为32m,转折点适当调整。 铺设需满足下列要求: 1、布与布之间搭接严密,相邻片(块)不小于设计要求(≥50cm); 2、布的铺设要求平整,铺放平顺,松紧适度,并应排除空气,与滩涂面紧密相贴。铺设过程中如有损坏,马上修补或者更换。 3、按测量放样标志,准确铺设。 4、将土工布垂直于堤轴线方向,注意控制边线和布的松紧度、平整度。 5、边铺设边打设毛竹桩,内外海侧打两排,间距1m,梅花型布置。布与布搭接处竹桩间距1m,纵横向排距2~3m。每块布要求用竹桩250根以上,压碎石包100包以上。 6、检查结果不符合的,采取修补或返工重铺。 临时码头填筑:利用煤场道路陆运块石和塘渣料在桩号1+070位置抛填临时码头。宽度20m,长度约55m,平均厚度2.5m,临时码头完成后利用平板船从已定的料场运输至临时码头,再利用自卸车运输至抛填位置,并在已抛填块石上修筑临时道路贯穿全线,便于块石运输等材料和机械设备进场。 抛石回填:选用合适的料场,并对块石进行检测,能满足设计要求。抛理块石选用块石和形状较规则的毛石,至少有2个大致平行的平面,块石中80%单重满足设计要求,最小块单重不小于设计单重的50%,200kg重块石厚度不小于50cm。抛填时块石间尽量精密靠紧,错缝摆放,无淤泥杂质,不出现松动、叠砌浮塞等弊病。抛填时必须严格参照设计图纸规定的加载曲线和原位观测成果进行控制,堤芯材料采用混合石料,要 求填筑的干密度满足设计要求,铺料速率应符合设计单位提供的加载速率控制指标,加荷速率必须与地基的固结特性相适应,主要控制分级铺筑层的厚度、阶梯级之间 的距离、分层铺筑的起始时间和推进速度等,加载曲线根据一般正常情况拟定,可供施工初期应用。实际加载过程应根据现场施工情况和原位观测资料进行适当调整。 灌砌石:细石砼灌砌石中砼强度为C25,水泥采用普通42.5硅酸盐水泥,骨料粒经不大于2cm,砼重量不小于总量的50%,砼坍落度部大于5;砌筑前将石料上的泥垢冲洗

抛石护脚专项工程施工设计方案

工程 抛石护脚施工方案 一、概述 工程上游侧新建灰堤桩号为1+522~2+122,长度600米,下游侧新建灰堤桩号为0+000~0+762,长度762米,现新建灰堤土方已全部完成,根据施工进度计划要求,应开始护脚抛石的施工。抛石护脚是指在大堤堤脚部分抛块石对大堤进行防护,抛石护脚不完成后续的镇脚不能施工,是整个大堤的重要基础结构。抛石护底底部宽度约20m、顶部宽度为12m,顶部控制高程为▽1.5~2.2m,本标段抛石工程量约9.4万m3。因抛石船舶不能直接在现场抛投,本工程石料采用800~1000t的抛石船运输到临时码头,在用汽车转运大堤堤顶后,拟采用25t汽车吊进行抛投至坡脚处。护坡块石也同样此方案,备做后用。 二、材料要求 护脚块石应选用质地新鲜、坚硬完整、耐风化、不成片、针状,并具有良好抗水性的岩浆岩块石,湿抗压强度不得小于30Mpa,单块重量30~150kg。不得漏抛和出现空档,护底厚度不小于设计要求,面层采用挖掘机进行整平。 石料来源为浙江省舟山市小洋山矿区,石质为新鲜坚硬花冈岩。 三、施工程序及工艺流程 抛石施工程序为:运输石料船舶通过海域进入长江航道→停靠已建江堤外侧临时码头→连同网兜将石料吊入自卸汽车→自卸汽车运至抛投区→汽车吊将抛石网兜吊至内侧镇脚卸料→挖掘机整平(施工平面图详见附件二) 1、机械使用前的准备

⑴起重机进场前,必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年检报告、产品说明书。 ⑵起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗,身体健康。 ⑶起重机租赁公司与项目部签订租赁合同和安全生产协议书。 2、技术准备 ⑴由项目部安全部负责对起重机司机、信号工、司索工进行安全技术交底。 ⑵安全员、工长、机械员负责起重机日常的安全检查工作,每周由安全组组织一次全面的安全文明施工检查。 ⑶根据起重机的机械性能和试吊情况,采用25t汽车吊能够满足内侧抛石施工要求,为保证吊运安全,每个石包在装料时重量须控制在4t (约2方)以下,严禁使用有破损的网兜。 四、施工方法 本工程抛石护脚施工顺序为:编织布铺设→袋装碎石压载→抛石,组织抛石施工前,对下部编织布、袋装碎石层进行验收合格后方可实施。 1、测量、放样 根据工程设计图纸要求,在施工现场测量放样,采用GPS测量,插旗做标志,标示出抛石区域位置,为挖掘机理砌施工提供参考。 2、划分抛投区 施工前先划分出方格控制网,填写各网格所需要抛投的方量,作为各小抛投区施工的参考依据。在抛投区每隔20米集中卸料至一点,整理及理砌工作由挖掘机完成。根据抛投的方量,集中卸料时石料必须满足抛投量,避免二次吊运。 3、石料供应 项目部已和浙江舟山块石材料商签订供料合同,运输船的数量根据施

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