车载气瓶电子标签标识及其安全监管信息服务系统解决方案

车载气瓶电子标签标识及其安全监管信息服务系统解决方案
车载气瓶电子标签标识及其安全监管信息服务系统解决方案

车载气瓶电子标签标识及其安全监管信息服务系统

解决方案

上海华申智能卡应用系统有限公司

2009.6

目录

一、项目的意义和必要性 (2)

二、解决方案 (2)

2.1 项目建设目标 (3)

2.2 项目内容 (3)

2.3 技术特点与工艺路线 (4)

2.3.1 气瓶电子标签特点 (4)

2.3.2 读写器产品特点 (4)

2.3.3 气瓶安全监管信息服务平台建设 (5)

2.3.4 气瓶安全监管应用系统实施 (6)

三、项目风险分析、经济效益及社会效益分析 (11)

3.1 项目风险分析 (11)

3.2 经济效益和社会效益分析 (12)

一、项目的意义和必要性

我国是仅次于美国的世界危险化学品生产和应用大国,目前,全国包括石油液化气、天然气在内,拥有各类危险化学品气瓶达一亿多个,其中拥有充装液化石油气和天然气的车载气瓶,遍布出租车、公共汽车、线路车和私家车。近年来,有些单位受利益驱动,加气站使用的加气机无检定合格印证,现场充装的车载气瓶未经检验,严重存在未经检验和超检验周期进行充装的情况;加气站的车载气瓶充装人员无证上岗操作;部分车辆带有车载气瓶的车主,无法出具相关证件。车载气瓶泄漏和加气站爆炸事故已有发生,事故呈上升趋势,造成人员伤亡和不良的社会影响。按照国家质监总局《气瓶安全监察规定》第二十七项要求,充装单位应在气瓶上采用永久性标识来对产权气瓶建档,由于气瓶原始钢印号目前存在编码规则不统一、编码有重复等情况,因此2004年国家质量监督检验检疫总局下发《关于气瓶普查整治工作抽查办法的通知》,要求逐步推广气瓶使用电子标签标识;2005年8月17日,国家质量监督检验总局、国家安全生产监督管理总局和国家环境保护总局联合颁发的《关于发展危险化学品气瓶安全专项检查整治工作的通知》中,明确要求各充装单位切实落实各项安全管理制度,采用电子标签等信息化手段对气瓶实施安全管理。二、解决方案

本项目的建设在总体技术上将分解成二个部分。第一是系统平台的建设部分;第二是电子标签、读写器和应用系统的实施部分。

2.1 项目建设目标

本项目主要建设目标是:

1、针对气瓶行业对电子标签、读写设备选型,完成车载气瓶电子标签标识。

2、建设面向政府和社会安全监管部门的车载气瓶安全监管系统平台。

3、为车载气瓶充装企业、检验机构提供给与电子标签的安全生产管理系统。

4、为实现车载气瓶电子标签标识管理提供技术保证。

2.2 项目内容

本项目紧密结合气瓶安全监管信息服务系统建设需要,主要项目内容包括:

1、根据车载气瓶行业特点,确定电子标签、读写器的选型;

2、车载气瓶安全监管信息服务平台建设,包括:数据中心平台、信息服务平台、电子标签签发子平台、气瓶充装、检验数据采集与交换子平台的建设;

3、应用系统实施。环绕系统平台和各子平台的建设,组织相关应用软件布置实施。

2.3 技术特点与工艺路线

2.3.1 气瓶电子标签特点

车载气瓶电子标签产品特性包括防金属屏蔽材料和防频点漂移材料的选型、防转移粘贴和合金ABS材料外壳封装形式等。

?谐振频率:13.80MHz±0.2MHz;

?工作场强:不低于1.5A/m;

?感应距离:不小于4cm;

?读写次数≥10,000次

?工作温度:-20℃— +80℃;

?储存温度:-40℃— +120℃。

2.3.2 读写器产品特点

本项目采用符合在危险场合中使用的防爆型电子标签读写器,支持ISO/IEC15693通信协议,内含SAM卡模块,采用折叠型天线,可方便在气瓶瓶体表面狭小空间内操作。

?工作频率 13.56MHz±7KHz;

?工作场强 1.5A/m——7.5A/m;

?防爆性能符合ExibⅡCT4。

?无线电干扰符合GB9254 A级干扰极限要求;

?辐射干扰符合GB/T17626.4 要求。

?工作温度 -20℃—+80℃;

?工作电压 3.6VDC—4.2VD;

?工作电流<150mA;

?单键寿命>5万次;

?读写次数>1万次;

?读写速度<1秒;

?有效工作时间>8小时;

?待机时间>24小时。

2.3.3 气瓶安全监管信息服务平台建设

基于电子标签的车载气瓶安全监管服务平台建设的主要内容是:气瓶安全监管数据中心建设、信息服务平台建设、电子标签签发子平台建设、数据采集子平台建设、数据传输网络构架及硬件环境的建设。

气瓶安全监管信息服务平台总体框架如下图:

2.3.4 气瓶安全监管应用系统实施

气瓶安全监管应用系统从系统结构上可以分为气瓶安全监管信息数据中心管理系统,标签签发管理系统,数据采集管理系统,气瓶监管信息服务系统四个分系统以及数据交换服务支撑系统五个部分。从下面的结构描述图上可以了解这五个部分在整个系统中所承担的角色和相互间的关系。

2.3.4.1 数据中心管理系统

建立气瓶监管信息数据库,为气瓶监管信息面向社会公众查询和监管部门管理提供信息。气瓶监管信息数据库的数据元按照气瓶安全监管应用系统建设要求和气瓶安全监管的业务要求将包含气瓶基本档案数据,气瓶充装信息数据,气瓶检验信息数据,气瓶配送流转信

息数据等安全监管信息内容。

2.3.4.2 数据交换服务支撑系统

数据交换服务支撑系统承担将各个充装、检验环节的信息采集系统采集的数据上传至数据中心系统。数据交换服务支撑系统是整个信息系统信息交换和信息共享的支撑系统。

2.3.4.3 标签签发管理系统

根据标签签发的业务流程模式,方案将电子标签签发系统分为电子标签初始化和电子标签发行两个子系统。

电子标签初始化包括芯片初始化和标签后封装产品表面的印刷两个过程。

在标签芯片初始化处理过程中,系统完成气瓶基本信息和气瓶合法行认证信息向芯片内的写入。

标签产品表面印刷,完成在标签表面印制使用企业名称缩写、气瓶使用登记代码组成的可视信息。

2.3.4.4 数据采集管理系统

数据采集系统是分布于各个车载气瓶充装及气瓶检验机构的信息管理系统,数据采集系统的功能是采集气瓶业务信息。

数据采集系统布置在企业内需要对气瓶进行管理监督的各个环节,为满足不同企业、不同种类车载气瓶的数据采集和不同类型企业

的生产流程,数据采集系统建设满足以下条件:

?有极强的适应能力来处理各种车载气瓶应用以及各种业务流程的组件。

?能够以安全、可靠、快速的配置和部署实现跨应用、部门、区域的数据和业务流程的连接。

?支持增加新的服务以满足发展的需要。

数据采集系统根据应用单位的业务类型分为两个分系统,即充装企业系统及检验机构系统。各分系统由两部分组成,其中包含嵌入式业务应用和后台管理系统。系统结构图如下所示。

嵌入式业务应用是在电子标签读写终端的开发环境下二次开发完成,研制的内容主要是针对各项业务,比如充装、检验等,按照管理部门对气瓶的安全管理要求,予以开发完成。

后台管理系统是对各类气瓶建立档案,并对其身份、质量、检验记录实施全面管理,建立完整的充装、检验记录,实现各个环节的全过程控制。

采用RFID中间件构建数据采集服务

采用成熟的中间件技术,利用其高性能的设计属性,使得系统的高性能在底层基础技术环节得到充分的保障;同时RFID中间件提供的一致的调用接口和面向服务式的系统设计要求,使得系统的建设在技术框架上的一致的,这也使得应用层面的实现的质量得到保障;两者结合,为系统提供高性能运行能力。数据采集构架如下图:

采用RFID中间件,可以屏蔽不同RFID硬件上的差异,使得系统的建设在RFID硬件上的选择可以多样化;可以屏蔽不同数据库的差异;可以屏蔽RFID数据访问接口的差异。RFID中间件的引入,可以适应不同企业应用环境上的差异,适应不同规模企业不同网络环境上

的差异,提供灵活部署的能力(集中式,分布式,脱机/联机方式等);可以适应不同气瓶管理规模的要求,提供多样化的接口标准,方便与现有系统的对接。

2.3.4.5 车载气瓶自动充装切断系统改造

自动充装切断设备的通讯采用PROFIBUS总线或串口方式,与此对应电子标签读写设备也采用PROFIBUS总线或串口方式。在加气站的加气机安装电子标签读写模块,电源由仪表箱内提供,为直流24V。

电子标签读写模块通过PROFIBUS总线模块连到加气机总线或通过串口方式通讯,由后台系统接受数据后再转成标准格式,经处理完成再传回充装仪表显示。传输的通讯协议由PROFIBUS模块自带,通讯格式应符合帧头、长度、命令、校验和结束帧等格式。电子标签模块需要传送的数据有标签UID、气瓶号等信息。电子标签模块外壳做到密闭、牢固、抗酸碱,外带指示灯和蜂鸣器。

2.3.4.6 信息服务系统

信息服务系统包括政府监管服务系统和企业与社会公众服务系统。

1)政府监管服务系统

?车载气瓶登记审核系统

?监管查询系统

?统计分析系统

2)企业与社会公众服务系统

建立气瓶公共信息服务网站,向相关企业和社会公众开放车载气瓶来源、气瓶各项安全指标、充装和检验等相关信息的查询,实现政府气瓶监管工作的公开和高效管理。主要实现的功能包括:气瓶使用登记信息查询、气瓶充装流转信息查询、气瓶检验信息查询。

三、项目风险分析、经济效益及社会效益分析

3.1 项目风险分析

◆技术风险

本项目采用成熟产品已不存在新品开发,技术风险较小。

◆生产风险

本项目采用当前成熟产品,由产品供方确保生产质量,故而生产风险也很小。

◆资金风险

高科技产品相对利润率较高,在开始项目推广过程中,只考虑优质客户,保证资金可及时回收,所以周转资金需求量不

大,因而风险并不大。

◆市场风险

本项目具有良好的市场前景,市场风险很小。

3.2 经济效益和社会效益分析

1.社会效益:系统的应用给定每个车载气瓶一个唯一身份号码,利用电子标签的身份识别和自动识别功能,对气瓶检验、充装等信息实行计算机管理,实现气瓶安全状态、物理位置等全程监控,以此遏制伪劣气瓶流入市场,保证危险化学品充装、检验和使用安全,提高安全监管能力和应急处理能力。

2.经济效益:车载气瓶通过采用电子标签标识,包括电子标签、读写设备、应用软件和服务平台建设的投入,就有可能为RFID产业带来广阔市场,应用与市场前景看好。

3.带动产业发展:该系统的相应的技术,可在其他类型气瓶、危险化学品、特种设备、公共安全设施等领域的安全监管中推广应用,为RFID产业带来巨大市场。

汽车售后服务2018年工作计划范文

汽车售后服务2018年工作计划范文 汽车售后服务2018年工作计划(一) 一工作方针 为了提升售后服务质量,完成更高的客户满意度。实现“客户第一,用户至上”的服务理念,售后服务客户接待部特制订2018年工作计划。 二工作目标 根据公司整体规划中对售后服务目标的要求,售后服务接待工作目标如下: 1. 建立完整的客户档案,并实现对客户档案的整理分类。实行系统化管理。 2. 客户投诉制度的建立及实行,尽量确保每一位客户的问题都能得到解决。 3. 客户回访制度的建立及实施,在初步阶段,客户回访率达到百分之三十以上。 4. 客户意见及建议的整理及上报。建立一条客户和公司沟通的渠道,能准确的掌握每个阶段客户的不同需求,达到更高的客户满意度。 三具体实施方案及工作重点 1.客户档案的建立

客户接待部应将2018年的工作重点放在客户档案的建立,整理及归类上。争取建立一个完整的客户信息管理系统。首先,应从销售部门取得客户的第一手资料,客户信息主要包括客户名称、地址、电话、底盘号,发动机编号。维修类型,行驶里程,送修或来访日期,送修车辆的车型、车号、车种、维修养护项目,保养周期、下一次保养期。客户接待部应将客户的上述信息整理并填写于客户档案表内。并在以后的业务合作中,逐步对客户信息的完善。 2. 各种制度的建立及实行 为了全方位考核售后服务工作质量,客户接待部应建立以下制度《客户投诉 制度》《客户意见及建议管理办法》《客户回访制度》。具体办法及实行方案由售后接待部拟定并以书面形式上报部门领导,待审核通过以后,具体实行。 3. 业务水平的提高及员工培训 为了提升员工的业务水平,应对新员工进行培训,由本部门负责人拟定培训计划,并实行。具体培训内容有:组织学习各厂家的政策,公司的各类规定,言行举止的培训,工作中各类问题的处理方法等,通过培训,使员工能熟练掌握本职工作,业务技能得到显著提高。 四业务执行监控 检核办法与标准及措施(1)必须有纲领性的计划和总结;(2)

RFID气瓶安全管理解决方案

RFID气瓶安全管理解决方案 目录 一、系统功能简介 (1) 二、基于RFID技术的气瓶管理系统目标 (1) 2.1液化气加注站 (1) 2.2气瓶检修公司 (2) 2.3送气站 (2) 三、基于RFID技术的气瓶管理系统流程 (3) 1、气瓶管理环节 (3) 2、电子标签安装方式 (4) 3、气瓶电子标签信息 (5) 4、液化气瓶管理流程 (6) 5、换气站管理 (7) 6、充装站管理 (8) 四、基于RFID技术的气瓶管理系统功能 (8) 1 、数据处理 (8) 2 、统计管理: (9) 3 、灌装厂(气体充装站)管理 (9) 4、灌装厂仓储管理 (10) 5、配送气瓶流转管理 (10) 6、检测站管理 (11) 7、设备巡检 (11) 8、用户卡管理 (11) 9、操作员管理 (12) 10 、报表输出 (12) 五、系统解决的问题 (12)

一、系统功能简介 该方案通过为气瓶建立永久性的“射频电子身份证”,实行一瓶一号,一瓶一档追溯管理。永久电子标签耐腐蚀、不老化、唯一性、可永久使用,通过建立气瓶的电脑履历档案数据库,用RFID手持机识读气瓶的电子标签,对气瓶收发、充前检查、充装记录、充后复检、定期检验等工序的现场操作数据进行采集登记;对异常、不良气瓶进行报警、提示。实现气瓶安全管理的信息化、自动化。彻底改变了原来现场操作人员费工、费时,肉眼逐瓶识别和手工记录的低水平、不安全操作的现状。 二、基于RFID技术的气瓶管理系统目标 气瓶在生产和销售流程中都有可能存在种种隐患,其主要表现在液化气加注站、气瓶检修公司和送气站相关业务上,通过RFID可完善这3处的相关务流程,其详细目标如下: 2.1液化气加注站 加注站的生产流程包括收瓶、检查、清洗、称重、清瓶、加注、检验、封印和发运。目前,所有的生成环节都采用人工进行检查和检测,存

汽车电子标识系统含义及其工作原理

汽车电子标识系统含义及其工作原理 一、汽车电子标识 汽车电子标识,别名也称为电子车牌,是一种将日常车辆车牌跟UHF(超高频无线射频)标签技术相结合而成的车辆电子身份证。 汽车电子标识系统是通过在车辆前挡风玻璃内侧安装一张用于存储汽车身份数据的RFID 电子标签,与在城市道路断面上布设的电子车牌高速读写设备进行通信,可以对RFID电子标签内的数据进行读写,实现自动、非接触、不停车地完成车辆的识别和监控。同时与原有交通信息采集和交通管理平台相结合,能够充分满足公安部实时监控、联网布控、自动报警、快速响应、科学、高效、信息共享的要求,并实现真正数字化、智能化、精细化的交通管理。 二、汽车电子标识系统工作原理 汽车电子标识系统作为公安部门对车辆信息电子采集的基本信息载体,通过设置在车道上的读写设备可以实现全天候自动采集过往车辆属性信息、位置信息以及状态信息,从根本上消除了道路交通管理在时间和空间上的盲点,全面扩大了交通管理的监控时段和监控范围,并因此产生的大数据可用于提高城市交通管理的力度,真正实现数字化、智能化的交通管理,为智慧城市的智慧交通体系建设提供关键数据服务。 三、汽车电子标识系统主要技术原理 1. 信息载体 采用全球畦一不可修改的RFID标签作为电子车标信息承载。与车辆实体号牌进行唯一性匹配绑定,对存储空间进行信息分区,包括车牌信息区,车辆基础信息区,其他信息记录区等对于不同分区信息采用公开或AES加密处理,其中车牌信息区和车辆基础信息区一次写入后仅支持读取操作,其他信息记录区支持可读可写操作,以满足不同用户不同类型的信息使用需求。 2. 双基识别 车辆身份识别过程由读写器获取RFID标签提供的电子车标信息与卡口系统获取的图像处

我对汽车服务工程专业的认识与我的人生规划

我对汽车服务工程专业的认识及我的人生 规划 摘要: 狭义的汽车服务是指汽车从新车出厂进入销售流通领域开始,直至其使用寿命终止后回收报废各个环节涉及的全部技术与非技术的各类服务与支持性服务。广义的汽车服务还可以延伸到汽车生产领域的各种相关服务。 关键词:汽车服务人生规划 正文 一、为什么开设汽车服务工程专业 当前,随着汽车行业的快速发展,汽车人才需求激增,无论是汽车制造企业对于汽车研发、汽车制造人才的大量需求还是汽车后市场对于汽车服务型人才的大量需求,这些都需要高校不断地输送相关人才。而目前,我国高等教育所培养的大部分人才还是以理论知识学习为主,缺乏实践动手能力,在进入企业一线工作时,往往高不成低不就,一方面企业会抱怨招不到合适的人才,另一方面毕业生们又抱怨没有合适的工作可找,主要问题就在于人才培养模式没有跟上社会发展的实际需要。《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010-2020年)》中明确指出,要提高人才培养质量,重点扩大应用型、复合型、技能型人才培养规模。培养理论与实践兼具的人才,使之去企业到岗直接上手或者稍加培养即可适应岗位。 二、汽车服务工程专业概论 狭义的汽车服务是指汽车从新车出厂进入销售流通领域开始,直至其使用寿命终止后回收报废各个环节涉及的全部技术与非技术的各类服务与支持性服务。广义的汽车服务还可以延伸到汽车生产领域的各种相关服务。 本专业学生主要学习汽车技术、汽车运用、汽车服务等领域的基本理论知识,接受现代汽车诊断、检测与维修技术、汽车营销和其它汽车服务的系统训练,具有从事汽车技术服务及经营管理等工作的基本能力。 汽车服务工程专业学生主要学习汽车技术、汽车运用、汽车服务等领域的基本理论知识,接受现代汽车诊断、检测与维修技术、汽车营销和其它汽车服务的系统训练,具有从事汽车技术服务及经营管理等工作的基本能力。 1、主干学科 载运工具运用工程、机械工程、金融学。 2、主要课程 高等数学、大学英语、机械制图、理论力学、机械设计基础、汽车构造、汽车理论、汽车营销、汽车保险与理赔、汽车评估等。 3、专业定位 汽车服务工程专业是为适应汽车营销、汽车保险、汽车评估、汽车技术服务等汽车后市场人才需求设置的本科专业。本专业按照“立足交通,突出特色,强

车用CNG气瓶的安全使用常识范本

操作规程编号:LX-FS-A70319 车用CNG气瓶的安全使用常识范 本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

车用CNG气瓶的安全使用常识范本 使用说明:本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 车用压缩天然气(简称CNG)属于高压、易燃、易爆气体。CNG汽车的贮气瓶是用于贮存压缩天然气的高压容器,具有爆炸危险性。车用CNG气瓶的使用者应当懂得如下安全使用常识: 一、CNG汽车投入使用后,其贮存CNG的气瓶必须在检验有效周期内。车用CNG气瓶每两年检验一次;对营运的出租车用CNG钢瓶第二次检验的有效期为一年;交通事故中受到损伤的车用CNG气瓶和附件如需重新使用应对气瓶进行检验;在使用过程中发现钢瓶有严重腐蚀、损伤以及其他可能影响安全使用的缺陷时,气瓶业主应及时将气瓶送至法定的

基于RFID超市管理系统的课程设计

基于RFID超市管理系统的课程设计

1.超市管理系统规划 1.1现状分析 最初的超市资料管理,都是靠人力来完成的。但近几年中国超市经营规模日趋扩大,销售额和门店数量大幅度增加,而且许多超市正在突破以食品为主的传统格局,向品种多样化发展。小型超市在业务上需要处理大量的库存信息,还要时刻更新产品的销售信息,不断添加商品信息,并对商品各种信息进行统计分析。因此,在超市管理中引进现代化的办公软件,实现超市庞大商品的控制和传输,从而方便销售行业的管理和决策,为超市和超市管理人员解除后顾之忧。 1.2系统目的 帮助超市工作人员提高工作效率,帮助超市工作人员利用计算机,极为方便的对超市的商品进行等有关操作,使杂乱的超市数据能够具体化、直观化、合理化等。 1.3研究背景 当前,中国零售业信息化状况的三个层面的分布基本明朗:在高端企业,进销调存核心结构体系基本运作正常,面临的主要问题是数据的深挖掘和加工、财务业务系统的高度集成、根据企业的并购重组保证系统和数据的统一、稳定;在中端企业,分散营运向集中管理转变,进销调存核心结构系统正在由分散单店管理、销售核算向连锁管理、进价核算过渡;在低端企业,刚刚涉足、转向连锁零售业,对于信息化认识处于表面层次,业务流程和信息系统建设需要一段时间的探索、认识和渐进过程。而整个零售行业对信息化的认识已经逐渐趋向一致的认识:信息化是企业可持续发展、增强核心竞争力的必要手段。 超市软件系统从企业运营及管理的实际情况出发,结合当前中国零售业业态发展趋势,顺应了零售行业对信息化的要求,为商业管理信息系统提供了系统全面的技术解决方案。基于以上原因,超市信息管理系统当前在各个商业领域都发挥了很大的作用,也得到了越来越多的大、中、小型商业企业的应用。但就当前的应用状况分析,管理系统在中、高端企业得到了广泛的应用和重视,在小型企业、零售店的应用仅局限于信息化的表面层次,没有得到高度的重视。同时,小企业也因资金

汽车电子标识标准及进展

汽车电子标识标准及进展 背景 大家知道超高频RFID技术具有信息量大,识读速度快,识读距离远等优点,可不停车识读车辆号牌号码、车辆类型、使用性质等信息,可弥补身份信息不足的缺点,所以说相对讲有一些优点,国内已经投入使用的一些城市,比如说像重庆的交通信息卡,南京机动车环保标志卡,以及国外的墨西哥还有巴西等国家都在使用相关的技术进行车辆管理。从我国的宏观层面来讲的话,2013年国务院发表了一个推进物联网健康有序的指导意见,2014年8月,京津冀协同发展领导小组将汽车电子标识先行先试列入京津冀三省市交通一体化项目,明确由公安部牵头。2015年4月,中办国办发布创新立体化社会治安防控体系,全面推进平安中国的通知。但是我们知道,机动车是有流动性的,如果说像北上广深等一些发达的城市,外地车占很多,如果各城市各自实施汽车电子标识,没有统一的标准,那么各地的汽车电子标识就不能互联互通,应用效果会大打折扣。我们向国标委申请了8项机动车电子标识的标准编制立项,其中前面6项是2012年申请的,另外两项(应用系统的密钥管理系统和规范)是2014年申请的,密钥管理系统已经正式立项了,应用系统的接口标准正在公示阶段。 进展 下面简单介绍一下前面6项国家标准的编制过程,2012年向国标委申请制定6项机动车电子标识国家标准;2013年7月份,国标委下达了机动车电子标识6项国家标准的编制任务,由公安部交通管理科学研究所承担,2013年由我所主办了启动会;2013年11月,为了加快标准和相关产品研发的进度,我所成立了汽车电子标识技术论坛,通过论坛的方式促进汽车电子标识相关的产品标准的研发进度; 2014年,就开始到一些相关的单位,比如说重庆,深圳,华大,中兴智联等等跟相关的企业进行调研,并且跟工信部无线电管理局有关汽车电子标识的频段进行交流,以前定的是840MHz,后来改为920MHz,主要是因为840MHz已经用于无人机领域了;2014年6月份,召开了汽车电子标识技术论坛第二次会议,会议对标准讨论稿内容进行了审议;2014年10-12月,标准公开征求意见,并且通过公安部向国家发改委、交通运输部等8个部委征求意见,2015年1-8月,相关的产品研发已经出来了,我所组织开展了一系列的测试;2015年2月,在黑龙江黑河开展了低温条件下的识读性能测试;6月份,在三亚开展了高温识读性的测试;2015年8月我们还在安徽广德汽车测试场进行高速环境测试,测试结果表明汽车电子标识的性能基本能够满足测试应用的需求;同时8月份,公安部交管局组织专家对这6个标准的内容进行了预审,9~10月份根据专家的一些意见对标准进行了完善,现在这个标准基本已经定型了,然后是初步预计的话是11月可能能召开审计会,今年年底能够完成报批。 内容

汽车服务系统规划教学大纲

《汽车服务系统规划》课程教学大纲 课程编号: 适用专业:汽车服务工程专业 学时数:32 学分数:2.0 执笔者:周斌 编写日期:2014年3月 一、课程的性质和目的 《汽车服务系统规划》是四年制本科汽车服务工程专业的一门专业技术课程。作为本专业课程结构体系中的主要专业课,主要研究汽车服务系统的线性规划、整数规划、动态规划问题;汽车服务系统的排队论、存储轮及预测的相关知识;系统评价的方法。 通过本课程的学习,要使学生: (1)对汽车服务系统的各种规划方法有所了解。 (2)为今后从事产品设计、产品制造、企业管理、产品售后技术服务等方面的工作提供基础知识和方法。 (3)使学生学会用科学的方法,对汽车进行必要的、合理的技术维修,以便更好地发挥汽车运输生产的经济效益。 二、课程的教学内容和学时分配 第一章系统和系统分析(2学时) 教学内容: 系统和系统工程的概念,汽车服务系统概念;系统分析的概念,系统科学的一般性研究方法;系统分析的方法。 教学要求: 1.理解系统和系统工程的概念,汽车服务系统概念;系统分析的概念; 2.掌握系统科学的一般性研究方法。 重点: 掌握系统科学的一般性研究方法。 难点: 系统科学的一般性研究方法。 第二章线性规划(4学时) 教学内容: 线性规划的问题及数学模型;线性规划问题的图解法;线性规划问题的基本概念个性质;平单纯形法的算法和步骤,单纯形表;运输问题及其解法,运输问题的数学模型,表上作业法,产销不平衡的运输问题;线性规划方法在汽车服务系统中的应用。 教学要求:

掌握线性规划的问题及数学模型;掌握线性规划问题的图解法;掌握单纯形法的算法和步骤,单纯形表;理解线性规划方法在汽车服务系统中的应用。 重点: 掌握线性规划的问题及数学模型;掌握线性规划问题的图解法;掌握单纯形法的算法和步骤,单纯形表。 难点: 线性规划的问题及数学模型;线性规划问题的图解法;单纯形法的算法和步骤,单纯形表。 第三章整数规划(4学时) 教学内容: 整数规划问题的提出;整数规划的基本解法,分枝定界法,割平面法,0—1规划,指派问题;整数规划在汽车服务系统中的应用。 教学要求: 掌握整数规划问题的提出;整数规划的基本解法,分枝定界法,割平面法,0—1规划,指派问题;了解整数规划在汽车服务系统中的应用。 重点: 掌握整数规划问题的提出;整数规划的基本解法,分枝定界法,割平面法,0—1规划,指派问题。 难点: 整数规划的基本解法,分枝定界法,割平面法,0—1规划,指派问题。 第四章动态规划(4学时) 教学内容: 动态规划的基本方法,动态规划的研究对象,动态规划问题的基本概念,动态规划的基本方法;动态规划的应用,资源分配问题,载货问题,生产与存储问题。 教学要求: 掌握动态规划的基本方法;理解动态规划的应用,资源分配问题,载货问题,生产与存储问题。 重点: 理解动态规划的应用,资源分配问题,载货问题,生产与存储问题。 难点: 动态规划的应用,资源分配问题,载货问题,生产与存储问题。 第五章图与网络分析(4学时) 教学内容:

气瓶电子标签监管系统

系统方案 一、电子标签识别设备 1、技术和品质要求 ★能读写符合EPC\ISO标准的RFID电子标签 ★完成一次读写时间≤1s ★掉电数据存储空间不小于1M字节 ★支持汉字显示(国家一,二级汉字字库) ★工作温度:-20℃-50℃ ★储存温度:-30℃-60℃ ★工作湿度:5%-80% ★抗静电:8KV空气放电和4KV接触放电 ★128*64点阵LDE液晶显示,带高亮背光 ★防爆等级:ExibII AT4 ★具有键盘,方便巡查操作 ★无线通讯、有线通讯接口 ★电池,三个月以内每次充电完成后使用时间不小于8小时 ★程序升级方便 ★有硬件时钟 ★携带,操作方便 ★在经过5次从1米高度自由跌落到水泥地面,设备无异常 2、软件要求 ★手持机在读取授权卡后,根据权限能够识别特定燃气证照标签,对标签数据进行正确性和有效性判断,将电子标签里面的电子数据显示到手持机上,可以通过键盘进行翻页查看所有标签数据。在巡查时记录检查数据,巡查员考勤记录等。 ★根据授权权限,手持机可以对标签数据进行锁定或设置不可用等操作。 ★通过有线与PC机相连后通过配套的软件进行数据下载和上传操作,与数据中心或PC机同步时钟。可以从数据中心下载参数和黑名单等数据,上传数据到数据中心。 ★服务:负责设备安装调试,按国家三包要求提供产品厂商更换、保修服务。五年免费软件维护、升级

二、CNG气瓶电子标签监管系统 通过对CNG气瓶颁发检验合格的电子标签,并在充装站点对气瓶进行充装前安全性检验,使不合格或存在安全隐患的CNG气瓶无法进行充装,从而大大降低事故发生的可能性。同时,本系统将充装站点也纳入管理范畴,在控制CNG气瓶的同时,也对站点进行安全性及工作状态监控,在更大范围上降低安全事故的发生,从而使CNG燃料得以更广泛更安全的使用与推广。 通过电子标签载体,以及充装控制器、无线传输器和应用软件,就可以对CNG 气瓶进行全过程电子监管。

车用CNG气瓶的安全使用常识标准版本

文件编号:RHD-QB-K7019 (操作规程范本系列) 编辑:XXXXXX 查核:XXXXXX 时间:XXXXXX 车用CNG气瓶的安全使用常识标准版本

车用CNG气瓶的安全使用常识标准 版本 操作指导:该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的,并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。,其中条款可根据自己现实基础上调整,请仔细浏览后进行编辑与保存。 车用压缩天然气(简称CNG)属于高压、易燃、易爆气体。CNG汽车的贮气瓶是用于贮存压缩天然气的高压容器,具有爆炸危险性。车用CNG气瓶的使用者应当懂得如下安全使用常识: 一、CNG汽车投入使用后,其贮存CNG的气瓶必须在检验有效周期内。车用CNG气瓶每两年检验一次;对营运的出租车用CNG钢瓶第二次检验的有效期为一年;交通事故中受到损伤的车用CNG气瓶和附件如需重新使用应对气瓶进行检验;在使用过程中发现钢瓶有严重腐蚀、损伤以及其他可能影响安

全使用的缺陷时,气瓶业主应及时将气瓶送至法定的检验单位进行检验。 二、汽车报废时,车用气瓶同时报废。报废气瓶和经检验不合格的报废气瓶应由气瓶检验单位对其进行破坏性处理。 三、主管部门应加强对气瓶技术档案的管理和气瓶使用者的安全教育培训工作。 四、CNG汽车应采取电子标签进行管理。 五、CNG汽车的驾驶员在每次出车前,应对气瓶及其紧固件、安全附件、管路及连接部位进行例行检查。 六、车用CNG气瓶在使用过程中如发现安全附件、瓶阀、易熔合金塞失灵等故障,应将汽车移至安全处,及时通知或送到气瓶检验单位或CNG汽车修理厂处理。

电子标签(RFID)固定资产管理系统

电子标签(RFID)固定资产管理系统 1资产管理的重要意义 当企业迅猛发展,拥有相当数量的固定资产时,改进管理方式、提高管理效率、降低管理和运营中的人力成本,改善服务质量等工作逐渐上升为企业经营工作的重中之重。 在技术密集和资产密集型企业中。固定资产的购置与维护费用是企业的重要成本支出。固定资产实物是构成企业资产的重要物质基础,是完成企业运转的物质保障,同时对企业财务状况起着重大的影响作用。因此,加强固定资产实物管理,确保固定资产的完整、保值、增值,正确核算资产的数量及价值,明确经济责任,监督并促进固定资产的妥善保管和合理使用,不断提高设备利用率和完好率,让现有资产发挥最大效能,为企业带来最大的经济和社会效益是固定资产实物管理工作的核心目标。 资产管理!究其实质是资产实物信息的实时获取和基于准确、详尽、即时、共享、协同基础上的商业决策! 2传统固定资产管理的现状和不足 固定资产财务管理虽然通过MIS系统实现了电子化,但固定资产实物管理目前的现状仍然是借助于传统的人工管理方法和手段,数据的采集和录入一直以来都是手工操作,效率低下,差错率高,难以满足财务MIS系统电子化的数据采集和录入要求,工作监督与绩效考核成本高昂。引入条形码技术后使这个情况得到了一定的改善,但由于条形码技术自身存在的局限性,令其无法全方位满足实时跟踪监控固定资产实物变化的要求。 可以看到,当前医疗行业的固定资产实物管理存在以下的不足: 1)固定资产管理的财务管理部门与实物管理部门间缺乏业务联系和业务沟通的技术平台,从而导致账面信息无法反映资产实物的现实状况; 2)资产盘点清查费时、费力、效果有限,且“前清后乱”耗费大量人力财力; 3)账、卡、实不符,没有资产的历史记录,如安装、移动、调拨、维修、报废等,没有和资产实物状态一一对应的状态信息日志;

基于电子标识重点车辆管控解决方案-大华

基于电子标识重点车辆管控解决方案 一、背景介绍 “重点车辆”,或称“重点管理车辆”,各地对于重点车辆叫法不一,一般是指营运类的中型以上货车、客车,危化品运输车,因为这些车引发事故会造成较多的人员伤亡,属于重点管理车辆。也有些地方做了具体的划分,如山东省定义“七类重点车辆”是指客车、货车、危险品运输车、校车、农村面包车、渣土车、低速载货汽车。近年来,也有一些地方将出租车、工程车、涉毒等高危人员所拥有的车辆都纳入监管,也称为“重点管理车辆”。 根据对近几年的全国重特大道路交通事故的统计分析,重点车辆交通违法严重,“超员、超载、超速、疲劳驾驶、酒驾、毒驾、涉牌涉证”交通违法行为,是造成群死群伤特大道路交通事故发生的重要源头。因此要重点纳入监管。基于汽车电子车牌对重点车辆进行监管,存在如下一些优异的特点。 ?汽车电子标识国家标准统一,只要安装了汽车电子标识,全国任何地方都能识别到,满足了机动车跨地域、跨时空、流动性大的特点。 ?可以进行动态、快速、精准识别,可以满足120Km/h,甚至180Km/h以下的识别速度,环境影响小,不会受到天气环境等影响,识别率可达99%以上。 ?能有效识别假牌车/套牌车/克隆车等。对车辆的使用性质、车辆属性、车辆类型、车主等信息做精确认定,特别是使用性质,是打击非法营运的重要属性标志。 二、解决方案 大华汽车电子车牌重点车辆管控系统解决方案。为每个重点车辆登记发卡,贴装汽车电子标签。再通过分布在城区、国省道的标签识读设备,对来往机动车进行实时不间断识别,并与中心的布控数据进行实时的比对分析,从而可以将违法车辆筛选出来。进行实时的预警和提示,也可以进行违法的处罚与非现场执法。按采集数据传输的流程,可分感知层、网络层(传输)、服务层、应用层等。 感知层:主要包括汽车电子标签识读基站、智能卡口、电子警察、移动采集终端设备、执法服务站等相关的外场设备。 传输层:网络层是外场设备与指挥中心之间的桥梁和中介,负责两者之间的通信,藉此完成数据交互。可以借助交通专网、视频专网,或其他运营商网络来组建。

汽车服务及管理专业(580411)

高等职业教育汽车服务与管理专业教学基本要求 专业名称汽车服务与管理 专业代码580411 招生对象 普通高中毕业、“三校生”(职高、中专、技校毕业生)及高校毕业生。 学制与学历 三年,专科。 就业面向 1.就业领域:汽车整车销售、汽车维修服务、汽车配件销售与管理、汽车客户服务与管理、汽车美容装饰服务与管理、汽车金融、汽车租赁服务与管理、汽车保险承保与理赔、二手车鉴定与交易业务等相关领域的职业经理人和高级管理人员。 2.初始工作岗位:汽车销售、汽车维修接待、汽车客户服务、汽车配件销售与管理。相近工作岗位为汽车保险承保与理赔、汽车电子商务、汽车商品国际贸易、汽车租赁经营与管理。 3.可升迁的职业岗位:二手车鉴定评估与交易、汽车租赁经营与管理,汽车服务企业经营与管理等相关业务岗位,例如业务接待、销售主管、维修服务主管、管理总监、厂长、经理。 培养目标及规格 本专业的培养目标在于满足社会及汽车服务行业对汽车服务企业投资的管理人才需求、对汽车服务企业建设的管理人才需求、对汽车维修企业日常运营管理的人才需求以及针对汽车服务质量的服务管理人才的需求。 培养规格主要面向汽车销售、汽车维修服务、汽车金融保险、汽车配件销售与物流配送、汽车租赁等经营项目培养具有科学管理理念和管理知识的专业人才和职业经理人。该专业人才基本具备从汽车维修企业投资、建设到运营管理在内管理知识和技能,能够在汽车服务企业内从事汽车整车销售、汽车维修服务、汽车客户服务、汽车配件供应、车辆鉴定与评估、

汽车保险承保与理赔、车辆鉴定、评估、汽车租赁等方面的管理工作。成为德、智、体、美全面发展的具有职业生涯发展基础的应用性高技能管理人才。 职业资格证书 汽车营销师(中级/高级)职业资格证书,或汽车保险公估人(中级/高级)职业资格证书,或二手车鉴定评估师(中级/高级)职业资格证书,或汽车租赁师(中级/高级)职业资格证书。 机动车辆驾驶证。 课程体系与核心课程 一、对岗位职业能力的分析 专业课程体系的建立来自于对岗位职业能力分析。从与专业相对应的专业能力、社会能力和方法能力进行分步分解。

南充CNG气瓶电子标签动态监管的实践与启示

南充是四川第二人口大市,是较早发展车用压缩天然气()地城市,至年底,车辆达余辆、气瓶余只,但逃避登记、逃避检验、违法改装、违规充装等现象日趋严重,传统地监管手段已滞后于安全生产地需要.我局利用电子标签优化气瓶监管地新思路得到了肯定,在总局、省局和南充市政府地共同关心下,该项目得以顺利实施.实践证明,气瓶电子标签动态监管,克服了传统手段地诸多弊端,不仅保障了安全,而且对整个质监工作,甚至整个行政管理都具有借鉴意义. 一、气瓶面临监管“四难” 成品油价持续高涨使清洁、经济、环保地压缩天然气()产业得到了迅速发展.我市现有车辆多台、气瓶多只,且呈增长态势.由于气瓶量大面广、力量不足、手段有限,传统监管面临“四难”.一是调查建档难.由于基层质监局特种设备监管人员较少,气瓶动态分散,黑气瓶、不合格气瓶长期游离于监管之外,家底不清,情况不明.二是执法监督难.部分车主为降低成本,违法改装、逃避使用登记、不按期检验,甚至使用不合格气瓶或报废气瓶,载着“定时炸弹”地车辆流动性大、隐蔽性强,受执法手段限制,传统监管难以到位.三是把关充装难.部分充装站法制意识淡薄,受利益驱动,不严格执行充装检查制度,违规充装不符合安全要求地气瓶;部分车主和驾驶员对气瓶安全规范重要性缺乏认识,拒绝充装前检查,强行充装不合格气瓶,甚至打骂充装人员,围堵充装站.四是执行标准难.尽管气瓶地充装次数、使用年限和瓶阀地充装次数都有严格规定,但由于作业人员素质参差不齐,对标准地掌握和判断上人为失误较多,而埋下安全隐患.个人收集整理勿做商业用途 二、抓点进行管理创新 在省局地领导下,年月以来,我局与四川润智兴科技有限公司合作,利用其研发地技术地电子标签集成系统,在全国率先引入气瓶动态监管领域.该系统采用(无线射频识别)原理,制作加贴包含气瓶生产厂家、出厂日期、投入使用时间、定期检验、注册登记、规定使用年限、允许充装次数、使用单位名称以及车牌号、车型等相关信息地气瓶电子标签.气瓶充装时,充装站操作人员利用身份识别器扫描电子标签读取信息,并传至加气机地智能控制器,按安全技术规范要求判定是否开启电磁阀为气瓶加气.电子标签地识别信息、智能控制器地判定结果以及气瓶地充装记录现场写入电子标签地同时,也通过互联网络传送到监管部门地数据中心并同步自动更新,实现监管部门对气瓶地动态监管.个人收集整理勿做商业用途 在国家局、省局和市委市政府地大力支持下,气瓶电子标签动态监管试点工作顺利推进.去年月至月,先在市辖三区地家充装站安装该系统,并在南充市汽车运输公司驾校地车用气瓶上加贴电子标签进行局部试运行.今年月,在局部试运行成功地基础上,进一步扩大试验范围,选择南部县金龙加气站、新南加气站对该系统进行封闭试运行.主要做了以下工作.一是抓好宣传发动,争取市政府出台了相关文件,在《南充日报》刊登免费粘贴广告等,同时向车主散发公告.二是开展充装人员培训.三是加贴电子标签.顺利完成该县辆汽车在用只气瓶地电子标签发放和粘贴工作,并封闭试运行天进行实验.试运行期间,共发生数据流量近万笔,整个系统稳定有序,运行状态良好,受到气瓶充装单位、使用单位及社会各界地普遍好评,凸显了重要作用.一是“黑气瓶”无处藏身.自电子标签监管系统试运行以来,该县气瓶由原来地余只增至只,大量难以监管地黑气瓶浮出水面,电子监管让黑户气瓶无处藏身.二是“问题充装”被叫停.系统地电子识别和智能加气,有效阻止了人为充装加气,过期气瓶、超期未检气瓶全被拒之门外.三是监管触角得以延伸.监管部门通过该系统能随时逐只掌握气瓶地安全状况和充装情况,做到了监管工作实时动态.个人收集整理勿做商业用途 去今年月,国家质检总局、省质监局、省科技厅组织领导专家深入南部县考核验收“气瓶电子标签动态监管集成系统”.专家组通过听取汇报、现场测试和学术论证,一致认为,该系统属国内首次运用非接触射频识别技术()和计算机信息技术对气瓶安装、登记、充装、检验、报废全生命周期实行动态监管,特别是对气瓶充装全过程进行智能控制和实时数据处理,设

基于RFID的仓库管理系统设计

摘要 存储作为物流系统的一部分,它在原产地、消费地,或者在这两地之间存储管理物品,并且向管理者提供有关存储物品的状态、条件和处理情况等信息。从物流发达国家来看,仓储在物流战略中的重要性日益提高,在物流管理中占据着核心的地位,并己成为供应链管理的核心环节。供应链环境下的仓储管理涉及大量各类型的产品,同时对应的业务和结构比较复杂,对信息的准确性和及时性要求非常高。目前,仓储管理通常使用条码标签或是人工仓储管理单据等方式。但是条码的许多方面容易造成人为损失,使得现在国内的仓储管理始终存在着缺陷。射频识别(RFID)技术是在无线电技术基础上,利用射频信号对静止或移动的物体进行自动识别和数据交换的技术。RFID技术的优点使其在物料跟踪、运载工具和货架识别等要求非接触数据采集、交换和频繁改变数据,具有很大的发展潜力与前景。本文针对传统的物流仓储管理存在的缺陷,利用RFID技术来解决传统物流仓储管理存在的问题,满足当前物流仓储管理的需要。 关键字:RFID,智能存储,信息技术

前言 物联网是新一代信息技术的重要组成部分。其英文名称是“The Internet of things”。顾名思义,“物联网就是物物相连的互联网”。这有两层意思:第一, 物联网的核心和基础仍然是互联网,是在互联网基础上的延伸扩展的网络;第二,其用户端延伸和扩展到了任何物品与物品之间,进行信息交换和通信。因此,物 联网的定义是通过射频识别(RFID)、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器 等信息传感设备,按约定的协议,把任何物品与互联网相连接,进行信息交换和通信,以实现对物品的智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。 射频技术(RFID)是一种世界上较为领先的自动识别技术,RFID射频识别是一种非接触式的自动识别技术,它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据,识别工作无须人工干预,可工作于各种恶劣环境。RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多标签,操作快捷方便。RFID是一种突破性的技术:"第 一,可以识别单个的非常具体的物体;第二,其采用无线电射频,可以透过外部材料读取数据;第三,可以同时对多个物体进行识读。此外,储存的信息量也非常大。目前该技术广范应用于以下领域,如身份识别、防伪、大型设备固定资产管理、药品物流识别、档案、车辆管理等诸多领域。 最基本的RFID系统由三部分组成:A、标签(有、无源):由耦合元件及芯片组成,每个标签具有唯一的电子编码,附着在物体上标识目标对象;B、读写器:读取(可以写入)标签信息的设备;C、天线:在标签和读取器间传递射频信号。

德国大陆汽车电子工厂可视化颜色标识管理

(K:\SVCC\SVPS\Visualization\04Marking&Color\visualizatio n standard management_CHN_ENG_1.1.doc) PAGE ?Siemens VDO Automotive Changchun Co., Ltd. 中文 文件号.: CGQ5194 名称: 颜色及标识管理 实施日期:2008-01-28 1. 目的: 在车间范围内尽量减少颜色的种类,突出重点的颜色。 2. 范围: 车间 ,仓库及实验室。 3. 概念: 使用在这里的概念已在子条款中定义。 FF :工厂 组队:跨部门合作小组 4. 职责: 5. 程序: 5.1关于标志及警示的通用颜色要求: 红色 : 消防设施,高温, 禁区,紧急,停止,危险, 小心提示,出口。 File name:

(K:\SVCC\SVPS\Visualization\04Marking&Color\visualizatio n standard management_CHN_ENG_1.1.doc) PAGE ?Siemens VDO Automotive Changchun Co., Ltd. 黄色: 警告,危险原材料,警卫,屏障,走廊,标志,地板及辐射警告 (带有紫色的放射标志。) 橘黄色 : 有电 , 易爆 橘红色: 生物危害 , 传染性的 File name:

(K:\SVCC\SVPS\Visualization\04Marking&Color\visualizatio n standard management_CHN_ENG_1.1.doc) PAGE ?Siemens VDO Automotive Changchun Co., Ltd. 绿色: 低危险度的,救护站,安全区,可回收的,环保的蓝色 : 安全区,无毒的,残障人士通行,交通管制。 白色 : 特别危险的,致命的,指示。 File name:

构建气瓶安全监管全方位智能化平台

构建气瓶安全监管全方位智能化平台 集团企业公司编码:(LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

构建气瓶安全监管全方位智能化平台一、气瓶管理目前面临的问题 当前,我国各行业安全生产形势不容乐观,群死群伤的重大事故时有发生,尤其是在燃气这样仅次于煤炭的高危行业,一旦发生事故,将会给国家和人民的生命财产造成巨大的损失。造成这一状况归根到底与我国的生产力发展水平,尤其是安全科学技术管理水平不高有直接关系。安全管理是一门科学,是保护劳动者的安全与健康、保证生产工具的安全和资源的合理利用、促进经济有序运行和健康发展的一门科学。管理的重点是:预先发现、鉴别和判明可能导致事故的各种危险因素,及时采取有效措施,消除和控制这些因素,避免事故发生。 液化石油气是一种需求量很大的传统能源,在工业、商用、民用方面都形成了稳定的供求。而作为运输和存储液化石油气的重要载体——气瓶,也随着燃气行业的发展,逐渐积累形成了一个数量巨大的群体。在我国,由于长时间的历史积累,目前有至少超过1亿只的气瓶在市场中流通使用,而且每年新投入的气瓶数量在2500万以上。在这些数目惊人的气瓶中,参杂着相当数量的过期瓶、报废瓶,仅按1%的比例估计,数量也有100万之多!这就好像是100万颗定时炸弹,给人民群众的生命财产和社会的和谐稳定形成了严重的威胁。在国家关于安全生产监督检

查的政策力度不断加大的背景环境下,如何采取有效的措施和科学的管 理方法解决这个问题就显得迫在眉睫。 首先,对政府监管部门而言,面对这一数量巨大的气瓶,如果仍然依靠 有限的人力资源,沿用以往原始的手工方式实行管理,显然是不可能 的,也是不现实的。其次,对气瓶检验机构来说,由于缺乏一套科学的 检验机制,长期存在的检验率低的问题一直无法得到根本解决。再者, 作为液化气经营企业,由于其它经营单位可以随意使用本单位产权的气 瓶进行充装,或充气站之间气瓶相互进行串充,这种情况就导致了企业 在经营过程中气瓶流失严重,或是企业先期投入的新气瓶经过多次流转 很快都变成了一个个旧气瓶。企业对此头疼不已,不少企业,特别是综 合实力较强的大型液化气经营企业也很想在气瓶管理方面进行新的尝 试,例如强化气瓶与产权单位的使用和归属关系,对非本产权单位的气 瓶进行充装限制。但是由于缺乏政府部门强有力的政策支持和监管配 合,试行过程中往往出现“我不能使用别人的气瓶进行充装,而别人却 可以使用我的气瓶进行充装”这样的状况,这就使得先期实施的企业出 现得不偿失甚至适得其反的结果,这就在很大程度上挫伤了企业参与实 施气瓶安全管理的积极性。因此,在这种环境下很多企业都处于等待、 观望之中,甚至产生一定的抵触情绪。最后,作为气瓶使用的终端(用户)根本无法对自己目前使用的气瓶状况有一个清楚的了解,往往使用了黑 气瓶、过期瓶甚至是报废瓶而毫不知晓,而这些“定时炸弹”一旦发生 意外,后果不堪设想!因此,作为消费者的气瓶用户,更希望能通过一

RFID图书管理系统程序源代码

登陆界面 using System; using; using ; using ; using ; using Labrary { public partial class FormLogin : Form { public FormLogin() { InitializeComponent(); } } SetMenJin("PicIn"); (); 户ì管¨1理¤¨ = true; this.系|ì统a3初始o化¥= true; this.应|用模ê式o = true;

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汽车俱乐部规划方案

汽车俱乐部营运规划 写在前面 有怎样的眼光,就有怎样的成果,有多高的目标,就会有持续的改进动力,任何一个机构的长久高效运作,需要的不仅仅是好的产品和服务,更重要的是要有长远且符合发展实际的规划。在这个充满机遇也充满挑战的社会里,我们做什么很简单,但怎么做,就必要满足天时、地利、人和等诸多要素。本规划,就是各项条件逐渐符合的情况下的创立某市本土的豪车俱乐部(Grand Car Club)的方案。 我们初步构想的GCC的会员身份属车:奥迪A7/A8,奔驰cls/S/SL,宝马6/7全系,保时捷Panamera全系,捷豹xj全系,雷克萨斯ls 全系,宾利全系,玛莎拉蒂全系,阿斯顿马丁全系,劳斯莱斯全系、任何跑车系等各类入门级车型车身价超过80万元的豪车。 据车管所数据,登记某市牌照满足上述身份属性的豪车达2500多台,还要部分粤B、粤A、粤S等周边地区登记但于某市使用的豪车,初步估计目标车主数量约3000台(人)。 他们是怎么一群人---年龄在20~45岁,一般受过高等教育,事业有成,生活追求层次高,对事物有自己的看法…… 一、GCC营运目标 1、我们要打造一个立足某市、覆盖粤东、辐射珠三角的高品位的车主之家,在3年之内,成为珠三角乃至华南各省内颇具影响力的的中高端车主俱乐部,并且该俱乐部本身能逐步自负盈亏,甚至很快

能进行盈利。 2、通过在某市的成功运作实践,将GCC提升为三大概念型平台:一是成为较年轻的一代人,尤其是家境殷实,个人事业蓬勃开展的年轻一代展示魅力、购买豪车、名表等奢侈品的类明星式高聚光平台;二是成为粤东最具影响力的车主休闲娱乐和各类体验式活动开展的平台;三是成为会员乃至会员背后家族企业的各类商业信息(企业各类供需服务、会员间的二手车交易等)的交流平台及其他衍生金融服务(融资、担保、质押等)平台。 二、营运模式 营运战略 1. 服务定位上述入门车型(车身价80万及往上)车一族,开展以会员制为主,附带面向社会车辆服务收费为辅的模式,全面为车主提供:汽车清洗、美容,车险、年审、违章处理等代理,汽车交易(包括二手车交易),商务功能强大的会所服务(主要包括:轻餐点、咖啡、茶歇、商务秘书、商务洽谈功能、商务聚会等),包括身份延伸的各类服务(诸如有偿代驾、高端车队租赁等),未来还可向会员提供金融衍生服务(诸如融资、担保、质押等)。强化服务的品位、内容和娱乐性。 2. 人群定位(豪车),年轻一代爱车一族,创业型 3. 团队定位社会招募专业的高级人才,打造高素质的营运服

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