地下车库设计要点
地下停车场设计的主要内容
地下停车场设计的主要内容
地下停车场设计的主要内容包括以下几个方面：
1. 停车场的规模和布局：这需要根据停车场的用途和需求来确定，包括停车场的停车位数、通道、出入口等。
2. 交通组织：设计合理的交通组织，确保车辆在停车场内安全、快速地进出和停放。
3. 车位规划：根据停车需求和停车场的规模，合理规划车位，包括标准车位、充电桩车位等。
4. 通风和排烟系统设计：为了确保停车场内的空气流通和防止烟雾集聚，需要设计合理的通风和排烟系统。
5. 照明系统设计：设计足够的照明设备，确保停车场内光线充足，同时要考虑节能和环保。
6. 消防系统设计：根据停车场的特点，设计相应的消防设备、消防通道等，确保停车场的安全。
7. 标识标牌设计：设计清晰、简洁的标识标牌，指引驾驶员快速找到空车位、出入口等。
8. 智能化系统设计：包括监控系统、收费系统、车位引导系统等，提高停车场的运行效率和便利性。
9. 安全防护设计：在关键区域设置监控摄像头、防撞柱等设备，提高停车场的安全性。
10. 环保节能设计：采用环保材料和节能设备，降低停车场的环境影响。
总之，地下停车场设计需要考虑多个方面，包括实用性、安全性、环保性等。
同时要结合具体的需求和实际情况进行设计，以达到最优的效果。
关于地下车库设计注意事项及综合审图要点
关于地下车库设计注意事项及综合审图要点不论高层建筑，还是超高层建筑，都设有层数不同的地下车库；地下车库除了存车外，还兼做设备用房（给水泵房、消防泵房、消防水池、热力热交换站、各种通风机房、人防设施、柴油发电机房等）；这些设备及设备用房是为了满足建筑自身功能需要而设的。
车库的不同层面还设有不同的管道系统，用以与对应的设备相匹配而形成不同的功能系统，来满足建筑自身的需求。
一、不可忽视的界面基础底板地面：从施工角度讲，车库结构施工是从基础底板开始的。
结构基础底板的底面是结构施工的起始面，也是结构施工与基坑施工的分界面；从设计角度讲，结构基础底板的底面也是分界面，同样是结构设计与基坑设计的分界面；基础底板的设计界面与施工界面应该是一致的；而且基础底板的地面应该是水平的。
否则，将会造成很多麻烦：1.基坑施工单位如何与主体结构施工单位进行交接？如何确定交接界面？2.基坑地面的抗浮锚杆将如何施工？因此在开工前，必须确认基础底板底面的施工图设计与现场交接界面的一致性。
二、底层人防区域的排水管道：无论地下车库有几层，大多数工程都是将人防工程设在最下面的1～2层作为人防隐蔽单元，这样不可避免的基础底板层内就会设计lsquo;人防专用的排水管道，此点在基础底板施工前必须搞清楚，否则，将会出现：底板基础打完了，排水管没敷设进去的遗漏现象。
三、非消防电梯也要设置底层集水坑与排水设施：由于给排水设计规范规定只在消防电梯井坑设置排水设施，设计者往往认为满足设计规范就行了；实则不然，俗话说，水火无情一旦出现跑水事故，漫流的水流到电梯底坑跟前，能先问问：你是消防电梯吗？问明白后它再往里流？它是不会管你是不是消防电梯，哪低就往哪流，后果将是电梯被淹；电梯在底坑以上的，受损害程度还会小一些，只是：电梯底坑的检修插座被淹后将产生短路，电梯的缓冲装置将会生锈而影响使用寿命；电梯如果在底坑内，损失就大了：电梯顶部的控制电器装置和电梯随行电缆都有可能受到损害。
地下停车场车库设计规范
地下停车场车库设计规范1.泊位布局泊位布局是地下停车场车库设计中的首要考虑因素。
正确合理的泊位布局可以最大限度地提高车辆停放效率，并减少因泊位之间距离过小、通道不畅等问题导致的拥堵。
泊位布局要遵循以下原则：-活动性布局：确保泊位之间的通行道宽度足够，方便车辆进出和转弯。
-纵横错落：合理设置主次通道，避免单一通道造成的交通拥堵。
-合理划分车位大小：根据不同车辆尺寸需求，合理划分泊位大小。
2.安全出入口设计安全出入口设计是地下停车场车库设计中的重要环节，关系到车辆安全和流畅出入。
出入口设计要遵循以下原则：-入口通道宽度要满足车辆进出的需求，同时留有一定余地，以确保车辆安全通过。
-出入口坡度要适中，不宜过陡，以免影响车辆通过的舒适性和安全性。
-出入口视线要良好，避免盲区，以便驾驶员能够清晰地观察周围情况。
3.照明设计-充分利用自然光，减少对人工光源的依赖，节省能源。
-照明设备要合理布局，保证整个停车场车库能够均匀照明。
-使用高质量、节能的照明设备，以提高照明效果和降低能耗。
4.防火防烟设计防火防烟是地下停车场车库设计中的重要方面，确保车库在发生火灾时能够及时排烟、灭火，最大限度减少人员伤亡和财产损失。
-合理设置排烟口和排烟通道，确保烟雾能够迅速排出车库，避免烟雾堆积。
-安装火警自动报警系统和灭火设备，确保及时报警和灭火。
5.节能环保设计-使用太阳能和LED灯等节能设备，减少能源消耗。
-合理设计通风系统和水处理系统，确保车库通风良好，水资源合理利用。
总之，地下停车场车库的设计规范需要考虑泊位布局、安全出入口设计、照明设计、防火防烟设计和节能环保设计等方面。
通过遵循这些规范，可以确保地下停车场车库的安全、高效运行，提供便捷的停车服务，为城市交通管理贡献力量。
地下车库消防安全设计要点
地下车库消防安全设计要点地下车库是现代城市生活中不可或缺的设施之一，为了保障车库内车辆的安全以及人员的生命安全，消防安全设计是非常重要的。
以下是地下车库消防安全设计的要点。
1.消防通道设计地下车库应设置合理的消防通道，保证车辆和人员疏散的通畅。
通道宽度应满足相关建筑法规规定，禁止将通道用于存放物品或摆放其他障碍物。
通道的出口应设置醒目的标志和指示，以便于人员在火灾发生时快速找到疏散出口。
2.疏散标识设计地下车库的疏散标识设计应明确易懂，能够指引人员快速疏散并找到安全出口。
标识应设置在明显的位置，如墙壁、柱子、天花板等，确保人员在火灾发生时能够迅速辨认。
3.自动灭火系统地下车库应配备自动灭火系统，以便在火灾爆发时迅速控制火势。
自动灭火系统可以根据火灾的温度、烟雾等相关参数自动触发，并释放灭火剂。
常见的自动灭火系统包括喷淋系统和气体灭火系统，根据车库的特点和使用情况选择适合的灭火系统。
4.灭火器材设置在地下车库内应设置适量的便携式灭火器材，以供人员在火灾发生时进行初期灭火。
灭火器材的种类应符合相关标准，如二氧化碳灭火器和干粉灭火器等。
灭火器材的位置应明显可见，便于人员使用。
5.防烟排烟系统地下车库内火灾产生大量的烟雾，对人员逃生和灭火带来威胁。
因此，地下车库应设置有效的防烟排烟系统，及时将烟雾排除，保持空气清新。
防烟排烟系统可以包括烟雾探测器、排烟机和通风系统等设备，确保车库内空气流通和烟雾控制。
6.供水系统地下车库的消防供水系统应满足建筑规范的要求。
供水系统应可靠，能够在火灾发生时提供足够的水源供消防用途。
消防栓的位置应设置在容易被发现的位置，有足够的空间供消防车辆进行直接接驳。
7.电气安全地下车库的电气设备应符合相关标准和规范，安装在防火间隔或受到有效的防火措施的区域内。
应配备漏电保护装置和过流保护装置，以保障电气设备的使用安全。
8.教育培训地下车库的管理方应定期组织消防安全教育培训活动，提高车库用户的消防安全意识和应急处理能力。
地下车库设计规范 (3)
地下车库设计规范1. 简介地下车库是现代城市交通管理的重要组成部分，为方便市民停车和提供安全、舒适的停车环境，地下车库设计规范是必不可少的。
本文将介绍地下车库设计规范的各个方面，包括布局、通风系统、照明设施、消防安全、排水系统等。
2. 地下车库布局2.1 车位布局•要按照标准尺寸划定每个车位的大小和形状，确保车辆停放时不会相互影响。
•车位之间要设有防撞柱或隔离墩，防止车辆相撞。
•车位出入口要合理设计，方便车辆进出。
2.2 行车道布置•行车道要设有标识和指示牌，指引车辆通行方向。
•行车道和车位之间要保持适当的宽度，以便车辆的转弯和进出。
2.3 人行通道•人行通道要保证宽敞、平坦，并设有紧急出口，确保行人安全疏散。
•通道内要有足够的应急照明设施。
3. 通风系统•地下车库在设计时要考虑通风系统，确保空气流通，防止积水和异味。
•通风设备应满足国家标准，并定期维护保养。
4. 照明设施•地下车库应设有充足而均匀的照明设施，确保车辆和行人的安全。
•灯光色温要适宜，光照强度要满足标准。
5. 消防安全•地下车库必须配备有效的消防系统，包括灭火器、消防栓等设施。
•紧急出口要明确标识，并保持畅通。
6. 排水系统•地下车库的排水系统要设计合理，能及时排走雨水和地下水。
•排水管道要经常检查维护，防止堵塞和漏水。
7. 安全设施和监控系统•地下车库应设有安全设施和监控系统，包括视频监控、报警系统等，确保车辆和行人的安全。
•安全设施和监控系统的摆放位置要合理，能够覆盖整个车库的范围。
8. 管理和维护•地下车库需要有专门的管理部门，负责车位的租赁和维护管理。
•车库的维护工作要定期进行，包括清洁、检修设备等。
9. 环保设计•地下车库设计应考虑节能和环保因素，如可采用绿色建材、太阳能照明等。
10. 总结通过对地下车库设计规范的了解，我们可以有效地提高地下车库的使用效率和安全性。
合理的车位布局、通风系统、照明设施、消防安全和排水系统等方面的设计，能够提供更好的停车体验和安全环境，为城市交通管理做出贡献。
恒大地下车库设计5大要点详解
恒大地下车库设计5大要点详解一、停车位指标停车位的确定为停车场建筑面积进行估算提岀一定依据，小型车每车位约30〜40就。
以上指标均包括停靠位和车道以及墙、柱等建筑构件面积。
实际工程统计表明，地下停车库平均每车位约37〜47 m行室外停车场平均每车位约 27〜37 m2o【案例】恒大停车位尺寸要求中高端/中端楼盘：一个车位保证满足 2400mm x 5300mm。
高端楼盘：一个车位保证满足 2700mm x 5700mm (在人行岀入口附近考虑 5%数量的2700mm x6000mm 车位)。
二、防火设计1•防火分区大型高层建筑的地下车库往往规模较大，为了将火势控制在发生范围内，避免向外蔓延，需将地下车库按一定面积划分为防火分区。
《规范》规定地下车库不设自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积为2000 m,设有自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积可增加一倍，为4000 m。
各防火分区以防火墙进行分隔，当必须在防火墙上开设门、窗、洞口时，应设置甲级防火门、窗或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘。
2. 安全疏散《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》对地下车库的安全疏散做了如下规定：(1 )地下车库人员安全岀口应和汽车疏散岀口分开设置。
这是因为不论平时还是在火灾情况下，都应做到人、车分流，各行其道，避免造成交通事故，不影响人员的安全疏散。
(2)地下车库的每个防火分区内，其人员安全岀口不应少于两个，目的是能够吸效地进行双向疏散。
但若不加区别地多设出口，会增加车库的建筑面积及投资。
因此，符合下列条件之一的可设一个出口。
a. 同一时间车库人数不超过 25人。
b. lV类汽车库，即停车数不超过 50辆的汽车库。
c. 当地下车库规模较大，划分为两个以上的防火分区，且相邻防火分区之间的防火墙上设有防火门时，每个防火分区可分别设一个直通室外的安全岀口。
(3)地下车库室内疏散楼梯应设置圭封闭楼梯间，其与室内最远工作点的距离不应超过45m。
地下车库设计5大要点
地下车库设计5大要点一、停车位指标停车位的确定为停车场建筑面积进行估算提出一定依据，小型车每车位约30～40㎡。
以上指标均包括停靠位和车道以及墙、柱等建筑构件面积。
实际工程统计表明，地下停车库平均每车位约37～47㎡，室外停车场平均每车位约27～37㎡。
中高端/中端楼盘：一个车位保证满足2400mm×5300mm。
高端楼盘：一个车位保证满足2700mm×5700mm（在人行出入口附近考虑5%数量的2700mm×6000mm车位）。
二、防火设计1.防火分区大型高层建筑的地下车库往往规模较大，为了将火势控制在发生范围内，避免向外蔓延，需将地下车库按一定面积划分为防火分区。
《规范》规定地下车库不设自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积为2000㎡，设有自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积可增加一倍，为4000㎡。
各防火分区以防火墙进行分隔，当必须在防火墙上开设门、窗、洞口时，应设置甲级防火门、窗或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘。
2.安全疏散《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》对地下车库的安全疏散做了如下规定：（1）地下车库人员安全出口应和汽车疏散出口分开设置。
这是因为不论平时还是在火灾情况下，都应做到人、车分流，各行其道，避免造成交通事故，不影响人员的安全疏散。
（2）地下车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，目的是能够吸效地进行双向疏散。
但若不加区别地多设出口，会增加车库的建筑面积及投资。
因此，符合下列条件之一的可设一个出口。
a.同一时间车库人数不超过25人。
b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。
c.当地下车库规模较大，划分为两个以上的防火分区，且相邻防火分区之间的防火墙上设有防火门时，每个防火分区可分别设一个直通室外的安全出口。
（3）地下车库室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间，其与室内最远工作点的距离不应超过45m。
当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。
地下车库设计要点
地下车库设计要点1、合理布置柱网，要考虑不同停车方式下停车位和行车通道的尺寸，还有结构构件尺寸的影响。
常见的是采用垂直式后退停车的布置方式，柱网尺寸在8.1米左右可以排3台车。
一排柱网停2排车（尾对尾），另一排柱网作为通车道。
排车位时注意规范对汽车与墙、柱和护栏等的距离要求是不同的。
考虑经济性，边跨柱网（进深最好是半跨）最好是布置停车位，这样可以提高通车道的利用率（双侧停车）。
一般布置合理的地下车库平均30~40平米/车位。
2、车库的防火分类应分为四类车库的防火分类注：汽车库的屋面亦停放汽车时，其停车数量应计算在汽车库的总车辆数内。
3、地下车库的防火分区最大允许建筑面积是2000平，设有自动灭火系统时可以增加一倍，即4000平（按规定都有）。
分区之间以防火墙分隔，连通的通道设特级防火卷帘。
除Ⅳ类汽车库外，每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个。
汽车库室内最远工作地点至楼梯间（注意是楼梯间，不包括借用其他分区的疏散口）的距离不应超过45m，当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。
疏散楼梯应设置封闭楼梯间（不能自然排烟时设防烟楼梯间），疏散楼梯的宽度不应小于1.1m。
4、停车数少于100辆的地下汽车库可设一个双车道坡道出口，大于100辆的要设置不少于2个汽车出口。
5、是否结合人防要看人防部门的要求。
如果设置人防工程，要注意防护单元的划分与防火分区结合。
人员掩体每个防护单元不超过2000平米，配套工程的不超过4000平米。
还要注意不同防护类型的口部设计要求，行车的出入口和连通口最好设计活门槛。
防护单元之间的连通口要设计战时封堵的方式（挡板或人防门）。
6、一定要注意车库的净高，要综合考虑结构梁高和通风管道、喷淋管线及其它专业管道之间的交叉关系。
如果层高受限，可以考虑采用无梁楼盖的结构形式代替梁板结构形式。
就想起这些，其他的就看规范吧，主要是《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97、《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98和《人民防空地下室设计规范》GB 50038—2005。
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合城市环境保护的要求。 1.0.4 汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表 1.0.4 的规定。
汽车库建筑分类 表１．０．４
规模型 301～500
中型
小型
51～300 ＜50
注：此分类适用于中、小型车辆的坡道式汽车库及升降机式汽车库，并不适用其他机械式汽车库。 1.0.5 汽车库建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。
2术语 6
2.0.1 汽车库(Garage) 停放和储存汽车的建筑物。
2.0.2 汽车最小转弯半径(Minimum turn radius of car) 汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。
2.0.3 地下汽车库(Underground garage) 停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。
2.0.7 弯道超高(Ramp turn supperelcvation) 为了平衡汽车在弯道上行驶所产生的离心力所设置的弯道横向坡度而形成的高差称弯道超高。
2.0.8 机械式汽车库(Mechanical garage) 使用机械设备作为运送或运送且停放汽车的汽车库。
2.0.9 机械停车设备(Mechanical equipment for parking auto/mobile) 机械式汽车库中运送和停放汽车设备的总称。
二、防火分区： 1、一般地下车库防火分区为 4000 m2。 2、复式地下车库防火分区在 4000 m2 的基础上减少 35％，即 2600 m2。 3、能够划入汽车库防火分区范围的内容： 为车库服务的设备机房。三、防火分隔： 1、设置防火墙的部位：（耐火极限 3h）
防火分区之间的隔墙 与其贴邻的其他建筑
2.0.4 坡道式汽车库(Ramp garage) 汽车库停车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。坡道可以是直线型、曲线型或两者的组 合。
2.0.5 敞开式汽车库(Open garage) 汽车库内停车楼层每层外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积 25%的汽车库。
2.0.6 缓坡段(Transition slope) 当坡道坡度大时，为了避免汽车在坡道两端擦地面设的缓和线段。
4． 其他数据：汽车转弯半径按 6 米设计，此为小型车转弯半径。汽车库室内最小净高应：>2.20 米（微型车、小型车）。我们通常的车库以微型、小型车库。如确实需要停大型车，甲方会提出要 求。
5． 汽车库的防火：主要是防火分区的问题，汽车库应设防火墙划分防火分区。每个防火分区 的最大允许建筑面积，地下汽车库为 2000 平方米。如果设有自动喷水灭火系统则可翻倍，即：4000 平方米。规范规定：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类地上汽车库、停车数超过 10 辆的地下汽车库、机械式立体汽车 库或复式汽车库以及采用垂直升降梯作汽车疏散出口的汽车库、Ⅰ类修车库，均应设置自动喷水灭 火系统。因此地下车库的防火分区面积只能是 4000 平方米。因此在排完车库的平面后，需要进行 防火分区的划分。划分完防火分区，马上就是人员安全出口的设置。规范规定：汽车库、修车库的 每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个。规范同时规定：汽车库、修车库的人员安全出口 和汽车疏散出口应分开设置。也就是说：汽车坡道不能作为人员疏散。因此，每个防火分区设两个 封闭楼梯间上到地面上去。（楼梯间出地面后，要注意造型设计，作为景观小品）。疏散楼梯的宽 度不应小于 1.1m，即两股人流。楼梯间尽量分散布置，因为汽车库室内最远工作地点至楼梯间的
2.0.10 运送器(Conveyer) 机械停车设备中承托和运送汽车的部件的总称，它包括托架、托板、台车等。
2.0.11 停车位(Parking space) 汽车库中为停放汽车而划分的停车空间或机械停车设备中停放汽车的部位，它由车辆本身的尺寸加四周必 须的距离组成。
2.0.12 两层式机械汽车库(Two storey mechanical garage) 停车位按两层设置的机械汽车库，有两层升降横移式，两层循环式和两层坑下式等。
1
距离不应超过 45m，当设有自动灭火系统时，其距离不应超过 60m。（这一点，一般来说问题不大， 这个距离还是比较宽松的）。汽车疏散出口不应少于两个，因此就是那两个坡道了。需要特别注意 的是：汽车疏散坡道为双车道停车数少于 100 辆的地下汽车库，设一个疏散口就够了。
6.停车位（垂直式停车）2.4X5.3 米，车挡位置 1.2 米。如果是微型车 2.2X4 米，摩托车 1.5X2 米。微型车、摩托车折算成停车位的系数分别为 0.7 和 0.4。
2.0.13 竖直循环式机械汽车库(Vertical circular garage) 停车位垂直布置且兼作运送器，作整体垂直循环运动的机械式汽车库。
7
3 库址和总平面
3.1 库 址
3.1.1 汽车库库址选择应符合城市总体规划、城市道路交通规划、城市环境保护及防火等要求。 3.1.2 特大、大、中型汽车库库址，应临近城市道路。 3.1.3 城市公共设施集中地段，公用汽车库库址距主要服务对象不宜超过 500m。 3.1.4 专用汽车库库址宜设在专用单位用地范围内。 3.1.5 地下汽车库库址宜结合城市人防工程设施选择，并与城市地下空间开发相结合。 3.1.6 汽车库库址，应避开地质断层及可能产生滑坡等不良地质地带。
汽车库建筑设计规范 →下一页 JGJ100-98
中华人民共和国行业标准 汽车库建筑设计规范 Design Code for Garage JGJ100-98 主编单位：北京建筑工程学院 批准部门：中华人民共和国建设部 施行日期：1998 年 9 月 1 日 （目 录） 1总则 2术语 3 库址和总平面 3.1 库 址 3.2 总平面 4 坡道式汽车库 4.1 一般规定
2
汽车坡道与停车区之间的隔墙
2、地下车库与其上部的其他部分（包括屋顶停车）之间应采用耐火极限不小于 2.0h 的楼板分隔， 比一级耐火等级的楼板提高 0.5h。
3、关于汽车坡道入口处采用特级防火卷帘。 4、车库外门窗洞口上方应设防火挑檐，宽度不 应小于 1.0m 或设不小于 1.2m 高的窗槛墙。
地下车库设计要点
1． 是否设人防：地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人 员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定， 可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由政府易地再建。所以我们 看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有
汽车库内当通车道纵向坡度大于 10%时，坡道上、下端均应设缓坡。其直线缓坡段的水平长度不应 小于 3.6m，缓坡坡度应为坡道坡度的 1/2。曲线缓坡段的水平长度不应小于 2.4m，曲线的半径不 应小于 20m，缓坡段的中点为坡道原起点或止点。
有规定尽端式车行道长度超过 35m 应设回车场
又有规定 120m 尽端道路设 12*12 的消防车回车场 4
范》表 4.1.7 条最大坡度的要求； 2、当纵向坡度大于 10％时，坡道两侧应设
缓坡； 3、曲线段车道还应在横向设置超高，即弯
道超高，平衡汽车在弯道上行驶所产生的离心 力，横向坡度。
4、坡道于地面起点处应设置档水反坡及横 向通长截水沟。
5、车库内最小净高为 2.2.m，容易出问题的 部位是车道入口处。
（对于地下车库而言，其部位主要是：汽车坡 道入口处、半地下室外窗、汽车坡道与停车库之 间的外窗等） 5、电梯下至地下车库的处理。
四、安全疏散： 1、人员安全出口：
（1）设置一个安全出口的条件：同一时间的人数不超过 25 人，或Ⅳ类汽车库（停车位数不大 于 50 辆）。
（2）安全出口借用问题： （3）车库的门不应直接开向防烟楼梯间。 （4）工程实例中有采用相当于剪刀梯的做法。
2． 确定规模：通常我们设计的车库属于“中型”（51~300 辆），有时也会有大型（301~500 辆）的地下汽车库，即：停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。
3． 确定坡道：进入地下汽车库需要有坡道，坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。坡道 设计的重点是确定坡道的位置，数量。大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于 2 个。即：一般 设计两个出入口就够了。汽车库的汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于 3.50m，双车行驶时不宜 小于 6.00m。但两个出入口距离不可过近（各汽车出入口之间的净距应大于 15m，否则按一个出入 口计）。规范又规定：汽车疏散坡道的宽度不应小于 4m，双车道不宜小于 7m，因此干脆汽车坡道 就设计为 4 米或 7 米。
一、平面布置： 1、 组合建造的限定
根据使用功能，确定停车方式平面柱 网尺寸及净高，合理布局平面。
2、采用复式停车时应注意： 1）复式停车与机械式立体停车的概念 2）应根据停车设备确定平面柱网尺寸及净
高，应选择技术成熟可靠的设备 3）面积计算 4）图纸中应明确: 关于复式汽车库内的机械
停车位部分，其平面、净高尺寸及停放方式等应 由设备厂家核准确定。 3、地下车库的出入口与基地道路之间应设缓冲段
我不明白，为什么消防车的反而长（120m)一般车的反而短（35m)？
是不是 35m 设的回车场小些，它的尺寸是多少呢？
因为 35m 的回车场是给人们日常使用的，而消防车使用的技混很少，所以可以放到 120 米。 回车场的面积根据需要回车的车辆尺寸决定，消防车大，所以它的回车场也比较大。一般车辆的回 车场我一般做 7mx7m。可以参考建筑设计资料集和停车场/库设计规范.
3.2 总平面