支座垫石施工技术交底
支座垫石技术交底
3、分项工程开工前组织相关技术责任人员对施工图纸进行全方面复核,确保各部分尺寸、位置正确无误
4、认真做好多种原始统计和施工日志,做到正确、整齐、齐全,并立刻整理、汇总、信息反馈,深入指导施工。
7、主动开展QC小组活动。依据该工程施工特点,确定质量管理点,对易出现质量问题部位开展QC活动,做到目标明确,现实状况清楚,对策具体,方法得力并立刻检验总结,达成有效地控制工程质量目。
四、安全生产
1、认真落实“安全第一,预防为主”方针。工地设专职安全员,负责工地安全管理工作。2、工人进场前由安全员进行安全教育,进场后施工人员必需认真实施“安全管理制度”和“安全生产责任制”,遵守《安全生产纪律》,定时进行安全检验,杜绝安全隐患,由安全员做好安全日志。
1、施工准备
组织现场施工人员和测量人员学习图纸,完成图纸会审工作。
2、测量放样
在盖梁强度满足规范要求后,由专职测量人员用全站仪进行放样,定出支座垫石中心点。依据中心点位置放出支座垫石轴线,由支座垫石轴线定出支座垫石几何尺寸。
3、混凝土凿毛
在确定出支座垫石平面位置后,凿除混凝土至钢筋网片位置,用水冲洗洁净。
（3）、为预防顶面混凝土产生收缩裂缝,顶面混凝土要作二次收浆。
（4）、浇注时设专员对模板进行监控,预防在浇注过程中发生涨模、跑模。
7、养生
（1）、顶面混凝土初凝后即采取洒水、覆盖养生。
（2）、侧面混凝土养生应注意不使表面产生污染、影响混凝土外观。
（3）、养生期不少于7天。
二、施工注意事项
1、模板内壁涂刷脱模剂不能使用废机油等,必需确保脱模后外观美观,混凝土表面色泽一致。
支座垫石技术交底
支承垫石施工技术交底一、施工准备1.人员配备六分部墩台支座支承垫石台由桥梁架子队组织施工。
2.机械配备为了满足施工需要，确保施工质量，各点根据施工进度及现场实际情况配备吊车1台、砼罐车1台、空压机2台、电焊机1台，各种机械相互配合作业，在施工过程中根据具体施工情况另行调配机械。
3.技术准备施工前技术员应熟悉垫石构造及相关图纸，并根据各个墩台垫石实际情况对施工作业人员进行技术交底。
本交底适用于沪昆客云专线云南段TJ2标项目经理部六分部桥梁支承垫石施工，墩台支承垫石施工参考图有：（1）《时速350公里客运专线铁路无砟轨道预制简支箱梁双线圆端形实体桥》墩（8度 Ag=0.3g，3≤H≤25m）（图号：长昆施桥参07-A）（2）《铁路简支梁TJGZ系列摩擦摆式支座安装图》（图号：长昆施桥参28-Ⅰ）（3）《时速350公里客运专线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土双线简支箱梁31.5m》（图号：通桥（2008）2322A-Ⅱ）（4）《时速350公里客运专线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土双线简支箱梁23.5m》（图号：通桥（2008）2322A-Ⅴ）二、施工方法1、测量放样：施工前应按设计要求对墩顶垫石位置进行准确放样并经监理复核，复核完毕用墨线弹出垫石四边线。
2、凿毛：垫石施工前应对墩顶垫石位置砼进行凿毛处理，凿毛须露出新鲜混凝土，深度以0.5-1cm为宜。
凿毛完毕用高压风将混凝土碎屑清理干净。
3、钢筋：垫石钢筋应在顶帽施工时预埋好，垫石钢筋布置参考墩台参考图（长昆施桥参07-A）进行预埋，施工时注意控制好垫石钢筋位置，采取有效措施防止钢筋偏位，并保证钢筋有足够的保护层。
垫石施工前应对钢筋进行校核。
4、模板：垫石模板采用定型钢模板，模板高度按照45cm进行加工。
模板安装前应进行打磨处理，打磨完毕涂刷优质机油。
模板上下墩台顶采用汽车吊或塔吊起吊，严禁将模板、角钢及预埋钢管从墩顶向下抛掷，造成安全隐患和模板变形。
支座垫石技术交底
1、施工准备
搅拌前的准备：将砂浆、水、工具（搅拌工具、磅秤、漏斗、导管、水桶等）放置于作业现场。检查搅拌工具工作状态是否良好。
2、配合比
水料比以实验室的配合比单为依据施工。
3、灌浆料搅拌
水、砂浆过磅称量后，先将料倒入搅拌机中，然后加水搅拌，加水应分两次进行，第一次加入称量好的90%，二次加入剩余的用水；要连续搅拌3分钟以上，直至均匀方可灌浆。搅拌完成后用水桶人工或吊车运送至墩顶，失去流动性的料不可再次加水使用。
四、灌浆料灌注
1.、灌浆前仔细检查支座中心位置及标高后，开始灌浆
2、灌浆时要将灌浆管深入到支座与垫石间隙处的中心位置，从支座中心向四周注浆，排除气泡，直至从支座底板周围间隙观察到灌浆材料全部灌满为止
3.灌注前，应初步计算所需的浆体体积，灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差，应防止中途缺浆。灌浆用漏斗应高出支座2米为宜。
4、灌浆完成后终凝后及时用养生布洒水养护，待实验室提供砂浆试块强度大于20Mpa后，方可拆除模板，
五、安全事项
1、在墩台上施工时必须佩戴安全带，预防人员高空坠落；安装牢固的铁梯，方便工人上、下行走。
2、严禁从高处向下抛扔物体，以防止高空坠物伤人。
3、严格执行安全用电有关规定和规范标准，服从安全管理，做到自己不违章作业，拒绝违章指挥，和及时制止他人违章作业
2、模板安装
模板采用竹胶板定型制作，模板在安装前，检查模板尺寸，对模板内侧进行校正、确保模板平整，涂刷脱模剂，安装时用双面胶带堵塞板缝及模板底部，保证砼浇筑时无漏浆。模板及支撑加固牢靠后，对平面位置进行检查，符合要求后报监理工程师签证方可进行浇筑。
3、砼浇筑
砼浇筑采用集中搅拌，砼罐车运输，料斗放模施工，并适当洒水润湿砼面，浇筑前充分做好准备。振动时，振动棒与侧模应保持适当距离，避免振动棒碰撞模板及PVC管，不得漏振、过捣。
支座垫石安全交底
支座垫石安全交底1. 简介支座垫石是一种常用于建筑结构中的重要构件，其作用是在桥梁、楼房等建筑物的支座下起到分散载荷、减小支座压力的作用。
为了保证支座垫石的安全使用，需要进行相应的安全交底，以确保施工人员对支座垫石的正确使用和维护。
2. 安全要求在进行支座垫石的安全交底之前，首先需要明确相关的安全要求，以确保施工过程中的安全。
以下是常见的支座垫石安全要求：•施工人员必须熟悉支座垫石的结构特点、材料性能、使用方法等相关知识；•施工人员必须掌握安全操作规程，遵守相关的施工安全规范；•施工人员必须佩戴个人防护用品，包括安全帽、防滑鞋、手套等；•施工人员必须合理使用工具，确保施工过程中的安全；•施工现场必须设置明显的安全警示标志，确保施工人员的安全意识；•施工人员必须严格遵守施工现场的管理制度，确保施工过程的安全。
3. 施工前准备在进行支座垫石的施工之前，需要进行一系列的准备工作，包括材料准备、设备准备等。
以下是支座垫石施工前的准备工作：3.1 材料准备•支座垫石：准备足够数量的支座垫石，确保施工的连续性；•垫石灰浆：准备适量的垫石灰浆，用于固定支座垫石。
3.2 设备准备•起重设备：根据支座垫石的重量，选择适当的起重设备；•工具箱：准备常用的施工工具，如扳手、螺丝刀等；•随身工具：施工人员需要携带个人工具，以便应对突发情况。
4. 施工过程在进行支座垫石的施工过程中，需要严格按照施工要求和安全规范进行操作。
以下是支座垫石的施工步骤：4.1 清理施工现场在开始施工之前，需要对施工现场进行清理，确保没有杂物和障碍物，保持施工现场的整洁。
4.2 安装支座垫石根据设计要求，选择适当的支座垫石，并使用起重设备将其安装到指定位置。
安装过程中要注意以下事项：•检查支座垫石的表面是否平整，有无裂纹或破损；•确保支座垫石与支座之间的接触面充分接触；•使用垫石灰浆固定支座垫石。
4.3 检查施工质量在支座垫石安装完成后，需要对施工质量进行检查。
支座垫石及支座施工技术交底
计划工期为2009年5月28日～2009年8月23日
三、施工方法
支座垫石的规格尺寸共有1000x1000mm、1100x1100mm、1200x1200mm、1300x1300mm四种；盆式橡胶支座共GPZ（KZ）5DX、GPZ（KZ）6DX、GPZ（KZ）6SX、GPZ（KZ）7DX、GPZ（KZ）9DX、GPZ（KZ）9GX、GPZ（KZ）10DX、GPZ（KZ）10GX、GPZ（KZ）12.5DX、GPZ（KZ）12.5GX、GPZ（KZ）15DX、GPZ（KZ）15GX、12种；盆式橡胶支座采用厂制定型支座。支座垫石表面要平整光洁，使橡胶支座与支座垫石顶面紧密连接，无缝隙。
交底人签字
施工负责人签字
施工队负责人签字
交底时间
2、预埋支座垫石钢筋及预留地脚螺栓孔位
在浇筑帽梁混凝土之前，首先进行支座垫石钢筋的预埋及地脚螺栓孔的预留工作。根据设计图纸将支座垫石预埋钢筋与帽梁钢筋相连。地脚螺栓孔位的预留采用预埋PVC塑料管；根据支座厂家提供的地脚螺栓直径，长度以及预留孔直径进行施工。PVC塑料管下口封死，使其不漏浆，上口突出帽梁顶面位置10cm，并用活动盖封口；管身固定在帽梁钢筋上使其在浇筑混凝土过程中不位移。钢筋检查完毕，进行帽梁混凝土浇筑施工。混凝土终凝时，拔出PVC管。
一、主要工程数量
左幅桥梁5Z63～4Z39共有131个支座垫石及盆式橡胶支座。右幅桥梁5Y65～4Y39共有128个支座垫石及盆式橡胶支座。
左幅支座垫石主要工程量：C40细石混凝土：14.1m3，φ10钢筋：8836kg，Φ12钢筋：1979kg；
右幅支座垫石主要工程量：C40细石混凝土：12.8m3，φ10钢筋：8411kg，Φ12钢筋：1961kg。
支座垫石施工技术交底
注：有不明之处及时和现场技术员联系。
编制:
装 模板采用小方木组合加固而成，保证模板四周平整、光洁，模板拼紧密。模板支护采用三角支撑 方木的方式，保证模板稳定并便于拆卸。 5、浇筑混凝土 模板安装完成后，在模板上标记垫石混凝土顶面标高。钢筋、模板经检查合格后，进行砼浇筑。 砼标号为 C50，采用插入式振捣器振捣，技术员全程监督浇筑过程，试验室抽取样品做试块。垫石浇 筑混凝土施工时，首先进行坍落度的检测，符合设计规定后进行砼施工，模板底面清洁、无杂物，砼 振捣密实，直至表面平坦、稳定、泛浆为止。表面平整、高程准确，坡度符合要求，垫石中心位置准 确。 6、养护拆模 砼浇筑完毕进行覆盖，混凝土初凝后，轻轻拔出预埋 PVC 管。在潮湿环境静置 1-2 天后拆模，洒 水养生，确保砼强度达到设计要求。 拆模时，注意成品保护，避免损坏混凝土外观。 四、技术标准 垫石允许偏差 项 垫石顶面 目 高程（mm） 中心位置（mm） 断面尺寸（mm） 预留孔位置（mm） 允许偏差（mm） 0 -15 15 5 5
QKPZ-I-1500-HX-e50-C，盖梁顶螺栓纵横向间距为 260× 260mm，螺栓孔尺寸为 A10× 350mm，螺栓孔采 用 A120PVC 管一端封堵固定。 2、盖梁顶混凝土凿毛 盖梁顶混凝土用电锤进行凿毛，凿除多余浮浆，露出新鲜混凝土。 3、N2、N2′、N3 钢筋安装 N2、N2′钢筋型号为 C12，17 根，长度为 590mm；N3 钢筋型号为 A10，113 根，长度为 280mm。 按照规范及设计要求进行绑扎，注意保护层厚度的控制。
技 术 交 底
交底单位:中铁二十五局集团有限公司青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程 04 标项目经理部
工程名称 主送单位 接收单位
青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程 04 标 工程部 桥梁一队
桥梁支座垫石及挡块施工技术交底
桥梁支座垫石及挡块施工方案一、施工准备为保证支座垫石及挡块施工质量，在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置，严格控制进场原材料质量，提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。
1、人员组织1.1 首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。
组织以项目总工为主的技术培训会，使操作工人对支座垫石及挡块结构型式等熟悉掌握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控、有序进行。
1.2 其次严格作业值班制度，保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工一线人员，保证工人轮班作业，不搞疲劳战术。
2、材料组织根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。
水泥：普通硅酸盐水泥。
砂：干净、质纯、细度模数符合要求，含泥量小于5%。
碎石：5～31.5mm。
水：采用符合混凝土用水标准的水源。
3、机械设备混凝土在桥梁工区拌合站拌和，混凝土用罐车运输，到现场用吊车浇筑，为防止临时停电，施工现场配备1台100KW内燃发电机作为备用电源。
二、施工方案支座垫石及挡块施工工序：钢筋预埋→盖梁砼浇筑→垫石及挡块区域凿毛→钢筋修整→测量、放样→模板安装→测量复核→砼浇筑→养护→后期处理。
1、钢筋预埋在盖梁骨架及模板吊装固定好后，由测量人员在盖梁骨架顶面测量放出两墩顶中心点，及盖梁中心轴线方向前后控制点，该点可通过焊铁板的方式固定于钢筋骨架面上。
然后由技术人员对每个垫石及挡块中心位置进行分中并预埋垫石及挡块钢筋。
2、盖梁砼浇筑待报验通过后进行砼浇筑。
砼浇筑过程中注意保护垫石及挡块钢筋，确保其标高与平面位置不发生变化。
3、垫石及挡块区域凿毛待盖梁砼初凝后即对垫石及挡块区域砼表面进行凿毛，清除浮浆直至砼出露面骨料分布均匀，浆体饱满基本无气泡，外观上判断砼强度能满足要求即可。
支座垫石施工技术交底
根据《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》（科技基[2005]101号）、《客运专线铁路常用跨度简支梁盆式橡胶支座安装图》（通桥[2007]8360）的要求编制：
1.采用客运专线盆式橡胶支座时，支座支承垫石混凝土标号不低于C50，垫石高度应考虑安装、养护和必要时更换支座的方便，垫石顶面四角高差不大于2mm。
2.支座采用预埋套管和锚固螺栓的连接方式，在墩台顶面支承垫石部位需预留锚栓孔，锚栓孔预留尺寸：直径应大于套管直径加60-0+20mm，深度应大于套筒长度加60-0+20mm。预留锚栓中心及对角线位置偏差不得超过10mm。
墩顶锚栓孔预留尺寸表
序号
支座类型
范围
墩顶锚栓孔尺寸
（直径×深度）
1
PZ-5500
南京台～4#墩
φ125×410
2
PZ-5000
4#墩～8#墩、9#墩～杭州台
φ120×380
3
PZ-4000
8#墩～9#墩
φ115×350
备注：1、单位mm；2、墩顶锚栓孔深度自支承垫石顶面起算。
3.安装支座时，必须采取可靠措施，确保各支座受力均匀。
4.现浇梁桥盆式橡胶支座的安装
4.1支座在工厂组装时应仔细调平，对中上、下支座板，并用连接板将支座连接成整体。
⑴.桥梁所处震区的动峰加速度为0.05g，Ag≤0.1。
⑵.桥面二期恒载值：直线梁
有声屏障140～160KN/m，南京台～4#墩；
无声屏障120～140KN/m，4#墩～8#墩、9#墩～杭州台；
⑶.支座类型
序号
支座类型
支座高度
范围
数量（套）
1
PZ-5500
210mm
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辽河一号特大桥支座垫石施工技术交底
一、编制依据
1、辽河一号特大桥施工图
2、桥台、桥墩设计参考图
3、客运专线铁路连续梁及特殊结构桥梁GTQZ系列球形钢支座参考图
4、设计院024、027、028、029号技术通知单
5、哈大铁路客运专线桥梁工程施工质量控制手册（上册）
6、哈大铁路客运专线混凝土工程施工质量控制手册
7、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准
8、客运专线铁路常用跨度简支梁CKPZ盆式橡胶支座安装图
二、适用范围
辽河一号特大桥墩、台支座垫石施工。
三、施工准备
1、机械设备准备
定型钢模板6套（三个墩连续作业）、连续梁墩垫石需单独做模板，吊车一台、混凝土吊斗1个，插入式振动器2台。
2、人员准备
每个墩台垫石施工应配备模板工2人、钢筋工2人、混凝土振捣工2人、普工4人、专职安全员1名，施工前先对施工人员进行岗前培训，经考试合格后方可进行垫石施工。
3、测量及其它准备
首先用全站仪精确放样出每个垫石四个角点用红油漆标记，弹墨线标识出垫石轮廓线及纵横轴线。
将垫石轮廓线范围内混凝土面凿毛，直至露出新鲜混凝土面为止，凿毛完毕后用高压将混凝土面水冲洗干净。
在凿毛过的混凝土面上精确放样出支座锚栓孔中心点并用红油漆标记，以锚栓中心点为圆心画出锚栓孔外轮廓线。
垫石尺寸、锚栓孔位置和尺寸及支座反力见下表，锚栓孔预埋位置及尺寸详见附图。
锚栓孔位置、尺寸一览表
四、施工方法
1、钢筋安装
首先修正垫石预埋钢筋，有锈蚀的应先用钢丝刷进行除锈，然后按照设计位置安装垫石竖向钢筋及纵横向钢筋，并和垫石预埋筋绑扎牢固。
要求：钢筋用双丝绑扎，扎丝头一律向内，钢筋保护层采用和垫石同标号的混凝土垫块，每平方米对称布设8块。
支座垫石钢筋制作、安装工艺标准应符合下表要求：
2、模板安装
钢筋安装完并经监理工程师检验合格后方可安装支座垫石模板
安装，模板安装前先在模板底用1～2㎝砂浆将墩顶面找平，防止底部漏浆。
立模前先将模板清洗干净,然后涂刷优质色拉油并用塑料薄膜罩面，待用。
模板采用木方加固，模板上口用槽钢做拉杆，并按设计位置在槽钢上打眼预埋控制锚栓孔位置，采用在墩顶打眼埋、设钢筋具体详见下图。
支座垫石模板安装应符合下表要求：
3、混凝土施工
钢筋模板安装完毕经监理工程师检验合格后方可浇注垫石混凝土，砼浇注采用吊车入模，插入式振捣器振捣。
振捣时要快插慢拔，振捣要适度，避免过振或漏振。
砼下料要均匀，厚度要一致，插入式振动器移动间距不应超过30cm，与模板保持50～100mm距离，对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。
砼密实的标志是砼表面停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆为宜。
浇注到设计标高后，人工用铁抹收面。
浇注过程中要随时检锚栓孔的位置，发现走位随时进行纠正。
当砼强度大于2.5MPa时方可拆模，拆模时不允许破坏已成型砼。
注意：施工垫石混凝土时不允许污染墩身。
4、混凝土养护
混凝土浇筑完毕终凝后，洒水并用湿毛毡覆盖，拆模后用毛毡塑料薄膜包裹加强养护，养护期不少于14天。
五、施工注意事项
1、钢筋工程
必须严格控制钢筋的加工质量，加强对加工后的钢筋存放管理，并要保证钢筋的绑扎和焊接质量。
钢筋绑扎横平、竖直，钢筋焊接无砂眼、无漏焊，钢筋间距及焊缝均要在允许误差范围内。
2、混凝土工程
砼浇注时采取定人定岗负责振捣，掌握好拆模时间，加强混凝土养护防止砼表面产生裂缝。
3、模板安装
模板进入工地后，现场技术负责人应首先对模板的几何尺寸、边角情况等进行检查。
每节模板的长度误差不能大于1mm，模板边角不得有翘曲、变形，模板接缝处高差不得大于1mm。
模板表面要光洁，不得有浮锈及杂物。
木工根据所浇筑的高度，对检查合格的模板进行拼装，首先将模板接合处上的杂物清除干净，经现场负责人检查认可后，将2~5mm厚的双面胶粘在接缝上，并紧固螺栓，检查接缝处是否有错台，如有，用手砂轮进行打磨。
模板拼装完成后，现场技术负责人对模板接缝处高差、几何尺寸、平面位置等进行检验，检验合格后方可浇筑砼。
六、安全注意事项
1、开展岗前教育，不漏一人，安全时刻不能放松，做到人人讲安全，人人遵守安全规章制度。
2、定期对机电设备及其它操作部位进行安全检查，发现安全问题及事故隐患马上解决处理，绝不留尾巴，将事故隐患消灭在萌芽状态。
3、现场施工必须戴安全帽，系安全带、安全绳，墩顶布设安全网。
4、设避雷装置，大雨期间不得施工。
5、机械设备设接地线，现场使用漏电保护器。
6、吊车臂下不得站人，大风天气不得进行吊装作业。
7、特殊工种，必须持证上岗，过期上岗证被视为无效证件。
8、机械用电由专人负责管理，夜间施工照明充分。
9、施工范围必须围护，禁止闲杂人员进入施工现场。
发现异常情况及时报告,并暂停施工。