支座安装技术交底记录大全
支座安装技术交底
支座安装允许误差
序号
项目
允许误差（mm）
1
支座中心线与墩台十字线的纵向错动量
≤15
2
支座中心线与墩台十字线的横向错动量
≤10
3
支座板每块板边缘高差
≤1
4
支座螺栓中心位置偏差
≤2
5
同一端两支座横向中心线间的相对错位
≤5
6
螺栓
垂直梁底板
7
四个支座顶面相对高差
2
8
同一端两支座纵
向中线间的距离
技术交底记录
盘营施技—20－1表
工程名称
新建盘营铁路客专工程TJ-1标段
分部（分项）工程
支座
交底项目
支座安装及灌浆
图纸名称、图号
叁桥通（2008）8360-LXQZ
一、工期及主要工作量：构造、尺寸、限界要求：
399-402#支座安装及安装（详细见附图）
二、主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求（包括下料单名称编号）:
千斤顶，球型钢支座
三、技术要求和质量标准：
见附表
三、施工程序、主要施工方法和安全措施注意事项（包括“施工工艺”项目、“单项作业标准”项目、代号）
1、施工程序：垫石顶面凿毛，清理锚栓孔，安装支座，调整支座标高及平整度，安装挡板，支座灌浆。
施工前准备：
（1）、安装前应先检查墩台支承部位尺寸、墩台顶预留螺栓孔位置、跨长偏差、支座的安装标高等。
误差与桥梁设计中心线对称
+30，-10
误差与桥梁设计中心线不对称
+15，-10
（2）、并对支座外观尺寸进行全面检查
2、安装方法：
（1）、支座安装前凿毛支承垫石表面，清除锚栓孔中的杂物，安装灌浆用模板，并用水将支承垫石表面浸湿。
支座、T梁安装技术交底
水准仪：每支座
3
4
支座四角高差（mm）
承压力≤500km
1
水准仪：每支座
2
承压力〉500KN
2
交 底 人
接交底人
技 术 交 底 记 录
2007年11月30日编号:NX—JD—1#—012
工程名称
机场南线(京承高速公路~东六环）公路工程
交底部位
黄港－西甸高架桥和京承互通 立交桥T梁安装
施工单位
贵州省公路工程总公司
1。4在支承垫石顶面弹十字线，将梁的轴线和梁端支承中心线精确放到垫石上,使支座中心线和墨线重合。
1。5支座为矩形支座，安装时注意长宽方向,不得将其放反。长边为横桥向，短边为顺桥向。
1。6梁安放时，必须仔细,使梁就位准确且与支座密贴,就位不准时，或支座与梁不密贴时，必须吊起，采取措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内。
技 术 交 底 记 录
2007年11月30日编号:NX-JD-1#-011
工程名称
机场南线(京承高速公路～东六环）公路工程
交底部位
黄港－西甸高架桥和京承互通立交桥支座安装
施工单位
贵州省公路工程总公司
交底内容:
支座安装技术交底
黄港～西甸高架桥和京承互通立交桥T梁安装施工中采用板式橡胶支座和四氟滑板式橡胶支座，总计为2076块。板式橡胶支座为GJZ（矩型)1528块,四氟橡胶滑板支座为GJZF4（矩型)548块。其型号有2种，共4种规格。GJZ300×400×64mm用于28m和30mT梁桥面连续端；GJZ300×450×64mm用于35mT梁桥面连续端;GJZF4300×400×66mm用于28m和30mT梁伸缩缝端;GJZF4300×450×66mm用于35mT梁伸缩缝端。（各轴使用的具体支座型号和规格见设计图）
支座安装安全技术交底书
7、螺丝必须上牢，拧紧。
8、安装完毕后，整理工具，防止丢失。
9、班前、班中严禁饮酒，进入现场必须戴安全帽。
交底人
复核人
接收人
安全技术交底书
工程名称：大广南高速09合同段施工单位：安徽交通建设有限责任公司
单位工程名称
全线桥
时间
年月日
分部工程名称
附属工程
分项工程名称
支座安装
交底部门
安全部
被交底单位
一、作业内容：
1、用支座小车把支座托运至粱体下方，加放石棉垫用扳手紧固，安装完成。
二、技术要求：
1、支座方向必须按架梁方向安装。
2、安装完毕后用扳手固，防止支座脱落。
2、支座提升小车搬运支座至预定位置。
3、将上石棉板盖与支座上。
4、提升支座至预定高度。
5、紧固支座上座板螺丝。
五、安装注意事项：
1、移动支座，注意脚底，防止支座砸伤脚。
2、上螺丝时，注意配合，听从指挥，防止挤伤、碰伤。
3、发现孔径位置、深度不对等问题时，及时反映。
4、梁片与支座之间应密贴无缝隙。
5、安装过程中不得损坏支座，不得将上下板的连接片去除。
3、安装支座时用合尺量出支座的错动量≤3mm。
三、安装前检查项目：
1、支座规格是否正确。
2、支座上下板的固定铁片有无缺少。
3、支座有无明显缺损、固定支座上下板有无错位、各支座摆放位置是否正确。
4、支座螺丝是否齐全，规格是否正确。
5、上支座工具是否齐全。
四、支座安装方法：
1、将支座放于支座提升小车上。
支座安装技术交底(完成)
技 术 交 底 书
编号：
主 送
现浇简支梁一工班
日期
2015-1-2
工程名称
机场高速特大桥特大桥
支座安装技术交底
支座安装注意事项及施工方法。
1.施工前将支座基底清理干净，除去浮来自土，油迹，杂物等不利于粘结的物质；
2.基层用自来水进行湿润，但浇注砂浆时不能留有明水；
3.施工前应根据施工速度和施工面积计算粉料量及用水量，保证砂浆在失去自流平性前全部施工完成。支座砂浆水料比为0.14，即支座砂浆：拌合水＝100：14。湿拌砂浆容重为2223～2337kg/m3，材料用量为：1950～2050kg/m3，用水量为273～287kg/m3；
6. 将拌合好的砂浆，装入灌注桶，将砂浆缓慢的倒入支座内，自流平即可。流平施工时间应在30分钟内完成，施工后应立即用水冲洗干净施工机具；
7.如果温度过高，可采用较冷的水进行拌合，保证砂浆的施工时间。在施工前，根据当地温度在实验室进行试验，以确定采用何种温度的水进行拌合。
编 制
复 核
接收
单位
接收人签字
4.拌合可用砂浆搅拌机或混凝土搅拌机，使用前用水进行湿润，但不留明水。准备好计量水的容器或者台秤。砂浆搅拌应充分，少量搅拌时，最好使用电动搅拌枪进行搅拌，大规模施工时宜使用砂浆搅拌机；
5.先将水加入搅拌桶中，开动搅拌机，然后逐渐加入计量好的支座砂浆，边加砂浆边搅拌，直至砂浆全部加完，再继续搅拌3-5分钟，使浆料均匀，静止1分钟左右即可灌注；
垫石施工(支座安装)技术交底
施技-20-1工程名称丁家沟公铁分离式立交桥分部工程垫石、支座交底项目垫石施工、支座安装图纸名称、图号见表格1、工期及主要工作量；构造、尺寸、限界要求：数量：4个左幅10、左幅12、右幅12、右幅14尺寸：见图纸2、主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求：满足现场施工要求3、技术要求和质量标准：见附页4、施工程序、主要施工方法和安全措施注意事项（包括“施工工艺”项目、“单项作业标准”项目、代号）：施工程序：墩顶砼凿毛—钢筋绑扎—模板安装—支座下预埋钢板安装--支座安装（焊接）施工方法：见附页安全措施：见附页见附图交底人姓名职务时间接底人姓名职务时间注：此表写不下可用附页。
如质量、安全措施注意事项写不下用施技20-2填写。
交底内容：一、测量放线垫石精确放样，确定垫石四角点位置，测定高程。
二、垫石施工施工方法及注意事项：垫石精确放样完成后，对墩顶部分进行凿毛处理，并用空压机将碎渣清除。
因垫石部分钢筋已在墩身施工时预埋，再将剩余部分钢筋绑扎完成。
根据垫石放样及尺寸大小，安装垫石模板。
支座下预埋钢板安装，在垫石砼施工前将钢板顶面标高按垫石顶设计标高控制，将其固定好后，进行40混凝土施工，注意砼振捣质量。
三、支座安装垫石顶部安装连续梁永久支座。
支座安装时在垫石预埋的铁板上进行焊接安装。
四、安全措施1、进入施工现场作业的施工作业人员必须按规定佩带好劳动保护用品。
2、操作人员必须按本工种安全技术操作规程进行作业。
3、高空作业必须做好高空防范措施，如安全带、安全帽等。
4、吊装作业时，吊车作业半径内不得站人或进行其他的工作。
地面作业人员必须佩带安全帽。
5、做好班前安全教育，班后总结工作。
五、质量措施1、钢筋的制作及绑扎，支座安装等要严格按图纸施工，其他预埋件均应满足规范要求。
2、支座安装应注意标高及支座方向控制，设专人检查，以免造成返工。
3、混凝土浇筑时，应注意混凝土的浇筑速度及浇筑质量，防止漏振、蜂窝、麻面等现象发生。
4桥梁支座安装施工技术交底记录
(2)砂：砂的品种、质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041)的要求,进场后按 国家现行标准《公路工程集料试验规程》(JTJ058)的规定进行取样试验合格。
(3)石子：应采用坚硬的卵石或碎石，并按产地、类别、加工方法和规格等不同情况，按国家现行标 准《公路工程集料试验规程》(JTJ058)的规定分批进行检验,其质量应符合国家现行标准《公路桥 涵施工技术规范》(JTJ041)的规定。
现行公路桥梁支座标准的规定，并满足设计要求。 2.配制环氧砂浆材料：二丁酯、乙二胺、环氧树脂、二甲苯、细砂，除细砂外其他材料应有合格证及
使用说明书，细砂品种、质量应符合有关标准规定。 3.配制混凝土及补偿收缩砂浆材料。
(1)水泥:宜采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥.进场应有产品合格证或出厂检验报告,进场后应对强 度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试，其质量必须符合国家现行标准《硅酸盐水泥、普 通硅酸盐水泥》(GB 175)等的规定。 当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过3个月时，在使用前必须进行复试，并按复试结果使用。不同 品种的水泥不得混合使用。
(5)掺合料：掺合料应标明品种、生产厂家和牌号。掺合料应有出厂合格证或质量证明书和法定检 测单位提供的质量检测报告，进场后应取样复试合格。掺合料质量应符合国家现行相关标准规定, 其掺量应通过试验确定。
支座安装技术交底记录
技术交底记录
工程名称新建长春至吉林城际铁路技术交底单位工区工程技术科
交底项目简支箱梁支座安装交底日期6月1日
内容:
支座预埋板上: 固定支座设置根据图纸要求（详见架梁次序表）, 横向（HX）支座设在固定（GD）支座横桥向支座位置, 多向（DX）支座设在固定(GD)支座斜对角支座位置, 纵向(ZX)支座设在固定(GD)支座顺桥向支座位置, 详见上图。
注意支座安装方向要正确, 螺栓紧固。
直线时固定支座设在线路前进方向左侧, 曲线时固定支座设在曲线内侧。
2. 墩顶千斤顶、油泵安装就位
架梁用临时支撑采取400T油压千斤顶, 两泵四顶为一组, 一个桥墩设一泵两顶, 即一台油泵同时带两台千斤顶同时顶升, 每一分油路串联有一个节流阀, 可单点进行标高微调, 标高调整好后, 关闭可靠性很高高压球阀进行持荷保压。
四个千斤顶和油泵随架桥机吊至墩顶, 设置在墩顶临时支撑位置, 千斤顶安放在防落梁挡板位置, 油泵放在两支撑垫石中间位置。
以下图所表示。
3.支座砂浆维护模板安装、砂浆搅拌机具和材料就位
可拆卸预制模板用40mm×40mm厚角钢制作, 高40mm, 长、宽分别比支座下底板尺寸宽40mm, 插入灌浆软管模板位置, 作一个凸槽50mm×100mm。
技术交底记录。
支座技术交底
技术交底记录施工单位：中铁一局宝兰客专项目经理部五工区编号：JSJD－C0 单位工程杏园李家河大桥分（部）项工程支座工序名称制作安装与灌浆交底内容制作安装与灌浆交底部门队部技术室接底班组桥梁班组交底内容：1．主要施工方法2．支座安装注意事项编制审核交底日期接受交底人交底内容：一、主要施工方法本桥采用铁路简支箱梁TJQZ 球型钢支座，每孔梁布置固定型（GD ）、横向型（HX ）、纵向型（ZX ）、多向型（DX ）各一个，按照设计要求，杏园李家河大桥固定支座布置在兰州端左线，横向支座在兰州端右线，纵向支座在宝鸡端左线，多向支座在宝鸡端右线。
支座安装完成后采用重力灌浆方式对支座锚栓孔及支座与垫石之间空隙进行灌浆，灌浆用材料满足设计要求，采用无收缩高强度灌注材料，28d 抗压强度不小于50Mpa 。
图1 一跨梁支座布置图 TJQZ 球型钢支座安装工艺细则1）采用本系列支座时，支座垫石混凝土强度等级不低于C40，垫石高度应考虑安装，养护和必要时更换支座的方便。
垫石顶面四角高差不得大于2mm 。
2）本系列支座采用预埋套筒和锚固螺栓的连接方式，在墩台顶面支承垫石部位需预留锚栓孔，锚栓孔预留直径为锚栓直径加60mm 。
深度为锚栓长度加50mm 。
预留锚栓孔中心及对角线位置偏差不得超过10mm 。
梁体预埋套筒预埋时，应保证各套筒中心距与支座安装要求尺寸的偏差在±1mm 内，为保证间距，可用加工好孔的钢模板孔找正位置。
图2 锚固螺栓结构图3）支座安装时，采用测力千斤顶作为临时支撑，就保证每个支点的反力的平均值相并不得超这±5%。
4）在支座安装前，应根据大桥施工图，查阅支座的摆放方向和坡度，保证各活动支座的主位移方向和支座坡度方向正确无误。
5)在支座安装前，工地应检查支座连接状况是否正常，不得任意松动上、下支座板连接螺栓。
如发现螺栓松动造成支座初始状态发生扰动，施工单位应在厂家指导下进行恢复。
6）现浇简支梁桥用球型支座安装工艺细则（1）球型支座在工厂组装时，应仔细调平，对中上、下支座板，并预压50KN 荷载后用连接螺栓将支座连接成整体。
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小金河大道市政工程支座安装技术交底第一章支座类型1.1 惠博立交支座类型ABC匝道桥桥墩及桥台处支座采用盆式橡胶支座，支座的选用应满足交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(JTT391－2009)的要求，各支座安装应保持水平。
1.2小金河大桥小金河大桥Z00和YO0桥台以及Z04桥墩、Y04桥墩处设置GYZF275x65mm圆形滑板橡胶支座，其余墩均设置GYZ 375x77mm圆形橡胶支座。
具体分布安装详见《支座安装示意图》。
桥梁支座性能应符合交通部行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）的规定；预制箱梁简支安装时临时支座的构造要求及受力特点要能满足预制箱梁自身重量和体系转换的要求。
表1.1-1 支座数量一览表第二章支座安装2.1 盆式橡胶支座安装工艺2.1.1 现浇箱梁支座安装小金河ABC匝道桥全部支座均为盆式橡胶支座，以下为ABC匝道桥现浇梁盆式橡胶支座安装工艺：1、首先浇筑桥墩及支座垫石，在桥墩及支座垫石上预先设置预留孔，清除预留孔中的杂物,务必使支座垫石顶面平整、光滑，且四角高差不大于2mm。
2、支座在工厂组装，仔细调平，对中上、下各部件，将支座本体用临时连接构件连接成整体，不得松脱，并用锚固螺拴将支座本体和上、下预埋组件（包括上预埋钢板，上、下锚杆和上、下套筒）连接成整体（也可将上下预埋组件单独包装运输，支座安装时再连接成整体）。
3、支座安装前，工地应检査支座及预埋组件的连接状况是否正常，且不得任意松动，并应检査上预埋钢板表面与上支座钢板是否密贴，检査支座的标识和安装方向，应杜绝安装方向错误。
4、将连接成整体的支座安装在垫石顶面，仔细检査支座位置及标高后，采用重力灌浆法或压力灌浆法（详见2.1.3章节）向预留孔内灌入无收缩高强度环氧树脂砂浆。
5、待环氧树脂砂浆达到设计强度后，再次校核支座中心位置及标高，拧紧上下锚固螺拴。
6、清洁上预埋钢板的上表面，安装主梁模板并进行主梁浇筑等作业。
7、现场浇筑梁体混凝土，待混凝土强度达到设计标准值后，拆除支架及其他临时连接构件，完成支座安装。
2.1.2预制箱梁支座安装1、浇筑墩、台及支座垫石，在墩、台顶及支座垫石上预先设置预留孔，清除预留孔中的杂物，务必使支座垫石顶面平整、光滑，且四角高差不大于2mm。
2、支座在工厂组装时，仔细调平，对中上、下各部件，将支座本体用临时连接构件连接成整体，不得松脱，并用下锚固螺栓将支座和下预埋组件(包括下套筒、下锚杆）连接成整体（也可单独包装运输，支座安装时再连接成整体)；上预埋组件（包括上预埋钢板，上锚杆和上套筒) 应单独包装运输，上预埋件外露钢板表面防腐处理必须按照支座外露表面防腐处理执行。
3、支座安装前，工地应检査支座及预埋组件的连接状况是否正常，且不得任意松动，检査支座的标识和安装方向，应杜绝安装方向错误。
4、预制主梁时在梁底预先埋好上预埋组件（包括上预埋钢板、上套筒和上锚杆），上预埋钢板表面平整度不大于钢板最大尺寸的千分之一，需要设置坡度的通过预埋钢板或者梁底调平块调平，保证预埋钢板底面安装时的水平要求（见图2.1-1）。
图2.1-1 支座预埋组件安装5、将连接成整体的支座安装在垫石顶面后（见图2.1-2），吊装预制梁于支座顶面20mm处，仔细检査支座位置及标高后拧入上锚固螺栓就位梁体，采用压力灌浆法或压力灌浆法（见2.1.3章节）向预留孔内灌入无收缩高强度环氧树脂砂浆。
图2.1-2 垫石上支座安装6、预制梁体若采用重力灌浆法安装支座时，先在墩台上安装好顶梁用的千斤顶（若墩台上无安装空间时可搭建临时刚性支撑),吊装预制梁体（先将装配有下套筒及下锚杆的支座用上锚固螺栓安装在梁底，并检查上预埋钢板与上支座钢板是否密贴），将预制梁体落在临时支撑千斤顶上，通过千斤顶调整梁体位置及标高，之后釆用重力灌浆法，向支座下部及预留孔处间隙灌入无收缩高强度环氧树脂砂。
7、待环氧树脂砂浆达到设计强度后，再次校核支座中心位置及标高，拧紧上下锚固螺拴，完成支座安装。
2.1.3 重力灌浆法与压力灌浆法1、重力灌浆法（1）凿毛支承垫石上表面，露出粗骨料，呈坚固不规则表面，淸除预留孔中的杂物，井用水将支承垫石表面浸湿。
（当釆用重力灌浆法安装支座时，施工垫石，度应比原设计高度低25mm。
（2）吊放支座于支承垫石上，用调平螺栓、薄形钢板或薄形千斤顶调整支座髙度和平整度。
（3）支座封模前，在灌浆管一端安装一个漏斗，另一端深入预留孔内，在重力作用下，通过漏斗和灌浆管将无收缩环氧树脂砂浆灌入预留孔内，然后迅速抽出灌浆管（见图2.1-3）。
图2.1-3预留孔灌浆（支座封模前）（4）封模灌浆：待各预留孔灌浆完成后，立即在支座四周封好模，将灌浆管伸入至支座下面中心位置，从支座中心向四周灌浆。
灌浆时用振动棒将砂浆捣实，排除气泡，确保空隙全部被砂浆灌满。
灌浆至砂浆高出支座下支座板10mm 为宜（见图2.1-4）。
灌浆前，应初步计算所需的浆体体积，灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差，应防止中间缺浆。
图2.1-4 封模灌浆（5）灌浆材料终凝后，拆除模板及四角钢楔块，检査是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，并用砂浆填堵钢楔块抽出后的空隙。
环氧树脂砂浆强度达到设计要求之前，不可使支座受到碰撞或在其上方进行任何其它作业。
拆除临时边模板后应仔细检査无收缩环氧树脂砂浆表面，确保表面无裂纹。
（6）待环氧树脂砂浆达到设计强度后拧紧锚固螺栓，完成支座安装。
2、压力灌浆法（1）在支承垫石侧面预先设置通往预留孔内的压浆嘴。
（2）检査支承垫石顶面，保证其高程达设计标高且平整光滑，四角高差不大于2mm。
（3）在垫石顶面涂抹一层环氧树脂砂浆，确保支座位置及高程后，就位支座。
（4）支座就位后，仔细检查其位置、标高无误后，再经压浆嘴向预留孔内灌注无收缩环氧树脂砂浆，砂浆应灌满并从顶面漫出以确保压浆密实，待环氧树脂砂浆达到设计强度后拧紧锚固螺栓，完成支座安装（见图2.1-5）。
图2.1-5 压力灌浆示意图2.2 板式橡胶支座安装工艺板式橡胶支座的主要功能是将上部结构的反力可靠地传递给墩台、并同时能适应梁体结构需要的变形（水平位移及转角）。
根据这些要求，板式橡胶支座在垂直方向具有足够刚度，从而保证在最大载荷作用下，支座产生较小的变形；橡胶支座在水平方向则有一定的柔性，以适应梁体由于制动力、温度、混凝土的收缩、余变及荷载作用等引起的水平位移；同时橡胶支座还适应梁端的转动。
板式橡胶支座从结构上分为普通板式橡胶支座和四氟板式橡胶支座。
板式橡胶支座从形状上分为矩形和圆形。
普通板式橡胶支座多适用于小跨径、位移量较小的桥梁。
不同的平面形状适用于不同的桥梁结构：正交桥用矩形支座；曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。
四氟板式橡胶支座多适用于大跨径、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量的桥梁。
它还可用作连续梁顶推及T梁横移的滑块。
矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与普通板式橡胶支座相同。
2.2.1 普通板式橡胶支座的安装1.现浇梁橡胶支座的安装。
施工顺序如下：（1）先将墩台垫石顶面去除浮沙，表面应清洁、平整无油污。
若墩台垫石的标高差距过大，可用水泥砂浆调整。
（2）在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。
将橡胶支座安放在支座垫石上，使支座的中心线同墩台上设计位置中心相重合，支座就位准确。
（3）在浇注砼梁体前，在橡胶支座上需加设一块比支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊锚固钢筋与梁体相连接。
将此支承钢板视作现浇梁模板的一部分进行浇注。
为防止漏浆，可在支承钢板之间四周空隙处，用纱丝，油灰或软木板填设。
以后在拆除模板时，再将填充物除去，按以上施工可使支座上下面同梁底钢板、垫石顶面全部密贴。
图2.2-1支承钢板2.预制梁橡胶支座的安装。
安装好预制梁橡胶支座的关键，在于尽可能地保证梁底与垫石顶面的平行、平整使其同橡胶支座上下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支承的发生。
施工顺序如下：（1）先将墩台垫石顶面去除浮沙，表面应清洁、平整无油污。
若墩台垫石的标高差距过大，可用水泥砂浆调整。
（2）在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。
将橡胶支座安放在支座垫石上，使支座的中心线同墩台上设计位置中心相重合，支座就位准确。
（3）预制梁同支座接触的底平面应保证水平与平整。
若有蜂窝或倾斜度应预先用水泥砂浆捣实、整平。
（4）将橡胶支座在墩台垫石上按设计中心位置就位。
T梁的纵轴线应同支座中心线相重合；板梁与箱梁的纵轴线应与支座中心线相平行。
为落梁准确，在架第一跨板梁或箱梁时，可在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在梁端立面上标出两个支座位置中心线的沿直线；落梁时同墩台上的位置中心线相吻合。
以后数跨可依第一跨梁为基准落梁。
（5）落梁时应平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。
（6）在安放T梁支座时，若支座比梁肋宽，则在支座与梁底之间加设比支座略大的钢筋混凝土垫块或厚钢板作过渡，以免橡胶支座局部超载、应力集中。
（7）橡胶支座安装落梁后，一般情况下，其顶面应保持水平。
预应力简支梁，其支座顶面可略微后倾；非预应力简支梁其支座顶面可略微前倾，但倾斜角不得超过5"。
2.2.2 四氟圆形滑板橡胶支座安装四氟圆形滑板橡胶支座安装工艺：1、首先浇筑桥墩及支座垫石。
支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮沙。
支座垫石顶面标高要求准确无误。
在平坡情况下，同一片梁两端支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内，其相对高差不应超过±1.5mm，同一支承垫石高差应小于0.5mm。
以免发生偏压、初始剪切与不均匀受力现象。
安装前先将墩台垫石顶面去除浮沙，表面应清洁、平整无油污。
若墩台垫石的标高差距过大，可用水泥砂浆调整。
2、四氟支座上、下钢板与桥梁的连接。
（1）橡胶支座的正确就位。
在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。
将橡胶支座安放在支座垫石上，使支座的中心线同墩台上设计位置中心相重合，支座就位准确。
（2）为保证四氟滑板支座更换方便，将梁底预埋钢板与支座钢板分开用螺栓或焊接连接。
（3）在支座下钢板安放支座位置处要扣5mm深度刻槽，将支座置于槽内，以增加支座抗滑承载力。
图2.3-1 四氟支座上、下钢板与桥梁连接（1.支座下钢板 2.四氟支座 3.防尘罩 4.支座上钢板 5.梁底预埋钢板 6.锚固螺栓7.不锈钢板）3、四氟支座防尘罩的设置。
四氟支座必须设置防尘罩，防尘罩用2～5mm 厚橡胶片制成，四周用压条和螺丝钉固定。
4、落梁。
落梁时应平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。
为落梁准确，在架第一跨箱梁时，可在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在梁端立面上标出两个支座位置中心线的沿直线；落梁时同墩台上的位置中心线相吻合。