支座垫石技术交底

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支座垫石技术交底

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2、实施工序管理制度,由施工员立刻协调,使各工序紧密衔接,专职检验员跟班制检验,验收控制各个工序质量,各班实施自检,互检和交接检验制度,并要尤其重视交班工作。
3、分项工程开工前组织相关技术责任人员对施工图纸进行全方面复核,确保各部分尺寸、位置正确无误
4、认真做好多种原始统计和施工日志,做到正确、整齐、齐全,并立刻整理、汇总、信息反馈,深入指导施工。
7、主动开展QC小组活动。依据该工程施工特点,确定质量管理点,对易出现质量问题部位开展QC活动,做到目标明确,现实状况清楚,对策具体,方法得力并立刻检验总结,达成有效地控制工程质量目。
四、安全生产
1、认真落实“安全第一,预防为主”方针。工地设专职安全员,负责工地安全管理工作。2、工人进场前由安全员进行安全教育,进场后施工人员必需认真实施“安全管理制度”和“安全生产责任制”,遵守《安全生产纪律》,定时进行安全检验,杜绝安全隐患,由安全员做好安全日志。
1、施工准备
组织现场施工人员和测量人员学习图纸,完成图纸会审工作。
2、测量放样
在盖梁强度满足规范要求后,由专职测量人员用全站仪进行放样,定出支座垫石中心点。依据中心点位置放出支座垫石轴线,由支座垫石轴线定出支座垫石几何尺寸。
3、混凝土凿毛
在确定出支座垫石平面位置后,凿除混凝土至钢筋网片位置,用水冲洗洁净。
(3)、为预防顶面混凝土产生收缩裂缝,顶面混凝土要作二次收浆。
(4)、浇注时设专员对模板进行监控,预防在浇注过程中发生涨模、跑模。
7、养生
(1)、顶面混凝土初凝后即采取洒水、覆盖养生。
(2)、侧面混凝土养生应注意不使表面产生污染、影响混凝土外观。
(3)、养生期不少于7天。
二、施工注意事项
1、模板内壁涂刷脱模剂不能使用废机油等,必需确保脱模后外观美观,混凝土表面色泽一致。

支座垫石技术交底

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支承垫石施工技术交底一、施工准备1.人员配备六分部墩台支座支承垫石台由桥梁架子队组织施工。

2.机械配备为了满足施工需要,确保施工质量,各点根据施工进度及现场实际情况配备吊车1台、砼罐车1台、空压机2台、电焊机1台,各种机械相互配合作业,在施工过程中根据具体施工情况另行调配机械。

3.技术准备施工前技术员应熟悉垫石构造及相关图纸,并根据各个墩台垫石实际情况对施工作业人员进行技术交底。

本交底适用于沪昆客云专线云南段TJ2标项目经理部六分部桥梁支承垫石施工,墩台支承垫石施工参考图有:(1)《时速350公里客运专线铁路无砟轨道预制简支箱梁双线圆端形实体桥》墩(8度 Ag=0.3g,3≤H≤25m)(图号:长昆施桥参07-A)(2)《铁路简支梁TJGZ系列摩擦摆式支座安装图》(图号:长昆施桥参28-Ⅰ)(3)《时速350公里客运专线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土双线简支箱梁31.5m》(图号:通桥(2008)2322A-Ⅱ)(4)《时速350公里客运专线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土双线简支箱梁23.5m》(图号:通桥(2008)2322A-Ⅴ)二、施工方法1、测量放样:施工前应按设计要求对墩顶垫石位置进行准确放样并经监理复核,复核完毕用墨线弹出垫石四边线。

2、凿毛:垫石施工前应对墩顶垫石位置砼进行凿毛处理,凿毛须露出新鲜混凝土,深度以0.5-1cm为宜。

凿毛完毕用高压风将混凝土碎屑清理干净。

3、钢筋:垫石钢筋应在顶帽施工时预埋好,垫石钢筋布置参考墩台参考图(长昆施桥参07-A)进行预埋,施工时注意控制好垫石钢筋位置,采取有效措施防止钢筋偏位,并保证钢筋有足够的保护层。

垫石施工前应对钢筋进行校核。

4、模板:垫石模板采用定型钢模板,模板高度按照45cm进行加工。

模板安装前应进行打磨处理,打磨完毕涂刷优质机油。

模板上下墩台顶采用汽车吊或塔吊起吊,严禁将模板、角钢及预埋钢管从墩顶向下抛掷,造成安全隐患和模板变形。

支座垫石技术交底

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三、灌浆料搅拌
1、施工准备
搅拌前的准备:将砂浆、水、工具(搅拌工具、磅秤、漏斗、导管、水桶等)放置于作业现场。检查搅拌工具工作状态是否良好。
2、配合比
水料比以实验室的配合比单为依据施工。
3、灌浆料搅拌
水、砂浆过磅称量后,先将料倒入搅拌机中,然后加水搅拌,加水应分两次进行,第一次加入称量好的90%,二次加入剩余的用水;要连续搅拌3分钟以上,直至均匀方可灌浆。搅拌完成后用水桶人工或吊车运送至墩顶,失去流动性的料不可再次加水使用。
四、灌浆料灌注
1.、灌浆前仔细检查支座中心位置及标高后,开始灌浆
2、灌浆时要将灌浆管深入到支座与垫石间隙处的中心位置,从支座中心向四周注浆,排除气泡,直至从支座底板周围间隙观察到灌浆材料全部灌满为止
3.灌注前,应初步计算所需的浆体体积,灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差,应防止中途缺浆。灌浆用漏斗应高出支座2米为宜。
4、灌浆完成后终凝后及时用养生布洒水养护,待实验室提供砂浆试块强度大于20Mpa后,方可拆除模板,
五、安全事项
1、在墩台上施工时必须佩戴安全带,预防人员高空坠落;安装牢固的铁梯,方便工人上、下行走。
2、严禁从高处向下抛扔物体,以防止高空坠物伤人。
3、严格执行安全用电有关规定和规范标准,服从安全管理,做到自己不违章作业,拒绝违章指挥,和及时制止他人违章作业
2、模板安装
模板采用竹胶板定型制作,模板在安装前,检查模板尺寸,对模板内侧进行校正、确保模板平整,涂刷脱模剂,安装时用双面胶带堵塞板缝及模板底部,保证砼浇筑时无漏浆。模板及支撑加固牢靠后,对平面位置进行检查,符合要求后报监理工程师签证方可进行浇筑。
3、砼浇筑
砼浇筑采用集中搅拌,砼罐车运输,料斗放模施工,并适当洒水润湿砼面,浇筑前充分做好准备。振动时,振动棒与侧模应保持适当距离,避免振动棒碰撞模板及PVC管,不得漏振、过捣。

垫石施工技术交底(交底版)

垫石施工技术交底(交底版)
19
GPZ(Ⅱ)型盆式支座
GPZ(Ⅱ)7.0DX

8
风情大道主线高架桥FZ64、FZ67、D0、D4及风情大道匝道桥XS1、XS2、DS2、DS5
20
GPZ(Ⅱ)型盆式支座
GPZ(Ⅱ)7.0SX

7
风情大道主线高架桥FZ64、FZ67、D0、D4及风情大道匝道桥XS2、DS2、DS5
21
GPZ(Ⅱ)型盆式支座
JQZ(Ⅱ)6DX(受力类型X)

8
风情主线高架桥FZ54、FZ57、FZ59、FZ60、FZ62
2
JQZ(Ⅱ)球型支座
JQZ(Ⅱ)6SX(受力类型X)

10
风情大道主线高架桥FZ54、FZ57、FZ59、FZ62
3
JQZ(Ⅱ)球型支座
JQZ(Ⅱ)3.5SX(受力类型X)

6
风情大道主线高架桥FZ54、FZ57、FZ64
附件1:桥梁高程变更台账
附件2:支座平面布置图
编制: 复核: 签收:
本交底书一式二份,工程部及签收部门各执一份。
后附技术交底会签表
6、混凝土:垫石混凝土采用C50混凝土。浇筑前须对墩顶垫石位置混凝土表面清理干净并洒水润湿,润湿不能出现明水。浇筑时应经常检查混凝土的各项试验指标。用插入式振动器或平板振动器振捣密实。振捣以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。混凝土浇筑完毕应及时检查模板顶面高程,如模板标高有变动,需及时调整并对混凝土表面标高进行相应调整。收面需在混凝土初凝后进行。
(2)支座垫石混凝土浇筑时应严格找平,完成后必须及时覆盖塑料薄膜保水养生。安装支座前必须对垫石严格检查,如出现表面不平整、蜂窝、麻面或与基面粘结不牢现象,必须重新浇筑。

垫石技术交底

垫石技术交底
3、砼浇筑时检查模板,保证模板内无杂物,模板无缝隙及漏洞;
4、由于垫石方量小,作用大,所以需要熟练混凝土工进行布料及振捣,
确保不漏振、不过振;
5、砼浇筑过程中时时检查预留锚栓孔位置并以纠正;
6、垫石高程控制在-10mm以内,且四角高差不大于2mm;
7、砼顶面砂浆厚度控制在5mm以内。
(六)、养护
1、土工布覆盖洒水保湿养生七天或洒水包膜养生;
2、工艺流程
(一)、凿毛
1、不破坏墩台砼质量及强度;
2、不留浮碴,要见出骨料;
3、不损伤垫石预埋钢筋。
(二)、钢筋绑扎
1、钢筋无锈、无油污、无损伤;
2、钢筋净保护层控制在6cm左右、绑扎牢固
3、钢筋预留出锚栓孔位置。
(三)、模板安装
1、首先需要测量放样,复核垫石位置(角点、轴线及高程);
2、模板除锈;
2、养护过程中注意砼水化热,新老混凝土温差控制在8℃以内,确保新老混凝土的粘结强度。
3、注意事项
1、凿毛须见粗骨料,且清除浮碴。
2、钢筋应平直、无损伤,表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈;
3、加工钢筋尺寸符合设计及规范要求;
4、钢筋绑扎牢固,钢筋间距符合施工工艺要;。
5、模板及支架的材料质量必须符合施工工艺及设计要求;
3、根据测量数据安装模板;
4、模板安装紧密牢固,无错台;
(四)、支座锚栓孔预留
1、根据图纸确定锚栓孔尺寸;(具体尺寸详见图示)
2、锚栓孔预留可采用PVC管或铁皮管;
3、测量定位预留锚栓孔位置;
4、预留锚栓孔安放位置准确并进行加固。
(五)、砼浇筑
1、试验室人员需控制好砼性能;
2、到场砼坍落度、含气量不应过大;

垫石施工技术交底

垫石施工技术交底
技术交底
工程名称
宝象河特大桥
交底内容
支座垫石施工技术交底
交底日期
2014年1月10日
作业班组
谢述龙作业班组
交底内容:垫石施工技术交底
本桥支座垫石有关技术数据如下:32m简支梁垫石高度为36cm,锚栓孔与孔间距62cm,墩顶预留锚栓孔直径为15cm,深度为30cm(深度均指从垫石顶往下)。
一、施工工艺:测量墩顶标高→测量放线→墩顶凿毛→测量放线钢筋绑扎→模板安装→安装预埋套管→浇筑垫石砼→复测检验→散水养护→表面凿毛。
7、混凝土采用C40混凝土。浇筑前须对墩顶垫石位置混凝土表面清理干净并洒水润湿,润湿不能出现明水。浇筑时应经常检查混凝土的各项试验指标。混凝土浇筑时采用插入式振动器振捣密实。振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍并与模板保持5~10cm的间距,防止碰撞模板、钢筋及预埋件。振捣以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。混凝土浇筑完毕应及时检查模板顶面高程,如模板标高有变动,需及时调整并对混凝土表面标高进行相应调整。技术员全程监督浇筑过程。
4、钢筋:垫石钢筋在顶帽施工时已预埋好,垫石砼施工前应对钢筋进行校核,对已经锈蚀的钢筋要采取除锈措施进行处理,钢筋预埋偏位严重的应进行割除并在设计位置打眼植筋。植筋要求:钻孔用冲击钻钻孔,钻头直径应比钢筋直径大30mm,植入钢筋选用φ16。钻孔深度不小于300mm,钻孔过程中钻头始终与墩顶顶面保持垂直。打眼完毕将孔内碎屑清理干净放置钢筋并采用植筋胶进行锚固。由于支座垫石主筋为φ16钢筋,搭接焊难以保证施焊质量,为此,特要求植入钢筋与垫石钢筋采用帮条焊接,帮条选用φ16钢筋,单面焊缝,长度不小于16cm。
四、安全、文明、环保:
1、严禁赤脚、穿拖鞋、穿硬底鞋作业,严禁在墩顶打闹休息,垫石施工时应在墩顶设置安全防护围栏,施工作业人员必须配备安全帽、安全带和防滑鞋。

支座垫石施工技术交底

支座垫石施工技术交底
表格编号
MBEC-11-08
项目名称
中国中铁汉十铁路HSSG-3标项目经理部一分部Leabharlann 第1页共2页交底编号
SGJS-
工程名称
新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG-3标段
设计文件图号
汉十施图(桥)-18~24
施工部位
桥梁垫石施工
交底日期
年 月 日
挡土墙施工技术交底
1、技术交底范围
桥18~24(DK113+115.65~DK120+779.97)里程范围内所有桥梁支座垫石施工。
2.2、垫石标高计算
⑴、轨道结构高度H1:轨顶标高-梁顶标高=725mm(注意:桥梁工点图仅标识轨道底面标高,轨道高度为176mm)
⑵、梁结构高度H2:3.035m(不等跨梁高度一致)
⑶、24米简支梁采用4500KN支座,支座结构高度H3:155mm
⑷、32米简支梁采用5500KN支座,支座结构高度H3:160mm
490
490
65
350
5500HX-0.1g
520
390
65
350
5500ZX-0.1g
390
520
65
350
5500DX-0.1g
450
450
65
350
3、施工工艺
3.1、测量放样
测量组使用全站仪准确放样每个垫石的中心线及标高。
3.2、钢筋安装
⑴、钢筋安装前,垫石与墩帽接触面混凝土须进行凿毛处理,凿毛应凿除已浇筑混凝土表面的水泥砂浆和松弱层,凿毛后露出的新鲜混凝土面积不低于总面积的75%。凿毛经验收合格后方能绑扎垫石钢筋。
⑸、砂浆垫层厚度H4:30mm
⑹、垫石顶面施工标高:H=轨顶标高-(0.725+3.035+0.160+0.03)

支座垫石技术交底书DOC

支座垫石技术交底书DOC
④当桥台和墩柱盖梁较长时,应加密基准支座防止高程误差超标。
⑤粘结时先将砂浆摊平拍实,然后将支座按标高就位,支座上的纵横轴线与垫石纵横轴线要对应。
⑥严格控制支座平整度,每块支座都必须用水平尺测其对角线,误差超标应及时予以调整。
⑦支座与支承面接触应不空鼓,如支承面上放置钢垫板时,钢垫板应在桥台和墩柱盖梁施工时预埋,并在钢板上设排气孔,保证钢垫板底混凝土浇筑密实。
(4)安装支座前的质量控制
本工区支座有球型支座和板式支座,要在支座螺栓处预留螺栓杯口,以便支座安装时固定支座底盘。螺栓杯口要比螺栓大约5~10厘米。施工中必须严格按施工配合比进行施工,水泥、砂、水应严格过称。为确保安全,支承垫石混凝土必须经过养生达到原设计强度后才能受力。
四、安全文明施工
1、由于支座垫石在墩台或盖梁施工完毕后才施工,为确保施工人员的安全,必须在墩柱(桥台)顶帽或盖梁四周用架杆和安全网搭设安全防护措施,架杆高度不小于1.2m,间距为0.6m,每个面用两根斜拉杆,形成一个固定的框架结构。架杆四周用安全网封闭。
交底内容:
一、工程概况
本工程位于兰州市西固区,施工区域处于兰州市西固西路。A、B匝道支座按类型分为:球型支座和板式橡胶支座两类,共有150个,其中球型支座有114个,板式橡胶支座有36个。A、B匝道板式橡胶支座只有一种型号,型号为φ400x69;球型支座有3种型号,分别为XQZ-S5000DX、XQZ-S2500DX和XQZ-S5000GD。
(5)模板安装
经监理工程师批准后,方可立模。模板采用12mm竹胶板和小方木组合而成,保证模板四周平整、光洁、拼缝严密。模板支撑必须符合施工需要,保证模板稳定并便于拆卸。
(6)混凝土浇注
钢筋、模板检验合格后,采用C50混凝土浇注。混凝土坍落度、和易性等必须严格控制。在浇筑过程中必须振捣密实,决不能因为振捣而出现混凝土外观质量有缺陷。
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施工单位:中铁二十一局集团第三工程有限公司监理单位:西安方舟工程咨询有限责任公司
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